關(guān)于公交文明乘車狀況的調(diào)查報(bào)告
想要知道一些情況或事件時(shí)，我們就需要好好地展開調(diào)查，我們?cè)谡{(diào)查結(jié)束后還需要完成調(diào)查報(bào)告。為了讓您不再為寫調(diào)查報(bào)告頭疼，下面是小編收集整理的關(guān)于公交文明乘車狀況的調(diào)查報(bào)告，希望能夠幫助到大家。
公交文明乘車狀況的調(diào)查報(bào)告1
一、本次調(diào)查的目的和意義
城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，乘坐公交是我們出行的主要交通方式，是關(guān)系國計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。公交車作為城市生活的必要要素，是市民流動(dòng)的橋梁，文明乘車看似小事，實(shí)際上對(duì)整個(gè)社會(huì)的風(fēng)氣起著重要作用，從一方面反映了城市人民的綜合素質(zhì)及精神風(fēng)貌，是一個(gè)城市文明城度的具體體現(xiàn)。
文明乘車也是我們和諧社會(huì)的體現(xiàn)，是城市文明的窗口。在城市建設(shè)中，我們不僅要重視基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公民的素質(zhì)提高也是不可缺少的一部分，文明乘車雖然只是一個(gè)很小的方面，但卻是從中看出我們公民的道德素質(zhì)。主動(dòng)讓座，愛護(hù)車內(nèi)環(huán)境等等，看似一個(gè)小小的舉動(dòng)，卻反映了整個(gè)社會(huì)以及整個(gè)國家的道德素質(zhì)，毋庸置疑，我們不容忽視。通過文明乘車的觀察與思考，不僅能為市民乘車提供方便，也能為居民的精神文明建設(shè)提供幫助。
二、調(diào)查活動(dòng)簡(jiǎn)介
�。ㄒ唬┱{(diào)查時(shí)間：20XX年2月28日。
�。ǘ┱{(diào)查地點(diǎn)：我市中州路、景華路、西苑路等路段。
�。ㄈ┱{(diào)查對(duì)象：不同年齡段的乘車群眾。
（四）調(diào)查方法：整個(gè)調(diào)查不要是以問卷調(diào)查、實(shí)地照相和就地訪談三種形式進(jìn)行。
�。ㄎ澹┱{(diào)查問題：?jiǎn)柧韮?nèi)容包括公交車上表現(xiàn)出的自覺性，誠信度，幫助、關(guān)愛他人，文明禮貌程度，個(gè)人素質(zhì)及對(duì)提高公交文明提出的可行性方案多個(gè)方面。
三、調(diào)查結(jié)果與分析
�。ㄒ唬﹩柧斫Y(jié)果：?jiǎn)柧碚{(diào)查在洛陽市內(nèi)進(jìn)行，共發(fā)放問卷250份，收回有效問卷203份，在一定程度上屬于有效樣本數(shù)。
從調(diào)查的結(jié)果來看，調(diào)查者的身份有學(xué)生、工人、教師、農(nóng)民、旅客等社會(huì)群體，體現(xiàn)了調(diào)查的合理性。對(duì)回收的調(diào)查問卷的答案進(jìn)行分析，經(jīng)大家討論后得出了結(jié)果。
結(jié)果顯示：市內(nèi)公交文明程度不很讓人滿意，而且影響公交文明乘車程度的因素也很復(fù)雜。
�。ǘ┰L談結(jié)果：當(dāng)被問到自己對(duì)公交事業(yè)的意見時(shí)，大家都積極回答，并熱情參與其中，說明自己的想法，體現(xiàn)了洛陽公民以對(duì)本市公益事業(yè)的關(guān)心。
從調(diào)查的結(jié)果來看：
1、市內(nèi)乘坐公交時(shí)表現(xiàn)出的自覺性（自律性）：調(diào)查結(jié)果顯示，人們乘車的自覺性一般。48.876%的人能自覺排隊(duì)上車；另有13.483%的人很少排隊(duì)上車；剩余1.685%的人基本上不排隊(duì)上車。雖然有約總是或者經(jīng)常排隊(duì)上車，占主流地位，但仍有15%的人很少或從不排隊(duì)上車，正是這僅有的一小部分人不排隊(duì)上車的不文明行為使得市民在公交車上總體表現(xiàn)出來的自覺性一般。
