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海運操作員年度工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析,從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論,通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學(xué)習(xí)和工作情況,不如靜下心來好好寫寫總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎?以下是小編收集整理的海運操作員年度工作總結(jié),歡迎大家分享。
海運操作員年度工作總結(jié)1
一、詢價
一年過去了,我相信,沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的,就算是船公司都要相互給價格,說儀說,同行之間的詢價是很重要的,要害點:1,價格好;2,對方公司有信譽;3,這個業(yè)務(wù)員人品好;4,也是最重要的一點,絕對不能做柜后漲價,在這里我著重說明一下第四點:
20xx年4月13日,我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai,走的是ncl船公司,我找了上海的一家公司報價,因為之前有過教訓(xùn),所以叫他給我傳了價格表,也蓋了公司章,不過等我貨少了船最后對帳單的時候,一下多了150美金的重柜費.我的小柜是24噸,而且詢價之前就一直說明小柜24噸,其業(yè)務(wù)給我的是allin價格,結(jié)果他的理由是不包含重柜費.因為貨在他手上,最后我不得不自己多付2*150美金
教訓(xùn):即使是傳了價格表過來,也一定要再問一次,不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心,最后被動的還是自己,還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜,一定要聲明再三,不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧.要是可能的話,最好的是叫他分開給每一項的價格,然后給個allin價格,還要加一句:除以上費用外,沒有任何其他費用產(chǎn)生.
二、了解對方公司情況
一般來說,有點常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西,但是是不是也有的人從來不要,或者在突發(fā)情況下就忘記了,我在這里真誠的希望各位,不管在什么情況下一定要做到安全,一定要確認(rèn)對方的身份.
記得剛?cè)胄械臅r候,找了一個青島的客戶,跟蹤了三個多月,給我走了8個天津走的柜子,當(dāng)時記得好象客戶下單是在2月28日,但是3月份開始就取消個貨物的退稅,情況屬于比較緊急的,于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格,按照他的建議把貨送進天津的的保稅區(qū),這樣就可以繼續(xù)給客戶爭取到退稅了,自認(rèn)為做的很好了,誰知后續(xù)問題就來了,因為之前費用沒有確認(rèn),貨進去了任由他們獅子大開口,最麻煩的是后面,我們把8000多美金的運費付給他公司后,整個公司就小時了,提單也不見了,最后經(jīng)查,這個公司就是一個人的公司.
教訓(xùn):不要忘記,千萬不要忘記合適對方的身份,即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意,可以有以下幾個方式判斷對方公司大小:一,電話號碼和傳真號碼,一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系,因為一般的公司是有分工的,不可能說一個人來做一條龍,當(dāng)然也不排除特殊情況,三,營業(yè)執(zhí)照和對方提供的付款公司帳號是否一致,因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了.四,對方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你,五,用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱.
三、下單
當(dāng)我們認(rèn)為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候,那就到了下單的環(huán)節(jié)了,可能很多人認(rèn)為下單其實是個很簡單的事情,隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok,其實這樣是很危險的.
20xx年我剛?cè)胄械臅r候?qū)iT做美國線和澳洲那邊的同行,有點經(jīng)驗的人都知道,這里就有兩個點了,一個是美國的oakland,一個是新西蘭的auckland,這兩個點的讀音,中文寫法是完全一樣的.就因為這樣問題來了,一個客戶要定去新西蘭的柜,我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國的.了,因為那段時間美國很暴,結(jié)果可想而知,改港!
教訓(xùn):當(dāng)自己港口都還不確定的時候,不要不好意思開口去問客戶具體的港口,最好是要英文的,是那一個國家的,這樣可以避免很多的麻煩.還有就是定艙單,我的建議是最好寫詳細,越詳細越好,因為北方港口和南方不一樣,定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料,還有就是把價格也盡可能的寫在上面,這個也是以后出了問題的憑證.蓋章這個東西是最正常不過了,不管我們定出去還是接進來,我想這個東西是最基本的了,要是你還沒有這個習(xí)慣,那就嘗試著改變一下,下單的單位章都沒有,柜子出了問題,你拿什么去找人家呢?
