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貨運(yùn)公司工作總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī)、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以促使我們思考，不如立即行動(dòng)起來寫一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編為大家收集的貨運(yùn)公司工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)1
一、 運(yùn)輸工作：
瑞安運(yùn)輸部在經(jīng)歷了日邦公司的試運(yùn)行、停產(chǎn)檢修管道之后，從3月份開始工廠的成品運(yùn)輸和原料運(yùn)輸進(jìn)入正常狀態(tài)，5月份至8月份達(dá)到高峰，運(yùn)輸達(dá)到超負(fù)荷狀態(tài)，單月的運(yùn)輸量最高成品達(dá)到72車，原料運(yùn)輸近200車。單月運(yùn)輸營(yíng)業(yè)額最高達(dá)到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運(yùn)輸計(jì)劃完成運(yùn)輸任務(wù)，沒有耽誤客戶的生產(chǎn)和出貨，并且在節(jié)假日能配合客戶的要求，做好運(yùn)輸?shù)陌才藕捅O(jiān)督工作，保證了客戶安排的任務(wù)按時(shí)完成。
二、 安全工作：
每周保證召開一次全體人員會(huì)議，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，對(duì)于公司的安全要求、操作要求、作業(yè)手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對(duì)每位員工進(jìn)行教育培訓(xùn)。在日常的工作中，則重點(diǎn)加強(qiáng)了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和監(jiān)督工作。5月份發(fā)生一次作業(yè)事故，其他安全事故未發(fā)生。日常工作中，現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和平時(shí)的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識(shí)和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點(diǎn)是做好駕駛員的.動(dòng)態(tài)管理，人事相關(guān)的管理工作。
2. 車輛的管理工作，堅(jiān)持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決，并且要求做好檢查的登記，對(duì)于車輛的狀況能有一個(gè)清楚的反應(yīng)。每天車輛作業(yè)完畢后，到現(xiàn)場(chǎng)檢查車輛的停放狀態(tài)和車容車貌。每月每季度每半年按照規(guī)定安排做好車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證了車輛未出現(xiàn)較大的問題。
3. 每天做好配車安排，對(duì)于車輛、運(yùn)輸任務(wù)和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對(duì)各種作業(yè)報(bào)表進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)一些資料的充實(shí)和記錄。
5. 工具的管理，對(duì)每臺(tái)車配備的工具和裝(卸)貨作業(yè)中使用的工具進(jìn)行檢查登記。
6. 聯(lián)絡(luò)工作，對(duì)于客戶做好聯(lián)絡(luò)工作，客戶的要求和問題及時(shí)給予辦理和解決，發(fā)生的問題和情況及時(shí)向客戶聯(lián)絡(luò)報(bào)告，并做好本部門與總公司之間以及與相關(guān)管理部門的聯(lián)絡(luò)工作。今年通過跟相關(guān)管理職能部門聯(lián)系，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進(jìn)行了二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)、半年的車輛等級(jí)評(píng)定和年終的車輛檢測(cè)，為公司節(jié)約了很多成本，增加了效益。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)2
20xx年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時(shí)自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費(fèi)用。
物流費(fèi)用控制是一項(xiàng)重要的工作，要用合理的物流成本去實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費(fèi)用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度。
通過它來控制各分公司的物流指令下達(dá)、物流配送作業(yè)，從而控制物流費(fèi)用。20xx年的物流費(fèi)用相對(duì)往年來說比較合理，整體費(fèi)用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1、配送費(fèi)用：隨著公司銷售量的增長(zhǎng)，物流費(fèi)用的絕對(duì)值有所增長(zhǎng)，但是物流費(fèi)用與銷售比整體有所下降。
2、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用：銷售量的增加，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，公司對(duì)原材料的需求也越來越告，進(jìn)而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需求也越來越高，因此今年的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。
