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事故調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2024-11-23 09:24:56 偲穎 報(bào)告 我要投稿

事故調(diào)查報(bào)告(精選16篇)

  在發(fā)生了一個事件或情況之后,我們需要帶著創(chuàng)新精神去開展調(diào)查,調(diào)查結(jié)束以后,還需要寫調(diào)查報(bào)告。如何把調(diào)查報(bào)告做到重點(diǎn)突出呢?以下是小編整理的事故調(diào)查報(bào)告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

事故調(diào)查報(bào)告(精選16篇)

  事故調(diào)查報(bào)告 1

  一、事故經(jīng)過

  xx年6月8日下午2點(diǎn)半左右,在二廠圓錐破檢修時(shí),發(fā)生一起安全事故,檢修工王海林左手除拇指外的四個手指嚴(yán)重受傷。事故發(fā)生后,王見立即向公司領(lǐng)導(dǎo)打電話匯報(bào)狀況,公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院,因傷勢過重,骨科醫(yī)院推薦轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院,并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術(shù)準(zhǔn)備,患者到達(dá)后做了檢查和妥善處理后,醫(yī)院推薦轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院,立刻送王海林趕往北京,李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候,患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜,李華云總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫(yī)院進(jìn)行手術(shù),到6月9日上午8:00手術(shù)完成。

  二、安全生產(chǎn)事故分析:

  xx年6月8日下午2點(diǎn)30分,在二選廠檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故,根據(jù)當(dāng)事人輔助車間主任王見所寫事故經(jīng)過,事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落,將王海林四個手指剪斷。事故發(fā)生后,王見立即上報(bào)叫車,傷者及時(shí)送往醫(yī)院治療。

  事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場了解狀況。還原現(xiàn)場狀況同王見所寫經(jīng)過一樣,王見站在靠近門口位置,馬振海在其左手邊,王海林在其右手邊位置,檔料斗圈起吊時(shí),未水平吊起,馬振海這端低,王海林這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米,王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓,由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙,在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸構(gòu)成剪子,檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切,結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故。

  事故分析如下:

  1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆,沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用。

  2、對擋料斗圈磨損狀況決定不準(zhǔn),沒有充分思考到起重過程的偏重問題,致使部件起吊后偏斜嚴(yán)重,為了插托起木板而對吊裝物進(jìn)行按壓晃動調(diào)平造成事故。

  3、由于對起吊部件按壓晃動,瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。

  4、檢修前沒有進(jìn)行詳細(xì)的方案論證。

  5、王海林為新招職工,對大型設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)不足,雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn),但現(xiàn)場培訓(xùn)不足。

  6、安全部門沒有全程對檢修過程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。

  7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機(jī)電維修車間主任王見負(fù)有不可推卸的職責(zé)。

  三、教訓(xùn)

  本次事故的教訓(xùn)是慘痛的,透過對本次事故的詳細(xì)分析和研究,舉一反三,得到以下教訓(xùn):

  1、不管項(xiàng)目大小,都要有詳盡的`組織實(shí)施方案和安全保護(hù)措施。

  2、在安全三級教育過程當(dāng)中,必須要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓(xùn)。

  3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式,要真正起到作用。

  4、施工過程當(dāng)中所使用的工具、器具必須要選取正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品,自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗(yàn)方可使用。

  5、任何工程不能因?yàn)楣?jié)約成本而簡化維修設(shè)施和安全設(shè)施。

  6、施工過程中,相互提醒和相互保護(hù)嚴(yán)重不足。

  四、整改措施

  1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用務(wù)必持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證,無證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用。錄用人員務(wù)必經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員務(wù)必經(jīng)過三級安全教育培訓(xùn)(廠礦、車間、班組)滿48課時(shí)。培訓(xùn)后通過考試和技能測試合格后,方可上崗,F(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時(shí)。

  2、每次施工作業(yè)之前務(wù)必制定詳細(xì)的工作計(jì)劃,安全措施,保護(hù)措施,構(gòu)成文字材料上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,傳到達(dá)每一個參與施工的人,所有人嚴(yán)格執(zhí)行。每班工作務(wù)必進(jìn)行班前班后會,要求參與施工的全體人員參加。

  3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設(shè)施、路線、空間做充分考察,對有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測,制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法。

  4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查,合格后方可使用,材料、物資、工具按規(guī)定擺放,施工現(xiàn)場不得放置與施工無關(guān)的雜物,防止緊急狀況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購務(wù)必有安檢標(biāo)志、合格證。

  5、施工過程指揮人員務(wù)必觀察每個操作人員,嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作,嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮。

  6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn)。施工過程中,安全管理人員對整個施工過程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)、監(jiān)督和檢查。

  7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設(shè)施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患,制定整改措施,限期完成。

  8、施工現(xiàn)場要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱,礦區(qū)內(nèi)24小時(shí)常備車況完好的值班車輛1輛,以便緊急使用。

  9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機(jī)制。

  事故調(diào)查報(bào)告 2

  20xx年4月20日6時(shí)20分左右,山河建設(shè)集團(tuán)有限公司在天津生態(tài)城南部片區(qū)新加坡美食城項(xiàng)目工地,發(fā)生一起高處墜落事故,造成1人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失227萬元。事故發(fā)生后,該公司隱瞞不報(bào),直至4月26日死者家屬向有關(guān)部門舉報(bào),經(jīng)查實(shí),該事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

  依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》(以下簡稱安全生產(chǎn)法)、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)等有關(guān)法律法規(guī)和天津市安委會下發(fā)的《生產(chǎn)安全事故查處掛牌督辦通知書》(津安生督〔20xx〕2號)的要求,經(jīng)區(qū)政府批準(zhǔn),20xx年5月21日成立了由區(qū)安全監(jiān)管局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)公安局、區(qū)總工會、區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)管支隊(duì)及中新天津生態(tài)城管委會等部門組成的山河建設(shè)集團(tuán)有限公司“4·20”一般高處墜落死亡事故調(diào)查組(以下簡稱事故調(diào)查組),并邀請區(qū)漢沽人民檢察院反瀆職侵權(quán)局派員參加,開展事故調(diào)查工作。

  事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則,通過現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證、綜合分析,查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和事故瞞報(bào)過程,認(rèn)定了事故的性質(zhì)和責(zé)任,提出了對有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人員的處理建議,并針對事故原因及暴露出的突出問題,提出了事故防范措施建議,F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下:

  一、基本情況

  (一)事故單位情況

  山河建設(shè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱山河公司)。

  山河公司成立于1999年5月12日,為有限責(zé)任公司(私營)。注冊資本:31560萬元人民幣;法定代表人:程某財(cái);注冊地址:湖北省黃岡市團(tuán)風(fēng)縣團(tuán)方大道;從業(yè)人員:3000余人;經(jīng)營范圍:建筑施工。該公司具有房屋建筑工程施工總承包特級、地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包壹級等資質(zhì)。山河公司為天津生態(tài)城南部片區(qū)新加坡美食城項(xiàng)目總承包施工及總包管理工程中標(biāo)項(xiàng)目總包單位。

 。ǘ┫嚓P(guān)單位情況

  1.建設(shè)單位:天津英諾旺地投資有限公司(以下簡稱英諾公司)。

  英諾公司成立于20xx年3月15日,為有限責(zé)任公司(私營)。注冊資本:3000萬元人民幣;法定代表人:張甲;注冊地址:天津生態(tài)城動漫中路126號動漫大廈B1區(qū)二層;經(jīng)營范圍:以自有資金向房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)行投資,房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營等。

  2.監(jiān)理單位:天津開發(fā)區(qū)建設(shè)工程監(jiān)理公司(以下簡稱開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司)。

  開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司成于1992年12月30日,為全民所有制國有企業(yè)。注冊資本:600萬元人民幣;法定代表人:夏某陽;注冊地址:天津開發(fā)區(qū)黃海路3號六層605xx609室;從業(yè)人員:500余人;經(jīng)營范圍:工程監(jiān)理服務(wù)、工程咨詢服務(wù)、工程造價(jià)咨詢服務(wù)等。

  3. 監(jiān)督單位:中新天津生態(tài)城建設(shè)管理中心(以下簡稱建管中心)。建管中心受中新天津生態(tài)城建設(shè)局委托,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場監(jiān)督檢查工作。

  (三)工程項(xiàng)目基本情況

  1. 工程項(xiàng)目整體情況。

  天津生態(tài)城南部片區(qū)新加坡美食城項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)間為20xx年3月26日,項(xiàng)目代碼為1223535K7210006,總建筑面積23895平方米。其中地上建筑面積為16110平方米,地基為鉆孔灌注樁,地下一層、主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。

  該項(xiàng)目共分“天津生態(tài)城南部片區(qū)新加坡美食城項(xiàng)目樁基工程”和“天津生態(tài)城南部片區(qū)新加坡美食城項(xiàng)目的總承包施工及總包管理工程”兩個標(biāo)段,分兩次招標(biāo)和施工,中標(biāo)施工總承包單位均為山河公司。樁基工程已經(jīng)竣工。發(fā)生事故的工程是“天津生態(tài)城南部片區(qū)新加坡美食城項(xiàng)目總承包施工及總包管理工程”(以下簡稱美食城項(xiàng)目),該工程招標(biāo)備案時(shí)間為20xx年4月24日,中標(biāo)開工日期為20xx年4月30日,竣工日期為20xx年8月30日。《建筑工程施工許可證》發(fā)證時(shí)間為20xx年5月31日,證書編號為20xxxx生態(tài)建施證xx0012。

  2. 工程勞務(wù)分包合同簽訂情況。

  事故調(diào)查過程中,山河公司向事故調(diào)查組提交了與天津渤海華鵬建筑工程有限公司簽訂的兩份勞務(wù)合同,第一份合同為基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)勞務(wù)合同(編號為20xxxx4xx23,開工時(shí)間為20xx年4月30,竣工時(shí)間為20xx年9月30),該合同已履行完畢;第二份合同為砌筑工程施工勞務(wù)分包合同(編號為GFxx20xxxx00010,開工時(shí)間為20xx年10月13日,竣工時(shí)間為20xx年10月),在第二份合同中明確華鵬公司授權(quán)委托張某謀(男,湖北武漢人 )為該項(xiàng)目的代理人。經(jīng)對華鵬公司法人羅某華及張某謀等人詢問和相關(guān)書證的比對,確認(rèn)第二份合同為山河公司自行編制的假合同。事實(shí)上,砌筑工程的二次結(jié)構(gòu)砌筑施工是山河公司直接雇傭自然人張某謀組織勞務(wù)人員進(jìn)行施工的。

  3. 工程施工情況。

  該工程自20xx年1月15日奠基,20xx年12月18日主體封頂,隨后轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)混凝土、地上砌筑等施工。由于春節(jié)原因,20xx年1月4日,美食城項(xiàng)目建設(shè)單位英諾公司向建管中心遞交了《工程暫停施工告知書》,建管中心也依規(guī)向該工程建設(shè)單位下發(fā)了《中止施工安全監(jiān)督告知書》。20xx年3、4月份在沒有履行任何復(fù)工手續(xù)、也未向建管中心報(bào)告的情況下,陸續(xù)有工人進(jìn)入該工程工地進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)砌筑施工。

  二、事故發(fā)生經(jīng)過、瞞報(bào)核查情況

 。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過及善后情況

  20xx年4月20日上午6時(shí)20分左右,張某謀勞務(wù)隊(duì)伍的工人張某福在5樓放砌墻墨線作業(yè)時(shí),從沒有安全防護(hù)的預(yù)留洞口墜落至1樓地面(高度約16米,墜落過程中砸穿了2xx4樓同位置洞口的防護(hù)模板)受重傷,于7時(shí)35分經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

