成本控制方案
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計(jì)劃類文書。方案要怎么制定呢？下面是小編整理的成本控制方案，希望對大家有所幫助。
成本控制方案1
車間成本控制是現(xiàn)代企業(yè)管理的一個重要環(huán)節(jié)，它不僅能夠有效地控制企業(yè)的生產(chǎn)成本，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，而且還能夠提高企業(yè)的效益和經(jīng)濟(jì)效果。針對這一問題，我們需要提出一系列的成本控制方案和措施。
一、采用ABC成本法
為了對車間成本進(jìn)行科學(xué)合理的劃分，我們可以采用ABC成本法。ABC成本法的核心概念是：將成本劃分為A、B、C三個部分。其中A類成本指的是直接成本，B類成本指的是間接成本，C類成本指的是管理成本。這種劃分方式能夠更加科學(xué)合理地評估車間產(chǎn)生的不同成本。
二、優(yōu)化生產(chǎn)過程
優(yōu)化生產(chǎn)過程是另一個可以控制車間成本的重要手段。通過優(yōu)化和創(chuàng)新，我們能夠減少廢品、降低生產(chǎn)成本和運(yùn)營成本。同時，還可以增加產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，從而提高生產(chǎn)率和利益。
三、注重效益與質(zhì)量
生產(chǎn)的效益和產(chǎn)品的質(zhì)量同樣可以對車間成本進(jìn)行有效的控制。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要結(jié)合現(xiàn)有條件，采取一系列措施，比如提高工人崗位技能，完善管理制度，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。
四、建立動態(tài)預(yù)算
在車間成本控制中，制定合理預(yù)算同樣非常重要。動態(tài)預(yù)算能夠根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，確定總體預(yù)算和分項(xiàng)預(yù)算，進(jìn)而準(zhǔn)確把握成本狀況，并動態(tài)調(diào)整。這樣，車間管理人員能夠及時找出不合理的預(yù)算，及時采取措施調(diào)整。
五、引進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備
引進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備，可以在節(jié)約成本的同時，提高車間的生產(chǎn)效率和競爭力。比如，采用自動化生產(chǎn)，可以降低勞動力成本和能源成本；采用新型設(shè)備，提升生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。這對于控制車間成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著重要意義。
六、加強(qiáng)員工培訓(xùn)
員工是公司的.資源，培訓(xùn)員工不僅可以提高他們的技能水平，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，而且還可以降低成本。通過員工的技能提高，能夠大大減少損失率和缺陷率，提高車間整體效益和經(jīng)濟(jì)效果。
總之，車間成本控制是企業(yè)效益的一個重要環(huán)節(jié)。通過上述措施，我們可以降低成本，提高生產(chǎn)效益，從而提高競爭力和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
成本控制方案2
三、改進(jìn)食品制作工藝。工藝也是一種生產(chǎn)力。食品制作工藝改進(jìn)、提高后，不僅可以增加產(chǎn)量，而且產(chǎn)品能夠順利銷售，這將大大節(jié)約成本，增加收入，其經(jīng)營收效是顯而易見的。
四、合理購置和使用設(shè)備、設(shè)施。在這方面，首先要求工具設(shè)備、設(shè)施的購置要注意控制。可買可不買的工具、設(shè)備，買回來后閑置不用，卻要提取折舊，這就無形中增加了食堂的經(jīng)營成本。其次，有些工具、設(shè)備，要想方設(shè)法提高使用效率。
五、合理使用人力。人浮于事也是一種浪費(fèi)。食堂工作繁雜瑣碎，時間性強(qiáng)。管理人員要學(xué)會“彈鋼琴”的工作方法，從全盤工作著眼，抓住主要矛盾，合理調(diào)度人力，做到事事有人做，人人有事做。提倡一人多用，充分發(fā)揮員工的聰明才智。通過控制人力編制，也能有效控制成本費(fèi)用。
菜價(jià)是按主材料成本+調(diào)料成本+人工燃料等費(fèi)用+一定的`利潤定的。要搞好食堂管理，主要從以下方面入手：
1、采購進(jìn)來一定要驗(yàn)收復(fù)秤，防止作弊，采購驗(yàn)收單要公布。
2、建立庫存、消耗、收入、成本、費(fèi)用等賬目，核算盈虧，編制報(bào)表公布。3、領(lǐng)導(dǎo)的家屬不要在食堂工作。
4、用于招待的開支要從公司劃帳給食堂。
5、成立伙食管理委員會進(jìn)行監(jiān)督，代表員工反映問題，提出建議。6、也可考慮進(jìn)行招投標(biāo)實(shí)行承包經(jīng)營（包括外聘）。
成本控制方案3
摘要：為了中國石油企業(yè)的迅速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)積極引進(jìn)先進(jìn)的物資管理方案，通過物資管理有效地降低生產(chǎn)成本。物資管理，就是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中，對所需物資的采購、使用、儲備等行為策略進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織和控制。物資管理是企業(yè)管理的主要部分。物流成本的控制則在物資管理的基礎(chǔ)之上得以實(shí)現(xiàn)。介紹了石油企業(yè)物資管理上存在的一些問題和解決方法以及如何更好地降低物流成本。
關(guān)鍵詞：石油企業(yè)；物資管理；物流成本
進(jìn)入21世紀(jì)以來，經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深化，石油企業(yè)也漸漸地被發(fā)展成為一個專業(yè)化的服務(wù)性行業(yè)。近年來石油物資在內(nèi)供市場慢慢萎縮，面臨著人員少、工作量大、采購周期短、周轉(zhuǎn)速度快等問題。為了更好地解決問題的根本，石油企業(yè)需要更好地提高物資管理水平。
一、石油企業(yè)物資管理存在的問題
1.物資學(xué)管理意識不夠明確。隨著中國經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，石油企業(yè)物資的供應(yīng)程序發(fā)生了質(zhì)的變化，但管理人員的管理觀念卻還是停留在原點(diǎn)，對物資管理的重要性認(rèn)識不深，對現(xiàn)在石油企業(yè)存在的問題也不太關(guān)注和了解，改進(jìn)物資管理的主動性不夠。有些石油企業(yè)本身對物資管理的認(rèn)識程度不夠深入，有些規(guī)章制度也根本不健全，不能很好地執(zhí)行國家實(shí)施的政策措施。管理人員的管理水平明顯偏低，企業(yè)本身的管理意識淡薄，不能完全消除傳統(tǒng)的管理模式。物資部門也因?yàn)橛?jì)劃不周全，生產(chǎn)時有變更，導(dǎo)致了生產(chǎn)物資用不上，造成嚴(yán)重積貨，這些積壓的物資又不能很好地及時處理，就變成了大量的資金積壓，造成資金周轉(zhuǎn)不靈，加重庫存成本。
2.物資資源不集中，物流間斷。在物資管理的.整個管理過程中，主要有采購資源、倉儲資源，運(yùn)輸資源等幾個環(huán)節(jié)，但是各個部門沒有很好地進(jìn)行溝通，而是處于被動狀態(tài)。像物資供應(yīng)部門被動性地等著生產(chǎn)部門的物資采購需求計(jì)劃，再進(jìn)行材料的采購和倉儲，運(yùn)輸部門也是等著物資供應(yīng)部門和生產(chǎn)部門的需要，部門之間不加強(qiáng)溝通，容易造成供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流各自執(zhí)政的間斷式物流管理。物資采購本身受市場供求影響，物流的間斷會使供給與需求的信息不能更好地交流，對市場價(jià)格的變化難以作出決策，會出現(xiàn)“諸侯割據(jù)，自成體系”的局面，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重的損失。
3.信息技術(shù)水平低。傳統(tǒng)物資管理，物資設(shè)備和技術(shù)比較落后，很多石油企業(yè)沒有建立統(tǒng)一的物資供應(yīng)管理信息系統(tǒng)，造成信息化服務(wù)水平低，信息平臺和各物資的運(yùn)作沒有很好地連接，不能達(dá)到信息共享。在管理過程中，物資的采購、詢價(jià)，合同的管理，物資的質(zhì)量、倉儲和配送都沒有整合到管理系統(tǒng)上，降低了信息的利用率，運(yùn)輸不合力，使物資資源沒有得到合理的安排。
二、提高石油企業(yè)物資管理的對策
1.加強(qiáng)對物資管理的認(rèn)識。目前石油產(chǎn)量不斷下降，儲量變少，更要加強(qiáng)對石油的物資管理。物資管理技術(shù)越來越高，越來越復(fù)雜，在管理人員認(rèn)識物資管理的重要性后，我們必須提高自身的素質(zhì)和管理能力。例如舉辦各種技術(shù)崗位培訓(xùn)，為物資管理人員創(chuàng)造學(xué)習(xí)的條件，讓他們學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的管理理念、學(xué)習(xí)現(xiàn)代管理必備的知識。只有真正認(rèn)識到物資管理的重要性，才能為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營作出自己的貢獻(xiàn)，保證企業(yè)物資的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.建立物資信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易。網(wǎng)站的建設(shè)是非常關(guān)鍵的，要把網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物資供應(yīng)系統(tǒng)，網(wǎng)站內(nèi)容結(jié)構(gòu)策劃出來，它是開展電子商務(wù)的場所，是各部門交流的一個平臺。建立電子交易，把商店、產(chǎn)品、需求、訂貨、購買、支付等實(shí)物變成電子化信息處理。舉個長慶油田電子商務(wù)物資管理系統(tǒng)應(yīng)用案例：長慶油田物資裝備公司是長慶油田公司下屬的一個二級單位，承擔(dān)著長慶油田各生產(chǎn)單位和產(chǎn)能建設(shè)工程的物資采購供應(yīng)與管理工作。公司按照新的管理模式開發(fā)的“電子商務(wù)物資管理系統(tǒng)”有力地保證了油氣田勘探開發(fā)建設(shè)任務(wù)的圓滿完成。從20xx年元月正式投入使用以來，在長慶油田的物資采購中發(fā)揮了巨大的作用：（1）極大地提高了工作效率。（2）提高了物資采購過程的透明度。（3）規(guī)范了業(yè)務(wù)處理流程。
3.加強(qiáng)物資管理中的物資采購。物資采購是石油物資管理的重要環(huán)節(jié)。好的管理物資采購體系，可以很好地降低采購成本。如果消耗的物資品種繁多，消耗量差別大，可以實(shí)現(xiàn)批量采購。如何根據(jù)消耗物資的數(shù)量規(guī)模和質(zhì)量的影響程度，科學(xué)劃分采購管理分工，是非常有必要的。也可以實(shí)現(xiàn)集中批量采購來降價(jià)節(jié)支。集中批量采購是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個未來趨勢，是降低采購成本的前提。物資部門對生產(chǎn)起著保障性作用，這個作用又是根據(jù)物資的采購供應(yīng)來完成的。要控制就要集中采購，集中才可能形成批量，才可能在市場采購中處于有利的位置，爭取到生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)先優(yōu)惠的服務(wù)。
三、降低石油企業(yè)物流成本的控制方案
1.石油企業(yè)物流外包。石油企業(yè)物流外包是強(qiáng)化企業(yè)競爭力的需要，目的是為了使石油企業(yè)保持精干，集中更多的精力專注于其他管理。石油企業(yè)物流外包可以科學(xué)合理地利用石油企業(yè)外部資源，將自己不擅長的物流業(yè)務(wù)外包給擅長的專業(yè)公司完成，可以利用石油企業(yè)外部資源來彌補(bǔ)資源和能力上的缺陷。還可以降低和控制石油企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。因?yàn)閷I(yè)的公司可以更有效、更廉價(jià)地保證該業(yè)務(wù)的運(yùn)輸，那么石油企業(yè)避免了巨額的投資。此外，石油企業(yè)物流外包可以減少運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，本身物流的資源和能力是有限的，如果和專業(yè)公司合作，就可以共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，減少意外的危害。
2.加強(qiáng)員工的成本管理意識。企業(yè)員工是保證物流成本管理順利開展的基礎(chǔ)和條件，如果沒有員工認(rèn)識物流成本管理的方式，單憑制度和條文，那操作起來也難以奏效。把降低物流成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到各個部門，使企業(yè)員工對物流成本管理方式有所理解和互相配合，進(jìn)行物流成本管理，使員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”，牢固樹立市場競爭觀念，及時預(yù)測未來市場需求和發(fā)展變化，積極調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略。
四、結(jié)論
隨著體系的不斷完善，石油企業(yè)對物資管理提出了更高的要求，對現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單的分析并做出了相對的解決方法，為企業(yè)物資管理選擇了一條科學(xué)之路。
參考文獻(xiàn)：
[1]廉仕信。油田企業(yè)物資管理面臨的形勢和任務(wù)[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，20xx，（10）。
[2]李建麗。物流成本管理[M].北京：人民交通出版社，20xx。
[3]林中孚。物資管理的探索與實(shí)踐[J].中共福建省委黨校學(xué)報(bào)，20xx，（6）。
成本控制方案4
