做好特殊時期的收費現(xiàn)場報告總結(jié)
做好特殊時期的收費現(xiàn)場報告總結(jié)
隨著我省高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,極大的帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟,特別是全省實施聯(lián)網(wǎng)收費后,由于路網(wǎng)的不斷完善與增加,吸引了越來越多的人出行選擇快速、暢通的高速公路。但高速公路一些收費站的道口設(shè)立已經(jīng)不能滿足日趨激增的車流量的需要,特別是我國節(jié)假日的日漸增多和私家車數(shù)量的快速增長,收費站口節(jié)假日堵車現(xiàn)象時有發(fā)生,給出行的群眾帶來諸多不便,造成了不良的社會影響。高速公路收費站的暢通情況也越來越吸引人們的目光,備受社會和媒體的普遍關(guān)注。如何保障高速公路收費站口安全暢通,是高速公路運營管理中一項重要的工作任務(wù)。
鑒于以上情況,作為高速公路管理部門應(yīng)集思廣益、探尋對策、研究措施,設(shè)法改善和增加道口的通行能力,確保高速公路道口安全暢通,為出行群眾提供優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、暢通的行車環(huán)境。筆者根據(jù)所在蔡甸站的工作經(jīng)驗,剖析遇到的實際問題,總結(jié)了幾項常見的保暢措施。
1、蔡甸站歷年來車流變化和當(dāng)前面臨的問題
1.1日常車流量變化情況
筆者所在的京珠高速蔡甸站,收費廣場設(shè)立道口為兩進三出,自開通至期間,該站車流量一直較小,每年增長速度平穩(wěn),且、兩年期間車流量呈下降趨勢,該站開啟一進兩出能充分滿足車輛通行;,由于武漢市出口路漢蔡高速公路的并網(wǎng)通車,武漢城區(qū)對外籍貨車的限行,以及2011年7月1日武漢實施車輛過橋etc收費后,漢口至漢陽車輛過橋走etc收費費額高于高速公路,因此車輛選擇改走高速公路,近四年時間內(nèi),該站車流量猛增,收費廣場設(shè)立的兩進三出全部開啟只能滿足于當(dāng)前正常車流情況下的車輛通行。
1.2特殊時期車流量變化情況
蔡甸站地處武漢市蔡甸區(qū),該站地理位置較為特殊,每逢清明節(jié)期間,該站承載大量前往武漢市獨山、玉筍山公墓出門踏青掃墓的車輛通行,特別是隨著群眾生活質(zhì)量的不斷提高,選擇自駕出行踏青掃墓車輛逐年迅速增長,加之每逢清明節(jié),市內(nèi)如漢陽大道扁擔(dān)山路段限行,導(dǎo)致出門踏青掃墓的車輛只能選擇中環(huán)線(或東風(fēng)大道繞行)前往獨山、玉筍山公墓。而選擇中環(huán)線上漢蔡高速公路從蔡甸站下站到獨山、玉筍山公墓是相對最便捷的行車路線。每年清明節(jié)三天內(nèi),該站出口高峰時段主要在8時-12時期間,近兩年來清明高峰時段出口每小時流量持續(xù)在400輛以上,最高單位小時流量達到700輛以上,因此,該站每逢清明期間收費廣場車流量呈現(xiàn)井噴狀態(tài),出口依靠僅有的三個道口已完全不能滿足車輛的通行。
綜上所述,隨著車流量的日趨增長以及特殊時期的車流猛增,蔡甸站現(xiàn)有配置道口已經(jīng)不能滿足于當(dāng)前的實際情況,因此,如何改善和增加道口的通行能力,確保車輛安全暢通,是該站面臨的重大問題,筆者根據(jù)近幾年的保暢工作實際,初步摸索與總結(jié)了幾項保暢措施。
2、特殊時期的收費現(xiàn)場保暢措施
2.1立足內(nèi)部挖潛,強化全員保暢意識,為收費站道口保通保暢提供扎實基礎(chǔ)