在20xx年，我部門狠抓到貨及時(shí)性的考核，嚴(yán)格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴(yán)格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強(qiáng)配送市場(chǎng)的管理，實(shí)施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時(shí)反饋到物流經(jīng)理。
每月及時(shí)召開回顧會(huì)議，對(duì)上月出現(xiàn)的問題及時(shí)總結(jié)。第八年我部門的配送準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率99.37%，運(yùn)輸數(shù)據(jù)回傳及時(shí)率99.62%、回單完備率99.74%，貨物損失率為0。退貨時(shí)間的及時(shí)性也比XX年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章;
b、配送嚴(yán)重超時(shí)導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補(bǔ)問題;
三、倉(cāng)庫(kù)管理
1、20xx年年各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存大量增加。因?yàn)楣旧a(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度很快，因而倉(cāng)庫(kù)平均庫(kù)存大大增加。出入庫(kù)數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢(shì)必給倉(cāng)庫(kù)管理帶來很大的不便。
2、20xx年倉(cāng)庫(kù)管理從兩方面著手，即倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理和倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)信息管理。在倉(cāng)庫(kù)日常維護(hù)管理方面，要求保管員每日打掃庫(kù)內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉(cāng)庫(kù)貨物的堆碼，使倉(cāng)庫(kù)貨物整潔干凈，提高倉(cāng)庫(kù)面積的使用率。
在有條件的情況下，對(duì)部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時(shí)，部門不定時(shí)到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查，督促保管員加強(qiáng)日常的維護(hù)。
在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉(cāng)庫(kù)與統(tǒng)計(jì)每日核對(duì)庫(kù)存帳，統(tǒng)計(jì)與我司指令下單人員核對(duì)每日的指令，倉(cāng)庫(kù)每周實(shí)物盤點(diǎn)。為了加強(qiáng)庫(kù)存數(shù)據(jù)的`管理，從10月份開始，每月寶供必須做庫(kù)存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運(yùn)輸信息、配送信息、庫(kù)存信息、物流市場(chǎng)信息等。運(yùn)輸信息，僅指干線運(yùn)輸，在八年，經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務(wù)。
配送信息，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況，及時(shí)把真實(shí)的信息反饋到經(jīng)營(yíng)部和我這里，這樣加強(qiáng)配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。
庫(kù)存信息，保證庫(kù)存的準(zhǔn)確性是根本，因此要求物流公司每日核對(duì)庫(kù)存，使庫(kù)存實(shí)物與電腦帳、手工帳務(wù)必一致。準(zhǔn)時(shí)給分公司發(fā)送庫(kù)存日?qǐng)?bào)表。
物流市場(chǎng)信息，這是了解物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運(yùn)輸價(jià)格、貨站經(jīng)營(yíng)狀況、物流公司狀況、國(guó)家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計(jì)劃.
五、20xx年工作目標(biāo)
新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下：
目標(biāo)1：出入庫(kù)準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)。
目標(biāo)2：采購(gòu)貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購(gòu)成本。
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本。
目標(biāo)4：不斷學(xué)習(xí)物流采購(gòu)專業(yè)知識(shí)、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)、參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。