  (二)事故瞞報(bào)及核查情況

  事故發(fā)生后,山河公司未按規(guī)定向安全生產(chǎn)監(jiān)管部門及行業(yè)主管部門報(bào)告。20xx年4月26日,死者家屬撥打了110報(bào)警電話,中新天津生態(tài)城和風(fēng)路派出所接警,經(jīng)民警向報(bào)警人張某娟(死者長女,湖北省武漢人)了解,4月20日7時(shí)左右,張某福在天津生態(tài)城南部片區(qū)新加坡美食城項(xiàng)目工地施工過程中墜樓,經(jīng)送泰達(dá)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡,死者家屬自20日來到天津后與山河公司就賠償問題無法達(dá)成協(xié)議,張某娟遂向公安機(jī)關(guān)報(bào)警。濱海新區(qū)安全監(jiān)管局接到市安全監(jiān)管局核查事故的信息后,立即會同中新天津生態(tài)城安全監(jiān)管局等部門進(jìn)行核查,山河公司、開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司均否認(rèn)發(fā)生生產(chǎn)安全事故,并出具了書面說明,后經(jīng)進(jìn)一步調(diào)查確認(rèn),4月20日上午6時(shí)20分左右,該項(xiàng)目發(fā)生一起高處墜落死亡事故,山河公司存在瞞報(bào)事故行為。

  三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

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  事故造成1人死亡。死者,張某福,男,63歲,外來務(wù)工人員,湖北省武漢東西湖人。

 。ǘ┲苯咏(jīng)濟(jì)損失

  依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB6721xx86),認(rèn)定該事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失為227萬元。

  四、事故原因和性質(zhì)

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  張某福在未設(shè)防護(hù)欄桿、洞口下未張?jiān)O(shè)安全平網(wǎng)的5樓預(yù)留洞口(寬約50cm、長約2800cm)旁作業(yè)時(shí)墜落,并且同位置2——4層洞口設(shè)置的防護(hù)板不符合安全規(guī)定,未起到防護(hù)作用,直接墜落至1樓。

 。ǘ╅g接原因

  1. 山河公司施工中安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位。

  (1)違規(guī)分包。將建設(shè)工程分包給不具備砌筑作業(yè)分包資質(zhì)的自然人張某謀。

 。2)違規(guī)施工。在沒有履行任何復(fù)工手續(xù)也未向建設(shè)監(jiān)管部門報(bào)告的情況下擅自施工,施工期間中標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理、安全經(jīng)理不在現(xiàn)場管理。

 。3)安全教育、告知和檢查缺失。未對張某福等作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn);未向作業(yè)人員告知臨邊作業(yè)的危險(xiǎn)性;違規(guī)施工期間現(xiàn)場檢查缺失,現(xiàn)場臨邊防護(hù)不到位的事故隱患未能得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除。

  2. 開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司

  對建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件及施工單位履行安全職責(zé)情況督促檢查不到位。發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場沒有履行復(fù)工手續(xù)施工,只是向施工方提出停止施工的要求,但在施工方拒絕接收監(jiān)理通知單的情況下,未向建設(shè)行政主管部門報(bào)告,放任違規(guī)施工行為;同時(shí)施工現(xiàn)場存在事故隱患,未督促整改,未盡到監(jiān)管職責(zé)。

 。ㄈ┦鹿市再|(zhì)

  經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,山河公司“4·20”一般高處墜落事故是一起隱瞞不報(bào)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

  五、對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議

  (一)事故責(zé)任人員的責(zé)任認(rèn)定及處理建議

  1. 程某財(cái),山河公司法定代表人,負(fù)責(zé)公司的全面工作。履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)不到位。未認(rèn)真督促、檢查安全生產(chǎn)工作,及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第十八條第(五)項(xiàng)之規(guī)定,對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議中新天津生態(tài)城管委會(安全監(jiān)管部門)依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第(一)項(xiàng)之規(guī)定,對其處以20xx年年收入30%的罰款。

  2. 何某,山河公司天津分公司副總經(jīng)理,是該項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人。未履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)。事故發(fā)生后沒有依法報(bào)告事故。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第八十條第二款之規(guī)定,對瞞報(bào)事故負(fù)直接責(zé)任。建議中新天津生態(tài)城管委會(安全監(jiān)管部門)依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十六條第(一)項(xiàng)之規(guī)定,對其處以20xx年年收入60%的罰款。

  3. 周某旺,開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司美食城項(xiàng)目總監(jiān)理工程師代表,是該項(xiàng)目安全監(jiān)理的直接負(fù)責(zé)人。發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場沒有履行復(fù)工手續(xù)施工,向總包方下達(dá)監(jiān)理通知單要求停止施工,但在總包方不接收的`情況下,沒有向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告,也未向建設(shè)行政主管部門報(bào)告,履行安全職責(zé)不到位。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第二十二條第(五)項(xiàng)和第四十三條第一款之規(guī)定,對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任。建議開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司參照《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》(監(jiān)察部、安監(jiān)總局第11號令)第十二條第(七)項(xiàng)之規(guī)定,給予其行政記過處分。

  4. 張乙,開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司美食城項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師,未根據(jù)工程進(jìn)展檢查監(jiān)理人員工作情況,致使項(xiàng)目總監(jiān)理工程師代表履行安全生產(chǎn)監(jiān)理職責(zé)不到位,放任違規(guī)施工行為。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第二十二條第(五)項(xiàng)和《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB/T50319xx20xx)中3.2.1第3條之規(guī)定,對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任。建議開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司參照《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀(jì)行為政紀(jì)處分暫行規(guī)定》(監(jiān)察部、安監(jiān)總局第11號令)第十二條第(七)項(xiàng)之規(guī)定,給予其行政警告處分。

  (二)事故責(zé)任單位的責(zé)任認(rèn)定及處理建議

  1. 山河公司施工中安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位。將建設(shè)工程分包給不具備砌筑作業(yè)分包資質(zhì)的個人;在沒有履行任何復(fù)工手續(xù)也未向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告的情況下帶隱患施工,施工期間中標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理、安全經(jīng)理不在現(xiàn)場管理;安全教育、告知、檢查缺失,現(xiàn)場事故隱患未能得到及時(shí)消除;事故發(fā)生后,存在瞞報(bào)行為。其行為違反《安全生產(chǎn)法》第二十五條第一款、第三十八條第一款、第四十一條、第四十六條第一款和第八十條第二款之規(guī)定,對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任。綜合裁量,建議中新天津生態(tài)城管委會(安全監(jiān)管部門)依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號)第三十六條第(一)項(xiàng)之規(guī)定,對其處以100萬元的罰款,依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第(一)項(xiàng)之規(guī)定,對其處以20萬元的罰款,共計(jì)120萬元。依據(jù)《天津市建設(shè)工程施工安全管理?xiàng)l例》、《關(guān)于加強(qiáng)我市建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故行政處罰工作的通知》(建筑〔20xx〕16號)規(guī)定,建議市建委對其處以停止在天津市參加投標(biāo)活動3個月的行政處罰。

  2. 開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司教育和督促項(xiàng)目監(jiān)理人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度不夠。監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場沒有履行復(fù)工手續(xù)施工,只是向施工方提出停止施工的要求,但在施工方拒絕接收監(jiān)理通知單的情況下,未向建設(shè)行政主管部門報(bào)告,放任違規(guī)施工行為;同時(shí)施工現(xiàn)場存在事故隱患,未督促整改,未盡到監(jiān)理職責(zé)。其行為違反了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第393號)第十四條第二款之規(guī)定,建議中新天津生態(tài)城管委會(建設(shè)行政主管部門)依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第五十七條第(三)項(xiàng)之規(guī)定,對其處以10萬元的罰款。

  六、事故防范和整改措施

 。ㄒ唬┱J(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

  山河公司要深刻吸取事故教訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章制度,全面履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任。一是要建立和完善項(xiàng)目的安全管理體系,使項(xiàng)目施工全過程受控;二是加強(qiáng)外包隊(duì)伍的管理,嚴(yán)禁將工程發(fā)包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位或個人;三是落實(shí)安全教育培訓(xùn),提高管理人員、作業(yè)人員安全責(zé)任和技能,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員,不得安排其上崗作業(yè);四是向作業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素和防范措施;五是開展全面安全隱患排查,落實(shí)日常安全巡查,及時(shí)消除施工現(xiàn)場物的不安全狀態(tài),糾正現(xiàn)場作業(yè)人員的不安全行為;六是依法依規(guī)報(bào)告生產(chǎn)安全事故,杜絕瞞報(bào)、遲報(bào)和漏報(bào)行為。

  開發(fā)區(qū)監(jiān)理公司要建立健全隱患排查等規(guī)章制度,依法認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)。加強(qiáng)對監(jiān)理人員的管控,確保監(jiān)理人員認(rèn)真履職;嚴(yán)格審查外包隊(duì)伍資質(zhì);在實(shí)施監(jiān)理過程中,要加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全隱患巡查,發(fā)現(xiàn)安全事故隱患,及時(shí)要求施工單位整改或暫停施工,并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位;施工單位拒不整改或者不停止施工的,要及時(shí)向建設(shè)行政主管部門報(bào)告。

 。ǘ┱J(rèn)真落實(shí)行業(yè)主管部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任

  中新天津生態(tài)城建設(shè)管理中心作為行業(yè)主管部門,要加強(qiáng)對區(qū)域各建設(shè)項(xiàng)目的安全監(jiān)管,認(rèn)真組織開展專項(xiàng)檢查,做好日常巡查。對項(xiàng)目建設(shè)過程中的違法違規(guī)行為要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并查處,要督促建設(shè)單位落實(shí)安全主體責(zé)任,確保項(xiàng)目建設(shè)的安全。

  中新天津生態(tài)城管委會要在事故結(jié)案3個月后,對事故相關(guān)單位的事故防范和整改措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

  事故調(diào)查報(bào)告 3

  一、事故概況

  事故發(fā)生單位:xx公司xx車間(或部門)

  事故發(fā)生時(shí)間:20xx年xx月xx日星期x(:左右)

  事故發(fā)生地點(diǎn):xx車間崗位

  起因物:

  事故類別:

  事故原因:

  事故嚴(yán)重級別:

  事故損失工作日總數(shù):天

  傷亡人員情況:

  作業(yè)種類:

  二、事故損失

  總損失:xx萬元

  (1)直經(jīng)濟(jì)損失(元):xx萬元

 、偃藛T傷亡后所支出的費(fèi)用:包括醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi)用)、喪葬費(fèi)及撫恤費(fèi)、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)歇工工資等;

 、谏坪筇幚碣M(fèi)用:包括處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場搶救性費(fèi)用、清理現(xiàn)場費(fèi)用、事故罰款償費(fèi)用;

 、圬(cái)產(chǎn)損失價(jià)值:包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動資產(chǎn)損失價(jià)值。

  (2)間接經(jīng)濟(jì)損失(萬元):xx萬元

 、偻.a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值:

 、诠ぷ鲹p失價(jià)值:

 、墼磽p失價(jià)值:

 、苤卫憝h(huán)境污染的費(fèi)用:

 、菅a(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用:

 、奁渌麚p失費(fèi)用:

  三、事故簡要經(jīng)過

  事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過,事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容:

  (1)事故發(fā)生前,事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

  (2)事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);

  (3)事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護(hù)情況;

  (4)事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況;

  (5)事故的報(bào)告經(jīng)過;