2.1.1注重培訓(xùn)實效,強化崗上操作技能,全面提升員工的保暢意識。收費道口車輛快速通行一般取決于收費人員崗上的操作行為,因此收費人員必須具備熟練的崗上操作技能和應(yīng)對特殊情況的處理能力。收費站一方面要充分利用營運例會、班務(wù)會議、班組講評等時間,對收費員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn),確保收費人員不僅要熟知各項政策、法規(guī)和計重收費相關(guān)政策,熟練操作收費設(shè)備和收費計重軟件,還必須要具備一定的特情處理能力,以及有效化解各種矛盾和沖突的技巧,為收費站口保暢提供良好的人員基礎(chǔ),為司乘提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù);另一方面要提高全員的大局意識和保暢意識,收費站領(lǐng)導(dǎo)干部要積極帶頭,深入一線,與員工共同克服各種困難,多給予員工信心和鼓勵,激發(fā)全員保暢的工作熱情。
2.1.2注重應(yīng)急演練,科學(xué)制定預(yù)案,形成保暢機制。針對各個時期的車流特點,收費站要提前預(yù)測與分析車流動態(tài),制訂科學(xué)合理的保暢預(yù)案,保暢預(yù)案要規(guī)定發(fā)生不同的情況應(yīng)采取的具體措施,明確操作步驟、明確具體責(zé)任人,并定期針對不同的情況實行應(yīng)急演練,提高全員的實戰(zhàn)經(jīng)驗,確保站口保暢萬無一失。
2.1.3注重設(shè)備維護,保證設(shè)備完好率,確保機電設(shè)備正常運作。機電設(shè)備的完好率,是影響收費工作能否正常運行的關(guān)鍵因素,收費站平時要強化機電設(shè)備的日常維護與保養(yǎng),實時掌握機電設(shè)備的運作情況,特別是收費站機電維護人員應(yīng)具備一定的機電故障處理能力,發(fā)生一般故障快速自行修復(fù),發(fā)生不可自行修復(fù)的故障,要及時上報管理處監(jiān)控中心盡快修復(fù),保證機電設(shè)備的完好率,確保機電設(shè)備的正常運行,從而為收費站口保暢提供設(shè)備保障。
2.1.4注重思想認(rèn)識,提升管理水平,確保服務(wù)與保暢有效結(jié)合。車道保暢和文明服務(wù)工作,不僅能體現(xiàn)收費所的員工素質(zhì)、隊伍形象、應(yīng)急能力以及科技含量等綜合管理水平,而且是樹立高速公路文明形象,贏得社會美譽度的有效競爭力。要經(jīng)常強調(diào)車道保暢和文明服務(wù)工作的重要性,并站在司乘人員的角度進行換位思考,遇流量高峰期,司乘人員焦急、復(fù)雜的心情可想而知,而作為服務(wù)者,我們有義不容辭的責(zé)任為司乘人員排憂解難的義務(wù)。想司乘人員之所想,急司乘人員之所急,做好解釋及司乘人員的咨詢、問路等工作,緩解司乘人員的焦慮情緒,爭取他們的諒解。因此,統(tǒng)一思想,形成共識,牢固
樹立“以人為本”的指導(dǎo)思想,以“微笑京珠”服務(wù)為主要內(nèi)容,切實維護好同乘人員的合法權(quán)益,采取有效措施,增強文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識,努力提升服務(wù)質(zhì)量和工作水平。
2.2立足硬件改造,研究科技征費手段,為收費站道口保通保暢提供技術(shù)支持