工程建設(shè)項(xiàng)目具有一次性和投資巨大等特點(diǎn)，如果成本控制不當(dāng)，經(jīng)濟(jì)損失慘痛；反之，如果成本控制恰當(dāng)，經(jīng)濟(jì)效益將十分顯著。工程項(xiàng)目全過程大體可分為決策階段、勘察設(shè)計(jì)階段、采購階段、施工階段、安裝調(diào)試階段和使用階段。在工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制體系中，各個階段都有不同的工作內(nèi)容、任務(wù)要求和具體控制措施。
在實(shí)際工作中，通過實(shí)施全過程成本管理，有效控制決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段和采購階段的工作質(zhì)量，提高工作效能，對實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制目標(biāo)至關(guān)重要，原因如下：
1、設(shè)計(jì)環(huán)境、條件、標(biāo)準(zhǔn)和能力直接影響設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，而不同設(shè)計(jì)方案所涉及的施工組織方案、材料設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目建設(shè)周期可能會有非常大的差異，從而導(dǎo)致項(xiàng)目投資成本相差懸殊。有人說如果設(shè)計(jì)方案一旦確定，項(xiàng)目投資成本的70%—80%也就基本確定了，可見設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣是影響項(xiàng)目投資成本水平的關(guān)鍵因素。
2、施工合同的變更往往是由于勘察資料不足、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)更改、設(shè)計(jì)深度不夠或設(shè)計(jì)失誤造成的。變更過多，不但可能導(dǎo)致合同價(jià)款的調(diào)整，而且也可能因?yàn)榻Y(jié)算方式的差異，不利于對承包商的管理，影響其在施工過程中對施工成本控制的主動性和積極性。
3、由于上游設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備到貨等工作計(jì)劃不足、進(jìn)度延遲等原因，導(dǎo)致各工程項(xiàng)目施工進(jìn)度不協(xié)調(diào)，施工方案得不到優(yōu)化，從而額外增加臨時設(shè)施，產(chǎn)生額外成本。
4、能否實(shí)現(xiàn)采購過程的有效競爭，讓優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備供應(yīng)商脫穎而出，進(jìn)而在工程項(xiàng)目中使用性價(jià)比較高的設(shè)計(jì)方案、施工方案和設(shè)備材料，也是工程項(xiàng)目成本控制十分關(guān)鍵的因素之一。
以下是某工程項(xiàng)目中幾個成本控制的典型案例，可以印證上述各事項(xiàng)對工程項(xiàng)目成本控制的重要性：
案例一：某項(xiàng)目A擬生產(chǎn)的產(chǎn)品被其他單位生產(chǎn)的更好方案所替代，致使D項(xiàng)目自工程竣工以來從未投入使用。究其原因，當(dāng)屬外部市場條件不可預(yù)見性、決策者對市場環(huán)境的不熟悉導(dǎo)致項(xiàng)目決策失誤，已投入的成本將不可避免地形成損失。此案列反映出項(xiàng)目決策工作的復(fù)雜性，管理決策對工程項(xiàng)目成本控制的重大影響。
案例二：某項(xiàng)目B前期規(guī)劃采用根據(jù)服務(wù)對象分區(qū)建設(shè)的思路，分別在兩個服務(wù)區(qū)各建設(shè)一個子項(xiàng)。但在工程實(shí)施過程中，發(fā)現(xiàn)廠區(qū)的各項(xiàng)環(huán)境滿足總體規(guī)劃、分期建設(shè)的條件，因此，更為經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃方案是建設(shè)一個子項(xiàng)，設(shè)備分期采購安裝、分期投用。但由于部分關(guān)鍵工程已經(jīng)開始施工，最終還是不可避免地導(dǎo)致了土建工程的重復(fù)性建設(shè)。此案例反映出合理的總體規(guī)劃方案對工程項(xiàng)目投資成本控制至關(guān)重要。
案例三：某項(xiàng)目C是為了滿足一個重要的一級里程碑需要而增加的臨時項(xiàng)目，其不少工作涉及到隱蔽工程。該設(shè)計(jì)方案在組織招標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)詢價(jià)結(jié)果高得連主設(shè)計(jì)人自己都覺得離譜。最后通過組織召開設(shè)計(jì)方案專家評審會，調(diào)整了原施工圖設(shè)計(jì)方案，使工程造價(jià)大幅度降低，但同時本已趨緊的進(jìn)度也因設(shè)計(jì)方案反復(fù)變更而更加緊張。此案例反映了不同詳細(xì)設(shè)計(jì)方案對工程項(xiàng)目投資控制影響重大。
案例四：某項(xiàng)目D因直接關(guān)系到項(xiàng)目開工儀式的舉辦，而初期進(jìn)度又十分緊張，上游設(shè)計(jì)能力和資料條件不足、深度不夠，導(dǎo)致在實(shí)際執(zhí)行過程中不斷出現(xiàn)變更。而承包商不斷提出的變更要求又得不到建設(shè)單位及時有力的澄清和回復(fù)，最終導(dǎo)致工程結(jié)算變得十分復(fù)雜，一方面極大地增加大了投資控制管理工作的`難度，另一方面也造成現(xiàn)場人力、物力的浪費(fèi)。這是典型的因設(shè)計(jì)工作質(zhì)量不高，項(xiàng)目趕進(jìn)度增加成本控制風(fēng)險(xiǎn)和難度的案例。
案例五：某項(xiàng)目E在增加道路邊坡安全防護(hù)工程時出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更，考慮到工程質(zhì)量的特殊要求，設(shè)計(jì)單位選用了較高標(biāo)準(zhǔn)的材質(zhì)和比較美觀、藝術(shù)的設(shè)計(jì)型式。但在材料采購過程中，發(fā)現(xiàn)僅僅材料費(fèi)用就高達(dá)幾百萬元，方案被取消。但此時因?yàn)椴牧喜少徍贤呀?jīng)簽訂且無法退貨，最終不得不購置該批材料，在其他工程項(xiàng)目中消化使用。此案例一方面反映了工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求不統(tǒng)一額外增加項(xiàng)目成本；另一方面也反映了技術(shù)、商務(wù)分離阻礙了及時溝通，最終導(dǎo)致施工方案技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的不協(xié)調(diào)。
基于以上經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，筆者認(rèn)為，在工程建設(shè)項(xiàng)目管理中，應(yīng)該通過精細(xì)化管理，采取以下各項(xiàng)措施，在勘察、設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備材料供貨等重點(diǎn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)成本控制：
1、加強(qiáng)建設(shè)單位、現(xiàn)場施工單位、監(jiān)理單位與設(shè)計(jì)單位的溝通，確保設(shè)計(jì)方案輸入條件的完整性、正確性和經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，以利于設(shè)計(jì)方案有的放矢，避免由于設(shè)計(jì)人員閉門造車出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案脫離現(xiàn)場實(shí)際的情況，從而導(dǎo)致項(xiàng)目成本失控。
2、推廣設(shè)計(jì)方案比選，尤其是投資金額大、受施工現(xiàn)場條件影響較大的技術(shù)性項(xiàng)目，要廣泛開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和評價(jià)，加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)部門、商務(wù)部門和財(cái)務(wù)部門之間的橫向溝通，以及施工單位、監(jiān)理單位與建設(shè)單位之間的縱向溝通。必要時借助社會外部專家的力量，在確保滿足使用功能的前提下，開展多設(shè)計(jì)方案的比較，規(guī)范重點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案比選決策過程，使設(shè)計(jì)先決條件、設(shè)計(jì)方案比較與決策、詳細(xì)設(shè)計(jì)方案計(jì)算等文檔化，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)全過程的可追溯性管理，以增強(qiáng)決策者的責(zé)任意識和民主意識，合理選擇設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)價(jià)值功能理論進(jìn)行功能分析，提高所采用設(shè)計(jì)方案的性價(jià)比。
3、規(guī)范和優(yōu)化采購程序，通過市場競爭控制工程建設(shè)項(xiàng)目成本。在實(shí)際工作中，要通過嚴(yán)格、規(guī)范的采購程序和合適的采購方式，提高采購項(xiàng)目的性價(jià)比，讓更多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和設(shè)備材料供應(yīng)商參與到工程建設(shè)項(xiàng)目成本管理中，為控制工程建設(shè)項(xiàng)目成本作出貢獻(xiàn)。
4、加強(qiáng)項(xiàng)目成本考核。在工程建設(shè)各環(huán)節(jié)中制定切實(shí)可行的成本控制目標(biāo)，在各責(zé)任單位和相關(guān)人員的年度績效考核方案中增加成本考核的內(nèi)容和權(quán)重，將工程建設(shè)項(xiàng)目成本控制工作分解落實(shí)到日常工作中，并與各級單位和相關(guān)人員的薪酬兌現(xiàn)掛鉤，增強(qiáng)廣大員工的成本控制意識；而對日常成本控制工作中涌現(xiàn)出來的典型人物和事跡，單位應(yīng)通過不同形式予以獎懲，以進(jìn)一步調(diào)動廣大員工成本控制的主動性和積極性。
成本控制方案5
摘要：建議對貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)兩項(xiàng)指標(biāo)實(shí)行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核�？己斯ぷ髁恳阌诓僮鳎鶖�(shù)定標(biāo)以上年實(shí)際完成基數(shù)為準(zhǔn)�？己酥笜�(biāo)貨車以使用車為主，機(jī)車以燃油、臨修率為主�？己酥蟹智遑�(zé)任，相互間進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。為發(fā)揮職工的積極性，要實(shí)行重獎重罰。
關(guān)鍵詞：控制；成本；運(yùn)用車；燃油；臨修率
從烏魯木齊鐵路局的實(shí)際運(yùn)作看，通過運(yùn)輸系統(tǒng)組織，可有效控制的運(yùn)輸成本支出部分，主要包括貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)及其他運(yùn)輸設(shè)備的使用費(fèi)支出等。由于其他運(yùn)輸設(shè)備的使用費(fèi)支出涉及范圍廣、復(fù)雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費(fèi)、機(jī)車使用費(fèi)這兩個方面的控制辦法提出考核方案設(shè)想。
1、貨車使用費(fèi)的考核方案
鐵路貨車使用費(fèi)現(xiàn)行的收取方法是鐵道部以各局18：00結(jié)存的部屬現(xiàn)在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數(shù)為工作量（即貨車使用車），按單價(jià)（20xx年為64元/輛。日）收取。目前，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運(yùn)量及運(yùn)用車年計(jì)劃為基礎(chǔ)，由財(cái)務(wù)部門制定貨車使用費(fèi)支出計(jì)劃，進(jìn)行考核。僅在鐵路局及分局的調(diào)度人員承包獎中進(jìn)行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調(diào)不一致，考核及控制力度不足的問題。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
�。�1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，獨(dú)立核算站及車務(wù)段。
（2）考核工作量：路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所以貨車使用輛數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量、企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率為考核工作量。企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率=自備車裝車數(shù)/自備運(yùn)用車保有量獨(dú)立站以貨車使用輛數(shù)、企業(yè)自備運(yùn)用車保有量為工作量。車務(wù)段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數(shù)（按分局貨車使用車總數(shù)減去各獨(dú)立站貨車使用車數(shù)）與貨運(yùn)收入的比值為考核工作量。
（3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：各項(xiàng)指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)，或參考上月實(shí)際完成情況，以體現(xiàn)逐漸壓縮運(yùn)輸成本支出的目的。
（4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和各分局調(diào)度所：
