鐵路除雪演練方案

時間：2022-11-23 09:38:26 方案我要投稿

鐵路除雪演練方案范文（精選5篇）

　　為了確保工作或事情能高效地開展，時常需要預(yù)先制定一份周密的方案，方案是書面計劃，是具體行動實(shí)施辦法細(xì)則，步驟等。我們應(yīng)該怎么制定方案呢？以下是小編幫大家整理的鐵路除雪演練方案范文（精選5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路除雪演練方案范文（精選5篇）

　　鐵路除雪演練方案1

　　一、演練時間：

　　20xx年5月24日上午10時整

　　二、演練目的：

　　在遇到暴雨天氣，汛情緊急的情況下，能夠迅速、高效、有序的安全撤離受災(zāi)區(qū)域，做好防洪防汛和搶險救災(zāi)應(yīng)急工作。通過這次演練，進(jìn)一步提高項(xiàng)目管理人員及作業(yè)班組應(yīng)對汛情的應(yīng)急反應(yīng)能力，提高防災(zāi)避災(zāi)意識，一旦臨災(zāi)能夠迅速有序的組織群眾安全撤離，最大限度地減輕水災(zāi)造成的損失，維護(hù)全項(xiàng)目部的生命財產(chǎn)的安全。

　　三、演練規(guī)則：

　　防洪防汛應(yīng)急處置基本原則：

　　1、預(yù)防為主、全面規(guī)劃、常備不懈、全力搶險。

　　2、保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先。

　　3、實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)。

　　4、任何單位和個人不得破壞、侵占、損毀防汛設(shè)備以及防汛備用的器材、物料等。

　　四、演練方案：

　　（一）應(yīng)急預(yù)案演練背景

　　因大雨，接上級通知，強(qiáng)降雨天氣來臨，導(dǎo)致雨淋閥室管道基坑嚴(yán)重積水，有可能導(dǎo)致雨淋閥室基礎(chǔ)下沉，影響整體結(jié)構(gòu)。

　　（二）演練領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長（總指揮）：方敏

　　副組長（副總指揮）：寧紅軍

　　組員：全體管理人員

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　　1、預(yù)警通訊組：由于江博負(fù)責(zé)，做好汛前報警工作，接到防汛值班人通知立即報告預(yù)警。

　　2、搶險組：由寧紅軍負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)及時掌握汛情、災(zāi)情，及時通報開展防汛信息（主要指水情、汛情、雨情），做好風(fēng)險估記等工作，組織進(jìn)行搶險救災(zāi)和有關(guān)搶險救災(zāi)的協(xié)調(diào)工作。

　　3、疏散組：徐青城負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)組織搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場，治安警戒和秩序管理、重要物資設(shè)備保護(hù)，協(xié)助組織危險地區(qū)職工安全撤離或轉(zhuǎn)移。

　　4、物資供應(yīng)組：由覃犇負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)、應(yīng)急救援人員的飲食及疏散人員的安置工作。

　　5、安全監(jiān)測組：由王剛勇負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)做好事故現(xiàn)場拍照、記錄、勘察、收集信息工作。

　�。ㄋ模⿷�(yīng)急救援演練準(zhǔn)備工作：

　　物資準(zhǔn)備：

　　喊話器1個，潛水泵兩臺，電源線兩卷，水帶20米，警示帶2包，鐵鍬5把，洋鎬2把，水桶2個，柴油發(fā)電機(jī)一臺，雨衣雨鞋各十套。

　　（五）演練地點(diǎn)：單體凈化南側(cè)

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　　1、20xx年5月24日上午10點(diǎn)整，全體參加演練人員到單體凈化南側(cè)集合待命。

　　2、10點(diǎn)10分，由演練總指揮方敏宣布防洪防汛應(yīng)急演練活動開始。

　　3、演練開始：

　　10點(diǎn)15分，預(yù)警組接到預(yù)警員汛情報告，必須問清雨淋閥室積水多少，存在危害，同時，立即向防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告。

　　10點(diǎn)20分，防洪防汛救災(zāi)現(xiàn)場總指揮方敏下達(dá)命令，集結(jié)救援人員，趕赴作業(yè)現(xiàn)場，并通知電工對現(xiàn)場防止雨水觸電進(jìn)行斷電。

