- 相關(guān)推薦
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告范文（通用16篇）
一段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活又將謝下帷幕，相信你積累了不少實(shí)習(xí)心得，不妨坐下來(lái)好好寫寫實(shí)習(xí)報(bào)告吧�，F(xiàn)在你是否對(duì)實(shí)習(xí)報(bào)告一籌莫展呢？以下是小編為大家收集的發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 1
一、實(shí)習(xí)目的：
實(shí)習(xí)是學(xué)生走向社會(huì)的重要一環(huán)，也是學(xué)生從學(xué)校走向社會(huì)的第一步。為了將學(xué)生培養(yǎng)成為既具有理論知識(shí)，又具有一定實(shí)踐認(rèn)識(shí)的全方位的新一代人才，不能僅通過實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)來(lái)培養(yǎng)，而是應(yīng)當(dāng)走入社會(huì)，真正走上第一線去了解、去認(rèn)識(shí)具體的檢測(cè)過程，只有這樣才能達(dá)到教學(xué)目的。實(shí)習(xí)正是這樣一個(gè)難得的鍛煉機(jī)會(huì)。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生應(yīng)將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)靈活地指導(dǎo)實(shí)際工作，并從工作過程中發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最終解決問題；根據(jù)實(shí)際工作過程，培養(yǎng)學(xué)生的思維，觀察能力，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)實(shí)際檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)方法和檢測(cè)流程等，以求理論與實(shí)際工作相結(jié)合并幫助學(xué)生為今后真正走向工作崗位打下較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
寧夏大世界機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司系寧夏大世界實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司投資設(shè)立。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站位于德勝工業(yè)園區(qū)109國(guó)道以東德鑫路以北——寧夏大世界汽車市場(chǎng)內(nèi)。公司于20xx年6月29日依法注冊(cè)成立，于20xx年12月23日首次通過了區(qū)質(zhì)監(jiān)局計(jì)量處的計(jì)量認(rèn)證，20xx年2月21日取得了區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書。20xx年4月18日取得了自治區(qū)質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格許可證書。20xx年4月6日取得了自治區(qū)環(huán)保廳頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)委托證書。公司于20xx年5月18日試營(yíng)業(yè)，20xx年5月30日正式營(yíng)業(yè)。檢測(cè)線總體配置為4條安全性能檢測(cè)線、1條摩托車檢測(cè)線和3條環(huán)保檢測(cè)線。具體配置如下：2條13噸大車安全性能檢測(cè)線、2條3噸小車安全性能檢測(cè)線，1條輕型汽油環(huán)檢線、1條輕型汽柴一體環(huán)檢線、1條單軸柴油重型環(huán)檢線、1條摩托車檢測(cè)線。檢測(cè)線現(xiàn)有各類檢測(cè)設(shè)備70臺(tái)，全部執(zhí)行相關(guān)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按時(shí)送計(jì)量檢定部門及時(shí)進(jìn)行計(jì)量檢定，使檢測(cè)數(shù)據(jù)做到科學(xué)、準(zhǔn)確、真實(shí)和有效。
檢測(cè)站設(shè)立外檢、工位、微機(jī)登錄、引車等崗位。外檢員具體負(fù)責(zé)查驗(yàn)被檢車輛的外觀，唯一性等項(xiàng)目；工位員輔助操作檢測(cè)設(shè)備，配合引車員開車在線內(nèi)各個(gè)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢測(cè)；微機(jī)登錄員負(fù)責(zé)將車輛信息參數(shù)準(zhǔn)確無(wú)誤的錄入檢測(cè)系統(tǒng)，并發(fā)送檢測(cè)信息進(jìn)行線內(nèi)檢驗(yàn)；引車員負(fù)責(zé)將車輛駕駛至各檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)根據(jù)全自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)提示進(jìn)行具體的檢測(cè)。
實(shí)習(xí)崗位：微機(jī)登錄員
主要工作內(nèi)容：
1.按照規(guī)定程序熟練操作電腦及系統(tǒng)軟件，掌握所用儀器設(shè)備的性能，做好儀器的日常維護(hù)工作，保證儀器處于良好的工作狀態(tài)；
2.熟悉所檢車輛的基本構(gòu)造類型以及各項(xiàng)性能參數(shù)；
3.注冊(cè)車輛時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確、及時(shí)、完整的錄入車輛信息，保證檢測(cè)工作的正常進(jìn)行；
4.在車輛注冊(cè)完畢后適時(shí)發(fā)送上線。
5.要熟悉檢測(cè)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確分析判斷車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)并告知客戶檢測(cè)結(jié)果。
6.車輛檢測(cè)完畢后，及時(shí)打印檢測(cè)報(bào)告單。
7.適時(shí)更新維護(hù)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)信息。
8.按時(shí)做好已檢車輛信息及數(shù)據(jù)的備份工作。
9.及時(shí)處理日常工作中微機(jī)及軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。
10.解決不了的微機(jī)及系統(tǒng)軟件故障，及時(shí)聯(lián)系廠家技術(shù)人員，反饋相關(guān)信息，并配合廠家服務(wù)人員做好檢修工作。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
�。ㄒ唬┝私鈾z測(cè)站性質(zhì)
了解檢測(cè)站的用途，操縱等。汽車檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)方法，能在室內(nèi)檢測(cè)出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測(cè)站不僅是車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。
�。ǘ�)汽車檢測(cè)站的任務(wù)和類型
1.檢測(cè)站的任務(wù)
按我國(guó)交通部第29號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測(cè)站的主要任務(wù)如下：
(1)對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷。
(2)對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。
(3)接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。
(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。
2.檢測(cè)站的類型
按不同的分類方法，汽車檢測(cè)站可分為不同的類型。
(1)按服務(wù)功能分類
按服務(wù)功能分類，汽車檢測(cè)站可分為安全檢測(cè)站、維修檢測(cè)站和綜合檢測(cè)站三種。
安全檢測(cè)站是國(guó)家的.執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營(yíng)利型企業(yè)。它按照國(guó)家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測(cè)車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測(cè)站對(duì)檢測(cè)結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測(cè)速度快，生產(chǎn)效率高。檢測(cè)合格的車輛憑檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測(cè)站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直接建立，或由車輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。
維修檢測(cè)站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測(cè)。它能檢測(cè)車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。
綜合檢測(cè)站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測(cè)，又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)試。這種檢測(cè)站檢測(cè)設(shè)備多，自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測(cè)項(xiàng)目廣度深度大。
(2)按規(guī)模大小分類
按規(guī)模大小分類，汽車檢測(cè)站可分為大、中、小三種類型。
大型檢測(cè)站檢測(cè)線多，自動(dòng)化程度高，年檢能力大，且能檢測(cè)多種車型。中型檢測(cè)站至少有兩條檢測(cè)線。小型檢測(cè)站主要指那些服務(wù)對(duì)象單一的檢測(cè)站，如規(guī)模不大的安全檢測(cè)站和維修檢測(cè)站。
(3)按自動(dòng)化程度分類
按檢測(cè)線的自動(dòng)化程度分類，汽車檢測(cè)站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類型。
手動(dòng)檢測(cè)站由人工手動(dòng)控制檢測(cè)過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測(cè)結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測(cè)結(jié)果，因而工作人員多，檢測(cè)效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測(cè)站。
全自動(dòng)檢測(cè)站利用微機(jī)控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測(cè)過程，使設(shè)備的啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲(chǔ)、顯示和集中打印報(bào)表等全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。由于全自動(dòng)檢測(cè)站自動(dòng)化程度高，檢測(cè)效率高，能避免人為的判斷錯(cuò)誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國(guó)內(nèi)外的安全檢測(cè)站多為這種型式。
半自動(dòng)檢測(cè)站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測(cè)站之間，一般是在原手動(dòng)檢測(cè)站的基礎(chǔ)上將部分檢測(cè)設(shè)備(如側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)等)與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而另一部分檢測(cè)設(shè)備(如煙度計(jì)、廢氣分析儀、前照燈檢測(cè)儀、聲級(jí)計(jì)等)仍然手動(dòng)操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的檢測(cè)設(shè)備因故不能進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，各檢測(cè)設(shè)備仍可手動(dòng)使用。
(4)綜合檢測(cè)站按職能分類
綜合檢測(cè)站按職能分類，可分為A級(jí)站、B級(jí)站和C級(jí)站三種類型，其職能如下：
A級(jí)站能全面承擔(dān)檢測(cè)站的任務(wù)，即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動(dòng)平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。
B級(jí)站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測(cè)，即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。
C級(jí)站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)，即能檢測(cè)車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 2
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
xxxx汽車有限公司（包括變速箱廠，車橋廠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠）
二、實(shí)習(xí)目的：
機(jī)械行業(yè)是非常非常重要的，因?yàn)闆]有什么東西可以離開機(jī)械。它的發(fā)展趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達(dá)，終究還是要通過機(jī)械來(lái)制造出來(lái)的，然而大多數(shù)人對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠，學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)械產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)械工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。
1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。
5.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高，我們不僅學(xué)到了知識(shí)和技能，更學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的.知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
6.增進(jìn)了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己，按時(shí)報(bào)到，注重安全。
三、實(shí)習(xí)要求：
1、進(jìn)廠前認(rèn)真學(xué)習(xí)安全保護(hù)措施，總結(jié)所學(xué)專業(yè)課知識(shí)。
2、參觀過程中，一切聽從帶隊(duì)老師的安排，警惕廠內(nèi)安全標(biāo)志，遵守廠內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)定，車間保密很嚴(yán)，不準(zhǔn)拍照，不準(zhǔn)打鬧。
3、參觀過程中，務(wù)必要多聽多記，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。
四、實(shí)習(xí)時(shí)間：
此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)歷經(jīng)兩周，參觀時(shí)間為四天，其余時(shí)間整理實(shí)習(xí)報(bào)告。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一、實(shí)習(xí)目的
1)實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，也是對(duì)我們學(xué)習(xí)理論的一次考查，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中要充分調(diào)動(dòng)我們的積極性和主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐、嘗試運(yùn)用所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)習(xí)過程的所見所聞，使自己的動(dòng)腦，動(dòng)手能力得到提高。
2)通過實(shí)習(xí)，現(xiàn)場(chǎng)參觀以及與企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)、培養(yǎng)分析實(shí)際問題，解決實(shí)際問題的能力，提高個(gè)人綜合素質(zhì)，為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
