快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書（通用10篇）
在現(xiàn)代經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，創(chuàng)業(yè)計劃書起到的作用越來越大，創(chuàng)業(yè)計劃書可以幫助創(chuàng)業(yè)者分析創(chuàng)業(yè)風險。什么樣的創(chuàng)業(yè)計劃書才是有效的呢？下面是小編為大家整理的快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書，希望對大家有所幫助。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇1
一、創(chuàng)業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。物流競爭激烈，電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以先進的技術(shù)和最快的速度完成我們客戶所需要的服務。依靠先進的技術(shù)去獲取廣闊的市場。
整個長江沿岸經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了九江處于中心地區(qū)，交通樞紐城市，良好的交通業(yè)基礎和地理環(huán)境為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng)立
利達物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設在交通樞紐城市-九江，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：包含物流的基本業(yè)務物流網(wǎng)絡技術(shù)服務，咨詢，公司物流策劃，并積極發(fā)展電子商務物流，并承擔運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送等業(yè)務。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃
第一年，公司成立，物流技術(shù)網(wǎng)絡信息平臺的建設，辦公場所，完成業(yè)務流程設計，建立倉儲，在九江地區(qū)建成最初的業(yè)務關(guān)系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。建成全國領(lǐng)先的的物流網(wǎng)絡管理技術(shù)，積極開發(fā)先進的促進物流發(fā)展的網(wǎng)絡技術(shù)，逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在長江沿岸地區(qū)的物流服務提供商。
第三年的發(fā)展，我們將與各地的大型物流企業(yè)和廠商合作，進一步促進全國各地與地區(qū)的貿(mào)易物流。我們對于不同類的物流企業(yè)和廠商將根據(jù)顧客的要求設計不同的物流方案，以客戶為中心，切實為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務。做到先進、高校、費低廉、合理，更大程度上實現(xiàn)物流全程的合理化。從而為客戶減少物流總成本。并積極發(fā)倉儲和配送業(yè)務當，發(fā)展到一定時期，我們可以利用設在各地的物流中心為當?shù)仄髽I(yè)、零售店提供配送、代加工、包裝等業(yè)務。我們的倉庫將用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)儲存的功能即儲存合理化。公司業(yè)務范圍將覆蓋長江沿岸地區(qū)。
長期計劃，將公司發(fā)展為長江沿岸地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術(shù)先進，設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng)建人員學生，計算機技術(shù)人員，社會物流管理人員，我們將聘請佳吉物流的高級顧問李小林為公司物流網(wǎng)絡技術(shù)顧問，并且與從事物流多年的吉吉物流公司的CEO胡發(fā)云進行合作。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
我們將以技術(shù)誠信為本，本著 “發(fā)展靠技術(shù)，合作靠真誠”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
五、公司的服務理念
服務宗旨是：更實用，更高效，更完善，一流服務。我們的目標是將公司建設成為，以九江市為中心方圓1500公里范圍內(nèi)綜合性大物流公司。公司經(jīng)營范圍物流技術(shù)服務、物流質(zhì)詢，電子商務物流，國內(nèi)外物流中介，運輸服務、包裝物流的綜合性物流公司。
六、發(fā)展模式
發(fā)展模式我們在這些地區(qū)最先建立自己的工作室，主要以先進的物流網(wǎng)絡技術(shù)服務物流公司為主，等企業(yè)發(fā)展起來再進一步建設、租賃、收購、兼并等方式取得部分倉庫的經(jīng)營權(quán)，通過增設新設施，改造原有設施等方式，使這些原始倉庫變成我們設施完善的配送中心，形成綜合性的物流公司。通過對客戶的企業(yè)的發(fā)展矛盾，與技術(shù)的瓶頸的了解，制定合理先進的優(yōu)物流配送線路，提高物流配送效率，完善企業(yè)資源策劃，以滿足我們各類客戶的服務要求。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇2
一、創(chuàng)業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。
整個蘇北和魯南的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng)立
中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設在新興交通樞紐城市——新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產(chǎn)品運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規(guī)劃
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關(guān)系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務提供商。
長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術(shù)設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng)建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術(shù)顧問，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務發(fā)展顧問。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
五、公司的服務理念
我們的服務宗旨是：更便捷，更安全，更準時的物流服務。我們的目標是將公司建設成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內(nèi)較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內(nèi)外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇3
物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設和營運過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當?shù)牟淮_定性。
從事物流項目投資必須認真識別風險、設法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產(chǎn)生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術(shù)風險、金融風險、操作風險、環(huán)境風險等。
物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結(jié)果。在物流項目的建設和營運過程中，充分認識相關(guān)風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。
1、深入調(diào)查、科學預測，建立科學有效的決策機制
物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。
2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營風險能力
物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實施。項目經(jīng)營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營風險，一是應加快項目建設進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項目。二是加強項目經(jīng)營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節(jié)約財務支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風險。
3、嚴格的制度管理
物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責任落實到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。
4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系
物流項目開展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎上發(fā)展新的業(yè)務，根據(jù)自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內(nèi)容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。
5、物流項目的運輸成本控制