  (6)事故搶救及事故救援情況;

  (7)事故的善后處理情況;

  (8)其他與事故發(fā)生經(jīng)過有關(guān)的情況。

  四、事故原因分析和事故性質(zhì)認(rèn)定

  (對事故發(fā)生進(jìn)行詳細(xì)的原因分析,該部分為報(bào)告書核心部分)

  (1)事故發(fā)生的直接原因

  直接原因指直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。它可分為三類:

 、傥锏牟话踩珷顟B(tài)。是指由于設(shè)備不良所引起的,也稱為物的不安全狀態(tài)。所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。

 、诃h(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。

 、廴说脑颉J侵赣扇说腵不安全行為而引起的事故。所謂人的不安全行為是指違反安全規(guī)則和安全操作原則,使事故有可能或有機(jī)會發(fā)生的行為。

  (2)事故發(fā)生的間接原因

  間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因。包括技術(shù)、設(shè)計(jì)上的原因和管理上的原因。間接原因主要有:

 、偌夹g(shù)的原因。包括:主要裝置、機(jī)械、建筑的設(shè)計(jì),建筑物竣工后的檢查保養(yǎng)等技術(shù)方面不完善,機(jī)械裝備的布置,工廠地面、室內(nèi)照明以及通風(fēng)、機(jī)械工具的設(shè)計(jì)和保養(yǎng),危險(xiǎn)場所的防護(hù)設(shè)備及警報(bào)設(shè)備,防護(hù)用具的維護(hù)和配備等所存在的技術(shù)缺陷。

  ②教育的原因。包括:與安全有關(guān)的知識和經(jīng)驗(yàn)不足,對作業(yè)過程中的危險(xiǎn)性及其安全運(yùn)行方法無知、輕視不理解、訓(xùn)練不足,壞習(xí)慣及沒有經(jīng)驗(yàn)等。

  ③身體的原因。包括:身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

 、芫竦脑。包括怠慢、反抗、不滿等不良態(tài)度,焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況,偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。

  ⑤管理原因。包括:企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人對安全的責(zé)任心不強(qiáng),作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確,缺乏檢查保養(yǎng)制度,勞動組織不合理等。

  (3)事故發(fā)生的主要原因

  綜合以上原因,事故調(diào)查組認(rèn)為事故的性質(zhì)是一起事故

  五、總結(jié)事故教訓(xùn)

  事故發(fā)生單位要認(rèn)真總結(jié)事故的教訓(xùn),主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節(jié)、漏洞和隱患,要認(rèn)真對照問題查找根源:

  1、事故發(fā)生單位應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  2、事故單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  4、從業(yè)人員應(yīng)該吸取的教訓(xùn);

  六、事故防范和整改措施

  事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上針對事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的。

  七、事故責(zé)任認(rèn)定和對責(zé)任者處理的意見

  通過事故調(diào)查分析,對事故的性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對認(rèn)定為自然事故或非責(zé)任事故的可不追究事故責(zé)任人,對認(rèn)定為責(zé)任事故的,要按照責(zé)任大小和承擔(dān)責(zé)任的不同分別認(rèn)定下列事故責(zé)任者,確定事故主要責(zé)任者的原則是以事故的主要原因確定事故的主要責(zé)任者。

  1、直接責(zé)任者:是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。

  2、主要責(zé)任者:是指對事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人員。如違章指揮者等。

  3、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者:是指對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員。如有關(guān)部門的主管人員。對責(zé)任事故者的處理意見包括行政處分、紀(jì)律處分或者追究民事責(zé)任。

  直接責(zé)任者就是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人,行為表現(xiàn)為:

  (1)違章指揮或違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè);

  (2)違反安全生產(chǎn)責(zé)任制、違反勞動紀(jì)律、玩忽職守;

  (3)擅自開動機(jī)器設(shè)備,擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備、設(shè)施。

  領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者就是指其行為對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人,行為表現(xiàn)為:

  (1)沒有按規(guī)定對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn),或未經(jīng)特殊工種考試合格就上崗操作;

  (2)缺乏安全技術(shù)操作規(guī)程或不健全;

  (3)設(shè)備嚴(yán)重失修或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);

  (4)缺少或沒有安全措施及安全信號、安全標(biāo)志、安全用具、個人防護(hù)用品缺乏或有缺陷;

  (5)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤的。

  主要責(zé)任者是指在直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者中對事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人。

  八、其他附件

  1、事故調(diào)查組成員單位主管領(lǐng)導(dǎo)及參與事故調(diào)查處理的主要人員簽字表。

  2、事故調(diào)查技術(shù)鑒定報(bào)告等重要證據(jù)材料。

  事故調(diào)查報(bào)告 4

  一、事故發(fā)生單位概況

  企業(yè)詳細(xì)名稱:ABC有限公司

  地址:xx市xx區(qū)路x號

  經(jīng)濟(jì)類型:

  行業(yè)分類:

  隸屬關(guān)系:

  直接主管部門:

  組織機(jī)構(gòu)代碼:

  法定代表人:

  從業(yè)人員總數(shù):

  企業(yè)規(guī)模:

  聯(lián)系人:

  聯(lián)系電話:

  二、事故概況

  事故地點(diǎn):ABC有限公司x廠房生產(chǎn)線機(jī)械

  事故發(fā)生時(shí)間:20xx年x月日時(shí)分

  事故類別:

  事故嚴(yán)重級別:一般事故

  事故損失工作日總數(shù):天

  事故原因:

  三、人員傷亡情況:死亡人、重傷x人、輕傷人

  姓名性別年齡文化

  程度用工

  形式工種級別本工種

  工齡安全教育

  情況

  男/女高中合同xx年

  傷害部位受傷性質(zhì)損失工作日傷害程度備注

  xx日身體某部分受傷情況籍貫

  四、本次事故經(jīng)濟(jì)損失(萬元):xx萬元

  (1)直接經(jīng)濟(jì)損失(萬元):xx萬元

 、偃藛T傷亡后所支出的費(fèi)用:包括醫(yī)療費(fèi)用(含護(hù)理費(fèi)用)、喪葬費(fèi)及撫恤費(fèi)、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用、歇工工資等;

 、谏坪筇幚碣M(fèi)用:包括處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場搶救性費(fèi)用、清理現(xiàn)場費(fèi)用、事故罰款及賠償費(fèi)用;

 、圬(cái)產(chǎn)損失價(jià)值:包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動資產(chǎn)損失價(jià)值。

  (2)間接經(jīng)濟(jì)損失(萬元):xx萬元

  ①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值:

 、诠ぷ鲹p失價(jià)值:

 、墼磽p失價(jià)值:

 、苤卫憝h(huán)境污染的費(fèi)用:

 、菅a(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用:

 、奁渌麚p失費(fèi)用:

  五、事故詳細(xì)經(jīng)過

  事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過,事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容:

  (1)事故發(fā)生前,事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

  (2)事故發(fā)生的`具體時(shí)間、地點(diǎn);

  (3)事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護(hù)情況;

  (4)事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況。

  事故調(diào)查報(bào)告 5

  一、 事故發(fā)生單位概況

  二、 事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

  1、 事故發(fā)生詳細(xì)經(jīng)過

 。1) 生產(chǎn)過程;狀態(tài)

  (2) 事故中的當(dāng)事人的行為、語言表述

 。3) 事故狀態(tài)

  (4) 事故場所機(jī)械、設(shè)備、狀況等

  2、 應(yīng)急救援情況

  (1) 救援過程

 。2) 搶救地點(diǎn)、過程、結(jié)果。

  三、 事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失狀況

  四、 事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

 。ㄒ唬 事故原因

  1、直接原因

 。1)人的.不安全行為:根據(jù)GB5442xx86A7規(guī)定。

 。2)機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài):根據(jù)GB5441xx86A6規(guī)定。

  2、間接原因

 。1)、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷。

 。2)、教育培訓(xùn)不夠,缺乏安全技術(shù)知識。

 。3)、勞動組織不合理。

 。4)、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo)。

 。5)、沒有安全操作規(guī)程或不健全。

 。6)、對事故隱患整改不力,沒有落實(shí)事故防范措施等。

  (二) 事故性質(zhì)

  1、 是否為責(zé)任事故

  2、 是否為非責(zé)任事故

  五、 對事故的責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處理建議

  1、 對事故單位的責(zé)任認(rèn)定及處理意見(全部責(zé)任、主要責(zé)

  任、重要責(zé)任、次要責(zé)任等),依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

  2、 對事故有關(guān)部門的責(zé)任認(rèn)定(主要責(zé)任、重要責(zé)任、次

  要責(zé)任、一定責(zé)任等),依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

  3、 對有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認(rèn)定(主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、

  管理責(zé)任、直接責(zé)任、重要責(zé)任等),提出個人行政處罰建議及黨、政紀(jì)處分建議,追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。

  六、 今后的防范和整改措施建議

  附:

  1、事故調(diào)查人員簽字名單。

  2、傷亡人員名單。

  3、有關(guān)資料復(fù)印件。

  包括:

 。1)企業(yè)提供資料的復(fù)印件

 。2)現(xiàn)場照片

  (3)現(xiàn)場示意圖

 。4)筆錄復(fù)印件

  (5)行政處罰的法律文書

 。6)刑事處罰的法律文書

 。7)罰款收據(jù)復(fù)印件

  (8)行政處分的復(fù)印件

 。9)黨內(nèi)處分的復(fù)印件

 。10)其它需要提交的有關(guān)材料等

  事故調(diào)查報(bào)告 6

  事故發(fā)生單位:

  中鐵xx(集團(tuán))第一工程有限責(zé)任公司

  事故發(fā)生時(shí)間:

  20xx年x月xx日xx時(shí)xx分左右

  事故發(fā)生地點(diǎn):

  xx至xx鐵路客運(yùn)專線xxxxxx標(biāo)段xxx隧道xx斜井綜合班宿舍處。

  事故發(fā)生經(jīng)過:

  20xx年x月xx日,晚上21時(shí)50分左右,二號斜井綜合班工人xxx(男,漢族,19xx年xx月出生,xx省xx市xx縣小溪鄉(xiāng)xx村xx組xx號,20xx年x月xx日來二隊(duì)二號斜井綜合班)在晚上出宿舍門后在離宿舍不遠(yuǎn)的水泥路上因路面濕滑和夜晚路上燈光效果差視野不清晰而導(dǎo)致摔倒,最終使其左胳膊肘關(guān)節(jié)上部一處部位骨折一處部位骨頭開裂。事故發(fā)生后綜合班班長xxx立即上報(bào)二號斜井洞口負(fù)責(zé)人,由綜合班班長xxx及時(shí)送往xxx市第三醫(yī)院,到達(dá)時(shí)間為凌晨一點(diǎn)。事故的原因分析:事故發(fā)生后,我隊(duì)組成相應(yīng)事故調(diào)查小組,事故調(diào)查小組至現(xiàn)場按“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查小組通過對事故現(xiàn)場勘察和有關(guān)人員的調(diào)查取證分析;認(rèn)為本次事故有以下幾方面原因:

  1、主要原因:

  雨天路面濕滑和綜合班宿舍夜晚燈光照明不足。

  2、間接原因:

 。1)綜合班工人安全意識不足,在下雨天雨水會聚積在路面上會導(dǎo)致路面濕滑,而綜合班工人并沒有穿戴防滑雨靴。

 。2)綜合班宿舍前水泥路面沒有設(shè)置一些相對應(yīng)的針對雨天路面濕滑的防護(hù)設(shè)置。

 。3)勞保用品發(fā)放不及時(shí)。

  事故性質(zhì):本次事故屬于責(zé)任事故。

  事故類型:本次事故認(rèn)定為輕傷事故,屬于人身傷害事故類型。

  事故責(zé)任分析及處理建議:

