課程設(shè)計報告【合集6篇】
隨著社會不斷地進步，報告有著舉足輕重的地位，報告具有語言陳述性的特點。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的課程設(shè)計報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
課程設(shè)計報告1
這次的課程設(shè)計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠獨立完成了設(shè)計任務(wù)，更重要的是在這段時間內(nèi)使自己深刻感受到設(shè)計工作的那份艱難。而這份艱難不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力!也許自己太過于執(zhí)著,從設(shè)計開始就落在大家的后面。不過還好，很快就將基本的數(shù)據(jù)設(shè)計與整理出來，不至于遠離大家的進度。由于考試已經(jīng)結(jié)束，我可以有充分的時間搞設(shè)計�？上�，圖書館閉館，不能參考一些資料，以至在有些結(jié)構(gòu)設(shè)計上還是不太明白為什么要那樣設(shè)計�？磥碜约簩W(xué)的東西太少了！天氣情況很糟糕！我只能這樣評價這段時間內(nèi)的艱辛。雪不挺的飄，一陣緊接一陣，以至于絕大多少時間自己都是在寒冷中度過的。雖然穿地挺厚實的，但是整天的坐著，不運動，不感覺冷那是鬼話。起初，還只是寒冷，后來為了畫圖一站就是一天，包括晚上的4個小時。腳除了麻木，還是麻木！我不喜歡加夜班。當(dāng)然不是害怕加班的辛苦。而是，明明可以在規(guī)定時間內(nèi)完成的事情，為何非得將自己逼到慌亂的地步，加班加點的拼命趕呢！。
“人是習(xí)慣的奴隸�！蔽乙恢边@么認為的，也努力這么做著。不過這次為了搞設(shè)計，自己加了不少班，包括夜班�；旧�，一天都呆在北區(qū)設(shè)計室里面。晚上，也經(jīng)常奮戰(zhàn)到10點才回南區(qū)。沒有幾個人會在這么冷的天氣情況下留在教室搞設(shè)計。我這樣說不是為了表明自己比起其他人來說更勤奮，況且這樣惡劣的天氣情況，大家也真的'沒有必要晚上挨凍搞設(shè)計，那樣也太殘酷了！而我之所以加班其實目的很簡單，我想早點回家，畢竟家里比起學(xué)校來說更溫暖。談了這么多的感受，只想表明天氣太惡劣了，不過我們大家都挺過來了。對于課程設(shè)計，我只能說我已經(jīng)盡了我最大的努力。這就是我最好，最出色的設(shè)計。過程我只能用不堪回首來形容，但是結(jié)果確實意義重大的。我付出了遠比設(shè)計內(nèi)容更多的毅力與決心。而我也應(yīng)該保留這份精神，繼續(xù)奮斗。感覺設(shè)計對我們這些剛剛?cè)腴T（或者在某種意義上來說還是門外漢）就是按照條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺沒有勁的機械設(shè)計課程設(shè)計小結(jié)5篇機械設(shè)計課程設(shè)計小結(jié)5篇。反正按照步驟一定可以完成設(shè)計任務(wù)，其實不然。設(shè)計過程中有許多內(nèi)容必須靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結(jié)構(gòu)緊湊為依據(jù)來選擇；也可以考慮性價比來選擇。前者是結(jié)構(gòu)選擇，后者確實經(jīng)濟價格選擇。而擺在我們面前的卻是兩條路，如何將兩者最優(yōu)化選擇才是值得我們好好深思的。通過這次的設(shè)計，感慨頗多，收獲頗多。更多的是從中學(xué)到很多東西，包括書本知識以及個人素質(zhì)與品格方面。感謝老師的辛勤指導(dǎo)，也希望老師對于我的設(shè)計提出意見。
課程設(shè)計報告2
摘要：
對高速公路監(jiān)控系統(tǒng)進行了全面的介紹和分析，按照高速公路監(jiān)控系統(tǒng)信息采集、信息處理和信息發(fā)布的流程對系統(tǒng)的運行作了構(gòu)思，重點對信息采集系統(tǒng)作了分析研究。在高速公路機電工程建設(shè)過程中，監(jiān)控系統(tǒng)是一種非常重要的管理手段，它在全程動態(tài)監(jiān)控管理的加強過程中發(fā)揮著極其重要的作用。它把人的主觀行為對系統(tǒng)的影響降到最低，使系統(tǒng)可以穩(wěn)定地運行；同時使系統(tǒng)各個外場監(jiān)控站既可以獨立工作，又可以由上級監(jiān)控中心統(tǒng)一協(xié)調(diào)運作�；诖耍菊撌鍪紫冉榻B了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的目的和原則，接著分析了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及設(shè)計，希望能夠為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計提供必要的參考和指導(dǎo)。