2、市民乘坐公交車年齡：調(diào)查結(jié)果顯示，洛陽市學(xué)生公交車上誠信度良好。一項(xiàng)關(guān)于是否投過假幣的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，93.258%的市民從不投假幣；有5.056%的市民偶爾投假幣；有1.685%的市民經(jīng)常投假幣。另一項(xiàng)關(guān)于是否逃票的調(diào)查結(jié)果顯示，79.775%的市民從沒有想過要逃票；有16.292%的市民想過要逃票但沒有做過；有1.124%的市民偶爾逃過票，有2.809%的市民經(jīng)常逃票。在是否曾逃票這一方面，經(jīng)常逃票的市民所占的百分比是偶爾逃票的2倍，可以初步認(rèn)為市民在是否逃票方面有走向兩個(gè)極端的傾向：要么從不逃票，要么經(jīng)常逃票。此種情況值得深思。
3、市民乘坐公交車時(shí)表現(xiàn)出的文明禮貌程度：調(diào)查結(jié)果顯示，市民在公交車上表現(xiàn)的文明禮貌程度很好。關(guān)于是否曾在公交車上隨地吐痰，扔垃圾的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：95.508%的市民從不在公交車上扔垃圾；3.371%的市民坦誠自己曾在車上吐痰，扔垃圾；幾乎沒有市民經(jīng)常在公交車上扔垃圾、吐痰。
4、市內(nèi)市民在公交車上表現(xiàn)出的關(guān)愛他人，幫助他人的精神品質(zhì)：從調(diào)查結(jié)果可以看出，洛陽市內(nèi)市民在公交車上表現(xiàn)出的關(guān)愛他人，幫助他人的精神品質(zhì)較差。
公交車方面的因素：
1、公交車發(fā)車頻率、行駛路線、是否準(zhǔn)時(shí)：市區(qū)公交車行駛路線相對(duì)固定，平均每15分鐘發(fā)一輛車。然而有些時(shí)間段人流量反而增多，加上公交車時(shí)有不準(zhǔn)時(shí)的狀況，使得人流集中，混亂，幾乎人人只關(guān)注自己的行程，無暇顧及自己的言行，公交文明便無從談起。
2、公交車本身行駛狀況：車況這一客觀條件在一定程度上，給乘客（尤其是靜市民）的心情帶來很大的影響，并間接影響到市民的行為是否文明。試想，一個(gè)一路顛簸，臟亂且噪音刺耳的公交車內(nèi)人們?nèi)绾螇褐谱约旱谋г�，�?guī)范自己的行為呢？
3、公交車上的文明氛圍：在本次調(diào)查問卷中，關(guān)于如何提高洛陽市內(nèi)公交文明的建議的統(tǒng)計(jì)顯示，“在公交車內(nèi)適量增加文明標(biāo)語，創(chuàng)建更好的公交車內(nèi)的文明氛圍”這一意見被多次提到。這些表明，公交車內(nèi)的文明氛圍在市民心中有很大影響力，對(duì)規(guī)范市民在公交上的行為很有幫助，進(jìn)而達(dá)到提高貴陽市的總體公交文明程度的目的。
4、公交車上司機(jī)的文明禮貌以及駕車技術(shù)：在公交車上，很多時(shí)候不可避免要與司機(jī)對(duì)話，因而，司機(jī)的文明禮貌程度便至關(guān)重要。然而，貴陽市內(nèi)很多司機(jī)的文明程度讓人很不滿意，給大學(xué)城內(nèi)的市民著成很壞的影響，進(jìn)而影響整個(gè)貴陽市的總體公交文明程度。
洛陽市本地文化背景、不良風(fēng)氣、社會(huì)制度、學(xué)校制度等綜合外界環(huán)境的因素：
1、學(xué)校作息制度：洛陽市內(nèi)市民作息時(shí)間相差無幾，因而自由活動(dòng)時(shí)間也總體一致。這些時(shí)間段也自然成了市民乘坐公交車的高峰期，不可避免地造成暫時(shí)地乘車擁擠。這些給公交車上地不文明行為提供了溫床，誘導(dǎo)了不文明行為發(fā)生。
