鐵路安全隱患排查報告（精選6篇）

　　我們眼下的社會，報告的適用范圍越來越廣泛，不同種類的報告具有不同的用途。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編收集整理的鐵路安全隱患排查報告（精選6篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　鐵路安全隱患排查報告1

　　按照國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》（安委〔2020〕3號）要求，制定鐵路安全生產(chǎn)專項整治2020-2022三年行動計劃實施方案。現(xiàn)印發(fā)給你們，請結(jié)合實際認真貫徹落實。

　　一、總體要求

　　以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，樹牢安全發(fā)展理念，進一步強化底線思維和紅線意識，堅持問題導向、目標導向和結(jié)果導向，深化源頭治理、系統(tǒng)治理和綜合治理，切實在轉(zhuǎn)變理念、狠抓治本上下功夫，完善和落實重在“從根本上消除事故隱患”的責任鏈條、制度成果、管理辦法、重點工程和工作機制，扎實推進鐵路安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化，專項整治取得顯著成效，鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定，重特大事故有效防范，鐵路安全生產(chǎn)整體水平明顯提高，人民生命財產(chǎn)安全得到維護，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、社會和諧穩(wěn)定提供有力支撐和保障。

　　二、整治工作任務(wù)

　　1.鐵路沿線環(huán)境安全專項整治。對鐵路沿線輕飄物及危樹、山體及邊坡溜坍風險、鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)違法行為、鐵路沿線易燃易爆危險物品場所開展集中整治，全面設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)，健全完善鐵路沿線環(huán)境安全監(jiān)管長效工作機制，落實鐵路沿線環(huán)境安全治理各方責任，依法依規(guī)查處違法違規(guī)行為。

　　2.鐵路危險貨物運輸安全專項整治。嚴厲打擊非法托運、違規(guī)承運危險貨物行為，整治危險貨物儲存場所，健全危險貨物運輸安全監(jiān)管法規(guī)制度體系。

　　3.公路水路與鐵路并行交匯地段安全專項整治。強化安全防護設(shè)施設(shè)置與管理，全面推進公跨鐵立交橋固定資產(chǎn)移交，嚴防機動車通行危及鐵路運輸安全的事故，防治船舶碰撞橋梁。

　　4.鐵路路外傷害安全專項整治。鐵路運輸企業(yè)、鐵路監(jiān)管部門、地方人民政府及交通運輸、公安等有關(guān)部門應(yīng)切實履行職責，落實鐵路護路聯(lián)防責任制，有力有效制止和減少行人非法上道，依法實施設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵路全封閉管理，并加強封閉設(shè)施的日常檢查維護，開展鐵路沿線路外安全宣傳，增強沿線人民群眾法治意識，提升路外安全基礎(chǔ)支撐保障能力。

　　三、計劃安排

　　從2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。

　�。ㄒ唬﹦訂T部署（2020年5月至6月）。研究制定鐵路安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃實施方案，召開專項整治會議進行部署。各省級人民政府有關(guān)部門、地區(qū)鐵路監(jiān)管局、鐵路運輸企業(yè)按照國務(wù)院安委會要求，結(jié)合本方案，制定細化實施方案，對專項整治三年行動作出具體安排。

　�。ǘ�）排查整治（2020年7月至12月）。認真分析鐵路交通事故發(fā)生的原因，正確研判鐵路安全生產(chǎn)趨勢，按照鐵路沿線環(huán)境安全、危險貨物運輸安全、公路水路和鐵路并行交匯地段安全、鐵路路外傷害安全專項整治重點內(nèi)容，督促相關(guān)單位開展全面深入細致的排查治理，建立問題隱患和整改措施責任清單，制定時間表路線圖，明確整改責任單位部門和整改要求，堅持邊查邊改、立查立改，加快推進實施，整治工作取得初步成效。

　�。ㄈ�）集中攻堅（2021年）。動態(tài)更新“兩個清單”，針對重點難點問題，通過開展集中督導檢查、召開現(xiàn)場推進會、聯(lián)合開展行政執(zhí)法等方式，加大專項整治攻堅力度，落實和完善治理措施，推動建立健全鐵路安全隱患排查和安全預防控制體系，整治工作取得明顯成效。

　　（四）鞏固提升（2022年）。深入分析安全生產(chǎn)共性問題和突出隱患，深挖背后的深層次矛盾和原因，補充完善鐵路安全監(jiān)管法規(guī)制度標準，逐項推進落實。借鑒相關(guān)單位部門好的經(jīng)驗和做法，形成一批制度成果，在全國推廣應(yīng)用�？偨Y(jié)鐵路安全生產(chǎn)專項整治三年行動，健全長效機制，形成一套較為成熟定型的鐵路安全生產(chǎn)制度體系。

　　各省級人民政府鐵路安全生產(chǎn)專項整治牽頭部門、國鐵集團、各地區(qū)鐵路監(jiān)管局按年度總結(jié)專項整治三年行動計劃開展情況，每年12月中旬報送國家鐵路局；2022年底前，對鐵路安全生產(chǎn)專項整治進行全面總結(jié)評估。

　　四、保障措施

　�。ㄒ唬┘訌娊M織領(lǐng)導。國家鐵路局牽頭成立鐵路安全生產(chǎn)專項整治工作領(lǐng)導小組，由國家鐵路局局長任組長，成員包括公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、應(yīng)急管理部、中國國家鐵路集團有限公司有關(guān)部門負責人，負責專項整治行動整體部署、組織領(lǐng)導、綜合協(xié)調(diào)。專項整治工作領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在國家鐵路局安全監(jiān)察司，負責安全專項整治日常工作及各項任務(wù)督辦落實。鐵路沿線地方人民政府有關(guān)部門、地區(qū)鐵路監(jiān)管局、鐵路運輸企業(yè)要高度重視，周密安排，及時解決整治活動中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，確保各項工作任務(wù)落到實處。

　�。ǘ�）強化責任落實。鐵路運輸企業(yè)、地區(qū)鐵路監(jiān)管局、地方人民政府及交通運輸、公安、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急管理等有關(guān)部門要按照各自職責，落實專項整治各項工作要求，采取有力措施，確保整治活動取得實效，對專項整治工作開展不力的單位和工作人員要嚴肅追究責任。按照國務(wù)院安委會要求，將鐵路沿線環(huán)境安全、公路水路和鐵路并行交匯地段安全等納入對省級政府安全生產(chǎn)和消防責任制落實年度考核。