　　10點(diǎn)30分，搶險組得到救援指令后，A個小組根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況，合理分布通知作業(yè)人員到化學(xué)品庫（緊急集合點(diǎn)）集結(jié)，通知物資保障人員輸送防汛物資到雨淋閥室。10點(diǎn)50分，救援結(jié)束后，搶險組組長寧紅軍向搶險救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報防汛結(jié)果。

　　10點(diǎn)30分，警戒維護(hù)組對防汛救援區(qū)域進(jìn)行警戒防護(hù)，并安排專人進(jìn)行警戒，防止閑雜人影響應(yīng)急救援工作。

　　11點(diǎn)40分，得到救援結(jié)束，可以退場的指令后，所有參加人員有序退場。

　　10點(diǎn)45分，演練總指揮宣布演練結(jié)束。

　　鐵路除雪演練方案2

　　摘要：目前，隨著我國運(yùn)輸市場的不斷發(fā)展，鐵路行業(yè)面臨的市場競爭壓力越來越大，人們也越來越重視鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}。但是，從目前我國鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場實(shí)際來看，非正常應(yīng)急處置過程中依然存在較多問題亟待解決。本文主要分析了鐵路運(yùn)輸非正常情況應(yīng)急處置所面臨的形勢和問題，并提出了一些相應(yīng)的處置方法，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員起到一定的幫助作用。

　　關(guān)鍵詞：現(xiàn)場；非正常處置能力；方法

　　中圖分類號： TE833 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

　　0 引言

　　近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來越多的人選擇鐵路作為出行方式。但是，從目前我國鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場實(shí)際來看，非正常應(yīng)急處置過程中依然存在很多問題，比如，部分干部職工非正常應(yīng)急處置能力差、適應(yīng)新技術(shù)設(shè)備的應(yīng)急處置模式尚未形成、非正常應(yīng)急培訓(xùn)演練不能滿足現(xiàn)場需求等，這些問題直接影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定。

　　因此，鐵路應(yīng)該時刻樹立危機(jī)意識，加強(qiáng)應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，總結(jié)應(yīng)急處置先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范編制應(yīng)急處置預(yù)案，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩煽俊?/p>

　　1 鐵路運(yùn)輸非正常情況應(yīng)急處置所面臨的形勢

　　1.1 社會對鐵路的高度關(guān)注給應(yīng)急處置工作帶來巨大壓力

　　一直以來，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩际侨鐣P(guān)注的熱點(diǎn)，尤其是在社交網(wǎng)絡(luò)高度發(fā)達(dá)的今天，鐵路在運(yùn)輸過程中，一旦發(fā)生設(shè)備故障導(dǎo)致的列車晚點(diǎn)、停運(yùn)等，就會造成網(wǎng)絡(luò)上的各種議論和批評，如果發(fā)生行車安全事故的話，更會引起社會大眾的強(qiáng)烈反響，因此，社會對鐵路的高度關(guān)注給鐵路應(yīng)急處置工作帶來了巨大壓力。所以，如何在鐵路運(yùn)輸過程中，把保證旅客的生命財產(chǎn)安全作為根本出發(fā)點(diǎn)，做到“安全第一”，成了當(dāng)下最值得研究的問題。

　　1.2 建立適應(yīng)新設(shè)備的應(yīng)急處置模式面臨巨大挑戰(zhàn)

　　目前，為了滿足人們對鐵路運(yùn)輸安全、時效性越來越高的要求，鐵路行業(yè)加大了對科技創(chuàng)新的投入力度，大量新型、高科技含量的設(shè)備投入到生產(chǎn)現(xiàn)場中，但是，越是高科技設(shè)備，故障產(chǎn)生的原因就越復(fù)雜，修復(fù)就越困難，對現(xiàn)場操作、維護(hù)、搶修人員素質(zhì)的要求就越高。因此，如何全面掌握新設(shè)備操作方法，快速發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)備故障，恢復(fù)運(yùn)輸生產(chǎn)正常秩序，建立適應(yīng)新設(shè)備的應(yīng)急處置模式就成為一個很有研究價值的課題。

