工人實習報告

時間：2021-04-03 09:18:32 報告我要投稿

工人實習報告五篇

　　在現(xiàn)實生活中，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，不同的報告內容同樣也是不同的。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的工人實習報告5篇，希望對大家有所幫助。

工人實習報告五篇

工人實習報告篇1

　　暑期社會實踐報告：電腦學校教師

　　摘要：暑假期間，有幸在當?shù)氐囊凰娔X學校教電腦。學員們大都是高考結束了想來擴展一下電腦知識，為大學入學做準備的。因此，我教的都是一些基本最基本的知識，像辦公軟件的操作，五筆打字法，photoshop的簡單應用等等。本以為以我的電腦，教他們這些生手應該是綽綽有余了，沒想到，在教的過程中，體驗了一系列的困難。這才恍然明白，原來傳道授業(yè)解惑真不是想象的那么簡單呀。

　　針對自己在教學過程中遇到的一系列問題，參考了一些書目，提出了一系列的方式。一方面讓我深切的體會到了老師的不容易，另一方面記錄者我的成長。

　　關鍵字：教師辛酸素質

　　遇到的困難：

　　1，最大的問題是自信心的問題

　　因為從來沒真正的走上講臺正式的授課，初次登臺時還真是很緊張。盡管課前已經做了相當充分的準備，但在講臺上時還是控制不住的心慌，流冷汗。幸好我一直相信“堅持就是勝利”這一格言，沒有讓自己的怯場流露出來，最后終于比較成功地結束了一堂課。不能不說，這也是我的一次超越呀!

　　2，把自己知道的知識正確有效的傳遞給學生

　　當了老師才知道，光自己肚子里有貨還不行，還得找到一種行之有效的方式來傳遞給學生，只有學生真正學到了，那才叫好老師。而我，在教學初期恰巧遇到了這個問題。常常常我是吃虧不討好，花了大力氣來講課，把自己搞得汗流浹背，結果大部分同學依然不懂，心里異常著急。后來與有經驗的老師溝通交流后才有了些許改善。

　　3，與學生的溝通交流問題

　　在教學過程中，我就遇到了這一問題。學生們往往不能按我的主觀愿望去做學習做事。當然，我很能理解這種情況，畢竟每個人都有自己主觀能動性，我又怎能將自己的期望強加于他人身上呢�？墒�，當我試著去改變去努力的時候，情況雖有所改觀，但仍沒有我期望的那樣順利，心中難免有些挫敗感，甚至因為少數(shù)同學而影響了大部分同學的學習。

　　4，在教學過程中體驗不到很大的成就感

　　從學生到老師的角色變化，我的視角也發(fā)生了很大的變化。作為老師，辛辛苦苦的教學，大家都希望學生們能切切實實的掌握所學的知識�？墒�，無論我付出多大的努力，苦口婆心的談心交流，掏心掏肺的跟他們溝通，仍有些學生不為所動，依然我行我素，愛學不學的樣子，真的很令人頭疼!

　　解決方式：

　　1，如何把自己掌握的知識傳達給學生，是做老師必須知道的。同時，了解他也是做好老師的關鍵問題。當然，這個問題也涉及到多方面的問題。好教師應該具備的基本技能是：

　　(1)了解自己所教學科的課程，掌握教學技能，完成所有有效教學所涉及的所有活動。對有效的教學而言，學科的課程并非是包羅萬象的百科全書，所以教師要做的是不僅要了解起學科課程，而且要能夠將知識傳達給學生(2)做個有意識的教師;所謂有意識為某個原因有目的地做一些事情，即有意識的教師明白最大程度的學習不是偶然發(fā)生的，而是千里之行始于足下的

　　(3)在做出決策時，在教學中會應用教育心理學的基本規(guī)律，能將教育心理學的研究結論與常識結合起來。

　　2，如何與學生交流溝通，這也是一個非常重要的問題。蘇霍姆林斯基說過：“如果學生不愿意把自己的歡樂和痛苦告訴老師，不愿意與老師開誠相見，那么談論任何教育總歸都是可笑的，任何教育都是不可能有的。”學生們對老師的看法往往影響著他們對該門課程的熱情度。關系好了，能夠大大的促進教學過程;處理的不好，則很有可能適得其反。

工人實習報告篇2

　　實習目的：

　　1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

　　2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

　　車工準備知識：

　　一、車工安全知識

　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

　　2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

　　3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

　　4、工件旋轉時，不準測量工件。

　　5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

　　6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

　　二、車工理論知識

　　1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

　　2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

　　3、車床的型號標準注釋及說明

　　C W 6 1 40

　　車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10

　　表普通車床型

　　4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

　　5、車床的維護和保養(yǎng)