　�。ㄈ�）加強協(xié)調(diào)配合。地區(qū)鐵路監(jiān)管局要會同鐵路運輸企業(yè)及地方人民政府應(yīng)急管理、交通運輸、公安、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等有關(guān)部門加強協(xié)調(diào)配合，研究解決專項整治工作過程中重點難點問題，發(fā)揮各自優(yōu)勢，形成工作合力，確保專項整治工作取得實效。

　　（四）強化督導檢查。適時組織開展鐵路安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃實施方案落實情況的督導檢查，對重點地區(qū)、重點單位進行重點督查。各單位要結(jié)合轄區(qū)實際開展安全生產(chǎn)專項整治專項檢查。對發(fā)現(xiàn)的`典型問題及違法行為，依法采取問題通知書、通報、約談、問責及行政處罰等形式，加強問題整改，推進工作落實。

　�。ㄎ澹�強化輿論引導。要充分運用各種媒體，大力宣傳鐵路安全生產(chǎn)專項整治三年行動的重要意義、重點任務(wù)、工作措施和具體要求，宣傳各地、各單位專項整治活動先進典型，曝光一批重大隱患突出、事故多發(fā)的地區(qū)和企業(yè)，營造珍惜生命、愛路護路、依法護路的良好氛圍。

　　鐵路安全隱患排查報告2

　　為有效凈化鐵路沿線安全環(huán)境，確保鐵路運輸安全，根據(jù)國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》和《鐵路安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃實施方案》，制定本工作方案。

　　一、整治目標

　　通過三年行動，全面排查整治鐵路沿線安全問題，嚴厲打擊危害鐵路安全的違法違規(guī)行為，消除鐵路沿線環(huán)境重大安全隱患，建立健全鐵路沿線環(huán)境安全管控長效工作機制，實現(xiàn)鐵路沿線環(huán)境安全“協(xié)同監(jiān)管，綜合治理”的良好局面；完成全國鐵路線路安全保護區(qū)設(shè)立，營造全民愛路、依法護路的良好社會氛圍，持續(xù)提升鐵路沿線環(huán)境安全管理水平。

　　二、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┻M一步完善安全責任體系

　　1.落實地方人民政府環(huán)境整治主體責任。根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)交通運輸領(lǐng)域中央與地方財政事權(quán)和支出責任劃分改革方案的通知》（國辦發(fā)〔2019〕33號）中“地方承擔鐵路沿線（紅線外）環(huán)境污染治理和鐵路沿線安全環(huán)境整治”的規(guī)定，落實地方人民政府對鐵路沿線安全環(huán)境整治的主體責任，明確相關(guān)部門鐵路安全環(huán)境監(jiān)管、隱患整治等職責，全面推行“雙段長”制，建立健全鐵路沿線環(huán)境安全管控長效工作機制，探索推動將鐵路沿線環(huán)境安全納入城鄉(xiāng)城管網(wǎng)格化管理平臺協(xié)同監(jiān)管，將鐵路橋下及兩側(cè)鐵路線路安全保護區(qū)用地依法納入國土空間規(guī)劃統(tǒng)籌安排，確保鐵路沿線環(huán)境安全持續(xù)穩(wěn)定。

　　2.落實鐵路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。根據(jù)《鐵路安全管理條例》相關(guān)規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)建立健全鐵路沿線環(huán)境安全管理工作責任制，對鐵路沿線環(huán)境進行經(jīng)常性巡查和維護，發(fā)現(xiàn)問題妥善處理，對不能處理的安全問題立即上報鐵路監(jiān)管部門和地方人民政府相關(guān)職能部門，及時消除安全隱患。

　　3.落實鐵路監(jiān)管部門監(jiān)管責任。依法實施鐵路行業(yè)安全監(jiān)管，對危害鐵路安全的違法行為嚴格行政執(zhí)法，有效凈化鐵路沿線安全環(huán)境。積極協(xié)調(diào)相關(guān)各方力量，研究制定相關(guān)制度辦法，組織開展鐵路沿線環(huán)境安全綜合整治，消除鐵路沿線環(huán)境安全隱患。

　�。ǘ�）強化風險隱患預防控制

　　4.深化重大安全隱患排查治理。針對鐵路沿線違反國家標準、行業(yè)標準規(guī)定的安全防護距離設(shè)立的危險物品場所和擅自實施的影響鐵路基礎(chǔ)的施工，以及山體、邊坡溜坍風險等重大安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)、妥善處置、掛牌督辦、限時整改銷號。

　　5.深刻吸取典型事故教訓。分析近年來發(fā)生的由沿線環(huán)境引發(fā)的鐵路交通事故案例，以案示警，加強法治宣傳教育，提高鐵路沿線群眾守法意識和安全防范意識，營造全民愛路、依法護路的社會氛圍。

　　（三）開展突出問題集中整治

　　6.鐵路沿線輕飄物及危樹整治。重點整治鐵路兩側(cè)500米范圍內(nèi)的塑料大棚、彩鋼棚、廣告牌、防塵網(wǎng)等輕質(zhì)建筑物、構(gòu)筑物和倒伏后影響鐵路設(shè)備設(shè)施的高大樹木，防止大風天氣條件下危及鐵路運輸安全。由鐵路運輸企業(yè)配合地方人民政府進行全面排查，共同確定安全隱患及整治措施；由地方人民政府按標準加固輕質(zhì)建筑物、構(gòu)筑物，拆除違法彩鋼板建筑等設(shè)施，督促產(chǎn)權(quán)人砍伐或者定期修剪危樹。

　　7.鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)違法行為整治。重點整治鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)牲畜、排污、傾倒垃圾及其他危害鐵路安全的.物質(zhì)，擅自建造建（構(gòu)）筑物、取土、挖沙、挖溝、采空作業(yè)、堆放懸掛物品、上跨下穿管線、施工作業(yè)等違法行為。由鐵路運輸企業(yè)定期進行巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，不能立即處理的及時上報鐵路監(jiān)管部門和地方人民政府相關(guān)職能部門；由鐵路監(jiān)管部門或地方人民政府相關(guān)部門依法對違法行為進行行政處罰。

