《企業(yè)物流成本管理》的讀后感

　　讀完一本名著以后，大家對人生或者事物一定產(chǎn)生了許多感想，何不寫一篇讀后感記錄下呢？那么我們該怎么去寫讀后感呢？下面是小編為大家收集的《企業(yè)物流成本管理》的讀后感，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　最近讀了一本關(guān)于企業(yè)成本控制的一本書，其中著重介紹了和物流相關(guān)的信息，對我個(gè)人很有啟發(fā)。我將自己的想法記錄如下！物流成本指物流過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)體運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財(cái)力的總和。在強(qiáng)調(diào)高品質(zhì)和低價(jià)格的激烈競爭時(shí)代，通過對物流成本的有效把握，利用物流各個(gè)要素之間的關(guān)系，因地制宜地組織物流活動(dòng)，可以使企業(yè)以較低的庫存水準(zhǔn)和大量的輸送最大限度地降低物流成本。目前我國的大多數(shù)企業(yè)對物流成本的管理沒有足夠的認(rèn)識(shí)。出于對物流成本管理的重大意義，我個(gè)人對我國的企業(yè)可以采用的物流成本管理模式探討如下：

　　一、供應(yīng)鏈管理

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品生產(chǎn)和流通中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)。把供貨商、生產(chǎn)商、銷售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系起來進(jìn)行優(yōu)化組合，如何使生產(chǎn)資料以最快的速度最優(yōu)的服務(wù)通過各個(gè)環(huán)節(jié)到達(dá)客戶手中？這就是供應(yīng)鏈管理亟待解決的問題。

　　設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)在時(shí)間、生產(chǎn)資源和空間三方面對企業(yè)進(jìn)行重新規(guī)劃。時(shí)間上對企業(yè)的生產(chǎn)制造和供應(yīng)流程進(jìn)行重新分配，使產(chǎn)品的差異點(diǎn)盡量在顧客基本滿意的時(shí)間點(diǎn)完成。在生產(chǎn)上集中所有的材料進(jìn)行集中管理，使其成為一個(gè)整體，降低企業(yè)的采購成本，并保證了企業(yè)充分的物資供應(yīng)。空間上充分考慮生產(chǎn)區(qū)與客戶和供應(yīng)商之間的合理布局，縮短產(chǎn)品運(yùn)輸距離，避免不必要的庫存，降低運(yùn)輸成本和儲(chǔ)存成本。合理選定地址是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，為供應(yīng)鏈中的各個(gè)組成部分尋找最佳的地理位置關(guān)系到企業(yè)的.長期發(fā)展大計(jì)。在選擇位置時(shí)，必須考慮以下幾個(gè)因素：直接成本，客戶位置、供應(yīng)商位置。

　　企業(yè)的供應(yīng)商往往不止一家，即使同一種材料也有許多家供應(yīng)商，根據(jù)企業(yè)制造流程合理安排物資的庫存是非常必要的。從運(yùn)輸上看，盡量考慮相連性，即同種材料供應(yīng)商的選擇盡量在同一運(yùn)輸路線上。在庫存方面，庫房的位置應(yīng)當(dāng)與生產(chǎn)車間保持較短的距離，方便出貨。

　　作為管理者，應(yīng)該對供應(yīng)鏈的運(yùn)行進(jìn)行績效評定，根據(jù)目標(biāo)的不同，所采用的指標(biāo)也不盡相同，如果是只是為了降低物流成本，不需要過多考慮設(shè)備的利用率；如果是為了保證物流迅速進(jìn)行，那么只要關(guān)注物資的流動(dòng)速度就可以了

　　二、配送中心管理

　　配送中心是專門從事貨物配送活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，它集備貨、理貨、送貨等職能于一身的專門機(jī)構(gòu)。具體來說，配送中心的功能包括以下幾點(diǎn)：儲(chǔ)存功能，在企業(yè)的內(nèi)部，為了更好地發(fā)揮企業(yè)生產(chǎn)的作用，配送中心需要配置一定數(shù)量的倉儲(chǔ)設(shè)備；分揀功能，配送中心的服務(wù)對象包括企業(yè)內(nèi)部各個(gè)生產(chǎn)部門和企業(yè)外部的客戶，為了有效地進(jìn)行配送，配送中心必須對收到的物資進(jìn)行揀選，根據(jù)材料的用途和類型進(jìn)行存儲(chǔ)；集散功能，配送中心通過擁有的各種設(shè)施，將企業(yè)的所有物資集中到一起，然后根據(jù)客戶的需要進(jìn)行配送；銜接功能，配送中心把供應(yīng)商，企業(yè)和客戶連接起來，并通過儲(chǔ)存的功能及時(shí)解決由時(shí)間差而引起的供需矛盾。

　　配送中心收到企業(yè)業(yè)務(wù)部門訂單后，確定需要的物資種類和數(shù)量，檢查現(xiàn)有的存儲(chǔ)量，如果沒有或者不足，及時(shí)向供應(yīng)商發(fā)出訂單，通常情況下，供應(yīng)商很快供貨，配送中心工作人員對此進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)是否與合同一致。對于收到的物資，工作人員必須對此進(jìn)行分揀，有類別地地放到指定的倉庫，進(jìn)行存儲(chǔ)。為了方便出貨，配送中心必須對存儲(chǔ)的貨物進(jìn)行必要的加工，比如將小包裝換成大包裝。配送中心的最終工作是出貨，使用機(jī)械或人力將物資運(yùn)送至各個(gè)部門或者客戶手中，根據(jù)需要，合理地安排送貨路線，機(jī)動(dòng)靈活地進(jìn)行送貨作業(yè)。

　　為了更好地實(shí)現(xiàn)配送中心的作用，應(yīng)用科學(xué)的物流管理方法對配送中心的各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行管理，保證配送中心發(fā)揮最大的效應(yīng)，減少不合理的成本支出，保證物資的暢通流轉(zhuǎn)。庫存管理上有很多科學(xué)的管理方法，決定合理庫存量的因素在于經(jīng)營、生產(chǎn)、運(yùn)輸、購入時(shí)間和銷售五個(gè)方面。

　　運(yùn)輸管理上主要運(yùn)用節(jié)約里程法。節(jié)約里程法能夠幫助企業(yè)在運(yùn)輸過程中縮短路程，節(jié)約運(yùn)輸成本。運(yùn)用這種方法進(jìn)行配送時(shí)，配送路線和車輛的安排按照以下步驟進(jìn)行：

　�。�1）作出最短距離矩陣，列出配送中心到客戶以及客戶之間的最短距離；

　�。�2）從最短距離矩陣中，計(jì)算客戶之間的節(jié)約里程；

　�。�3）將節(jié)約里程按照大小順序排列；

　�。�4）按照大小順序，組成配送線路圖；

　�。�5）按照上述方法逐次替代，得出最佳路線。這個(gè)方法比較適合穩(wěn)定的客戶，同時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮道路狀況。

　　進(jìn)行物流配送中心管理時(shí)，必須注意存在的二律背反問題。即對于同一種成本的兩個(gè)方面處于互相矛盾的關(guān)系當(dāng)中，比如減少企業(yè)的庫存量，勢必使庫存補(bǔ)充變的頻繁，增加運(yùn)輸次數(shù)，提高了運(yùn)輸成本。

　　目前，我國大多數(shù)企業(yè)對物流成本的認(rèn)識(shí)依然處在探索階段，無法很好地利用物流成本管理為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。通過采用合理的物流成本管理模式，不僅能幫助企業(yè)降低成本，而且節(jié)約企業(yè)的資源，并提高了企業(yè)的運(yùn)作效率。

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