游船導(dǎo)游詞范例
篇一：長(zhǎng)江游船導(dǎo)游詞
第一段（首語(yǔ)）：各位來(lái)賓、各位朋友，大家好！
歡迎乘坐武漢·兩江游覽豪華游船，游覽觀賞兩江四岸美景，感受江城獨(dú)特魅力！
今天的游程是這樣為您安排的：游船從粵漢碼頭起航后，您將沿江觀賞到漢口新江灘、武漢港、武漢關(guān)鐘樓、龍王廟、中國(guó)角、晴川閣、龜山電視塔、萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋、黃鶴樓、武昌江灘等璀璨美景，整個(gè)游程約 90分鐘。
第二段（粵漢碼頭）各位朋友，既然來(lái)到江城，就讓我們的游船載著您從水上走進(jìn)武漢，了解江城神韻吧！
游船剛才啟航的地方叫粵漢碼頭，大家知道粵是廣東的簡(jiǎn)稱(chēng)，那么，為什么這里叫粵漢碼頭呢？這要從清末的湖廣總督張之洞說(shuō)起了，張之洞振興湖北經(jīng)濟(jì)，首先是興辦鐵路，由于當(dāng)時(shí)長(zhǎng)江上沒(méi)有大橋，連接廣東和湖北的火車(chē)過(guò)江只有通過(guò)輪船進(jìn)行轉(zhuǎn)駁，我們這個(gè)地方就是當(dāng)年火車(chē)過(guò)江的北岸渡口，所以就叫粵漢碼頭。
第三段（漢口江灘）各位來(lái)賓，我們的游船逆江上行，接下來(lái)，映入各位眼簾的就是漢口新江灘。漢口江灘上起武漢客運(yùn)港，下至丹水池后湖船廠，全長(zhǎng)7公里，分三期進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。第一期工程從武漢客運(yùn)港至粵漢碼頭長(zhǎng)1.04公里，綠地面積14萬(wàn)平方米，以大面積綠化和濱江公共休閑活動(dòng)空間為主，展示城市景觀。第二期工程（武漢長(zhǎng)江二橋至三陽(yáng)路段）于2003年9月28日對(duì)市民開(kāi)放，形成3.4公里長(zhǎng)的“綠化濱江長(zhǎng)廊”，第三期工程從長(zhǎng)江二橋到濱江苑，規(guī)劃綠地總面積為38萬(wàn)平方米，主要以大規(guī)模的戶(hù)外體育場(chǎng)地建造為主。
江灘公園保持了親水、生態(tài)、休閑的特色，同時(shí)還十分注重功能的完善，人文內(nèi)涵的體現(xiàn)以及文化品味的提高，努力追求個(gè)性化與人性化的結(jié)合，進(jìn)一步挖掘和彰顯城市濱江特色，從而形成了“簡(jiǎn)潔、大氣、寧?kù)o、開(kāi)放”的總體設(shè)計(jì)風(fēng)格，為武漢市的濱江特色抹上“神來(lái)之筆”，得到廣泛好評(píng)。
江灘公園已成為武漢的會(huì)客廳，是江城的一張靚麗名片。佇立江邊，“不盡長(zhǎng)江滾滾來(lái)”。晚上，璀璨的燈光，習(xí)習(xí)的江風(fēng)，讓你留連忘返。
第四段（武漢港）各位朋友，從船的右舷您看到一座龐大的建筑，仿佛像一座巨輪橫臥在江畔，她就是交通部和武漢市“七·五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一的武漢客運(yùn)港�？瓦\(yùn)港整個(gè)大樓占地6.3公頃，建筑面積18300平方米，于1992年1月10日開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，是我國(guó)內(nèi)陸第一大港及長(zhǎng)江上的最大客運(yùn)站，目前客運(yùn)站已經(jīng)改建為武漢科技展覽館。
第五段（《西安》艦、303潛水艇）各位朋友，您現(xiàn)在看見(jiàn)駐泊在武漢港旁的軍艦和潛艇，是分別在2007年9月、2009年7月告別萬(wàn)里碧海退出現(xiàn)役，交付武漢海軍工程大學(xué)，成為教學(xué)實(shí)習(xí)課堂的《西安》艦和303潛水艇。
西安艦又稱(chēng)“106導(dǎo)彈驅(qū)逐艦”是中國(guó)國(guó)產(chǎn)第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦由我國(guó)（武漢七Ｏ一所）自行研制設(shè)計(jì)。艦長(zhǎng)132米，寬12.8米，排水量3250噸．行速32節(jié)。1970年9月在大連造船廠建成，1974年11月加入海軍驅(qū)逐艦戰(zhàn)斗序列，服役33年來(lái)，安全航行15萬(wàn)海里，圓滿(mǎn)完成了我國(guó)向南太平洋發(fā)射運(yùn)載火箭試驗(yàn)護(hù)衛(wèi)警戒等40余次重大戰(zhàn)備訓(xùn)練和軍事學(xué)習(xí)任務(wù)。西安艦實(shí)現(xiàn)了中國(guó)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦零的突破，更是結(jié)束了我國(guó)重金購(gòu)買(mǎi)別人淘汰艦的歷史，是我國(guó)上世紀(jì)70年代的主力戰(zhàn)艦。
303潛水艇艇名“長(zhǎng)城107號(hào)”，是我國(guó)自主制造的第一代常規(guī)動(dòng)力潛艇。1977年10月開(kāi)工建造，1984年4月服役，隸屬于南海艦隊(duì)。潛艇長(zhǎng)74米，最寬5.7米，排水量1315噸，編制70人。該艇服役20多年來(lái)，安全航行2萬(wàn)多海里，多次出色完成遠(yuǎn)航、演習(xí)等重大任務(wù)，為國(guó)家和軍隊(duì)的現(xiàn)代化建設(shè)立下了汗馬功勞。