關(guān)鍵詞：
監(jiān)控系統(tǒng)；高速公路；設(shè)計
對于整個高速公路系統(tǒng)而言，監(jiān)控系統(tǒng)主要對其進行調(diào)整，從而能夠保證高速公路穩(wěn)定暢通，它的主要作用就是實時監(jiān)控和控制高速公路的交通狀況。在實際的道路環(huán)境下，利用收集的信息來實時進行分析、預(yù)測以及事件處理，一旦由于道路環(huán)境發(fā)生變化或者出現(xiàn)突發(fā)的交通事故時，就會導(dǎo)致交通出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，此時系統(tǒng)就可以及時采取有效措施，妥善處置突發(fā)狀況，從而顯著改善高速公路的運行安全及通行效率。
1高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計目的及原則介紹
1.1高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計目的
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的主要目的是高效及時地采集和發(fā)布公路信息、傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)并實現(xiàn)有效控制等。也就是說高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是按照公路的路網(wǎng)分布來對攝像機進行布設(shè)，對高速交通的數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確高效的計算，實現(xiàn)對高速公路的運營情況、天氣以及交通狀況的實時監(jiān)控。檢測儀器采集相關(guān)數(shù)據(jù)，并同步傳輸?shù)奖O(jiān)控系統(tǒng)管理中心，從而為控制方案的制定提供參考依據(jù)。另外，這樣的設(shè)計也方便了交管部門，使其能夠及時掌握已經(jīng)發(fā)生或者可能發(fā)生的公路擁堵狀況，然后采取相應(yīng)措施來控制、引導(dǎo)以及分配交通資源。這樣還能夠為出行者提供最佳行駛路線，節(jié)約時間，同時也有利于交通道路的順暢運行，進而有效降低事故出現(xiàn)的概率，使高速交通運行的整體能力得到顯著提升。
1.2高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的原則
1.2.1實用性及先進性在進行設(shè)計過程當(dāng)中，要對國內(nèi)外交通監(jiān)控的發(fā)展趨勢進行綜合性的考慮，采用先進的技術(shù)和設(shè)備，同時也要做好保護項目投資的相關(guān)工作，力爭獲得最佳的性價比。
1.2.2安全性在設(shè)備選型時，要選擇相對成熟可靠的設(shè)備，使得系統(tǒng)的'安全性有足夠的保證，以保障系統(tǒng)安全運行。
1.2.3協(xié)調(diào)性在設(shè)計時要考慮與同路段其他系統(tǒng)之間進行密切的協(xié)調(diào)和配合，從而使得高速交通公路設(shè)施整體作用得到最大程度發(fā)揮，與其他系統(tǒng)共同保證路網(wǎng)的暢通運行。
1.2.4系統(tǒng)性在設(shè)計過程當(dāng)中要同整個路網(wǎng)情況進行緊密結(jié)合，對監(jiān)控系統(tǒng)進行全面考慮和合理設(shè)計，同時在布設(shè)上要防止出現(xiàn)相互沖突以及重復(fù)的問題，使系統(tǒng)的整體效益和功能得到最大程度發(fā)揮。
1.2.5可擴充性在設(shè)備選用時，應(yīng)該選取一些兼容性和開放性比較好的設(shè)備，這樣有利于系統(tǒng)的進一步升級和擴充。
1.2.6方便進行維護以及操作同時人機界面也要盡可能的友好，程序功能實現(xiàn)模塊化設(shè)計，從而使系統(tǒng)便于管理和維護。
2高速公路監(jiān)控系統(tǒng)分析
2.1監(jiān)控系統(tǒng)層次
就當(dāng)前實際情況來看，三級監(jiān)控管理架構(gòu)是高速公路監(jiān)控管理機構(gòu)普遍使用的一種形式，所謂三級監(jiān)控即省級中心、路段監(jiān)控中心和基層監(jiān)控單元。其中后兩個監(jiān)控單元主要用于管理所轄路段以及隧道的運營情況。而基層控制單元又包括監(jiān)控外場設(shè)施、橋梁以及隧道管理站等。