認(rèn)真負(fù)責(zé)是每一個(gè)庫(kù)管員的基本職責(zé)，合理控制庫(kù)存數(shù)量，特殊貨物采購(gòu)到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫(kù)是庫(kù)管員責(zé)無旁貸的工作內(nèi)容。良好地控制庫(kù)存的保持水平，使庫(kù)存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì)發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數(shù)量過多而導(dǎo)致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負(fù)擔(dān)。
采購(gòu)成本關(guān)系到公司銷售利潤(rùn)的增長(zhǎng)點(diǎn)，采購(gòu)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗(yàn)收的進(jìn)度、客戶滿意度。我部門的工作重點(diǎn)是明確采購(gòu)的工作內(nèi)容：一是適時(shí)適量保證供應(yīng);二是保證貨物質(zhì)量;三是費(fèi)用最省;四是管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈。我們將會(huì)從供應(yīng)商管理入手，合理評(píng)估供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準(zhǔn)時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評(píng)的要項(xiàng)，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計(jì)，其實(shí)物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤(rùn)在此又損失了一部份。提前做出采購(gòu)計(jì)劃，合理規(guī)劃采購(gòu)項(xiàng)目�！墩�(qǐng)購(gòu)單》的填寫勢(shì)在必行，請(qǐng)公司各部門給予配合，型號(hào)、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細(xì)填寫。避免到貨后在庫(kù)內(nèi)存放時(shí)間過長(zhǎng)，影響售后服務(wù)。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)3
20xx年是公司揚(yáng)帆起航的第一年，公司黨委審時(shí)度勢(shì)、準(zhǔn)確把握發(fā)展方向，堅(jiān)強(qiáng)帶領(lǐng)全體員工團(tuán)結(jié)拼搏，公司各項(xiàng)工作開展都取得了明顯的成效。面對(duì)公司發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的復(fù)雜局面，按照“固根基、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)”工作原則，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、突出效益優(yōu)先，在集團(tuán)貨運(yùn)改革發(fā)展的勇當(dāng)先鋒、爭(zhēng)當(dāng)尖兵，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
一、20xx年工作完成情況
公司完成收入1.02億，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)710.8萬元。其中地鐵運(yùn)輸增加546.9萬元，同比增加84.2%；水渣貿(mào)易收入增加128.9萬元，同比增加8.5%；鋼材貿(mào)易新增收入2123.6萬元、倉(cāng)儲(chǔ)租賃新增收入240.8萬元、全程物流新增收入55.5萬元、海關(guān)監(jiān)管區(qū)新增收入28萬元，公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展更加堅(jiān)實(shí)有力。
整章建制不斷完善，成功舉行一屆一次職工（工會(huì)會(huì)員）大會(huì)，公司固本培元，站上新的發(fā)展起點(diǎn)上。
笨重貨物作業(yè)棚成功簽約、海關(guān)監(jiān)管區(qū)成功開通運(yùn)營(yíng)，園區(qū)經(jīng)營(yíng)精彩開局，產(chǎn)業(yè)集聚效能初步釋放。
三保三增圓滿完成、全程物流順利開局，既有業(yè)務(wù)基本盤穩(wěn)固、新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)表現(xiàn)搶眼，公司高質(zhì)量持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)夯實(shí)。
20xx年，公司始終堅(jiān)守成立初心、瞄準(zhǔn)定位目標(biāo)，踐行新發(fā)展理念，搶抓機(jī)遇，科學(xué)應(yīng)對(duì)，積極作為，重點(diǎn)做了以下六個(gè)方面的重點(diǎn)工作：
（一）致力于健全管理體系。
根據(jù)公司制治理要求，制定公司章程，建立“三會(huì)一層”議事規(guī)則，健全“三重一大”決策機(jī)制，出臺(tái)三會(huì)指導(dǎo)書。以制度建設(shè)為著力點(diǎn)，制定涵蓋黨務(wù)、財(cái)務(wù)、資金、勞資、合同、招商招租、安全、人事、物業(yè)等各項(xiàng)管理制度106項(xiàng)，其中黨委文件42項(xiàng)，行政文件64項(xiàng)。按照“邊組建、邊完善、邊推動(dòng)、邊提高”的原則推進(jìn)公司組建。