  按照事故處理“四不放過”的原則,依據(jù)公司簽訂的《二0xx年安全目標(biāo)管理責(zé)任書》、《安全責(zé)任事故追究問責(zé)制度》及《安全生產(chǎn)責(zé)任制》等公司有關(guān)規(guī)定,通過事故調(diào)查和原因分析,建議對事故單位及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行如下處理:對受傷人xxx的.檢查、護(hù)理費(fèi)用、如有隱患后續(xù)費(fèi)用由西成項(xiàng)目部架子二隊(duì)與當(dāng)事人協(xié)商解決。

  事故防范整改措施:

  為了從事故中汲取教訓(xùn),提高防范能力,強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理,防止同類事故再次發(fā)生。通過對事故的原因調(diào)查、現(xiàn)場了解分析,制定了以下防范整改措施:

  1、加強(qiáng)

  2、給工班工人和隊(duì)部管理人員全員配置好全隊(duì)的安全教育培訓(xùn),舉一反三,防止下次類似的事故再次發(fā)生。防滑雨靴。

  3、在工班宿舍及隊(duì)部宿舍周圍增加照明設(shè)施,保證夜晚的光線充足。

  4、在工班宿舍及隊(duì)部宿舍周圍增加安全標(biāo)識牌,起到提醒工班工人和隊(duì)部管理人員雨天和夜晚外出行走時(shí)注意安全的目的。

  事故調(diào)查報(bào)告 7

  x年xx月x日晚x點(diǎn)分,xx醫(yī)院門前發(fā)生了一起出租車與摩托車相撞的嚴(yán)重交通事故,導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。十一假期末,xx月x日晚x點(diǎn)左右。出租車公司駕駛員開出租車行至到方向,過紅綠燈后有乘客打車到xx大學(xué)新校址。越雙黃線違章調(diào)頭,想走xx大橋到路再上路。調(diào)頭時(shí)沒有觀察情況與對面正急速駛來的一輛摩托車相撞,導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡,死者名為,x人,年僅xx歲。當(dāng)晚被公安交警連人帶車一并扣留,等待處理結(jié)果。

  公司出面達(dá)成協(xié)議

  此次事故,駕駛員負(fù)主要責(zé)任,事故發(fā)生后,公司積極的和公安部門處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中,死者家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問題。由于死者家屬不按法律程序辦案,無法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐,嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)x總、x總出面,經(jīng)過五天的艱苦協(xié)商調(diào)解,終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬。

  分析事故警鐘長鳴

  血淋淋的事實(shí),必須留下血淋淋的教訓(xùn)!回首此次交通事故,表面上能給我們廣大的.駕駛員留下最直接的教訓(xùn),就是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價(jià)!這樣的教訓(xùn)足夠深刻了,這是其一。第二,透過表面看本質(zhì),駕駛員為什么會違章駕駛,全因其淡薄的交通意識和無視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車行業(yè)中不僅只有平時(shí)違章駕駛,這是公司出租車普遍存在的問題。由于駕駛員心抱僥幸心理,想著不會那么倒霉,但是等到發(fā)生交通事故那一刻,你還能后悔嗎?這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友,在平時(shí)的駕駛過程中必須強(qiáng)化交通意識,樹立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度!皩幍热植粨屢幻氚踩熊囘h(yuǎn)離車禍”是我們每個駕駛員都應(yīng)該牢記的警訓(xùn)。經(jīng)過此次慘痛的教訓(xùn)后,希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識到遵守交通規(guī)則的重要性,更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)、不違章,注意行車安全,這用生命換來的教訓(xùn),必須扎根于每位駕駛員的心中,警鐘長鳴。

  事故調(diào)查報(bào)告 8

  一、事故簡介

  20xx年6月20日,河南省信陽市某電信綜合樓施工現(xiàn)場發(fā)生一起吊籃高處墜落事故,造成3人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失約50萬元。

  二、事故發(fā)生經(jīng)過

  信陽市某電信綜合樓項(xiàng)目工程于20xx年2月22日開工建設(shè)。發(fā)包方為信陽市某電信局,總承包方為江蘇南通另一建筑公司(一級資質(zhì)),該公司(一級資質(zhì))作為南通另一建筑公司的聯(lián)營單位,參加了工程施工。監(jiān)理單位為洛陽某建筑監(jiān)理公司。

  該綜合樓的主體結(jié)構(gòu)于20xx年10月29日封頂,工程基本竣工時(shí)間為20xx年12月30日。20xx年南通另一建筑公司的施工人員相繼撤離現(xiàn)場,20xx年3月5日,信陽某電信局與南通某建筑公司另行簽訂了12萬元的零星收尾工程的《工程施工協(xié)議》,該建筑公司留少量人員作工程收尾工作。

  20xx年6月20日上午6時(shí)30分許,該建筑公司裝潢組丁某等3人在綜合樓外檐更換一塊中空玻璃時(shí),因電動升降吊籃屋面挑梁配重壓力不夠,失去平衡,導(dǎo)致吊籃下滑傾斜,造成丁某等3人在約距地面60m的高度從吊籃中滑出,墜落地面,當(dāng)場死亡。

  三、事故原因分析

  1.技術(shù)方面

  電動吊籃屋面挑梁配重不足,導(dǎo)致挑梁傾覆,吊籃下滑墜落是造成事故發(fā)生的直接原因之一。 按規(guī)定要求,該吊籃(型號為ZLD63L/63。經(jīng)查產(chǎn)品符合有關(guān)要求)正常使用時(shí)屋面挑梁配重應(yīng)為900kg(25kg×36塊)。事故發(fā)生后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),吊籃屋面桃梁配重實(shí)際只有100kg(25kg×4塊),因此不能平衡吊籃的傾覆力矩。

  2.管理方面

  作業(yè)人員違反操作規(guī)程。按照《高處作業(yè)吊籃安全規(guī)則》要求,每天使用前必須按日常檢查要求逐項(xiàng)進(jìn)行檢查,并進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn),確認(rèn)設(shè)備處于正常狀態(tài)后方可使用。吊籃中的作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帶。而丁某等人私自接通吊籃的電源,在使用吊籃前,未對吊籃進(jìn)行日常檢查,又未按規(guī)定要求佩帶安全帽和系安全帶,因此在吊籃發(fā)生下滑傾料時(shí),導(dǎo)致3人從吊籃滑出墜落。

  施工現(xiàn)場管理混亂,組織協(xié)調(diào)不力,事故隱患不能及時(shí)整改,監(jiān)管人員嚴(yán)重失職。6月16日下午,瓦工組長張某在未征得工地負(fù)責(zé)人同意的情況下,將發(fā)生事故的吊籃的32塊配重借給上海某裝潢公司使用,事后張某向項(xiàng)目部臨時(shí)負(fù)責(zé)人、安全員葛某作了報(bào)告,并通知電工將該吊籃的電源切斷;但是葛某在得知此情況后未采取防范措施,導(dǎo)致事故發(fā)生。 安全管理有章不循,有令不止,規(guī)章制度流于形式,安全措施不落實(shí)。按照該公司規(guī)定,施工工地配電箱應(yīng)加鎖,由專人負(fù)責(zé)管理,用電由電工負(fù)責(zé)接線,停用設(shè)備應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。而實(shí)際施工中,沒有嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。安全教育培訓(xùn)不夠,職工安全意識淡漠。材料。第三是對現(xiàn)場作業(yè)人員違章作業(yè)缺少監(jiān)督檢查,丁某等作業(yè)人員使用吊籃過程中的一系列違章行為沒有得到及時(shí)的糾正和制止。該單位對此次事故應(yīng)負(fù)直接管理責(zé)任。

  四、事故的預(yù)防對策

  加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),建立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)規(guī)范化安全生產(chǎn)管理。建立健全施工現(xiàn)場特種設(shè)備管理制度,施工現(xiàn)場的各種安全設(shè)施必須定期進(jìn)行檢查和維護(hù),及時(shí)消除隱患。

  加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育。建立安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度,加強(qiáng)對從業(yè)人員的'安全教育培訓(xùn)工作,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的人員,不得上崗作業(yè),特種作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作證,方可從事特種作業(yè)。

  嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。在施工過程中要嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和建筑行業(yè)的安全規(guī)范、規(guī)程和規(guī)章制度,嚴(yán)肅查處違章指揮和違章作業(yè)。

  五、專家點(diǎn)評

  此次事故的根源是建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度不健全,安全生產(chǎn)責(zé)任制度不落實(shí),導(dǎo)致施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員違章指揮和違章作業(yè)在該現(xiàn)場形成一種習(xí)慣,而且沒有人認(rèn)識到違章指揮和違章作業(yè)是一種違法行為,也就得不到及時(shí)的制止和糾正。

  有效控制建設(shè)工程傷亡事故,首先就要在制度措施上不斷的健全和完善,其中的關(guān)鍵是貫徹落實(shí)。其次是有效控制人的不安全行為,在這個方面的主要措施是強(qiáng)化安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育,并使之不流于形式。加大對違章行為的查處力度,也是控制人的不安全行為的有效途徑。

  事故調(diào)查報(bào)告 9

  一、事故經(jīng)過

  20xx年4月28日八點(diǎn)班12點(diǎn)30分左右,xx煤業(yè)有限公司井下高爆4xx、5xx開關(guān)均出現(xiàn)故障不能合閘現(xiàn)象,副隊(duì)長xxx得知情況后,立即帶維修電工xxx趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理,在處理這一情況之前,已經(jīng)由跟班電工xxx把井下供電倒為單回路運(yùn)行,13點(diǎn)30分高爆4xx、5xx開關(guān)處理好并能正常合閘,此時(shí)由于怕影響生產(chǎn),井下還沒有恢復(fù)雙回路運(yùn)行。

  15點(diǎn)時(shí),在四點(diǎn)班電工入井前,副隊(duì)長xxx安排四點(diǎn)班跟班電工xxx接班后將井下供電恢復(fù)為雙回路運(yùn)行。xxx到達(dá)變電所后,就去進(jìn)行操作,剛開始不知是操作哪一臺低壓KBZxx400開關(guān),導(dǎo)致1xxKBZxx630總饋電開關(guān)跳閘,此時(shí)全井下低壓停電,xxx立即將1xxKBZxx630低壓開關(guān)合閘,井下恢復(fù)了供電,后來又不知是在操作哪臺開關(guān)時(shí),井下雙回路高壓均失電,地面變電所雙回路高壓均失電,查明后是魯溝開閉所1魯分、2魯分均跳閘。

  這次停電時(shí)間為15點(diǎn)22分至15點(diǎn)35分,共計(jì)13分鐘,影響xx煤業(yè)井上下所有動力設(shè)備停止運(yùn)行,通風(fēng)設(shè)施終斷。

  二、事故原因

  1、停送電制度、倒閘制度落實(shí)不力,職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位,電工沒有真正掌握供電系統(tǒng)技能。

  2、跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟悉,供電線路模糊不清,導(dǎo)致誤操作。

  3、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位,跟班電工安全意識不強(qiáng),操作內(nèi)容不清晰便去操作。

  三、防范措施

  為了堅(jiān)持事故處理的“四不放過”原則,不讓類似事故重復(fù)發(fā)生,特做以下安全防范措施。

  1、事故原因未查清不放過

  跟班電工對井下供電系統(tǒng)不熟悉,供電線路模糊不清,職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)不到位,電工沒有真正掌握供電系統(tǒng)技能,導(dǎo)致誤操作。