3)培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強(qiáng)我們的責(zé)任感，集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神，為以后更好的適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
1）xx通用五菱柳州市寶駿基地
2）xx柳工機(jī)械股份有限公司
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月30日至12月2日，共三天
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)簡(jiǎn)介
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內(nèi)（魚峰區(qū)寶駿大道8號(hào)），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
寶駿基地嚴(yán)格遵循通用汽車的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工廠擁有國(guó)際領(lǐng)先的裝配工藝和設(shè)備，突出環(huán)保、低碳、節(jié)能，成為符合通用全球最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年。
寶駿基地發(fā)動(dòng)機(jī)工廠項(xiàng)目總投資約13.729億元，全系列設(shè)備采用德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、意大利等世界頂級(jí)設(shè)備供應(yīng)商，按照通用全球標(biāo)準(zhǔn)建造而成。該項(xiàng)目采用柔性制造工藝及設(shè)備，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代產(chǎn)品，具備年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力；項(xiàng)目建成后將是世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，預(yù)計(jì)將于20xx年9月建成并投產(chǎn)。
寶駿基地配套的零部件園區(qū)位于汽車城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區(qū)按照底盤與發(fā)動(dòng)機(jī)件、電器件、鈑金件、內(nèi)外飾件四大功能模塊布局。當(dāng)前已有“德國(guó)大陸”、“聯(lián)合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐。
寶駿基地配套輔助生活設(shè)施項(xiàng)目于20xx年8月16日正式開工建設(shè)，項(xiàng)目位于柳州市柳東新區(qū)工業(yè)園內(nèi)，項(xiàng)目包括山頂公園、休閑活動(dòng)場(chǎng)所、體育活動(dòng)中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務(wù)設(shè)施包括銀行網(wǎng)點(diǎn)、超市、飲食店以及零售商店等。該項(xiàng)目的啟動(dòng)充分體現(xiàn)了企業(yè)以人為本的理念，項(xiàng)目將為廣大員工營(yíng)造良好的工作和生活環(huán)境，為廣大員工積極投身公司未來(lái)的各項(xiàng)發(fā)展事業(yè)提供堅(jiān)實(shí)后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨(dú)的體系來(lái)運(yùn)營(yíng)，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來(lái)乘用車發(fā)展要求；同時(shí)，也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專注于微車業(yè)務(wù)，使其低成本、高價(jià)值的運(yùn)行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進(jìn)xx通用五菱乘用車體系研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。
xx柳工機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱柳工）是中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)――柳工集團(tuán)的核心企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)和xx第一家上市公司，柳工被譽(yù)為“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機(jī)、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機(jī)、中大噸位叉車、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī)，以及靈活多用的.小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。
xx柳工機(jī)械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團(tuán)核心企業(yè)之一，柳工集團(tuán)前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機(jī)械廠”，始創(chuàng)于1958年。1993年，柳工集團(tuán)以工程機(jī)械板塊設(shè)立柳工工程機(jī)械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機(jī)械股份有限公司成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。20xx年，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入102億元人民幣，比上一年度增長(zhǎng)11%，各類工程機(jī)械整機(jī)銷量接近4萬(wàn)臺(tái)，其中輪式裝載機(jī)產(chǎn)品銷量連年位居世界第二。
20xx年半年報(bào)發(fā)布時(shí)，柳工全年業(yè)務(wù)收入目標(biāo)為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機(jī)械助力，柳工集團(tuán)全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望實(shí)現(xiàn)170億元。
柳工產(chǎn)品研發(fā)部門被評(píng)定為國(guó)家級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造技術(shù)研究工作，使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。一流的研發(fā)實(shí)力使公司研制出填補(bǔ)世界空白的高原型特種輪式裝載機(jī)，榮獲20xx年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；另外，柳工裝載機(jī)系列產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)率先通過“CE”安全認(rèn)證并達(dá)到歐III、Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)，已獲取歐洲和北美市場(chǎng)準(zhǔn)入，直接銷往發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，贏得高端客戶的認(rèn)可。公司在國(guó)際市場(chǎng)的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力也不斷提升，20xx年實(shí)現(xiàn)國(guó)際市場(chǎng)銷售收入6732萬(wàn)美元。
通過二十世紀(jì)九十年代及近年的大規(guī)模技術(shù)改造，公司配置了諸如機(jī)器人自動(dòng)焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設(shè)備，并通過三位一體的ISO管理體系（質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全）持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì)、高可靠性、高效率的美譽(yù)。柳工各類產(chǎn)品先后榮獲國(guó)家級(jí)和原機(jī)械部十余項(xiàng)榮譽(yù)，“柳工”牌裝載機(jī)于20xx年榮獲“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。20xx年，公司獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)年度“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)”。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一、實(shí)習(xí)目的
1、根據(jù)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、讓大學(xué)生切身了解xx汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
3、可以熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
4、大學(xué)生根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5、大學(xué)生維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家企業(yè)不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
�。ㄒ唬┢嚤ｐB(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
�。�1）、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
（2）、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
�。�3）、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
（4）、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
�。�5）、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多汽車主人看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。
汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購(gòu)買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
（1）、固定發(fā)動(dòng)機(jī)
�。�2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃�，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、保險(xiǎn)杠
�。�4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
�。�5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。
（6）裝轉(zhuǎn)向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其根據(jù)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
�。�7）布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等問題。這要求修車師傅對(duì)車的'線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
�。�8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。
�。�9）裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
（10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪，車輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。
換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。
除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf是指專用于自動(dòng)變速器的油液。atf對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)atf的檢查和更換。由于atf工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我們?cè)谶@家企業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家企業(yè)去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 5
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)汽車企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4S”店形式。在國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上，只有少量車型如:微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
一.實(shí)習(xí)目的：
1.更快的適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流。
2.了解汽車各種品牌，價(jià)格，性能。
3.了解公司管理模式，進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用。
4.通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情。
二.時(shí)間：
20xx年4月30日——5月31日
三.地點(diǎn)：
安徽合肥江淮4s店
四.實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.掌握汽車的銷售流程
2.與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)
3.學(xué)會(huì)運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧
4.更好的了解汽車各方面的信息，對(duì)各種車型進(jìn)行比較
5.真正了解“汽車市場(chǎng)”的含義
五.汽車銷售流程圖：
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約 ——成交——交車——售后跟蹤
1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光 交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。
2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須 耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓 客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。
3.車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4.試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。
5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。
7.交車：要確保車輛毫發(fā)無(wú)損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈。
8.售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)�；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。
六.實(shí)習(xí)總結(jié)：
短短幾周的實(shí)習(xí)期過去了，而我在天翔比亞迪公司實(shí)習(xí)感受頗深，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。
剛?cè)サ?時(shí)候，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會(huì)有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見到了程經(jīng)理，接著就上了崗，于是我就開始了以后的工作。
我每天早晨8：00以前就到了，下午5：30下班，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺�？蓵r(shí)間長(zhǎng)了，我卻接受了時(shí)間對(duì)我的考驗(yàn)。
店里的那些人都特別好接觸，有時(shí)我們也開一下玩笑，但誰(shuí)都沒有被戲弄的感覺，尤其是有兩個(gè)同事，簡(jiǎn)直就是一對(duì)活寶，總讓我們?cè)谝恍⿶灥墓ぷ髦薪饷摮鰜?lái)。