第六段（武漢關(guān)鐘樓、江漢路）各位朋友，我們的游船行駛至此，一座非常壯觀的鐘樓便展現(xiàn)在您的眼前，其原名叫江漢關(guān)大樓，位于漢口沿江大道上的江漢路南端，其作用一直是海關(guān)。該大樓舊時(shí)屬英租界的范圍，由英國(guó)建筑師恩九生設(shè)計(jì)，1922年動(dòng)工，1924年落成使用，建筑全部采用進(jìn)口材料，就連一個(gè)小小的螺絲釘也不例外，大樓共八層，總高度46米，主樓和鐘樓各四層，樓頂四面裝有直徑4米的大鐘，大鐘按時(shí)奏樂(lè)，聲傳三鎮(zhèn)，整個(gè)大樓采用希臘古典歐洲文藝復(fù)興時(shí)期的建筑風(fēng)格，是武漢近代租界的標(biāo)志性建筑，也是武漢近代歷史發(fā)展的見(jiàn)證人。其面向江的那面墻上刻有1931年和1954年武漢洪水的水位標(biāo)記。在這座鐘樓的旁邊，便是聞名全國(guó)的江漢路商業(yè)步行街。
江漢路步行街是一條百年老街，它東端起于沿江大道武漢關(guān)大樓，西端止于解放大道循禮門(mén)，全長(zhǎng)1600米，寬度約10至25米，歷史上江漢路實(shí)際上是華人區(qū)與洋人區(qū)的分界線(xiàn)。1927年，我國(guó)收回英租界后改名為江漢路�，F(xiàn)今、在江漢路商業(yè)街遺留下的13幢近代優(yōu)秀歷史建筑，就是江漢路繁華鬧市的歷史見(jiàn)證。2000年，市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，決定投資9000萬(wàn)元，按以人為本的精神改造江漢路，建成我市首條商業(yè)步行街，為市民打造了一流的購(gòu)物、休閑空間。重振百年老街雄風(fēng)，營(yíng)造武漢跨世紀(jì)的城市品牌。已接納成千上萬(wàn)的中外游客。
在漢口沿江大道上，各位朋友還可以看到幾十幢西洋式的建筑，這些都是英、俄、法、德、日五國(guó)租借地。那一幢幢古希臘、巴洛克、維多利亞以及拜占庭式的各國(guó)建筑，成為武漢近現(xiàn)代的文化遺產(chǎn)。
第七段（漢口）各位朋友，說(shuō)起漢口，她在歷史上又稱(chēng)漢鎮(zhèn)、夏口，是著名的商業(yè)集散中心和交通中心，作為地名，她在史籍上出現(xiàn)是在南北朝時(shí)期，距今約1400余年，主要是南朝梁武帝蕭衍進(jìn)軍漢口，在龜山西北約5公里處修筑蕭公城，又稱(chēng)漢口城，這恐怕是最早的漢口地名了，漢口、漢口、又是漢水入長(zhǎng)江之口。由于她得長(zhǎng)江、漢水航運(yùn)之便利，很快就發(fā)展成為人口稠密，商業(yè)忙碌的集散地。到明清時(shí)期，漢口不僅是湖北進(jìn)出口的咽喉，就連云南、貴州、四川、湖南、河南、江西等地的貨物，也都在這里集中，然后轉(zhuǎn)送到全國(guó)各地。所以早在明代，漢口與河南的朱仙鎮(zhèn)、江西的景德鎮(zhèn)、廣東的佛山鎮(zhèn)，并成為中國(guó)的四大名鎮(zhèn)。并被中外人士譽(yù)為“千檣萬(wàn)船之所歸，貨寶奇珍之所集”的九州名鎮(zhèn)。
第八段（龍王廟）各位朋友，我們的游船現(xiàn)在位于長(zhǎng)江與漢江交匯之處，您看到的漢江北岸，便是聞明全國(guó)的武漢防汛段，龍王廟了。龍王廟全長(zhǎng)1080米，始建于清朝乾隆年間，也就是1739年，此前已筑有“龍王廟”。由于龍王廟地段河面非常狹窄，水急浪高素以險(xiǎn)要著稱(chēng)，故前人筑龍王廟祈求龍王爺保佑平安。
龍王廟曾多次發(fā)生不同類(lèi)型的險(xiǎn)情，是武漢三鎮(zhèn)防洪的重中之重。1931年，當(dāng)洪水漲到26.94米時(shí)，漢口就發(fā)生潰堤被淹的情況。在武漢軍民戰(zhàn)勝98特大洪水之后，中央領(lǐng)導(dǎo)指示要抓緊整治龍王廟險(xiǎn)段，從而拉開(kāi)了龍王廟險(xiǎn)段綜合整治的序幕。該工程1998年11月20日開(kāi)工，總投資2.34億元，主體工程1999年6月8日完工。龍王廟整治工程的完成，不僅增強(qiáng)了防洪能力，還改善了航運(yùn)條件，更美化了漢江入江口的環(huán)境，成為一道靚麗的景觀。從此，龍王廟由險(xiǎn)景變?yōu)槊谰�，而成為我們信步閑賞兩江美景的樂(lè)園。
第九段（中國(guó)角）各位朋友，游船行駛至此，您可以看到奔騰而來(lái)的漢江了，長(zhǎng)江與漢江在此匯同，然后一路攜手，迎著朝陽(yáng)，奔向大海，流向天際。長(zhǎng)江和漢水在此寫(xiě)下一個(gè)大大的“人”字，武漢三鎮(zhèn)便自然天成。
這里，漢陽(yáng)龜山東麓與兩條江之間的南岸嘴，是中國(guó)的地理上非同小可的地方，因?yàn)樗侵袊?guó)最大的河流--長(zhǎng)江和長(zhǎng)江最大的支流--漢江交匯處形成的沖擊地帶。有人說(shuō)南岸嘴是中國(guó)的丹田所在，寓意這里是中國(guó)精氣最集中的地方，所以有人稱(chēng)南岸嘴為“中國(guó)角”。 她跟歐洲的莫塞河與萊茵河交匯處的“德國(guó)角”極其相似，但“中國(guó)角”的規(guī)模和氣勢(shì)更顯龐大、恢宏。