　　2 鐵路運(yùn)輸非正常情況應(yīng)急處置存在的問題

　　2.1 部分干部職工應(yīng)急處置能力差

　　眾所周知，對于鐵路行車工種來說，正常辦理接發(fā)列車作業(yè)已經(jīng)非常熟練，但是，在遇到各類設(shè)備故障時，比如，紅光帶、道岔失表、信號機(jī)故障、接觸網(wǎng)停電、水害斷道等，很多鐵路職工處理起來都是手忙腳亂，雜亂無章，經(jīng)常漏掉某些關(guān)鍵環(huán)節(jié)或處理程序前后顛倒，從而使得故障造成的影響進(jìn)一步擴(kuò)大，嚴(yán)重的甚至威脅到行車和人身安全。與此同時，部分把關(guān)干部基本功不扎實(shí)、業(yè)務(wù)水平不高，設(shè)備故障上崗把關(guān)時沒有真正起到卡控安全的作用，不能監(jiān)督職工把故障處置流程和非正常接發(fā)車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位，從而給應(yīng)急處置工作埋下安全隱患。

　　2.2 部分鐵路干部職工思想守舊、學(xué)習(xí)主動性差、依賴性強(qiáng)

　　雖然鐵路行業(yè)近年來投資巨大，大量的新技術(shù)設(shè)備被投入到生產(chǎn)過程中，但是，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，目前很多的鐵路干部職工思想落后，沒有真正認(rèn)識到科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，學(xué)習(xí)主動性差，不思進(jìn)取，經(jīng)驗(yàn)主義思想嚴(yán)重�！拔疫@么多年就是這么干的也沒見出事”之類的言論掛在嘴邊，沒有真正掌握新技術(shù)設(shè)備的相關(guān)知識，使用設(shè)備的理念和方法還都比較傳統(tǒng)，沒有熟練掌握到新技術(shù)的'精髓。還有，部分職工對干部依賴性強(qiáng)，非正常應(yīng)急處置過程沒有主見，領(lǐng)導(dǎo)說怎么干就怎么干，沒有從思想上緊跟鐵路行業(yè)發(fā)展的步伐。

　　2.3 非正常應(yīng)急培訓(xùn)演練不能滿足現(xiàn)場安全生產(chǎn)需求

　　非正常情況應(yīng)急處置，歸根結(jié)底就是要考驗(yàn)鐵路職工的心理素質(zhì)和平時的基本功。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，很多鐵路企業(yè)的職工在平時的應(yīng)急演練中，暴露出來的問題很多，心理素質(zhì)也不強(qiáng)，但是，對于應(yīng)急演練中出現(xiàn)的問題，很多職工在事后也不進(jìn)行總結(jié)反思，從而產(chǎn)生了“過后就忘”的現(xiàn)象。與此同時，很多鐵路站段的車間、中間站定期對職工開展的應(yīng)急演練培訓(xùn)也是敷衍了事、走過場，職工對下班后占用休息時間進(jìn)行培訓(xùn)演練也是抵觸情緒嚴(yán)重；還有，部分車間、中間站尤其是小站缺乏先進(jìn)的演練技術(shù)設(shè)備。綜上所述，日常開展的非正常應(yīng)急處置培訓(xùn)演練效果不佳，不能滿足現(xiàn)場安全生產(chǎn)需求。

　　3 鐵路運(yùn)輸非正常情況科學(xué)應(yīng)急處置的方法

　　針對鐵路運(yùn)輸非正常情況存在的問題，我們應(yīng)該改變陳舊落后的思想觀念，堅持“安全第一”的理念，規(guī)范編制應(yīng)急處置預(yù)案，總結(jié)過去的工作經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化職工隊伍應(yīng)急素質(zhì)和能力培訓(xùn)，建立完善的應(yīng)急管理體系。下面我們就來總結(jié)下鐵路運(yùn)輸非正常情況科學(xué)應(yīng)急處置的方法。