  2、責(zé)任人員未受到處理不放過

  針對這次事故的發(fā)生,對跟班電工某某進(jìn)行教育,寫出事故經(jīng)過和書面檢查,問題查不清不得上班。

  3、事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過

  加強(qiáng)對機(jī)電隊(duì)所有職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,提高職工的安全意識和技術(shù)水平,嚴(yán)格落實(shí)電工崗位責(zé)任制及其他各種供電系統(tǒng)管理制度。

  4、事故制定的切實(shí)可行的.整改措施未落實(shí)不放過加強(qiáng)電氣設(shè)備管理,消除不安隱患,加強(qiáng)對井下各臺設(shè)備的保護(hù)試驗(yàn)制度,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,做到保護(hù)靈敏可靠。

  杜絕各種違章行為和誤操作,制定嚴(yán)格的操作程序,認(rèn)真檢查開源煤業(yè)供電系統(tǒng)井上下設(shè)備,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)處理。

  事故調(diào)查報(bào)告 10

  依照我國《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定,發(fā)生工傷事故應(yīng)當(dāng)由用人單位對勞動者承擔(dān)工傷保險(xiǎn)賠償責(zé)任,這是工傷事故責(zé)任的基本處理方式。但由于工傷事故發(fā)生在一個多種社會關(guān)系交錯的領(lǐng)域,工傷事故本身可能存在民事侵權(quán)責(zé)任與工傷保險(xiǎn)責(zé)任的競合,如何處理二者之間的關(guān)系,在《工傷保險(xiǎn)條例》中并無明確規(guī)定,學(xué)術(shù)界和司法實(shí)務(wù)部門的認(rèn)識和做法也多有分歧。筆者認(rèn)為,界定工傷事故賠償責(zé)任的法律性質(zhì)是解決上述問題的基本前提,為此筆者不揣淺陋試對其進(jìn)行分析,以就教于同行。

  一、我國對工傷事故賠償責(zé)任法律性質(zhì)的態(tài)度

 。ㄒ唬┪覈⒎▽鹿寿r償責(zé)任法律性質(zhì)的認(rèn)定

  我國工傷保險(xiǎn)賠償責(zé)任的制度規(guī)定,經(jīng)歷了從民事賠償與工傷保險(xiǎn)賠償不重復(fù)到并行的變化,與此相應(yīng)對工傷事故賠償責(zé)任性質(zhì)的認(rèn)識,也經(jīng)過了從單純保險(xiǎn)責(zé)任到認(rèn)可社會保障與侵權(quán)責(zé)任雙重性質(zhì)的過程。雖然在早期的立法中對工傷事故賠償責(zé)任的屬性,并無法律上的明確規(guī)定,但從《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》規(guī)定中可以推導(dǎo)出處理工傷賠償關(guān)系兼有民事賠償關(guān)系的原則―不同責(zé)任的不重復(fù)負(fù)擔(dān)即互相抵免原則;對并行立法思想的體現(xiàn),最早見于20xx年我國頒布實(shí)施的《中華人民共和國職業(yè)病防治法》第52條的規(guī)定:職業(yè)病病人除依法享有工傷社會保險(xiǎn)外,依照有關(guān)民事法律,尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的,有權(quán)向用人單位提出賠償要求。同年頒布的《安全 生產(chǎn)法》第48條也規(guī)定:因生產(chǎn)安全 受到損失的從業(yè)人員,除依法享有工傷保險(xiǎn)外,依照民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的,有權(quán)向本單位提出賠償要求。但令人遺憾的是,在其后出臺的20xx年1月1日起施行的《工傷保險(xiǎn)條例》對此卻未作相應(yīng)明確具體的規(guī)定。

  20xx年5月1日起施行的《最高人民法院關(guān)于 審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第12條規(guī)定,延續(xù)了安全生產(chǎn)法的立法思路,明確規(guī)定因用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動者人身損害的,勞動者可請求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。經(jīng)過一段時(shí)間的討論和實(shí)踐摸索,最高人民法院在《關(guān)于 審理勞動爭議案件適用法律若干問題的解釋(續(xù)一)》(征求意見稿)中,對工傷事故賠償請求權(quán)作出以下規(guī)定:勞動者在勞動過程中因用人單位以外的第三人的侵權(quán)行為受到傷害,在第三人承擔(dān)賠償責(zé)任后,又請求用人單位依法給予工傷保險(xiǎn)待遇的,人民法院應(yīng)予支持;勞動者在勞動過程中因生產(chǎn)安全事故受到傷害,或者被診斷患有職業(yè)病,已經(jīng)享受工傷保險(xiǎn)待遇后,又請求用人單位承擔(dān)精神損害賠償責(zé)任的,人民法院應(yīng)予支持。雖然該征求意見稿并不具有法律效力,但從中我們也能夠發(fā)現(xiàn)最高人民法院在處理工傷事故責(zé)任問題上的傾向性,以及為解決這一立法遺留問題所作的努力。至此,我們有理由相信我國將采取雙重賠償責(zé)任兼得的方式處理工傷事故。

 。ǘ⿲r償責(zé)任性質(zhì)認(rèn)識上的理論分歧

  對工傷賠償責(zé)任性質(zhì)的認(rèn)識,集中表現(xiàn)在如何處理工傷保險(xiǎn)賠償與民事侵權(quán)賠償之間的關(guān)系問題上。鑒于我國工傷保險(xiǎn)立法的現(xiàn)狀,學(xué)者們對工傷保險(xiǎn)賠償與侵權(quán)賠償關(guān)系認(rèn)識上的分歧,主要集中于企業(yè)是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保險(xiǎn)賠償之外的侵權(quán)責(zé)任,承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)是什么 。而對于因第三人過錯造成工事故的,應(yīng)允許勞動者分別獲得工傷保險(xiǎn)賠償和侵權(quán)損害賠償?shù)臋?quán)利的看法是一致的,但對于兩種賠償之間是否需要采用共同項(xiàng)目抵扣的辦法進(jìn)行協(xié)調(diào),即是否允許勞動者雙重受益仍有分歧。對于工傷賠償與民事賠償?shù)捻樞蛞约笆欠裨试S社保經(jīng)辦機(jī)構(gòu)代位工傷職工求償?shù)葐栴}也存在不同的觀點(diǎn)。筆者贊同工傷事故具有社會保障和侵權(quán)賠償責(zé)任雙重屬性的看法。

  二、工傷事故賠償責(zé)任雙重性質(zhì)的理論分析

 。ㄒ唬┕鹿寿r償責(zé)任首先屬于由社會分擔(dān)的保障責(zé)任

  界定工傷事故賠償責(zé)任性質(zhì)的目的,并不僅僅是為了對工傷事故這一現(xiàn)象給出處理方案,更為重要的是要考察哪一種處理方案更具有正當(dāng)性。從工傷事故賠償制度的發(fā)展過程可以看出,為勞動者提供最大限度的平等保護(hù)的追求,一直是該制度發(fā)展的主要推動力。實(shí)行工傷保險(xiǎn),正是由雇主承擔(dān)勞動關(guān)系中法定的安全注意義務(wù)要求的必然結(jié)果,F(xiàn)代社會的工傷保險(xiǎn)賠償制度是對雇主過失責(zé)任的補(bǔ)充和完善。從這個意義上說,作為社會發(fā)展選擇的結(jié)果,對工傷事故責(zé)任的處理首先應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)其社會保障屬性,讓工傷職工能夠“傷有所養(yǎng)、死有所賠、遺有所慰”,使工傷職工及其親屬及時(shí)得到妥善的救治和普遍救濟(jì)。工傷保險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)的法定化以及由保險(xiǎn)基金支付保險(xiǎn)賠償金的做法,使得賠償結(jié)果與具體用人單位的償付能力之間不再有關(guān)聯(lián),從而能夠?yàn)樗惺芎趧诱咛峁┢降鹊墓。同時(shí),由社會分擔(dān)了原本應(yīng)由用人單位承擔(dān)的防范和化解意外風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任,有助于推動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,保證基本的社會公正。而工傷表現(xiàn)賠償作為一種社會保障,具有一種較為直接的效應(yīng),它可以快速地使受害人渡過難關(guān)。舍棄工傷保險(xiǎn)賠償不用,反而首先追究可能存在的民事責(zé)任,則是一種制度浪費(fèi),更是一種低效率的`救濟(jì)選擇。

  然而,首先由工傷保險(xiǎn)承擔(dān)對工傷事故的賠償責(zé)任,在于強(qiáng)調(diào)在對工傷事故賠償糾紛的處理過程中,受害勞動者不享有對賠償責(zé)任順序上的選擇權(quán)。這一點(diǎn)是由工傷保險(xiǎn)的強(qiáng)制屬性所決定的。工傷保險(xiǎn)賠償權(quán)是勞動者享有的法定的具有類似“公法”性質(zhì)的權(quán)利,不存在可處分性,不能以協(xié)商等方式放棄或讓與。

  強(qiáng)調(diào)責(zé)任分擔(dān)的順序,意味著不排斥其他 賠償責(zé)任的存在。工傷保險(xiǎn)制度的本質(zhì)不僅為損失填補(bǔ),更具有生存權(quán)的保障理念。其中保障功能是第一位的,而補(bǔ)償功能是次要的,其補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的整齊劃一決定了它并不能等同于賠償?梢哉f,保險(xiǎn)“賠償”掩蓋了受害勞動者所受損害的個體差異,在保障標(biāo)準(zhǔn)相對較低的情況下,其救濟(jì)能力的不足則更加突出。禁止可能存在的其他 賠償責(zé)任的介入,不利于對勞動者利益的保護(hù),與我國勞動法的立法宗旨也是相悖的。

  (二)工傷事故產(chǎn)生原因的多樣性,決定了侵權(quán)賠償責(zé)任存在的可能

  “工傷”是勞動者“在工作時(shí)間、因工作受到的意外傷害”。所謂“意外”,是指發(fā)生工傷事故的勞動者本身對工傷結(jié)果的出現(xiàn)沒有主觀故意,但不排除其他人對工傷損害后果存在過錯。當(dāng)然對于不可抗力或勞動者單方過錯(過失)造成的工傷事故,其賠償責(zé)任由工傷保險(xiǎn)獨(dú)自承擔(dān),這是工傷保險(xiǎn)分散工業(yè)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的體現(xiàn)。除此之外,因用人單位過錯或用人單位以外第三人的過錯造成工傷事故的,都可能發(fā)生侵權(quán)責(zé)任的負(fù)擔(dān)問題。如用人單位沒有盡到安全注意義務(wù),表現(xiàn)為安全設(shè)備設(shè)施不健全、安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)等;或者是用人單位和勞動者雙方都存在過錯,如用人單位指揮勞動者冒險(xiǎn)違章作業(yè),勞動者為追求經(jīng)濟(jì)效益,而勞動者為更多賺錢加班加點(diǎn)、疲勞作業(yè);以及由第三人的過錯造成工作期間的勞動者的人身傷害,如上班途中遭遇交通事故等。

  事故調(diào)查報(bào)告 11

  20xx年5月4日中午12點(diǎn)左右,一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云P:13531)運(yùn)送紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū),在新區(qū)建設(shè)住宅二期工程30棟旁卸紅磚時(shí),由于車輛后輪負(fù)荷太重,引起車輛后輪下陷,自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊,司機(jī)就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時(shí),由于后車門未處置穩(wěn)當(dāng),造成后車門下落,擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部,造成沙爾哈頭部重傷,該公司項(xiàng)目部接到電話后,立即啟動安全事故應(yīng)急救援方案及時(shí)組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院,由于傷勢較重,醫(yī)院全力搶救無效死亡。

  12點(diǎn)37分,劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報(bào)案,稱工地上一人被下磚的車門打著了,在送往醫(yī)院搶救,不知道是否死亡。接到報(bào)案后,縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導(dǎo)徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場勘查;同時(shí)安監(jiān)局的楊新紅副局長、毛應(yīng)國、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場,全面展開了“54”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作。下午,縣人民政府和軍強(qiáng)副縣長進(jìn)一步做了批示。

  5月5日上午9:00時(shí)左右,縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局、建設(shè)局、大興派出所、工會等有關(guān)部門,成立了事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查,經(jīng)過現(xiàn)場勘查,證人詢問、查看四川省瀘州市建設(shè)工程公司各種資質(zhì)證書和安全管理機(jī)構(gòu)、制度、教育記錄等,到目前為止,事故情況已基本調(diào)查清楚,現(xiàn)將事故調(diào)查情況報(bào)告如下:

  一、事故發(fā)生的背景情況

  四川省瀘州市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣人民政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè),具有《建筑施工資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證書》等,安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛云P:13531是磚廠自派的,運(yùn)紅磚到工地上賣磚給四川省瀘州市建設(shè)工程公司,與四川省瀘州市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。該車車主是楊文華,與司機(jī)李勇(身份證:533224198602162117)是屬舅侄關(guān)系.