而我的主要任務(wù)就是學(xué)，跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來(lái)就是一個(gè)比較開朗的男孩子，有的時(shí)候與顧客接觸了，但總怕說(shuō)錯(cuò)什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī)，光聽他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀(jì)大，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起，也怕說(shuō)錯(cuò)什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的，幸虧當(dāng)時(shí)同事幫我解了圍，可是我并不介意，這也許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。
他們經(jīng)常對(duì)我說(shuō)：要想賣好車，就必須先學(xué)會(huì)溝通。有時(shí)候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬，馳騁在無(wú)際的草原上，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中，不知道我的目標(biāo)在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里，而現(xiàn)在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅，到處的亂撞，對(duì)于銷售來(lái)說(shuō)，不知道從那里入手，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)呀，從此以后我要好好的干，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒什么，只要能學(xué)到東西，那也就忍了。現(xiàn)在的顧客也特別難纏，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停，沒事的時(shí)候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”，爭(zhēng)取早日成“佛”，看他們?cè)谀抢锱c顧客交流，我真羨慕，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話記在心里了。在某種情況下，語(yǔ)言也是一種障礙，有些顧客在看車的時(shí)候講的全是他們那里的方言，有時(shí)我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來(lái)我得多才多藝呀，會(huì)的多了，就會(huì)什么也不怕，誰(shuí)都別想難住你。
我得到了一個(gè)與顧客接觸的機(jī)會(huì)，我拿著鑰匙帶顧客到車庫(kù)看他想要的車型，到了那里，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時(shí)間過完了，我感覺自己答的還不錯(cuò)，忽悠那些對(duì)于汽車不在行的那些人還是可以的。兩三個(gè)月的實(shí)習(xí)過完了，現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識(shí)，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 6
一、目的與要求實(shí)習(xí)目的
1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量
4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常用工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
�。ㄒ唬┳兯倨鞯牟鹧b先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。
了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
�。ǘ╇x合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。
仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。
同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來(lái)。
�。ㄈ┌l(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在老師的安排下，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。
然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。
然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。
拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組
1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。
注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗
1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到多媒體教室，并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的`講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝
1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項(xiàng)如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。
2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。
6.拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。
當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。
通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。
提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 7
一、實(shí)習(xí)目的
通過組織參加汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們加深對(duì)理論的學(xué)習(xí)和了解，培養(yǎng)動(dòng)手能力，并且可以從中認(rèn)識(shí)到汽車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售、維修、服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域的運(yùn)作情況，了解汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)前景，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、大連機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心
2、參觀雪佛蘭4S店，一汽大眾4S店
3、大連交通口岸拆裝變速箱
4、大連交通口岸拆裝制動(dòng)系
5、參觀大連新能源混合動(dòng)力汽車站點(diǎn)
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
1、參觀了解
�。�1）大連機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心
檢測(cè)中心主要分為汽車
�、偻庥^檢測(cè)，一般比較簡(jiǎn)單發(fā)現(xiàn)汽車外表可能存在的一些問題，并及時(shí)處理；
�、谲囁贆z測(cè)，實(shí)際車速與車速表是否吻合以確保準(zhǔn)確的車表讀數(shù)。避免實(shí)際車速過快或過慢現(xiàn)象造成車禍；
③燈光檢測(cè) ，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車安全；
�、軇x車檢測(cè)分為第一制動(dòng)和第二制動(dòng)即車的前后車輪剎車，這對(duì)整個(gè)檢測(cè)來(lái)說(shuō)十分重要。
�。�2）訪問汽車4s店
我們分別參觀了汽車銷售、汽車維修場(chǎng)地以及汽車相關(guān)問題解答和客戶接待的方式。在汽車維修場(chǎng)地我們對(duì)汽車的四輪定位、汽車的故障碼檢查都進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的觀看和學(xué)習(xí)。通過此次參觀使我們了解了汽車4s店的意義以及它的經(jīng)營(yíng)方式。汽車4s店的含義，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。汽車4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。
�。�3）新能源混合動(dòng)力汽車
參觀新能源混合動(dòng)力汽車運(yùn)行點(diǎn)，首先周雅夫老師對(duì)電動(dòng)汽車總體進(jìn)行了闡述，對(duì)大連電動(dòng)車的運(yùn)行以及發(fā)展進(jìn)行了說(shuō)明，對(duì)將來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展方向和重點(diǎn)進(jìn)行了闡述。隨后在周雅夫老師的指導(dǎo)下，我們對(duì)電動(dòng)汽車的工作原理進(jìn)行了了解，并打開汽車的后車蓋和側(cè)蓋進(jìn)行了觀看。最后我們乘坐了電動(dòng)汽車感受電動(dòng)汽車運(yùn)行的狀況。
�。�4）參觀大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院
首先我們對(duì)該學(xué)院的汽車相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備、維修設(shè)備、各種汽車成品以及相關(guān)零部件進(jìn)行了認(rèn)識(shí)了解，隨后我們主動(dòng)與該校學(xué)生進(jìn)行了簡(jiǎn)短的交流，發(fā)現(xiàn)我們的動(dòng)手能力與實(shí)際理論有相脫節(jié)的地方。參觀后我們認(rèn)識(shí)到自身的不足，因此要多學(xué)習(xí)理論的同時(shí)不忘實(shí)際動(dòng)手能力。
�。�5）大連易威電動(dòng)汽車有限公司
作為一家民營(yíng)科研和生產(chǎn)企業(yè)，該公司率先在大連涉足電動(dòng)汽車科研領(lǐng)域。在各級(jí)政府的支持和國(guó)內(nèi)多家知名科研院所以及業(yè)內(nèi)專家的鼎力相助下，大連易威電動(dòng)汽車有限責(zé)任公司在純電動(dòng)汽車的自主研發(fā)方面取得了一系列的成果。企業(yè)已成功對(duì)造型設(shè)計(jì)、整車布置、動(dòng)力匹配、電驅(qū)動(dòng)控制、電動(dòng)汽車專用底盤等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了開發(fā)；目前企業(yè)研發(fā)的純電動(dòng)公交客車已上線試運(yùn)營(yíng)。公司在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)和成果，反映出企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域上的研發(fā)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，也說(shuō)明在企業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化己具備良好的技術(shù)基礎(chǔ)。最后我們對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)線以及電動(dòng)車成品進(jìn)行了參觀。此次參觀使我們對(duì)企業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車以及大連電動(dòng)汽車的發(fā)展有了更為深刻的認(rèn)識(shí)，相信大連的電動(dòng)車發(fā)展將越來(lái)越好。
2、實(shí)際操作
我們本次來(lái)到大連交通口岸學(xué)校進(jìn)行汽車的認(rèn)識(shí)與拆裝，一共分為四個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)，即汽車底盤、汽車變速器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電氣設(shè)備的認(rèn)識(shí)與拆裝，并對(duì)各個(gè)汽車實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了參觀。由于是剛開始動(dòng)手接觸汽車的相關(guān)工具，很多工具的使用我們不是特別清楚，老師對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。我們每個(gè)同學(xué)都親自動(dòng)手進(jìn)行拆裝。
�。�1）汽車底盤的認(rèn)識(shí)與拆裝，汽車底盤主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。本次實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是認(rèn)識(shí)底盤的主要構(gòu)造以及汽車摩擦片的更換，整個(gè)過程較為簡(jiǎn)單，但是要注意相關(guān)細(xì)節(jié)，如何卸妝螺絲、氣動(dòng)扳手和扭距扳手的使用、如何檢查摩擦片厚度以及制動(dòng)片的好壞等等。
�。�2）變速器的認(rèn)識(shí)與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。變速器作用：
�、俑淖儌鲃�(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的'變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；
②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，是汽車能倒退行駛；
③利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。在拆裝的同時(shí)我們對(duì)行星齒輪、太陽(yáng)輪等相關(guān)零件有了一定的認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)變速器工作原理的了解。
�。�3）發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)與拆裝，發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)
基本工作原理吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝比較復(fù)雜，安裝時(shí)要注意很多事項(xiàng)，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)此項(xiàng)目意義很，大，不僅可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了拆裝的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)和鍛煉的好機(jī)會(huì)！
�。�4）汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、汽車輔助電器系統(tǒng)、全車線路系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)、底盤電子控制技術(shù)、車身電子控制技術(shù)等電氣系統(tǒng)的電子技術(shù)理論、各系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)和部件的工作特性、工作原理等內(nèi)容。該環(huán)節(jié)我們對(duì)汽車電源進(jìn)行了較為深入的了解，對(duì)汽車空調(diào)的工作原理也有了初步的認(rèn)識(shí)。最后我們對(duì)汽車起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了工作原理進(jìn)行了分析，并對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆裝。
實(shí)際操作使我們對(duì)汽車相關(guān)零件以及他們的工作原理那個(gè)有了更實(shí)際的接觸和認(rèn)識(shí)，并且做到了手腦并用，很好的復(fù)習(xí)先前學(xué)過的理論知識(shí)，做到了理論與實(shí)際相結(jié)合，識(shí)我們從中得到了很好的鍛煉，同時(shí)豐富了我們的知識(shí)開闊了相關(guān)視野。
通過本次實(shí)習(xí)我對(duì)汽車行業(yè)有了更近距離的接觸，并且加深對(duì)汽車行業(yè)的了解，也對(duì)汽車的相關(guān)理論知識(shí)有了更深刻得認(rèn)識(shí)。很高興學(xué)校和老師給予我們提供這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝老師們辛勤的付出和陪伴，同時(shí)也感謝各實(shí)習(xí)單位給我們提供方便和良好的實(shí)習(xí)環(huán)境，我們會(huì)把此次實(shí)習(xí)所得到的收獲和經(jīng)驗(yàn)用到以后的工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中去，不辜負(fù)老師們的期望。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 8
一、實(shí)習(xí)目的與要求
實(shí)習(xí)目的：
1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法。
4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量
4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