嚴(yán)格按照扁平化管理要求劃分部門職責(zé)，明確人員分工，做到精干高效，權(quán)責(zé)清晰。突出規(guī)劃引領(lǐng)要求，深入開展隊(duì)伍建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷、招商招租、分配改革、風(fēng)險(xiǎn)防范、園區(qū)管理、戰(zhàn)略發(fā)展7項(xiàng)專題研討，明晰發(fā)展方向，理清發(fā)展思路，理順業(yè)務(wù)流程。根據(jù)管理生產(chǎn)需求，公開遴選8名管理人員、引進(jìn)6名管理人員、調(diào)劑11名生產(chǎn)人員，優(yōu)化了員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。強(qiáng)化制度執(zhí)行，組織開展重要文件制度宣傳進(jìn)基層活動(dòng)，解讀核心要點(diǎn)與考核要點(diǎn)，對(duì)切實(shí)可行、行之有效的制度予以強(qiáng)化和推廣，對(duì)不夠嚴(yán)謹(jǐn)、不夠全面的制度進(jìn)行改進(jìn)和完善，對(duì)不符合要求的制度及時(shí)廢止，確保所制定的制度具有權(quán)威性、實(shí)用性和規(guī)范性。
�。ǘ┲铝τ谔豳|(zhì)園區(qū)建設(shè)。
全面提速園區(qū)建設(shè)，實(shí)施“兩提質(zhì)一升級(jí)”工程，按照“功能設(shè)施一流、園區(qū)管理一流、服務(wù)水平一流、優(yōu)美環(huán)境一流”標(biāo)準(zhǔn)，立足園區(qū)發(fā)展需求，著眼園區(qū)環(huán)境提質(zhì)、功能設(shè)施設(shè)備升級(jí)，分階段進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃，提出園區(qū)建設(shè)近期13個(gè)需實(shí)施的'項(xiàng)目報(bào)集團(tuán)公司，擬定綜合商務(wù)樓一至三層深度裝修方案報(bào)集團(tuán)公司，分輕重緩急分批分步組織實(shí)施。堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，加強(qiáng)對(duì)園區(qū)空間整體協(xié)調(diào)性、商務(wù)會(huì)客廳功能美化性的規(guī)劃設(shè)計(jì)，全年與鐵四院、長(zhǎng)沙鐵路勘查設(shè)計(jì)公司、長(zhǎng)沙建設(shè)指揮部、中鐵城建集團(tuán)召開施工協(xié)調(diào)會(huì)議39次，以繡花般精細(xì)組織施工，著力打造便捷、智慧、科技、現(xiàn)代、高端標(biāo)桿式示范型鐵路物流園。
�。ㄈ┲铝τ谕卣箻I(yè)務(wù)類型。
圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步完善頂層設(shè)計(jì)和專項(xiàng)規(guī)劃，以運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，深化要素供給、強(qiáng)化市場(chǎng)需求分析，開展產(chǎn)業(yè)升級(jí)規(guī)劃研討，加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，發(fā)揮鐵路非運(yùn)輸企業(yè)體制與資源優(yōu)勢(shì)，制定產(chǎn)業(yè)升級(jí)三年規(guī)劃，加快培育主營(yíng)業(yè)務(wù)，合力打造公司發(fā)展“新引擎”。大力維護(hù)地鐵運(yùn)輸、卷鋼運(yùn)輸、水渣貿(mào)易等既有業(yè)務(wù)，確保既有項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展；實(shí)現(xiàn)新興業(yè)務(wù)上量創(chuàng)收，開發(fā)郴州至長(zhǎng)沙碎石全程物流項(xiàng)目、推進(jìn)鋼材貿(mào)易項(xiàng)目做大做優(yōu)、承接接取送達(dá)業(yè)務(wù)掌握貨源動(dòng)向、開展專用線代運(yùn)營(yíng)與代運(yùn)維拓寬創(chuàng)收新空間、順應(yīng)市場(chǎng)需求探索長(zhǎng)沙北小汽車全程物流項(xiàng)目，著力厚植發(fā)展后勁。
�。ㄋ模┲铝τ诖蛟靾@區(qū)品牌。
打造專業(yè)市場(chǎng)，釋放品牌效益。實(shí)行“筑巢引鳳”與“引鳳筑巢”雙向結(jié)合，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈招大引強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)承接、產(chǎn)業(yè)延伸上精選項(xiàng)目，著力引進(jìn)行業(yè)知名企業(yè)，發(fā)揮吸引與示范效應(yīng)。笨重貨物作業(yè)棚成功與恩瑞物流簽約，圍繞定制化加工做文章，集成供應(yīng)鏈金融，共同打造湖南省鋼材運(yùn)貿(mào)新生態(tài)；海關(guān)監(jiān)管區(qū)成功運(yùn)營(yíng)，瞄準(zhǔn)湖南對(duì)外開放新窗口，以中歐班列為依托、以鐵路口岸為平臺(tái)，延伸價(jià)值鏈，開展跨境電商服務(wù)，大力實(shí)施引進(jìn)來與走出去戰(zhàn)略，提升長(zhǎng)沙乃至湖南外向型經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力；
創(chuàng)新體制機(jī)制抓招商，積極開展以商招商活動(dòng)，充分利用湖南省發(fā)改委將園區(qū)冷鏈物流基地規(guī)劃為湖南冷鏈物流中心為契機(jī)，著力引進(jìn)投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)高、帶動(dòng)能力強(qiáng)的行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，共同建設(shè)冷鏈物流市場(chǎng)，盤活園區(qū)北部地塊土地資源，通過將中歐班列進(jìn)口生鮮貨物、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)聯(lián)通起來，培育園區(qū)產(chǎn)業(yè)。
�。ㄎ澹┲铝τ谔嵘h建效能。