  二、事故發(fā)生的經(jīng)過

  20xx年5月4日中午12點(diǎn)左右,云P:13531自卸翻斗車運(yùn)紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設(shè)住宅二期30棟旁,在自卸車翻斗車卸紅磚時(shí),由于車輛后輪負(fù)荷太重,引起車輛云P13531后輪下陷,自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊。

  就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時(shí),由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當(dāng),造成后車門下落,擊打到下磚的沙爾哈頭部,造成頭部重傷,該公司項(xiàng)目部接到電話后,立即啟動安全事故應(yīng)急救援預(yù)案及時(shí)組織人員把傷員送到縣醫(yī)院,經(jīng)醫(yī)院全力搶救,由于傷勢較重,搶救無效死亡。同時(shí)報(bào)告給安監(jiān)局、建設(shè)局、大興派出所等有關(guān)部門。

  三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失

  “54”事故造成一死一傷,其中:沙爾哈,彝族,死亡,身份證號:53322419671020xx56屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工;李學(xué)華,彝族,輕傷,現(xiàn)已經(jīng)出院,屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工。事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約30萬元。

  四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

  根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求,“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下:

  一、直接原因

  1、運(yùn)磚車輛云P:13531的駕駛員李勇違章指揮,違章 作業(yè);

  2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序,違反勞動紀(jì)律,在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時(shí),沒有固定好后車門,就在后車門下作業(yè),造成后車門下落,并擊打到沙爾哈的頭部,至使沙爾哈死亡。

  二、間接原因

  1、寧蒗縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位,存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);

  2、四川省瀘州市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位,該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識,安全生產(chǎn)意識淡薄,缺乏自我保護(hù)意識,這是造成事故的根源所在。

  三、事故性質(zhì)

  通過調(diào)查、取證后認(rèn)定:20xx年5月4日上午12:00時(shí)左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

  四、事故責(zé)任的認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處罰

  四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項(xiàng)目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度,但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進(jìn)行認(rèn)真的`管理、指揮和監(jiān)督,在此次事故中負(fù)次要責(zé)任,根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第六十六條之規(guī)定,對四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項(xiàng)目部處以罰款壹萬元人民幣。

  沙爾哈及同伙違反勞動紀(jì)律,在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進(jìn)行作業(yè),造成生產(chǎn)安全事故,負(fù)事故的主要責(zé)任,但因沙爾哈已經(jīng)死亡,同伙屬于弱勢群體,其處罰由四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項(xiàng)目部承擔(dān),不再對其進(jìn)行處罰。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓(xùn),提高安全生產(chǎn)意識。

  五、事故防范措施和建議。

  1、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度,結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項(xiàng)行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重等現(xiàn)狀,進(jìn)行一次清理和整頓,嚴(yán)厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為,杜絕“54”事故相類似的事故再次發(fā)生。

  2、“54”事故的發(fā)生,暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂,監(jiān)管不到位,特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力,通過對“54”事故的認(rèn)真分析,特提出以下整改建議:

  (1)明確內(nèi)部安全管理分工和職責(zé);

  (2)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度;

  (3)把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人;

  (4)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修;

  (5)加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識的教育和培訓(xùn)。

  (6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度。

  (7)對原材料的往來管理進(jìn)行專人指揮,并跟蹤督促落實(shí)。

  (8)對施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電、腳手架、施工機(jī)具、四口五臨邊的防護(hù)、施工現(xiàn)場等部位加強(qiáng)管理。

  調(diào)查組成員簽字:

  事故調(diào)查報(bào)告 12

  20xx年xx月xx日中午12:00時(shí),xx項(xiàng)目部民工宿舍(二區(qū)),發(fā)生火災(zāi)事故, 造成兩幢二層的活動板房全部被燒毀,所有工人安全撤離,沒有造成人員傷亡。現(xiàn)將火災(zāi)事故具體情況向公司呈報(bào)如下:

  一、事故發(fā)生經(jīng)過:

  20xx年xx月=日中午12:00時(shí)左右在二區(qū)民工宿舍第二幢板房二樓走廊的工人(37座外架班)發(fā)現(xiàn)對面203房電線冒濃煙,班長馬上跑下樓拉電閘,同時(shí)打電話通知項(xiàng)目部。此時(shí)203、202房電線已噴出火球,板房上部迅速燃燒起來。項(xiàng)目管理人員及保安員接到呼叫后,馬上奔赴現(xiàn)場進(jìn)行搶救,同時(shí)拔119求救。由于水源不足,加上風(fēng)力較大,沒多久第二幢板房也燒起來了。幾分鐘后消防隊(duì)趕到,并立即投入搶救,經(jīng)過半個多小時(shí)的撲救,大火終于被撲滅。

  二、事故造成的損失:

  在此次火災(zāi)事故中,由于管理人員及時(shí)趕到,并迅速撤離所有人員,沒有造成人員傷亡(注:只有一人從二樓窗口跳下,腿部骨折,傷勢不是很嚴(yán)重)。事故中有兩幢活動板房(一幢3Kx9K、一幢3Kx15K)被燒掉,還有部分工人的衣物、工具及生活用品;部分工人的手機(jī)、身份證、銀行卡、摩托車(一輛)等也被燒掉,約計(jì)經(jīng)濟(jì)損失三十多萬。

  三、事故原因:

  初步確定為用電量過大電線起火,而導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

  四、事故處理:

  1、受災(zāi)工人均已轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目部內(nèi)的生活區(qū)安置,住宿、吃飯等生活問題已解決。并且已按公司規(guī)定每人暫時(shí)發(fā)放500元生活費(fèi),給工人購買衣物及生活用品,最終處理方案正在商議中。

  2、火災(zāi)現(xiàn)場屋架已用機(jī)械拆除,并且安排了人員進(jìn)行清理,清理工作基本完成。

  3、事故發(fā)生后項(xiàng)目部已及時(shí)向甲方、監(jiān)理,以及我公司電話報(bào)告了事故發(fā)生的大體情況。在搶救過程中甲方、監(jiān)理都到現(xiàn)場參與指揮,事后我公司領(lǐng)導(dǎo)也到現(xiàn)場了解情況,并主持召開現(xiàn)場會,商議了人員安置及賠償問題。

  五、事故總結(jié):

  1、增強(qiáng)安全管理是保證職工生命、財(cái)產(chǎn)安全的重要措施。

  2、由于第二生活區(qū)離飯?zhí)幂^遠(yuǎn),工人吃飯不方便,以至在宿舍煮飯人員較多,用電量過大,導(dǎo)致電線起火發(fā)生火災(zāi)。

  3、安全管理不到位,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況以預(yù)防隱患,防止事故發(fā)生。

  4、臨電安裝不規(guī)范,保險(xiǎn)絲沒有發(fā)揮作用。

  5、消防安全不到位,現(xiàn)場沒有消防用水,只有生活用水;馂(zāi)剛發(fā)生時(shí)火勢不大,如有消防水可以撲滅,損失不大。

  6、吸取事故教訓(xùn),項(xiàng)目部對生活區(qū)進(jìn)行了大檢查,對不合格、不規(guī)范的'進(jìn)行大整改。明確生活區(qū)的專職管理人員,落實(shí)宿舍的各項(xiàng)管理制度,每周、每月對宿舍進(jìn)行定期檢查,保證管理出一個安全、舒適的生活區(qū)。

  事故調(diào)查報(bào)告 13

  一、企業(yè)名稱:

  沐川縣津玉煤業(yè)有限職責(zé)公司地址:沐川縣鳳村鄉(xiāng)

  二、企業(yè)類別:

  煤炭工業(yè)企業(yè)性質(zhì):民營

  三、直屬監(jiān)管部門:

  沐川縣安監(jiān)局

  四、事故發(fā)生時(shí)間:

  20xx年x月x五日晚上20:00分

  五、事故發(fā)生地點(diǎn):

  123b6掘進(jìn)磧頭

  六、受傷情景:

  傷一人

  七、事故經(jīng)過

  20xx年3月15日午時(shí)17:30,由代班組長巫某兄在更衣室組織某某掘進(jìn)工作面組員周某森、宋某君、王某軍、張某其、魏某宣、向某全、楊某軍7人召開了班前會。會上強(qiáng)調(diào)了安全注意事項(xiàng)及防范措施,明確了分工,由放炮員周某森、押運(yùn)員王某軍負(fù)責(zé)到庫房領(lǐng)取炸材:其余5人到磧頭作業(yè),18:00分大家分別在調(diào)度室報(bào)道入井,19:10時(shí)到達(dá)某某磧頭作業(yè),首先由代班組長巫某兄檢查磧頭安全,然后布置沉底板炮眼,19:40炮眼打完瓦斯檢查員李某榮檢查瓦斯,巫某兵派人設(shè)好警戒,放炮員周某森開始裝藥、聯(lián)線、放炮,于19:50放炮作業(yè)完畢,代班組長巫良兄進(jìn)入磧頭清理危巖,其余人員在后面負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)頂板,在清理危巖過程中磧頭東邊上幫垮落一塊長0.8m、寬0.3m、厚度0.2m的塊砂砸傷楊正軍的腰椎。事故發(fā)生后,班組人員立即匯報(bào)調(diào)度室,并扶送傷員出井,安監(jiān)科立即下井堪查現(xiàn)場,公司立即落實(shí)車輛將其送往峨眉山市中醫(yī)院治療。

  八、事故發(fā)生原因

  1、楊正軍安全意識差,班組長在處理安全過程中自己躲避位置不當(dāng),未認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)頂板職責(zé),導(dǎo)致頂板片幫傷人事故。

  2、代班組長巫良兄未嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,清理危巖不徹底,不認(rèn)真、不仔細(xì)。