實(shí)習(xí)常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
(一)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝我們小組五個(gè)人首先進(jìn)行的是一個(gè)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。先卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的拆卸：
(1)拆卸氣缸蓋罩及襯墊。拆下缸蓋后注意觀察燃燒室的結(jié)構(gòu)，火花塞和氣門的'位置，缸蓋上水道和油道的情況等。
(2)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼，觀察機(jī)油泵的安裝位置，曲軸的結(jié)構(gòu)形式。
(二)活塞連桿組的拆卸：
(1)將拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。
(2)將拆下的連桿螺母，連桿蓋，襯墊和軸承按順序放好。
(3)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)，使用專門工具從活塞上壓出活塞銷。
(4)在活塞連桿組拆卸完畢后，注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)，活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)形式和安裝方向，活塞連桿組及連桿的鏈接和安裝方向。
(三)曲軸飛輪組的拆卸：
(1)將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。
(2)取下曲軸，拆下飛輪固定螺栓，然后拆下飛輪。
(3)拆下曲軸正時(shí)齒輪。
發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝：
(1)按上述拆卸的步驟裝好曲軸飛輪組。
(2)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊和油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。
(3)豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝汽缸蓋墊和汽缸蓋，缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分幾次擰緊。
(4)安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝汽缸蓋。
(5)將發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件依次裝上。
(6)檢查有無(wú)遺漏部件，整理工具。
變速器的拆裝：先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，撥動(dòng)撥叉觀察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式以及傳遞順序，然后在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
離合器的拆卸：在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下�？梢缘玫綁罕P，摩擦片，膜片彈簧等，觀察膜片彈簧工作原理仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后按要求組裝起來(lái)。
制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝：制動(dòng)系統(tǒng)主要有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置的作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上，對(duì)鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。盤式制動(dòng)器有液壓型的主要部件有制動(dòng)盤，分泵，制動(dòng)鉗，油管等盤式制動(dòng)器拆裝步驟：
(1)拆下制動(dòng)鉗螺栓，取下制動(dòng)鉗。
(2)拆下摩擦塊。
(3)用專用工具從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下制動(dòng)盤和輪轂。
(4)制動(dòng)輪缸的拆卸，從動(dòng)輪缸上拆下制動(dòng)軟管，在輪缸接頭上裝上導(dǎo)氣管，向缸內(nèi)吹入壓縮空氣，并以此空氣壓力，將活塞推出輪缸外。
(5)組裝和拆卸順序相反。
這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
這次拆裝實(shí)習(xí)提高了我們的動(dòng)手能力，而且我們懂了如果只是簡(jiǎn)單的拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等，那么實(shí)習(xí)中學(xué)到的知識(shí)就僅僅是一些拆裝的技巧和拆裝的工具之類的一些簡(jiǎn)單的知識(shí)，可以說(shuō)這次實(shí)習(xí)有點(diǎn)浪費(fèi)，因?yàn)閱渭兊臄Q螺絲只是簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)，并沒有從拆裝過程中學(xué)到游泳的知識(shí)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的一些新技術(shù)，可變正時(shí)氣門機(jī)構(gòu)，渦輪增壓等，這些只是需要我們?cè)绮鹧b的時(shí)候仔細(xì)去觀察其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后去研究和分析其工作原理和作用，不懂的地方就去問實(shí)習(xí)老師，只有這樣才能學(xué)到知識(shí)和掌握技巧。同時(shí)，通過這樣的學(xué)習(xí)方法可以提高自己獨(dú)立動(dòng)手解決問題的能力，特別是日后的工作中，非常需要這樣對(duì)知識(shí)的鉆研精神，所以我們現(xiàn)在要通過這樣的機(jī)會(huì)去提高我們的能力。拆裝不是一個(gè)人在作戰(zhàn)，而是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，這次團(tuán)隊(duì)拆裝使我懂得了團(tuán)隊(duì)的重要性。一個(gè)人是無(wú)法完成整個(gè)拆裝過程的，每個(gè)人有其長(zhǎng)處，通過合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短，從而加快工作效率，而且在合作過程中可以學(xué)會(huì)如何與成員溝通，互幫互助，這是一種非常好的鍛煉。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 9
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，當(dāng)代社會(huì)對(duì)即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對(duì)于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì)，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了實(shí)習(xí)活動(dòng)。此次實(shí)習(xí)的過程發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識(shí)，體會(huì)到很多，相信此次經(jīng)歷對(duì)我而言是一筆寶貴的財(cái)富。
一、實(shí)習(xí)目的：
通過在玉柴聯(lián)合動(dòng)力的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我們對(duì)柴油機(jī)的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年2月5月
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
安徽玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司
玉柴聯(lián)合動(dòng)力由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發(fā)起，于20xx年8月在安徽蕪湖成立，強(qiáng)強(qiáng)鏈合、聚合發(fā)展是公司成立和發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品YC6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以世界最新發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)自主開發(fā)，集成了當(dāng)今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項(xiàng)技術(shù)發(fā)明專利。首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)用可靠性增長(zhǎng)技術(shù)，突破了中國(guó)制造的可靠性弱勢(shì)；獨(dú)創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更少油耗和更低排放；發(fā)動(dòng)機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)和高強(qiáng)度材料的成功創(chuàng)新運(yùn)用，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，具有歐洲20xx年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
安徽玉柴在20xx年11月份到我校進(jìn)行招聘，看到這是一個(gè)新興的企業(yè)，具有很大的發(fā)展?jié)摿�，而且想到一線鍛煉自己，所以很果斷的投了簡(jiǎn)歷。投簡(jiǎn)歷，進(jìn)行面試，進(jìn)入面試名單，當(dāng)看到錄用名單上有自己名字，內(nèi)心很高興。
在玉柴我學(xué)到了很多東西，也發(fā)現(xiàn)了許多需要自己去學(xué)習(xí)的東西。就拿發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)好了，在學(xué)校也是經(jīng)常實(shí)際操作研究發(fā)動(dòng)機(jī)，但真正來(lái)到工廠面對(duì)著成百上千臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，心里很震撼比學(xué)校里的大多了，還看到了很多在學(xué)校沒有見到過的零件，比如，發(fā)動(dòng)機(jī)的外部件渦輪增壓器、油氣分離器、ECU等。
公司有兩大車間，機(jī)加車間和裝試車間，我所在車間為裝試車間，裝試意為裝配與試驗(yàn)。裝試車間由五大線組成，分別為分裝線、內(nèi)裝線、外裝線、涂裝線、試機(jī)包裝線，內(nèi)裝線和外裝線又稱為總裝線，所以裝試車間是由分裝、總裝、涂裝、試機(jī)包裝。外裝線的工作就是把裝配好的發(fā)動(dòng)機(jī)加裝外圍零部件，比如進(jìn)水總管、排氣管、機(jī)油柴油濾清器等。我被安排在外裝線工作，在工作中學(xué)到了很多實(shí)際操作知識(shí)。
在工廠里工作不像在學(xué)校里拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)一樣，這里每一臺(tái)機(jī)器都是要組裝成整車的，所質(zhì)量要求非常嚴(yán)格，沒個(gè)零部件都有著嚴(yán)格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產(chǎn)線，從機(jī)油濾清器開始依次是共軌管、ECU支架、分配器、高壓油管、低壓油管、柴油濾清器、進(jìn)水管、排氣管、渦輪增壓機(jī)、飛輪等等。我的工位是裝配共軌管、油泵機(jī)油進(jìn)油管，進(jìn)氣壓力傳感器和ECU支架，剛開始跟著師傅學(xué)習(xí)，慢慢的自己掌握上手，可以自己裝配了，清楚工藝要求后裝配就不在是難事。裝配前一定要將物料的圖號(hào)與裝配指南的圖號(hào)進(jìn)行對(duì)照并檢查物料的外觀，不然很可能裝配了錯(cuò)誤的物料或者有質(zhì)量問題的.物料，造成不必要的反工。裝配好零件后一定要進(jìn)行檢查即自檢，再互檢，最后出廠檢，這些都是以防有錯(cuò)漏裝。
二月十八號(hào)來(lái)到蕪湖，進(jìn)入公司報(bào)到，接著開始培訓(xùn)、上班，雖然生活有點(diǎn)枯燥，但也充滿了激情。自己看著已經(jīng)日益成熟的公司，作為其中的一名建設(shè)者心里還是非常的自豪的。
通過在玉柴聯(lián)合動(dòng)力的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我們對(duì)柴油機(jī)的工作原理、內(nèi)外構(gòu)造及其裝配有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為
回顧實(shí)習(xí)生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實(shí)習(xí)我更加認(rèn)識(shí)到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。
在過去的幾個(gè)月里，我在實(shí)習(xí)老師和同事的幫助與關(guān)懷下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個(gè)人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點(diǎn)和不足。認(rèn)識(shí)到工作經(jīng)驗(yàn)的缺乏，所以我必須積極努力工作。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是感到更加的充實(shí)，我從中體會(huì)到了做人做事的道理，從實(shí)踐中學(xué)到了專業(yè)技術(shù)，積累了實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭(zhēng)取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面取得更大的進(jìn)步。
至此感謝公司給了我這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝指導(dǎo)老師給予的幫助。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 10
到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識(shí)，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的
1.通過實(shí)行加深自己對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對(duì)汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解汽車服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的`交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對(duì)我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4S店的發(fā)展歷程，讓我對(duì)吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，我們?cè)谄綍r(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對(duì)我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡(jiǎn)單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學(xué)到一些東西：
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：
(1)干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。
(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。
(3)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。
(4)檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
(5)檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定。
(6)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油：
機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……等。若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
(1)正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2)選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯�、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 11
實(shí)習(xí)目的
1.獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì)。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開闊視野，增長(zhǎng)見識(shí)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
公司簡(jiǎn)介