2、社會(huì)上的態(tài)度：一項(xiàng)對(duì)提高公交文明程度的意見的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，絕大部分市民對(duì)公交文明不夠重視，對(duì)提高公交文明程度不抱希望，沒有信心。發(fā)放的250份的調(diào)查問卷，回收到203份，其中僅有20人認(rèn)真給出意見。
3、洛陽市內(nèi)的公交文明氛圍：根據(jù)生活中的了解，許多市民的文明行為得不到應(yīng)有的肯定與回應(yīng)！例如：關(guān)于讓座，接受讓座的人絲毫不覺得感激反而覺
得理所當(dāng)然，使得讓座的文明氛圍的降溫進(jìn)入一個(gè)尷尬的境地。嚴(yán)重影響公交文明氛圍穩(wěn)定的持續(xù)的發(fā)展。
四、建議和意見
通過對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的分析，對(duì)影響洛陽市公交文明程度的因素的綜合考慮及對(duì)洛陽市公交文明發(fā)展趨勢(shì)的估計(jì)，結(jié)合調(diào)查過程中搜查到的建議，我的小組初步擬定了以下幾個(gè)可行性方案，以提高洛陽市公交文明狀況。
1、加大對(duì)洛陽市內(nèi)市民公交文明素質(zhì)的培養(yǎng)，宣傳創(chuàng)建良好的公交文明的重要性，引起市民的關(guān)注；
2、加大公交車文明氛圍的創(chuàng)建力度。比如，適當(dāng)增加公交車上文明標(biāo)語的數(shù)量，減少垃圾廣告的數(shù)量，車內(nèi)安裝一些語音提示系統(tǒng)，隨時(shí)發(fā)出一些提示，如：“請(qǐng)為老年人讓座！”“請(qǐng)保持車內(nèi)清潔！”等；
3、政府應(yīng)加大對(duì)公交文明的宣傳力度，對(duì)公交文明程度高的集體與個(gè)人給與肯定與表揚(yáng)；
4、汽車公司加強(qiáng)對(duì)司機(jī)文明素質(zhì)的培養(yǎng)；
5、汽車公司盡量及時(shí)對(duì)公汽保養(yǎng)和維修，保證公車及時(shí)到站；
6、洛陽市內(nèi)盡量錯(cuò)開學(xué)生的出游時(shí)間，以免造成因人流過多而擁擠的現(xiàn)象的發(fā)生；
7、尋找出公交文明的榜樣，起到模范帶頭作用；
8、號(hào)召學(xué)生從自己做起，逐步改善公交文明狀況；
9、組織大學(xué)城內(nèi)各種身份的人共同創(chuàng)建良好的社會(huì)氛圍。
五、本次調(diào)查得出的結(jié)論
公交事業(yè)與人們的日常生活、生產(chǎn)工作息息相關(guān)。通過此次對(duì)洛陽市公交車文明乘車的觀察和思考，我們?cè)诮鼉芍艿臅r(shí)間內(nèi)不斷的實(shí)踐、探索，終于完成了這次的調(diào)查。
公交文明乘車狀況的調(diào)查報(bào)告2
乘坐公交成為人們?nèi)粘３鲂械慕煌ǚ绞剑敲鎸?duì)這么龐大的一個(gè)出行群體，有關(guān)部門有關(guān)出臺(tái)哪些政策呢？作為出行主體的我們又該遵守那些交通規(guī)則和文明禮節(jié)才能讓這個(gè)群體通暢無阻，心情歡愉的出行呢？我們針對(duì)這些問題調(diào)查了東莞市松山湖區(qū)的公交乘車狀況。
一、調(diào)查的具體目標(biāo)和方法
具體目標(biāo)：
1、了解東莞市松山湖區(qū)目前的公交文明狀況
2、分析影響東莞市松山湖區(qū)公交文明的因素
3、針對(duì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的各種不文明的現(xiàn)象提出可行性的解決方案
調(diào)查方法：
1、首先我們小組成員通過搜集意見，集合討論的形式制定一份關(guān)于公交乘車文明的詳細(xì)問卷，并主要以問卷形式展開調(diào)查。
2、我們組12位組員分成4個(gè)小組，1組于東莞市松山湖區(qū)廣東醫(yī)學(xué)院校內(nèi)，另3組于東莞市大嶺山鎮(zhèn)以調(diào)查問卷訪問的形式了解一些關(guān)于公交乘車文明的問題。