　　3.1 樹立正確應(yīng)急處置理念

　　要想從根本上提高鐵路運(yùn)輸非正常情況下干部職工的應(yīng)急處置水平，就需要鐵路干部職工樹立正確的應(yīng)急處置理念，堅持“安全第一”的原則，時刻要把旅客的生命財產(chǎn)安全放在第一位，妥善處理好鐵路經(jīng)濟(jì)效益與安全之間的關(guān)系。在故障原因未判明或設(shè)備單位未全部銷記的情況下，不得臆測行車、盲目放行列車，非正常作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行《非正常接發(fā)列車作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)，不得省略步驟或顛倒順序，不能放過任何一處安全隱患問題，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定。

　　3.2 規(guī)范編制應(yīng)急處置預(yù)案

　　在鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中，規(guī)范編制應(yīng)急處置預(yù)案顯得非常重要。針對可能出現(xiàn)的各種非正常情況，編制一一對應(yīng)的、詳盡的應(yīng)急處置預(yù)案，明確非正常作業(yè)時每一名干部職工的責(zé)任，詳細(xì)制定突發(fā)事件事發(fā)、事中、事后各個階段的具體處置流程，并繪制簡明易懂的、附有聯(lián)系電話的應(yīng)急處置流程圖，整理成冊放置在信號樓上或納入電子規(guī)章系統(tǒng)，以便值班員在非正常情況時快速查找參考。從而避免非正常情況時，值班員心里慌亂，不知道從哪些方面入手，延誤故障處置時機(jī)問題的發(fā)生。一旦有緊急情況發(fā)生，立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案，按規(guī)定的處置流程將情況匯報列車調(diào)度員和上級部門，通知設(shè)備單位處理，并做好后續(xù)的信息收集和反饋工作，壓縮非正常作業(yè)時間。

　　3.3 吸取問題教訓(xùn)，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

　　隨著鐵路運(yùn)營里程的不斷增長，鐵路行車中的非正常情況也是層出不窮。我們要充分發(fā)揮鐵路系統(tǒng)統(tǒng)一指揮、信息通暢的優(yōu)勢，每一次非正常情況處理完畢后，要通過視頻回放、錄音抽聽、查看運(yùn)統(tǒng)46登銷記等多種手段，詳細(xì)分析總結(jié)非正常應(yīng)急處置全過程。將暴露的問題向全局、全路進(jìn)行通報傳達(dá)，各站段舉一反三，并根據(jù)各自站場的實(shí)際情況開展模擬演練，及時消除潛在的安全隱患；而先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)則向全局、全路進(jìn)行推廣學(xué)習(xí)，豐富各站段的應(yīng)急處置理論知識儲備。

　　3.4 強(qiáng)化職工隊伍應(yīng)急素質(zhì)和能力培訓(xùn)

　　人才隊伍建設(shè)對于所有的企業(yè)來說都非常的重要，鐵路也不例外。因此我們要定期開展對鐵路干部職工的專業(yè)知識培訓(xùn)和非正常模擬演練，讓一線干部職工牢固樹立“安全第一”的思想，熟練掌握各種非正常應(yīng)急處置方法。另外，鐵路還應(yīng)加大培訓(xùn)教育的投入力度，為基層車間、站配置仿真演練設(shè)備，盡可能的模擬非正常情況的處置過程，讓行車人員在演練中暴露問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高素質(zhì)。此外，還應(yīng)通過獎勵、表揚(yáng)、調(diào)休等方式，調(diào)動職工參加培訓(xùn)和演練的積極性，職工積極性高，演練才能真正做到有效果、有意義。

　　4 結(jié)束語

　　綜上所述，鐵路運(yùn)輸過程中難免會遇到各種各樣的非正常情況，為了保證鐵路能夠安全運(yùn)行，鐵路企業(yè)應(yīng)該不斷總結(jié)非正常情況的處置經(jīng)驗(yàn)，制定標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急處置方法，不斷規(guī)范編制應(yīng)急處置預(yù)案，并優(yōu)化應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，為我國鐵路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　鐵路除雪演練方案3