山與山相望，水與水相親，乾坤紛繁萬(wàn)象，莫不是陰陽(yáng)結(jié)合，佳遇天成，長(zhǎng)江與漢江在這里不期而遇，又怎能是無(wú)端的萍水相逢呢？就連茫茫人海中的飲食男女，在錯(cuò)肩而過(guò)的嫣然一笑之際，在驀然回首的燈火闌珊之時(shí)，尚且心有靈犀，從此便情定終身，矢志不渝；又何況于此蕩氣回腸的一條大江，于此鐘靈毓秀的一彎碧水，她們之間的相逢，不是千年之約又是什么？她們之間的故事，不是千里姻緣又是什么？
第十段（龜山、電視塔、晴川閣）各位來(lái)賓，您看到漢陽(yáng)那形如巨龜樣的山脈就是龜山，龜山古名翼際山，為武漢市名勝古跡較多的三山之一。山上矗立著我國(guó)第一座現(xiàn)代化旅游電視塔——湖北廣播電視塔，塔高311.4米，曾有“亞洲桅桿”之稱(chēng)。站在塔樓上，游人可鳥(niǎo)瞰江城全景。
各位朋友，您看到的兩層重檐古建筑就是著名的晴川閣，它位于漢陽(yáng)龜山東麓的禹功磯上，樓閣臨江而立，背倚青山，俯瞰大江，與武昌的黃鶴樓隔江相望。
晴川閣始建于500年前的明嘉靖年間，取唐代詩(shī)人崔顥的詩(shī)句“晴川歷歷漢陽(yáng)樹(shù)”中“晴川”二字命名，此后、歷代遷客騷人路過(guò)漢陽(yáng)，必登晴川閣一游，即興填詞賦詩(shī)。晴川閣的歷史雖沒(méi)有黃鶴樓、岳陽(yáng)樓那樣悠久，但由于其所居的獨(dú)特地理位置，獨(dú)具一格的優(yōu)美造型，以及諸多文人名士的贊詠，使它贏得了重要的歷史地位，古前人有“楚國(guó)晴川第一樓”之說(shuō)，“三楚勝地，千古巨觀”之譽(yù)。晴川閣在歷史上屢建屢毀，現(xiàn)在的晴川閣是在1986年10月1日重建對(duì)外開(kāi)放的，“晴川閣”三字出自已故佛教主席趙樸初之手。
第十一段（長(zhǎng)江一橋）各位朋友，在游船的正前方，大家所看到的這座雄偉壯觀的大橋，就是我國(guó)解放后，在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座特大公路、鐵路兩用橋。
大橋于1955年10月1日動(dòng)工興建，于1957年10月15日建成通車(chē)，全長(zhǎng)1670米，橋高80米。大橋共上、中、下三層，上層為雙向四車(chē)道公路橋、中層為兩列火車(chē)對(duì)開(kāi)的雙線(xiàn)鐵路、著名的京廣線(xiàn)就從這里經(jīng)過(guò)、下層是我國(guó)著名的“黃金水道”在洪水最高季節(jié)也可以通行萬(wàn)噸巨輪。1956年5月，一代偉人毛主席在武漢暢游長(zhǎng)江時(shí)，看到正在江中崛起的大橋，不由詩(shī)興大發(fā)，于是便吟誦出“一橋飛架南北，天塹變通途”的不朽詩(shī)句。1957年大橋建成通車(chē)，舉國(guó)歡慶。大橋成為新中國(guó)的驕傲，周總理曾多次陪同外國(guó)友人參觀這座大橋，而在當(dāng)年出生的武漢人中以“橋”為名的比比皆是，而以“大橋牌”命名的商品也數(shù)不勝數(shù)。
第十二段（武昌造船廠）白云黃鶴，極目楚天。在武昌江邊大家看到的是我國(guó)重要的軍工生產(chǎn)基地和以造船為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)---武昌船舶重工有限責(zé)任公司，簡(jiǎn)稱(chēng)武船，隸屬于中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。始建于1934年，“一五”期間被國(guó)家列入156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。原名武昌造船廠，2009年2月改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司。
第十三段（鸚鵡洲）各位來(lái)賓，此時(shí)您可能正在搜尋那芳草萋萋的鸚鵡洲，鸚鵡洲聲名遠(yuǎn)播，常人多言緣于崔顥的那句“晴川歷歷漢陽(yáng)樹(shù)，芳草萋萋鸚鵡洲。”此說(shuō)亦是亦非，因?yàn)榇酥拊镜妹谌龂?guó)名士禰衡及他那辭彩華麗的《鸚鵡賦》。崔顥詩(shī)中所提到的鸚鵡洲，并非今天的漢陽(yáng)鸚鵡洲，而是明末清初沉入江中的鸚鵡洲，也就是我們今天所說(shuō)的古鸚鵡洲。
“城頭黃鶴樓，城外鸚鵡洲”。古鸚鵡洲一直隸屬于武昌，曾是武昌十景之
一。清朝胡鳳丹的《鸚鵡洲小志》附有一幅張中堅(jiān)繪的《鸚鵡洲古圖》顯示， 鸚鵡洲面對(duì)黃鵠磯，洲上有禰正平墓、正平祠鸚鵡寺、巖頭寺、玉簫墓。洲上還有民居，茂林修竹，楊柳，蘆葦，風(fēng)光秀麗，景色如畫(huà)。
崔顥的“黃鶴一去不復(fù)返”，李白的“鸚鵡西非隴山去”。這兩位唐代詩(shī)人之間的對(duì)話(huà)，正是黃鶴樓與鸚鵡洲千古“樓洲對(duì)話(huà)”的縮影，鸚鵡洲永遠(yuǎn)是黃鶴樓的一個(gè)參照物，樓洲相應(yīng)才更激發(fā)歷代騷人的詩(shī)情。無(wú)洲之樓，或許會(huì)褪色不少。樓的飄逸，州的凄涼，在江岸和江州之間形成的那種強(qiáng)烈反差：樓所承載的詩(shī)文風(fēng)雅，洲所彌漫的商市喧嘩，共同構(gòu)成一副太極圖，隨江水均衡地流淌。
斗轉(zhuǎn)星移，大浪淘沙，江洲不再，但這里留下多少美麗動(dòng)人的傳說(shuō)、悲壯凄厲的故事，鏗鏘金玉的辭賦，拓荒創(chuàng)業(yè)的足跡�！盁熕Ｃｕ槐薄Ｒ苍S，鸚鵡洲本來(lái)只應(yīng)該存留在詩(shī)人的筆墨中，存留于世人的遐想中。