3、問卷內(nèi)容主要以公交車上司機(jī)和乘客所表現(xiàn)出的自覺性、互助行為、關(guān)愛他人、文明禮貌程度、以及文明素質(zhì)、道德程度等幾個(gè)方面來調(diào)查。
4、問卷調(diào)查在東莞市松山湖廣東醫(yī)學(xué)院內(nèi)和大嶺山鎮(zhèn)附近的居民聚集點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，總共發(fā)放問卷120份。
二、調(diào)查結(jié)果分析
1、公民素質(zhì)與文明道德規(guī)范與公交乘車文明緊密相連
在對(duì)問卷的分析中，接近50%的.被調(diào)查人員在最不愿看到的不文明乘車現(xiàn)象中選擇了對(duì)老弱病殘不讓座的行為。給弱勢(shì)群體讓座，不僅是對(duì)他們的尊重和關(guān)愛，也體現(xiàn)了我們自身的道德素養(yǎng)。在這里，文明的實(shí)踐對(duì)于我們來說，僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的讓座的小動(dòng)作，而它對(duì)社會(huì)文明的驅(qū)動(dòng)力卻是無限量的。在第5題對(duì)不文明現(xiàn)象的相關(guān)原因調(diào)查中，絕大多數(shù)人都認(rèn)為跟個(gè)人素養(yǎng)和社會(huì)風(fēng)氣有關(guān)�？磥砼囵B(yǎng)個(gè)人素養(yǎng)，改善社會(huì)風(fēng)氣，不僅是社會(huì)各界，也是我們公民在生活中必須重視的問題。
2、公交從業(yè)人員素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量影響公交文明
從調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，我市的公交車司機(jī)素質(zhì)還較低，公交企業(yè)出于經(jīng)營成本考慮，沒有投入資金聘請(qǐng)更多公交車司機(jī)，基本上實(shí)行一班工作制，司機(jī)每天工作時(shí)間較長，并且要面對(duì)社會(huì)上各種各樣的人，在工作壓力較大的情況下公交車服務(wù)質(zhì)量難免下降，經(jīng)常出現(xiàn)與乘客爭(zhēng)吵、拒載老人、不按規(guī)定站點(diǎn)�？可舷鲁丝停秸静煌７�(wěn)等情況。據(jù)問卷調(diào)查顯示，司機(jī)與乘務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量較差，語言不文明，邊開車邊吸煙、飲食、打電話等占比例較多。
3、政府與相關(guān)部門有必要對(duì)規(guī)范文明公交采取對(duì)應(yīng)措施
目前，東莞市公交線路基本上都與鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系起來，途經(jīng)中心城區(qū)公交線路的設(shè)計(jì)過于單一，盲點(diǎn)多，選擇性少，群眾候車時(shí)間過長，對(duì)中心城區(qū)內(nèi)的聯(lián)系起到的作用不大。其候車時(shí)間不穩(wěn)定，沒有明確的乘車牌指示，從廣東醫(yī)學(xué)院到大嶺山鎮(zhèn)的86路公交車沒有明確�？空军c(diǎn)，候車時(shí)間從5分鐘到30分鐘不定。從廣東醫(yī)學(xué)院至東莞市東城區(qū)的22路公交車更是極不規(guī)范，超載，到站不停車，候車時(shí)間過長，停運(yùn)時(shí)間過早的情況屢見不鮮。而對(duì)公交文明道德規(guī)范問題，政府也有必要設(shè)立相應(yīng)的法律來規(guī)范。
三、調(diào)查的對(duì)策及建議
1、加大宣傳力度，創(chuàng)建文明公交