　　洪水猛于虎、防患未然、確保安全，為了夏季迎接突發(fā)性洪水暴發(fā)，保證校園及師生的生命財產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　以珍愛生命，安全第一的原則為指導(dǎo)，全面落實(shí)縣市防汛工作會議要求，嚴(yán)格把握汛期的天氣氣候變化，著時啟動本預(yù)案，確保大災(zāi)來時少損失或不損失，為師生及學(xué)校的生命財產(chǎn)安全提供有力保障。

　　二、防汛措施

　　1、密切注意天氣和氣候變化，隨時掌握天氣預(yù)報合理安排師生的工作和學(xué)習(xí)生活，并隨時作好突發(fā)事件的應(yīng)對準(zhǔn)備。

　　2、如遇暴雨天氣，學(xué)校應(yīng)派專人引導(dǎo)學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，防止學(xué)生自己行走，一定要和家長接頭后，再行撤回。（各班主任）

　　3、當(dāng)洪水發(fā)生后要立即啟動本預(yù)案，指揮搶險突擊隊進(jìn)入戰(zhàn)斗搶險狀態(tài)。（全體男教師）

　　4、如上課時發(fā)生汛情，指揮小組要在統(tǒng)一號令的指揮下，合理疏導(dǎo)學(xué)生轉(zhuǎn)移到安全地帶，并作好合理的防險工作。

　　5、災(zāi)情發(fā)生后全體教師要以學(xué)生安全為主，立即進(jìn)入情況，保證道路交通、通訊、報警、搶險、維護(hù)。

　　三、防洪工作領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：XXX

　　副組長：XXX

　　組員：XXX XXX XXX

　　防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：

　　負(fù)責(zé)檢查、督促各校防汛工作；根據(jù)汛情，研究、制訂防汛方案；指揮防汛抗洪搶險隊進(jìn)行搶險；負(fù)責(zé)向上級匯報汛情及處理情況；協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門做好救援工作；做好善后處理工作。

　　領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)處理日常工作。辦公室設(shè)在政教處辦公室，聯(lián)系電話：XXXXXXXX。

　　四、各職能小組職責(zé)

　　指揮組：XXX XXX

　　職責(zé)：在遭遇區(qū)域性超標(biāo)準(zhǔn)洪水災(zāi)害的情況下，第一時間到達(dá)現(xiàn)場，在縣委縣政府及教育局防汛指揮部的統(tǒng)一安排下，啟動防汛抗洪工作預(yù)案。

　　通訊組：XXX XXX

　　職責(zé)：協(xié)調(diào)非受災(zāi)學(xué)校對受災(zāi)學(xué)校進(jìn)行救援，組織有關(guān)人員維護(hù)學(xué)校秩序，加強(qiáng)安全保衛(wèi)，保護(hù)師生安全和教育資產(chǎn)不受損失。

　　疏導(dǎo)組：XXX XXX

　　職責(zé)：提前做好防汛準(zhǔn)備工作，根據(jù)汛情，延緩或提前放學(xué)時間，組織學(xué)生們到安全地方避險（二層至四層教室），必要時可組織教師或家長護(hù)送學(xué)生到家。

　　搶救組：XXX XXX XXX

　　職責(zé)：負(fù)責(zé)傷病患者的搶救及緊急醫(yī)護(hù)、送醫(yī)院急救等任務(wù)。

　　器材保障組：XXX XXX XXX

　　職責(zé)：協(xié)調(diào)醫(yī)療隊伍，備好醫(yī)療器材、藥品，隨時參加救護(hù)。

　　排水組：XXX XXX XXX

　　職責(zé)；積極參加并組織教師開展排水工作，利用好器材及工具及時排水。

　　聯(lián)絡(luò)組：XXX XXX

　　職責(zé)：一旦發(fā)生汛情，學(xué)校要立即向有關(guān)部門上報汛情，同時主動采取有力有效的處置措施。

　　五、物資及工作保障

　　1、學(xué)校要準(zhǔn)備足量的鐵鍬、編織袋、照明工具、手提話筒等，暫存，以備隨時調(diào)用。

　　2、全面排查危房、危廁、危墻，先自查整改，隨時接受上級檢查，把隱患消滅在萌芽之中，確保汛期房舍安全。

　　3、在汛期內(nèi)，學(xué)校要嚴(yán)格執(zhí)行汛期24小時值班制度，建立汛情災(zāi)情報告制度和記錄制度，教育局所有領(lǐng)導(dǎo)、各直屬學(xué)校主要領(lǐng)導(dǎo)的通訊電話時刻保持正常狀態(tài)，以利汛情傳遞暢通。