貨物周轉(zhuǎn)量單價(jià)=上年貨車使用輛數(shù)/上年貨物周轉(zhuǎn)量目標(biāo)貨車使用輛數(shù)=貨物周轉(zhuǎn)量單價(jià)×實(shí)際貨物周轉(zhuǎn)量節(jié)約貨車使用輛數(shù)=目標(biāo)貨車使用輛數(shù)—實(shí)際貨車使用輛數(shù)貨車使用輛數(shù)以目標(biāo)貨車使用輛數(shù)為基數(shù)，按比例節(jié)獎超罰。采取與貨物周轉(zhuǎn)量掛鉤的方式，能夠充分體現(xiàn)量增價(jià)升、量減價(jià)降的概念。同時，以企業(yè)自備運(yùn)用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費(fèi)的調(diào)節(jié)系數(shù)。獎勵時，利用率超過基數(shù)，提成系數(shù)增加比例，低于基數(shù)，提成系數(shù)降低比例；罰款時，利用率超過基數(shù)，罰款系數(shù)降低比例，低于基數(shù)，罰款系數(shù)增加比例。對企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的計(jì)算，與企業(yè)自備車有關(guān)，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關(guān)�？己吮仨氂蟹ū匾�，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：貨車使用輛數(shù)按目標(biāo)貨車使用輛數(shù)節(jié)約100輛，乘以單價(jià)64元/輛。日，節(jié)約貨車使用費(fèi)6400元，按2%提獎128元，同時，利用率按基數(shù)每超1%，提成系數(shù)增加至2。1%，即提獎134。4元；每下降1%，提成系數(shù)減少至1。9%，即提獎121。6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數(shù)每超1%，罰款系數(shù)減少至1。9%，即罰款121。6元；每下降1%，罰款系數(shù)增加至2。1%，即罰款134。4元。
�、讵�(dú)立站：按使用車基數(shù)每超1輛或每壓縮1輛，相應(yīng)提取貨車使用費(fèi)比例的罰金或獎勵。
�、圮噭�(wù)段：以上年貨車使用輛數(shù)占貨運(yùn)收入的百分比為基數(shù)，按基數(shù)超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
�。�5）經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償措施。
�、僮匀粸�(zāi)害、上級指令性車流調(diào)整等因素造成的'使用費(fèi)超支，可向上級申請，經(jīng)審核予以減免。
�、诟麒F路分局間及分局與各站段間，對于日班計(jì)劃及修正計(jì)劃以外的到達(dá)列數(shù)（不包括單機(jī)掛車），由于增加使用費(fèi)支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經(jīng)雙方協(xié)商同意接車造成的支出增加不予減免。
③對本鐵路分局施工，影響鄰分局經(jīng)分界口按日班計(jì)劃少交列車，增加使用費(fèi)支出部分由本分局承擔(dān)，反之由鄰分局承擔(dān)。
鐵路分局管內(nèi)由于編組晚點(diǎn)，機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)等原因，造成分界口按日班計(jì)劃少交列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向鐵路分局補(bǔ)償。由于機(jī)車、車輛、線路、電務(wù)故障，機(jī)車出庫晚點(diǎn)，列車技檢等原因，造成車站按日班計(jì)劃少發(fā)列車產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車站補(bǔ)償。由于上述原因，造成車站按日班計(jì)劃少接列車，使車務(wù)段產(chǎn)生的使用費(fèi)支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車務(wù)段補(bǔ)償。
�、軐τ谕局斜Ａ袅熊�，上行由各發(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
�、堇胬夑P(guān)系：獨(dú)立站、車務(wù)段使用費(fèi)獎罰的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，各分局調(diào)度所使用費(fèi)獎罰的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
2、機(jī)車使用費(fèi)的考核方案
機(jī)車使用費(fèi)主要分為設(shè)備和運(yùn)行支出兩部分。設(shè)備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費(fèi)相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數(shù)越多，成本支出越多，甚至影響列車開行。機(jī)車運(yùn)行需要燃油消耗，這與機(jī)車乘務(wù)員的操作水平、調(diào)度員指揮水平密切相關(guān)。比如，頻繁的加減速、單機(jī)率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費(fèi)。減少站停、減少單機(jī)和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
�。�1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，機(jī)務(wù)段，配屬專用調(diào)車機(jī)的車站。
�。�2）考核工作量
路局總調(diào)度室和各分局調(diào)度所均以全局貨運(yùn)機(jī)車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機(jī)車臺日、單機(jī)率、牽引率、空率為考核工作量。
單機(jī)率=單機(jī)走行公里/本務(wù)機(jī)車走行公里×100%牽引率=列車總重噸公里/機(jī)車牽引定數(shù)噸公里×100%空率=空車走行公里/重車走行公里×100%
機(jī)務(wù)段以本段擔(dān)當(dāng)牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率=臨修機(jī)車臺數(shù)/支配機(jī)車臺數(shù)×100%
配屬專用調(diào)車機(jī)的車站以調(diào)車鉤數(shù)、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計(jì)。
�。�3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：與貨車使用輛數(shù)相同，各項(xiàng)指標(biāo)均以上年實(shí)際完成為基數(shù)。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和分局調(diào)度所：
機(jī)車日產(chǎn)量=上年?duì)恳傊貒嵐?上年機(jī)車臺日目標(biāo)機(jī)車臺日數(shù)=實(shí)際牽引總重噸公里/機(jī)車日產(chǎn)量節(jié)約機(jī)車臺日數(shù)=目標(biāo)機(jī)車臺日數(shù)—實(shí)際機(jī)車臺日數(shù)機(jī)車單價(jià)=上年貨運(yùn)機(jī)車燃油消耗費(fèi)用/上年貨運(yùn)機(jī)車臺日數(shù)節(jié)約機(jī)車費(fèi)用=節(jié)約機(jī)車臺日數(shù)×機(jī)車單價(jià)
機(jī)車費(fèi)用也實(shí)行節(jié)獎超罰。同時，把牽引率、單機(jī)率、空率做為獎罰調(diào)節(jié)系數(shù)，三率按基數(shù)增減，獎罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2。5%提獎250元，同時牽引率超基數(shù)1%，單機(jī)率、空率各壓縮1%，則按2。8%提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機(jī)務(wù)段：
目標(biāo)每萬牽引總重噸公里消耗油量=上年燃油消耗量/上年?duì)恳傊貒嵐飳?shí)際每萬牽引總重噸公里消耗油量=實(shí)際燃油消耗量/實(shí)際牽引總重噸公里節(jié)約費(fèi)用=（目標(biāo)—實(shí)際）×實(shí)際牽引總重噸公里×油價(jià)（時價(jià)）每節(jié)約或超支1t，按油價(jià)的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調(diào)節(jié)系數(shù)，按基數(shù)增減，獎罰費(fèi)用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。
②配屬專用調(diào)車機(jī)的車站：
每換算走行公里完成的調(diào)車鉤數(shù)=調(diào)車鉤數(shù)/換算走行公里按基數(shù)超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據(jù)實(shí)際情況自定，機(jī)車乘務(wù)員和車站調(diào)車人員均執(zhí)行上述獎罰辦法。該部分專為提高調(diào)車效率而設(shè)，因?yàn)檫@是實(shí)現(xiàn)快裝、快卸、快編組的重要保證。
�。�5）經(jīng)濟(jì)相互補(bǔ)償
�、僭诂F(xiàn)行體制下，調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員定編屬機(jī)務(wù)段，對提高調(diào)車效率、加強(qiáng)配合方面屬不利因素。因此，建議將機(jī)車乘務(wù)員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調(diào)車機(jī)采用租賃性質(zhì)，費(fèi)用按上年每臺調(diào)車機(jī)平均使用費(fèi)撥車站管理，由車站向機(jī)務(wù)段支付租賃費(fèi)。由于機(jī)車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機(jī)務(wù)段按內(nèi)容、程度賠償。
�、谠诜志珠g，過軌機(jī)車產(chǎn)生的獎罰費(fèi)用，考核使用機(jī)車的分局；但在考核各機(jī)務(wù)段時，仍以機(jī)務(wù)段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運(yùn)機(jī)車由哈密機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)，對烏分局調(diào)度所進(jìn)行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機(jī)務(wù)段考核時，以該段機(jī)車運(yùn)行范圍進(jìn)行考核。
�、蹖τ谄渌蛩卦斐傻臋C(jī)車費(fèi)用浪費(fèi)，由責(zé)任單位支付賠償。
④利益捆綁：各段獎罰金額的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，分局調(diào)度所獎罰金額的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
3、實(shí)施考核的要求
�。�1）獨(dú)立站、車務(wù)段、機(jī)務(wù)段將上述方案細(xì)化到車間、班組。
�。�2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現(xiàn)重獎重罰的原則。
�。�3）凡納入方案的各級單位必須依據(jù)考核辦法，在運(yùn)輸組織方面制定出細(xì)化組織方案。
�。�4）路局總調(diào)度室的各項(xiàng)考核基數(shù)必須經(jīng)路局勞資、財(cái)務(wù)處審核；分局調(diào)度所經(jīng)分局勞資、財(cái)務(wù)科審核后，上報(bào)路局運(yùn)輸、勞資、財(cái)務(wù)處審核批準(zhǔn)；各站段經(jīng)分局運(yùn)輸、勞資、財(cái)務(wù)科審核批準(zhǔn)，上報(bào)路局備案，以便于監(jiān)督檢查。
（5）調(diào)度浪費(fèi)是最大的浪費(fèi)，調(diào)度節(jié)約是最大的節(jié)約。對于調(diào)度員指揮失誤（如車流調(diào)整不準(zhǔn)確）采取責(zé)任追究制，并與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。
成本控制方案6
近年來，隨著市場競爭環(huán)境的日益激烈，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)也日趨蓬勃，建筑商要想在激烈的市場競爭中取得一席之地，必須在擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模的基礎(chǔ)上，狠抓成本管理工作。具體的工程實(shí)施過程中，建筑工程施工項(xiàng)目管理及成本控制嚴(yán)重關(guān)系著建筑企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量水平，對企業(yè)的存亡起著至關(guān)重要的影響作用。具體的工程實(shí)施過程中，建筑工程施工項(xiàng)目管理及成本控制嚴(yán)重關(guān)系著建筑企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量水平，對企業(yè)的存亡起著至關(guān)重要的影響作用。傳統(tǒng)的項(xiàng)目成本管理模式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)階段的發(fā)展形勢，因此必須建立新的管理模式來有效地控制成本。為此，本文針對建筑工程施工項(xiàng)目管理及成本控制，談幾點(diǎn)看法。
一、工程施工項(xiàng)目成本控制的原則
1.1 全面成本控制原則
全面成本包括全企業(yè)、全員和全過程的成本控制。成本控制的綜合性，成本控制不是獨(dú)立的去控制，它只有與安全目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)、相結(jié)合才能體現(xiàn)出它的價(jià)值。因?yàn)樗壬婕暗巾?xiàng)目組織的各個部門、單位和班組的工作業(yè)績，也關(guān)系到每個職工的切身利益，因此，項(xiàng)目成本控制是一個需要企業(yè)全員集思廣益，共同關(guān)注的環(huán)節(jié)，應(yīng)該做到項(xiàng)目成本控制“人人有責(zé)”。此外，項(xiàng)目成本控制應(yīng)該體現(xiàn)在項(xiàng)目施工的每個環(huán)節(jié)。
1.2 動態(tài)控制原則
動態(tài)控制也叫做中間控制，由于施工項(xiàng)目具有一次性的特點(diǎn)，只有在施工中對項(xiàng)目進(jìn)行控制，才能實(shí)現(xiàn)成本的有效控制，這就要求在開工前要制定成本計(jì)劃，修訂各種消耗定額和費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)；施工階段應(yīng)落實(shí)各項(xiàng)成本降低措施；所以，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、裝飾等主要施工階段是成本控制的重心。
1.3 目標(biāo)管理原則