運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问�。在實際運輸組織中，必須調(diào)運空車。但是，因調(diào)運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇4
一、項目簡介
背景：
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。
據(jù)統(tǒng)計，全國有超過750萬戶小微物流公司，3000多萬在冊貨車司機，但是依據(jù)交通部運輸司數(shù)據(jù)顯示，車輛有效利用率不足50%，我國物流效率明顯低于其他國家。
沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。
前景：
我國政策正在大力扶持物流企業(yè)，畢竟物流企業(yè)能不斷提高我國的經(jīng)濟發(fā)展水平。從近年來我國發(fā)布的一系列物流政策來看，對物流行業(yè)已經(jīng)越來越關(guān)注：明確對物流企業(yè)實施幫扶，為其施行相關(guān)的政策，從布局、業(yè)務、運輸以及設施設備技術(shù)等方面加大支持。物流業(yè)在近年來受到了極大關(guān)注，整個行業(yè)將迎來春天。
二、公司簡介
公司成立將作為第三方物流公司，致力于整合地區(qū)的物流資源，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成局部完整的物流系統(tǒng)。
目前所選的地區(qū)為XXX市到全國。為城鎮(zhèn)間的物流配送，雇傭3-4名工人，一間倉庫。
三、服務形式
服務形式：主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
四、市場定位
物流市場的宏觀分析
自改革開放以來，中國的經(jīng)濟有了飛速的發(fā)展，直接推動了物流行業(yè)的崛起，而目前最受歡迎的物流方式還是汽運，由于其方便快捷，在物流的行業(yè)中占據(jù)了主流地位。
城市的發(fā)展最為迅速，城市間的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模大，經(jīng)濟利益廣闊。
全國的交通的改善為物流行業(yè)提供了不可或缺的有利因素。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展較慢，目前物公司并無太多涉足，只有部分小型的公司在這個部分運作�？梢哉f是前景廣闊。
五、公司組織與人力資源
公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質(zhì)上將依然是為人服務。充分利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人力資源優(yōu)勢，利用較廉價的勞動力。物流的本質(zhì)是需求，只要有人的地方就有需求，物流行業(yè)市場前景廣闊，不管是物流管理者還是貨運司機，抑或是搬運工等等，物流行業(yè)發(fā)展前景可大可小，可寬可窄，作為一名物流人，只要方向正確，只要有向前的決心，就不愁無發(fā)展前景。
六、對于物流管理
整體來講，物流管理包括三個方面的內(nèi)容：
�。�1）對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；
�。�2）對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；
�。�3）對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等�；ヂ�(lián)網(wǎng)的沖擊給物流行業(yè)帶來了機遇也帶來了挑戰(zhàn)，智慧物流理念、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式等等紛紛出現(xiàn)在物流視野中，其核心的觀念是整合、智能。
七、風險分析及對策
我們已經(jīng)認識到，機遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。
八、財務分析
�。�1）公司將享受XXX市特殊的三年免稅政策。
�。�2）公司總投資20萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達到68%，四年內(nèi)將收回全部投資。
�。�3）我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調(diào)整財務指標，制定切合實際的預算方案。
�。�4）建立財務審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，實現(xiàn)財務系統(tǒng)電算化，完善基本財務制度。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇5
一、 項目描述
1、市場背景
今天的中國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。整個湖南省的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。我們將目標選定在一個具有開發(fā)潛力市場——湖南地區(qū)，選擇一個具有良好的基礎設施的城市—岳陽，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們自己的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內(nèi)市場，進軍國際市場。
2、 公司介紹
名稱：信息物流有限責任公司
服務宗旨：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
公司將是該地區(qū)的一家現(xiàn)代化綜合服務型的專業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內(nèi)對湖南地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以湖南省內(nèi)各市（長沙、株洲、湘潭、衡陽、郴州、永州、懷化、常德、益陽、張家界等）交界處的服務一流、設備完備、技術(shù)先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
二、公司經(jīng)營與管理
1、經(jīng)營范圍:以湖南省各地區(qū)為主要經(jīng)營地區(qū)。
2、核心服務:通過免費客服電話、網(wǎng)絡、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式的第三方物流服務。主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
3、服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
4、經(jīng)營理念：以誠為本、以信為譽的原則，業(yè)務處理快速、送貨及時、到達準確、服務熱情，從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃和經(jīng)營物流，滿足客戶及市場的需要，引導市場潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。
5、經(jīng)營模式：物流的成本已經(jīng)不再是客戶選擇物流服務的唯一標準，我們更多的是注重物流服務的質(zhì)量。
三、時間目標
短期目標
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設計，信息平臺的建設，在岳陽地區(qū)建成最初的業(yè)務關(guān)系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
中期目標
第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在湖南省地區(qū)的物流服務提供商。
長期目標
長期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術(shù)設施齊備的物流公司。
四、財務計劃
融資計劃
項目所需資金可分為兩個部分：項目初期的啟動資金和后期的.擴展資金。
1、項目初期的啟動資金
進行融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款
1)合伙人入股
由項目的創(chuàng)立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權(quán)利和義務。這是最簡便的籌資方式，同時因企業(yè)最初的經(jīng)營者由項目創(chuàng)立人構(gòu)成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營者的責任感和事業(yè)心。
2)租賃融資
公司所需的倉庫、集裝箱通過租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由于企業(yè)處于初創(chuàng)階段，公司的資金有限，可以通過租賃的方式能夠降低公司的成本。
3)銀行貸款
通過付出一定的利息獲得項目啟動所需的資金。
2、項目中期的擴展資金：
1）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績公司進行上市，通過股票進行二次融資，為公司的規(guī)模擴張?zhí)峁┍Ｕ稀?/p>
2）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績吸引國際基金的投資。
五、風險控制
（一）財務風險
1、資金的不足
解決措施：加強對財務的管理，加強與合作伙伴的合作關(guān)系，爭取創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，同時吸引更多的會員和投資者的加入。
2、盈利的不足
解決措施：建立風險儲蓄金，減少前期固定資產(chǎn)支出；轉(zhuǎn)變策略，在營銷方面，服務方面努力創(chuàng)新，在保證原有顧客群的基礎上爭取爭取的顧客，增加更多的選擇方案，爭取更多的市場。
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1、顧客數(shù)量的不足，顧客流失
解決措施：加大宣傳力度，提高服務質(zhì)量；穩(wěn)定、增加核心顧客數(shù)量，并且推出相應的優(yōu)惠措施。
2、宣傳效果不明顯
解決措施：做好前期市場調(diào)研，整合營銷傳播，利用網(wǎng)絡的優(yōu)勢將宣傳的力度擴大。
（三）管理風險