　　①潤滑油

　�、跈z查機床是否完好

　�、鄯涝�

　　④打掃衛(wèi)生

　�、蓐P閉電源。

　　三、工件

　　名稱加工內容工具

　　1、車外圓車φ30±0.5 90度的外圓車刀游標卡尺

　　2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀游標卡尺

　　3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

　　4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

　　四、車床通用規(guī)定：

　　工作中認真作到：

　　1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

　　2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

　　3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

　　4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

　　5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

　　6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

　　7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

　　8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

　　9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

　　10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

　　11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

　　12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

　　13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

　　14、作高速切削時，必須注意：

　�、� 切削鋼件要有斷屑裝置。

　�、� 必須使用活頂塵

　　15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

　　工作后認真做到：

　　1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

　　2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

工人實習報告篇3

　　摘要：彈指一揮間，一年的實習期就要過去了，實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。這一年是我難得的人生經歷：大學畢業(yè)、參加工作、步入社會，角色在轉變，我也在努力的`做好我自己。這段時間是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了許多美好的回憶。在我的實習過程中，我得到了領導們和師傅們的諄諄教導和無微不至的關懷，學到了許多書本上沒有的知識，獲得了寶貴的工作經驗。在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。在這一年里我完成了從一名學生到一名石油工人的轉變，也適應了油田的工作和生活節(jié)奏，深深的了解了河南油田和井下作業(yè)處的企業(yè)文化和理念，完全融入了河南井下這個大家庭，成為了一個真正的河南井下人。一年的實習里，我一直在努力接受新知識，體會接受新事物，并在這過程中找到自己的不足之處，以及明確自己今后的努力方向，幫助自己成長成才。

　　一、實習目的：

　　實習是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環(huán)節(jié)，是學校學習向社會工作轉型的一大模塊。搞好社會實習工作是很關鍵的，對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經歷了無事可做的孩童時代，到學校里忙碌的學生時代，再到以后的社會工作階段，而實習就像一個鏈子連著學習和工作。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去證明理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現(xiàn)其價值。實習是一個鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。

　　通過實習，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發(fā)現(xiàn)其不足，然后去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。井下作業(yè)是

　　一個實踐性很強的工作，它要求極強的動手能力和工作經驗，而且要求我們具有認真負責的態(tài)度。通過接觸實際，增強自己的勞動觀點和社會主義事業(yè)心、責任感；通過在小修作業(yè)隊的實習，鞏固所學理論知識，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)自己的實際工作能力和專業(yè)技能。將理論聯(lián)系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能參與到一線的具體工作中去，培養(yǎng)艱苦創(chuàng)業(yè)精神和社會責任感，形成熱愛專業(yè)、熱愛勞動的良好品德，為以后的工作和學習奠定良好的基礎。實習是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然學會暢通無阻。

　　二、實習時間和地點：

　　河南油田井下作業(yè)處井下作業(yè)工程二部HN-XJ203隊。

　　20xx年5月-20xx年6月

　　河南油田井下作業(yè)處紀檢監(jiān)察部實習

　　20xx年6月-20xx年7月

　　河南油田井下作業(yè)處井下作業(yè)工程二部HN-XJ209隊。

　　三、實習內容：

　　1、入廠安全教育崗前培訓

　　石油行業(yè)是一個高危行業(yè)，各級部門對安全都極其的重視，要求每一名員工必須將安全時時刻刻銘記于心。知安全、懂安全。因此從入廠的三級教育到班組的安全會議，每一個階段的安全教育都使我感受到安全的重要性，在以后的工作中以高度的責任心和強烈的使命感對待安全。

　　崗前培訓讓我對河南油田和我們井下作業(yè)處的總體情況有了初步的了解，像油田的歷史、生產開發(fā)、地質特征、后期發(fā)展和我們井下作業(yè)處的理念、文化等。期間我還參加了素質拓展培訓，培養(yǎng)了我與人交流、懂得感恩與回報、團隊協(xié)作精神等品質，這都為我以后的學習工作打下了良好的基礎。

　　2、作業(yè)隊實習

　　被分到井下作業(yè)工程二部后，我被分到HN-XJ203隊實習。HN-XJ203隊主要擔負著采油二廠的斜直井的維護、措施以及斜直井的大修作業(yè)任務。是一支具有光榮傳統(tǒng)的作業(yè)隊，先后被評為中石化金牌作業(yè)隊、甲級作業(yè)隊等榮譽稱號，在這里，我感受最多的是團隊協(xié)作的精神品質，以及員工間友好和諧的氛圍。

　　由于剛來一線單位，以前在學校也幾乎沒接觸過修井作業(yè)，因此像工藝流程、設備設施、井下工具等很多東西并不了解，所以隊長只好先安排我跟著作業(yè)一班實習。小班的工作確實很辛苦，可以說是又臟又累。由于剛到班上沒有任何操作技術，班長給我介紹了井場標準化、修井車的大概組成、井口的組成并教我認識了一些簡單的工具，然后就叫我先看著他們干活，說叫我多看多問暫時少動手，隨后就叫我?guī)椭麄兡霉ぞ摺０雮€月后我開始在四崗鍛煉，慢慢的學會了拉油管、抽油桿和量油管、抽油桿填寫班上的資料，三個月過后除了小班司機崗我沒去干過，別的崗位我都慢慢的干了一遍。在這三個月的倒小班的日子里干的活與我當初想的并不一樣，但是安排我做的我總是盡自己最大的努力去做好，炎炎烈日、酷暑與悶熱、修井機的噪音都給我留下了深刻的印象，雖然又臟又累，但是看到因為自己的一點努力給班上帶來的改變我還是會覺得很欣慰，覺得所做的都是值得的。后來隨著時間的推移對修井機上的一些設備設施的了解也會跟著老師傅們去做一些簡單的設備維修的活，像車打不著火泵油、更換車上的電瓶、更換車上的基本管線、更換車上的防碰等等。在這期間老師傅們傳授給了我很多知識與經驗，我也培養(yǎng)了自己的動手能力、對現(xiàn)場也有了一個直觀的了解，是我難得的實習經歷。