目標(biāo)管理是貫徹執(zhí)行計(jì)劃地方法，它要求把計(jì)劃的方針、任務(wù)、目的和措施逐一分解，提出進(jìn)一步的具體要求，并分別落實(shí)到執(zhí)行的部門、單位和個人。實(shí)施目標(biāo)管理不僅可以把責(zé)任落實(shí)到各人，還能夠通過隨著檢查目標(biāo)的執(zhí)行情況，及時的發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并采取必要的應(yīng)對措施，使成本控制保證在一個良性的循環(huán)之中。
1.4成本節(jié)約原則
節(jié)約是成本控制的一項(xiàng)最主要的基本原則，節(jié)約就是減少人力、物力、財(cái)力的消耗和損失，成本節(jié)約通過主觀努力實(shí)現(xiàn)的。
1.5 責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則
在項(xiàng)目施工過程中，各相關(guān)人員對成本控制既有權(quán)力也有義務(wù)和責(zé)任，只有堅(jiān)持責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制原則，充分發(fā)揮激勵機(jī)制在成本控制中的作用，定期考評，實(shí)現(xiàn)考評與個人利益掛鉤。責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合充分調(diào)動各層員工的積極性，保證成本控制措施落到實(shí)處。
二、建筑施工項(xiàng)目成本控制措施
2.1 做好費(fèi)用控制管理工作
2.1.1 人工費(fèi)的控制
對人工費(fèi)的控制：建立完善的績效考評、激勵機(jī)制和獎懲制度，做好獎罰分明；對于一線勞動力加大培訓(xùn)力度，提高其技術(shù)水平和紀(jì)律性；保證工程的質(zhì)量，一旦出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，會增加很多的時間和材料成本，避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，能夠減低人工成本。
2.1.2 材料費(fèi)的控制
建筑工程施工項(xiàng)目中，特別要加強(qiáng)材料費(fèi)的控制。采購的好壞直接的影響到項(xiàng)目施工的成本高低，采購環(huán)境對采購策略的制定、采購計(jì)劃的實(shí)施有很重要的影響。所以，有效降低材料成本的根本途徑就是在項(xiàng)目材料管理中充分利用采購環(huán)境。
2.1.3 間接費(fèi)及其它直接費(fèi)的控制
對間接費(fèi)及其它直接費(fèi)的控制：在施工質(zhì)量、安全得到保障的情況下使用廢舊料及能夠重復(fù)使用的材料；建立一支高效、精干的項(xiàng)目管理隊(duì)伍，合理確定管理幅度與管理層次，嚴(yán)格控制各項(xiàng)費(fèi)用的支出。
2.2 做好施工項(xiàng)目的全過程成本控制
2.2.1 項(xiàng)目全員控制
成本控制涉及到項(xiàng)目形成的全過程，成本控制和項(xiàng)目組織中的所有部門和員工都息息相關(guān)，企業(yè)的每一位員工都有責(zé)任和義務(wù)控制成本、只有實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目全員控制，才能最大程度的降低項(xiàng)目成本。
2.2.2 動態(tài)控制原則
項(xiàng)目形成的過程中周圍的環(huán)境是不斷變化的，成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進(jìn)行的管理活動，必須堅(jiān)持動態(tài)控制的原則，動態(tài)控制就是將工、料、機(jī)投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實(shí)際值，將其與目標(biāo)值相比較。
2.3 積極采取技術(shù)措施，降低成本
2.3.1 制定先進(jìn)可行的施工組織設(shè)計(jì)
施工方案：施工方法的確定、施工機(jī)器、工具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同，所需機(jī)器、工具也不同。所以，制定先進(jìn)可行的施工組織設(shè)計(jì)是施工單位降低工程成本的主要途徑。
2.3.2 制定科學(xué)的施工計(jì)劃
制定科學(xué)的施工計(jì)劃是加強(qiáng)建筑工程項(xiàng)目成本控制的第一步。施工計(jì)劃主要包括：施工工藝的確定、施工機(jī)械器具的選擇等，施工計(jì)劃是否科學(xué)合理和項(xiàng)目工期、施工成本有著直接的關(guān)系，所以，制定科學(xué)的施工計(jì)劃能夠有效地降低成本。
2.3.3 合理安排現(xiàn)場施工管理
項(xiàng)目現(xiàn)場施工管理主要包括臨時設(shè)施費(fèi)及現(xiàn)場材料保管、場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。臨時設(shè)施存在的本身就是為了節(jié)約施工成本，如果沒有進(jìn)行合理的現(xiàn)場施工，就違背了它存在本身經(jīng)濟(jì)適用的原則。堆放材料時最好選擇離建筑物近的地方，這樣能夠減少運(yùn)輸距離。
2.3.4 加強(qiáng)工程質(zhì)量管理控制
在施工過程中，沒有實(shí)現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效監(jiān)管，可能出現(xiàn)返工的.現(xiàn)象，就會增加很多的時間和財(cái)力成本，如果能夠加強(qiáng)工程質(zhì)量管理控制，就可以有效避免這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，所以應(yīng)該嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，使各級質(zhì)量自檢人員定點(diǎn)、上崗、定責(zé)，把施工工序的質(zhì)量自檢和管理工作真正的落實(shí)到這個項(xiàng)目工程中。
2.4 充分利用現(xiàn)代先進(jìn)手段，實(shí)現(xiàn)成本控制
隨著網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)媒介手段的出現(xiàn)，實(shí)施成本控制的過程中也開始越來越多的使用到這些先進(jìn)的媒介手段，因?yàn)槟軌蚣皶r地發(fā)現(xiàn)和解決掉施工中遇到的問題，并且能夠保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性，有效減少控制過程中的誤差。
2.5 完善財(cái)務(wù)管理制度
完善財(cái)務(wù)管理制度能夠進(jìn)一步加強(qiáng)成本管理和成本控制，這樣才能不斷適應(yīng)市場競爭的形勢，實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)，具體應(yīng)做到：①制定科學(xué)的財(cái)務(wù)開支計(jì)劃；②實(shí)行責(zé)任成本核算，定期檢查成本控制責(zé)、權(quán)、利的落實(shí)情況，準(zhǔn)確確認(rèn)債權(quán)債務(wù)和賬款核算。③加強(qiáng)對財(cái)務(wù)人員的專業(yè)培訓(xùn)工作，提高財(cái)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)，保證財(cái)務(wù)人員都能各司其職。
2.6 竣工及時做好決算管理
工程完工后，項(xiàng)目部應(yīng)該及時的對施工分包單位進(jìn)行決算，同時企業(yè)審計(jì)部門也應(yīng)該立即對完工項(xiàng)目進(jìn)行竣工審計(jì)。參考審計(jì)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和分析，找出實(shí)際成本和計(jì)劃成本之間的差距，并分析出原因，實(shí)現(xiàn)有效的成本管理。
三、建筑工程施工項(xiàng)目管理及成本控制措施探討
3.1 加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工預(yù)算工作
3.1.1 建立成本管理信息系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)成本管理的一項(xiàng)重要手段就是信息的產(chǎn)生和使用，特別是成本管理信息的產(chǎn)生和使用，實(shí)施成本管理能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略成本管理和多元化管理，企業(yè)成本管理的必然要求和發(fā)展趨勢就是建立高效率的成本管理信息系統(tǒng)。
3.1.2 編制施工預(yù)算書
成本控制的好壞和它的預(yù)算書有著直接的關(guān)系，編制科學(xué)的施工預(yù)算書是成本管理的前提條件，現(xiàn)階段很多的施工預(yù)算都是把各種數(shù)據(jù)匯總起來，對過程生產(chǎn)根本起不到指導(dǎo)作用。所以，施工預(yù)算需要改進(jìn)，總之，施工預(yù)算的編制以“按施工程序，明細(xì)到部位”為原則。
3.3 完善合同管理
房地產(chǎn)開發(fā)商管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是合同管理，它能夠有效地降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
3.3.1 認(rèn)真分析合同條款
施工單位的首要課題就是實(shí)行嚴(yán)格的合同管理，所以施工單位應(yīng)該聘請一些有經(jīng)驗(yàn)的管理人員負(fù)責(zé)對合同條款進(jìn)行監(jiān)管，做好對于合同的每一條條款都心中有數(shù)，堅(jiān)決杜絕建設(shè)單位因?yàn)楦鞣N理由對施工單位進(jìn)行扣款。
3.3.2 組織簽訂合理的分包合同與材料合同
通過公開招標(biāo)投標(biāo)的方式，由公司經(jīng)理組織各相關(guān)部門人員和項(xiàng)目經(jīng)理，與分包商一起協(xié)商合同價(jià)格和合同條款，經(jīng)過雙方反復(fù)協(xié)商，最終由公司經(jīng)理簽訂正式的分包合同和材料合同。
結(jié)束語
在今后的建筑工程施工中，必須嚴(yán)格開展成本控制管理工作。工程項(xiàng)目施工成本管理在施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中占有舉足輕重的地位，建筑工程施工項(xiàng)目的成本控制是一個系統(tǒng)的過程。建筑行業(yè)的競爭已經(jīng)處于白熱化狀態(tài)，這便要求企業(yè)不斷的提高自身的競爭水平。因此，要想促進(jìn)企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，就必須要在施工管理工作中嚴(yán)格的進(jìn)行成本控制工作。加強(qiáng)工程項(xiàng)目成本控制，提高企業(yè)的競爭力，是更好的保證工程整體的質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。
成本控制方案7
一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用
對于公路施工項(xiàng)目而言，隧道工程是公路工程項(xiàng)目的重要組成部分，再加上隧道工程獨(dú)特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當(dāng)中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過程當(dāng)中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對成本的控制力度，最終導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項(xiàng)目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國的地理?xiàng)l件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。
二、公路隧道工程施工前的成本控制
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計(jì)與施工方案貫穿了整個工程項(xiàng)目施工的全過程，與此同時他也是施工項(xiàng)目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計(jì)及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。
首先，是工期優(yōu)化。項(xiàng)目工期的長隊(duì)對于工程項(xiàng)目的'成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過科學(xué)系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過程。在對工期進(jìn)行優(yōu)化的過程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內(nèi)容，首先是材料費(fèi)用，機(jī)器設(shè)備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機(jī)器設(shè)備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應(yīng)的會讓成本增加。其次就是現(xiàn)場管理費(fèi)用以及場地租賃費(fèi)用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合分析，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎(chǔ)上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項(xiàng)目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊(duì)伍以及具體任務(wù)的分配，機(jī)器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個方面我們還需要從經(jīng)濟(jì)適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項(xiàng)目的資源，最大限度的減少不必要的浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)有效控制項(xiàng)目成本的目標(biāo)。
三、公路隧道施工中的成本控制