1、市場經(jīng)驗不足，有可能出現(xiàn)管理漏洞，造成資金流失
解決措施：聘請專家作為我們的營銷，管理顧問，提高管理和銷售人員的專業(yè)素養(yǎng)和市場經(jīng)驗。
2、員工的素質(zhì)能力不足，會出現(xiàn)很多的漏洞
解決措施：首先從培訓人員身上查找原因，提高培訓能力，加大培訓力度。其次，可以提出一些政策加強員工的積極性。
（四）法律風險
依法經(jīng)營是本公司所有工作人員必須遵循的制度。咨詢法律顧問有關(guān)企業(yè)成立的相關(guān)法律事項，嚴格按照法律程序成立和經(jīng)營。當公司經(jīng)營到一定規(guī)模進行增資擴股時，交由法律顧問進行評估。
公司聘請法律顧問就經(jīng)營方面所發(fā)現(xiàn)的法律問題，財務規(guī)章建設等進行咨詢。企業(yè)的組建包括文件的起草和法律手續(xù)的辦理及跨省開辦工商企業(yè)組織的條件，提供產(chǎn)權(quán)咨詢意見和代辦手續(xù)等；向金融機構(gòu)借貸、發(fā)行債券籌措資金，不動產(chǎn)租賃、抵押等事項進行法律咨詢。企業(yè)嚴格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇6
一、項目概述：
信息化時代，電子商務得到了迅猛發(fā)展，電子商務能給人們提供便捷、快速、多樣化的服務，極大地方便了人們的日常生活，同城快遞運營方案。隨著經(jīng)濟條件的逐漸好轉(zhuǎn)，網(wǎng)民的數(shù)量迅速增長，人們的消費觀也在逐漸發(fā)生改變。這一轉(zhuǎn)變也逐漸向農(nóng)村發(fā)展，農(nóng)村居民對價格的需求彈性比較高，網(wǎng)上購物的低成本會帶來明顯的價格優(yōu)勢，因此，越來越多的農(nóng)民希望在網(wǎng)上購物，電子商務在農(nóng)村存在著巨大的潛力。物流是保證電子商務高效發(fā)展的重要支撐條件，要在農(nóng)村開展電子商務必須有完善的農(nóng)村物流體系作為支撐。但是目前在我省物流發(fā)展還比較落后，很少有大型的第三方物流企業(yè)將其網(wǎng)點滲透到農(nóng)村，且農(nóng)村技術(shù)設備落后、物流信息體系不健全等嚴重阻礙了電子商務在農(nóng)村的正常發(fā)展�？爝f行業(yè)存在“最后一公里”的痛點，同城快遞的出現(xiàn)將有效地解決這一瓶頸。同城快遞服務是快速收寄、分發(fā)、運輸、投遞（派送）單獨封裝具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要儲存的物品，按照承諾時限遞送到收件人或指定地點，并獲得簽收的寄遞服務。它是指為客戶提供指定城市范圍內(nèi)的單一或者多種貨物定時定量的專車配送服務，可以為上、下游客戶提供倉儲、分揀、包裝加工、分銷、運輸、信息跟蹤監(jiān)控等綜合物流服務，以實現(xiàn)將上游供應商的貨物配送給下游零售商或消費者的增值過程，目前同城配送多以第三方物流形式出現(xiàn)，或者由第三方物流集成商整合社會其它自營物流統(tǒng)一完成同城配送業(yè)務。同城快遞，旨在完善城市物流體系，將便捷帶進每家每戶，為全市居民提供舒心放心的服務，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。
二、市場環(huán)境分析
（1）社會文化環(huán)境：
株洲是火車拉來的城市，有大的服裝批發(fā)市場和工業(yè)區(qū)，人口有391萬。xx全年實現(xiàn)GDP1960億元，增長10.5%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到28663元，農(nóng)民人均純收入達到12398元，分別增長10.6%和13%。消費水平與人口規(guī)�？梢灾瓮强爝f的發(fā)展。隨著電子商務的發(fā)展，株洲市越來越多的消費者改變了其生活方式、購買習慣，訂單的最后實現(xiàn)需要快遞公司的協(xié)助，得益于此，快遞量呈現(xiàn)逐年增長趨勢，人們閑暇時間增多而帶來的閑暇消費效應也對快遞業(yè)的發(fā)展功不可沒。
其次，株洲市民的需求呈多樣化，快遞行業(yè)推出的服務難以滿足株洲消費者的選擇。同時，消費者對服務質(zhì)量的要求越來越高，但是株洲快遞行業(yè)服務質(zhì)量在服務態(tài)度、服務速度、服務安全以及服務的便捷等方面不成功。株洲市的快遞業(yè)從業(yè)人員的可持續(xù)供給不能得到保障，人員流失率高，這極大阻礙了快遞業(yè)發(fā)展，民營快遞的競爭本質(zhì)也像許多行業(yè)一樣是人才的競爭。
�。�2）經(jīng)濟技術(shù)環(huán)境
株洲同城物流起步晚，還處于萌芽狀態(tài)。株洲現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)僅國儲一五六處，國儲三三六處，長株潭國際物流中心和中南金屬物流大市常大多從事綜合性運輸業(yè)務，缺乏專業(yè)性，其運輸能力，服務功能和管理水平還遠遠不能滿足株洲的快遞需求，同城快遞發(fā)展前景好。株洲大部分地區(qū)為傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，受傳統(tǒng)模式影響，企業(yè)都是靠自己企業(yè)部門的運輸，裝卸，倉儲。典型的自辦物流，很少有這種同城快遞的發(fā)展技術(shù)上，同城快遞業(yè)務是高度勞動密集性業(yè)務，它既不需要發(fā)達的交通工具。也不需要尖端的信息監(jiān)控技術(shù)。網(wǎng)絡運營和管理技術(shù)也不復雜。靈活性很強，運營成本較低�，F(xiàn)在株洲快遞企業(yè)中提供同城快遞服務僅占1%。以UPS。FedEx，DHL和TNT四大跨國快遞公司為代表的外資企業(yè)。同城快遞和城際快遞業(yè)務相對較少，市場潛力較大，市場容易拓展。在初期階段受到國際快遞企業(yè)影響較少。
三、SWOT分析：
根據(jù)株洲的外部環(huán)境和內(nèi)部條件，利用SWOT分析法，對株洲民營快遞發(fā)展面臨的機會和挑戰(zhàn)。存在優(yōu)勢和劣勢分別分析如下：
優(yōu)勢（Strength）
（1）目前，在這個市場中活躍著成千上萬個民營小企業(yè)，它們占同城快遞市場份額的75%以上，這是目前我國快遞市場上競爭最充分的市常近年來，隨著進入該行業(yè)的企業(yè)增加，競爭日趨激烈。價格迅速下降。兩年中價格降幅達到了40%。但競爭的結(jié)果是刺激了市場需求的擴大，導致企業(yè)的業(yè)務量成倍增長，而不是市場集中程度的提高。盡管國內(nèi)同城快遞市場擴張迅速。但國際快遞企業(yè)甚至國內(nèi)大型國有企業(yè)（或國有控股企業(yè)）都很難在這個市場立足，中國郵政也只能更多地靠機構(gòu)客戶來維持業(yè)務的增長。
�。�2）調(diào)查顯示，現(xiàn)在株洲快遞企業(yè)中提供同城快遞服務僅占1%。以UPS。FedEx，DHL和TNT四大跨國快遞公司為代表的外資企業(yè)。而同城快遞和城際快遞業(yè)務相對較少，市場潛力較大，市場容易拓展。在初期階段受到國際快遞企業(yè)影響較少。
�。�3）同城快遞業(yè)務是高度勞動密集性業(yè)務，它既不需要發(fā)達的交通工具。也不需要尖端的信息監(jiān)控技術(shù)。網(wǎng)絡運營和管理技術(shù)也不復雜。靈活性很強，運營成本較低。
�。�4）民營快遞企業(yè)同城快遞價格低廉，據(jù)調(diào)查同城快件在株洲價格均在5元～10元。只有EMS，國際快遞費用的50%左右。
�。�5）本土快遞企業(yè)，同城快遞在運營過程中能夠融入中國文化，使得服務更適合中國人的需要。
劣勢（weakness）
（1）株洲快遞業(yè)相對于發(fā)達的國家和地區(qū)快遞產(chǎn)業(yè)而言，尚屬起步發(fā)展階段。在同城快遞發(fā)展方面。與沿海相比。更是相距甚遠，網(wǎng)絡運營，管理技術(shù)和技術(shù)含量較低，服務水平有限，還局限于點到點、戶到戶的單一速遞模式。尤其是眾多私營個體快遞公司，服務范圍更是狹窄。在很大程度上還充當著“跑龍?zhí)住钡慕巧�。市場結(jié)構(gòu)高度分散，缺乏核心競爭力。
�。�2）調(diào)查表明。株洲的同城快遞企業(yè)經(jīng)營理念和管理體制不適合日益需求增加的當?shù)厥袌�。企業(yè)內(nèi)部管理不規(guī)范，績效考核不健全，尤其在信息化水平嚴重落后于沿海和發(fā)達城市的同類市常
�。�3）因網(wǎng)點過多而出現(xiàn)服務質(zhì)量難以得到保證的情況；
（4）從管理人員素質(zhì)方面來看，由于我國物流人員的缺乏，新興的快遞業(yè)很難找到高素質(zhì)的人才，從而使得行業(yè)整體管理人員素質(zhì)較低；
�。�5）國內(nèi)快遞市場競爭激烈，處于無序、混亂狀態(tài)，市場監(jiān)督主體不明確；
（6）在中國快遞市場中，聯(lián)邦快遞、UPS、EMS、三通等占據(jù)著主導地位，擁有絕對的優(yōu)勢，使得同城快遞發(fā)展受到阻礙。
機遇（opportunity）
�。�1）2006年長株潭出臺了”長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃報告”。并以該綱要作為指導，推動三市現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃發(fā)展。從宏觀經(jīng)濟發(fā)展的趨勢來看。株洲經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級帶動了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。以長沙為龍頭的長株潭城市群，對周邊經(jīng)濟具有較強的聚集和輻射力，為物流業(yè)的發(fā)展提供了強大的市場需求。物流市場的需求增長迅速。根據(jù)國際快遞發(fā)展經(jīng)驗，快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，這些都是株洲市同城快遞發(fā)展的源動力。
�。�2）中部崛起戰(zhàn)略的提出和部署將給以長株潭為中心的中部區(qū)域經(jīng)濟建設帶來巨大發(fā)展機遇。迎接全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及轉(zhuǎn)移是“中部崛起“的重要內(nèi)容。世界制造中心移向中國。在沿�；就瓿刹季种笠迫雰�(nèi)地是必然趨勢，這必將給予長株潭物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展足夠樂觀的想像空間。也為長株潭城市群同城快遞發(fā)展提供了良好的政策支持和經(jīng)濟環(huán)境。