第十四段（黃鶴樓）各位朋友，大家看到，在武昌蛇山之巔聳立著一座金碧輝煌的黃鶴樓。黃鶴樓始建于公元223年，因唐朝詩(shī)人崔顥所題《黃鶴樓》詩(shī)而聞名天下�！拔羧艘殉它S鶴去，此地空余黃鶴樓；黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠。晴川歷歷漢陽(yáng)樹(shù)，芳草凄凄鸚鵡洲。日暮鄉(xiāng)關(guān)何處是，煙波江上使人愁�！眰髀劺畎椎屈S鶴樓見(jiàn)此詩(shī)，便說(shuō)“眼前有景道不得，崔顥題詩(shī)在上頭”，遂生擱筆之念，樓旁的擱筆亭便據(jù)此而建。黃鶴樓、岳陽(yáng)樓、滕王閣并稱(chēng)江南三大名樓。
黃鶴樓歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨，雖因戰(zhàn)亂、火災(zāi)、雷擊等劫難，但卻屢建屢毀，而且形式規(guī)模日趨宏大，最終贏得了“天下第一樓”的盛名。
第十五段（長(zhǎng)江簡(jiǎn)介）各位朋友，長(zhǎng)江是中國(guó)第一大河，是中國(guó)的母親河，干流全長(zhǎng)六千三百公里，流域總面積一百八十余萬(wàn)平方公里，年平均入海水量約九千六百余億立方米。以干流長(zhǎng)度和入海水量論，長(zhǎng)江均居世界第三位。長(zhǎng)江在湖北省宜昌市以上為上游，水急灘多；宜昌至江西省湖口間為中游，曲流發(fā)達(dá)，多湖泊（鄱陽(yáng)、洞庭兩湖最大）；湖口以下為下游，江寬，江口有沖積而成的崇明島。長(zhǎng)江水量和水利資源豐富，盛水期，萬(wàn)噸輪可通武漢，小輪可上溯宜昌。長(zhǎng)江在四川奉節(jié)以下至湖北宜昌為雄偉險(xiǎn)峻的三峽江段（瞿塘峽、巫峽、西陵峽），世界最大的水利樞紐工程三峽工程就位于西陵峽中段的三斗坪。長(zhǎng)江流域是中國(guó)人口密集經(jīng)濟(jì)繁榮的地區(qū)，沿江重要城市有重慶、武漢、南京、上海。長(zhǎng)江可供開(kāi)發(fā)的水能總量達(dá)二億千瓦，是中國(guó)水能最富集的河流。長(zhǎng)江干流通航里程達(dá)二千八百多公里，素有“黃金水道”之稱(chēng)。
第十六段（武昌江灘）在武漢三鎮(zhèn)的水景中，武漢江灘可謂是這座濱江城市中一道最美麗的風(fēng)景。武昌江灘一，二，三期西起于武船，東止于秦園路，武昌
篇二：蘇州游船導(dǎo)游詞
蘇州游船加點(diǎn)：
蘇州，一個(gè)地處江南一偶的古城，孕育了吳越春秋的豪灑，也見(jiàn)證了城市發(fā)展的印痕。直到今天，儼然成為了中國(guó)改革開(kāi)放的象征。來(lái)到蘇州，我們仿佛來(lái)到了另外一個(gè)國(guó)度。好似那歐洲的威尼斯，一切的一切都離不開(kāi)，帶給我們江南靈性與血液的——水。蘇州的特色一語(yǔ)道破，水是蘇州發(fā)展的根基；水是蘇州園林建園的命脈；水是一草一魚(yú)右一禾的釋放；水，同時(shí)又是蘇州乃至江南人生活的“道路”。
今天就借著這個(gè)水給大家說(shuō)一說(shuō)，我們蘇州人的“道路”，蘇州人的風(fēng)俗。有那么一句俗話(huà)，叫作“千里不同風(fēng)，百里不同俗”，正因?yàn)樘K州是水做成的，因此它的風(fēng)俗習(xí)慣也與眾不同。比如我們當(dāng)?shù)氐陌傩占抑修k喜事，那么他們的方式就是通過(guò)坐船來(lái)完成他們的喜慶方式。當(dāng)?shù)厝私凶鳌皳u花船”。那么這個(gè)船怎么搖法？聽(tīng)我給大家一一道來(lái)。
通常來(lái)說(shuō)，蘇州人結(jié)婚都是由很多的船只所組成的，就像我們現(xiàn)在的迎親車(chē)隊(duì)一樣。
這第一艘叫“喜船”。因?yàn)樯厦娑际怯蓸?lè)隊(duì)的樂(lè)手所組成的。通常都是敲鑼打鼓，制造出一片祥和喜氣之像。而且樂(lè)隊(duì)要演奏的聲音越高，越能夠吸引岸上的百姓觀看，這樣主人會(huì)覺(jué)得很有面子。
第二艘叫作“貴船”。貴音同柜，也就是說(shuō)這艘船上主要是以嫁妝中的柜子、櫥為主。必須要提到一點(diǎn)，這些家具很多都是用當(dāng)?shù)氐南阏聊敬蛟於傻�。在我們江南啊，香樟木又叫“女兒�?shù)”。家里如果有女孩子出生，主人就會(huì)在屋前屋后種植香樟樹(shù)。同時(shí)啊，還會(huì)在埋樹(shù)的下面在埋上幾壇“女兒紅”，等女兒要出嫁了，主人則會(huì)把這些數(shù)一起砍伐掉，取出一直埋在土里的黃酒，同時(shí)把木頭做成樟木箱，或者家具等等。如果是男孩子呢，就會(huì)種桂花樹(shù)，或者櫸樹(shù)。意思為“折桂”或“中舉”。