如質(zhì)如量開展“不忘初心、牢記使命”主題教育，常態(tài)進(jìn)行自查自糾，健全黨務(wù)工作體系，加強(qiáng)黨支部建設(shè)，豐富黨員教育形式。圍繞公司中心工作，著力提升黨員整體能力素質(zhì)，創(chuàng)新黨建融合方式，發(fā)揮黨員先鋒模范與支部堡壘作用，黨建工作與業(yè)務(wù)工作同研究、同部署，讓“黨建+”增添公司發(fā)展新活力。優(yōu)化設(shè)置7個(gè)黨支部，指定黨建工作負(fù)責(zé)人，指導(dǎo)各黨支部書記、支委委員細(xì)化抓黨建責(zé)任清單，壓實(shí)黨建責(zé)任制落實(shí)；舉辦黨支部書記、黨員培訓(xùn)班2期，指導(dǎo)支部開展主題黨日活動(dòng)6次，落實(shí)集團(tuán)公司“三向五化”黨建工作目標(biāo)，組織制定黨建“一體化”考評(píng)機(jī)制，重點(diǎn)對(duì)支部的“三會(huì)一課”組織生活制度落實(shí)情況進(jìn)行季度全覆蓋檢查，推動(dòng)“三會(huì)一課”質(zhì)量年不斷深化。
�。┲铝τ诮y(tǒng)一科學(xué)管理。
始終貫徹集團(tuán)公司貨物改革發(fā)展要求，堅(jiān)持“統(tǒng)一資源管理、統(tǒng)一物流信息平臺(tái)、統(tǒng)一對(duì)外品牌、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”的原則，理順園區(qū)運(yùn)行體制，進(jìn)一步提高園區(qū)管理精準(zhǔn)性、系統(tǒng)性、有效性。嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)岳總現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研協(xié)調(diào)會(huì)議精神，牽頭組織長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心、長(zhǎng)沙車務(wù)段、長(zhǎng)沙北鐵路派出所等有關(guān)單位召開協(xié)調(diào)會(huì)議5次，成立長(zhǎng)沙北鐵路物流園管理委員會(huì)，出臺(tái)《長(zhǎng)沙北鐵路物流園管委會(huì)工作制度》，召開十一月、十二月月度工作例會(huì)，大力推進(jìn)園區(qū)調(diào)度指揮中心建設(shè)，大幅提升園區(qū)日常運(yùn)營(yíng)管理效率。
20xx年面對(duì)創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)條件差、業(yè)務(wù)發(fā)展動(dòng)力弱的不利局面，通過公司全體人員堅(jiān)持不懈地努力，各方面的工作都有明顯的進(jìn)步，但是發(fā)展中存在的問題依然十分嚴(yán)峻：整章建制仍有缺項(xiàng)，制度執(zhí)行有待加強(qiáng)；思想觀念、能力素質(zhì)、工作作風(fēng)不適應(yīng)依然存在，工作標(biāo)準(zhǔn)低、效率不高；招商招租形式難以突破，招商成果低于預(yù)期；園區(qū)品質(zhì)有待提高，園區(qū)建設(shè)管理不夠精致精細(xì)，四個(gè)一流任重道遠(yuǎn)；
既有項(xiàng)目抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力差、可持續(xù)性不足，拓展新業(yè)務(wù)項(xiàng)目仍處于成長(zhǎng)期，業(yè)務(wù)支撐能力尚未形成，公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)亟待加強(qiáng)；支撐發(fā)展的大項(xiàng)目、好項(xiàng)目不多，利潤(rùn)率偏低；人才結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化，尖端人才缺乏；營(yíng)商環(huán)境不優(yōu)，信息化程度偏低，公司部門間信息共享不暢，對(duì)外協(xié)調(diào)難度大、效果不明顯；形式主義、官僚主義仍然存在，干部作風(fēng)有待改進(jìn)。對(duì)此，必須采取有效措施，切實(shí)加以解決。
二、20xx年工作規(guī)劃
新公司必須瞄準(zhǔn)新坐標(biāo)，彰顯改革先鋒擔(dān)當(dāng)。20xx年重點(diǎn)突出平臺(tái)支撐，建好用好園區(qū)平臺(tái)、市場(chǎng)平臺(tái)，推動(dòng)營(yíng)銷政策制定精準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)服務(wù)專業(yè)化、資源集聚高效化，打造國(guó)際國(guó)內(nèi)一流鐵路物流園，加速將潛在競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，充分發(fā)揮長(zhǎng)沙國(guó)家物流樞紐等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升園區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
�。ㄒ唬┲ν晟乒局卫眢w系。
堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，全面深化改革，根據(jù)公司制要求，探索建立與集團(tuán)公司、董事會(huì)、黨委會(huì)、總經(jīng)理辦公會(huì)、二級(jí)公司等決策主體協(xié)調(diào)治理的組織體系。完善公司治理方式、權(quán)力監(jiān)管機(jī)制，創(chuàng)新職工參與公司決策議事協(xié)商形式，以“三項(xiàng)制度”改革為載體，加快探索符合實(shí)際、系統(tǒng)完備、運(yùn)行有效的制度體系，全面梳理公司已發(fā)文件制度，對(duì)不適應(yīng)實(shí)際的、執(zhí)行效果不佳的、有缺陷漏項(xiàng)的進(jìn)一步完善修訂，使各項(xiàng)制度、政策更為成熟定型。深化以績(jī)效為導(dǎo)向的財(cái)務(wù)預(yù)算制度改革，健全績(jī)效結(jié)果與預(yù)算安排掛鉤制度。