�。�3）交通運輸條件的改善為同城快遞服務的網(wǎng)絡編制提供了最基礎的條件；
威脅（Threat）
�。�1）業(yè)內(nèi)競爭激烈。外資快遞企業(yè)、國有快遞企業(yè)、其他大型民營快遞企業(yè)、小型民營快遞企業(yè)都在積極地爭奪市場；
�。�2）相關(guān)法律與政策滯后。有關(guān)快遞服務的法律缺乏，新郵政法還有待頒布。扶持快遞服務發(fā)展的配套政策不完備，車輛進城難、發(fā)展融資難、企業(yè)用地難等問題突出；
�。�3）市場競爭有待規(guī)范。部分快遞企業(yè)把低價競爭作為市場營銷的主要手段，導致“誰先漲價誰先垮、誰不漲價誰等垮”的無序競爭現(xiàn)象蔓延，阻礙市場健康發(fā)展；
�。�4）產(chǎn)業(yè)集中度低。市場準入門檻較低，導致近年來快遞企業(yè)數(shù)量急增，盲目擴張，“孝弱、散、差”現(xiàn)象突出，缺乏品牌優(yōu)，實力強，網(wǎng)絡全，具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)；
�。�5）從業(yè)人員素質(zhì)偏低�？爝f從業(yè)人員流動性大，多數(shù)快遞企業(yè)沒有建立業(yè)務和技能培訓制度，專業(yè)化技能型人員緊缺，管理、運營、技術(shù)等方面的專業(yè)人才匱乏，嚴重制約了企業(yè)的發(fā)展。
四、營銷目標：
目標客戶：株洲市當?shù)仄笫聵I(yè)單位和個人，在城區(qū)內(nèi)發(fā)生的物品派送及需要進行同城同城業(yè)務服務的人群
項目目標：完善城市物流體系，將便捷帶進每家每戶，為全市居民提供舒心放心的服務，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。
運營目標：
1、完善管理機制，服務水平，執(zhí)行標準，強化公司的整體水平和核心競爭力
2、以區(qū)域型的經(jīng)營使公司在區(qū)域的相對規(guī)模變大，在區(qū)域內(nèi)取得較高的競爭地位，求得生存的空間，奠定獲利的基礎
3、團結(jié)員工，不斷提高員工職業(yè)素質(zhì)，增強員工服務意識，在經(jīng)營區(qū)域內(nèi)樹立公司良好形象
4、在經(jīng)營區(qū)域，做好營銷工作，用良好的形象，優(yōu)質(zhì)的服務與客戶建立良好的關(guān)系，盡可能的擴大公司的.影響力并不斷積累客戶資源
五、營銷策略：
1、產(chǎn)品策略：
�。�1）產(chǎn)品：
1）核心產(chǎn)品——快遞，如同城當天件在服務期間能保持質(zhì)量完好，速度高效，服務周全、時間準確等
2）增值產(chǎn)品——代收貨款、簽單返還等，能在開展自己核心產(chǎn)品的同時為客戶提供上述增值服務，為客戶節(jié)約成本，提高效率
�。�2）同城快遞的產(chǎn)品組合策略
1）產(chǎn)品組合為快遞+增值服務
2）產(chǎn)品組合寬度：該項目所擁有的全部產(chǎn)品線
3）產(chǎn)品組合長度：所有產(chǎn)品線下項目的總和
4）產(chǎn)品組合深度：同一條產(chǎn)品線下按照一定變量所細分的不同服務類別數(shù)目，即快遞和增值服務
�。�3）快遞產(chǎn)品的包裝策略：
1）統(tǒng)一包裝策略，所有快遞使用專門的包裝袋，無論客戶是否打包好，都是用專門包裝袋重新包裝，對于易碎，不能用包裝袋打包的物品，統(tǒng)一檢查，把包裝專業(yè)化，盡量減少受損。包裝免費。
2）分檔包裝策略：根據(jù)不同的客戶采用不同速度、規(guī)格、質(zhì)量、檔次、安全性的包裝方式，主要針對重點客戶。
�。�4）產(chǎn)品品牌策略：業(yè)務員和客戶人員一定做好每一項工作，認真對待每一個客戶，因為每一客戶的背后都有許多潛在客戶，口碑效應是品牌的一個重要分支，口碑好了品牌就樹立起來了。
2、價格策略：
采用差別定價策略：根據(jù)客戶不同、產(chǎn)品服務項目不同、地區(qū)不同、物流條件不同等制定了不同的價格。小部分地區(qū)快遞首重為8元，其他地區(qū)價格以10元、12元、15元為主。續(xù)重價格最低為2元，小部分地區(qū)3元，主要以8元、10元為主。最高15元�？爝f越難送的地方，物流成本高，快遞價格也越高。價格低的地區(qū)主要分布在物流水平發(fā)達地區(qū)。
3、宣傳策略：
�。�1）人員宣傳：招聘高校應屆畢業(yè)生進行實習，通過素質(zhì)培養(yǎng)，建立高效的推銷宣傳隊伍，積極建立品牌形象推廣渠道，直接與需求企業(yè)溝通對話，取得更大的市場信賴和市場占有率。
（2）網(wǎng)絡宣傳：自建網(wǎng)站，除了發(fā)布包括公司簡介，業(yè)務介紹等信息外，還將開辟如下欄目來滿足網(wǎng)絡用戶對快遞物流企業(yè)文化資源的訪問需求，通過吸引眾多廠商對公司網(wǎng)站的訪問來起到宣傳公司品牌及業(yè)務的營銷效用，提高供應對象對公司及物流業(yè)務的知名度、美譽度、忠誠度。開設網(wǎng)上服務、產(chǎn)品推薦、動態(tài)新聞、人力資源等欄目，吐槽快遞公司網(wǎng)站所獨有的信息資源。
�。�3）廣告宣傳：印刷媒體—報紙、期刊
視聽媒體—網(wǎng)絡廣告、電視廣告
戶外媒體—廣告牌、招牌
郵寄媒體—宣傳單等
（4）公共關(guān)系宣傳：快遞物流公司的年度報告、小冊子、文章、商業(yè)信息和雜志等，利用這些媒介去接觸消費者，影響自己的目標市常還通過新聞以及公益活動，發(fā)展提高其公眾信譽的目的。與新聞界溝通，以達到業(yè)務、服務、公司的宣傳。充分利用一年兩次的廣交會還有各種招商會積極推銷企業(yè)業(yè)務，把企業(yè)形象和企業(yè)目標樹立好公眾形象，拉動市場的潛在需求，鼓勵經(jīng)銷商合作代理經(jīng)營。
4、渠道策略：
�。�1）直營與加盟并存的業(yè)務模式
�。�2）建立公司專有合作客戶關(guān)系，利用合作客戶的名聲等優(yōu)勢為自身吸引更多的客戶，在保持原有客戶關(guān)系的基礎上挖掘潛在客戶，進而增加公司業(yè)務量。
�。�3）結(jié)合客運班車、城市公交進行配送業(yè)務，在城村建立區(qū)域貨品集散中心，在社區(qū)、學校等建立起基礎性站點，通過遍布大街小巷的公交、客運班車使得集散中心與站點串聯(lián)起來。
�。�4）設立網(wǎng)購代購點，在鄉(xiāng)村的主要據(jù)點劃分區(qū)域建立代購中心和物流配送網(wǎng)點相結(jié)合，并配備數(shù)量不等的互聯(lián)網(wǎng)設備，層層擴散，網(wǎng)狀輻射，錄入各區(qū)域居民的信息，及時發(fā)布網(wǎng)絡購物相關(guān)信息，并免費發(fā)信息通知，客戶可通過短信回復購買產(chǎn)品，由代購中心為消費者提供代購、接收、驗貨等服務
（5）與網(wǎng)站的本地各商家合作，與商家簽訂合作協(xié)議，使用同城快遞為默認快遞。
5、行動計劃：
�。�1）第一階段：前期宣傳
1）燈箱廣告牌、汽車廣告牌上寫上標志性語句
2）在各個高校公告欄粘貼宣傳海報、在電子屏幕上播放宣傳語
3）向?qū)W生及宿舍樓發(fā)布傳單
4）在各大超市、商場附近發(fā)布傳單，粘貼廣告
5）利用社交網(wǎng)絡進行推廣宣傳
�。�2）第二階段：造勢階段
舉辦同城快遞“服務品牌，質(zhì)優(yōu)價廉”為主題的啟動開幕式。一周內(nèi)，各種快遞物品6元/千克，滿28元得同城快遞會員卡一張，享受8.8折優(yōu)惠。形成轟動效應，在高校中取得品牌優(yōu)勢，擴大品牌名氣。業(yè)務從高校向四周社會輻射，擴大業(yè)務范圍。
（3）第三階段：全面展開
在前期宣傳和造勢之后，已經(jīng)為同城快遞開辟了一個廣闊的市場，這階段主要開展公司主要業(yè)務，保證基礎業(yè)務順利運轉(zhuǎn)。
�。�4）第四階段：“黃金周”策略階段
在假期來臨之際，推出新老客戶優(yōu)惠活動。凡會員卡上消費滿100元，可享受8折計算郵費。新客戶可享受老顧客8.8折優(yōu)惠，另加8元可辦會員卡。
六、項目預算：
1、運輸費用：（電動車、公交、客運車等）5000元
2、設備費用：（電腦、掃描儀等）10000元
3、宣傳費用：（宣傳單、海報、網(wǎng)站運營等）2000元
4、人力成本：5000元
5、包裝費用：（包裝袋、快遞單等）500元
6、其他：2500元合計：25000元
七、實施與控制：
策劃方案的實施，是一個長期的過程。將設計大量的人、財、物的投入，關(guān)系到一個企業(yè)部門甚至一個地區(qū)的發(fā)展機遇問題。
同城快遞全面提供個人包裹遞送服務，強調(diào)便利、快速以及任何地點均可配送的特性。未來更好地滿足顧客方便的需求，將根據(jù)實際的地理條件，在一些居民區(qū)和大學校區(qū)設置收發(fā)點，這些代理點可以是報刊亭、消息雜貨店以及便利商店等。顧客要寄物品時，只需將物品交給其附近的代理點，由代理點審核物品是否可以郵寄。若可以，則請顧客填寫郵寄單，代理點按郵寄要求，對物品進行包裝和暫時的保管，直至本公司遞送員來統(tǒng)一取件。遞送員將貨物送至分揀站后，由公司運送車輛將其送至配送中心。隨后，物件進入干線運輸，運送至目的區(qū)域的配送中心，再由公司運送車輛將其送至各目的地所在區(qū)域的分揀站。目的地分揀站的遞送員將郵件分批地送達目的代理點，由代理點通知收件人前來取件，并負責暫時保管。這種模式關(guān)注家庭及個人消費者配送市場的龐大潛力，利用社區(qū)便利店為代理點，節(jié)省了快遞員上門取物件的時間，也節(jié)省了收件人等待時間，從而來降低企業(yè)人員的時間和有效地避免了快遞員在末端配送上的重復勞動。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇7
一、內(nèi)容摘要
現(xiàn)如今大學校園內(nèi)，網(wǎng)購市場一直走在前列，越來越多的大學生已經(jīng)將網(wǎng)上購物作為一種消費習慣，然而很多人都在為接收快遞而苦惱，包裹數(shù)量多、需要花費時間去等待、并且存在本人不在校園內(nèi)的情況！為此我們將建立一個校園快遞代收站點，來解決這一問題。
二、初步分析
（1）環(huán)境分析：
當前在我�？爝f公司大部分派送地點都在學校東門，與學生宿舍相離較遠，鑒于存在天氣問題（如高溫，刮風下雨等）和時間問題（收件人未在學校），很多學生都會有一定的抵觸情緒！因而建立該站點作為物流與學生之間的橋梁至關(guān)重要。
�。�2）產(chǎn)品服務分析：
在我校，我站將提供優(yōu)質(zhì)的代收服務，不分時間，不分天氣、只要您下訂單，我們就為您服務，保證學生的快遞能夠有安全保證地被存取。
�。�3）行業(yè)競爭與狀況分析：
據(jù)調(diào)查本校內(nèi)暫無競爭對手，所以可以繼續(xù)開拓市場，目前來看，具有非常大的盈利前景。
�。�4）消費市場分析：
學校師生為了快件的安全保證和便利收取，會支持我們。
三、方案實施