第三艘船呢叫“官船”。這艘船主要是男方當(dāng)時(shí)提親的時(shí)候，送給未來(lái)老丈人家的聘禮。那么女方家為了顯示財(cái)力，會(huì)把這些東西拿出來(lái)在游街，以顯示自己與男方家的經(jīng)濟(jì)水平。用我們今天的話(huà)叫作“斗富”。當(dāng)然了，這“官船”真正的重點(diǎn)不在這里。因?yàn)檫@艘船上會(huì)放置一口鍍金的`小棺材。這個(gè)是什么意思呢？棺材升官又發(fā)財(cái)啊！說(shuō)句提外話(huà)，在我們江南，有這樣一個(gè)風(fēng)俗，如果你在街上看見(jiàn)了有人出殯，千萬(wàn)別朵老遠(yuǎn)。因?yàn)橛搅顺鰵浀囊馕吨裉鞎?huì)有好兆頭。正如我們當(dāng)?shù)氐某鲎廛?chē)司機(jī)，一大早做的第一筆生意如果是去火葬場(chǎng)的，他會(huì)笑的合不攏嘴。 接下來(lái)呢，就是第四艘船了。這第四艘船蘇州人叫“情船”，怎么會(huì)叫“情船”呢？這船上只是擺放的一些樟木箱子，箱子里面都放的是我們當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)，“蠶絲被”�！按盒Q到死絲方盡”，乃中國(guó)人對(duì)其絲所看成連接愛(ài)情的象征。在某種程度上，人們把絲看成是一種橋梁，傳達(dá)著某些信息。所以，人們對(duì)“絲”很注重。那么放這些蠶絲被又有什么講究呢？通常來(lái)講，主人會(huì)根據(jù)自己家的經(jīng)濟(jì)條件而定，一般來(lái)說(shuō)最大數(shù)為8床，所謂的八八通發(fā)。少一點(diǎn)的六床，以此類(lèi)推，最少不能少兩床。兩床代表纏纏綿綿。
這船隊(duì)很多，一下子也給大家說(shuō)不完，我們?cè)谡f(shuō)一個(gè)船“珠”船。這船上幾乎都是新人的家當(dāng)。比較前面的船呢都很值錢(qián)。為什么呢？因?yàn)檫@船上都是一些女方用的一些首飾化妝品等之類(lèi)的東西，以此來(lái)炫耀一下。江南人雖說(shuō)比較含蓄，財(cái)不外露，但在一些重要的場(chǎng)合還是比較喜歡斗富的。因此也就見(jiàn)怪不怪了。在古代來(lái)說(shuō)，人們的一些化妝品、首飾不如現(xiàn)在的社會(huì)品種繁多。以前人們的選擇性很局限，不像我們現(xiàn)在有什么鉆石，白金之類(lèi)的。那么古人用什么來(lái)裝飾自己呢？一句成語(yǔ)就能夠表達(dá)封建社會(huì)人們的思想，叫“珠圓玉潤(rùn)”。玉不需要我多說(shuō)了，那么這珠是什么呢？原來(lái)這珠就是我們蘇州的淡水珍珠。無(wú)論歷史上還是當(dāng)今社會(huì)，能夠登上大雅之堂的無(wú)非就是珍珠之類(lèi)的飾品，比如著名的鐵娘子——撒切爾夫人，希拉里、勞拉、誰(shuí)不戴著珍珠？就連王冶平都戴珍珠……最后則是把珍珠粉強(qiáng)化一下。還可以借著船把蘇州游船也一起帶進(jìn)去推一下，很有效果。
篇四：華東游船導(dǎo)游詞
各位游客：
大家晚上好！我是今天擔(dān)任你們講解的導(dǎo)游，首先，我感到很榮幸可以代表古運(yùn)河旅游公司歡迎各位的到來(lái)，在此次旅程中，如果大家有什么需要幫忙的地方可以找我，我會(huì)盡自己所能來(lái)幫助大家。希望各位的此次古運(yùn)河之旅能夠乘興而來(lái)，盡興而歸！
那說(shuō)到眼前的這條古運(yùn)河，我想先來(lái)跟大家講講京杭大運(yùn)河。京杭大運(yùn)河是我們中華民族的驕傲，它全長(zhǎng)1794公里，是世界上開(kāi)鑿最早的一條人工運(yùn)河，至今已有2500年的歷史。它從北向南分別流經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和浙江七個(gè)省市。雖飽經(jīng)風(fēng)雨，歷經(jīng)千年滄桑，但至今她還有856米保持著航運(yùn)的功能。源遠(yuǎn)流淌的運(yùn)河水凝聚了中華民族千年不變的民族魂魄和永不停息的生命力和創(chuàng)造力，值得我們每一個(gè)中國(guó)人用心去愛(ài)護(hù)她、去弘揚(yáng)她的精神和內(nèi)涵。
京杭大運(yùn)河是我們無(wú)錫的母親河，無(wú)錫這座城市從形成的那天起就與大運(yùn)河生生相息，無(wú)錫人民對(duì)大運(yùn)河一直都懷著深厚的感情。3000年前，從商朝王子泰伯、仲雍來(lái)到吳地，南門(mén)附近開(kāi)鑿第一條灌溉運(yùn)河——伯瀆河開(kāi)始，無(wú)錫就成為大運(yùn)河最早的肇端；我們的游船會(huì)在游完古運(yùn)河后，載著大家進(jìn)入這條比京杭大運(yùn)河還要古老500年的伯瀆河。應(yīng)該說(shuō)，無(wú)錫城市的發(fā)展與繁榮自古就是依賴(lài)著大運(yùn)河的滋潤(rùn)，正是由于有了興旺的運(yùn)河航運(yùn)，無(wú)錫才成為著名的米市、布碼頭、磚碼頭，才成為近現(xiàn)代中國(guó)民族工商業(yè)的發(fā)源地之一。
京杭大運(yùn)河的開(kāi)鑿與演變可以分為三個(gè)時(shí)期：
第一個(gè)時(shí)期是2500多年前，也就是公元前486的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，春秋吳王夫差為爭(zhēng)霸中原、決心打通通向中原的水道，而當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)江和淮河之間遍布的都是湖沼水泊，沒(méi)有一條內(nèi)河可方便通達(dá)，這對(duì)吳王夫差想沿著父親北上征伐的路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)雄霸中原的野心是很不利的；于是為避免軍隊(duì)車(chē)馬勞頓，方便運(yùn)兵運(yùn)糧，他在揚(yáng)州筑邗城、開(kāi)邗溝，興建了世界上的第一條運(yùn)河，這是京杭大運(yùn)河的起始。