四、跟蹤
可能很多的同行認(rèn)為,只要貨物上了船,那就萬事大吉,等著收錢了.其實貨物的跟蹤是一個很關(guān)鍵的東西,也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方.
各位,你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服務(wù)到位,你可以馬上給他一個比較準(zhǔn)確的答復(fù).就icf而言,工廠可以根據(jù)船期來安排貨款可拿提單,對與fob貨來說,這個就還重要一點,你要不時的update一些信息給他,他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌,這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨.
海運操作員年度工作總結(jié)2
20xx年度,是我人生中的一大轉(zhuǎn)折點。這一年,我走出校園,第一次從學(xué)生轉(zhuǎn)化到公司員工的身份,而我人生中第一份工作,就從進入中技物流開始。工作職責(zé)
在學(xué)校對于國際物流的了解基本為0,而對于海運純粹是學(xué)習(xí)了有關(guān)的海運知識后帶著一份興奮想去了解,所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程,其實并非我看到的,我學(xué)習(xí)到的那么容易操作。在海運操作部代理10個月,這期間我對海運這份工作職責(zé)總結(jié)就是:用心服務(wù),處變不驚。
經(jīng)驗與收獲
1。在同事和老大的指導(dǎo)下,海運操作流程已經(jīng)掌握并操控熟悉,深入了解到從客服詢價,到訂艙,到跟單,到到港的整個流程。
2。學(xué)習(xí)了在職場上的良好溝通,公司有培訓(xùn)過禮儀,職場中的為人處事等禮節(jié),也購買相關(guān)課程供我們員工學(xué)習(xí),提高了自己對職場的認(rèn)知,同時了解自己在職場中的角色定位。
3。掌握到各國各地對海運某些特殊要求,所以跟客戶對單,跟客戶講解的時候就輕松許多。之前是費力,絞盡腦汁去跟客戶講明,現(xiàn)在是可以自信且準(zhǔn)確告知客戶需要得到的信息。
4。跟同事相處也是一門高深的學(xué)問,你不主動就會被認(rèn)為是高傲,你太主動,被人認(rèn)為你太隨便。我工作一年多,其實員工之間多點相處,多點溝通,對工作也是有利而無一害的,所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。
年內(nèi)活動
1。我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去,剛開始是很收斂地和同事玩,最后是敞開心懷和大伙暢談,一起海邊曬太陽,一起沖著浪花尖叫傻笑……增進同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心的事,這樣會更容易了解對方,感情也會很快升溫。
2。公司組織了幾次節(jié)日活動,影響較深的'是:圣誕的,和元旦的下午茶,都說沒事是虜獲人心的一大方法,說的一點也沒錯。公司對待員工的福利好的話,對員工而言,工作就會上心,付出也是種快樂。當(dāng)工作的氛圍是輕松,快樂的時候,工作效率相信也是會相對高的。所以,假日小活動,小福利對員工而言是公司對員工的重視的一種方式。展望未來
在已經(jīng)結(jié)束的20xx年里,我的工作還有許多,我會努力學(xué)習(xí)并認(rèn)真工作,新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn),我決心再接再厲,更上一層樓。
在已經(jīng)到來的20xx年,我將與公司同事一起努力的工作完成任務(wù)。
新的一年有新的氣象,面對新的任務(wù)新的,我也應(yīng)該以新的面貌去迎接新的挑戰(zhàn),在崗位上發(fā)揮更大的作用,自身有更大的進步。
海運操作員年度工作總結(jié)3
一、詢價
一年過去了,我相信,沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的,就算是船公司都要相互給價格,說儀說,同行之間的詢價是很重要的,要害點:1,價格好;2,對方公司有信譽;3,這個業(yè)務(wù)員人品好;4,也是最重要的一點,絕對不能做柜后漲價,在這里我著重說明一下第四點:
20xx年4月13日,我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai,走的是ncl船公司,我找了上海的一家公司報價,因為之前有過教訓(xùn),所以叫他給我傳了價格表,也蓋了公司章,不過等我貨少了船最后對帳單的時候,一下多了150美金的重柜費。我的小柜是24噸,而且詢價之前就一直說明小柜24噸,其業(yè)務(wù)給我的是allin價格,結(jié)果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上,最后我不得不自己多付2*150美金