　　在上了3個月小班后，隊長安排我在隊部跟著隊上的技術員學習。技術員除了負責隊上的技術工作外還主要負責隊上的QHSE工作和隊上職工的培訓工作。干技術員的活就得多操心多小心還得會獨立

　　處理現(xiàn)場遇到的各種情況。在隨后的6個月的時間里我跟著技術員學會了作業(yè)的技術操作規(guī)程，例如檢泵換封、新井投產、化學堵水、調剖、注塞、鉆塞、酸化、壓裂、打撈井下落物、套補、小套管二次固井等，同時還學會了編寫和上傳施工小結，下載工程和地質設計。在現(xiàn)場當實習技術員的時候我深深的感受到了操心的重要性，這一時期的工作我慢慢摸索出一些規(guī)律，這些對我后來都受益匪淺。

　�。�1）沖砂作業(yè)的砂卡砂堵問題。在我上井期間發(fā)生了幾次沖砂作業(yè)造成砂卡砂堵事故，導致工人們又多起下了一次管柱，造成了經濟損失和工期的延長。針對這種情況我總結出以下幾條規(guī)律：

　�。╝）在上井之前，認真查閱相關井史和作業(yè)小結，對于出砂嚴重以及漏失嚴重的井，作兩臺水泥車計劃。

　　（b）對沖砂方式的選擇，正沖，下?lián)袅Υ蠖鴶y砂能力�。环礇_，下?lián)袅π《鴶y砂能力大。在帶有套洗筒作業(yè)時必須使用反沖作業(yè)，當帶有大直徑工具時，不能沖砂。

　�。╟）沖砂過程中的注意事項，在沖砂和接單根時，絕對不能停泵；若出現(xiàn)特殊情況，必須迅速上提管柱，沖完砂后要充分循環(huán)一短時間，使油管或環(huán)空中的砂循環(huán)干凈。砂埋油層時，要特別注意當沖開油層時，由于地層漏失而造成砂卡砂堵，應在沖開油層前充分循環(huán)洗井液和緩慢下放管柱。

　�。�2）打鉛印時應注意的問題。在作業(yè)過程為落實魚頂和套管狀況采取打鉛印的方法，往往因為鉛印選擇和施工過程中出現(xiàn)問題而重復打印的情況，這將會造成了經濟損失和工期的延長。針對這種情況我總結出以下幾條規(guī)律：

　�。╝）查看相關設計和現(xiàn)場情況選擇好合適的鉛印型號；（b）鉛模下井前不能有影響印痕判斷的傷痕存在；

　�。╟）下鉆速度不宜過快，以免中途將鉛模碰變形，影響分析結

工人實習報告篇4

　　實習目的：

　　1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式;

　　2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

　　車工準備知識：

　　一、車工安全知識

　　1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

　　2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

　　3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

　　4、工件旋轉時，不準測量工件。

　　5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

　　6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

　　二、車工理論知識

　　1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

　　2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

　　3、車床的型號標準注釋及說明C W 6 1 40車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10 表普通車床型

　　4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三桿(絲、光。操縱)、床身、附件。

　　5、車床的維護和保養(yǎng)①潤滑油 ②檢查機床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關閉電源。

　　三、工件名稱加工內容工具

　　1、車外圓車φ30±0.5 90度的外圓車刀游標卡尺2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ17 90度外圓車刀游標卡尺3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀4、整形用銼刀整形銼刀、砂布四、車床通用規(guī)定：

　　(一) 工作中認真作到：

　　1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

　　3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

　　4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

　　5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

　　6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

　　7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外。

　　8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

　　9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

　　10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

　　11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

　　12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

　　14、作高速切削時，必須注意：① 切削鋼件要有斷屑裝置。② 必須使用活頂塵

　　15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

　　(二) 工作后認真做到：

　　1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

　　2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

　　實習內容：

　　一、基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點。(1) 普通車床的基本結構、種類和用途。(2) 車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。(3) 車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。(4) 工件的安裝方法、車床主要附件的作用。(5) 車削用量的概念及選擇。(6) 常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。(7) 車削的一般工藝知識。(8) 車工安全技術。

　　二、基本技能：(1) 正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。(2) 外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。(3) 獨立完成作業(yè)件。實習結果：車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

　　總結體會：

　　車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。