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費(fèi)用，材料費(fèi)用以及及其使用費(fèi)用等等內(nèi)容。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費(fèi)用的控制我們可以采取公費(fèi)承包的方式，通過設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機(jī)械隊(duì)和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負(fù)責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機(jī)械隊(duì)則進(jìn)行鋼材加工以及機(jī)械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實(shí)行具體的責(zé)任落實(shí)制度，做到層層承包，也就是說項(xiàng)目部與作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項(xiàng)目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關(guān)系，最大限度的避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)勞動紀(jì)律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費(fèi)用，臨時租房，租地等等所產(chǎn)生的費(fèi)用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實(shí)現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費(fèi)用根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費(fèi)用的關(guān)系和比例。
四、小結(jié)
本文結(jié)合個人在實(shí)際工作過程當(dāng)中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當(dāng)中的成本控制。然而由于個人所學(xué)知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊軼,李會民.工程造價(jià)預(yù)測的計(jì)算機(jī)模擬[J].西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),1999;3
[2]劉建生.基于群體決策支持的標(biāo)書生成制作系統(tǒng)及其開發(fā)方法的研究[J].長沙交通學(xué)院學(xué)報(bào),1999;4
成本控制方案8
一、食堂成本的組成
食堂成本包括：可控成本和不可控成本。
可控成本：指食堂生產(chǎn)加工所需的原材料、輔料和調(diào)料等原材料以及生產(chǎn)過程中的耗用品。如：蔬菜、葷料、糧油類、調(diào)料、燃料、水、電、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用等。
不可控成本：指。如：人工工資、資產(chǎn)折舊、房屋租賃費(fèi)用等。
二、成本控制步驟
�。ㄒ唬┦程贸杀緲�(biāo)準(zhǔn)的建立
1、制定食堂菜品的直接毛利率。
2、合理制定食堂主、副食產(chǎn)品價(jià)格及銷售份量。
3、合理制定菜譜中各個菜品的主、副料配比。
4、根據(jù)菜品特性制定各個菜品烹制中調(diào)料的用量。如：油、鹽、味精和調(diào)料等。
（二）記錄實(shí)際的操作成本，及時改善控制系統(tǒng)。
以月為單位對照和評估食堂的成本控制狀況，若有問題，要及時找出問題所在，并及時采取有效措施調(diào)整成本控制方法。
三、成本控制方法
�。ㄒ唬﹥�(yōu)選供貨商
對市場上原材料價(jià)格保持敏感性，經(jīng)公司談判小組談判，優(yōu)選供貨商，控制供貨商的合理利潤。
（二）成立食堂監(jiān)督小組，定期對市場進(jìn)行詢價(jià)
1、食堂監(jiān)督小組成員由辦公室、后勤部、財(cái)務(wù)部組成，每月不定期對原材料價(jià)格、質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行抽查；
2、食堂詢價(jià)員每月兩次原材料詢價(jià)；
3、部門負(fù)責(zé)人每月一次進(jìn)行市場詢價(jià)；
4、原材料詢價(jià)包括市場詢價(jià)和第三方詢價(jià)（物價(jià)局、市場中心詢價(jià)）；
5、經(jīng)詢價(jià)后若供貨商價(jià)格高于市場價(jià)將要求供貨方進(jìn)行調(diào)價(jià)，且給予處罰。具體處罰為：第一次高于市場價(jià)時將扣除當(dāng)月貨款總金額的5%，第二次扣除當(dāng)月貨款總金額的10%，并有權(quán)單方面解除合同。
（三）物資的申購、驗(yàn)收的成本控制
1、廚師長物資申購時，應(yīng)對季節(jié)性蔬菜價(jià)格要充分把握，每周擬定的菜譜申購次日的原材料（蔬菜、肉類、魚類）并填報(bào)《食堂物資采購申請單》，待庫管員確認(rèn)并報(bào)食堂主管審批后再進(jìn)行采購。
2、物資的申購要滿足生產(chǎn)加工的需要，當(dāng)日菜譜的需要，菜品價(jià)格的'需要。要做到：數(shù)量準(zhǔn)確、品種齊全、價(jià)格合理。
3、物資的驗(yàn)收由食堂庫管員和廚師長負(fù)責(zé)，要確保物資數(shù)量準(zhǔn)確、質(zhì)量合格、品種正確。杜絕腐爛變質(zhì)、以次充好和摻假使假。
�。ㄋ模┘庸ぁ⑶信涞某杀究刂�
1、原材料加工要滿足制作要求，滿足菜譜的要求，關(guān)鍵要提高原料的利用率。做到切配合理，物盡其用，要充分利用加工后的邊角余料，減少浪費(fèi)。
2、配菜中做到稱料下鍋、配比合理，嚴(yán)格要按成本標(biāo)準(zhǔn)來控制主、副料的配比。
3、根據(jù)當(dāng)日的加工需求，葷、素料的加工盡可能做到集中加工，特別是葷料的集中加工，減少不必要的浪費(fèi)，最大限度提高成品率。
�。ㄎ澹┡胝{(diào)過程的成本控制
1、根據(jù)每道菜品的特性，使用合理的烹調(diào)方法。包括：烹調(diào)時間、火力太小等。
2、合理使用調(diào)味料，要遵守菜品的質(zhì)量成本標(biāo)準(zhǔn)，合理控制用量。
�。┦圪u環(huán)節(jié)的成本控制
1、制定飯菜售賣量化標(biāo)準(zhǔn)。
2、嚴(yán)格控制售賣中的飯菜份量。
3、控制售賣中一次性用品的用量。
4、杜絕出現(xiàn)少刷卡或不刷卡的現(xiàn)象。
5、合理掌握員工餐的標(biāo)準(zhǔn)和份量。
�。ㄆ撸┪镔Y儲存的控制
1、加強(qiáng)剩余食物的保管儲存，避免出現(xiàn)因保管不善出現(xiàn)的損失。
2、專人分管冰箱的儲存、清洗工作。
3、加強(qiáng)物資的存放保管，避免物資流失和被盜。
�。ò耍┤肆Τ杀镜目刂�
1、根據(jù)食堂的經(jīng)營狀況和功能，制定合理科學(xué)的人員編制。合理分配崗位，制定各崗位的工作職責(zé)，有效分配工作時間和工作量。
2、制定各食堂人力工資成本。
3、通過制度化和人性化的結(jié)合管理，加以培訓(xùn)手段來激發(fā)員工的工作熱情，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，充分提升工作效益。
�。ň牛┧�、電、氣的成本控制
1、定時開關(guān)，定量供給；
2、食堂管理員對食堂用水、用電、用氣合理運(yùn)用過程進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正；
3、加強(qiáng)培養(yǎng)員工的節(jié)約意識和行為。要做到“人人關(guān)心成本，人人節(jié)約成本”。
�。ㄊ┰O(shè)備的維護(hù)
1、食堂廚具設(shè)備要分配到專人負(fù)責(zé)，專人專用。操作人員要培訓(xùn)后上崗，要能熟練操作，常規(guī)故障能及時解決。
2、制定“誰操作，誰維護(hù)，誰保管”的管理制度。
成本控制方案9
廚房成本控制管理是餐飲業(yè)經(jīng)營過程中非常重要的一環(huán)。廚房成本包括原材料、人工、能源、設(shè)備、管理等各方面的費(fèi)用。如何控制這些成本，在提高餐飲業(yè)經(jīng)營利潤的同時，又不影響食品品質(zhì)，是每個餐飲業(yè)主的關(guān)注重點(diǎn)。下面將就廚房成本控制管理方案進(jìn)行闡述。
1.合理采購原材料
食品是餐飲業(yè)的核心，原材料的采購成本是控制成本的重點(diǎn)。餐飲業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)，找到多個供應(yīng)商進(jìn)行比價(jià)，以獲得最低價(jià)格。同時，那些價(jià)格過低或過高的.供應(yīng)商應(yīng)該盡量避免。此外，在采購之前，應(yīng)該了解市場的行情和品質(zhì)狀況，如生產(chǎn)地、加工方式、含量等等。同時，餐飲業(yè)主可以和供應(yīng)商進(jìn)行談判，爭取更好的價(jià)格和服務(wù)。
2.控制人工成本
餐飲業(yè)的人工成本是非常高的。除了用工效益外，勞動力管理也是控制人工成本的重要手段。首先，餐飲業(yè)應(yīng)該根據(jù)就餐的高峰期或低峰期，適時調(diào)整員工數(shù)量。合理排班、制定考勤制度、規(guī)范員工行為，還可以節(jié)省用工的成本。應(yīng)該加強(qiáng)員工培訓(xùn)，確保員工熟悉操作流程，掌握開展工作所需的技能，減少由于員工操作失誤所導(dǎo)致的浪費(fèi)成本。
3.提高設(shè)備利用率和管理效率
提高設(shè)備使用效率和管理效率是控制廚房成本的關(guān)鍵措施。針對設(shè)備，一方面，應(yīng)該選擇高效、低耗、高品質(zhì)的設(shè)備，以減少能源和人力資源的浪費(fèi)；另一方面，要合理使用設(shè)備，比如合并設(shè)備使用等，并及時進(jìn)行設(shè)備維修保養(yǎng)，延長設(shè)備使用壽命。針對管理，一方面，要建立健全的廚房管理制度，如采購管理、庫存管理、原材料檢測、設(shè)備管理等，可避免形成冗余和浪費(fèi)。另一方面，應(yīng)該提高員工管理能力，指導(dǎo)員工妥善使用設(shè)備等管理方法，降低成本損耗。
4.定期調(diào)整價(jià)格
為了增加深度的客戶忠誠度，應(yīng)該對某些經(jīng)常消費(fèi)的菜品進(jìn)行科學(xué)的定價(jià)，以保證餐飲業(yè)的經(jīng)營不受損失。在定價(jià)過程中，應(yīng)該結(jié)合成本、食品供應(yīng)情況和客戶需求，進(jìn)行科學(xué)合理的定價(jià)。價(jià)格過高會減少消費(fèi)數(shù)，過低會導(dǎo)致收益減少。同時，定價(jià)應(yīng)該根據(jù)市場變化動態(tài)調(diào)整，以滿足客戶的不斷變化的需求。
5.提高服務(wù)水平
餐飲業(yè)的服務(wù)品質(zhì)對于客戶留存和增長有著至關(guān)重要的作用，它不僅能夠樹立品牌形象，還能讓客戶體驗(yàn)到舒適和稱心的就餐經(jīng)歷。同時，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)還可以提高客戶的滿意度，讓客戶更愿意為了愉快的就餐經(jīng)歷再次選擇這家餐廳。相反，若服務(wù)品質(zhì)低劣，服務(wù)人員無禮、慢辦事，這樣的情況會讓客戶心生不滿。客戶沒有愉快的就餐經(jīng)歷，會降低第二次光顧的意愿，甚至貽害經(jīng)營。
綜上所述，餐飲業(yè)主要從采購、用工、設(shè)備、管理、定價(jià)及服務(wù)水平等多個方面進(jìn)行廚房成本控制。通過對成本的全面監(jiān)控，精細(xì)化管理和節(jié)約浪費(fèi)，可以實(shí)現(xiàn)廚房成本的最大化控制，提高經(jīng)營利潤，進(jìn)而促進(jìn)餐飲業(yè)的健康發(fā)展。
成本控制方案10
一、工程項(xiàng)目成本構(gòu)成與相關(guān)影響因素
通常，項(xiàng)目成本主要有直接成本以及間接成本構(gòu)成。其中直接成本是指項(xiàng)目施工中消耗的建筑工程實(shí)體的各項(xiàng)費(fèi)用，主要包括材料費(fèi)、人工費(fèi)、施工機(jī)械的使用費(fèi)以及其他相關(guān)的直接費(fèi)用。間接成本主要指為確保工程的施工前期準(zhǔn)備工作、組織生產(chǎn)以及管理控制順利進(jìn)行，必須花費(fèi)的各種費(fèi)用。這主要包括項(xiàng)目管理人員費(fèi)用、差旅與交通費(fèi)用、辦公費(fèi)用、固定資產(chǎn)使用的相應(yīng)費(fèi)用、工具器械使用費(fèi)、工程保修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用以及其他費(fèi)用。影響工程項(xiàng)目成本的主要因素主要有施工方案、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工現(xiàn)場管理以及相應(yīng)的施工安全。
二、工程項(xiàng)目成本控制原則
（一）經(jīng)濟(jì)原則。項(xiàng)目成本控制必須正確處理集體與個人的關(guān)系，長遠(yuǎn)利益以及眼前利益的關(guān)系，處理好產(chǎn)量、質(zhì)量以及成本間的關(guān)系。這就要求成本控制所花費(fèi)的費(fèi)用不能超過缺少控制時而產(chǎn)生的利益損失，為建立成本控制系統(tǒng)所花費(fèi)的人力、物力以及財(cái)力均不應(yīng)超出所能節(jié)約的成本，這也直接決定了在成本控制中只能對重要領(lǐng)域的關(guān)鍵因素進(jìn)行控制，對例外情況加以重視，例如對于超出預(yù)算的支出費(fèi)用，要嚴(yán)格按照相關(guān)的審批程序進(jìn)行，而不能通過降低工程質(zhì)量的方式達(dá)到降低成本的目的。
�。ǘ┕�(jié)約資源。作為項(xiàng)目成本控制的基本原則之一，在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，要努力的實(shí)現(xiàn)人力、物力以及財(cái)力的節(jié)省，要著重于項(xiàng)目成本的事前預(yù)測以及過程控制，通過優(yōu)化方案，改善工程施工技術(shù)以及工藝水平，提升工程項(xiàng)目管理水平，實(shí)現(xiàn)節(jié)約項(xiàng)目的目標(biāo)，防止施工中不必要的浪費(fèi)。要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)財(cái)務(wù)制度以及費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)、控制執(zhí)行成本的開支范圍，限制與監(jiān)督工程各項(xiàng)成本的開支狀況。
�。ㄈ┴�(zé)權(quán)利結(jié)合。在項(xiàng)目施工中的成本控制階段，要做到有責(zé)有權(quán)還有利。對于成本責(zé)任中心的會計(jì)師，既要求他們嚴(yán)格履行各自的職責(zé)，同時也要賦予其一定的權(quán)力，更好調(diào)動他們的積極性以及主動性，此外對他們要定期進(jìn)行業(yè)績考核，促使其做到內(nèi)有動力、外有壓力，更加高效履行控制項(xiàng)目成本的責(zé)任。
三、建筑工程項(xiàng)目的成本控制的實(shí)施
�。ㄒ唬┦┕で捌陔A段