文明是一種品質(zhì)，文明是一種修養(yǎng)，文明是一種受人尊敬并被大家廣泛推崇的行為。文明離我們只有咫?yún)罩h(yuǎn)，我們應(yīng)該以深入開展文明創(chuàng)建活動(dòng)為載體，不斷提高公交文明服務(wù)水平，讓小車廂體現(xiàn)大文明。一方面，政府相關(guān)部門利用各種形式，加大宣傳工作力度，提高市民素質(zhì)，使乘客自覺愛護(hù)車內(nèi)的公交設(shè)施，維護(hù)好乘車衛(wèi)生環(huán)境，文明乘車；另一方面，公交公司應(yīng)加強(qiáng)宣傳工作，車廂內(nèi)減少張貼商業(yè)廣告，以張貼市民乘車守則、文明公約、公益標(biāo)語和播放宣傳性語音廣播為主，如“請(qǐng)為有需要的乘客讓座”、“共創(chuàng)良好文明乘車環(huán)境，請(qǐng)乘客按站上下車”等等，使小車廂成為宣傳文明的大陣地，提高公交服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造良好的公交環(huán)境，同時(shí)鼓勵(lì)市民乘坐公交車上下班，倡導(dǎo)“低碳”出行。
2、強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管，提升服務(wù)水平。
公交從業(yè)人員的服務(wù)態(tài)度同樣是很重要的部分，建議公交公司對(duì)我們的工作人員進(jìn)行必要的上崗工作培訓(xùn)，尤其需要加大對(duì)服務(wù)這一方面的相關(guān)培訓(xùn)，強(qiáng)化工作人員的服務(wù)意識(shí)，建議可以開展“每月評(píng)比最佳工作之星”活動(dòng)，增強(qiáng)工作人員的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，而讓總體的服務(wù)水平在工作與競(jìng)爭(zhēng)中得以提升。同時(shí)，公交公司也應(yīng)該適當(dāng)提升工作人員的福利，多為工作人員著想，讓工作人員干得開心，把服務(wù)工作當(dāng)成是一種享受，讓服務(wù)在潛意識(shí)中悄然進(jìn)行，這樣，服務(wù)態(tài)度好了，自然就可以吸引我們的市民多選擇乘公交出行，從而，“低碳”生活也就在悄然進(jìn)行中啦！
四、結(jié)語
通過對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析，在被調(diào)查區(qū)域內(nèi)，絕大多數(shù)人對(duì)于“公交乘車應(yīng)當(dāng)文明”的態(tài)度是積極的。這說明，隨著社會(huì)文明的不斷發(fā)展，個(gè)人素質(zhì)得到了較大提升。同時(shí)我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，公交乘車文明依然處于一個(gè)未成熟階段，其中暴露出的一些問題是我們不得不面對(duì)并需要努力解決的。如何讓現(xiàn)階段的公交乘車文明更好的達(dá)到人們的需求呢？我們認(rèn)為，不文明乘車現(xiàn)象的產(chǎn)生與個(gè)人素質(zhì)和社會(huì)風(fēng)氣有較大關(guān)系，因此，我們需要從三方面入手解決問題：
第一，個(gè)人應(yīng)該提高自身素質(zhì)修養(yǎng)，知道何為公交文明，并把它付諸實(shí)踐，不僅自己在生活中堅(jiān)持文明乘公交還向其他人宣傳文明乘公交的好處；
第二，公交公司應(yīng)改善公車上的公共設(shè)施，使之清潔，有序，并對(duì)司機(jī)、售票員進(jìn)行必要的上崗培訓(xùn)，爭(zhēng)取為乘客打造一個(gè)舒適的乘車環(huán)境；
第三，政府和媒體應(yīng)多開展有關(guān)文明道德的宣傳活動(dòng)，積極關(guān)注文明，努力創(chuàng)建文明社會(huì)�？偠灾晃拿魇玛P(guān)你我他，以小我?guī)?dòng)大伙，以部分帶動(dòng)整體，以社會(huì)帶動(dòng)個(gè)人，讓我們努力共創(chuàng)公交文明！