注：（學校周圍主要物流配送公司有：順豐、圓通、中通、申通、宅急送、EMS、全峰、天天、匯通等。）
1、人員安排及工作時間：
本隊成員在運營期間每天到崗進行方案中快遞代收業(yè)務的實施，人員調(diào)配視空閑時間而定。
2、業(yè)務建立模式：
主要以微信公眾平臺(基于微信微信平臺的公眾平臺，由我方向騰訊公司進行申請，通過審核后進行功能建設)來接收業(yè)務，并以電話短信等方式(提前發(fā)送信息:收件人姓名及電話號碼)進行輔佐，每天在公眾平臺及手機上進行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，統(tǒng)一領(lǐng)取快遞，存放于站點，讓學生可以隨時領(lǐng)取，以達到節(jié)省時間，方便用戶的目的。
3、業(yè)務實施方案：
客戶通過微信公眾平臺或手機及短信提出請求后，我們將即時進行代收業(yè)務，在保證有限時間的情況下，收取快遞，并且保證快遞包裹的安全性，目前我們將代收業(yè)務細分為以下兩種：
A、即時領(lǐng)�。�
在快遞員到達學校門口，由客戶通過微信公眾平臺或手機及短信提出請求，我方即時進行快遞代收
B、全程收取：
客戶由于自身原因，在快遞訂單確認后，不能及時收取快遞，我方將全程跟單，客戶須將訂單號碼即時發(fā)送至我站，我方才可完成代收業(yè)務。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇8
一、創(chuàng)業(yè)項目簡介
高校園區(qū)地處城市邊緣，工廠和單位很少，主要的消費群體是在校大學生，每月的業(yè)務量在1.6萬件左右，業(yè)務收入在33.6萬元左右。且大學生之間的信息交流十分頻繁，所以快遞業(yè)在此地區(qū)的市場份額很大。這就需要一個中轉(zhuǎn)點來派發(fā)和接收一些快件，這就是本校園的快遞業(yè)務。
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我公司經(jīng)經(jīng)營目標是提供高校園區(qū)的快遞服務，建立物流的交易的校園平臺，以此最終打造全省物流網(wǎng)絡。我們的主要服務項目是高校園區(qū)的學子和教師及從業(yè)人員；提供的服務有：提代供代購，代送外賣，代送包裹信件和禮物，代發(fā)傳單等服務。我們公司的優(yōu)勢有；服務速度快，安全，準時，價格低廉，且有榮譽保證。目前我們沒有十分強大的競爭對手，所以我們的發(fā)展前景廣闊，能迅速形成物流行業(yè)品牌，占領(lǐng)高校市場。將業(yè)務范圍進一步拓展，覆蓋全省高校園區(qū)。
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1、費用低。投遞費用低廉，減少一開始在業(yè)務量不足的情況下基礎設施方面的資金投入。
2、速度快。自身發(fā)張速度快，規(guī)模迅速龐大。
3、安全準確。實行標準化經(jīng)營，確保貨物及運作安全，準時準點送達貨物。
4、示范效應。提供服務的同時，要讓別人看到自己，認識自己，接受自己，當有準確的需求時，我們可購入一些運輸工具，租用一些場所。
二、創(chuàng)業(yè)項目市場分析
伴隨本地經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對快遞的需求量不斷上升，民營快遞業(yè)欣欣向榮，但是高校園民營快遞起步較晚，在取得一定發(fā)展的同時，存在許多急需解決的問題。如何促進此地區(qū)的快遞發(fā)展，首先要對此地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的問題有個清晰的認識。
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SWOT分析是一種用于企業(yè)的內(nèi)外經(jīng)營環(huán)境，從優(yōu)勢，劣勢，機遇，威脅四個方面為S企業(yè)經(jīng)營進行診斷，從而為企業(yè)經(jīng)營和決策提供參考和依據(jù)。
優(yōu)勢1價格低，EMS不論遠近都是22·5元，而民營快遞企業(yè)一般都在4—6元2速度比較快，一般比EMS快3相互代理降低成本4比較好的網(wǎng)絡資源，網(wǎng)絡覆蓋面較全5快速反應能力，能應變多變的市場劣勢1企業(yè)規(guī)模小，企業(yè)競爭力有待提高2服務質(zhì)量與承諾不同，服務較為單一3多采用承包方式，服務質(zhì)量和形象在地區(qū)較差4人員素質(zhì)低5法律地位不明確6民營快遞企業(yè)發(fā)展不平衡機會1本地物流發(fā)展速度較快，對市場需求量較大2高校園區(qū)規(guī)模不斷增加，周邊小區(qū)建設增加，消費群體加大3商業(yè)市場加大，物流需求量大4國際快遞公司入住，帶來全新的理念和技術(shù)威脅1兌現(xiàn)世界承諾，繼續(xù)開放國際市場2郵政轉(zhuǎn)證最豐富的專業(yè)市場權(quán)，很大程快度上瓏管利益郵政3快遞市場容量有限4郵政不斷發(fā)開價格5郵政法禁止買單買單
（一）現(xiàn)狀分析
國內(nèi)快遞市場呈現(xiàn)三足鼎立的局面一類是以外資企業(yè)為代表的快遞企業(yè)，像：UPS,TNT,DHL,FEDEX,其中國有快遞企業(yè)以
郵政，中外運，中鐵快運為代表，還有一類是以申通，圓通，中通，順豐為代表的民營快遞企業(yè)，由于市場的快速需求，大量的快遞企業(yè)不斷進入市場，由于利益的趨勢，200多家地下快遞企業(yè)也在運作，一位業(yè)內(nèi)人士說，南京657家正規(guī)的物流公司沒有一家不再做快遞業(yè)務，高校園區(qū)雖不像市中心有眾多的快遞公司存在，但入住此公司的快遞公司也不少，主要有申通，圓通。中通。韻達，宅急送，EMS。在該地區(qū)，由于國際業(yè)務量小，江浙滬區(qū)域性快遞需求量很大，民營快遞的價格低，且大學生之間的交流頻繁，民營快遞企業(yè)的市場份額大。
（二）存在的問題
1民營快遞仍缺乏信任，很多人不了解民營企業(yè)，認為私人快遞不安全，抱有歧視的態(tài)度，不穩(wěn)定性大。
2運營方式簡單
1照辦運營模式，體制簡單陳舊，不完善。
2從業(yè)人員學歷和素質(zhì)較低，服務觀念落后于市場發(fā)展的要求。
3網(wǎng)絡設備覆蓋范圍不全。
4信息設施，設備落后。
5基礎設施薄弱，交通工具多為摩托車。
3外部環(huán)境不理想民營快遞法律體制不完善，在法律上沒有清楚的定位，政府不夠重視，必要的基礎設施不齊全。
（三）創(chuàng)業(yè)項目的投入計劃一設施設備的投入
快遞服務企業(yè)場并所，分為作業(yè)場所和營業(yè)場所，并配備相應的基礎設施，設備。
1作業(yè)場所：快遞服務組織應具有封閉，面積適宜的，監(jiān)控設備和作業(yè)場所。
2營業(yè)場所：具有固定的，易識別的營業(yè)場所，手續(xù)齊全，通過各種營業(yè)方式告知顧客，快遞組織應配備組織標識。
3快遞服務組織具有與開辦業(yè)務范圍相適應的設備，如計算機，通訊設備，封裝器械，辦公設備等。
4計量器具：計量器具應具有國家規(guī)定的合格證書。
5運輸工具：應使用封閉式的運輸車輛，車輛應有組織標識。
（四）人員安排
開辦快遞服務供公司，需要向社會招聘合適的工作人員，一是必要的行政管理人員，如財務管理，接單等，二是必要的配送工作人員
1運輸主管：主要負責監(jiān)督運輸索賠及異常問題處理，運輸成本控制，有效降低運輸率，運輸質(zhì)量管理與考核，運輸市場分析與調(diào)查，客戶開發(fā)與維護。
2快遞員：負責將貨物送到客戶手中，與簽收。錄入已送業(yè)務系統(tǒng)，或文檔。未送達貨物注明原因。
3倉管員：認真做好倉庫安全處理工作，整理，打掃倉庫，與貨物堆放。及時檢查火災隱患，保證庫存物資完整，發(fā)貨時，審核零用手續(xù)，打印出庫單和入庫單，做到當日工作當日結(jié)束。做好倉庫胖點工作。
4駕駛員：駕駛公司貨運車輛
5會計：財務資產(chǎn)結(jié)算。工資核算，費用和成本計算，繳納稅款，審核外來，內(nèi)部園原始證件，
6后勤：負責現(xiàn)金出納，現(xiàn)金與央行賬戶管理，支票的開立與保管，。
7文員：做好訂單查詢，做好問題紀律，交給先關(guān)負責人。制定和同表格。
8后勤：根據(jù)情況需要而設定，后勤主要負責清潔處理，設備保養(yǎng)，電器維護。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇9
一、項目背景
順豐速運有限公司于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務的綜合服務性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構(gòu)，建立服務客戶的全國性網(wǎng)絡，同時，也積極拓展國際件服務。
自我國物流業(yè)飛速發(fā)展以來，社會快遞業(yè)也在迅猛的發(fā)展，越來越多的快遞業(yè)介入市場。社會快遞已經(jīng)從以前隱匿的地下從業(yè)轉(zhuǎn)為面向全社會的公正營業(yè)。同時，知名民營快遞隨著自身實力的不斷加強，對物流市場的投入不斷加強，在形象定位、業(yè)務推廣、運營能力及售后服務方面均得到大幅提升。社會快遞主要以區(qū)域優(yōu)勢為宣傳重點，以價格戰(zhàn)為主要手段，占領(lǐng)市場份額。順豐快遞物流的發(fā)展同樣面臨著嚴峻的考驗，我們要以動態(tài)的眼光捕捉環(huán)境對順豐快遞公司發(fā)展的影響，關(guān)注快遞物流市場需求，在觀察競爭對手狀況的基礎上，以科學理性的分析制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，對順豐快遞物流公司未來發(fā)展提出建設性意見。
隨著目前網(wǎng)購的盛行，快遞物流市場的發(fā)展空間越來越大，公司決策層決定進入天津的快遞市場，在此之前對天津市目前的快遞業(yè)物流市場做了調(diào)研，對其有了一個清晰的認識，并對此次調(diào)研結(jié)果做了分析，為了順利進入天津市快遞物流市場，在對市場進行開發(fā)之前有必要做一個對天津市快遞物流市場的開發(fā)方案。
二、項目目的
通過對天津市的地理位置、政府政策等方面做了調(diào)研；了解天津市快遞物流市場的區(qū)位優(yōu)勢及其不足，了解天津市政府對天津市快遞業(yè)有哪些優(yōu)惠政策，熟悉天津市快遞物流市場的基本狀況及快遞業(yè)同行的經(jīng)營狀況，掌握適應天津客戶的經(jīng)營方式和主營業(yè)務。通過對順豐進行SWOT分析和市場定位分析，了解目前要開發(fā)天津快遞物流市場的各個形勢，從而為公司在天津開發(fā)快遞物流市場奠定良好的基礎，成為天津快遞物流市場的領(lǐng)頭企業(yè)。
三、項目內(nèi)容與組織
內(nèi)容：