第二個(gè)時(shí)期是1500年前的隋代，當(dāng)時(shí)隋煬帝為了到揚(yáng)州看瓊花，也為了南糧北運(yùn)，命人開(kāi)鑿了京淮段至長(zhǎng)江以南的運(yùn)河，將邗溝及一些自然水系連通，全長(zhǎng)2000多公里，正式形成了大運(yùn)河。
第三個(gè)時(shí)期是1300年前的元代，由元世祖完成了京杭運(yùn)河的全線(xiàn)貫通。
后經(jīng)歷代的拓寬加長(zhǎng)，最終形成了從北京通州直達(dá)浙江杭州，全長(zhǎng)1794公里的京杭大運(yùn)河。在清明兩代，京杭大運(yùn)河更成為中國(guó)封建社會(huì)的經(jīng)濟(jì)命脈。
京杭大運(yùn)河是世界級(jí)的中華歷史文化遺產(chǎn)，其豐富的物質(zhì)和精神內(nèi)涵是世界上任何一處文化遺址都無(wú)法與之相比的。如果您感興趣打開(kāi)中國(guó)版的地圖，就可以看見(jiàn)兩樣?xùn)|西，一樣是中國(guó)的長(zhǎng)城，一樣便是京杭大運(yùn)河了。很巧的是它們正好構(gòu)成了一個(gè)“人”字，象征著中國(guó)人在世界上是頂天立地的！又因?yàn)榫┖即筮\(yùn)河及兩岸的景點(diǎn)和文化遺址都超過(guò)了長(zhǎng)城，所以它成為了當(dāng)之無(wú)愧的有著最古老、最厚重、最具文化價(jià)值體現(xiàn)的旅游景點(diǎn)了。
京杭大運(yùn)河在無(wú)錫是穿城而過(guò)的，自北向南全長(zhǎng)有40.8公里，而最具有無(wú)錫段古運(yùn)河特色的便是今天各位來(lái)到的這2.1公里長(zhǎng)的古運(yùn)河了。因?yàn)檫@里有著比當(dāng)年吳王夫差開(kāi)鑿運(yùn)河還早的伯瀆河，有著悠久吳文化歷史的體現(xiàn)，有著其他省市古運(yùn)河所沒(méi)有的江南絕版水弄堂，有著唱遍日本國(guó)的清名橋，更是有著反映無(wú)錫近代經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的工商遺址、歷史縮影，所以在古運(yùn)河無(wú)錫段，你們可以感受到不同于其他省市古運(yùn)河的景致，了解到深厚的吳文化的底蘊(yùn)。
無(wú)錫是吳文化的發(fā)源地之一。為什么這么說(shuō)？之前我介紹過(guò)，3000年前，商代王子泰伯、仲雍來(lái)到吳地，定居現(xiàn)在無(wú)錫的梅里，在南門(mén)附近開(kāi)鑿了比古運(yùn)河還早500年的伯瀆河，無(wú)錫就開(kāi)始有了人類(lèi)建邦定居的歷史；后吳王夫差為爭(zhēng)霸中原，開(kāi)鑿邗溝，無(wú)錫人民依河而居，城市開(kāi)始形成規(guī)模。所以，無(wú)錫的創(chuàng)始人可以說(shuō)是商代王子泰伯，他也是江南文明發(fā)祥的第一代國(guó)君。我國(guó)的著名教育學(xué)家張其昀先生曾經(jīng)這樣評(píng)價(jià)說(shuō)：“東南文化不在蘇杭，不在京鎮(zhèn)，而是在無(wú)錫之梅里�！本褪钱�(dāng)年無(wú)錫先祖泰伯奔吳的地方�？鬃右苍u(píng)價(jià)說(shuō)：“泰伯，其可謂至德也己矣，三以天下讓?zhuān)駸o(wú)得而稱(chēng)焉�！币馑季褪钦f(shuō)：泰伯可以說(shuō)是品德最高尚的人了,幾次把王位讓給季歷,老百姓都找不到合適的詞句來(lái)稱(chēng)贊他。在司馬遷的《史記》里，泰伯更是被列為《帝王之家》之首。 說(shuō)起泰伯奔吳，這里面其實(shí)還有一個(gè)故事可以講給大家。商朝末年，周太王有三個(gè)兒子，大兒子是泰伯，二兒子是仲雍，三兒子是季歷。周朝的時(shí)候便實(shí)行禮制了，繼承王位是講究嫡系長(zhǎng)子的，但是當(dāng)時(shí)周太王特別喜歡三兒子季歷的兒子姬昌，一心想把王位傳給他，泰伯跟仲雍看出了父親的心思，為了滿(mǎn)足父親的愿望，兩個(gè)人便從陜西逃離出來(lái)，來(lái)到無(wú)錫，當(dāng)時(shí)還是一個(gè)荊蠻之地，什么也沒(méi)有。他們以棚為窩，斷
發(fā)文身，入鄉(xiāng)隨俗，與這里的土著人生活在了一起。既然決定在這里定居生活下來(lái)，泰伯便帶領(lǐng)這里的人一起開(kāi)荒立國(guó)，一起發(fā)展農(nóng)耕、興建水利，共同努力奮斗開(kāi)創(chuàng)自己的新天地。他們把中原先進(jìn)的農(nóng)耕和水利技術(shù)帶到了這里，變荒蕪到良田，變小為大，變貧窮到富裕，變落后到先進(jìn)；他們?yōu)榱斯喔�、排洪，開(kāi)鑿了伯瀆河。這里我們可以發(fā)現(xiàn)泰伯與吳王夫差的不同，當(dāng)年吳王夫差雖然是出于軍事目的開(kāi)鑿，但是更多是利己的成分，為了爭(zhēng)當(dāng)霸主。而泰伯是為了發(fā)展這里的經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)這里的人一起脫貧至富而開(kāi)鑿運(yùn)河的，所以他們之間有著本質(zhì)的區(qū)別！從這一點(diǎn)就可以體現(xiàn)出吳文化的雛形了。泰伯的開(kāi)拓創(chuàng)新精神、包容謙讓精神就成為了吳文化的起源。