　　8.鐵路兩側(cè)安全保護范圍內(nèi)違法行為整治。重點整治違反法律法規(guī)及國家或行業(yè)標準、影響鐵路運輸安全的危險物品生產(chǎn)、加工、儲存或銷售場所，采礦采石和爆破作業(yè)，排放粉塵煙塵及腐蝕性氣體的生產(chǎn)活動，高速鐵路兩側(cè)200米范圍內(nèi)及地下水禁采區(qū)內(nèi)抽取地下水，鐵路橋梁跨越處河道上下游一定范圍內(nèi)采砂、淘金和擅自圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施等違法行為。由鐵路運輸企業(yè)配合地方人民政府進行全面排查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并由鐵路監(jiān)管部門或地方人民政府相關(guān)部門依法對違法行為進行行政處罰。

　　9.全面設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。新建、改建鐵路線路安全保護區(qū)，由縣級以上地方人民政府在工程初步設(shè)計批準30日內(nèi)組織劃定并公告；既有鐵路線路安全保護區(qū)位于鐵路用地范圍外的由縣級以上地方人民政府及時組織劃定并公告，位于鐵路用地范圍內(nèi)的由地區(qū)鐵路監(jiān)管局及時組織劃定并公告；所有鐵路線路安全保護區(qū)均按規(guī)定設(shè)立標樁。

　　三、時間安排

　　從2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。

　�。ㄒ唬﹦訂T部署（2020年5月至6月）。各單位各部門對照“主要任務(wù)”內(nèi)容，結(jié)合自身實際，制定工作方案，召開動員會議，明確工作目標、整治標準、具體措施、任務(wù)分工、責任單位、時間節(jié)點、考核要求，對開展專項行動作出具體安排。

　　（二）排查整治（2020年7月至12月）。在全面鞏固高鐵沿線環(huán)境安全治理成果，落實高鐵沿線環(huán)境安全管控“雙段長”制，實施高鐵橋下封閉、綠化美化等措施的基礎(chǔ)上，按照“干線鐵路優(yōu)先、客車徑路優(yōu)先，安全隱患優(yōu)先、重點問題優(yōu)先”的原則，全面推進鐵路沿線環(huán)境安全隱患排查、整治工作，有效凈化鐵路沿線環(huán)境，按照規(guī)定采取封閉管理或者保護性利用、綠化美化等措施，防止問題反彈；全面劃定鐵路線路安全保護區(qū)，設(shè)立標樁。

　�。ㄈ�）集中攻堅（2021年）。針對長期得不到解決的安全痼疾和重點問題，逐處制定整治措施，責任落實到具體部門、具體人，采取掛牌督辦、約談公示、督導檢查、現(xiàn)場推進會等措施，確保全面消除鐵路沿線環(huán)境安全隱患，鐵路運營安全得到可靠保障；不斷完善長效工作機制，落實鐵路沿線環(huán)境安全治理地方政府主體責任。

　　（四）鞏固提升（2022年）。健全完善鐵路沿線環(huán)境監(jiān)管長效工作機制，全面推進鐵路安全地方立法工作，將鐵路沿線環(huán)境安全納入城鄉(xiāng)城管網(wǎng)格化管理平臺協(xié)同監(jiān)管，將鐵路橋下及兩側(cè)鐵路線路安全保護區(qū)用地依法納入國土空間規(guī)劃統(tǒng)籌安排，形成鐵路沿線環(huán)境相關(guān)部門“協(xié)同監(jiān)管、綜合整治”的良好局面，營造全民愛路、依法護路的社會氛圍，實現(xiàn)鐵路沿線環(huán)境安全有序可控。

　　鐵路安全隱患排查報告3

　　為確保鐵路危險貨物運輸安全，根據(jù)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》和《國家鐵路局安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃實施方案》，制定本工作方案。

　　一、整治目標

　　通過實施三年行動，完善和落實重在從根本上消除鐵路危險貨物運輸事故隱患的責任鏈條、制度成果、管理辦法、工作機制和預防控制體系，扎實推進安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化。企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任進一步落實，鐵路危險貨物運輸辦理場站和裝卸、儲存設(shè)施突出問題得到有效整治，重大安全風險隱患得到消除。安全監(jiān)管責任進一步完善落實，法規(guī)標準不斷健全，監(jiān)管能力有效提升，鐵路危險貨物運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

　　二、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┻M一步完善落實安全責任體系

　　按照管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全的要求，研究界定鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)管相關(guān)部門的監(jiān)管邊界，完善監(jiān)管制度體系，嚴格落實監(jiān)管責任，實施全主體、全品種、全鏈條安全監(jiān)管。落實地方政府相關(guān)部門對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線的屬地監(jiān)管責任。推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，健全落實全員安全生產(chǎn)責任制，嚴格管理。

　�。ǘ�）深入開展安全風險隱患排查治理

　　督促鐵路危險貨物運輸相關(guān)企業(yè)按照《安全生產(chǎn)法》《鐵路安全管理條例》《危險化學品安全管理條例》《鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理規(guī)定》等法律法規(guī)和標準，細化排查措施、嚴格排查標準，對鐵路危險貨物辦理站、專用鐵路、鐵路專用線和危險貨物運輸工具等，2020年7月底前，完成安全風險隱患自查工作并制定整改方案，對于重大隱患要依法報送并實行督辦制度。2020年底前要對隱患排查治理工作進行回頭看，確保安全隱患應(yīng)改盡改、消除重大隱患。大力推進危險貨物運輸安全監(jiān)管信息化和隱患排查治理制度建設(shè)，2022年底前形成較為成熟定型的鐵路危險貨物運輸安全隱患排查治理體系。進一步明確職責分工，嚴格落實風險隱患排查治理責任，各地區(qū)鐵路監(jiān)管局組織開展國家鐵路的危險貨物運輸安全風險隱患排查治理工作，地方政府有關(guān)部門組織開展地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的危險貨物運輸安全風險隱患排查治理工作。