2.2系統(tǒng)構(gòu)成
圖1為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成示意圖。
（1）監(jiān)控中心主要負責(zé)綜合管理和監(jiān)控全省高速公路網(wǎng)的情況。主要由網(wǎng)絡(luò)管理、信息顯示、計算機以及信息發(fā)布子系統(tǒng)等部分構(gòu)成，各子系統(tǒng)之間相互配合，從而使監(jiān)控系統(tǒng)功能得以實現(xiàn)。
�。�2）路段監(jiān)控中心主要是緊密結(jié)合路段實際道路交通的長度和特點，按照路段建設(shè)管理模式以及投資主體來進行設(shè)置。它的構(gòu)成同監(jiān)控中心相同，但是規(guī)模適當(dāng)縮小。
�。�3）在基層監(jiān)控單元當(dāng)中，對于一些特大橋可以設(shè)置橋梁管理站，而隧道管理站的設(shè)置，應(yīng)該按照隧道分布特點以及管理人員生活方式和隧道長度等相關(guān)因素來進行綜合考慮。
2.3外場設(shè)備布設(shè)
對于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)而言，場外設(shè)備的規(guī)模主要劃分為三個等級，其中對于第一類等級設(shè)施來說，應(yīng)該具有完善的交通監(jiān)視、信息采集處理及發(fā)布、交通異常判斷和匝道以及主線控制等相關(guān)的設(shè)備。第二類和三類設(shè)施是在第一類設(shè)施的基礎(chǔ)之上，分別在一些重點區(qū)段全程設(shè)置以上相關(guān)設(shè)施。在供電方式的選擇方面，監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路設(shè)計中外場設(shè)備通常都安裝在隧道區(qū)段、收費站附近以及服務(wù)區(qū)，通電原點之間的距離小于2500m，通常情況下電壓等級為220/380V。但是隨著社會的不斷發(fā)展，對高速公路全程監(jiān)控方面的需求也在逐漸增加，監(jiān)控設(shè)備數(shù)量逐步增多，從而就有可能加大一些設(shè)備的供電距離，特別是對大功率設(shè)備，供電電纜的截面也要相應(yīng)增大，進而使得運營成本逐漸增多，能耗以及投資也不斷增加。因此，當(dāng)前大多數(shù)高速公路都利用了風(fēng)光互補供電以及太陽能供電等形式。另外，在實際設(shè)計過程中，應(yīng)該綜合考慮場外設(shè)備的布設(shè)、全線電源點以及所在區(qū)域的供電實際情況，然后再合理選擇進行場外設(shè)備供電方式。
3高速公路監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計分析
就當(dāng)前的實際情況而言，我國現(xiàn)有的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要包括可變限速標(biāo)志、外場設(shè)備、氣象監(jiān)測傳感器、計算機處理系統(tǒng)、車輛檢測器子系統(tǒng)以及投影儀等模塊。其監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖見圖2。通常情況，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括以下三級。
3.1收費站管理所
高速公路路段通常包含多個收費站，它的主要作用就是將道路上攝像機采集到的相關(guān)數(shù)據(jù)以及收費亭的情況傳遞給收費站管理所。
3.2高速公路路段監(jiān)控
這一監(jiān)控分中心主要是對該路段的道路以及收費情況進行監(jiān)控，主要作用是把從收費站管理當(dāng)中得到的圖像向路段監(jiān)控中心進行上傳。
3.3省級監(jiān)控中心
一般一個省的高速公路全部由省級管理局統(tǒng)一管理，各個監(jiān)控分中心把得到的視頻信號向省級監(jiān)控中心上傳，然后由它進行統(tǒng)一監(jiān)控。另外，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)又可以劃分為兩個子系統(tǒng)：內(nèi)場設(shè)備和外場設(shè)備。其中外場子系統(tǒng)主要在沿線部位進行相應(yīng)設(shè)置，它由可變限速標(biāo)志、車輛檢測器、氣象檢測器以及可變情報板等設(shè)施構(gòu)成，實時監(jiān)控路口收費站以及全線交通的實際狀況，從而使公路交通狀況的控制感知能力得到提升，同時也增強處理和應(yīng)對交通突發(fā)事故的能力。內(nèi)場子系統(tǒng)主要由計算機、電子地圖系統(tǒng)以及大屏幕投影系統(tǒng)所組成。