　　鐵路除雪演練方案4

　　一、總則

　　1、編制目的

　　為提高項(xiàng)目應(yīng)對冬季低溫雨雪冰凍災(zāi)害綜合防御和處置能力，建立健全災(zāi)害緊急救助體系和工作運(yùn)行機(jī)制，迅速、有序、高效地開展應(yīng)急處置工作，最大限度減少災(zāi)害造成的損失，保障工程進(jìn)度和現(xiàn)場人員生命財產(chǎn)安全，制定本預(yù)案。

　　2、適用范圍

　　本應(yīng)急預(yù)案適用于冬季低溫雨雪冰凍天氣時，G206桐安段改建工程的應(yīng)急預(yù)防和發(fā)生突發(fā)事件（事故）時的應(yīng)急處理。

　　二、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

　　1、項(xiàng)目部成立冬季施工防低溫雨雪冰凍災(zāi)害應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，人員組成如下：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

　�。�1）認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)能迅速準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，在第一時間趕往事故現(xiàn)場，并參加預(yù)案的定期演練；

　�。�2）在組織搶救時，做好人員的救護(hù)和疏散工作，將事故損失降到最低；

　　（3）事故救援后，協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查事故原因，積極向事故調(diào)查組提供事故調(diào)查材料。

　�。�4）各部門根據(jù)部門職責(zé)分工，協(xié)助落實(shí)本應(yīng)急方案。

　　3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)分工組長：姚明華

　�。�1）負(fù)責(zé)本“預(yù)案”的制定和修訂；

　�。�2）組建應(yīng)急救援隊伍，并組織實(shí)施；

　　（3）檢查督促做好低溫雨雪冰凍災(zāi)害的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；

　�。�4）組織救援隊伍實(shí)施救援行動；

　�。�5）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作。副組長：侯祥林、周東濤

　　協(xié)助組長做好應(yīng)急救援的各項(xiàng)工作，組長因故不在時，代理組長職權(quán)。成員：李召蒙、孔維松、葉昆、姚堯、張興葉、季維洋、王超、洪飛、丁毅、劉彩球

　�。�1）現(xiàn)場組織人員負(fù)責(zé)組織小組其他成員進(jìn)行搶險工作；

　�。�2）協(xié)調(diào)人員負(fù)責(zé)對聯(lián)系各相關(guān)單位，圍護(hù)現(xiàn)場秩序；

　　（3）搶救人員應(yīng)根據(jù)傷者情況，采取適當(dāng)?shù)募本却胧�，對傷員進(jìn)行現(xiàn)場急救，并及時送往就近醫(yī)院，使傷者接受進(jìn)一步治療；

　�。�4）交通疏導(dǎo)人員負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場交通秩序，以使傷者能及時送往醫(yī)院接受治療；

　�。�5）物資保障人員負(fù)責(zé)材料物資的準(zhǔn)備，保管及維護(hù)，物資消耗后及時補(bǔ)充。

　　三、雨雪冰凍天氣值班表

　　值班人員在值班期間須保持手機(jī)24小時開機(jī)，保證通訊聯(lián)系通暢。

　　四、應(yīng)急預(yù)案保障措施

　　1、加強(qiáng)值班和信息溝通。在雨雪、大風(fēng)、降溫天氣期間要實(shí)行24小時值班制度，暢通聯(lián)系渠道，隨時了解和掌握有關(guān)情況，隨時報告。

　　2、物資保障。后勤保障組要負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的儲備工作，做到周到細(xì)致、及時到位、保障有力。

　　3、技術(shù)保障。及時準(zhǔn)確了解天氣情況，及時做好防低溫雨雪冰凍災(zāi)害技術(shù)準(zhǔn)備工作。

　　4、宣傳教育。對各施工人員加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)工人安全知識、自我防護(hù)意識。