　�。ㄈ�）強化運輸全鏈條監(jiān)管和突出問題整治

　　1.強化非法托運危險貨物整治。督促鐵路運輸企業(yè)認真落實《中央綜治辦等十部門關(guān)于加強物流安全管理工作的若干意見》《國家鐵路局關(guān)于加強鐵路貨物運輸安全有關(guān)工作的通知》等要求，2020年底前建立健全貨物實名運輸、托運告知和違規(guī)處罰警示、安全誠信等制度，在網(wǎng)上受理頁面、營業(yè)場所或者運輸單據(jù)上明示違法違規(guī)托運的法律責任，將托運人“不夾帶違禁物品、瞞報危險物品及自覺檢查貨物”等義務(wù)在與客戶簽訂的長期運輸合同中加以明確。對鐵路運輸托運人托運危險貨物匿報謊報貨物品名、性質(zhì)、重量，在普通貨物中夾帶運輸危險貨物，在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物等非法行為，要依法加大行政處罰力度，行政處罰信息上載國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，將違法企業(yè)納入失信聯(lián)合懲戒對象名單，并向其行業(yè)監(jiān)管部門通報。

　　2.強化違規(guī)承運危險貨物整治。督促鐵路運輸企業(yè)承運危險貨物嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī),2020年底前制定完善和落實鐵路危險貨物運輸安全管理制度,鐵路危險貨物運輸新品名、新包裝或者改變包裝等審查措施，以及托運人身份查驗、貨物安全檢查及查驗信息登記制度。大力整治貨物受理環(huán)節(jié)查驗不合格、安全檢查走過場、查驗信息登記制度不落實等突出問題。對在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續(xù)，鐵路運輸企業(yè)和托運人不按操作規(guī)程包裝、裝卸、運輸危險貨物，鐵路運輸企業(yè)不按照規(guī)定建立危險貨物運輸事故應(yīng)急預案和開展應(yīng)急演練等行為，要依法實施行政處罰。

　　3.強化危險貨物儲存場所整治。各地區(qū)鐵路監(jiān)管局要組織全面開展國家鐵路辦理危險貨物運輸配套的裝卸、儲存場所和設(shè)施排查。各地方政府有關(guān)部門要組織全面開展地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線危險貨物裝卸、儲存場所和設(shè)施排查。督促相關(guān)企業(yè)進一步完善隱患排查治理臺賬,針對存在的問題采取有效整改措施,消除安全隱患。對危險貨物裝卸、儲存設(shè)施外部安全防護距離不符合安全要求，未按規(guī)定開展安全評價，不落實安全責任體系和安全管理制度等問題，開展聯(lián)合執(zhí)法，依據(jù)監(jiān)管職責實施行政處罰。

　　4.強化裝卸安全監(jiān)管。嚴格鐵路危險貨物裝卸安全監(jiān)管執(zhí)法，對未按照操作規(guī)程裝卸危險貨物或者使用不符合國家標準、行業(yè)標準和安全要求的裝卸設(shè)施設(shè)備，從事鐵路危險貨物裝卸作業(yè)人員未經(jīng)業(yè)務(wù)培訓并考核合格的，各地區(qū)鐵路監(jiān)管局、各地方政府有關(guān)部門要按照《安全生產(chǎn)法》《鐵路安全管理條例》《危險化學品安全管理條例》等法規(guī)和監(jiān)管職責實施行政處罰。

　　5.強化車輛運行安全監(jiān)管。各地區(qū)鐵路監(jiān)管局、各地方政府有關(guān)部門要督促鐵路危險貨物運輸相關(guān)企業(yè)嚴格執(zhí)行《反恐怖主義法》第二十二條的規(guī)定，對運輸危險貨物的.車輛通過定位系統(tǒng)實行監(jiān)控；按照《鐵路安全管理條例》第六十九條的規(guī)定，運輸危險貨物由托運人配備必要的押運人員和應(yīng)急處理器材、設(shè)備以及防護用品；落實《鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理規(guī)定》第二十三條的規(guī)定，危險貨物車輛途中停留時要遠離人員密集場所和設(shè)施并采取安全防范措施。

　　6.強化危險廢物運輸監(jiān)管。督促鐵路運輸企業(yè)全面開展運輸過程中危險廢物排查，對屬性不明、來源不清的廢棄物進行鑒別鑒定，重點整治可能存在的違規(guī)堆存、隨意傾倒、私自填埋危險廢物等問題。加大監(jiān)管執(zhí)法力度，打擊故意隱瞞、違法違規(guī)運輸危險廢物等違法犯罪行為。

　�。ㄋ模┨嵘�基礎(chǔ)支撐保障能力

　　貫徹落實中辦、國辦《關(guān)于全面加強危險化學品安全生產(chǎn)工作的意見》總體部署和國家鐵路局《關(guān)于全面加強鐵路危險貨物運輸安全工作的實施意見》要求，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，加強基礎(chǔ)支撐保障，提升監(jiān)管工作效能。完善法規(guī)標準、加強監(jiān)管執(zhí)法、加大社會監(jiān)督和失信約束力度，推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。推進鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)，鐵路運輸企業(yè)按照監(jiān)管部門要求定期報送危險貨物運輸信息，對危險貨物運輸進行全過程信息化管理和監(jiān)控，積極推進鐵路運輸企業(yè)危險貨物運輸信息與相關(guān)的道路、水路運輸企業(yè)交換共享，管理部門間加強信息互通，形成監(jiān)管合力。建立鐵路危險貨物運輸專家組，指導提升企業(yè)安全合規(guī)能力和行業(yè)監(jiān)管部門監(jiān)管能力。加強監(jiān)管執(zhí)法人員培訓，各地區(qū)鐵路監(jiān)管局指定專人負責鐵路危險貨物運輸監(jiān)管執(zhí)法工作，入職培訓不少于3個月，每年參加為期不少于2周的專業(yè)復訓。

　　三、時間安排

　　從2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。

　�。ㄒ唬﹦訂T部署（2020年5月至6月）。各地區(qū)鐵路監(jiān)管局、各地方政府有關(guān)部門要按照本工作方案要求,結(jié)合實際制定具體工作安排,進一步明晰目標任務(wù)、細化工作措施。及時將本方案傳達至轄區(qū)內(nèi)鐵路運輸運輸相關(guān)企業(yè),并進行廣泛宣傳發(fā)動,營造良好氛圍。