首先是針對工程實(shí)施階段。在這個階段，主要依據(jù)工程的實(shí)際情況、招標(biāo)文件、競爭對手的情況以及市場的變動，做好成本的預(yù)測工作，并提出有效的決策建議。待完成中標(biāo)工作后，要及時依據(jù)工程建設(shè)的規(guī)模，建立相對應(yīng)的項(xiàng)目經(jīng)理部。此外還要依據(jù)內(nèi)部定額以及“標(biāo)書”確定工程項(xiàng)目的成本費(fèi)用，及時送達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理部。其次，是針對施工準(zhǔn)備期間。主要是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙以及技術(shù)資料，認(rèn)真分析工程施工方法、施工順序、機(jī)械設(shè)備類型、作業(yè)組織形式以及技術(shù)措施，同時根據(jù)價(jià)值工程原理，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的工程施工方案。要嚴(yán)格按照企業(yè)所下達(dá)的成本目標(biāo)，開展工作。
�。ǘ┦┕るA段
做好施工階段的`成本控制，關(guān)鍵在于對成本發(fā)生的全過程進(jìn)行控制。這就要求做到四個方面的工作：
1、施工方案的優(yōu)化選擇與技術(shù)交底。 方案的優(yōu)化一般包括生產(chǎn)要素的配置、機(jī)械設(shè)備的選型、施工方法的選擇以及有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較等方面的內(nèi)容。優(yōu)化施工方案是降低工程成本的關(guān)鍵因素，依據(jù)最優(yōu)的方案進(jìn)行施工能夠有效的減低成本，確保工程的質(zhì)量以及安全，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目投入少，產(chǎn)出大，經(jīng)濟(jì)效益高的目的。
2、編制以及審批實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。作為實(shí)施方案預(yù)防以及成本預(yù)防的重要途徑的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，是項(xiàng)目施工組織的大綱以及依據(jù)，其內(nèi)容主要包括施工總體方案、技術(shù)方案、工期保證措施與工期計(jì)劃、材料供應(yīng)方案與設(shè)備配置方案、安全保證措施、質(zhì)量保證措施、環(huán)境保護(hù)以及文明施工措施等等。
3、做好施工成本控制的基礎(chǔ)工作。施工單位應(yīng)該制定完善的相關(guān)的主要基礎(chǔ)工作：財(cái)產(chǎn)物資的收發(fā)、轉(zhuǎn)移、領(lǐng)退、清查以及報(bào)廢制度；有關(guān)成本核算的各種原始記錄以及相應(yīng)的工程量統(tǒng)計(jì)體系。
4、有效控制工程的材料費(fèi)、人工費(fèi)以及相關(guān)設(shè)備的使用費(fèi)。在項(xiàng)目施工期間，要對材料費(fèi)、人工費(fèi)以及機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，首先可以在單位內(nèi)部廣泛宣傳成本控制的必要性以及重要意義，使全體人員牢固樹立成本控制的意識。因?yàn)橄嚓P(guān)工作人員的素質(zhì)低、成本觀念淡薄極有可能導(dǎo)致行動的錯位，效率低下的現(xiàn)象產(chǎn)生，使得成本控制達(dá)不到一定效果。其次，要嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度的安排以及工序要求科學(xué)規(guī)劃用工用料以及機(jī)械設(shè)備使用的數(shù)量，而且在施工中和清單報(bào)價(jià)中的相關(guān)數(shù)量對比，發(fā)現(xiàn)問題，并及時整改，采取有效措施。
�。ㄈ┛⒐を�(yàn)收階段
主要是要精心安排工程竣工掃尾工作，做到干凈利落。重視竣工驗(yàn)收工作，保證順利交付使用。對于工程結(jié)算工作要及時完成。在工程保修期間，為控制工程保修費(fèi)用，就要由項(xiàng)目責(zé)任人任命負(fù)責(zé)保修工作的責(zé)任者，并嚴(yán)格要求保修責(zé)任人，按照工程的實(shí)際情況，制定保修計(jì)劃，為控制保修費(fèi)用提供堅(jiān)實(shí)的依據(jù)。
四、降低建筑項(xiàng)目成本的措施
�。ㄒ唬┰谟行M足業(yè)主要求，同時確保工程質(zhì)量的前提下，相關(guān)施工單位應(yīng)該結(jié)合項(xiàng)目的主客觀條件，認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，提出積極的修改建議。
�。ǘ┰O(shè)計(jì)科學(xué)合理的施工方案。一般來說施工方案的主要內(nèi)容包括確定施工方法、安排施工順序、選擇施工機(jī)具以及組織流水施工。通常不同的施工方案就會有不同的工期、不同的使用的機(jī)具，導(dǎo)致了不同的成本費(fèi)用，因此要選擇正確的施工方案，這是降低工程項(xiàng)目成本的關(guān)鍵。
（三）有效加快施工進(jìn)度，組織均衡施工。通常按照時間計(jì)算成本的費(fèi)用，一般可以采取加快施工進(jìn)度的方式實(shí)現(xiàn)明顯的節(jié)約，但是以為的加快施工進(jìn)度，也會增加相應(yīng)的成本費(fèi)用，因此就必須根據(jù)實(shí)際情況，組織有效的均衡施工，做到快而不亂，避免不必要的損失。
五、小結(jié)
施工項(xiàng)目管理貫穿于施工項(xiàng)目的全過程，是企業(yè)全面成本管理的關(guān)鍵所在。施工中，要嚴(yán)格控制與監(jiān)督發(fā)生的各種費(fèi)用，確保項(xiàng)目目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)。
成本控制方案11
對于一個擁有150至200人并且在不斷擴(kuò)大的企業(yè)來說如何在行之有效的控制成本同時實(shí)現(xiàn)盈利是作為企業(yè)高管們者必然要去思考的問題。自我來到公司這段時間所看到的情況和給我的感觸是，有控制人員及控制渠道，但沒有制度去約束；有控制機(jī)會和控制方法，但始終沒有去實(shí)施，各運(yùn)營部門無人進(jìn)行相關(guān)管理工作，大量辦公設(shè)備、辦公用品、教學(xué)物資等物品的囤積造了成不必要的浪費(fèi)，這些問題對于我們應(yīng)該可以說是一個“致命”傷。
通過以上了解我簡單的將公司未來在成本控制方面的計(jì)劃分為四個重點(diǎn)：
1、減少目標(biāo)不明確的項(xiàng)目和任務(wù)
在企業(yè)目標(biāo)清晰的情況下，每個項(xiàng)目及任務(wù)都是為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所服務(wù)的。項(xiàng)目立項(xiàng)分析后，可以把目標(biāo)不明確的項(xiàng)目與任務(wù)削減掉。
2、明確各部門的成本任務(wù)
實(shí)行“全員成本管理”的方法。具體做法是先測算出各項(xiàng)費(fèi)用的最高限額。然后橫向分解落實(shí)到各部門，縱向分解落實(shí)到小組與個人，并與獎懲掛鉤，使責(zé)、權(quán)、利統(tǒng)一，最終在整個企業(yè)內(nèi)形成縱橫交錯的目標(biāo)成本管理體系。
3、成本核算，精細(xì)化管理
沒有數(shù)字進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)量化，就無從談及節(jié)儉和控制。伴隨著成本控制計(jì)劃出臺的應(yīng)是一份數(shù)字清單，包括可控費(fèi)用(人事、水電、包裝、耗材等)和不可控費(fèi)用(固定資產(chǎn)折舊等)。每月、每季度都由財(cái)務(wù)匯總后發(fā)到管理者的手中，超支和異常的數(shù)據(jù)就用紅色特別標(biāo)識。在月底的總結(jié)會議中，相關(guān)部門需要對超支的部分做出解釋。
4、成本控制“養(yǎng)成教育”
同時，為了讓員工養(yǎng)成成本意識，最好建立《部門運(yùn)營費(fèi)用表》�！百M(fèi)用表”從原材料、電、水、印刷用品、電話、辦公用品、設(shè)備和其他易耗品方面提出控制成本的方法。當(dāng)然，有效地激勵也是成本控制的好辦法，所以，成本控制獎勵也成為員工工資的一部分。
至此，通過以上四個重點(diǎn)介紹，建議公司能夠在各部門中設(shè)立“行政協(xié)調(diào)專員”崗，用以加強(qiáng)對成本的強(qiáng)化管理工作。
“行政協(xié)調(diào)專員”崗位職責(zé)如下：
1、以部門為單位設(shè)立行政協(xié)調(diào)專員，用以加強(qiáng)各部門與行政部之間的工作協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)本部門的成本運(yùn)營工作。
2、行政協(xié)調(diào)專員的工作屬于非獨(dú)立的，他可以是本部門的任何員工，人數(shù)確保不超過3人（依各部門相關(guān)情況自行設(shè)定人數(shù)），由本部門經(jīng)理級以上人員選定，行政部不參與各部門行政協(xié)調(diào)專員的選定工作。
3、行政協(xié)調(diào)專員工作職責(zé)主要包括：
�。�1）、建立本部門獨(dú)立的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》，即各部門物資臺帳；
�。�2）、做好本部門的辦公用品、辦公設(shè)備、教學(xué)物資的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)工作；
�。�3）、每月申報(bào)本部門辦公用品及教學(xué)所需物資，并將本部門留存剩余物資進(jìn)行盤點(diǎn)；
（4）、負(fù)責(zé)建立本部門辦公用品、設(shè)備、教學(xué)物資臺帳，每月與行政支出總賬核對；
�。�5）、領(lǐng)取本部門所需辦公用品、設(shè)備、教學(xué)物資等相關(guān)用品，行政部只面對各部門行政協(xié)調(diào)專員工作；
�。�6）、各部門行政協(xié)調(diào)專員有責(zé)任和義務(wù)協(xié)助行政人員檢查本部門臺帳并進(jìn)行核對。
4、每月各部門行政協(xié)調(diào)專員將本部門的物資臺帳與當(dāng)月需要進(jìn)行采買的行政用品一并交與行政部進(jìn)行核對，并統(tǒng)計(jì)其當(dāng)月成本費(fèi)用。
5、行政部每半年將做一詳細(xì)的成本費(fèi)用表，呈報(bào)會計(jì)部，用以核查成本費(fèi)用。表格所顯示的范圍包括：各部門半年內(nèi)成本費(fèi)用概況、所消耗物品名稱及費(fèi)用等。
通過這種方式，我們可以大大加強(qiáng)對各運(yùn)營部門的監(jiān)管力度，減少了不必要的浪費(fèi)。同時節(jié)約了成本開支和人員浪費(fèi)。各行政協(xié)調(diào)專員在維持自身的工作同時不需要投入過多的時間與經(jīng)歷去完成行政工作，只需要將本部門的相關(guān)用品、設(shè)備、物資等用品在每個月做一統(tǒng)計(jì)并登記造冊即可。
當(dāng)然我們也會擔(dān)心如果將此項(xiàng)工作下放到各部門員工手中是否會出現(xiàn)一些我們不愿意看到的事情。依我的經(jīng)驗(yàn)看來答案是否定的`，因?yàn)槲镔Y臺帳不只一本，我們也不可能只看各個部門行政協(xié)調(diào)專員手中的臺帳，行政部是通過各部門的臺帳與自己手中每月出庫入庫的總賬比對之后核算各部門的成本費(fèi)用的。同時，行政部也避免了與一個部門的多個工作人員同時進(jìn)行物資申領(lǐng)的局面，也就是說，行政部未來只會面對各個部門的行政協(xié)調(diào)專員，我們的工作只對其一個或者兩個人負(fù)責(zé)，相對而言，各個部門的管理者直接面對行政的幾率也會有一定的降低，他們可以有更多的時間去考慮如何增加公司的效益。如此一來賬目清楚了，部門間的協(xié)調(diào)問題有專人可以解決了，同時也為運(yùn)營部門贏得了相對長的時間去完成自己應(yīng)該去完成工作。
另外，由于公司所涉及的客戶群的特殊性，部分采買過程所需要采買的物品如節(jié)日禮品等需要相關(guān)部門自己去選購，這必然是一個無法避免的問題，畢竟對于運(yùn)營部門來說他們更了解我們的客戶欣賞什么樣的禮品。對此，我的看法是，可以由之前已經(jīng)認(rèn)定的行政協(xié)調(diào)專員通過多種渠道選定所需采購的禮品的樣式和種類，經(jīng)公司高管統(tǒng)一同意后自行購買，但必須登入本部門行政協(xié)調(diào)專員手中的《部門運(yùn)營費(fèi)用表》中。
成本控制方案12
摘要：企業(yè)環(huán)境成本的戰(zhàn)略控制可以推動企業(yè)構(gòu)建生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益雙贏。本文從戰(zhàn)略層面出發(fā)，從產(chǎn)品生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本、資源浪費(fèi)情況和環(huán)境成本控制體制的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)四個方面制定適合企業(yè)執(zhí)行的環(huán)境成本控制實(shí)施方案，以實(shí)現(xiàn)環(huán)境成本的戰(zhàn)略控制。
關(guān)鍵詞：生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式;環(huán)境成本;戰(zhàn)略控制圖
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，為此我國政府制定并出臺了一系列關(guān)于環(huán)境污染方面的法律法規(guī)，加大了對環(huán)境污染的處罰力度。企業(yè)是環(huán)境污染的重要來源之一，因此企業(yè)要想獲得可持續(xù)發(fā)展，必須承擔(dān)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任，投入資金來改善環(huán)境問題。然而追求經(jīng)濟(jì)利益是企業(yè)存在的根本，那就需要一種既可實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化，還能對環(huán)境污染進(jìn)行處理的方法，基于生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的企業(yè)環(huán)境成本戰(zhàn)略控制體系可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。
一、生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下企業(yè)環(huán)境成本控制原理