盡管泰伯建吳之后歷經(jīng)了25位君王，直到吳王夫差最后失國(guó)，但在600年的古吳春秋里，吳地還是創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績(jī)。這里有季扎避位延臨成至德第三人的一段佳話(huà)，也有夫差沉迷酒色，聽(tīng)信奸細(xì)，殺害忠良吳子胥，以至于吳國(guó)滅亡的教訓(xùn)，但吳地人并沒(méi)有因此停止發(fā)展的腳步，正是發(fā)揚(yáng)和繼承了先祖泰伯的精神，使得吳文化的文明一代代地向下延續(xù)。所以我要說(shuō)，一種物質(zhì)的誕生是會(huì)隨著時(shí)間的流逝而消失替代的，可是一種文化和一種精神卻是可以世世代代流傳下去，造福于后人的！
（以上劃線(xiàn)部門(mén)可選擇性地講解）
好了，游船現(xiàn)在來(lái)到了無(wú)錫段古運(yùn)河與其他省市古運(yùn)河不同的絕版江南水弄堂了，又叫做孤案水弄堂。說(shuō)它孤說(shuō)它絕，那是因?yàn)檫@里有著由“古寺，古廟，古街，古橋，古窯，古坊”等景觀組合而成的一個(gè)特殊魅力的環(huán)境。成為了我們這里的精華，那么，具體有哪些景點(diǎn)呢，在下船后，大家可以登上清明橋上來(lái)聽(tīng)那里的講解員跟大家講解。
好了，參觀清明橋，我們又回到船上繼續(xù)我們的運(yùn)河文化之旅。今天的古運(yùn)河之旅，我們講解團(tuán)在帶領(lǐng)大家領(lǐng)略運(yùn)河兩岸的江南風(fēng)光、參觀兩岸的老街、老弄、老房民、老窯及河上的老橋、新建的中國(guó)絲業(yè)博物館、古窯博物館等景點(diǎn)的同時(shí)，我將重點(diǎn)在船上跟大家介紹一下我們吳文化的博大精深的內(nèi)涵了。
泰伯當(dāng)年奔吳，來(lái)到這個(gè)荊蠻之地，發(fā)展農(nóng)耕，興建水利，以德教化這里的人，使周?chē)柯涞娜硕紒?lái)到了這里決定跟這泰伯一起努力開(kāi)墾這片天地，使吳地在泰伯的帶領(lǐng)下發(fā)展成了城邦，并建立“勾吳國(guó)”，并進(jìn)去了文明社會(huì)。3000多年前是人少禽獸多，人們對(duì)生命的認(rèn)識(shí)是很低的，泰伯和仲雍完全可以避位隱居或者以自殺來(lái)顯示
他們的高潔，但他們卻沒(méi)有選擇這種消極的方式來(lái)對(duì)待他們的人生，而是以一種積極樂(lè)觀進(jìn)取的精神去尋找屬于自己的新天地，開(kāi)墾屬于自己的樂(lè)土。所以，在這里要說(shuō)的是吳文化不是一種消極隱退的文化，而是一種積極樂(lè)觀進(jìn)取的文化，是有著“銳意進(jìn)取，兼收并蓄”的深刻內(nèi)涵的文化。以至于影響了無(wú)錫世世代代的人有著這樣一種包容，開(kāi)拓，創(chuàng)新，進(jìn)取的精神。
當(dāng)然吳文化中不僅僅只有這些，從吳文化的根源中，又引申出來(lái)了兩種文化，一種便是無(wú)錫的民生文化，還有一種便是無(wú)錫的工商業(yè)文化了。
所以在這里我就先跟各位介紹一下無(wú)錫的民生文化了。說(shuō)到民生的意思就是人民生計(jì)，它是一種充滿(mǎn)人文精神和人文關(guān)懷的一個(gè)詞，有著大眾情懷的意思。而民生文化就是執(zhí)政者的一種治理國(guó)家的行政理念，以百姓福利為重心，以民生為根本，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)揮自己的創(chuàng)造力，執(zhí)政者是與民同等的，所以也就是人們一直追求的福利型國(guó)家。而在無(wú)錫這里的古運(yùn)河段，你們就可以感受到無(wú)錫當(dāng)?shù)乩习傩债?dāng)年實(shí)實(shí)在在的生活狀況所體現(xiàn)出的一種民生文化了，譬如你們會(huì)去參觀到古窯路，那邊就有古窯博物館，那條大窯路上就會(huì)呈現(xiàn)當(dāng)年非常繁榮昌盛的景象。明清兩代的時(shí)候，無(wú)錫的磚瓦的名氣可以說(shuō)是傳遍大江南北的，只要是提到磚瓦都是以無(wú)錫的磚為最貴了。清代的時(shí)候這里已經(jīng)是“塘下十里興燒窯”的景象了。到清末更是盛極一時(shí)，雖然有人常說(shuō)“秦磚漢瓦”，但秦漢兩代的磚瓦生產(chǎn)因手工藝非常低下，所以產(chǎn)量也不高，局限用于朝廷之中，唐代的時(shí)候朝廷很多還是泥巴而已，直到了明清的時(shí)候才出現(xiàn)了“青水磚墻”。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)了，老百姓的生活水平提高了，所以家家戶(hù)戶(hù)也用得起磚了，于是磚瓦用量持續(xù)增加，磚瓦業(yè)便開(kāi)始發(fā)展起來(lái)。這邊便開(kāi)了很多的窯廠，又因?yàn)榘そ胚\(yùn)河，便于運(yùn)輸，所以當(dāng)年到這里來(lái)裝運(yùn)磚瓦的外來(lái)船只可以說(shuō)是絡(luò)繹不絕。帶動(dòng)了這里的商品經(jīng)濟(jì)，提高了這里老百姓的生活水平，使無(wú)錫成為了當(dāng)時(shí)“商賈云集，船只不絕”的繁華鬧市，還有很多體現(xiàn)民生文化的地方，在下面我們參觀景點(diǎn)時(shí)再一一介紹了。