　�。ǘ�）排查整治（2020年7月至12月）。各地區(qū)鐵路監(jiān)管局、各地方政府有關(guān)部門要按照本工作方案，全面排查安全風險隱患，建立問題隱患和制度措施“兩個清單”，制定時間表路線圖，明確整改單位和整改要求，堅持邊查邊改、立查立改，加快推進實施，確保專項整治工作取得初步成效。

　�。ㄈ�）集中攻堅（2021年）。動態(tài)更新“兩個清單”，針對重點難點問題，通過現(xiàn)場推進會、專項攻堅等措施，加大專項整治攻堅力度，對于問題嚴重且經(jīng)整改后仍不符合安全要求的危險貨物辦理場站和儲存設(shè)施，要堅決依法予以關(guān)閉，推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，專項整治工作取得明顯成效。

　�。ㄋ模╈柟烫嵘�（2022年）。深入分析共性問題和突出隱患，深挖背后的深層次矛盾和原因，梳理出在法規(guī)標準、政策措施層面需要建立健全、補充完善的具體制度，逐項推動落實。對專項整治行動開展情況及時總結(jié)分析，推廣好的經(jīng)驗做法，將相關(guān)措施制度化、法制化，形成一套較為成熟定性的鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)管制度體系。

　　鐵路安全隱患排查報告4

　　為確保公路、水路與鐵路并行交匯地段鐵路運輸安全，根據(jù)國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》和《鐵路安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃實施方案》，制定本工作方案。

　　一、整治目標

　　通過三年行動，健全省級及以下公路、水路管理部門、鐵路監(jiān)管部門、鐵路運輸企業(yè)之間“協(xié)同監(jiān)管、綜合整治”的協(xié)調(diào)配合長效工作機制，公路、水路與鐵路并行交匯地段安全得到有效管控，排查出的主要隱患清零，實現(xiàn)公鐵并行交匯地段防護設(shè)施齊全完好、防撞等級全面達標，公跨鐵立交橋全面完成產(chǎn)權(quán)移交，機動車通行危及鐵路運輸安全的事故大幅度減少，顯著提升鐵路運輸安全保障能力。

　　二、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┻M一步完善安全責任體系

　　1.強化屬地責任落實。鐵路沿線各級地方人民政府應(yīng)落實保障鐵路安全的職責，推動公跨鐵橋梁和公鐵并行地段護欄移交工作。有關(guān)部門要加強公鐵并行交匯地段機動車的巡查和管控，更新完善安全防護設(shè)施和警示標志，加大對影響通行安全違法行為的查處力度，消除影響鐵路運輸安全的隱患。各省級人民政府要將公路、水路與鐵路并行交匯地段安全專項整治工作納入對下級地方人民政府的考核范圍，明確工作要求、工作目標和工作任務(wù)，強化源頭治理，加強隱患排查整治和風險防范，將屬地安全管理責任落實到位。

　　2.落實鐵路運輸企業(yè)巡查報告職責。鐵路運輸企業(yè)要落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，建立公鐵并行交匯地段安全巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題妥善處理，對不能處理的安全問題立即上報，配合地方政府有關(guān)部門開展隱患整治工作，及時消除安全隱患。

　　3.落實鐵路監(jiān)管部門責任。鐵路監(jiān)管部門要針對公路、水路與鐵路并行交匯地段安全防護設(shè)施、警示標志未按標準設(shè)置、防護等級不達標、未按規(guī)定進行固定資產(chǎn)移交、維護管理職責不落實等行為，依法加大行政處罰力度。

　�。ǘ�）強化風險隱患預防控制

　　4.汲取事故教訓確定重點地段。分析研究轄區(qū)重點省份、地市發(fā)生鐵路交通事故情況，各地區(qū)鐵路監(jiān)管局會同省級地方政府有關(guān)部門、鐵路運輸企業(yè)共同研究梳理，分析確定事故易發(fā)、多發(fā)的.公路、水路和鐵路并行交匯重點地段。

　　5.研判安全風險。地區(qū)鐵路監(jiān)管局、地方政府有關(guān)部門、鐵路運輸企業(yè)按照各自職責，分析公路、水路和鐵路并行交匯地段發(fā)生鐵路交通事故的原因，剖析事故發(fā)生的深層管理因素，采取有針對性的整治措施。

　　6.開展隱患排查。鐵路運輸企業(yè)會同公路管理部門、水路管理部門，全面完成公路、水路和鐵路并行交匯地段安全隱患問題的排查建庫，按職責分工逐項制定整改措施，落實責任單位、責任部門、責任人，明確整改期限。

　�。ㄈ�）開展防護設(shè)施不良整治

　　7.公鐵并行防護設(shè)施整治。各單位各部門按照職責分工，重點整治公鐵并行地段靠近鐵路的公路側(cè)設(shè)置的防護樁（墩、墻）、護欄等不符合相關(guān)標準、規(guī)范，護欄防撞等級不足、不能滿足安全防護要求，整治因維護管理不到位，導致防護設(shè)施設(shè)備缺失、破損等問題，確保防護設(shè)施完好，發(fā)生過車輛沖撞鐵路事故的防護設(shè)施應(yīng)按現(xiàn)行標準進行提升。

　　8.公跨鐵立交橋防護設(shè)施整治。各單位各部門按照職責分工，重點整治公路跨鐵路立交橋設(shè)置的防護樁（墩、墻）、防護網(wǎng)及安全警示標志等不符合相關(guān)標準、規(guī)范，護欄防撞等級不足，跨越高速鐵路的立交橋護欄防護等級宜按現(xiàn)行標準采用八（HA）級。整治因維護管理不到位導致防護設(shè)施設(shè)備缺失、破損、松脫、墜落等問題，堅決防止車輛及其他物體墜落鐵路線路或侵入鐵路限界，發(fā)生過車輛墜落鐵路事故的防護設(shè)施應(yīng)按現(xiàn)行標準進行提升。