公交文明乘車狀況的調(diào)查報(bào)告3
20**年**月份以來，我多次到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、組就農(nóng)村公路建設(shè)工作進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，對(duì)下一步全縣農(nóng)村公路如何建設(shè)進(jìn)行了深入思考，形成如下調(diào)查報(bào)告：
一、全縣農(nóng)村公路建設(shè)情況
（一）道路基本情況
全縣境內(nèi)公路總里程6210.466公里，其中，國道（g214線）36公里，省道294.04公里（s222線114.2公里、s219線164.481公里、s216線15.359公里），縣道494.541公里，鄉(xiāng)道1687.12公里，村道3698.765公里（已納入統(tǒng)計(jì)里程430.707公里）。建成二級(jí)公路4.5公里（縣城通化橋至涼水井），三級(jí)公路86公里（景東至安定50公里，原國道214線36公里），四級(jí)公路1498公里，建成瀝青路面399.881公里，水泥混凝土路面42.12公里。以上可以看出，我縣的農(nóng)村公路路面等級(jí)還非常低，交通條件急需快速改善。
（二）通達(dá)工程實(shí)施情況
XX~XX年，上級(jí)累計(jì)下達(dá)我縣通達(dá)工程建設(shè)計(jì)劃129個(gè)村1206.927公里，XX年下半年我縣提前實(shí)施9個(gè)村269.1公里。至目前，全縣實(shí)際建設(shè)完成通達(dá)工程138個(gè)村1498.027公里，累計(jì)完成通達(dá)工程建設(shè)投資近2.7億元，實(shí)現(xiàn)了100%行政村公路通達(dá)化的目標(biāo)。
（三）通暢工程實(shí)施情況
建制村通暢工程是在原來已實(shí)施過通達(dá)工程的路面上實(shí)施硬化工程，根據(jù)上級(jí)相關(guān)規(guī)定，通暢工程按山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路面結(jié)構(gòu)型式為水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種。路基寬度分別采用4.5米和6.5米兩種，路基寬度4.5米的，路面寬度應(yīng)為3.5米；路基寬度6.5米的，路面寬度應(yīng)不少于5.5米。路面兩側(cè)設(shè)置寬度為0.5米的路肩；路基寬度4.5米的路段，須在不大于300米間距內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車道，錯(cuò)車道路基寬度不少于6.5米。
我縣通暢工程項(xiàng)目從XX年開始實(shí)施，完成了文井鎮(zhèn)新會(huì)村19.8公里、安定鄉(xiāng)外倉村10.5公里、花山鄉(xiāng)文俄村5.6公里、太忠鄉(xiāng)徐家壩22.6公里、大朝山東鎮(zhèn)新村公路9.1公里通暢工程建設(shè)；XX年計(jì)劃實(shí)施花山文岔、蘆山、淇海、大街文山、文龍瓦偉、文井路東共6條通村道路59.9公里硬化工程；XX年計(jì)劃實(shí)施花山文明、文召、大街平地、文龍會(huì)良河、文井文新、新龍、挖固、錦屏利月、董報(bào)、龍街東山、安定河底、景福虎山、林街丁怕13個(gè)村156.1公里道路硬化工程；XX年計(jì)劃實(shí)施花山秀龍路、撇羅、文崗、卜勺、大街勺摩、文龍瓦罐窯、文井文光路、南新線、錦屏山?jīng)_、溫卜、龍街邦慶、南岸共12條200.846公里通村道路硬化工程。至目前，XX年實(shí)施通暢工程已投入使用，XX年、XX年建設(shè)計(jì)劃基本完工，XX年建設(shè)計(jì)劃推進(jìn)較為滯后。XX年，上級(jí)下達(dá)我縣通暢工程建設(shè)計(jì)劃380公里，目前已全部分解落實(shí)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，正開展道路勘察設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等工作，即將啟動(dòng)建設(shè)。