州宇通集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱集團(tuán)或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車、工程機(jī)械、零部件、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團(tuán)。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調(diào)、集團(tuán)零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。
一、主要生產(chǎn)工藝：
1.緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝。車輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。
2.車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來(lái)保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。
3.管路裝配工藝先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤管路密封。
4.底盤檢測(cè)工藝引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來(lái)檢測(cè)底盤推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤行駛的可靠性。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡連接扳連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯(cuò)，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。對(duì)一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查，如車架平行度，傾斜度，長(zhǎng)寬，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等。主要安 裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的.緊固。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢（如無(wú)誤簽字）
一、安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內(nèi)容：車架左、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi)，目測(cè)無(wú)翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測(cè)不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二、備料。
前段車架：拖車購(gòu)，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三、安裝。
在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進(jìn)行裝配。
四、緊固。
螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m，所用彈墊開口不得大于2mm。
五、復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。
附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架，邊橫梁工作過程如下:
1.將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2.將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。
3.點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。
4.焊管路支架和水暖鋼筋。
5.將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。
6.補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。
三段式車架組焊這是宇通的關(guān)鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產(chǎn)過程如下：
1.吊分裝好的倉(cāng)體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對(duì)準(zhǔn)u型定位塊，插4個(gè)定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。
2.反變形。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸，尺寸視車型而定。
3.將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。
4.將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位、校正。
5.將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。
6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7.倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過型材原角），焊縫應(yīng)無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿、平整、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8.倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm。
9.其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10.將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。先焊立封板，后焊?jìng)}體封板，搭接方式按圖紙要求。
11.涂密封膠。打膠位置：倉(cāng)體立封板周圍和倉(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。
在這段實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說(shuō)。實(shí)話實(shí)說(shuō)，我覺得在用料的時(shí)候存在很大的浪費(fèi)；上級(jí)的指示有時(shí)候傳達(dá)不到位，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施，而不是事后應(yīng)急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录?jí)都是你的客戶，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問題會(huì)影響下個(gè)工序很多的問題。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量問題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度，這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作。
在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì)盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！感謝感謝我的指導(dǎo)老師黃華，他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。
感謝林書記，楊科長(zhǎng)，付老師在實(shí)習(xí)前期的指導(dǎo)。
感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心照顧。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 12
實(shí)習(xí)目的：
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)旨在使我們將課堂所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，深入了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的構(gòu)造、工作原理和裝配工藝，提升動(dòng)手實(shí)踐能力與問題解決能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，為今后從事汽車相關(guān)行業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公司簡(jiǎn)介：
xx公司是一家在汽車制造領(lǐng)域頗具影響力的企業(yè)，專注于汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。其產(chǎn)品線涵蓋多種類型汽車，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和精湛的制造工藝，以及一支高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)員工隊(duì)伍，始終秉持創(chuàng)新與質(zhì)量至上的理念，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)重要地位。
一、主要生產(chǎn)工藝
1.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝
采用先進(jìn)的自動(dòng)化裝配線，確保各零部件的精準(zhǔn)安裝。在曲軸與活塞的裝配環(huán)節(jié)，運(yùn)用高精度的定位夾具，使兩者配合緊密，間隙控制在極小范圍內(nèi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
對(duì)于關(guān)鍵的螺栓連接，如缸蓋螺栓，嚴(yán)格按照規(guī)定的扭矩和擰緊順序進(jìn)行操作，使用專業(yè)的扭矩扳手和擰緊軸，確保連接的可靠性，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)螺栓松動(dòng)等問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)裝配時(shí)，對(duì)機(jī)油泵進(jìn)行嚴(yán)格的性能測(cè)試，保證其在不同工況下能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的潤(rùn)滑油壓，使各運(yùn)動(dòng)部件得到良好的潤(rùn)滑，減少磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
2.變速器裝配工藝
變速器內(nèi)部齒輪的裝配注重嚙合精度，通過專用的齒輪測(cè)量?jī)x器對(duì)齒輪的齒形、齒距等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，確保齒輪在嚙合過程中平穩(wěn)傳動(dòng)，降低噪音和能量損失。
同步器的裝配是變速器裝配的關(guān)鍵步驟，采用特殊的裝配工藝和調(diào)整方法，使同步器能夠快速、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)換擋同步，提高換擋的平順性和舒適性。
變速器殼體的密封處理采用高品質(zhì)的密封膠和密封墊，并在裝配后進(jìn)行嚴(yán)格的密封性檢測(cè)，防止?jié)櫥托孤�，保證變速器的正常工作。
3.車身焊接工藝
車身焊接采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，相比傳統(tǒng)的點(diǎn)焊，激光焊接具有焊縫窄、強(qiáng)度高、熱影響區(qū)小等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效提高車身的整體剛性和安全性。
焊接過程中，使用高精度的焊接機(jī)器人，通過編程控制焊接軌跡和參數(shù)，確保焊縫的一致性和穩(wěn)定性，大大提高了焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
對(duì)焊接完成的車身進(jìn)行全面的焊縫檢測(cè)，包括外觀檢查、無(wú)損探傷等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)焊接缺陷，確保車身結(jié)構(gòu)的完整性和可靠性。
4.涂裝工藝
涂裝前對(duì)車身進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)處理，包括脫脂、磷化、鈍化等工序，去除車身表面的油污、銹跡和雜質(zhì)，為涂裝提供良好的基底，增強(qiáng)涂層的附著力。
采用環(huán)保型的水性涂料，通過靜電噴涂工藝，使涂料均勻地附著在車身表面，形成平整、光滑、美觀的涂層。
涂裝車間配備先進(jìn)的烘干設(shè)備，對(duì)涂裝后的車身進(jìn)行精確的烘干處理，控制烘干溫度和時(shí)間，確保涂層的固化效果和質(zhì)量。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
1.發(fā)動(dòng)機(jī)拆解
首先，我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下，使用專業(yè)工具小心地拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍部件，如進(jìn)氣歧管、排氣歧管、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等，在拆除過程中，仔細(xì)觀察各部件的連接方式和位置關(guān)系，并做好記錄。
接著，拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋，按照規(guī)定的順序松開缸蓋螺栓，使用專用的吊具將缸蓋平穩(wěn)吊起，露出發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和活塞。在這個(gè)過程中，我們注意到缸蓋墊片的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，它對(duì)于保證氣缸的密封性起著關(guān)鍵作用。
然后，將活塞連桿組從氣缸體中取出，這需要使用專用的活塞環(huán)壓縮器，防止活塞環(huán)在取出過程中受損。觀察活塞和連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及它們之間的連接方式，了解活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)原理。
最后，拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪組，拆除主軸承蓋，取出曲軸和飛輪，對(duì)曲軸的軸頸進(jìn)行測(cè)量，檢查其磨損情況，同時(shí)觀察飛輪上的齒圈和離合器安裝部位的結(jié)構(gòu)。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗與檢查
將拆解下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件分類放置，送往清洗車間。采用化學(xué)清洗和超聲波清洗相結(jié)合的'方法，去除零部件表面的油污、積碳和雜質(zhì)。
清洗完成后，對(duì)零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查。使用量具對(duì)曲軸軸頸、活塞直徑、氣缸內(nèi)徑等進(jìn)行測(cè)量，與標(biāo)準(zhǔn)尺寸進(jìn)行對(duì)比，判斷其磨損程度是否在允許范圍內(nèi)。
檢查氣門的密封情況，通過氣門密封性試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)氣門與氣門座之間的密封性能進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有密封不嚴(yán)的氣門，及時(shí)進(jìn)行研磨或更換。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承、油封等易損件進(jìn)行檢查，如有損壞或老化跡象，予以更換，確保發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝配后的性能和可靠性。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配
裝配前，對(duì)所有零部件進(jìn)行再次清洗和潤(rùn)滑，確保其表面干凈、光滑，并涂抹適量的潤(rùn)滑油，減少裝配過程中的摩擦和磨損。
按照與拆解相反的順序進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)裝配。首先安裝曲軸飛輪組，將曲軸平穩(wěn)地放入氣缸體中，安裝主軸承蓋并按照規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓，然后安裝飛輪，確保飛輪與曲軸的連接牢固。
接著安裝活塞連桿組，將活塞環(huán)正確安裝在活塞上，使用活塞環(huán)壓縮器將活塞連桿組小心地裝入氣缸內(nèi)，使活塞頂部的標(biāo)記朝向正確方向，連接連桿大頭與曲軸連桿軸頸，并擰緊連桿螺栓。
安裝缸蓋，在氣缸體上放置新的缸蓋墊片，將缸蓋平穩(wěn)地安裝到位，按照規(guī)定的順序和扭矩?cái)Q緊缸蓋螺栓，確保氣缸的密封性。
最后，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍部件，如進(jìn)氣歧管、排氣歧管、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等，連接好各種管路和線路，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的完整性和功能性。