企業(yè)環(huán)境成本由損害成本和控制成本兩部分組成，企業(yè)環(huán)境控制成本是企業(yè)為達(dá)到國家要求的環(huán)境指標(biāo)或者避免因排放超標(biāo)繳納罰款而采取的措施所耗費(fèi)的環(huán)保投資成本和恢復(fù)成本之和，控制成本是企業(yè)在生產(chǎn)之前所耗費(fèi)的成本；損害成本是企業(yè)在生產(chǎn)過程中所耗費(fèi)的一些環(huán)境資源等產(chǎn)生的成本費(fèi)用。如圖1所示，如果污染治理水平逐漸提高，污染排放量逐漸減少，當(dāng)控制成本線與環(huán)境損害線相交于點(diǎn)W，環(huán)境總成本則處于第一個低點(diǎn)L，此時L并非環(huán)境成本控制最佳點(diǎn)。隨著企業(yè)污染排放量繼續(xù)減少，控制成本逐漸增加，損害成本逐漸減少，但控制成本增加的幅度大于損害成本的減少幅度，因此企業(yè)環(huán)境總成本增加。當(dāng)控制成本增長速率與損害成本降低速率相等時，環(huán)境總成本到達(dá)拐點(diǎn)M。此后，損害成本降低的速率大于控制成本的增長速率，環(huán)境總成本逐漸下降。當(dāng)控制成本增長為P時，損害成本也變?yōu)榱�，此時即企業(yè)達(dá)到零排放，環(huán)境總成本最低，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，企業(yè)很難達(dá)到P點(diǎn)，只能不斷向P點(diǎn)靠攏。一般而言，企業(yè)的控制成本與損害成本是一種此消彼長的關(guān)系，即控制成本提高會使企業(yè)的損害成本降低。企業(yè)在生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下實(shí)施控制成本的.情況下，可使企業(yè)環(huán)境控制成本和損害成本隨之下降，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)損害成本為零，控制成本等于企業(yè)環(huán)境總成本，此時環(huán)境總成本最低。當(dāng)前的環(huán)境治理觀念認(rèn)為企業(yè)的環(huán)境治理要以預(yù)防為主，同時通過一些措施或辦法使企業(yè)環(huán)境總成本最低，將對企業(yè)生產(chǎn)前的控制作為企業(yè)環(huán)境總成本控制的重點(diǎn)。在生產(chǎn)之前通過購買高新環(huán)境保護(hù)設(shè)備來降低損害成本，這樣企業(yè)的環(huán)境總成本也就相應(yīng)降低。
二、生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下企業(yè)環(huán)境成本控制方案
在生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下，企業(yè)可以從產(chǎn)品生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本、資源浪費(fèi)情況和環(huán)境成本控制體制的評價(jià)體系四個方面來控制環(huán)境成本。產(chǎn)品生命周期是指企業(yè)在不同的周期下采取不同的控制體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)環(huán)境損失成本最低的效果；生產(chǎn)成本管理是指企業(yè)通過在生產(chǎn)過程中將企業(yè)的環(huán)境成本施加到產(chǎn)品上，同時對產(chǎn)品進(jìn)行評估，通過改善流程或優(yōu)化生產(chǎn)工藝來減少非增值產(chǎn)品，從而提高生產(chǎn)效率，減少環(huán)境資源損耗而降低環(huán)境成本；資源浪費(fèi)情況分析是指企業(yè)從產(chǎn)品數(shù)量以及價(jià)值兩個環(huán)節(jié)來確定生產(chǎn)過程中環(huán)境資源的重點(diǎn)損失環(huán)節(jié)，并采用產(chǎn)品設(shè)計(jì)、優(yōu)化生產(chǎn)等手段來減少環(huán)境資源的浪費(fèi)，從而減少環(huán)境成本；環(huán)境成本控制體系的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是采用環(huán)境成本評估的方式來激發(fā)生產(chǎn)者的積極性和責(zé)任感，對企業(yè)不同時期的環(huán)境成本進(jìn)行分析，從根源上控制環(huán)境成本。
�。ㄒ唬┗诋a(chǎn)品生產(chǎn)周期的環(huán)境成本控制
（1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段。產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段是企業(yè)生產(chǎn)之前的環(huán)節(jié)，此環(huán)節(jié)基本不產(chǎn)生環(huán)境成本，但產(chǎn)品設(shè)計(jì)很大程度上會影響后期企業(yè)運(yùn)行所耗費(fèi)的原料及生產(chǎn)成本，實(shí)踐證明，產(chǎn)品生產(chǎn)周期中，環(huán)境成本費(fèi)用80%都由產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段所確定。因此在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，企業(yè)要將生態(tài)設(shè)計(jì)融入設(shè)計(jì)的每一個環(huán)節(jié)，最大限度地節(jié)約能源及材料，同時通過研發(fā)環(huán)保材料，大力推動企業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可循環(huán)利用。另外在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)還要充分考慮到產(chǎn)品在使用過程中的回收及重復(fù)利用等，將綠色生態(tài)理念貫穿于整個設(shè)計(jì)中。（2）購買階段。一是采購標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)采購的貨物分材料和設(shè)備兩大類，對于材料，企業(yè)要盡量購買兼容好、可循環(huán)利用、可降解的材料；對于設(shè)備，企業(yè)要盡可能的采購零件圖2基于資源損耗情況分析的環(huán)境成本控制流程模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化同時可拆裝的設(shè)備。二是采購方式。為使企業(yè)降低采購成本，企業(yè)可采用招標(biāo)采購、網(wǎng)上訂購以及同其他企業(yè)聯(lián)合采購等方式。三是與上游合作商構(gòu)建戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。在企業(yè)的經(jīng)營管理中，上游合作商對于企業(yè)的生產(chǎn)銷售具有重要影響，因此企業(yè)要與上游合作商緊密銜接，構(gòu)建戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系。（3）生產(chǎn)階段。生產(chǎn)階段是在產(chǎn)品生產(chǎn)周期中耗費(fèi)環(huán)境成本最多的一個環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)階段可以從兩個方面實(shí)現(xiàn)環(huán)境成本的戰(zhàn)略控制。一是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。清潔生產(chǎn)可以通過引進(jìn)新技術(shù)、更新新設(shè)備、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方法來提高企業(yè)對資源的利用率，從而盡可能降低企業(yè)在生產(chǎn)中的損害成本。同時應(yīng)建立清潔發(fā)展機(jī)制。清潔發(fā)展機(jī)制是指企業(yè)通過一系列措施來吸引發(fā)達(dá)國家為企業(yè)發(fā)展提供資金和技術(shù)支持，通過先進(jìn)的方法對企業(yè)運(yùn)行中的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，掌握企業(yè)在環(huán)境控制方面的最佳減排方案，建立節(jié)能減排的長效機(jī)制。二是加強(qiáng)對“三廢”的處理。在企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營中，企業(yè)排放的三廢是主要環(huán)境污染物，企業(yè)可以采取變廢為寶等措施對三廢進(jìn)行有效處理，達(dá)到清潔生產(chǎn)的目標(biāo)。（4）銷售階段。此階段對環(huán)境污染的影響不大，但可以在銷售階段采取一定的策略來降低環(huán)境損害成本，如采用綠色環(huán)保材料對產(chǎn)品進(jìn)行包裝，在對產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)輸時合理采用運(yùn)輸工具及運(yùn)輸路線來實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸環(huán)境污染的最小化，還可以在對產(chǎn)品進(jìn)行宣傳銷售中采用電子銷售即網(wǎng)上建立銷售系統(tǒng)的方法來減少銷售過程中對環(huán)境的損耗。（5）廢物回收階段。企業(yè)在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生廢棄物，要減少企業(yè)對環(huán)境的污染，需對企業(yè)的廢棄物進(jìn)行處理，可以采用對廢棄物進(jìn)行回收、再加工等策略來充分利用企業(yè)的廢棄物，實(shí)現(xiàn)變廢為寶，在提高企業(yè)經(jīng)營效益的同時減少對環(huán)境的污染。
�。ǘ┗谧鳂I(yè)成本費(fèi)用管理的環(huán)境成本控制
作業(yè)成本費(fèi)用是依據(jù)產(chǎn)品消耗作業(yè)、作業(yè)消耗資源的關(guān)系，將生產(chǎn)資源分配到生產(chǎn)作業(yè)中，然后采用成本動因?qū)⒊杀痉峙涞疆a(chǎn)品上。作業(yè)成本有兩個特點(diǎn)：一是采用環(huán)境成本動因?qū)h(huán)境成本有效的施加到生產(chǎn)作業(yè)，然后通過作業(yè)把環(huán)境成本與企業(yè)產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)，以此來實(shí)現(xiàn)環(huán)境成本歸屬性的提高；二是針對環(huán)境成本的隱蔽性和負(fù)責(zé)性，利用科學(xué)的核算方法來分配產(chǎn)品的環(huán)境成本，為產(chǎn)品定價(jià)提供有效的數(shù)據(jù)來源。通過作業(yè)成本核算環(huán)境成本有四個步驟：一是確認(rèn)環(huán)境成本；二是分情況確定環(huán)境作業(yè)，并建立環(huán)境作業(yè)數(shù)據(jù)庫；三是確定企業(yè)環(huán)境成本動因；四是對企業(yè)環(huán)境成本動因進(jìn)行分配，將環(huán)境成本費(fèi)用逆向分配到產(chǎn)品。
（三）基于資源損耗情況分析的環(huán)境成本控制
企業(yè)在對材料進(jìn)行加工處理的過程中會生產(chǎn)大量的廢棄物，廢棄物對環(huán)境的污染極大，因此需要對廢棄物的環(huán)境成本進(jìn)行重點(diǎn)控制。對于資源損耗情況的分析可以詳細(xì)了解產(chǎn)品生產(chǎn)成本的流向，還可以了解生產(chǎn)過程中存在資源浪費(fèi)的環(huán)節(jié)，從而通過優(yōu)化生產(chǎn)方案或改變生產(chǎn)工業(yè)的方法來減少企業(yè)生產(chǎn)中的資源浪費(fèi)，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。圖2中，企業(yè)在開始生產(chǎn)環(huán)節(jié)投入大量系統(tǒng)、能源和環(huán)境資源，經(jīng)過物量中心1生產(chǎn)出半成品和負(fù)制品，然后半成品作為下一個物量中心的材料生產(chǎn)出第二個半成品和第二個負(fù)制品，如此循環(huán)下去，直到最后生產(chǎn)出產(chǎn)成品。企業(yè)在每一個物量中心環(huán)節(jié)產(chǎn)生的負(fù)制品構(gòu)成了生產(chǎn)過程中的資源損耗，因此，企業(yè)要制定相應(yīng)的改良措施來降低生產(chǎn)過程中的資源損耗，減少廢棄物的排放來實(shí)現(xiàn)企業(yè)環(huán)境成本的控制。
�。ㄋ模┉h(huán)境成本控制體制的評價(jià)體系
建立合理有效的環(huán)境成本評價(jià)指標(biāo)是實(shí)施環(huán)境成本控制激勵評價(jià)體系的關(guān)鍵，企業(yè)環(huán)境成本評價(jià)指標(biāo)主要有設(shè)置和制定環(huán)境成本戰(zhàn)略控制評價(jià)指標(biāo)兩大部分。設(shè)置環(huán)境成本戰(zhàn)略控制評價(jià)指標(biāo)，可以通過產(chǎn)品不同的生命周期成本費(fèi)用評估和生態(tài)效率評價(jià)兩種方法來制定。（1）產(chǎn)品生命周期成本評估法。針對企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)周期的五個環(huán)節(jié)采用不同的戰(zhàn)略控制方法。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)采用對能源和材料的利用率來考核，在購買階段可采用對環(huán)保物質(zhì)的購買量來評價(jià)，在生產(chǎn)階段采用廢氣、廢水、廢渣的排放和利用情況進(jìn)行評價(jià)，在銷售階段采用對可循環(huán)利用材料的使用情況進(jìn)行評價(jià)，在廢物回收階段采用對三廢的重新利用率來考核。（2）生態(tài)效率評價(jià)指標(biāo)評估。生態(tài)效率指標(biāo)是指環(huán)境業(yè)績指標(biāo)與財(cái)務(wù)業(yè)績指標(biāo)之比，因此采用生態(tài)效率評價(jià)指標(biāo)可通過提高環(huán)境業(yè)績指標(biāo)或降低財(cái)務(wù)業(yè)績指標(biāo)來實(shí)現(xiàn)。制定環(huán)境成本控制評價(jià)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)有三種：一是以企業(yè)在生產(chǎn)過程中的最好時間作為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)適用于具有較長發(fā)展史的企業(yè)；二是以同行業(yè)中優(yōu)秀企業(yè)為參照物進(jìn)行評價(jià)，所選擇的參照物需與本企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)水平等方面類似，并且根據(jù)企業(yè)自身的情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；三是對企業(yè)近期的運(yùn)行情況進(jìn)行評價(jià)。