這些相關(guān)的設(shè)備能夠?qū)耐鈭鲈O(shè)備傳來的信息進行直觀顯示，同時通過計算機控制系統(tǒng)處理、分析、統(tǒng)計所采集到的相關(guān)信息，發(fā)布相應(yīng)的交通引導(dǎo)信息，在高速公路上為司機提供相關(guān)的輔助信息，使其能夠正常安全行駛。從功能結(jié)構(gòu)上分析，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)可以劃分為兩部分，分別是交通狀況監(jiān)控系統(tǒng)和收費監(jiān)控系統(tǒng)。其中收費監(jiān)控系統(tǒng)主要按照車輛的類型，有效地監(jiān)督并記錄收費員的收費過程。交通監(jiān)控系統(tǒng)是對路面的交通狀況進行及時有效的掌握，對道路主干線上車輛的違章情況進行實時監(jiān)視，同時對隧道及互通立交等重點路線進行監(jiān)視，并對相關(guān)的圖像進行記錄，然后交給交通管理部門進行相應(yīng)處理。通過監(jiān)控系統(tǒng)可以顯著減少監(jiān)管部門的工作量，同時也能夠提升工作效率，以推動高速公路事業(yè)的快速發(fā)展。
4結(jié)束語
綜上所述，監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路當(dāng)中具有極其重要的作用，不管是對高速公路上的駕駛?cè)诉�是從事高速公路的管理者都發(fā)揮著積極的作用，并且在整個社會經(jīng)濟發(fā)展當(dāng)中也具有十分重要的地位。因此，對監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)內(nèi)容進行研究是十分必要的。隨著人們追求的不斷提升，對高速公路的服務(wù)以及管理水平方面的要求也變得更加嚴格，這就要求我們要進一步加深高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計的研究，從而更好地迎合當(dāng)前的發(fā)展趨勢，滿足人們的出行需求。
課程設(shè)計報告3
課程設(shè)計總結(jié)報告總結(jié)報告應(yīng)包括以下幾點：
�。�、課題名稱
�。病�(nèi)容摘要
�。�、設(shè)計內(nèi)容及要求
�。�、比較和選寫設(shè)計系統(tǒng)方案，畫出系統(tǒng)框圖
５、單元電路設(shè)計，參數(shù)計算和器件選擇
６、畫出完整的電路圖，并說明電路的工作原理
�。�、組裝調(diào)試的內(nèi)容。包括：
�。ǎ保┦褂玫闹饕獌x器和儀表
�。ǎ玻┱{(diào)試電路的方法和技巧
�。ǎ常y試的數(shù)據(jù)和波形與計算結(jié)果比較分析
（４）調(diào)試中出現(xiàn)的故障、原因及排除方法
�。�、總結(jié)設(shè)計電路的特點和方案的優(yōu)缺點，指出課題的核心及實用價值，提出改進意見和展望
�。埂⒘谐鱿到y(tǒng)需要的元器件清單
10、列出參考文獻
11、收獲、體會。
注意：報告必須手寫，電路圖用直尺和鉛筆手繪應(yīng)符合規(guī)范（或用計算機仿真電路）。
評分方法
1、必做內(nèi)容約占總成績的50％（不包括總結(jié)報告），具體分數(shù)視完成的質(zhì)量、先后和是否獨立完成（包括答疑次數(shù)的多少）而寫。值得指出的是，所謂完成質(zhì)量的高低不是單純的看所選用的元器件是否最先進或完成的.指標(biāo)是否很高，而是要看是否充分利用已有的條件，合理地實現(xiàn)所規(guī)定的要求。
2、選做內(nèi)容約占總成績的10％，具體分數(shù)視選做內(nèi)容的難度，完成的質(zhì)量是否在規(guī)定的期限內(nèi)獨立完成而定。
3、答辯占總成績的1020%獨立運用理論知識來設(shè)計電路的能力，根據(jù)答辯結(jié)果酌情給分
4、總結(jié)報告約點總成績的30％，按質(zhì)量好壞給分有下列情況之一者，要酌情減分。
�。�1）有抄襲分為或有意給別人抄襲
�。�2）損壞或丟失實驗室的物品，包括元器件、儀器設(shè)備和工具
�。�3）遲交總結(jié)報告。
三、時間安排：
18周星期一：10：00由教師布置課設(shè)任務(wù)，自由分組（3人一組），由班長登記，并在下午交給教師；
星期一～星期三：學(xué)生按照自己的任務(wù)去找資料、定方案，畫出設(shè)計電路圖，并按電路圖填寫好課設(shè)器件清單，按需填寫；
星期四10：00前由班長收齊好所有組的課設(shè)器件清單，每組一份，交給教師，審核后由數(shù)電實驗室負責(zé)撿器件；
星期五教師通知班長到數(shù)電實驗室（10#－419）領(lǐng)取器件，班長清點好并發(fā)放到各組。