4.整車裝配與調(diào)試
在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后，將其安裝到整車車架上，連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的傳動(dòng)軸，安裝離合器總成，確保動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的連接準(zhǔn)確無(wú)誤。
接著進(jìn)行車身的裝配，安裝車門、車窗、座椅等部件，調(diào)整車門的間隙和關(guān)閉力，使車門關(guān)閉順暢、密封良好。
安裝汽車的電氣系統(tǒng)，包括布線、連接各種電器元件，如車燈、喇叭、儀表盤等，進(jìn)行電氣系統(tǒng)的調(diào)試，檢查各電器元件是否正常工作，線路是否存在短路或斷路等問題。
安裝汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，包括剎車盤、剎車片、制動(dòng)總泵、分泵等，調(diào)整制動(dòng)踏板的行程和制動(dòng)力，確保制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和安全性。
最后，對(duì)整車進(jìn)行全面的調(diào)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能、怠速穩(wěn)定性、加速性能等測(cè)試，檢查車輛的行駛性能、轉(zhuǎn)向性能、懸掛系統(tǒng)等是否正常，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。
三、實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)
1.專業(yè)知識(shí)與技能的提升
通過親身參與發(fā)動(dòng)機(jī)整車的拆裝實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的結(jié)構(gòu)、工作原理有了更直觀、更深入的理解。在課堂上學(xué)到的理論知識(shí)在實(shí)際操作中得到了驗(yàn)證和鞏固，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)等的工作原理，在拆解和裝配過程中變得更加清晰明了。
掌握了一系列汽車拆裝的專業(yè)工具的使用方法，如扭矩扳手、活塞環(huán)壓縮器、氣門彈簧壓縮器等，能夠熟練地運(yùn)用這些工具進(jìn)行零部件的拆卸、安裝和調(diào)整，提高了自己的動(dòng)手實(shí)踐能力。
學(xué)會(huì)了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的清洗、檢查和測(cè)量方法，能夠準(zhǔn)確判斷零部件的磨損情況和質(zhì)量狀況，為發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和裝配提供了重要依據(jù)。同時(shí)，也了解了汽車整車裝配的工藝流程和技術(shù)要求，對(duì)汽車制造行業(yè)有了更全面的認(rèn)識(shí)。
2.團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的培養(yǎng)
在實(shí)習(xí)過程中，我們以小組為單位進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)整車的拆裝工作，小組成員之間分工明確、密切配合。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆解時(shí)，有的同學(xué)負(fù)責(zé)拆除外圍部件，有的同學(xué)負(fù)責(zé)拆卸缸蓋，有的同學(xué)負(fù)責(zé)取出活塞連桿組等，大家各司其職，共同完成任務(wù)。
在遇到問題時(shí)，小組成員一起討論、分析，共同尋找解決方案。比如在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓時(shí)，遇到了螺栓擰緊扭矩不準(zhǔn)確的問題，我們一起查閱資料、請(qǐng)教老師，最終確定了正確的擰緊扭矩和方法，通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作順利解決了問題。
通過與小組成員的合作，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量，明白了在汽車制造這樣復(fù)雜的行業(yè)中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是至關(guān)重要的，只有大家齊心協(xié)力，才能高效地完成任務(wù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
3.嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度的養(yǎng)成
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝是一項(xiàng)精細(xì)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ�，任何一個(gè)小的疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。在實(shí)習(xí)過程中，老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，如零部件的拆卸順序、安裝方向、擰緊扭矩等都必須準(zhǔn)確無(wú)誤。
我們?cè)诿恳粋�(gè)操作步驟中都小心翼翼，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)零部件，對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)的清洗、檢查和測(cè)量，確保其質(zhì)量和性能符合要求。例如，在安裝活塞連桿組時(shí)，要確�；钊h(huán)的開口位置正確，連桿螺栓的擰緊扭矩符合標(biāo)準(zhǔn)，否則可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、動(dòng)力下降甚至損壞等問題。
這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度不僅在實(shí)習(xí)中非常重要，對(duì)于我們今后從事任何工作都具有重要的借鑒意義，它將幫助我們養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍的工作習(xí)慣，提高工作質(zhì)量和效率。
四、實(shí)習(xí)不足與展望
1.實(shí)習(xí)不足
由于實(shí)習(xí)時(shí)間有限，對(duì)于一些復(fù)雜的汽車零部件和系統(tǒng)的深入研究還不夠，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)、汽車的自動(dòng)變速器等，只是了解了其基本的結(jié)構(gòu)和工作原理，對(duì)于其內(nèi)部的電路原理、控制策略等還沒有進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和研究。
在實(shí)際操作過程中，雖然能夠按照操作規(guī)程完成任務(wù)，但操作速度較慢，熟練程度還有待提高。特別是在使用一些專業(yè)工具時(shí)，還不夠熟練，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)那闆r，影響工作效率。
在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過程中，有時(shí)溝通不夠及時(shí)、有效，導(dǎo)致工作出現(xiàn)一些小的失誤或延誤。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中，由于溝通不暢，出現(xiàn)了零部件安裝順序錯(cuò)誤的情況，雖然及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行了糾正，但也浪費(fèi)了一定的時(shí)間和精力。
2.展望
實(shí)習(xí)結(jié)束后，我將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別是對(duì)汽車電子控制系統(tǒng)、新能源汽車技術(shù)等前沿領(lǐng)域的研究，拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。
利用課余時(shí)間進(jìn)行更多的汽車拆裝實(shí)踐練習(xí)，提高自己的動(dòng)手操作能力和熟練程度，爭(zhēng)取能夠熟練地完成各種汽車維修和裝配任務(wù)。
注重培養(yǎng)自己的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，積極參加各種團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，學(xué)習(xí)有效的溝通技巧和團(tuán)隊(duì)管理方法，提高自己在團(tuán)隊(duì)中的工作效率和質(zhì)量。
總之，這次發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)是一次非常寶貴的經(jīng)歷，它讓我在專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和工作態(tài)度等方面都取得了很大的進(jìn)步。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將以此次實(shí)習(xí)為基礎(chǔ)，不斷努力，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 13
實(shí)習(xí)目的：
本次實(shí)習(xí)旨在讓我們深入汽車制造領(lǐng)域的核心環(huán)節(jié)，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整車的實(shí)際拆裝操作，將理論知識(shí)具象化，深刻領(lǐng)悟汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的設(shè)計(jì)精妙之處、制造工藝的嚴(yán)謹(jǐn)性以及各部件之間的協(xié)同運(yùn)作原理。同時(shí)，著力培養(yǎng)我們的實(shí)際動(dòng)手能力、問題解決能力、團(tuán)隊(duì)合作精神以及對(duì)汽車工程專業(yè)的熱愛與敬畏之心，為未來(lái)投身汽車產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與扎實(shí)的專業(yè)技能。
公司簡(jiǎn)介：
xx企業(yè)作為汽車制造行業(yè)的翹楚，擁有悠久的歷史和卓越的聲譽(yù)。其生產(chǎn)基地規(guī)模宏大，配備了世界領(lǐng)先水平的生產(chǎn)設(shè)備與檢測(cè)儀器，涵蓋了從零部件加工到整車總裝的完整產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)、汽車輕量化設(shè)計(jì)、新能源汽車探索等方面取得了眾多突破性成果，并且高度重視人才培養(yǎng)與技術(shù)傳承，為每一位實(shí)習(xí)生提供了廣闊的學(xué)習(xí)平臺(tái)與成長(zhǎng)空間。
一、主要生產(chǎn)工藝
1.發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工工藝
采用高精度的數(shù)控機(jī)床對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體進(jìn)行加工，從毛坯到成品，需經(jīng)過多道工序，如銑削、鏜削、鉆孔、攻絲等。在銑削缸體平面時(shí)，使用先進(jìn)的高速銑削技術(shù)，能夠保證平面的平整度和粗糙度達(dá)到極高的標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)的裝配提供良好的基礎(chǔ)。
鏜削氣缸孔是缸體加工的關(guān)鍵工序，運(yùn)用精密的鏜床和刀具，嚴(yán)格控制氣缸孔的直徑、圓柱度和表面粗糙度。通過在線測(cè)量系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鏜削過程中的尺寸變化，及時(shí)調(diào)整加工參數(shù)，確保氣缸孔的加工精度符合要求。
對(duì)于缸體上的各種螺紋孔，采用專用的攻絲設(shè)備進(jìn)行加工，保證螺紋的牙型、螺距和深度準(zhǔn)確無(wú)誤，并且在攻絲后進(jìn)行螺紋的質(zhì)量檢測(cè)，防止出現(xiàn)螺紋滑絲、亂扣等缺陷。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線工藝
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線采用自動(dòng)化與人工相結(jié)合的方式，具有高度的柔性和可擴(kuò)展性。在裝配線上，零部件通過自動(dòng)輸送系統(tǒng)準(zhǔn)確地送到裝配工位，裝配工人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)的裝配任務(wù)。
裝配過程中，對(duì)于關(guān)鍵零部件的裝配，如曲軸、凸輪軸等，采用了先進(jìn)的定位和擰緊技術(shù)。例如，曲軸的裝配采用了液壓自動(dòng)定心夾具，能夠快速、準(zhǔn)確地將曲軸定位在氣缸體中，然后使用高精度的擰緊軸按照預(yù)定的扭矩和擰緊順序擰緊主軸承蓋螺栓，確保曲軸的安裝精度和連接可靠性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過程還包括嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)，在每個(gè)重要裝配工位后都設(shè)置了檢測(cè)點(diǎn)，對(duì)裝配質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。如使用氣密性檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行密封性檢測(cè)，使用曲軸回轉(zhuǎn)力矩檢測(cè)儀對(duì)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除裝配過程中的質(zhì)量問題。
3.汽車底盤裝配工藝
汽車底盤裝配從車架的組裝開始，車架采用高強(qiáng)度的鋼材焊接而成，在焊接過程中，運(yùn)用機(jī)器人焊接技術(shù)和激光跟蹤系統(tǒng)，保證焊接質(zhì)量和車架的尺寸精度。
安裝懸掛系統(tǒng)時(shí)，根據(jù)不同車型的設(shè)計(jì)要求，選擇合適的懸掛部件，如麥弗遜式獨(dú)立懸掛、雙叉臂式獨(dú)立懸掛等，并進(jìn)行精確的.調(diào)試。調(diào)整懸掛的彈簧剛度、減震器阻尼等參數(shù)，使車輛具有良好的行駛舒適性和操控穩(wěn)定性。
底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)裝配注重傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡調(diào)整，使用專業(yè)的動(dòng)平衡機(jī)對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行檢測(cè)和校正，減少傳動(dòng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪音，提高傳動(dòng)效率和可靠性。
4.汽車總裝工藝
汽車總裝車間是一個(gè)高度集成化的生產(chǎn)區(qū)域，在這里，車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等各個(gè)總成部件被組裝成完整的汽車�？傃b過程按照一定的工藝流程進(jìn)行，首先將底盤與車身進(jìn)行合裝，通過專用的合裝設(shè)備，確保兩者的連接準(zhǔn)確無(wú)誤。
然后進(jìn)行內(nèi)飾的安裝，包括座椅、儀表盤、中控臺(tái)、車門內(nèi)飾板等部件的安裝。在安裝過程中，注重內(nèi)飾的裝配質(zhì)量和美觀性，對(duì)各部件的間隙、平整度進(jìn)行嚴(yán)格控制。
接著安裝汽車的電氣系統(tǒng)和管路系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)包括布線、連接各種電器元件和控制器，管路系統(tǒng)包括燃油管、制動(dòng)管、冷卻水管等。在安裝完成后，進(jìn)行全面的電氣系統(tǒng)檢測(cè)和管路系統(tǒng)的密封性檢測(cè)，確保汽車的各項(xiàng)功能正常運(yùn)行。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
1.發(fā)動(dòng)機(jī)拆解前準(zhǔn)備
在開始拆解發(fā)動(dòng)機(jī)之前，我們首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了復(fù)習(xí)和鞏固，查閱了相關(guān)的技術(shù)資料和維修手冊(cè)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、技術(shù)參數(shù)以及拆解過程中的注意事項(xiàng)。
準(zhǔn)備了齊全的拆解工具，包括各種扳手、套筒、螺絲刀、鉗子等，并對(duì)工具進(jìn)行了檢查和整理，確保工具的完好性和可用性。
將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在專用的拆解工作臺(tái)上，固定牢固，以便于操作。同時(shí)，在工作臺(tái)上鋪上防護(hù)墊，防止拆解過程中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和工作臺(tái)造成損傷。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)拆解步驟
拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的附屬部件，如空氣濾清器、進(jìn)氣管道、排氣管道、燃油濾清器、機(jī)油濾清器等，這些部件的拆除相對(duì)較為簡(jiǎn)單，但需要注意各管路的連接方式和位置，避免損壞管路和接頭。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)，包括正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條、正時(shí)齒輪等。在拆卸正時(shí)系統(tǒng)之前，需要先將發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)到特定的位置，使正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊，然后按照規(guī)定的順序松開正時(shí)皮帶或鏈條的張緊裝置，取下正時(shí)皮帶或鏈條和正時(shí)齒輪。
分解發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋部分，松開缸蓋螺栓，使用專用的缸蓋起吊工具將缸蓋平穩(wěn)地吊起。在吊起缸蓋的過程中，要注意保護(hù)缸墊，防止缸墊損壞。取下缸蓋后，對(duì)缸蓋進(jìn)行清洗和檢查，觀察氣門、氣門座、氣門彈簧等部件的磨損情況。
拆卸活塞連桿組，先將油底殼拆除，放出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油，然后將活塞連桿組從氣缸體中推出。在拆卸過程中，要注意標(biāo)記活塞和連桿的安裝位置和方向，以便在裝配時(shí)能夠正確安裝。對(duì)活塞、活塞環(huán)、連桿等部件進(jìn)行清洗和檢查，測(cè)量活塞直徑、活塞環(huán)開口間隙、連桿彎曲度等參數(shù)，判斷其是否符合要求。
最后拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪組，拆除主軸承蓋，取出曲軸和飛輪。對(duì)曲軸的軸頸進(jìn)行測(cè)量和檢查，觀察軸頸表面是否有劃痕、磨損等缺陷，檢查飛輪的齒圈是否有損壞。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)零部件檢查與測(cè)量
對(duì)拆解下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行全面的清洗，去除表面的油污、積碳和雜質(zhì)。采用化學(xué)清洗、超聲波清洗和機(jī)械清洗相結(jié)合的方法，確保零部件清洗干凈。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 14
實(shí)習(xí)目的：
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)旨在使我們將課堂所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合，深入了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的構(gòu)造與工作原理，熟練掌握拆裝工具的使用方法和拆裝工藝，培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神以及解決實(shí)際問題的能力，為今后從事汽車相關(guān)行業(yè)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，通過實(shí)習(xí)過程中的觀察與思考，提升我們對(duì)汽車工程領(lǐng)域的興趣與探索欲望，激發(fā)創(chuàng)新思維，促使我們更好地適應(yīng)汽車行業(yè)快速發(fā)展的需求。
公司簡(jiǎn)介：
xx公司是一家在汽車制造領(lǐng)域頗具影響力的企業(yè)，集汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體。公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、現(xiàn)代化的生產(chǎn)線以及一支高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。其產(chǎn)品涵蓋多個(gè)系列的乘用車和商用車，以高品質(zhì)、高性能和創(chuàng)新性在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。公司注重技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，與多所高校和科研機(jī)構(gòu)建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，不斷推動(dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
在實(shí)習(xí)期間，我主要參與了發(fā)動(dòng)機(jī)整車的拆裝工作，具體過程如下：
發(fā)動(dòng)機(jī)拆解：首先，使用專業(yè)工具小心地拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的外圍部件，如進(jìn)氣管道、排氣管道、燃油管路等，在拆卸過程中，仔細(xì)記錄每個(gè)部件的連接方式和位置，避免后續(xù)安裝時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤。接著，拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，包括發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、水泵等，這些部件的拆卸需要注意螺絲的規(guī)格和擰緊力矩，防止損壞螺紋。然后，逐步拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、缸體等核心部件，在拆解缸蓋時(shí)，要按照規(guī)定的順序松開螺栓，以確保缸蓋均勻受力，順利取下。拆解過程中，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，如活塞、曲軸、氣門等的構(gòu)造和配合關(guān)系，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理有了更直觀的認(rèn)識(shí)。
零部件清洗與檢查：將拆解下來(lái)的零部件進(jìn)行分類清洗，去除表面的油污、雜質(zhì)和積碳。對(duì)于一些關(guān)鍵零部件，如活塞、氣門等，使用專用量具進(jìn)行測(cè)量，檢查其磨損程度和尺寸公差是否符合要求。若發(fā)現(xiàn)零部件有損壞或磨損超標(biāo)的情況，及時(shí)記錄并向指導(dǎo)老師請(qǐng)教處理方法。在清洗過程中，了解不同零部件的材質(zhì)和清洗要求，學(xué)習(xí)使用各種清洗設(shè)備和工具，如超聲波清洗機(jī)、清洗劑等。
發(fā)動(dòng)機(jī)組裝：在零部件清洗和檢查完畢后，開始進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝工作。組裝順序與拆解順序相反，先安裝缸體內(nèi)部的零部件，如活塞、曲軸等，安裝時(shí)要注意涂抹適量的潤(rùn)滑油，保證零部件的潤(rùn)滑良好。然后安裝缸蓋，按照規(guī)定的力矩和順序擰緊缸蓋螺栓，確保缸蓋與缸體密封良好。接著安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的附件和外圍部件，連接好各種管路和線路，在連接過程中，仔細(xì)檢查每個(gè)接頭的密封性和連接可靠性。
整車裝配調(diào)試：發(fā)動(dòng)機(jī)組裝完成后，將其安裝到整車車架上，進(jìn)行整車的裝配工作。包括安裝變速器、傳動(dòng)軸、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部件，在裝配過程中，嚴(yán)格按照裝配工藝要求進(jìn)行操作，確保每個(gè)部件的安裝位置和擰緊力矩準(zhǔn)確無(wú)誤。整車裝配完成后，進(jìn)行調(diào)試工作，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、動(dòng)力輸出等指標(biāo)是否正常，同時(shí)檢查整車的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、行駛穩(wěn)定性等是否符合要求。若發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行排查和修復(fù)。
實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)：
通過本次發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)，我收獲頗豐。在專業(yè)知識(shí)方面，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的構(gòu)造和工作原理有了更深入、更全面的理解，不再局限于書本上的理論知識(shí)，而是通過實(shí)際操作，直觀地認(rèn)識(shí)了各個(gè)零部件的形狀、位置和作用，以及它們之間的相互配合關(guān)系。在實(shí)踐技能方面，熟練掌握了拆裝工具的使用方法，能夠準(zhǔn)確、快速地完成零部件的拆解和組裝工作，提高了自己的動(dòng)手能力和操作技巧。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過程中，培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，與小組成員密切配合，共同完成發(fā)動(dòng)機(jī)整車的拆裝任務(wù)，學(xué)會(huì)了如何在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，提高工作效率。
此外，還深刻體會(huì)到了汽車制造行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)性和規(guī)范性，每一個(gè)零部件的安裝都有嚴(yán)格的工藝要求，任何一個(gè)小的失誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。這讓我在今后的學(xué)習(xí)和工作中，養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、一絲不茍的`工作態(tài)度。同時(shí)，通過觀察汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，也激發(fā)了我對(duì)汽車工程領(lǐng)域的創(chuàng)新思維，思考如何在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高汽車的性能、安全性和環(huán)保性。
實(shí)習(xí)不足與展望：
在實(shí)習(xí)過程中，也發(fā)現(xiàn)了自己存在一些不足之處。例如，在拆裝一些復(fù)雜部件時(shí)，對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理的理解還不夠透徹，導(dǎo)致操作時(shí)不夠熟練和自信。在工具的使用上，雖然能夠掌握基本的使用方法，但對(duì)于一些特殊工具的使用技巧還需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提高。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面，有時(shí)溝通不夠及時(shí)和有效，影響了工作進(jìn)度。
針對(duì)這些不足之處，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將加強(qiáng)對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)的深入學(xué)習(xí)，特別是對(duì)一些復(fù)雜系統(tǒng)和新技術(shù)的研究，提高自己的專業(yè)水平。多參加實(shí)踐操作活動(dòng)，積累經(jīng)驗(yàn)，提高自己的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題的能力。同時(shí)，注重培養(yǎng)自己的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，學(xué)會(huì)更好地與他人合作，共同完成任務(wù)。
總之，這次發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)是一次非常寶貴的經(jīng)歷，讓我在專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐技能、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面都得到了很大的提升。我將以此次實(shí)習(xí)為契機(jī)，不斷努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為未來(lái)從事汽車行業(yè)工作做好充分準(zhǔn)備。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 15
實(shí)習(xí)目的：
本次發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)的核心目的在于讓我們深度融入汽車工程的實(shí)踐領(lǐng)域，將理論所學(xué)與實(shí)際操作無(wú)縫對(duì)接，從而透徹領(lǐng)悟發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的精密構(gòu)造與復(fù)雜工作機(jī)制。在實(shí)踐中熟練駕馭各類拆裝工具，精準(zhǔn)把握拆裝工藝的精髓，全方位鍛煉自身的動(dòng)手實(shí)操水平、團(tuán)隊(duì)協(xié)同合作能力以及獨(dú)立解決實(shí)際問題的綜合素養(yǎng)。此外，期望通過此次實(shí)習(xí)，點(diǎn)燃我們對(duì)汽車技術(shù)創(chuàng)新的熱情，塑造嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工程思維，為未來(lái)在汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展筑牢根基，使我們能夠靈活應(yīng)對(duì)行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的各種挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
公司簡(jiǎn)介：
xx企業(yè)作為汽車制造行業(yè)的一顆璀璨明星，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均享有盛譽(yù)。企業(yè)以其強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力、高度自動(dòng)化的生產(chǎn)流水線以及嚴(yán)苛的質(zhì)量管控體系著稱。其產(chǎn)品線豐富多樣，不僅涵蓋了適應(yīng)不同路況和用途的各類商用車，還包括滿足消費(fèi)者多元需求的高性能乘用車。公司始終秉持著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的理念，每年投入大量資源用于新技術(shù)、新材料的研發(fā)與應(yīng)用，致力于打造更環(huán)保、更智能、更安全的汽車產(chǎn)品。同時(shí)，企業(yè)高度重視人才培養(yǎng)與引進(jìn)，為員工提供廣闊的發(fā)展空間和良好的職業(yè)晉升渠道，吸引了眾多優(yōu)秀人才匯聚于此，共同推動(dòng)企業(yè)在汽車行業(yè)的前沿領(lǐng)域不斷探索前行。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
實(shí)習(xí)伊始，我們?cè)趯I(yè)技術(shù)人員的悉心指導(dǎo)下，開啟了發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝的探索之旅。
發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸環(huán)節(jié)，首先運(yùn)用專業(yè)扳手和螺絲刀等工具，有條不紊地拆除發(fā)動(dòng)機(jī)艙的各類蓋板和護(hù)罩，以便清晰地展露發(fā)動(dòng)機(jī)及其附屬部件的全貌。隨后，逐步拆解進(jìn)氣系統(tǒng)，包括空氣濾清器、進(jìn)氣管道等部件，在拆卸過程中，仔細(xì)留意各部件的連接方式和密封狀況，避免造成損壞。緊接著，拆卸排氣系統(tǒng)，松開連接螺栓，取下排氣歧管和排氣管，同時(shí)注意高溫部件的冷卻時(shí)間，防止?fàn)C傷。之后，著手拆除發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，如散熱器、水泵、水管等，排放冷卻液時(shí)遵循環(huán)保要求進(jìn)行妥善處理。在拆除燃油系統(tǒng)時(shí)，格外小心燃油的泄漏問題，先釋放燃油壓力，再拆卸燃油管路和噴油嘴等部件。隨后，依次拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的`傳動(dòng)系統(tǒng)，如離合器、變速器等，這一過程需要精確操作，記錄各部件的相對(duì)位置和安裝順序。最后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋等核心結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解，在拆解缸蓋螺栓時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定的順序和力矩進(jìn)行操作，確保缸蓋能夠平穩(wěn)拆卸，同時(shí)對(duì)內(nèi)部的活塞、曲軸、氣門等零部件進(jìn)行細(xì)致觀察，深入了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)方式。
零部件整理與檢測(cè)階段，將拆卸下來(lái)的零部件進(jìn)行分類整理，清洗油污和雜質(zhì)。對(duì)于關(guān)鍵零部件，如曲軸、凸輪軸等，使用專業(yè)量具進(jìn)行精確測(cè)量，檢查其圓度、圓柱度、磨損量等參數(shù)是否在允許范圍內(nèi)。對(duì)氣門進(jìn)行密封性檢測(cè)，通過專業(yè)設(shè)備觀察氣門與氣門座之間的密封情況，若發(fā)現(xiàn)密封不嚴(yán)，及時(shí)進(jìn)行研磨修復(fù)或更換。同時(shí)，對(duì)活塞環(huán)的開口間隙、側(cè)隙等進(jìn)行測(cè)量，判斷其彈性和磨損程度，確保零部件的質(zhì)量符合重新組裝的要求。