再了解一下吳文化發(fā)展到近代延伸出的無(wú)錫工商業(yè)文化，它使無(wú)錫成為中國(guó)近代民族工商業(yè)文化的發(fā)祥地。
西晉末年，北方農(nóng)民都跑到了南方，無(wú)錫這里的人口便增加，生產(chǎn)技術(shù)也提高了。三國(guó)到南朝，這里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還是比較穩(wěn)定的，到了隋唐古運(yùn)河開(kāi)通后，這里的經(jīng)濟(jì)便超過(guò)了中原地區(qū)，到了明清，這個(gè)地方便已經(jīng)是非常發(fā)達(dá)繁榮富裕的地方了。
無(wú)錫在明清時(shí)候經(jīng)濟(jì)繁榮這是與運(yùn)河是分不開(kāi)的。商業(yè)發(fā)達(dá)了，這里就有了當(dāng)年無(wú)錫“米碼頭”、“絲碼頭”、“布碼頭”的美譽(yù)。商品經(jīng)濟(jì)非常的活躍，產(chǎn)品大都外銷(xiāo)到全國(guó)各地，無(wú)錫這里便成為了全國(guó)貨物的重要集散地了。就在這一歷史背景下，無(wú)錫這里出現(xiàn)了很多的富賈大商和文化名人。明朝時(shí)候，家庭手工業(yè)已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，有錢(qián)人家便買(mǎi)幾十臺(tái)織布機(jī)在家里，請(qǐng)農(nóng)閑的人到他們家來(lái)織布，有機(jī)的叫機(jī)戶(hù)，織布的便叫機(jī)工。明朝萬(wàn)歷年間的歷史背景是，萬(wàn)歷皇帝荒廢朝政，十年不上朝。還好當(dāng)時(shí)全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還相對(duì)穩(wěn)定，很多有抱負(fù)的人想做官，走不上仕途的便只能做一些其他有意義的事情了。當(dāng)時(shí)無(wú)錫就出了一個(gè)明代非常有名的地理旅游學(xué)家徐霞客先生，他花了30年的時(shí)間周游全國(guó)各地，寫(xiě)了60萬(wàn)字的《徐霞客游記》，當(dāng)時(shí)他家的背景就是機(jī)戶(hù)，所以才使他有了更多的時(shí)間跟精力去做自己想做的事情。到了清朝呢，對(duì)外交流增多了，我國(guó)出現(xiàn)了很多有名的外交學(xué)家，無(wú)錫這里就出了一位著名的政治外交學(xué)家薛福成先生，他針對(duì)當(dāng)時(shí)的弊政，向朝廷提出了“改善外交，培養(yǎng)人才，發(fā)展科技，發(fā)展商業(yè)和礦業(yè)”的建議，一一都被政府所采納了。到后來(lái)薛福成的兒子薛南溟在其父親“以民為本”、“經(jīng)世致用”、“以商為先”、“實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)”“、學(xué)習(xí)西方先進(jìn)技術(shù)”、“以工商立國(guó)”等思想的積極影響下，辭職回鄉(xiāng)，經(jīng)營(yíng)工商業(yè)，成為了無(wú)錫絲業(yè)的首富。在大公橋碼頭，我們參觀的就是這位絲業(yè)巨子的一個(gè)工廠的遺址和一個(gè)方便管理工廠的老宅。薛南溟的兒子薛壽宣，在接下父親的事業(yè)后，更提出了“欲振興中國(guó)蠶絲業(yè)，人才為首務(wù)”的先進(jìn)管理思想，為民族工商業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了大批經(jīng)營(yíng)管理的人才，這些先進(jìn)的人才使其旗下的生絲業(yè)總產(chǎn)量達(dá)到無(wú)錫絲廠業(yè)的60%以上，出口生絲占當(dāng)時(shí)上海出口總數(shù)的50%，薛壽宣也在當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為“絲繭大王”。還有清朝著名的外交家李鴻章先生，來(lái)南方進(jìn)行對(duì)外交流時(shí)，他選擇去了南京，上海，卻沒(méi)有選擇來(lái)到蘇州和無(wú)錫，那又是為什么呢？蘇州因?yàn)楫?dāng)時(shí)文化氣息太濃，文人太多，所以資本主義的思想根本傳不進(jìn)去，而無(wú)錫當(dāng)時(shí)只不過(guò)是個(gè)縣，根本不受朝廷的重視，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我國(guó)把中國(guó)分為三等，一等是國(guó)都，一等是府，三等便是縣了。所以只能靠自己自由發(fā)展起來(lái)了，當(dāng)?shù)氐睦习傩諡榱酥\生，為了致富，所以只能靠自己迅速發(fā)展起來(lái)了。就在這個(gè)背景下，無(wú)錫出現(xiàn)了很多的近代民族工商業(yè)家，譬如有著“機(jī)械大王”、“電氣大王”之稱(chēng)的祝大椿先生，我們馬上就可以下船去參觀他的故居。還有大家都非常熟悉的著名工商業(yè)家榮德生先生及他的后代、曾任國(guó)家副總理的榮毅仁。毛澤東曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“榮家是中國(guó)民族工商業(yè)首戶(hù)，中國(guó)在世界上真正稱(chēng)的上大財(cái)團(tuán)的也只有他們一家了”。