把落實(shí)全面從嚴(yán)治黨貫穿到公司運(yùn)作的全過程、各領(lǐng)域，以黨章為根本遵循，嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，動(dòng)真碰硬整治“庸懶散浮拖”和“中梗阻”問題，充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)平臺(tái)等工具，提高服務(wù)客戶與職工效能，嚴(yán)格跟蹤問效，確保每項(xiàng)工作落到實(shí)處。
�。ǘ┲ν七M(jìn)主題教育制度化。
持續(xù)做好主題教育成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用，圍繞深化學(xué)習(xí)、問題整改、專項(xiàng)整治、建立長(zhǎng)效機(jī)制等方面，細(xì)化方案，抓緊推進(jìn)，扎實(shí)落實(shí)；要把“當(dāng)下改”和“長(zhǎng)久立”結(jié)合起來，引導(dǎo)廣大黨員自覺把不忘初心、牢記使命作為加強(qiáng)黨的建設(shè)的永恒課題、終身課題，通過進(jìn)一步完善理論學(xué)習(xí)、黨性教育、為民服務(wù)、廉潔自律等制度，使全面從嚴(yán)治黨形成常態(tài)、發(fā)揮長(zhǎng)效，確保我們黨永葆生機(jī)和活力。
要進(jìn)一步健全完善黨委理論學(xué)習(xí)中心組、“三會(huì)一課”、主題黨日等制度，用好黨員教育培訓(xùn)平臺(tái)，推動(dòng)黨員干部堅(jiān)定理想信念、牢記初心使命，健全調(diào)查研究機(jī)制，要真正在調(diào)研中掌握實(shí)情、破解難題，健全問題清理整改機(jī)制，常態(tài)更新公司問題庫(kù)，確定責(zé)任人員與整改期限，季度召開問題整改考評(píng)會(huì)，待問題提報(bào)人確認(rèn)后才給予銷號(hào)。
�。ㄈ┲μ豳|(zhì)招商招租。
推行“招商有功、招商有責(zé)、招商有序、招商有方”的工作原則，建立強(qiáng)有力的招商引資工作體系，堅(jiān)持高位推動(dòng)，重大招商活動(dòng)公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自參加、重要客商親自接洽、重大項(xiàng)目親自推動(dòng)、重大問題親自協(xié)調(diào)解決。加強(qiáng)招商選資，堅(jiān)持項(xiàng)目跟著產(chǎn)業(yè)走、產(chǎn)業(yè)跟著平臺(tái)走，按照平臺(tái)的功能定位和全產(chǎn)業(yè)鏈要求，瞄準(zhǔn)行業(yè)頂級(jí)，引進(jìn)一批投資強(qiáng)度大、帶動(dòng)能力強(qiáng)的項(xiàng)目和企業(yè)，提高引進(jìn)項(xiàng)目的質(zhì)量和層次。加強(qiáng)招商業(yè)務(wù)培訓(xùn)，邀請(qǐng)政府招商顧問、大學(xué)專業(yè)師資為營(yíng)銷中心全員舉辦高規(guī)格的招商培訓(xùn)，具體講授招商信息收集、營(yíng)商環(huán)境服務(wù)、與客商對(duì)接的禮儀等相關(guān)知識(shí)。
加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確招商方向，創(chuàng)新招商方法，拓寬招商渠道，開展代理招商，與有實(shí)力的招商代理機(jī)構(gòu)簽訂合作協(xié)議，利用其廣泛的人脈資源、信息渠道開展精準(zhǔn)招商。突出精準(zhǔn)招商，通過專題推介、互促聯(lián)動(dòng)和集群引進(jìn)，重點(diǎn)做好春節(jié)后與開福區(qū)政府聯(lián)合舉辦項(xiàng)目推介會(huì)，提升招商引資質(zhì)量效益。聚焦后期保障，提升服務(wù)質(zhì)效，及時(shí)研究解決項(xiàng)目建設(shè)過程中遇到的困難和問題，及時(shí)跟蹤服務(wù)已建成項(xiàng)目，建立常態(tài)化調(diào)度機(jī)制，用紓困實(shí)招提振投資方信心。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)4
各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：
大家好！我叫趙鴻杰，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司，我是XX年10月23日正式加入中海華北物流有限公司這個(gè)大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年?yáng)|去春來時(shí)，我在中海這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了。期間，我也由一個(gè)當(dāng)初什麼都不懂的新人慢慢成長(zhǎng)為一個(gè)真正的中海人了。剛來時(shí)，我很茫然，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)于律己。遵守各項(xiàng)公司規(guī)章制度，終于在上一任監(jiān)管員離開時(shí)，我基本變成了一個(gè)可以獨(dú)擋一面的中海人。感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間..勇氣和信心，更感謝各位同事對(duì)我的大力幫持和耐心輔導(dǎo)，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計(jì)在于春，先對(duì)我這兩個(gè)多月的工作總結(jié)如下：
一．掌握工作方向，提高工作能力
作為一名中海的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴(yán)于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團(tuán)有限公司，我對(duì)監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類.規(guī)格也有了相應(yīng)的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應(yīng)的提高，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，現(xiàn)在已能夠順利的開展工作并熟練的.完成本職工作。