發(fā)動(dòng)機(jī)組裝流程，按照與拆卸相反的順序進(jìn)行。首先，在清潔干凈的缸體內(nèi)部涂抹適量的潤(rùn)滑油，安裝活塞和連桿組件，注意活塞環(huán)的安裝方向和開口位置的合理分布。接著，安裝曲軸，使用專用工具確保曲軸的軸向間隙和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝過程中逐步擰緊主軸承蓋螺栓，達(dá)到規(guī)定的力矩要求。隨后，安裝缸蓋，更換新的缸墊，按照規(guī)定順序和力矩?cái)Q緊缸蓋螺栓，保證缸蓋與缸體之間的密封性能。在安裝氣門機(jī)構(gòu)時(shí)，精心調(diào)整氣門間隙，確保氣門的正常開閉。之后，依次安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的附屬部件，如燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等，連接各類管路和線路時(shí)，確保連接牢固、無(wú)泄漏。
整車裝配與調(diào)試工作，將組裝好的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到整車車架上，使用吊車或千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行精確對(duì)位和固定。接著，安裝變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等傳動(dòng)部件，調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)的間隙和張力，保證動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)高效。然后，安裝懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等底盤部件，仔細(xì)檢查各部件的安裝位置和連接可靠性，調(diào)整懸掛的高度和剛度、制動(dòng)系統(tǒng)的間隙和制動(dòng)壓力等參數(shù)。最后，進(jìn)行整車的電氣系統(tǒng)連接和調(diào)試，包括電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、各種傳感器和控制器等，檢查電路的連通性和電器設(shè)備的工作狀態(tài)，確保整車的電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。在整車裝配完成后，進(jìn)行全面的調(diào)試工作，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、加速性能、負(fù)荷特性等是否正常，同時(shí)檢查整車的行駛性能、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能等是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行排查和解決。
實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)：
此次實(shí)習(xí)讓我收獲了多維度的成長(zhǎng)與深刻感悟。在專業(yè)知識(shí)的深化方面，通過親手拆解和組裝發(fā)動(dòng)機(jī)整車，我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的結(jié)構(gòu)原理有了脫胎換骨般的認(rèn)知。不再局限于書本上抽象的文字和圖片，而是能夠直觀地觸摸、觀察到各個(gè)零部件的實(shí)際形態(tài)和相互關(guān)聯(lián)，真正理解了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程是如何在這些精密部件的協(xié)同運(yùn)作下得以實(shí)現(xiàn)的，以及整車各個(gè)系統(tǒng)之間是如何有機(jī)整合、相互配合，共同驅(qū)動(dòng)汽車行駛的。這種理論與實(shí)踐的深度融合，極大地豐富了我的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，使我在汽車工程領(lǐng)域的知識(shí)體系更加完整和扎實(shí)。
實(shí)踐技能的錘煉是實(shí)習(xí)的又一重大收獲。從最初對(duì)拆裝工具的生疏使用到后來(lái)的熟練駕馭，我學(xué)會(huì)了根據(jù)不同的零部件和拆裝任務(wù)，精準(zhǔn)選擇合適的工具，并掌握了各類工具的正確使用方法和操作技巧。在發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解和組裝過程中，我逐漸培養(yǎng)出了細(xì)膩的手感和敏銳的觀察力，能夠準(zhǔn)確地判斷零部件的安裝位置和連接狀態(tài)，熟練地完成諸如螺栓的擰緊力矩控制、氣門間隙的調(diào)整等精細(xì)操作。這不僅提升了我的動(dòng)手能力，更讓我在面對(duì)實(shí)際工程問題時(shí)，具備了更強(qiáng)的解決問題的信心和能力。
團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的培養(yǎng)也是實(shí)習(xí)過程中的一大亮點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝項(xiàng)目中，我們以小組為單位開展工作，每個(gè)成員都承擔(dān)著不同的任務(wù)和職責(zé)。從前期的計(jì)劃制定、任務(wù)分工，到中期的實(shí)際操作過程中的相互配合、相互支持，再到后期的檢查驗(yàn)收、問題整改，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要小組成員之間密切溝通、協(xié)同作戰(zhàn)。通過與小組成員的共同努力，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)窮的，一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的團(tuán)隊(duì)能夠在復(fù)雜的工程任務(wù)中發(fā)揮出遠(yuǎn)超個(gè)體之和的巨大效能。同時(shí)，在團(tuán)隊(duì)協(xié)作過程中，我也學(xué)會(huì)了傾聽他人的意見和建議，尊重團(tuán)隊(duì)成員的個(gè)性差異，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，為團(tuán)隊(duì)的整體目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
此外，實(shí)習(xí)還讓我深刻領(lǐng)悟到了汽車工程行業(yè)所特有的嚴(yán)謹(jǐn)性和規(guī)范性。在發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝過程中，每一個(gè)步驟、每一個(gè)操作都有嚴(yán)格的工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，任何一點(diǎn)疏忽或違規(guī)操作都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，如發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、整車安全隱患等。這使我在今后的學(xué)習(xí)和工作中，時(shí)刻保持高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確保每一項(xiàng)任務(wù)都能夠高質(zhì)量完成。
實(shí)習(xí)不足與展望：
盡管在實(shí)習(xí)中取得了顯著的進(jìn)步，但我也清晰地認(rèn)識(shí)到自身存在的一些不足之處。在專業(yè)知識(shí)方面，對(duì)于一些汽車新技術(shù)、新理論的掌握還不夠深入和全面，如新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等。在實(shí)踐操作中，雖然能夠完成基本的拆裝任務(wù)，但在面對(duì)一些復(fù)雜故障的診斷和排除時(shí)，還缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)和方法。在團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面，有時(shí)在溝通表達(dá)上不夠清晰準(zhǔn)確，導(dǎo)致信息傳遞不暢，影響了團(tuán)隊(duì)的工作效率。
針對(duì)這些不足，在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，我將有針對(duì)性地制定學(xué)習(xí)計(jì)劃和提升方案。加強(qiáng)對(duì)汽車前沿技術(shù)的學(xué)習(xí)研究，通過閱讀專業(yè)文獻(xiàn)、參加學(xué)術(shù)講座、參與科研項(xiàng)目等方式，不斷拓寬自己的知識(shí)面和視野，緊跟汽車行業(yè)發(fā)展的潮流。在實(shí)踐方面，積極參加各類汽車維修、調(diào)試實(shí)習(xí)活動(dòng)，積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高自己的故障診斷和排除能力。同時(shí)，注重提升自己的溝通表達(dá)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，參加相關(guān)培訓(xùn)課程和團(tuán)隊(duì)建設(shè)活動(dòng)，學(xué)習(xí)有效的溝通技巧和團(tuán)隊(duì)協(xié)作方法，努力打造更加優(yōu)秀的自己，為未來(lái)在汽車行業(yè)的發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
總之，這次發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)是我人生中一段彌足珍貴的經(jīng)歷，它為我打開了汽車工程實(shí)踐領(lǐng)域的大門，讓我在專業(yè)成長(zhǎng)的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。我將以此次實(shí)習(xí)為新的起點(diǎn)，不斷努力，砥礪前行，為實(shí)現(xiàn)自己在汽車行業(yè)的夢(mèng)想而不懈奮斗。
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告 16
實(shí)習(xí)目的：
發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)對(duì)于我們汽車專業(yè)的學(xué)生而言，是一次極為關(guān)鍵的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。其首要目的在于讓我們切實(shí)地將課堂中所學(xué)到的理論知識(shí)具象化，通過親手操作發(fā)動(dòng)機(jī)整車的拆裝過程，深入透徹地理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造、工作原理以及整車各系統(tǒng)之間的協(xié)同運(yùn)作機(jī)制。在實(shí)踐操作中，熟練掌握各種專業(yè)拆裝工具的使用技巧，精準(zhǔn)地把握拆裝工藝流程的要點(diǎn)與規(guī)范，從而顯著提升我們的動(dòng)手實(shí)踐能力和工程操作技能。同時(shí)，借助團(tuán)隊(duì)合作完成拆裝任務(wù)，培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)與溝通交流能力，學(xué)會(huì)在團(tuán)隊(duì)中合理分工、相互配合，共同攻克實(shí)際工程問題。此外，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及整車的深入研究與實(shí)踐操作，激發(fā)我們對(duì)汽車工程領(lǐng)域的探索欲望和創(chuàng)新思維，為今后在汽車行業(yè)的學(xué)習(xí)、研究或就業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)且全面的基礎(chǔ)，使我們能夠更好地適應(yīng)汽車行業(yè)日益發(fā)展變化的技術(shù)需求和市場(chǎng)環(huán)境。
公司簡(jiǎn)介：
xx公司是一家在汽車行業(yè)深耕多年，具有廣泛影響力的企業(yè)。公司擁有先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)和現(xiàn)代化的管理模式，其生產(chǎn)基地配備了國(guó)際一流的汽車制造設(shè)備，涵蓋了從零部件加工到整車裝配的全流程生產(chǎn)線。公司的研發(fā)中心匯聚了一大批高素質(zhì)的汽車專業(yè)人才，他們專注于汽車新技術(shù)、新材料的研發(fā)與創(chuàng)新，致力于提升公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)含量。公司的產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)重要份額，還遠(yuǎn)銷海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，以其卓越的品質(zhì)、可靠的性能和時(shí)尚的設(shè)計(jì)贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，公司注重人才培養(yǎng)和員工職業(yè)發(fā)展，為實(shí)習(xí)生提供了豐富的實(shí)踐機(jī)會(huì)和專業(yè)的指導(dǎo)，使其能夠在實(shí)習(xí)期間充分學(xué)習(xí)和體驗(yàn)汽車行業(yè)的前沿技術(shù)與實(shí)際操作流程。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
在本次實(shí)習(xí)中，我全身心地投入到發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝的.各個(gè)環(huán)節(jié)，具體過程如下：
一、前期準(zhǔn)備
在開始拆裝之前，我們首先接受了專業(yè)技術(shù)人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，詳細(xì)了解了發(fā)動(dòng)機(jī)整車的基本結(jié)構(gòu)、拆裝流程以及安全注意事項(xiàng)。培訓(xùn)過程中，技術(shù)人員通過理論講解、實(shí)物演示等多種方式，讓我們對(duì)即將進(jìn)行的拆裝工作有了初步的認(rèn)識(shí)和理解。同時(shí)，我們領(lǐng)取了所需的拆裝工具，包括各種規(guī)格的扳手、螺絲刀、鉗子、千斤頂?shù)�，并�?duì)工具進(jìn)行了檢查和整理，確保工具的完好性和可用性。此外，我們還對(duì)實(shí)習(xí)場(chǎng)地進(jìn)行了清理和布置，為后續(xù)的拆裝工作創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解
1.外部附件拆除
首先，我們拆除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的裝飾罩、進(jìn)氣管道、排氣管道等外部附件，這些部件的拆除相對(duì)較為簡(jiǎn)單，但需要注意的是要妥善保管好各個(gè)部件的連接螺栓和墊片，以免丟失。在拆除進(jìn)氣管道時(shí)，我們觀察到了空氣濾清器的結(jié)構(gòu)和工作原理，了解到其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量的重要性。
2.冷卻與潤(rùn)滑系統(tǒng)拆解
接著，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行了拆解。拆除了散熱器、水泵、水管、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵等部件，在拆解過程中，我們注意到了冷卻系統(tǒng)中冷卻液的循環(huán)路徑和散熱原理，以及潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油的流動(dòng)方向和潤(rùn)滑方式。同時(shí)，我們對(duì)散熱器和機(jī)油濾清器進(jìn)行了清洗，以便觀察其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作狀況。
3.燃油系統(tǒng)拆解
然后，我們拆除了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)，包括燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等部件。在拆除燃油泵時(shí)，我們了解到其工作原理是通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)將燃油從燃油箱中抽出，并加壓輸送到噴油嘴。拆除噴油嘴時(shí)，我們特別小心，避免損壞其精密的噴油結(jié)構(gòu)。
4.傳動(dòng)系統(tǒng)拆解
之后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了拆解，拆除了離合器、變速器、傳動(dòng)軸等部件。
【發(fā)動(dòng)機(jī)整車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝實(shí)驗(yàn)報(bào)告（精選7篇）07-30
發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)習(xí)報(bào)告10-02
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告（通用7篇）04-23
計(jì)算機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告10-23
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告09-18
模具拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告（通用5篇）12-27