　　五、應(yīng)急救援響應(yīng)

　　對雨雪天氣在工作人員進(jìn)場前必須進(jìn)行安全宣傳教育，清掃道路積雪、結(jié)冰，保持道路清潔。低溫雨雪冰凍災(zāi)害即將發(fā)生或已發(fā)生時督促各參建單位作好以下工作：

　　1、冬季雨雪天氣防機(jī)械傷害應(yīng)急方案

　�。�1）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的定期檢查和維護(hù)工作，及時消除事故隱患。

　　（2）雪天過后及時檢查機(jī)械設(shè)備，及時對機(jī)械進(jìn)行積雪、冰碴清理作業(yè)，應(yīng)遵守停機(jī)斷電掛警示牌制度。

　�。�3）施工前再進(jìn)行進(jìn)一步檢查，確保施工機(jī)械工況良好方可進(jìn)行施工作業(yè)。

　�。�4）當(dāng)發(fā)生機(jī)械傷害事故后，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)及時向公司項(xiàng)目部匯報，同時根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，現(xiàn)場急救人員應(yīng)迅速到達(dá)對傷者進(jìn)行初步救治。

　�。�5）如出現(xiàn)重傷等情況，及時撥打120急救電話與醫(yī)院取得聯(lián)系，將傷者送至醫(yī)院進(jìn)行救治。

　　2、冬季雨雪天氣防觸電傷害應(yīng)急預(yù)案

　　（1）及時聽取天氣預(yù)報，對事故現(xiàn)場的電閘箱等提前做好防低溫雨雪冰凍災(zāi)害的保護(hù)。雨雪天氣之前必須對不使用的設(shè)備拉閘斷電。

　�。�2）雨雪過后要及時清理積雪、冰碴，檢查電源、電線是否損壞漏電。如發(fā)現(xiàn)用電設(shè)備存在損壞，及時修復(fù)，避免發(fā)生觸電傷害事故。

　�。�3）當(dāng)施工現(xiàn)場有人觸電時,應(yīng)及時通知現(xiàn)場電工及急救人員，必須在確保切斷電源的情況下進(jìn)行搶救，或使用干燥的木棒使觸電者脫離電源，同時撥打120急救電話。

　　3、坍塌應(yīng)急預(yù)案

　�。�1）雨雪過后，及時清理基槽、方溝上方的積雪，防止積雪過多發(fā)生基槽坍塌現(xiàn)象。

　�。�2）對當(dāng)發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象時，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即招呼其他人員及時撤離坍塌區(qū)。

　�。�3）如發(fā)生坍塌事故，立即封閉現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。立即組織人員清理坍塌土方，并對土體脆弱部位加固。

　　（4）如發(fā)生人員傷害，應(yīng)立即聯(lián)系現(xiàn)場急救人員對受傷人員進(jìn)行初步救治，并撥打120急救電話。

　　4、交通事故應(yīng)急預(yù)案

　�。�1）雪后發(fā)現(xiàn)路面有積雪、結(jié)冰現(xiàn)象，立即組織施工人員，清理事故道路，并對重要路口路段進(jìn)行清理。保證施工道路通暢的同時，確保社會交通的安全，避免發(fā)生社會交通事故而影響工程施工。

　�。�2）根據(jù)現(xiàn)場情況，主要路口路段要安排交通疏導(dǎo)人員，指揮交通，防止發(fā)生交通事故。

　�。�3）雪后對設(shè)備機(jī)手要進(jìn)行針對性單獨(dú)交底，防止發(fā)生交通事故。

　�。�4）一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)立即組織交通疏導(dǎo)人員，將交通恢復(fù)，避免影響施工及社會車輛通行。

　　（5）如發(fā)生人身傷害，現(xiàn)場急救人員應(yīng)立即進(jìn)行初步救治，并及時送往醫(yī)院，進(jìn)行進(jìn)一步治療。

　　5、臨建防護(hù)應(yīng)急預(yù)案

　�。�1）雪后及時清理臨建設(shè)施上的積雪，防止發(fā)生坍塌事故。

　�。�2）施工人員清理積雪期間，必須做好安全防護(hù)，避免發(fā)生人員傷害。

　�。�3）如發(fā)生臨建設(shè)施損壞，施工人員不能在進(jìn)入建筑物內(nèi)，且要及時清理積雪及損壞的建筑物。

　　六、災(zāi)后自救

　　1、對因?yàn)?zāi)損失情況進(jìn)行全面調(diào)查，并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。