�。ㄒ唬┉h(huán)境分析
對天津市的地理環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、政治環(huán)境和法律環(huán)境進行分析。
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對順豐快遞公司開辟天津快遞物流市場進行五力分析。
�。ㄈ╉権S快遞的SWOT分析
對順豐快遞公司要開發(fā)天津快遞物流市場做SWOT分析。
�。ㄋ模⿲権S快遞在天津快遞物流市場做市場定位。
�。ㄎ澹┲贫権S快遞在天津快遞物流市場發(fā)展的目標和任務。
（六）對順豐快遞要開發(fā)天津快遞物流市場做市場策略。
組織：
由開發(fā)小組組長組織開發(fā)工作，由組員收集各種市場開發(fā)資料，分析市場形勢，再共同商討及撰寫開發(fā)策劃書。
四、項目實施
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1、地理環(huán)境
在地理位置上，天津市地處環(huán)渤海和東北亞的中心地區(qū)，東鄰渤海，西鄰北京，北接大連，與日本、韓國隔海相望，通過我國的出關(guān)通道還直接與蒙古、俄羅斯遠東等國家相連，是亞歐大陸橋中國境內(nèi)距離最短的東部起點，也是我國新疆、甘肅等西部內(nèi)陸省份距離東部最近的港口城市。
天津地理區(qū)位的獨特特點使天津的物流系統(tǒng)不僅可以為本地經(jīng)濟服務，而且肩負著為華北以及中西部廣大地區(qū)提供國際物流服務的使命，并在東北亞物流體系中發(fā)揮重要的作用，這為天津發(fā)展成為區(qū)域性國際物流中心提供了先天條件。天津深入陸地的地理區(qū)位優(yōu)勢更能使天津的快遞物流業(yè)可以得到更好的發(fā)展。
但其存在距離國際主航線較遠，不便于貨物中轉(zhuǎn)，所以在快遞服務過程中盡量避免中轉(zhuǎn)，要注意揚長避短。
2、經(jīng)濟環(huán)境
天津是中國四個直轄市之一，也是北方最大的沿海開放城市，近些年經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢良好，城市經(jīng)濟實力較強，從而自身能夠創(chuàng)造一定比例的物流需求。改革開放三十年來，天津市人均可支配收入日益增長，生活水平穩(wěn)步提升，消費習慣也大為改變。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展更趨多元化，資本市場的逐漸開放帶來了制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些使得快遞行業(yè)的發(fā)展需求進一步擴大。隨著新一波電子商務行業(yè)的迅速發(fā)展，物流配送的1/9需求呈現(xiàn)出幾何級數(shù)的增長。網(wǎng)上購物的快速發(fā)展，以前主要面向單位寄送商務快件的快遞業(yè)務也開始走向天津百姓。隨著淘寶等網(wǎng)上購物平臺的快速擴張，快遞門對門服務已經(jīng)為許多消費者的依賴。
3、政治和法律環(huán)境
“十二五”規(guī)劃中提出：“要在前一規(guī)劃取得成果的基礎上，繼往開來大力推廣快遞服務”�！犊爝f業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》中規(guī)定了更加全面、更加具體的快遞行業(yè)經(jīng)營標準，提出了更高的發(fā)展目標。
政府政策上對民營快遞企業(yè)服務、安全保障等能力的要求越來越高，民營企業(yè)進入行業(yè)的門檻越來越高，而且很多現(xiàn)有的小型企業(yè)已經(jīng)被迫關(guān)閉，中小企業(yè)已經(jīng)進入了被動挨打，被收購兼并的局面。順豐應該提升技術(shù)和管理經(jīng)驗，增強市場競爭中的實力。
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1、行業(yè)內(nèi)競爭的激烈程度
目前在天津快遞市場有宅急送、圓通、中通、申通、韻達、天天快遞、郵政EMS、等快遞公司。申通快遞到目前為止還不能實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的派送無盲區(qū)，天天快遞派送范圍也大都不能通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而郵政EMS的服務是門對門的，相對來說目前在天津快遞物流市場上EMS對順豐快遞是一種威脅。
EMS是原國有郵政分離出的快遞企業(yè)，是最初國內(nèi)快遞行業(yè)的標桿。借助原中國郵政的發(fā)達營業(yè)網(wǎng)絡和龐大的資金實力，在一定時間內(nèi)還具有很強大的實力。再加上近期EMS已經(jīng)成功實現(xiàn)IPO，對于其他快遞企業(yè)的競爭威脅又呈現(xiàn)出增大的跡象。EMS在相當長的時間都是順豐快遞重點搶奪業(yè)務的對象，在天津的快遞市場中實力相當，占有市場不少的份額。
在中低端的競爭中，隨著圓通、申通和天地快遞等二線快遞企業(yè)發(fā)展的逐漸壯大，配送效率和服務質(zhì)量的逐漸提高，都在天津快遞業(yè)務上與順豐速運進行著直接的爭奪。
從以上的CPM矩陣中我們可以看出：順豐速運的競爭態(tài)勢矩陣加權(quán)分數(shù)為3.02，其競爭對手申通快遞和EMS的加權(quán)分數(shù)分別為2.14和3.00這反映出順豐速運在快遞市場的競爭中與這兩個競爭對手相比，暫時處于比較強勢的地位。
造成這一現(xiàn)象的主要原因是：順風輸運在平均送貨時間上明顯高于競爭對手，網(wǎng)絡的覆蓋程度高，而且全部是自建自營的業(yè)務網(wǎng)點，因此公司對業(yè)務網(wǎng)點的管理控制能力強，整合能力高，總公司對市場的反應速度快，相對其他競爭對手采用加盟合作的方式受制于他人的限制少。另外，從一線員工的管理控制上，較雖然有較高的人力成本，但是一線員工忠誠度高，避免了節(jié)假日等造成業(yè)務量激增時期員工的短缺率。而且，從現(xiàn)有市場的角度看，順豐速運發(fā)展勢頭良好。
2、潛在競爭者的威脅
目前行業(yè)進入的壁壘在逐漸增高，潛在的新加入者需要有高額成本。下面就進入壁壘的來源分析新進入者對順豐快遞產(chǎn)生的威脅情況：
�。�1）品牌優(yōu)勢
天津現(xiàn)有的快遞企業(yè)經(jīng)過數(shù)年的市場培育，已經(jīng)建立起一定的品牌優(yōu)勢，至少在各區(qū)主要市場獲取了消費者的一定信賴，形成相當?shù)纳套u與顧客忠誠度。雖然目前順豐快遞在國內(nèi)快遞行業(yè)中已經(jīng)形成了少數(shù)主導市場的品牌之一，但也不能忽略當?shù)卦爝f企業(yè)的競爭力。
�。�2）資本需求
現(xiàn)在快遞的發(fā)展越來越快，快遞企業(yè)也越來越多，想要做大做強，必須擁有強大的經(jīng)濟實力來建設基礎的業(yè)務網(wǎng)絡和管理平臺。天津各大快遞企業(yè)也有在加快融資步伐，圈地擴張自有物流中心等等提升競爭實力的行為都必須有強大的資本實力作為支撐。天津作為一大港口城市，物流的發(fā)展十分迅速，順豐若要開發(fā)天津的物流市場需要加大對天津市場的資金投入。
（3）成本障礙
過去在進入成本相對較低時已經(jīng)進入運輸行業(yè)，但是到現(xiàn)在還沒發(fā)展起來的一些公司，在推行快遞業(yè)務的上不具有規(guī)�；某杀緝�(yōu)勢，再加上近年來運輸行業(yè)成本的高起，快遞行業(yè)的利潤在進一步地降低。新進入或者業(yè)務新轉(zhuǎn)型的企業(yè)，缺乏熟練的營運經(jīng)驗導致效率不高，這些都將造成企業(yè)難以迅速發(fā)展，甚至經(jīng)營難以維持，所以對順豐快遞來說，潛在的新進入者最大的阻礙應該是成本上的。
3、替代品的威脅
消費模式的改變產(chǎn)生了很多電子商務平臺，這是目前使快遞行業(yè)飛速發(fā)展的一大原因。但目前京東商城、易迅網(wǎng)、蘇寧電器等等電子商務企業(yè)都在發(fā)展自有的快遞渠道，而且大有替代傳統(tǒng)快遞的勢頭。另外，京東商城通過整合其他中小企業(yè)，開放自己的物流渠道，也開始滲透入快遞行業(yè)。雖然這些企業(yè)在建設自有物流渠道的過程中遇到了資金、成本、人才等瓶頸，但是也確實為順豐快遞在天津快遞物流市場的發(fā)展帶來了威脅。
4、顧客的談判能力
�。�1）顧客的信息透明度
由于信息技術(shù)的進步，消費者已經(jīng)很容易獲得有關(guān)快遞公司信息。消費者了解快遞公司情況的渠道有很多，因此顧客有很強的議價能力。
�。�2）顧客的價格敏感度
現(xiàn)階段天津市快遞同質(zhì)情況嚴重，顧客很容易尋找到低價的替代品。顧客對于價格的敏感度很高，具有很強的議價能力。
�。�3）顧客的轉(zhuǎn)換成本
對于選擇快遞運輸?shù)念櫩停ǔＣ繂谓灰锥际且粋�單獨進行的，而且一個快遞周期很短，即使是國際快遞，最長時間也不超過兩周。因此，顧客很少出現(xiàn)更換快遞公司付出其他的代價。況且，對于大客戶，快遞公司一般情況下都能給出比大客戶現(xiàn)有合作者更優(yōu)惠的條件，再合作時信息也透明，產(chǎn)品也同質(zhì)，所以轉(zhuǎn)換成本非常低。
5、供貨商的談判能力
天津市是港口城市，物流業(yè)發(fā)展迅速致于快遞企業(yè)的供貨商（倉庫主、燃料提供商、運輸設備提供商、運輸工具停泊地、電子信息技術(shù)提供商等等）也是十分齊全。由于在這些行業(yè)具有一定的壟斷特性，而且供應商的產(chǎn)品化差異程度很小，而且提供的商品或者服務可替代性不高，這些都造成快遞企業(yè)供貨商的談判能力很強。
�。ㄈ╉権S快遞的SWOT分析
1、順豐快遞的內(nèi)部優(yōu)勢
�。�1）快捷的速度：順豐快遞對寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經(jīng)營區(qū)域業(yè)務為主，且具有良好的導航系統(tǒng)，與天津市其他快遞公司相比，對線路很熟悉。無論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞比EMS約快50％。
�。�2）靈活性高：從服務上看，民營快遞實行門到門服務。手對手交接，上門收件送件及收款，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務。充分發(fā)揮企業(yè)機制優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢，大力推進門到門小件業(yè)務。
�。�3）安全：順豐的貨物損壞率在同行業(yè)是最低的。價值決定價格，雖然順豐的價格高，但順豐的速度快、貨物安全、服務好這也是大家公認的。