  3、現(xiàn)場安全管理監(jiān)督不嚴(yán)格,巷道成形差,幫上留下傘檐,幫錨桿,錨網(wǎng)未及時(shí)跟緊磧頭。

  九、事故職責(zé)劃分及處理

  1、組長萬仕華負(fù)這次事故現(xiàn)場管理職責(zé),按掘進(jìn)班長目標(biāo)職責(zé)書考核扣安全低押金。

  2、傷者楊正軍安全意識差,自己躲避位置不當(dāng),導(dǎo)致自己受傷按照相關(guān)規(guī)定罰款300元。

  3、掘進(jìn)副礦長曹幫森負(fù)管理職責(zé),年終按目標(biāo)職責(zé)考核。

  4、掘進(jìn)隊(duì)長王潤全、魏世貴、徐金華年終按目標(biāo)職責(zé)考核。

  5、安監(jiān)科長王芝云、通風(fēng)技術(shù)員吳遠(yuǎn)森2人,年終按目標(biāo)職責(zé)考核。

  6、安全礦長徐施銀年終按目標(biāo)職責(zé)考核。

  7、班組對這起事故負(fù)連帶職責(zé),按照掘進(jìn)目標(biāo)職責(zé)相關(guān)規(guī)定罰款500元,并支付傷者一個月傷假工資。

  8、瓦檢員李成榮現(xiàn)場監(jiān)督不力,按照目標(biāo)職責(zé)相關(guān)規(guī)定罰款100元。

  十、事故防范措施

  1、加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)工作,提高員工自己保護(hù)的`安全意識和操作技能。

  2、加強(qiáng)頂板管理,嚴(yán)格使用前探梁,嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度,及時(shí)清理危巖,活矸。

  3、加強(qiáng)掘進(jìn)工作面現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量管理,巷道成形必須貼合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。嚴(yán)禁留下傘檐。

  4、班組長加強(qiáng)施工地點(diǎn)安全檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患問題必須及時(shí)先處理,確保安全生產(chǎn)。

  5、錨桿,錨網(wǎng)必須緊跟磧頭,嚴(yán)禁違章冒險(xiǎn)作業(yè)。

  事故調(diào)查報(bào)告 14

  根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),我們對近期發(fā)生的一起交通事故進(jìn)行了調(diào)查。經(jīng)過現(xiàn)場勘查、證人詢問和相關(guān)資料收集,我們對該起事故進(jìn)行了分析和整理,現(xiàn)將調(diào)查報(bào)告如下:

  一、事故概況

  事故發(fā)生時(shí)間:20xx年12月15日下午14:30

  事故地點(diǎn):某市xx路口

  事故類型:交通事故

  事故車輛:A車(小型轎車)與B車(客車)

  事故原因:A車闖紅燈導(dǎo)致車輛碰撞

  二、事故過程

  根據(jù)事故現(xiàn)場勘查和事故參與者證詞,我們對事故過程進(jìn)行了初步推斷。事故發(fā)生當(dāng)時(shí),A車在xx路口遇紅燈信號時(shí),未停車等待,直接闖紅燈駛?cè)肼房,與正常通行的B車相撞,造成車輛損壞和人員受傷。

  三、事故責(zé)任

  1. A車駕駛員負(fù)有主要責(zé)任。根據(jù)交通規(guī)則,A車在遇到紅燈信號時(shí)應(yīng)當(dāng)停車等待,闖紅燈行為導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

  2. B車駕駛員在事故發(fā)生時(shí)按照交通規(guī)則行駛,沒有違反交通法規(guī),對事故沒有主要責(zé)任。

  四、事故影響

  此次事故造成了車輛損壞和人員受傷,給交通安全和通暢帶來了一定的.影響。同時(shí)也提醒了廣大駕駛員要切實(shí)遵守交通規(guī)則,以免發(fā)生類似事故。

  五、事故處理意見

  1. A車駕駛員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任,并按照相關(guān)法律法規(guī)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

  2.對于受傷人員,應(yīng)積極協(xié)調(diào)醫(yī)療資源,確保其得到及時(shí)妥善的治療。

  3.交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對交通信號的管理和維護(hù),提高交通安全意識,減少類似事故的發(fā)生。

  六、結(jié)論

  通過本次事故的調(diào)查,我們得出了以上的事故原因和責(zé)任認(rèn)定,并提出了相關(guān)的處理意見。希望通過對事故的調(diào)查與處理,能夠引起社會各界對交通安全的重視,減少類似事故的發(fā)生,確保交通的安全和暢通。

  事故調(diào)查報(bào)告 15

  一、事故基本情況

  單位:機(jī)運(yùn)隊(duì)

  時(shí)間:9月6日16時(shí)05分

  地點(diǎn):主運(yùn)巷750米處配電點(diǎn)

  原因:在皮帶啟動時(shí),供抱閘開關(guān)負(fù)荷側(cè)接線腔內(nèi)由于電纜相間絕緣損壞,造成相間短路,接線腔內(nèi)引起電弧,同時(shí)造成開關(guān)電源側(cè)接線柱短路,瞬間,短路電流較,造成饋電開關(guān)電源側(cè)相間擊穿,造成電源側(cè)電纜短路,導(dǎo)致變電所12#高爆開關(guān)過流二段跳閘。

  傷亡情況:無

  直接經(jīng)濟(jì)損失:一臺KBZ16630饋電開關(guān)接線腔燒毀,一臺QBZ80電磁啟動器接線腔燒毀。

  二、事故詳細(xì)經(jīng)過

  20xx年9月6日下午16點(diǎn)05分,主運(yùn)巷皮帶司機(jī)王小瑜匯報(bào):皮帶無法運(yùn)轉(zhuǎn),1140饋電開關(guān)跳閘。變電所呂濤匯報(bào):井下12號高爆過流跳閘。

  16:30分,機(jī)運(yùn)隊(duì)黨少敏與陳乾趕往變電所,現(xiàn)場對12#高爆(供掘進(jìn))進(jìn)行閉鎖、掛牌處理,并準(zhǔn)備好各類相關(guān)絕緣用具。 16:40分,機(jī)運(yùn)隊(duì)黨少敏與陳乾趕往主運(yùn)巷750米配電點(diǎn),進(jìn)行現(xiàn)場分析和故障診斷。

  17:00分,通過開蓋檢查及工具測量,確定1140V饋電開關(guān)接線端電源側(cè)已明顯燒損、負(fù)荷側(cè)同時(shí)受到較嚴(yán)重的電弧損壞,控制回路一切完好無異常;1140饋電供抱閘使用的80開關(guān)接線端經(jīng)開蓋檢查發(fā)現(xiàn)電源側(cè)已明顯燒損,負(fù)荷側(cè)同時(shí)受到較嚴(yán)重的電弧損壞,控制回路一切完好無異常;1140饋電供80開關(guān)的連接導(dǎo)線多處受到損壞,有明顯的崩口處,但未發(fā)現(xiàn)短路點(diǎn);1140饋電電源側(cè)連接導(dǎo)線接線端內(nèi)明顯損壞,但其他位置完好無損,經(jīng)搖測該線路正常。

  17:10分,聯(lián)系隊(duì)組值班隊(duì)長和調(diào)度室,要求從地面領(lǐng)取一臺630饋電開關(guān)及80真空開關(guān)和10米6平方電纜線入井。

  17:30分,分析故障原因后,經(jīng)陳乾對變壓器對1140饋電的輸出線進(jìn)行拆除后,由黨少敏審核后,聯(lián)系變電所對變壓器進(jìn)行試送電,運(yùn)行5分鐘觀察高爆開關(guān)一切數(shù)據(jù)正常,變壓器運(yùn)行正常。由黨少敏在變電所進(jìn)行拉閘操作,并停電、掛牌。

  17:40分,拆除損壞的電纜,并重新做頭。

  18:30分,損壞開關(guān)拆除完畢。

  18:40分,新饋電和真空開關(guān)到位。

  18:50分,損壞開關(guān)升井。

  20:50分,所有線路恢復(fù)供電。

  21:20分,饋電及真空饋電各項(xiàng)整定調(diào)試完畢,主運(yùn)巷皮帶起車。

  三、事故原因分析

  在皮帶啟動時(shí),供抱閘開關(guān)負(fù)荷側(cè)接線腔內(nèi)由于電纜相間絕緣損

  壞,造成相間短路,接線腔內(nèi)引起電弧,同時(shí)造成開關(guān)電源側(cè)接線柱短路,瞬間,短路電流較,造成饋電開關(guān)電源側(cè)相間擊穿,造成電源側(cè)電纜短路,導(dǎo)致變電所12#高爆開關(guān)過流二段跳閘。

  四、對事故責(zé)任者的.處理意見

  1、包機(jī)責(zé)任人王潤生,日常檢查不到位,沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,負(fù)主要責(zé)任,對其給予500元罰款。

  2、機(jī)運(yùn)隊(duì)長張志偉,日常管理不到位,配電點(diǎn)管理松懈,負(fù)主要管理責(zé)任,對其給予300元罰款。

  3、機(jī)運(yùn)隊(duì)長黨少敏,現(xiàn)場管理不到位,對其給予300元罰款。

  4、機(jī)電科長王愛國,監(jiān)管不到位,對其給予300元罰款。

  五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生措施

  1、此次事故進(jìn)行全礦通報(bào)批評,相關(guān)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí),認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),防止此類事故再次發(fā)生。

  2、加強(qiáng)配電點(diǎn)的日常管理維護(hù),加日常檢查力度。

  3、對于750米處機(jī)電硐室,制定相關(guān)制度,閑雜人等不得入內(nèi)。

  4、硐室周圍加設(shè)柵欄、上鎖,鑰匙由專人進(jìn)行保管。

  5、加強(qiáng)職工專業(yè)技能培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)水平。

  6、重要配電點(diǎn)專人專管,制定專項(xiàng)的巡查和檢修計(jì)劃,加強(qiáng)日常巡檢工作。

  附件:

  1、調(diào)查人員名單(簽字)

  2、事故現(xiàn)場照片

  調(diào)查人員(簽字):

  現(xiàn)場照片:

  KBZ16630饋電開關(guān)接線腔QBZ80啟動器接線腔

  事故調(diào)查報(bào)告 16

  一、水上交通事故概況

  2010年,溫州甌江海事處轄區(qū)共受理海事案件3件,無人員傷亡,沉船3艘,直接經(jīng)濟(jì)損失349.67萬元(估計(jì))。與2009年相比,事故件數(shù)下降了75%,下降100%,沉船艘數(shù)下降63%,直接經(jīng)濟(jì)損失上升632%。事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢,轄區(qū)安全形勢相對穩(wěn)定。

  其中,運(yùn)輸船舶到達(dá)一般以上等級上報(bào)的船舶水上交通事故2件,無人員傷亡,沉船2艘,直接經(jīng)濟(jì)損失346.27萬元,與2009年相比,事故件數(shù)下降了60%,下降100%,沉船艘數(shù)下降60%,直接經(jīng)濟(jì)損失上升1302%,一般以上等級事故四項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)三降一升的態(tài)勢。

  二、水上交通事故特點(diǎn)

  (一)沿海貨船事故多

  轄區(qū)今年發(fā)生的3起事故中,與沿海貨船相關(guān)的事故就有2起,占事故總數(shù)的67%。按事故船舶和沉船艘數(shù)統(tǒng)計(jì),沿海貨船共發(fā)生事故2艘,沉船2艘,各占事故船舶的67%。因此,要進(jìn)一步加強(qiáng)對沿海貨船的管理。

  (二)事故水域分布

  今年轄區(qū)港區(qū)水域、甌江干流、楠溪江水域各發(fā)生事故1起,各占事故總件數(shù)的33%,水域分布相對均勻。

  (三)觸損事故多

  全年共發(fā)生觸損事故2起,占事故總數(shù)的67%;碰撞事故1件,占事故總數(shù)的33%。

  (四)事故發(fā)生時(shí)間相對集中

  按月份統(tǒng)計(jì),8月份事故件數(shù)最多,共2件,占全年事故件數(shù)的67%;10月份1件,占全年事故件數(shù)的33%;其他月份無事故。