參考文獻(xiàn)：
［1］謝東明：《基于生態(tài)效益理念的我國企業(yè)環(huán)境績效管理研究》，《財(cái)政研究》20xx年第11期。
�。�2］金友良、肖序、王偉達(dá)：《對企業(yè)環(huán)境成本控制的探討》，《環(huán)境科學(xué)動態(tài)》20xx年第3期。
成本控制方案13
客房部為了確保酒店經(jīng)營任務(wù)的同時，確保利潤率最高點(diǎn)，按照董事長在成本控制方面要以分計(jì)算的指示，并配合整個酒店作好成本控制，我部制定了開業(yè)后成本控制方案：
一、客房易耗品：
1、拖鞋：將退房內(nèi)使用過的拖鞋回收送洗衣房洗滌消毒后重新包裝送回樓層使用。
2、梳子及盒子：將退房內(nèi)使用過的梳子清洗消毒后回收，完好無損梳子盒同時回收。
3、牙膏及牙膏盒：將退房內(nèi)還有大部分的牙膏以及牙膏盒回收，牙膏可配在長包房或部門經(jīng)理值班室（部門經(jīng)理值班室不配拖鞋、火柴等易耗品）。
4、卷紙：將客人使用過的不能繼續(xù)放在客房的卷紙回收，以供PA班組放在公共區(qū)域衛(wèi)生間或員工衛(wèi)生間使用。
5、火柴：所有房間火柴只配15根，對未使用完的火柴進(jìn)行回收或配在住人房或自用房使用。
6、小香皂：回收的香皂統(tǒng)一由PA或洗衣房收取，主要用于PA公共衛(wèi)生間的使用和洗衣房用來洗滌部分深色輕污的的工裝或抹布。
7、洗衣房易耗品：打碼紙、罩衣袋實(shí)行回收利用。
8、報(bào)損布草：實(shí)行改制，被套該枕套等。
二、能源：
1、控制長流水：
（1）、客房清洗物品、沖衛(wèi)生間、洗抹布嚴(yán)禁長流水；
�。�2）、干洗機(jī)冷卻水實(shí)行重復(fù)利用。
（3）、所有布巾實(shí)行集中洗滌，在不影響前臺經(jīng)營的情況下，少量布巾不予以洗滌。
2、節(jié)約空調(diào)：所有空調(diào)控制在22℃低檔，查退房時及時關(guān)閉空調(diào)，公共區(qū)域空調(diào)每天固定時間定時開關(guān)，做衛(wèi)生時嚴(yán)禁開啟空調(diào)。
3、節(jié)約用電：要做到隨手關(guān)燈，做房按程序及時關(guān)燈，所有空房除了留兩個床頭燈、衛(wèi)生間留筒燈以外，全部燈關(guān)閉，樓層走道壁燈、筒燈隔一盞開一盞。
4、整汽：在熨燙不多時，將大燙機(jī)蒸汽關(guān)閉、所有廢氣、蒸汽余水回收利用。
三、辦公用品及其他：
1、辦公室除酒店重要文件和制度以外可用白紙以外，其余全部用廢舊工作表等。
2、除給客人留言外，員工任何時候不得使用白紙、信紙、留言紙，培訓(xùn)時不得使用客房圓珠筆、鉛筆。
3、辦公室、樓層要做好紙、筆的回收工作。
4、任何日常消耗品領(lǐng)用要做到以一換一，并做好記錄。
5、所有酒店員工制服洗滌實(shí)行定時換洗。
成本控制計(jì)劃與措施
辦公室是一個公司的核心部門，其工作和公司的各科室都有著關(guān)聯(lián)，所以做好辦公室的工作也是很有必要的'。為了協(xié)助公司做好節(jié)能減排的工作，辦公室也要做好成本預(yù)算，降低開支，現(xiàn)建議如下：
一、辦公費(fèi)用節(jié)省
1、節(jié)省辦公費(fèi)用，公司提倡無紙化辦公、節(jié)約辦公用紙（盡量采用電子文檔保存和傳閱方式、打印文件用紙均兩面使用，減少印錯、印壞甚至印多的文件的浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)，單面使用打印紙、為方便閱讀或個人習(xí)慣而經(jīng)常打印文件或者未經(jīng)排版就打印等等，這些大家不經(jīng)意的小動作，都造成了公司資源的浪費(fèi)。遵循“能不打/復(fù)印就不打/復(fù)印”的原則，盡量減少辦公用紙；需要打印的時候，請先查看你的文件是否是正式文件，如果沒有嚴(yán)格的格式要求，同時，通過以下幾個小動作來減少紙張數(shù)量：
�。�1）排版減少頁碼數(shù)量，如縮小頁邊距和行間距、縮小字號；
�。�2）盡可能正、反兩面使用。
2、節(jié)約壓縮辦公經(jīng)費(fèi)。加強(qiáng)辦公用品管理，實(shí)行領(lǐng)用登記制度。在材料印刷方面，可印發(fā)可不印發(fā)的材料不印發(fā)，可多印發(fā)可少印發(fā)的材料少印發(fā)。
3、節(jié)約壓縮電話費(fèi)用�？杀Ａ艨沙蜂N的話機(jī)一律予以撤銷，可打可不打的電話不打，可打內(nèi)線可打外線的電話打內(nèi)線，可長可短的電話盡量縮短通話時間，禁止利用公話撥打私人電話。
4、節(jié)約壓縮車輛費(fèi)用�？捎密嚳刹挥密嚨牟挥密�，可合并用車的不單獨(dú)用車，可上高速可不上高速的不上高速。同時加強(qiáng)對車輛燃油費(fèi)、維修費(fèi)、過路費(fèi)的管理，合理計(jì)劃出車用車行程，杜絕出現(xiàn)一天重復(fù)跑同一條線路的狀況。
5、節(jié)約壓縮水電費(fèi)用�？照{(diào)、電燈可開可不開的盡量不開，離開辦公室要隨手關(guān)燈，關(guān)掉空調(diào)、電腦等電器的電源，關(guān)緊水龍頭，遇有損壞及時報(bào)修。
6、合理，正確使用辦公資源設(shè)備，愛護(hù)公司財(cái)產(chǎn)。
7、節(jié)約壓縮接待、出差費(fèi)用。
8、守時，按時完成工作任務(wù)，不浪費(fèi)時間、珍惜時間，細(xì)心，認(rèn)真對待工作，減少工作錯誤。
二、日常辦公用品及耗材的管制。
1、建立完善的辦公用品采購計(jì)劃，并根據(jù)以往采購記錄和目前各部需求，制定年度費(fèi)用預(yù)算計(jì)劃。
2、實(shí)行辦公用品領(lǐng)用登記制度。
3、制定月統(tǒng)計(jì)和季度分析報(bào)告，找到超預(yù)算領(lǐng)用、超預(yù)算費(fèi)用支出的原因所在。對浪費(fèi)現(xiàn)像及時找尋原因及源頭，并給予改善和控制。
4、對各項(xiàng)成本事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格考核，全辦人員應(yīng)當(dāng)積極提出合理化建議，對于實(shí)現(xiàn)全年節(jié)支目標(biāo)和節(jié)支成效顯著的員工，年終將由辦公室給予獎勵，對于因個人原因控制不嚴(yán)、超標(biāo)使用支出的費(fèi)用，則由個人承擔(dān)。
5、對于本計(jì)劃各事項(xiàng)條款若與實(shí)際發(fā)生中有不符或不完善的，須及時進(jìn)行修改和調(diào)整。
成本控制方案14
隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模越來越大，生產(chǎn)成本也不斷增加。車間成本控制是企業(yè)管理的一個重要方面，它對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)品質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。本文將從成本控制的概念入手，分析成本控制的現(xiàn)狀和存在的問題，并提出相應(yīng)的措施和方案。
一、車間成本控制的概念
車間成本控制指的是企業(yè)通過各種有效手段，控制生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的各項(xiàng)成本，使生產(chǎn)成本最小化，從而提高產(chǎn)品性價(jià)比和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的方法。車間成本控制主要包括人工成本、材料成本、能源成本、設(shè)備折舊和維修成本等。
二、車間成本控制的'現(xiàn)狀及存在的問題
1、 車間成本管理系統(tǒng)不完善
有些企業(yè)缺乏完善的成本管理制度和相關(guān)的成本控制系統(tǒng)，無法對車間成本進(jìn)行有效監(jiān)控和管理，導(dǎo)致成本失控，影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2、 缺乏有效的成本控制手段
有些企業(yè)雖然有成本管理系統(tǒng)，但沒有一套完善的成本控制手段，無法有效地控制成本。有些車間管理不夠科學(xué)，導(dǎo)致了大量的浪費(fèi)和成本增加。
3、 信息化技術(shù)運(yùn)用不充分
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展使得信息化技術(shù)已經(jīng)成為企業(yè)成本控制的重要手段，但是很多企業(yè)在信息化技術(shù)的應(yīng)用上沒有充分意識和重視，導(dǎo)致信息化技術(shù)運(yùn)用不充分。
三、車間成本治理的措施和方案
1、 完善成本管理制度
通過建立科學(xué)、合理、完整的成本管理制度，設(shè)立專門的成本管理部門，制定詳盡的成本報(bào)表，為車間成本管理提供充足的依據(jù)。
2、 建立成本控制手段
制定適合企業(yè)的車間成本管理方案，根據(jù)不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和經(jīng)濟(jì)情況，制定具體的成本控制手段，如標(biāo)準(zhǔn)成本控制、活動成本控制、投資利潤率等，以便有效地控制成本。
3、 提高管理者的針對性思維
對車間管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們對產(chǎn)品成本的認(rèn)識，增強(qiáng)其對成本敏感性，實(shí)現(xiàn)針對性管理。同時，在成本控制方面給予獎勵和激勵，提高車間成本管理人員的積極性和責(zé)任心。
4、 運(yùn)用信息化技術(shù)
在成本控制方面，運(yùn)用信息化技術(shù)是一個不可或缺的手段。企業(yè)應(yīng)采用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，改進(jìn)生產(chǎn)流程、規(guī)范生產(chǎn)行為，建立成本信息集成平臺，及時收集、分析、反饋企業(yè)成本信息，以改善生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)成本控制。
綜上所述，車間成本控制是企業(yè)管理的重要組成部分，其治理措施和方案是企業(yè)走向成功的重要因素。企業(yè)應(yīng)切實(shí)將成本控制工作落到實(shí)處，提高成本控制的科學(xué)性和精確性。
成本控制方案15
在現(xiàn)代化生產(chǎn)和制造的背景下，成本控制已經(jīng)成為車間生產(chǎn)和經(jīng)營管理中不能忽視的一個方面。針對車間成本控制的需求，制定一套成本控制方案和措施，是保持企業(yè)競爭力和贏得市場的基礎(chǔ)。本文將從成本控制的意義、成本控制方案的設(shè)置、車間人員的角色定位以及具體控制措施幾個方面，深入探討車間成本控制的方法和實(shí)踐。
一、成本控制的意義
成本控制是車間生產(chǎn)和經(jīng)營管理的核心要素之一，無論是在企業(yè)的大局觀上還是在車間的實(shí)際操作層面，成本控制都起到至關(guān)重要的作用。首先，成本控制幫助車間管理員和企業(yè)管理層更好地規(guī)劃和制定預(yù)算，合理利用車間資源。其次，成本控制有助于維持企業(yè)的利潤率，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時也能夠提高公司的市場競爭力。最后，成本控制有助于車間員工的'積極性和創(chuàng)造力，激發(fā)員工源源不斷的工作動力和干勁，為企業(yè)增添生氣和活力。
二、成本控制方案的設(shè)置
制定成本控制方案是車間生產(chǎn)控制的核心內(nèi)容，在方案的制定過程中，應(yīng)該注意以下幾個要點(diǎn)：
1、目標(biāo)設(shè)定。制定具體的成本控制目標(biāo)，確定實(shí)際可達(dá)成的目標(biāo)，同時將目標(biāo)分解到各個層面和部門中。
2、細(xì)分成本類別。將車間的成本分為不同的類別，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的控制賬戶和記錄項(xiàng)目。
3、數(shù)據(jù)采集和分析。相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和分析程序可以幫助車間管理層更好地監(jiān)控和把控成本。
4、流程監(jiān)控。通過更好的控制車間的流程，包括原材料采購、制造和生產(chǎn)加工，可以有效地降低車間成本。
三、車間人員的角色定位
要實(shí)現(xiàn)有效的成本控制，車間管理者和員工的合作和協(xié)調(diào)是至關(guān)重要的。在實(shí)際操作中，應(yīng)該考慮以下幾個角色定位：
1、車間領(lǐng)導(dǎo)。車間領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該制定并執(zhí)行成本控制策略和目標(biāo)，并負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理整個車間成本控制流程。
2、車間管理員。車間管理員應(yīng)該負(fù)責(zé)制定具體的成本控制措施和方案，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和監(jiān)控車間生產(chǎn)和成本運(yùn)營管理。
3、相關(guān)員工。車間員工應(yīng)該具有節(jié)約成本和提高效能的意識，定期向管理層提出意見和建議，協(xié)助車間管理員實(shí)現(xiàn)更好的成本控制。
四、具體控制措施
1、材料清單的編制。編制材料清單可以幫助車間管理者把控材料的品種、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)和庫存等關(guān)鍵信息。同時，材料清單的編制也有助于車間管理員實(shí)現(xiàn)定向管理。
2、全程記錄系統(tǒng)。通過建立全程記錄系統(tǒng)，包括在車間生產(chǎn)流程中對生產(chǎn)瓶頸以及材料浪費(fèi)的監(jiān)控，可以幫助車間管理員發(fā)現(xiàn)并解決成本管控中的關(guān)鍵問題。
3、定期成本分析。定期成本分析可以幫助車間管理員更好地發(fā)現(xiàn)和解決成本管控中已經(jīng)存在或者可能出現(xiàn)的問題。
4、流程優(yōu)化。流程優(yōu)化可以通過不斷完善生產(chǎn)流程和工藝流程等創(chuàng)新手段，實(shí)現(xiàn)成本管控的最佳化。
5、人員激勵機(jī)制。建立合理的人員激勵機(jī)制，包括獎金、福利、培訓(xùn)和晉升等一系列激勵手段，可以更好地調(diào)動車間員工的工作積極性。
總之，車間成本控制是車間生產(chǎn)運(yùn)營中非常關(guān)鍵的一個方面。對于任何一家企業(yè)而言，規(guī)劃成本控制方案、實(shí)施目標(biāo)設(shè)定、實(shí)現(xiàn)車間人員的角色定位和制定具體控制措施等操作措施是其科學(xué)管理和運(yùn)營的基礎(chǔ)和保障。
【成本控制方案】相關(guān)文章：
成本控制方案04-08
食堂成本控制方案05-16
成本控制口號11-10
成本管理及控制標(biāo)語06-06
成本控制論文02-01
成本控制論文06-06
成本管理與控制論文02-27
成本控制畢業(yè)論文08-23
淺談企業(yè)成本控制的論文02-27