�。�4）先進的信息技術(shù)：較天津市其他快遞物流企業(yè)相比，順豐采用信息監(jiān)控系統(tǒng)hht手持終端設備和GPRS技術(shù)全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準時安全送達。呼叫中心采用CTI綜合信息服務系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能。方便快捷的網(wǎng)上自助服務：客戶可以隨時登錄順豐網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務。靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算。
2、順豐快遞的內(nèi)部劣勢
�。�1）在技術(shù)水平方面，順豐速運已經(jīng)研發(fā)了一套具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程，全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控，跟蹤，查詢及資源調(diào)度，但是還是存在著諸多的問題，比如由于信息不能實現(xiàn)即時有效的在各個部門之間共享，導致業(yè)務各個環(huán)節(jié)缺乏緊密銜接，各個部門之間反應比較遲鈍，有時會出現(xiàn)查詢答復不及時、投遞延誤及郵件丟失的現(xiàn)象，影響其服務質(zhì)量。
（2）目前順豐包括網(wǎng)購在內(nèi)的個人消費業(yè)務只占總體業(yè)務的10%左右。不利于其在電子商務方面的發(fā)展，并且可能會導致人才的匱乏以及將來的業(yè)務拓展。
�。�3）順豐的營銷水平不高，缺乏出色的營銷人員，產(chǎn)品的市場定位、價格偏高但服務質(zhì)量與價格并不匹配。
�。�4）由于順豐是新興發(fā)展的快遞企業(yè)，在資金方面還不是十分成熟，融資渠道目前仍不通暢，天津是物流業(yè)發(fā)展十分迅速的城市，面對要開發(fā)天津快遞物流市場這個問題，資金問題十分棘手。
�。�5）目前對于快遞從業(yè)人員的要仍然沒有一個規(guī)范的要求，目前大多從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低，新開拓天津快遞物流市場對于新員工的管理問題上需要更多投入。
3、順豐快遞的外部機遇
(1)經(jīng)濟方面：目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，到2010年，中國物流市場每年保持20%的增長速度；速遞市場目前每年的增長在30%以上；而且中國的物流業(yè)也在2005年底向外資全面開放，2005年開始中國速遞業(yè)市場將以至少33%的速度持續(xù)增長。天津是中國貨物流通十分頻繁的一大港口城市這意味天津市在我國的快遞市場上蘊藏著無限的商機。
(2)天津市物流發(fā)展：物流規(guī)模的發(fā)展速度與快遞市場規(guī)模的發(fā)展速度呈線性正向關(guān)系。天津市物流總額目前仍保持快速增長的優(yōu)勢。物流行業(yè)是和國民經(jīng)濟運行緊密吻合的，隨著天津制造業(yè)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)在天津呈現(xiàn)不斷擴大趨勢，這勢必會使物流業(yè)務飛速增長。
(3)電子商務的快速發(fā)展：近幾年來“網(wǎng)購”交易額的不斷攀升與交易次數(shù)的日趨增加給快遞配送提供了可持續(xù)地發(fā)展空間，而快遞成為電子商務實現(xiàn)實物配送的主要渠道，“網(wǎng)購”逐漸成為消費者特別是年輕“一族”日常購物的主流方式，“網(wǎng)購”將給電子商務快件提供25000件至30000萬件的市場空間。隨著天津市經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，人們的生活水平越來越高，生活質(zhì)量要求越來越高，天津市的網(wǎng)民也在逐年增多，這使得天津市民網(wǎng)購的人數(shù)在大幅增加，這也為順豐快遞增加了十分可觀的業(yè)務量。
4、順豐快遞的外部威脅
�。�1）郵政專營：EMS附屬于中國郵政，經(jīng)營國內(nèi)外快遞業(yè)務能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策�，F(xiàn)行法律法規(guī)對郵政專營業(yè)務的過于原則，導致了郵政部門從企業(yè)的利益出發(fā)，利用法律賦予的解釋權(quán)和委托權(quán)，借維護通信安全和承擔普遍服務之名，擴張行政壟斷能力，將專營權(quán)延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了順豐快遞的發(fā)展，使順豐可能會失去很多公平競爭的機會。
�。�2）本土同行競爭：作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務上面是有競爭的，企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡等方面肯定存在著差異性，順豐要開發(fā)天津快遞物流市場要面臨被本土快遞企業(yè)挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等競爭行為。
從SWOT分析來看，天津快遞市場空間是巨大的但是自身有很多不足，順豐可以采取扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在現(xiàn)有產(chǎn)品的市場定位上，提高我們的操作質(zhì)量以提高我們的服務質(zhì)量。在銷售上，設定專名的銷售人員，掌握銷售技巧，利用現(xiàn)有的產(chǎn)品組合加大銷售力度。管理上，加強組織架構(gòu)的搭建，人員的招募及培訓。
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1、市場細分
�。�1）地理區(qū)域：天津地處渤海和東北亞的中心地區(qū)，東鄰渤海，西鄰北京，北接大連，與日本、韓國隔海相望，通過我國的出關(guān)通道還直接與蒙古、俄羅斯遠東等國家相連，是亞歐大陸橋中國境內(nèi)距離最短的東部起點，也是我國新疆、甘肅等西部內(nèi)陸省份距離東部最近的港口城市。顯然，順豐速運開發(fā)天津快遞物流市場可以由區(qū)域經(jīng)營到跨區(qū)域經(jīng)營直至跨國經(jīng)營的發(fā)展。
�。�2）客戶行業(yè)：由于國內(nèi)目前經(jīng)濟的飛速的發(fā)展帶動了國內(nèi)的物流業(yè)也在迅猛發(fā)展，天津市是中國一大港口城市，其貨物流通量是不可小覷的。天津的工業(yè)、商業(yè)和服務業(yè)等市場也在迅速的發(fā)展中。所以開發(fā)天津快遞物流市場順豐速運可以專注于商業(yè)和服務業(yè)市場。
�。�3）客戶業(yè)務規(guī)模：若順豐開發(fā)的主要市場是商業(yè)和服務業(yè)方面則致力于服務大客戶、中等客戶和中高端小客戶。
�。�4）物品屬性：順豐速運定位于“小件快遞”，不做大件。
�。�5）服務方式：順豐速運針對不同的客戶需求提供相應的服務方式，既有單一的，也有綜合的。
2、目標顧客
快遞行業(yè)發(fā)展迅速、競爭激烈，順豐對于天津快遞物流市場選擇高價值的“小眾市場”作為目標市場。順豐的目標客戶鎖定在月結(jié)客戶，對象主要是：天津市的企業(yè)；白領(lǐng)或者是金領(lǐng)；國外快遞客戶。
3、產(chǎn)品定位
在諸多的快遞業(yè)務中，順豐在開展天津快遞物流市場中選擇了小件快遞作為屬性定位，并專注于此，形成了產(chǎn)品的差異化。順豐把“快速、準確、安全、經(jīng)濟、便利、優(yōu)質(zhì)服務”作為利益定位點，在快速方面做到出色，超出其他競爭對手，在準確和安全方面努力做到高于行業(yè)水平；在便利，經(jīng)濟和優(yōu)質(zhì)服務方面不低于行業(yè)平均水平。
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1、市場方面目標
做到在天津快遞物流市場中占到60%以上的份額。
做到天津地區(qū)快遞行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
2、利潤方面目標
實現(xiàn)在5年之內(nèi)利潤率呈5%以上的趨勢增長的目標。
�。I銷策略
1、產(chǎn)品策略
根據(jù)以上對順豐速遞在天津快遞物流市場的定位分析可知，順豐不做與四大國際快遞重疊的高端，鎖定中高端客戶，堅持只做快遞，只做小件不做重貨，同時用提高價格來控制發(fā)展速度。
積極探索客戶需求，強大后臺支持系統(tǒng)，提升送貨速度，推出新的服務項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。提高設備和系統(tǒng)的科技含量，大力推行工作流程的標準化，調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期。
順豐的核心競爭能力是速度。順豐有著自己的專運貨機從配貨的機動性上和輸送快件的時效性上來看，富有相當?shù)闹鲃有浴?/p>
2、渠道策略
順豐自有龐大的服務網(wǎng)絡，具有服務標準統(tǒng)一、服務質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點，能最大程度地保障客戶利益。
順豐在中國大陸目前已建有2200多個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋了32個省、自治區(qū)和直轄市，在香港；臺灣的臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市也建立了營業(yè)網(wǎng)點。順豐在韓國、新加坡、馬來西亞、日本、美國等國家也開通了收派服務。
天津作為港口城市，更便于順豐國際快遞物流的順利開展。
3、價格策略
順豐的價格與天津目前的其他快遞公司相比相對較高，標準的價格是15元，而EMS是22，其他的幾家都差不多在10元左右，有的甚至更低。由于順豐的目標客戶主要傾向于對于價格敏感度不高，但要求準確定位、快速、準確、安全、經(jīng)濟、便利，優(yōu)質(zhì)服務的客戶群，順豐的價格策略主要滿足目標客戶的特性服務。
4、促銷策略
A．傳統(tǒng)營銷策略
通過電視、報紙、廣告牌等進行品牌定位和產(chǎn)品及服務特色宣傳，讓新老客戶及時快捷地了解到順豐速遞的動態(tài)，以及新的產(chǎn)品及服務的研發(fā)情況和特色；通過統(tǒng)一規(guī)格的運輸車輛、統(tǒng)一的快件包裝對品牌及企業(yè)文化進行推廣。
B．網(wǎng)絡營銷策略