2.2.1實行可行性研究,擴寬收費廣場增建收費車道,改善站口通行狀況。擴寬收費廣場增建收費車道是緩解堵車壓力的有效手段,在條件允許的情況下,對存在堵車壓力的收費站所進行可行性研究,結(jié)合實際進行改造。京珠高速開通至今已運營十年,部分站所現(xiàn)有車道數(shù)量應(yīng)對逐日迅猛增長的車流量明顯不足,通行壓力不斷增大,筆者所在的蔡甸站就是典型的需改擴建站所代表之一。目前該站節(jié)假日堵車的一個重要原因就是收費廣場偏小,可供車流通行的道口少,F(xiàn)在該站日均車流量已接近4600輛,到日均超過5000輛(出口超過3000輛)時,目前的人員配備和車道數(shù)將遠不能滿足通行需求。據(jù)預(yù)測,按照10%的增長速度,2012年日均車流量超過5000輛是非常有可能出現(xiàn)的,屆時,該站常規(guī)性堵車可能會經(jīng)常出現(xiàn)。因此,只有擴寬收費廣場增建收費車道,才能改善站口通行狀況。京珠管理處對蔡甸收費站口進行多方考察研究后,將于今年對該站收費廣場進行適當(dāng)改擴建,擴建后將有效緩解該站收費廣場的通行壓力。筆者認(rèn)為,即將進行的收費廣場擴寬仍不能完全解決通行壓力,適時尋求地方政府的支持,征地擴建收費道口才將是解決問題的核心。
2.2.2依托科技手段,實行復(fù)式收費,提高車道通行能力,F(xiàn)今收費站口車道收費為一車道一次一輛車收費,如采取復(fù)式收費后,將便捷的升級原有車道,主要指在車道上通過增加便攜式收費設(shè)備,將原有單道單次一輛收費升級為單道多次多輛車同時收費。目前,筆者所在的蔡甸站由于特殊時期(清明期間)猛增的車流多為小轎車和客車,因此該站主要采取此方法。自高速公路實行貨車計重收費后,而客車車輛仍采用分車型計費,實行復(fù)式收費中的便攜式收費設(shè)備,只能對客車進行車型收費,因而收費站復(fù)式收費多配合客貨車分流行駛,蔡甸站在實行復(fù)式收費過程中,收費現(xiàn)場派專人對廣場車輛指揮通行,有序的將客貨車輛指揮分道通行,既維護了收費廣場的通行秩序,又為復(fù)式收費提供了安全快速的保障。
筆者通過對其他高速復(fù)式收費的調(diào)查,得知一些高速對貨運車輛也實施復(fù)式收費,通過學(xué)習(xí)交流,掌握目前實行貨車復(fù)式收費的高速公路主要采用以下兩種方案:
、賹ΜF(xiàn)有車道安全島進行延長改建,增設(shè)計重收費稱重設(shè)備,將現(xiàn)有的一個車道一臺稱重設(shè)備升級為一個車道多臺稱重設(shè)備,并在安全島上增設(shè)一個或多個永久式收費崗?fù)ぃ挂粋稱臺對應(yīng)一個收費崗?fù),實現(xiàn)一個車道多輛貨車同時稱重的目的。
、谠诓辉黾臃Q重設(shè)備的基礎(chǔ)上,對收費系統(tǒng)軟件升級,利用數(shù)據(jù)傳輸,實現(xiàn)只增加收費崗?fù)さ臈l件下,達到一個車道多輛貨車同時稱重的目的。即a車通過稱臺時,收費系統(tǒng)將a車的計重信息傳輸?shù)?號費亭,b車通過稱臺時,收費系統(tǒng)將b車的計重信息傳輸?shù)?號費亭,以此類推。
2.2.3完善收費硬件,簡化操作流程,提升站口通行速度。一方面在出口票據(jù)打印機的提速上尋找突破口。如筆者所在的蔡甸站在幾次清明節(jié)保暢工作中,對便攜式收費機打印速度與費亭針式打印機速度進行比較,前者比后者的速度快了近兩倍,而且針式打印機易卡票和損壞,其打印票據(jù)時間約為6秒,如果能進行優(yōu)化,可以大幅提升車輛通行速度;另一方面,在進口增加自動發(fā)卡機,有效緩解一線收費員短缺的問題,保證進口道口開足,大大提高進口通行速度。第三,進一步簡化收費人員的操作流程,在特殊時期保障車輛快速通行情況下,可以放寬對收費人員車牌誤輸率的考核指標(biāo),節(jié)省收費人員對車輛實際車牌與系統(tǒng)抓拍車牌的人工驗證時間,有效提升站口的通行速度。
2.3立足多方聯(lián)動,提升協(xié)調(diào)合作水平,為收費站道口保通保暢提供有力保障