19周星期一～星期二：學(xué)生可以在宿舍、數(shù)電實驗室，完成課設(shè)的連線與調(diào)試。若期間有器件損壞或不夠的同學(xué)，請直接到10#－419按規(guī)定登記領(lǐng)取需要的器件。
星期三～星期五：每天上午（8：00～11：00）和下午（2：20～4：00）在10#—419開始檢查課設(shè)結(jié)果，學(xué)生請自帶證件。完成了檢查的學(xué)生于星期五下午之前務(wù)必將課設(shè)器件整理好交給班長，（班長和學(xué)習(xí)委員按要求檢查、并作登記）。課設(shè)論文直接交給帶課教師，經(jīng)檢查合格方可。課設(shè)論文：統(tǒng)一買論文紙，按要求完成。
課程設(shè)計報告4
“數(shù)獨”是18世紀瑞士數(shù)學(xué)家歐拉發(fā)明。該游戲是在9×9的單元網(wǎng)格中進行，這些網(wǎng)格被分9行、9列和3×3個九宮格。單元網(wǎng)格中已有若干數(shù)字，其余均為空格。玩家需要推理出所有剩余空格的數(shù)字，并滿足每一行、每一列、每一個小九宮格內(nèi)的數(shù)字均含1-9且不重復(fù)。每一道合格的“數(shù)獨”謎題都有且僅有唯一答案。
目前，“數(shù)獨”作為一種智力游戲已經(jīng)風(fēng)靡世界，國內(nèi)外許多學(xué)者已對數(shù)獨的求解算法做了深入研究，例如遞歸法[1]、回溯候選數(shù)法[2]、枚舉算法[3]等，但在數(shù)獨的難度劃分與創(chuàng)建方面的研究還很少。由于影響“數(shù)獨”難度的因素有很多，就問題本身而言，難度因素包括最高難度的技巧、各種技巧所用次數(shù)、是否有隱藏及隱藏的深度和廣度的技巧組合、當(dāng)前盤面可邏輯推導(dǎo)出的個數(shù)等等；就玩家而言，了解的技巧數(shù)量、熟練程度、觀察力等也屬于難度劃分應(yīng)考慮的因素。因此，單單利用空格數(shù)或求解時間對題目難度進行劃分是不全面的，其難度指標(biāo)定義過于主觀，討論也不夠細致，無法真正劃分難度的級別。
本文首先創(chuàng)建符合要求的“數(shù)獨”終盤，然后在終盤的基礎(chǔ)上生成具有數(shù)獨特性的初盤，根據(jù)求解時初級方法和高級方法使用的次數(shù)確定難度評分，從而依據(jù)分數(shù)對題目的難度進行劃分，以此創(chuàng)建不同等級難度的“數(shù)獨”游戲。
1 終盤和初盤生成
首先運用初等行、列變換，構(gòu)造一個新的簡單明了的終盤生成算法，具體步驟如下：
Step1：從行的角度出發(fā)，在第一行隨機輸入1-9的數(shù)字。以一個小九宮為單位，將相鄰三個數(shù)字作為一個集體進行交替，由此獲得第二行的數(shù)字，再由第二行的數(shù)字根據(jù)前述方法變換得到第三行的數(shù)字。由此我們得到一個前三行，共有三個小九宮的全部數(shù)字。
Step2：從列的角度出發(fā)，仍然以小九宮為單位，把第一個小九宮的第一列的相鄰三個數(shù)字為一個集體進行交替，由此獲得第四個小九宮的一列數(shù)字，第一小九宮的第二、三列也通過這個相同的方法而得到第四個小九宮的其他兩列數(shù)字。剩余的其他小九宮也根據(jù)前述相同的方法可以得到，
將已得到的一個終盤，恰當(dāng)隱去某些格子內(nèi)的值，使之成為合乎數(shù)獨規(guī)則的空格，由此便生成一個數(shù)獨謎題，即初盤。此處，我們隱去的格子的方法是通過概率隨機隱去相應(yīng)的格子數(shù)，由于我們所創(chuàng)建的終盤是保證唯一性的，所以此處直接借助終盤來進行檢驗初盤的.唯一性。
2 難度劃分
在上面的步驟中，我們完成了由終盤生成初盤的過程。在得到龐大的初盤后，由于每個初盤的空格數(shù)、空格位置不同，導(dǎo)致了它們的難度不同。因此，我們首先需要依據(jù)這些初盤，建立一個評分模型，得到每個初盤的難度評分值，再根據(jù)這些評分值劃分不同等級的數(shù)獨。
2.1 評分模型建立
我們基于模仿人工求解的方式充分使用基本方法，直到基本方法不再起作用時才使用高級方法。因此基于常用的兩個算法―顯性唯一候選數(shù)法和隱含唯一候選數(shù)法，以及高級方法，我們假設(shè)每個玩家對于每一個空格的求解按以下步驟進行：
Step1：當(dāng)玩家第一次使用顯性唯一候選數(shù)法能解出數(shù)獨謎題的一個空格，則轉(zhuǎn)向下一個空格的求解；
Step2：當(dāng)玩家第一次使用顯性唯一候選數(shù)法不能求解時，則采用隱性唯一候選法，若能求解出該空格，則進行下一個空格的求解；
Step3：當(dāng)玩家先后采用顯性唯一候選數(shù)和隱含唯一候選數(shù)法，依然不能找出答案，這時利用計算機隨機自動生成一個空格的答案，稱此方法為高級方法，然后玩家便可以繼續(xù)進行下一個空格的求解；