教訓(xùn):即使是傳了價格表過來,也一定要再問一次,不能說因為他價格已經(jīng)蓋章就放心,最后被動的還是自己,還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜,一定要聲明再三,不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話,最好的是叫他分開給每一項的價格,然后給個allin價格,還要加一句:除以上費用外,沒有任何其他費用產(chǎn)生。
二、了解對方公司情況
一般來說,有點常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西,但是是不是也有的人從來不要,或者在突發(fā)情況下就忘記了,我在這里真誠的希望各位,不管在什么情況下一定要做到安全,一定要確認(rèn)對方的身份
記得剛?cè)胄械臅r候,找了一個青島的客戶,跟蹤了三個多月,給我走了8個天津走的柜子,當(dāng)時記得好象客戶下單是在2月28日,但是3月份開始就取消個貨物的退稅,情況屬于比較緊急的,于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格,按照他的建議把貨送進天津的的保稅區(qū),這樣就可以繼續(xù)給客戶爭取到退稅了,自認(rèn)為做的很好了,誰知后續(xù)問題就來了,因為之前費用沒有確認(rèn),貨進去了任由他們獅子大開口,最麻煩的是后面,我們把8000多美金的運費付給他公司后,整個公司就小時了,提單也不見了,最后經(jīng)查,這個公司就是一個人的公司。
教訓(xùn):不要忘記,千萬不要忘記合適對方的身份,即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意,可以有以下幾個方式判斷對方公司大小:
一,電話號碼和傳真號碼,一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;
二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系,因為一般的公司是有分工的,不可能說一個人來做一條龍,當(dāng)然也不排除特殊情況,
三,營業(yè)執(zhí)照和對方提供的付款公司帳號是否一致,因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了。
四,對方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你。
五,用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。
三、下單
當(dāng)我們認(rèn)為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候,那就到了下單的環(huán)節(jié)了,可能很多人認(rèn)為下單其實是個很簡單的事情,隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok,其實這樣是很危險的。
xx年我剛?cè)胄械臅r候?qū)iT做美國線和澳洲那邊的同行,有點經(jīng)驗的人都知道,這里就有兩個點了,一個是美國的oakland,一個是新西蘭的auckland,這兩個點的讀音,中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了,一個客戶要定去新西蘭的柜,我想當(dāng)然的認(rèn)為是美國的了,因為那段時間美國很暴,結(jié)果可想而知,改港!
教訓(xùn):當(dāng)自己港口都還不確定的時候,不要不好意思開口去問客戶具體的港口,最好是要英文的,是那一個國家的,這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單,我的'建議是最好寫詳細,越詳細越好,因為北方港口和南方不一樣,定艙的時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料,還有就是把價格也盡可能的寫在上面,這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了,不管我們定出去還是接進來,我想這個東西是最基本的了,要是你還沒有這個習(xí)慣,那就嘗試著改變一下,下單的單位章都沒有,柜子出了問題,你拿什么去找人家呢?
四、跟蹤
可能很多的同行認(rèn)為,只要貨物上了船,那就萬事大吉,等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關(guān)鍵的東西,也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務(wù)的地方。
各位,你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息,那么如果你要是真的服務(wù)到位,你可以馬上給他一個比較準(zhǔn)確的答復(fù)。就icf而言,工廠可以根據(jù)船期來安排貨款可拿提單,對與fob貨來說,這個就還重要一點,你要不時的update一些信息給他,他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌,這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。
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