2.3.1領(lǐng)導(dǎo)重視預(yù)案得當(dāng)是保暢工作取得實效的關(guān)鍵。收費站所要及時掌握車流動態(tài),對特殊時期車流量的變化進行預(yù)測分析,科學(xué)制定工作預(yù)案,并及時向上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)匯報,為保通保暢整體指揮調(diào)度工作提供有力信息,確保保暢工作取得實效。如筆者所在的蔡甸站在清明保暢工作中,及時將清明保暢工作預(yù)案向管理處領(lǐng)導(dǎo)匯報,得到了管理處領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,清明期間處領(lǐng)導(dǎo)親臨一線,現(xiàn)場指揮、現(xiàn)場辦公,使現(xiàn)場工作人員備受鼓舞,確保了清明保暢工作高效有序進行。
2.3.2職能部門指導(dǎo)協(xié)助是保暢工作取得實效的保障。收費站由于人員配置因素,在特殊時期車流猛增,特別是實行復(fù)式收費時,增加的收費設(shè)備將出現(xiàn)無收費人員的情況,因此,職能部門的協(xié)助指導(dǎo)是十分重要的。職能部門要對各個站所特殊時期出現(xiàn)的不同情況實行統(tǒng)籌兼顧,及時給與相應(yīng)的協(xié)助與指導(dǎo),確保站所應(yīng)對特殊時期保暢工作平穩(wěn)有效。如筆者所在的蔡甸站在清明保暢期間,管理處人事科、收費稽查科成立了清明保暢突擊隊,派業(yè)務(wù)技能強的收費人員協(xié)助保暢,確保了蔡甸站保暢工作的人員充足;管理處監(jiān)控中心駐派專業(yè)技術(shù)人員,對現(xiàn)場收費設(shè)備進行維修維護,及時解決了機電設(shè)備故障;路政部門派駐人員實施客貨分流和現(xiàn)場指揮,各部門的通力合作為蔡甸站保暢工作提供了有效保障。
2.3.3實現(xiàn)站所數(shù)據(jù)共享是保暢工作取得實效的紐帶。收費站特殊時期車流量的變化既存在突發(fā)性,又有一定的規(guī)律性,而站所之間的車流變化相互影響相互制約,因此,相關(guān)聯(lián)的站所之間應(yīng)加強信息互通、數(shù)據(jù)共享,充分發(fā)揮雙方的管理優(yōu)勢,通過采取聯(lián)合組織、聯(lián)合保暢的形式,達到雙方共同保暢的目的。如筆者所在的蔡甸站在清明保暢期間,該站車流壓力主要來源于與之相鄰的漢蔡高速琴臺站,因此,清明保暢期間雙方站所共享車流數(shù)據(jù),使雙方做好相應(yīng)的應(yīng)對措施,確保了雙方廣場車輛的順利通行。
2.3.4凝聚各方力量是保暢工作取得實效的途徑。高速公路收費站作為交通管理行業(yè),應(yīng)加強與高速巡警、地方交警、地方路政部門協(xié)調(diào)溝通,在特殊時期車流陡增的情況下,可協(xié)調(diào)高速巡警、地方交警、地方路政對通行車輛進行有效疏導(dǎo),保障收費廣場井然暢通的收費秩序,共同維護群眾便捷的出行環(huán)境。
3、結(jié)束語
社會經(jīng)濟發(fā)展給高速公路管理工作帶來了新的挑戰(zhàn),面對社會的高度關(guān)注,不斷提出的新要求,高速公路收費站口保暢工作將是一項長期的工作,作為高速公路管理者要不斷探索、仔細研究、尋求方法、勇于創(chuàng)新,全面提升管理水平,為廣大人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)、快捷、高效的服務(wù)。
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