Step4：當(dāng)求出一個數(shù)獨謎題的所有空格值，游戲結(jié)束。
假設(shè)N1為基本方法中使用顯性唯一數(shù)法的次數(shù)，N2為基本方法中使用隱性唯一數(shù)法的次數(shù)，N3為使用高級方法的次數(shù)，α，β，γ分別為不同方法的權(quán)重，從而我們建立一個難度評分模型：
Score=αN1+βN2+γN3
由于高級方法比基本方法的難度大，并且對于同一方法，使用2次要比1次的難度大。所以，為了體現(xiàn)“數(shù)獨”題目使用不同方法及其相應(yīng)次數(shù)的復(fù)雜度，我們給不同的方法加上適當(dāng)?shù)臋?quán)重。本文定義的權(quán)重如下：α=1，β=2，γ=5
對于上述權(quán)重，按照隨著方法難度系數(shù)遞增權(quán)重遞增的方式以及盡可能使用不同方法間的權(quán)重差異足夠大的原則進行取值。雖然權(quán)重的取值有一定的隨意性，但通過計算機仿真可以表明這樣能很好的區(qū)分不同難度等級的“數(shù)獨”題目。
2.2 計算機仿真
依據(jù)我們建立的終盤，隨機產(chǎn)生1200道題目，然后用本文的人工智能算法求解，并記錄不同題目各種方法使用次數(shù)、空格數(shù)以及最終分數(shù)。此處，選取部分仿真結(jié)果如表1所示：
由表1所知：評分數(shù)涵蓋區(qū)域較大，有些高難度的初盤的score很大，偏離了初盤score的平均值，不便于我們依據(jù)所有初盤的score直接劃分難度級別，故我們進行歸一化，將每個初盤的score歸一到[0，1]范圍內(nèi)，建立公式如下：
其中：a是分數(shù)中的最小值，b是分數(shù)中的最大值。由此，我們得到歸一化后的不同題目的最終評分。由得分按等距間隔劃分成四個區(qū)域，而這四個區(qū)間就是我們所要求的“數(shù)獨”難度級別，分數(shù)從小到大地分別記為簡單、中等、高級、骨灰級。
課程設(shè)計報告5
經(jīng)過兩個星期的努力，我們終于完成了本次變電所所電氣主接線課程設(shè)計�；叵脒@十多天的努力，雖然辛苦，卻有很大的收獲和一種成就感。
在這次課程設(shè)計中，在我們小組，我主要負責(zé)變壓器選型以及短路電流計算，在電氣主接線形式的確定中也發(fā)表了主要意見。
通過本次課程設(shè)計，我加深了對變電所電氣主接線知識的理解，基本掌握了變電所電氣主接線設(shè)計的步驟，所學(xué)的理論知識很好的運用到了實際工程中。在具體的設(shè)計過程中，涉及了很多知識，知識的掌握深度和系統(tǒng)程度都關(guān)系到整個設(shè)計的完整性和完善性，正是這樣有趣而且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，激發(fā)了我的興趣，我會盡可能的搜羅信息，設(shè)計盡量合理的電氣主接線，而這個過程，也是我學(xué)習(xí)進步的過程。因此本次設(shè)計不但是我對所學(xué)的知識系統(tǒng)化，也鍛煉了我查找資料、分析信息、選擇判斷的能力。
在之前的理論學(xué)習(xí)中，對變電所電氣主接線設(shè)計的各種信息了解不夠全面，對于《電力系統(tǒng)暫態(tài)分析》、《電力系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)分析》以及《發(fā)電廠電氣部分》等專業(yè)可乘的.知識不能聯(lián)系起來，所學(xué)到的知識感覺都是分散的，不能融會貫通。而且以前所掌握的知識還不足以在整個課程設(shè)計中達到輕車熟路的程度。
通過此次課程設(shè)計，我熟悉和學(xué)習(xí)了變電所電氣主接線設(shè)計和各種計算。其中包括：短路電流計算、電氣設(shè)備選型、導(dǎo)體選擇計算、防雷保護等。掌握了各種電氣主接線使用條件、優(yōu)缺點、接線形式。了解了各種電氣設(shè)備的性能指標(biāo)，校驗方法，以及導(dǎo)線的選擇。
在整個的程設(shè)計中，把遇到的疑問做了筆記，并通過各種資料去了解相關(guān)的知識。也希望帶著這些疑問在學(xué)習(xí)中與其他同學(xué)討論或請教來解決。除此之進行外變電所電氣主接線設(shè)計通過邊做邊學(xué)習(xí)及向同學(xué)、老師請教，在規(guī)定時間內(nèi)順利完成了任務(wù)范圍內(nèi)的工作。
回顧整個課程設(shè)計的過程，自己還有以下一些方面需要進一步加強，同時也可以在以后的學(xué)習(xí)工作中不斷勉勵自己：雖說對整個設(shè)計過程中涉及的計算機基本的規(guī)范已有較為深刻的了解，但因為初次做變電所電氣主接線設(shè)計，對部分設(shè)備性能、使用方面了解不足，在今后的學(xué)習(xí)中應(yīng)通過多查閱各種相關(guān)資料來掌握；對于所學(xué)專業(yè)知識應(yīng)多熟悉，將所學(xué)的知識聯(lián)系起來。