　　上述兩款既有防護設(shè)施應(yīng)符合建設(shè)期標準，新增防護設(shè)施應(yīng)嚴格執(zhí)行現(xiàn)行標準，整治中相關(guān)部門職責、工作要求、經(jīng)費支出等按原鐵道部和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布的鐵運〔2012〕139號有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　9.公跨鐵立交橋附屬設(shè)施整治。各單位各部門按照職責分工，重點整治公路跨鐵路立交橋安裝的路燈桿、交通監(jiān)控等支撐裝置安裝位置不合理、強度不足等隱患，防止被撞擊后墜落鐵路線路或侵入鐵路限界。

　　10.鐵跨公立交橋防護設(shè)施整治。各單位各部門按照職責分工，重點整治鐵路跨公路立交橋的限高防護架、限高限寬標志未按標準設(shè)置，限高防護架防撞等級不足，因維護管理不到位導致缺失、破損，或破損后未及時加固、修復、更新，防范機動車卡滯、撞擊鐵路橋梁。

　　11.道路標志標線整治。重點整治限速限重標志、標線、減速和引導設(shè)施等不按規(guī)定設(shè)置，缺失、不準或管理維護不到位。公路管理部門、鐵路運輸企業(yè)加強溝通協(xié)調(diào)，及時提供相關(guān)管理數(shù)據(jù)。

　　整治實施期間，各有關(guān)部門要配合做好公路交通安全管控和鐵路天窗開設(shè)，在滿足施工條件的同時，確保施工安全和鐵路運行安全。

　　（四）開展公跨鐵立交橋移交不到位整治

　　12.公鐵并行交匯設(shè)備設(shè)施移交。要按規(guī)定將符合條件的公跨鐵立交橋、公鐵并行地段防護樁（墩、墻）固定資產(chǎn)移交給主管部門，集中整治不按規(guī)定移交、維護管理責任不明確、隱患治理不落實等問題。對于設(shè)備設(shè)施建設(shè)標準、交（竣）工驗收不滿足相關(guān)標準規(guī)范和管理規(guī)定而無法移交的，應(yīng)明確建設(shè)單位進行整改，整改合格，完善相關(guān)手續(xù)后再按程序組織移交。

　�。ㄎ澹╅_展船舶碰撞橋梁隱患治理

　　13.鐵路跨越航道設(shè)備設(shè)施整治。各單位各部門按照職責分工，重點整治Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級航道鐵路通航橋梁防撞標準偏低，橋梁和橋區(qū)水域有關(guān)助航設(shè)施、警示標志設(shè)置不到位、維護不到位等問題。

　　三、時間安排

　　2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。

　　（一）動員部署（2020年5月至6月）。各地區(qū)、各部門要根據(jù)國家鐵路局實施方案要求，結(jié)合工作實際，細化工作措施，召開專項整治工作啟動會議，做好動員部署。

　�。ǘ�）重點整治（2020年7月至12月）。各級公路、水路管理部門及鐵路運輸企業(yè)，對排查重點內(nèi)容逐項進行建檔立冊，明確每項安全隱患的責任單位、具體地點、整治標準、整治要求等內(nèi)容。對排查出的高鐵沿線有關(guān)公跨鐵立交橋移交、公鐵并行交匯地段護欄管理、航道通行管理中存在的安全隱患逐項進行整治銷號，同步推進京哈、京廣、京滬、京九、滬昆、隴海等六大干線公路、水路和鐵路并行交匯地段安全專項整治。

　�。ㄈ�）深入推進（2021年）�？偨Y(jié)高鐵和六大干線安全治理工作經(jīng)驗，重點推進客車徑路公路、水路和鐵路并行交匯地段安全專項整治，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。完善長效工作機制，督促落實公路、水路與鐵路并行交匯地段安全治理地方政府主體責任。

　�。ㄋ模╈柟烫嵘�（2022年）。全面推進全國公路、水路和鐵路并行交匯地段安全專項整治工作，總結(jié)專項行動取得的經(jīng)驗，健全保障鐵路運營安全協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，推動地方層面協(xié)同共管，鞏固專項行動取得的成果。形成省級及以下公路水路管理部門、鐵路監(jiān)管部門、鐵路相關(guān)運輸企業(yè)之間“協(xié)同監(jiān)管、綜合整治”的協(xié)調(diào)配合長效工作機制，明確責任部門和具體負責人，加強日常工作聯(lián)系，落實工作部署，共同維護鐵路運營安全，實現(xiàn)鐵路運輸安全有序可控。

　　鐵路安全隱患排查報告5

　　為深入貫徹落實以人民為中心的發(fā)展思想，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，大力消減路外傷害事故，實現(xiàn)全國鐵路路外傷害安全形勢逐年改善，根據(jù)國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》（安委〔2020〕3號）和《鐵路安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃實施方案》精神，制定本工作方案。

　　一、整治目標

　　通過三年行動，鐵路路外傷害安全責任體系得到完善，線路全封閉、公鐵交叉全立交工程和安全防護設(shè)施得到補強，鐵路道口安全有序可控，沿線人民群眾法制意識逐漸增強，行人非法上道行為大量減少，鐵路路外傷害安全隱患得到有效整治，鐵路交通相撞事故10億噸公里死亡率控制在0.3以內(nèi)，鐵路運輸安全得到有效保障。

　　二、主要任務(wù)

　�。ㄒ唬┻M一步完善安全責任體系

　　1.落實屬地安全責任。地區(qū)鐵路監(jiān)管局、鐵路運輸企業(yè)共同協(xié)調(diào)推動鐵路沿線地方人民政府，將鐵路路外傷害安全綜合治理納入對各級地方人民政府、部門的考核范圍，明確工作要求、工作目標和工作任務(wù)，將鐵路屬地安全責任落實到位。

　　2.落實企業(yè)路外傷害防控責任。鐵路運輸企業(yè)要依法實施設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵路全封閉管理，并加強封閉設(shè)施的日常檢查維護。廣泛開展鐵路安全知識宣傳教育活動，努力營造愛路護路的社會氛圍。