�、俳⑼晟频墓倬W(wǎng)，并在百度、谷歌、新浪、搜狐、網(wǎng)易、有道等多家搜索引擎進行網(wǎng)站推廣；
�、谠谔詫殹敭�?shù)入娮由虅站W(wǎng)站對產(chǎn)品及服務特色進行廣告宣傳；
�、叟c天津市多家需要快遞服務的企業(yè)進行聯(lián)合，共同宣傳，增強順豐在天津市的知名度和信譽度。
五、總結(jié)
目前順豐推出的高附加值的服務在華南市場已占了絕對優(yōu)勢，甚至超過EMS的份額。開發(fā)天津快遞物流市場，再根據(jù)客戶對各項服務的關(guān)注發(fā)和本身的條件設計出適合的主打產(chǎn)品來不斷增加市場份額，并且要加快與大型電子商務網(wǎng)展開合作，加強對天津市各行業(yè)快遞客戶的爭奪。
當前，要通過提供差異化的服務來贏得新的市場，就要進行業(yè)務創(chuàng)新，收通過諸如代貨款、簽單返還、時效件產(chǎn)品等增值服務產(chǎn)品的運作，并優(yōu)化完善配送網(wǎng)絡來擴大天津的快遞消費市場以達到順豐速遞開發(fā)天津快遞物流市場的目的。
快遞代拿創(chuàng)業(yè)計劃書 篇10
1.總體概述
1.1創(chuàng)業(yè)機會
我們大學生正在接受良好的教育，學習各種創(chuàng)業(yè)知識，為我們打下了良好的基礎。國家的許多政策也鼓勵和支持我們大學生自主創(chuàng)業(yè)，還給予我們許多優(yōu)惠。比如，對于稅收和登記問題，通過國家的有關(guān)政策獲知：
�。�1）大學生有自主創(chuàng)業(yè)，從注冊日起，一年內(nèi)免交有關(guān)登記類,證件類和管理類收費。
�。�2）個體工商戶注冊登記費，個體工商戶管理費，集貿(mào)市場管理費，緊經(jīng)濟合同鑒證費等費用免收。學校自上一年開展大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，許多同學踴躍參加，學校的政策扶持力度罕見，所以我們的創(chuàng)業(yè)機會很大。
根據(jù)對快遞調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)校園快遞代理這一商機，所以我們打算開辦一家校園快遞。專門代理各個快遞公司在校園快遞的收發(fā)。
1.2服務
根據(jù)觀察，我們發(fā)現(xiàn)校園快遞代理這一商機，雖然我們學校有許多快遞承包代理商。但是從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)校園快遞代理存在一些漏洞，所以我們打算處理并且解決這些漏洞，由此我們選擇創(chuàng)立這個校園快遞服務，為廣大師生提供便捷服務。我們是快遞公司和師生之間的時間上的橋梁。
1.3服務要求
我們對師生的服務要求要做到“小快靈”，無論任何情況下，都要為每一位師生做到全面和周到的服務，全心全意，不有任何的馬虎，特別是要有始有終，一條線服務，盡量做到是每一位師生都滿意。
我們對各個快遞公司的服務要做到及時，不出差錯的發(fā)放給師生，誠心誠意的為我們的客戶服務。由于快遞公司的件數(shù)每天的量都很大，這就需要我們進行對快遞的分類，合理分類也是我們注重的。為此我們借鑒圖書館管理書籍管理系統(tǒng)將快遞公司發(fā)送來的快件編號存放在貨架上，同學們來取快遞時，核實好身份后可直接將對應的編號的快遞取走，這樣有效節(jié)省了同學們?nèi)】爝f的時間，同時也可減輕我們團隊的工作壓力。
1.4經(jīng)營策略
由于我們剛開始做，在設備和人員能力方面都有欠缺，我們的策略是堅持良好的服務質(zhì)量在發(fā)展中逐步持續(xù)的彌補缺陷，達到人無我有人有我異的服務高度。
2.綜述
2.1調(diào)查分析
據(jù)調(diào)查得知，目前我校大學生所承接的快遞代理服務點，并沒有送貨上門的服務，而調(diào)查結(jié)果顯示，極大部分的師生需要此項服務項目。
2.2可行性分析
�。�1）我校師資力量的雄厚，造就我校就讀的學生日益增多，這給快遞行業(yè)服務提供了足夠的服務來源。
（2）運行可靠，保證遵守《快遞服務協(xié)議》，嚴格按照規(guī)章制度行事。
�。�3）大學生這一特殊消費群體具有人數(shù)眾多，但消費能力有限的特點，快遞公司在大學校園的主要營業(yè)范圍是以外來郵件發(fā)送至師生手中為主，雖然這種盈利率極低，但由于每天快遞件數(shù)較多，且大學生潛在的巨大消費能力使快遞公司急需開闊這片市場，而且作為消費者也急需得到更優(yōu)質(zhì)更便捷的快遞服務。使用校園快遞代理點進行配送，將極大的對現(xiàn)有資源進行了利用。
（4）同時由于一些快遞代理點的設置不規(guī)范，為學校后勤管理帶來了很多問題，新模式的整合和服務優(yōu)勢，使得我們的快遞產(chǎn)業(yè)能夠迅速的占領(lǐng)學院市場，并且更好的配合學校管理，實行一對一管理。
2.3分析總結(jié)
由以上的分析可知，網(wǎng)購是學生使用快遞的一大因素，網(wǎng)購固然省去了學生前往市場購物這一環(huán)節(jié)，為師生節(jié)省了大量的時間，使得師生將更多的時間精力放在學業(yè)實踐中，但是取快遞又成了麻煩的一件事，這很大程度上約束了師生的正常生活安排，現(xiàn)在學院各類快遞代理風生水起，但唯獨沒有快遞代理點有送貨上門服務。我們所做的快遞行業(yè)，最大的優(yōu)勢就是引進“自助快遞機”。方便廣大師生取件寄件，很大程度上節(jié)約了師生的課余時間。
3.營銷計劃
3.1服務宗旨
以師生為中心，以安全為第一要義，以師生快樂的消費體驗為目標，打造一流的校園快遞服務。
3.2服務準則
精準時效，安全可靠。
3.3服務預測
由于我們的態(tài)度及靈活性，以及時間上的靈活性，師生在收取快遞上不在受時間的限制，所以預計我們在將來會受到顧客和師生的歡迎。
3.4營銷推廣策略
A、微博營銷
利用騰訊微博、新浪微博來對潛在服務對象進行針對性的宣傳，讓消費者熟知了解我們的服務，慢慢的形成一個以我們服務為中心的粉絲生態(tài)圈，讓消費者來討論我們的服務，對我們服務的體驗做出積極的反饋，進而我們在此基礎上做源源不斷的進行服務創(chuàng)新，達到我們服務快速的快速跟進。
B、QQ群推廣
QQ作為現(xiàn)在中國使用群體最多的即時通交流工具，我們利用QQ群郵箱，QQ群信息發(fā)布，運用一定的技巧，逐漸在在校師生里建立起良好的口碑。
C、微信推廣
微信作為一個新起的即時網(wǎng)上交流工具，受到越來越多朋友們的使用，我們可以利用微信群以及公眾號進行宣傳。
D、在學校貼吧進行宣傳
利用學校的對我們快遞服務進行大量的宣傳，讓師生在最短的時間內(nèi)了解我們。
4.推廣
4.1具體實施
（1）前期做好快遞宣傳，注冊微信公眾號，將首次寄件打折，在各大社交平臺推廣校園快遞代理。中后期不定時推出各類優(yōu)惠方案及活動方案，達到新顧客舒心，老顧客放心的效果。
�。�2）我們所采用的“自助快遞機”將進行不停機24小時服務，快遞員與收件寄件人只需在機器上輸入驗證碼便可完成簽收工作。
4.2快遞分支產(chǎn)業(yè)
將可粘貼二維碼或廣告標語貼至快遞外包裝紙上，即為商家節(jié)約廣告成本，能達到宣傳效果，又為學校的環(huán)境衛(wèi)生盡綿薄之力。
4.3預定方式：
我們會建立針對師生的服務系統(tǒng)，為所有師生提供系統(tǒng)服務。這個服務系統(tǒng)我們將保證我們的銷售及運作的順利完成，并且利用系統(tǒng)完善和調(diào)節(jié)我們的服務策略，這些服務可用搭建校園“一元微快遞服務”公眾微信平臺，或建立相應的QQ群、微信群。
5.校園快遞出現(xiàn)的問題
5.1根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，大學生快遞市場已經(jīng)成為快遞公司的必爭之地，在如今的大學生中，快遞的使用數(shù)量更是以直線式的速度增長著。而在物流快遞這個市場，準入門檻低、缺乏有效監(jiān)管等因素造成了該行業(yè)的服務水準良莠不齊。在大學生校園里，經(jīng)常出現(xiàn)這樣的事情：快遞公司可能沒有按時將郵件送達；快遞公司遞送的包裹出現(xiàn)了破損，快遞行業(yè)的人員服務水平普遍偏低，
5.2不允許群眾先檢查郵件是否有缺損，而必須簽字簽收，之后就不予管，即使簽收后學生發(fā)現(xiàn)郵件存在問題也沒辦法證明自己的郵件在快遞處就發(fā)生了問題，因而沒有辦法通過法律途徑保護自己的合法權(quán)益。
5.3對于大學生追求的快遞，就是財物安全，服務態(tài)度，快遞的速度等項內(nèi)容，可依照目前的來看，情況不容樂觀。對于大學生校園快遞，不能完全滿足大學生的快遞需求，甚至根本無法達到基本要求，形成大學校園快遞的缺憾。
5.4校園快遞的宣傳力度不夠，造成使用的人數(shù)不能達到最高，而對于校園快遞這個大市場，沒有一定的宣傳力度，必然會喪失一些機會，丟失一大批市場。
6.發(fā)展建議
6.1加強校園快遞的基礎建設。如信息系統(tǒng)的改進和完善，利用服務網(wǎng)絡，采用科學的訂單處理系統(tǒng)，加快配送的速度。要做到及時處理訂單信息，及時發(fā)貨，規(guī)劃出最合理的配送路線，使其能在最短的時間里把貨物送到消費者手上。提高在途運輸時間，從整體上提高配送的速度。
6.2進一步深入調(diào)研校園快遞的客戶需求、運營現(xiàn)狀，做出針對性的規(guī)劃，更好的服務于校園，拓展我們工作業(yè)務范圍和業(yè)務量。
6.3改善服務人員的服務態(tài)度�？爝f服務的態(tài)度不好，已經(jīng)成為學生心中對快遞最大的印象，快遞公司應加強對快遞人員的培訓，進而提升快遞行業(yè)準入門檻。
6.4提高售后理賠服務。售后服務也是影響客戶滿意度的關(guān)鍵因素，因此，快遞公司需要做好它的理賠工作和售后其他事項的處理，以贏得更多的顧客，從而賺取收益。對于此問題，快遞公司可在服務結(jié)束后對顧客進行調(diào)查反饋，向同學發(fā)放調(diào)查問卷對出現(xiàn)的問題及時進行研究并提出解決方案。
6.5完善質(zhì)量管理模式。目前快遞配送的基本服務流程為：接單、收件通知、報價、收件錄單、中轉(zhuǎn)、報關(guān)、派件和回單。全程已基本實現(xiàn)信息跟蹤和監(jiān)控。影響配件速度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是上門領(lǐng)貨、中轉(zhuǎn)、派件；影響貨物完好率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)貫穿于貨物配送的全過程；提高顧客的信任則取決于配送過程的信息透明程度的對稱性；最后，建立顧客忠誠度是在前三者的基礎上提升服務素質(zhì)和意見反饋機制、重視顧客的服務感受。
6.6在推廣和營銷方面多投入，使我們的校園快遞深受師生青睞和歡迎。
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