（四）農(nóng)村公路現(xiàn)狀
近年來，我縣農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展較快，所有建制村均實(shí)現(xiàn)了通達(dá)，給群眾出行帶來了便利。但受項(xiàng)目、資金以及地理?xiàng)l件等因素制約，縣、鄉(xiāng)道路寬多在6.5米以內(nèi)，鄉(xiāng)、村道路寬多在4.5米以內(nèi)，很多農(nóng)村道路彎多、路窄、坡陡，大部分鄉(xiāng)村道路沒有路肩，會(huì)車?yán)щy，通行能力不高。鄉(xiāng)村道路無等級(jí)評(píng)定、無標(biāo)志標(biāo)牌、無危險(xiǎn)路段的警示等，安全隱患較多。
二、農(nóng)村公路建設(shè)中存在的困難和問題
（一）資金缺口大，工程推進(jìn)難
盡管在公路建設(shè)資金問題上，我縣采取了施工企業(yè)墊資、群眾投工投勞等多渠道籌集解決，但由于開工項(xiàng)目多、建設(shè)成本高、資金需求大，自籌資金嚴(yán)重不足，工程推進(jìn)困難。通村公路建設(shè)上，除中央、省、市一些政策性補(bǔ)助和縣財(cái)政配套資金外，仍有較大缺口。如通暢工程項(xiàng)目建設(shè)中，路面寬3.5米的水泥硬化工程，需要投資約50萬元/公里，而上級(jí)的項(xiàng)目資金為35萬元/公里，缺口近15萬元/公里；路面寬4.5米的水泥硬化工程，需要投資約75萬元/公里，上級(jí)項(xiàng)目資金50萬元/公里，缺口近25萬元/公里。XX年，上級(jí)下達(dá)我縣通暢工程計(jì)劃156.1公里，按每公里缺口15萬元計(jì)算，共缺口資金2341.5萬元；XX年上級(jí)下達(dá)我縣通暢工程項(xiàng)目計(jì)劃380公里，按每公里缺口25萬元計(jì)算，缺口資金達(dá)9500萬元�？h鄉(xiāng)財(cái)政困難，籌集所需缺口資金非常困難，一定程度上影響和制約著我縣農(nóng)村公路的建設(shè)與發(fā)展。
（二）公路基礎(chǔ)差，實(shí)施硬化項(xiàng)目難度大
雖然，我縣所有行政村已實(shí)現(xiàn)了通達(dá)工程全覆蓋，但在實(shí)施通達(dá)工程時(shí)，對(duì)道路標(biāo)準(zhǔn)要求不高，很多道路都依山就勢(shì)，有的路段僅能保證車輛單向通行。同時(shí)，由于農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制不夠健全，管理不到位，部分路段塌方、水毀嚴(yán)重，導(dǎo)致很多路面受蠶食。為此，在實(shí)施通暢項(xiàng)目時(shí)，必須對(duì)原路面進(jìn)行大量擴(kuò)建、修建，增加了工程投入，使本來就緊缺的項(xiàng)目資金更加無法保證項(xiàng)目建設(shè)，資金缺口很大。加之我縣原來僅太忠鎮(zhèn)有石場(chǎng)，通暢項(xiàng)目建設(shè)所需石料均從太忠購買，西邊5鄉(xiāng)鎮(zhèn)距太忠石場(chǎng)至少上百公里，運(yùn)費(fèi)太高，導(dǎo)致通暢項(xiàng)目投資成本增加，在安排通暢項(xiàng)目時(shí)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然都想實(shí)施，但考慮到投資缺口太大又不敢要，制約了全縣通暢項(xiàng)目整體推進(jìn)。
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