　　3.落實鐵路監(jiān)管責任。地區(qū)鐵路監(jiān)管局要督促鐵路運輸企業(yè)和相關(guān)單位按標準設(shè)置鐵路封閉設(shè)施、安全防護設(shè)備設(shè)施和警示標志、健全維修保養(yǎng)制度、開展經(jīng)常性巡查，保持其良好狀態(tài)。督促鐵路運輸企業(yè)開展隱患排查整治、落實防傷害措施。對未按照國家有關(guān)規(guī)定和標準設(shè)置、維護鐵路封閉設(shè)施的'，以及鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)種植影響行車瞭望的植物等違法行為加大行政執(zhí)法和處罰力度。對各類路外傷害違法行為各有關(guān)部門依職責嚴格依法打擊，涉嫌犯罪的移送鐵路公安機關(guān)依法查處。

　�。ǘ�）強化風險隱患預防控制

　　4.研判風險開展隱患排查整治。鐵路運輸企業(yè)要配合鐵路沿線地方人民政府有關(guān)部門分析研究轄區(qū)路外傷害事故情況，確定路外傷害事故易發(fā)、多發(fā)的重點線路和重點地段，分析發(fā)生事故的原因，圍繞非法上道、防護設(shè)施缺失破損、非法設(shè)置人行通道、道口安全管理薄弱、汛期下穿涵洞積水等問題，深入剖析事故發(fā)生的深層管理因素，建立路外傷害安全隱患問題庫，逐項制定整改措施，落實責任單位、責任部門、責任人，明確整改期限。

　�。ㄈ�）開展突出問題集中整治

　　5.落實巡查巡視制度。鐵路運輸企業(yè)要加強對沿線區(qū)間和站內(nèi)平過道、通道、通勤口、站臺兩端等關(guān)鍵處所管理力度，加強巡查巡守和勸導，制止閑雜人員上道行走、穿越。

　　6.補強安全防護設(shè)施。鐵路運輸企業(yè)加強鐵路安全防護設(shè)施設(shè)備檢查、維護和管理，杜絕封閉區(qū)段出現(xiàn)防護柵欄缺失、破損現(xiàn)象。堅決依法拆除非法道口和人行通道，從源頭上消除行人上道、穿越風險。涵洞產(chǎn)權(quán)單位和管理單位要保障行人通行的涵洞排水狀態(tài)良好，避免涵洞排水不暢導致行人上道。鐵路運輸企業(yè)和地區(qū)鐵路監(jiān)管局要積極創(chuàng)造條件，為涵洞和與鐵路產(chǎn)生交匯的排水管道及相關(guān)設(shè)施提供路由和用地空間，并加強相關(guān)工程規(guī)劃、建設(shè)和管理的協(xié)調(diào)。

　　7.開展道口安全專項治理。鐵路運輸企業(yè)和道口產(chǎn)權(quán)單位嚴格按標準設(shè)置道口預警、通信聯(lián)絡(luò)等防護設(shè)施設(shè)備以及安全防護警示標志，保證道口設(shè)施設(shè)備、警示標志完整有效；加強道口人員培訓，嚴格落實道口作業(yè)標準，推廣實施道機聯(lián)控。地區(qū)鐵路監(jiān)管局、鐵路運輸企業(yè)要加強與鐵路沿線地方人民政府有關(guān)部門的協(xié)調(diào)，推動在有人看守道口設(shè)置闖紅燈交通違法拍照、在無人看守道口設(shè)置超速交通違法拍照裝置、增設(shè)道路信號與鐵路來車聯(lián)動警示裝置、在導航地圖中加入道口語音警示、在通行客運機動車、多方向機動車道、道口位于坡道下方等重要道口地段設(shè)置減速帶等工作，積極推進道口“平改立”，明確責任分工和經(jīng)費保障。

　　8.科學規(guī)劃設(shè)置人行立交通道。鐵路運輸企業(yè)協(xié)調(diào)鐵路沿線地方人民政府有關(guān)部門研究設(shè)計重點地段上跨線路人行橋、下穿涵洞等技術(shù)方案，并籌措資金推進建設(shè)，最大限度滿足鐵路沿線群眾出行的基本需求，通過疏堵結(jié)合，降低路外傷害事故發(fā)生的風險。

　　9.落實機車乘務(wù)員防范措施。機車乘務(wù)員要提高防傷警惕性，嚴格按照一次乘務(wù)作業(yè)標準，發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時,必須按規(guī)定鳴笛、果斷停車。鐵路運輸企業(yè)要制定完善機車乘務(wù)員防傷獎勵制度，對有效防止路外傷害事故發(fā)生的，加大獎勵力度，鼓勵機車乘務(wù)員積極防止路外傷害。

　�。ㄋ模┨嵘�基礎(chǔ)支撐保障能力

　　10.建立路外安全協(xié)調(diào)機制。建立健全長效機制，研究部署路外安全工作，適時召開路外安全工作會議，實施路外安全通報約談制度，向路外傷害事故多發(fā)、鐵路沿線安全環(huán)境管理薄弱的省級人民政府進行通報，提出強化路外傷害安全管理、整治等工作建議，保障路外安全長治久安。

　　11.開展針對性路外安全宣傳。地區(qū)鐵路監(jiān)管局、鐵路運輸企業(yè)要會同鐵路沿線地方人民政府有關(guān)部門，深入重點線路重點地段周邊的學校、社區(qū)、村莊，開展鐵路安全法律法規(guī)宣傳和事故警示宣傳教育，提升沿線群眾安全自保意識和守法意識。

　　三、時間安排

　　從2020年5月至2022年12月，分四個階段進行。

　�。ㄒ唬﹦訂T部署（2020年5月至6月）。各單位、各有關(guān)部門要根據(jù)國家鐵路局實施方案要求，結(jié)合工作實際，細化工作措施，召開專項整治工作啟動會議，做好動員部署。

　　（二）排查整治（2020年7月至12月）。各單位、各有關(guān)部門間要主動協(xié)調(diào)對接，共同研究部署加強路外傷害監(jiān)管措施，明確工作責任，推進鐵路路外傷害專項整治活動。重點分析研判重點地段風險，開展路外傷害安全隱患排查，分級實施現(xiàn)場管控，按輕重緩急制定整治措施并督促落實。

　　（三）集中攻堅（2021年）。路地各有關(guān)方面落實工作責任，重點籌措建設(shè)資金，加強施工組織，加大安全技防措施落實力度，完善路外傷害安全管理機制，大力消除重點地區(qū)路外傷害隱患。