　　2、及時做好低溫雨雪冰凍過后的生產(chǎn)、生活自救工作。

　　3、及時總結(jié)低溫雨雪冰凍工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)防處置能力，減少損失。

　　七、其他事項(xiàng)

　　1、本預(yù)案未列的突發(fā)事件，可參照以上幾種情形靈活處理。

　　2、本預(yù)案所涉及的各支隊伍，有時預(yù)案雖未提及，但在事發(fā)時也應(yīng)在第一時間趕赴現(xiàn)場待命。

　　3、領(lǐng)導(dǎo)小組成員，先到現(xiàn)場者即為現(xiàn)場指揮員，應(yīng)負(fù)指揮責(zé)任。

　　鐵路除雪演練方案5

　　為確保在冬季下雪天氣能及時清掃積雪，保證雪后能及時組織員工迅速將衛(wèi)生責(zé)任區(qū)內(nèi)的積雪清掃干凈，保證業(yè)主及員工安全出行。

　　應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　掃雪鏟冰的工作準(zhǔn)備

　　保潔部雪天準(zhǔn)備相應(yīng)的清潔工具：推雪板、鐵鍬、雪扒、大掃帚、“小心地滑”警示牌、地毯等工具以及融雪劑。

　　除雪的工作程序

　　進(jìn)入冬季，保潔部負(fù)責(zé)人掌握每日天氣形勢，及時查詢天氣預(yù)報，得知有雪情時，提前做好人員安排，將掃雪工具提前給秩序維護(hù)部各門崗發(fā)放1套（小心地滑提示牌1個、大掃把1把、鐵鍬1把、推雪板1個、地毯1塊），由領(lǐng)取人自行保管；其他部門所需工具從保潔部領(lǐng)取�？头吭谕ㄖ獧趶堎N關(guān)于雪情的溫馨提示。

　　雪情發(fā)生在白天

　　（1）下雪既是命令，次日全體員工必須早7點(diǎn)30分前全員到崗，除在崗人員外全部出動，對園區(qū)公共區(qū)域范圍內(nèi)的道路、廣場等進(jìn)行全面鏟冰除雪。

　�。�2）保潔人員首先將“小心地滑”警示牌發(fā)放給門崗秩序維護(hù)員，由秩序維護(hù)員擺放到大樓門口，必要時在主要路段鋪設(shè)地毯。

　　（3）清掃順序：先將園區(qū)出入口道路及主干道清掃出來，再清掃園區(qū)廣場、周邊石子路及車庫車輛出入口，保證行人及車輛安全出入。

　�。�4）如遇降雪未停，外圍保潔人員要不間斷的清掃主干道，保持道路無積雪，無結(jié)冰；雪大時，園區(qū)內(nèi)道路靠兩側(cè)（右側(cè)）清出約1.2米的人行通道；雪小時，園區(qū)道路全部清掃。

　�。�5）雨雪天氣持續(xù)時間較長，如出現(xiàn)結(jié)冰時，在園區(qū)主干道可適量拋灑融雪劑，拋灑融雪劑時要均勻，綠地、花壇等禁止拋灑，以免腐蝕植物。

　　雪情發(fā)生在夜間

　�。�1）由項(xiàng)目夜間總值班安排夜間值班人員（秩序維護(hù)員及工程部值班人員）進(jìn)行除雪工作。

　　（2）門崗首先在門口鋪設(shè)地毯，并放置“小心地滑”警示牌，將門崗?fù)ǖ兰芭_階積雪清除，保證入住企業(yè)的出行安全。

　　節(jié)假日、公休日發(fā)生雪情

　　各部門負(fù)責(zé)人按應(yīng)急預(yù)案規(guī)定時間到崗，及時安排部門員工清掃積雪工作。

　　積雪的處置方法