  (五)等級以上的事故比率明顯增加

  今年轄區(qū)發(fā)生的3起事故中,重大事故2起,占事故總件數(shù)的67%,小事故1起,占事故總件數(shù)的33%,等級以上的事故比率與以往相比明顯增加。

  三、水上交通事故分布狀況(運(yùn)輸船)

  四、事故原因分析

  從轄區(qū)今年發(fā)生的事故來看,主要是船員主觀方面失誤造成的,但也有部分事故的發(fā)生與轄區(qū)通航環(huán)境方面存在著缺陷有必須的關(guān)系。如果從“人、船舶、環(huán)境”等因素來看,造成事故的原因是多方面的,也是復(fù)雜和綜合的。但針對轄區(qū)2010年度所發(fā)生的事故,究其根源,主要有以下幾方面原因。

  (一)主觀原因

  船員文化素質(zhì)較低,駕駛技能差,安全意識淡薄,沒有樹立“我要安全”的安全觀,是事故發(fā)生的潛在因素。具體表現(xiàn)為:

  1、船員值班疏忽,沒有謹(jǐn)慎駕駛

  船員值班疏忽和沒有謹(jǐn)慎駕駛,最容易造成事故,主要表現(xiàn)為船舶航行中望疏忽,及發(fā)現(xiàn)船舶重要設(shè)備存在安全隱患時(shí),沒有引起足夠重視而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行等。如8月4日,“浙溫貨0171”船與“永漁5906”船碰撞事故,主要原因就是“浙溫貨0171”船航行中,船員望疏忽,在碰撞前一向沒有發(fā)現(xiàn)對方船所導(dǎo)致的。8月23日,“靜濤16”觸礁沉沒事故,其觸礁的直接原因就是船長發(fā)現(xiàn)舵機(jī)存在安全隱患后,沒有及時(shí)選取安全水域錨泊檢查,而繼續(xù)冒險(xiǎn)航行所致的。

  2、船員缺乏基本的航海技能、操作不當(dāng)

  船員缺乏基本航海技能,在實(shí)際操縱過程中,沒有根據(jù)船舶自身操作性能及周圍環(huán)境狀況等,及早采取防范措施,最終釀成事故。如10月24日“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故,與船長在過通航孔前沒有使用良好船藝,結(jié)合船舶自身性能和當(dāng)時(shí)水域狀況,提早調(diào)整船位有直接的關(guān)系。另如“靜濤16”觸礁沉沒事故,在船舶觸礁后,經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)僅首尖艙進(jìn)水,船長在沒有決定船舶當(dāng)時(shí)是否存在沉沒危險(xiǎn)和灘涂陡峭狀況下,就采取全速沖灘,是導(dǎo)致船舶沉沒,損失擴(kuò)大的原因。

  3、橋梁業(yè)主安全意識淡薄

  隨著溫州經(jīng)濟(jì)的'不斷發(fā)展,轄區(qū)水域橋梁不當(dāng)增多,個別橋梁業(yè)主存在安全意識淡薄,對橋涵標(biāo)的維護(hù)存在疏忽,沒有保證橋涵標(biāo)正常發(fā)光,給船舶及早辨別通航孔帶來必須的影響,容易發(fā)生事故。如“永港515”觸損溫州大橋橋墩事故,與大橋橋涵標(biāo)沒有正常發(fā)光也有因果關(guān)系。

  4、船公司沒有正確履行管理職責(zé)

  船公司在船舶安全生產(chǎn)中負(fù)有特殊的作用,由于船公司管理的疏忽,往往是船舶交通事故的內(nèi)在原因。如個別船公司沒有按照有關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全制度和措施,平時(shí)缺乏對船員的安全教育,在管理上存在必須程度的疏忽。轄區(qū)今年發(fā)生的事故,不同程度上與船公司管理不善密切相聯(lián)。

  (二)客觀原因

  航行中發(fā)生意外機(jī)器故障,是造成事故的客觀因素。如“靜濤16”觸礁沉沒事故,與“靜濤16”輪航行中船舶液壓舵柱塞油缸底座發(fā)生斷裂,導(dǎo)致舵機(jī)失控,存在必須的因果關(guān)系。

  五、安全管理推薦和對策

  針對我處轄區(qū)今年發(fā)生的事故統(tǒng)計(jì)和原因分析,為今后更好地預(yù)防事故發(fā)生,我們認(rèn)為,要動員社會各界力量,從建立長效管理機(jī)制出發(fā),狠抓源頭管理,通過提高船員綜合素質(zhì)、加強(qiáng)對船公司的監(jiān)督和指導(dǎo)、加強(qiáng)執(zhí)法力度等措施或方法,全面消除各種事故隱患,保障航道安全暢通,確保轄區(qū)安全形勢穩(wěn)定,具體推薦如下:

  (一)加強(qiáng)船員安全教育和操縱等技能訓(xùn)練

  船員的因素,是安全管理的關(guān)鍵因素,也是造成事故的主要因素,因此,要從根本上減少事故的發(fā)生,提高船員的綜合素質(zhì)是首要任務(wù)。目前由于船員法制觀念淡薄,安全意識差,缺乏基本的航海技能等,經(jīng)常出現(xiàn)值班疏忽、冒險(xiǎn)航行等違反水上交通安全法律、法規(guī)現(xiàn)象。因此,加強(qiáng)船員法制安全教育和操縱等技能訓(xùn)練工作仍是安全工作的重點(diǎn)資料。加強(qiáng)船員管理可從下列幾方面著手:

  1、各航運(yùn)公司要認(rèn)真開展安全宣傳教育工作,定期組織召開安全專題分析會,使廣大船員深刻吸取事故的慘痛教訓(xùn),以提高船員遵紀(jì)守法和安全意識。要認(rèn)真落實(shí)船員后續(xù)教育工作,教育活動每年不少于24小時(shí),教育中要注重對船員的基本操作潛力和應(yīng)急技能的培訓(xùn),以全面提高船員綜合素質(zhì)。

  2、在今后的船員培訓(xùn)工作中,要注重對船員法律、法規(guī)和安全意識的教育,使船員及早樹立“安全第一”的思想意識,同時(shí)還要加強(qiáng)對船員應(yīng)急駕駛技能的培訓(xùn)。

  3、相關(guān)部門要加強(qiáng)對船公司開展船員后續(xù)教育工作的指導(dǎo)和監(jiān)督力度,防止船公司搞形式或走過場。

  4、嚴(yán)格執(zhí)法,加大對事故職責(zé)船員或有違法行為船員的處罰力度。

  (二)繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)砂船管理

  今年轄區(qū)運(yùn)砂船事故只占事故船舶總數(shù)的17%,與往年相比,有了很大幅度的下降,同時(shí),往年的死人事故基本有運(yùn)砂船導(dǎo)致,今年轄區(qū)持續(xù)零死亡的良好勢態(tài),與加大運(yùn)砂船管理密切相關(guān),因此,繼續(xù)加大運(yùn)砂船管理尤其重要。管理中,要不斷總結(jié)和探索管理新方法,同時(shí),還要做好下列工作:

  1、船公司和船東在選取船員時(shí)要嚴(yán)格把關(guān),在確保船員適任的同時(shí),還要合理安排值班船員,保證船員得到充分的休息,防止疲勞值班等原因產(chǎn)生船員值班疏忽。

  2、個性是要嚴(yán)格執(zhí)行溫州海事局《關(guān)于要求小型船舶從業(yè)人員穿著救生衣的通知》文件,要求船員在航行、作業(yè)時(shí)穿著救生衣,以提升船員自我保護(hù)潛力。

  3、船舶須途經(jīng)復(fù)雜航段時(shí),如施工水域和存在較大風(fēng)浪水域等,駕駛員不要擅自冒險(xiǎn)航行,個性是夜間,駕駛員首先應(yīng)詳細(xì)了解航道狀況,以便提早采取防范措施,同時(shí)還要使用安全航速,謹(jǐn)慎駕駛。

  4、海事等相關(guān)部門要加強(qiáng)巡查力度,采用日常管理和突擊檢查相結(jié)合的方式,加大力度打擊運(yùn)砂船超載等違法行為,對存在違法行為的運(yùn)砂船,要按照從嚴(yán)、從快的原則,依法給予行政處罰。推薦砂石開采公司繼續(xù)實(shí)行對違法給予運(yùn)砂船裝載,造成運(yùn)砂船超載的挖砂船采取相應(yīng)的措施。

  5、要充分利用相關(guān)課題研究成果,通過“鏈網(wǎng)工程”,發(fā)揮各職能部門的作用,齊抓共管,以船公司、砂石碼頭和開采公司等源頭管理為重點(diǎn),同時(shí)在運(yùn)砂船運(yùn)輸生產(chǎn)的其他各環(huán)節(jié)上,也予以嚴(yán)打和施壓,以全面杜絕運(yùn)砂船違法、違章行為。

  (三)改善通航環(huán)境,帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)

  轄區(qū)航道復(fù)雜,橋梁多,航道綜合治理措施沒有與港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展同步進(jìn)行,加上個別業(yè)主單位對橋涵標(biāo)維護(hù)存在疏忽,因此,轄區(qū)通航環(huán)境不容樂觀。為此,就如何改善轄區(qū)通航環(huán)境,推薦如下:

  1、港口管理部門應(yīng)及時(shí)進(jìn)行航道綜合規(guī)劃和治理,改善港口通航環(huán)境。

  2、各業(yè)主單位要提高安全意識,嚴(yán)格按照“兩防”等要求,切實(shí)加強(qiáng)對橋區(qū)和施工水域助航標(biāo)志的設(shè)置和維護(hù),確保助航標(biāo)志處于正常狀態(tài)。

  3、在目前狀況下,相關(guān)部門或船舶代理單位應(yīng)提高服務(wù)質(zhì)量,應(yīng)主動向外籍港船舶帶給咨詢服務(wù)。

  4、各重點(diǎn)工程施工單位要切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場管理,在重要時(shí)段要派人實(shí)施連續(xù)職守,同時(shí),各單位要配置相關(guān)的宣傳器材,加強(qiáng)對過往船舶的宣傳和指揮。

  5、做好巡查工作,對違章拋錨和挖砂船非法采砂等行為,要進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊,進(jìn)一步維護(hù)好轄區(qū)的通航環(huán)境。

  (四)嚴(yán)格船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作

  航行中,因船舶機(jī)械等設(shè)備意外故障而引發(fā)的事故也屢見不鮮,嚴(yán)格按規(guī)定做好船舶機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作,是保證船舶安全航行的前提之一。因此廣大船員要引起高度重視,嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真履行好自己的職責(zé),仔細(xì)做好對機(jī)械設(shè)備的定期檢查和開航前檢查等工作,對發(fā)現(xiàn)的缺陷,應(yīng)及時(shí)糾正,不得存在半點(diǎn)僥幸心理,確保船舶航行安全。

  (五)加大對船公司行業(yè)管理

  目前許多船公司以掛靠經(jīng)營為主,公司對船舶的實(shí)際營運(yùn)狀況和船員配備狀況了解甚少,缺乏一套有針對性的管理辦法和措施,無法壓束船舶各種活動,帶來諸多不安全因素。推薦交通主管部門加強(qiáng)對船公司的行業(yè)管理,同時(shí)海事機(jī)構(gòu)也要加強(qiáng)對船公司監(jiān)督檢查,以幫忙公司完善各種安全管理辦法和措施,并全面予以落實(shí),切實(shí)提高其管理水平。

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