　�。ㄋ模╈柟烫嵘�（2022年）�？偨Y(jié)路外傷害專項整治工作經(jīng)驗，深入分析存在問題，查找深層次原因，提煉有效措施，形成鐵路路外傷害安全監(jiān)管的具體制度，建立健全長效機制。

　　鐵路安全隱患排查報告6

　　自安全大檢查活動開展以來，班組本著“從自身崗位出發(fā)，眼睛向內(nèi)查隱患”的原則，對班組職工在日常乘務(wù)中存在的安全隱患問題進行認真查找、梳理，并著力從問題分析、整改入手，確保對存在安全隱患問題分析透徹、整改徹底，確保安全大檢查活動取得實效。

　　一、眼睛向內(nèi)、查找隱患

　　通過自查，班組發(fā)現(xiàn)安全隱患問題共計108件，其中客車防火防爆安全方面問題58件;勞動安全方面問題24件;列車嚴重超員情況下旅客組織方面問題16件;應(yīng)急問題處置方面3件;職工作業(yè)紀律落實方面7件。

　　1、客車防火防爆安全存在問題主要表現(xiàn)在旅客吸煙勸阻不及時;消防水桶內(nèi)積有雜物;列車超員情況下車廂巡視不到位;“三乘”聯(lián)檢查出的問題不能立即修復;車廂內(nèi)隱蔽處所清理不徹底;“三品”檢查流于形式;連接處煙頭清理不及時。

　　2、勞動安全存在問題主要表現(xiàn)在安全學習意識淡薄;出退勤未走安全走行線;異地待勤期間不假外出現(xiàn)象時有發(fā)生。

　　3、列車嚴重超員情況下旅客組織存在問題主要表現(xiàn)在車門口安全宣傳不到位;不按規(guī)定使用安全輔助設(shè)施;車廂內(nèi)酒瓶、硬制鐵制包裝殼收取不及時;重點旅客發(fā)現(xiàn)不及時。

　　4、應(yīng)急問題處置存在問題主要表現(xiàn)在乘務(wù)員對各項應(yīng)急預案不熟悉。

　　5、職工作業(yè)紀律存在問題主要表現(xiàn)在不按規(guī)定四檢車門;廣播室開機脫崗;晚出崗、早離崗;作業(yè)程序、作業(yè)標準落實不嚴。

　　二、尋根究底、強力分析

　　班組對存在安全隱患問題高度重視，深刻反思，就問題進行了認真的梳理，并對問題較嚴重的舉一反三，人人發(fā)言剖析自我，擴大分析。

　　1、班組職工對當前特殊重要時期的列車防火防爆嚴峻形勢認識不清，像旅客吸煙勸阻、連接處煙頭清理、消防水桶清理、隱蔽處所清理等問題管理力度不夠，列車長抓的嚴問題就有所遏制，稍有放松問題就有所反復，不能做到持之以恒。班組“三乘”聯(lián)檢制度雖能夠落實，但還有檢查不到位和故障內(nèi)容不顯示的現(xiàn)象。

　　2、個別職工對安全規(guī)章制度掌握的不全，班組不能夠充分利用出務(wù)會、返程會時間組織職工學習安全業(yè)務(wù)。缺乏自我保護意識，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，沒有意識到自身違章所造成的危害。列車長干慣了、看慣了的思想存在效重，對一些安全慣性問題得過且過，沒有真正樹立起對職工負責的態(tài)度。

　　3、列車嚴重超員情況下各項安全作業(yè)標準不能有效落實，簡化安全作業(yè)程序現(xiàn)象嚴重。列車長在列車嚴重超員的情況下存有畏難情緒，巡視車廂不及時，不到位，對乘務(wù)員作業(yè)情況掌握不清，造成安全管理上的失控。

　　4、班組日常教育中放松了對列車各項應(yīng)急預案的.學習，針對性不強，沒有真正使職工入腦入心。對各項應(yīng)急預案的演練存在走過場的現(xiàn)象，沒有形成良好的學習效果。

　　5、個別乘務(wù)員作業(yè)標準落實不嚴，在乘務(wù)中沒有養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣，工作中存在“偷工減料”的現(xiàn)象，暴露出班組在管理上有漏洞，日�？己寺鋵嵅坏轿弧�

　　三、緊盯關(guān)鍵、深化整改

　　緊緊圍繞安全大檢查活動，進一步鞏固班組現(xiàn)實安全穩(wěn)定局面，重點抓好以下幾方面工作：

　　1、加強乘務(wù)員的消防常識學習，增強防火意識，提高自控能力，列車長要加強巡視，發(fā)現(xiàn)違章違紀現(xiàn)象，加強教育和考核。充分發(fā)揮“三品”檢查小組的作用，加大宣傳和查堵力度，做到查堵“三品”經(jīng)�；�、制度化，堅決防止走過場、流于形式。列車長嚴格落實“三乘”聯(lián)檢制度，詳細記錄發(fā)現(xiàn)問題，認真填寫“三乘”聯(lián)檢記錄，“三乘”聯(lián)檢完畢后由列車長、乘警長、檢車乘務(wù)長共同簽字確認，確保列車不帶問題出庫。

　　2、強化安全教育，落實安全責任，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴格遵守安全作業(yè)程序。加強對班組職工安全意識、責任意識教育，促進職工牢固樹立安全第一的思想，時時刻刻把安全放在第一位來抓。抓人身安全工作“寧聽罵聲、不聽哭聲”，鞏固班組各項工作安全的穩(wěn)定局面。

　　3、做好列車嚴重超員情況下的旅客組織工作，加強列車超員情況下的旅客乘降組織，按規(guī)定使用安全輔助設(shè)施。加大列車巡視力度和防拋宣傳，時刻掌握車廂旅客動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的重點旅客并做好登記，提供良質(zhì)服務(wù)。

　　4、日常工作中，始終把應(yīng)急處理當作一項重要工作來抓，尤其是各種應(yīng)急預案的程序、規(guī)定、要求做到熟練掌握，提高職工應(yīng)急處理能力，加大應(yīng)急處理能力方面的培訓。

　　5、規(guī)范作業(yè)標準，嚴格作業(yè)程序，提高班組職工遵章守紀的自覺性，全面強化作業(yè)安全，特別針對出站臺“四檢車門”及車門口“三宣傳”這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

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