本次課程設(shè)計大大增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們自學(xué)的能力，
以及實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L(fēng)。此外，還學(xué)會了如何更好的去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點，相信這些寶貴的經(jīng)驗將會成為我今后成功的基石。課程設(shè)計是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本無法學(xué)到的知識，也打開了我們的視野，增長了見識，為我們以后更好的服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
課程設(shè)計報告6
某堅持政務(wù)公開方向，完善“電子政務(wù)”建設(shè)，對接市信息產(chǎn)業(yè)化建設(shè)；增設(shè)“百件實事網(wǎng)上辦”等欄目；加大人民來信的處理力度，完善縣鄉(xiāng)視頻會議系統(tǒng)。近期，組織全體工作人員縣進行第三次全新改版，主題內(nèi)容涵概全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的各個方面。擴大政務(wù)公開范圍，拓寬公開內(nèi)容，完善公開形式，提高政務(wù)公開的透明度，有力地促進了“陽光政府”建設(shè)。
一、綜合協(xié)調(diào)，強化服務(wù)，進一步加強和改善網(wǎng)站建設(shè)環(huán)境
縣作為縣委、政府專設(shè)的信息服務(wù)部門，既是某縣對外開放的窗口，又是與外界交流的平臺。今年，我們加大了管理力度，將工作重點放在網(wǎng)頁的重新設(shè)計、信息的及時更新和向市政府網(wǎng)的傳輸上。網(wǎng)頁設(shè)計上：創(chuàng)新設(shè)計，從實際出發(fā)，整合各個網(wǎng)站的長處，打造全新的、一流的政府網(wǎng)絡(luò)平臺；信息更新上：實時更新，對所有的欄目進行全方位的更新，從網(wǎng)頁上的內(nèi)容體現(xiàn)某縣新的變化與發(fā)展，特別是新聞宣傳上（上午新聞上午發(fā)、下午新聞下午發(fā)、晚上新聞晚上發(fā)），以圖片、文字和視頻等形式，生動地展示某縣。
20xx年，在不斷更新硬件設(shè)備的同時，對軟件設(shè)備也提出了要求，工作人員全力投身到資料的更新工作中。首先從收集資料到對資料進行認真篩選及審核，針對應(yīng)要發(fā)布信息的范圍，對全縣各個部門的信息以多角度進行網(wǎng)上宣傳，讓發(fā)揮其應(yīng)有的作用。經(jīng)全面更新的襄括某縣和各項事業(yè)發(fā)展情況，以圖文并茂的形式將優(yōu)勢進行全方位的宣傳。此次全新更改，一改過去網(wǎng)站資料一經(jīng)發(fā)布陳年不變的模式，新網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫新技術(shù)的支持，使得資料可隨時更新，使大家每天都能瀏覽到本日新變化；此次改版更趨向于以服務(wù)為主，對于廣大人民群眾比較敏感的問題設(shè)置專欄，以供大家進行監(jiān)督，為某縣“陽光政務(wù)”提供了支持。此次全新改版，為某縣各項事業(yè)更快地跨上一個新臺階提供了平臺。
二、加強了網(wǎng)絡(luò)安全運行管理的制度措施
1、完善了內(nèi)部制度建設(shè)
為加強網(wǎng)絡(luò)安全運行管理和網(wǎng)上信息發(fā)布，縣政府按照縣委、縣政府要求，制訂和完善了有關(guān)政府信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全運行管理、信息審查發(fā)布、帳號使用登記管理、信息保密、網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測等10項內(nèi)部管理制度，堅持認真做好網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)日常管理維護和安全監(jiān)控工作，及時解決網(wǎng)絡(luò)和電腦故障，保證了整個網(wǎng)絡(luò)安全穩(wěn)定順暢運行。
2、建立了網(wǎng)絡(luò)管理員制度