二．加強(qiáng)溝通，加強(qiáng)監(jiān)管
作為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫(kù)，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強(qiáng)溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫(kù)區(qū)，對(duì)所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫(kù)存狀態(tài)隨時(shí)了解。
三．工作細(xì)心，謹(jǐn)慎
經(jīng)過這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡(jiǎn)單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務(wù)，責(zé)任重大，在工作中要格外細(xì)心，比如在每日的報(bào)表工作中一定要仔細(xì)的核查每一個(gè)數(shù)據(jù)；如報(bào)表日期，出入庫(kù)數(shù)量等細(xì)節(jié)，稍有疏忽就可能會(huì)給公司帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn)。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會(huì)說話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流.溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng)，是個(gè)喜靜的人，不會(huì)積極主動(dòng)的與人溝通，有些不太合群，需要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習(xí)不夠，暫時(shí)還是個(gè)門外漢，以后要多學(xué)習(xí)，加強(qiáng)改進(jìn)。工作中，要牢記中海華北物流監(jiān)管員的工作職責(zé)，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)押物資盤點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫(kù)存數(shù)量，實(shí)事求是，嚴(yán)格審查，并做到庫(kù)存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和按時(shí)匯報(bào)工作，加強(qiáng)了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認(rèn)真履行作為一名中海人的監(jiān)管職責(zé)。
貨運(yùn)公司工作總結(jié)5
【貨運(yùn)公司工作總結(jié)一】
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛15xx-xx車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。
對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款20xx-xx，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
今年以來，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。
通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)30xx-xx箱。積壓的10xx-xx個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。
只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過程中，貨運(yùn)室由2xx-xx減至1xx-xx，減員率達(dá)到3xx-xx，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。
同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。
在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評(píng)。
四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的'一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。
五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有4xx-xx排隊(duì)，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。
個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。
這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于 4月30日召開了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線，北郊糧庫(kù)專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī)，這些成績(jī)的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
【貨運(yùn)公司工作總結(jié)二】