對與網(wǎng)絡(luò)中心聯(lián)網(wǎng)的10多家重點單位，確定了各單位網(wǎng)絡(luò)管理員，明確了管理員職責(zé)，由網(wǎng)絡(luò)管理員負責(zé)本單位的一般網(wǎng)絡(luò)故障和電腦單機故障進行處理。由地區(qū)不定期地安排對管理員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對各上網(wǎng)單位的網(wǎng)絡(luò)管理進行監(jiān)督檢查。
3、建立了網(wǎng)絡(luò)信息員制度
在全縣20多家縣直單位和19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立了信息報送員制度,對各單位報送的信息逐一進行審核發(fā)布。
三、某縣政府網(wǎng)頁建設(shè)存在的問題
1、訪問的成功率低、速度慢，訪問率低
網(wǎng)站主頁訪問速度是衡童網(wǎng)站性能的一個主要指標(biāo)。有些網(wǎng)頁很難成功訪問，還有一些網(wǎng)站雖然能訪問，速度卻很緩慢。顯然，網(wǎng)站的制作技術(shù)有待進一步提高，否則，在生活節(jié)奏口益提高的今天，丙精彩的內(nèi)容如果要漫長的等待，也會被用戶所拋棄。該縣政府網(wǎng)頁的訪問率也很低。
2、更新頻率低，監(jiān)而不管，維護不力
該的管理很不周全，設(shè)置了許多欄日，但并沒有經(jīng)常更新內(nèi)容，有的欄日幾個月甚至幾年不更新，成了擺設(shè)。不但影響了網(wǎng)站的整體質(zhì)量，還破壞了的形象。
3、虛擬咨詢功能不夠完善
虛擬咨詢是指網(wǎng)站通過電子郵件、實時問答、Web由表格、在線交談、BBS公告、視頻會議等形式，實現(xiàn)Web網(wǎng)頁信息4_動的一種咨詢方式。調(diào)查表明，以上這些虛擬咨詢，都僅僅是網(wǎng)站方面簡單的單向交流活動，而作為標(biāo)志網(wǎng)站與公眾的溝通能力的雙向交流欄日如“在線交談”、“網(wǎng)上對話”在該縣中幾乎沒有體現(xiàn)。這說明該與成熟事務(wù)處理階段尚有一段距離，網(wǎng)站交互功能還相當(dāng)欠缺。
四、對該縣建設(shè)的思考及建議
1、政府網(wǎng)頁應(yīng)有豐富的內(nèi)容
政府網(wǎng)頁應(yīng)有豐富的內(nèi)容，信息量大，頁面圖文并茂，五彩繽紛外，使得網(wǎng)民贊嘆不已，流連忘返。
2、顏色的搭配布局
顏色的搭配布局清淅，顏色是整個網(wǎng)頁的的第一感覺，當(dāng)搭配不當(dāng)時，讓網(wǎng)名無再看下去的`興趣。
3、網(wǎng)頁的整體布局和導(dǎo)航
網(wǎng)頁的布局通常指的是網(wǎng)頁的整體架構(gòu)，說的通俗一點就是排版。如何突出最重要的內(nèi)容，即讓用戶第一眼就看到這個網(wǎng)頁所想要傳達的信息。這一點至關(guān)重要。在大多數(shù)做的比較成功的網(wǎng)頁中，一個共同的特點就是網(wǎng)頁的整體架構(gòu)十分的清晰明了，便于用戶瀏覽
4、加大投資力度，規(guī)范網(wǎng)址管理
一方面網(wǎng)站建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)加大重視力度，從長遠考慮，增加投資，擁有自己的服務(wù)器；另一方面要充分考慮使用者的力便，在現(xiàn)有條件下盡可能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的有關(guān)協(xié)定，規(guī)范網(wǎng)址。網(wǎng)址應(yīng)盡量縮短長度，簡單易記，避免冗長難記的現(xiàn)象;增強路徑的通俗性，不應(yīng)使用稀奇古怪的字母組合。
5、橫向聯(lián)合，確保網(wǎng)站建設(shè)專業(yè)化
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站的建設(shè)主要有三種方式：一是由專業(yè)公司制作，主辦單位自己維護，維護人員是單位兼職員工；二是主辦單位自主創(chuàng)辦、維護，維護人員由專職員工構(gòu)成；三是個人自主建設(shè)、維護。第一種方式由于缺乏專人維護，使網(wǎng)站疏于管理；第三種方式因個人的經(jīng)驗不足、思想不成熟，難以確保網(wǎng)站向正確的方向發(fā)展。相比之下，第二種方式則比較可取。其不足在于，員工的更換會影響網(wǎng)站運行，員工專業(yè)上的局限性也會影響欄日質(zhì)量。要解決這一問題，必須專兼并舉。橫向聯(lián)合是指機關(guān)和專業(yè)網(wǎng)站技術(shù)人員合作，整合資源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，勻_為補充，打造品牌，使紅色網(wǎng)站建設(shè)走上專業(yè)化之路。
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