流火的七月，我滿懷對(duì)未來的憧憬離開校園，來到深航貨運(yùn)有限公司這個(gè)年輕且充滿朝氣的集體。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且快樂。
我在大學(xué)所學(xué)專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習(xí)貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)并使之運(yùn)用在現(xiàn)實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過這三個(gè)月的學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)、同事的細(xì)心教導(dǎo)與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識(shí)與服務(wù)技巧。閑暇時(shí)，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結(jié)，以便在今后的工作中更加運(yùn)用自如、得心應(yīng)手。
以我個(gè)人的觀點(diǎn)，我們運(yùn)行部是一個(gè)真正意義上的保障部門，對(duì)各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關(guān)重要的作用;同時(shí)也是對(duì)公司的信譽(yù)的維護(hù)，對(duì)客戶滿意程度最好的答復(fù)�，F(xiàn)在我所在的崗位是運(yùn)行部的調(diào)度中心，它是聯(lián)系加貨內(nèi)外、車隊(duì)、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運(yùn)代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開始的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到著急。因此XX讓我們從處理艙單開始，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時(shí)間內(nèi)我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機(jī)所飛航線的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。
而最讓我頭痛的便是接電話及聽對(duì)講機(jī)了，因我們這里是保障部門，不可避免的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話會(huì)多些。開始的時(shí)候，聽到電話鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對(duì)對(duì)方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應(yīng)對(duì)自如了。在有就上聽對(duì)講了，以前因?yàn)閺臎]有接觸過，剛聽的時(shí)候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個(gè)月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習(xí)以為常，沒有問題了。
在過去的三個(gè)月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法：
1.在處理普通外航貨物時(shí)，當(dāng)收到大量、同一目的地的貨物時(shí)，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競(jìng)爭(zhēng)同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對(duì)貨物的保障問題有一些提高呢?因?yàn)樗麄兊呐撐豢偸窃谝粋�(gè)有限的范圍內(nèi)，當(dāng)貨量很大時(shí)，注定要有一些是無法正常配出的，而當(dāng)我們分別來出來時(shí)，是否會(huì)在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們?cè)谄綍r(shí)多多的積累，以便在用的時(shí)候不會(huì)措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時(shí)效的.保證是它最重要也是最大的特點(diǎn)，這就要求我們?cè)谂漭d、出港的時(shí)間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯(cuò)，并要及時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運(yùn)部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項(xiàng)內(nèi)容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導(dǎo)著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標(biāo)中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險(xiǎn)品和注意海鮮的包裝，在貨物到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認(rèn)真的貫徹執(zhí)行，工作的時(shí)候更加細(xì)心認(rèn)真。
在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺，那就是經(jīng)驗(yàn)，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習(xí)的地方。我會(huì)在今后的工作中更加的努力，爭(zhēng)取做的更好。
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