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實(shí)習(xí)期滿的個(gè)人工作總結(jié)
來恒信工作已經(jīng)兩個(gè)月，一個(gè)不算很長但也不算短的時(shí)間了。猶記當(dāng)初，帶著家人的反對(duì)和同學(xué)的不理解，放棄了國企很好的工資和福利待遇，來到在合肥剛剛起步的一家私企工作，確實(shí)頂了很大的壓力，但有失去就有收獲，到現(xiàn)在我仍然認(rèn)為，來合肥恒信工作這兩個(gè)月，選擇是十分明智且正確的。
一直從學(xué)校到學(xué)校，沒有從事一份真正工作的經(jīng)歷，所以剛來公司，我不知道自己未來的方向，叫我做什么我就完成什么，二維工程制圖，三維模型建立，工廠機(jī)器調(diào)試記錄，去天津做實(shí)驗(yàn)，電話聯(lián)絡(luò)客戶，和領(lǐng)導(dǎo)一起出去談判，我都參與過。很感謝公司對(duì)我的重視，這些事都讓我去參與、去實(shí)踐、去鍛煉，我也從中學(xué)到了很多。
下面詳細(xì)介紹下我的工作：
1、二維工程制圖：二維工程制圖從開始讀研算起，已經(jīng)三年沒有遇見，autocad軟件也有三年多沒有接觸，但在這剛開始的兩個(gè)月，二維工程制圖已成為我工作的重要一部分，從最開始的2.0/2.4 進(jìn)氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差，到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫，再到1.8罩蓋以及其上面三個(gè)小塊擋板工程圖紙的完全設(shè)計(jì)，我正在一步步熟悉，一步步地前進(jìn)，水星公司二維圖紙，竟成為李工作為典范讓王斌在繪圖時(shí)參考的標(biāo)準(zhǔn)，雖然他以為這是水星公司的原版，但尺寸的標(biāo)注，我覺得我標(biāo)的比水星公司整理文章由編輯：xzlunwen.com的更清晰，更符合中國人看圖的思路。最近的這次1.8罩蓋三個(gè)小擋塊工程圖紙的完全設(shè)計(jì)，從開始到結(jié)束一共不到一個(gè)半小時(shí)，平均每半個(gè)小時(shí)就可以完成一幅二維工程圖。但有一點(diǎn)我得承認(rèn)我的不足，由于對(duì)塑料工藝的不熟悉，在標(biāo)注尺寸公差時(shí)感覺沒有概念，這也許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。
2、三維模型建立：三維模型的建立對(duì)我來說倒不陌生，因?yàn)樵谧x研期間，無論是在做零部件的有限元分析，還是做整車的運(yùn)動(dòng)學(xué)以及動(dòng)力學(xué)分析，都需要三維模型，雖然這些三維立體模型都由廠家直接提供，但考慮到有限元模型前處理的復(fù)雜性，我還是學(xué)了一些三維模型建立方面的知識(shí)，以幫助我縮短有限元分析前處理的時(shí)間，畢竟，有的時(shí)候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡單的多。
在這工作的兩個(gè)月里，做過的唯一一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合，雖然最后由于技術(shù)和時(shí)間問題，最后交給博創(chuàng)公司去完成，把所有的責(zé)任推給我，但我還是要解釋下，這個(gè)模型，我只是做縫合，將已經(jīng)建好的片體全部縫起來，那段時(shí)間，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好幾次，我都在辛苦勞動(dòng)了一天后，第二天被通知某個(gè)地方需要修改，然后要求全部重做，導(dǎo)致前一天的工作白做。雖然最后把所有的責(zé)任歸咎到我，我也接受，因?yàn)檫@個(gè)模型我參與了，我覺得我有責(zé)任去承擔(dān)。但有一點(diǎn)說明我必須要提，把所有的面全縫好確實(shí)沒有 500m大小，但其中很多重復(fù)面都在一次又一次的修改后沒有刪除，我愿意承擔(dān)這個(gè)責(zé)任，是因?yàn)槲易约河X得在三維建模方法上，我有很多不足，我要告誡自己以后要好好學(xué)習(xí)三維建模。
3、工廠機(jī)器調(diào)試：這個(gè)我做的時(shí)間也就幾天，沒有太多了解，由于讀研時(shí)周圍大部分同學(xué)都從事控制理論，覺得這個(gè)機(jī)器要達(dá)到理想工作，并不是太難，畢竟，出問題的熱嵌設(shè)備所作動(dòng)作都很簡單，不需要太深?yuàn)W的控制理論，把機(jī)器的精度提高上去就行。
4、去天津做實(shí)驗(yàn)：一開始，我以為這個(gè)實(shí)驗(yàn)很重要，我和江淮那名工程師都是很小心很認(rèn)真地去對(duì)待這個(gè)實(shí)驗(yàn)，每個(gè)實(shí)驗(yàn)步驟當(dāng)時(shí)都很認(rèn)真地作下記錄，以為這個(gè)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果會(huì)對(duì)以后有很大的影響，但回來后，在一次與我一道去參加試驗(yàn)的江淮那名工程師的聊天中得知，這個(gè)試驗(yàn)根本就不是什么對(duì)比實(shí)驗(yàn)，我們公司做的快速成型件完全是江淮找設(shè)計(jì)公司全新設(shè)計(jì)的一個(gè)進(jìn)氣管，和三菱那個(gè)進(jìn)口的進(jìn)氣管完全不一樣，江淮叫我們做這個(gè)實(shí)驗(yàn)的目的，是帶著一種期盼奇跡會(huì)出現(xiàn)的幻想，幻想最后的結(jié)果會(huì)和進(jìn)口進(jìn)氣歧管一模一樣，不過很遺憾，結(jié)果沒有實(shí)現(xiàn)。
5、電話聯(lián)絡(luò)客戶：這個(gè)最典型的工作就是和psm公司關(guān)于嵌件修改的問題了，陳總也多次批評(píng)過，說我在說話方式上過于謙讓，這個(gè)嵌件樣件最初我們要求的是15個(gè)樣件，再到30個(gè)，再到50個(gè)，我覺得我們采取的就該是這種相互協(xié)商的口氣，我承認(rèn)，陳總的方式?jīng)]有錯(cuò)，我們作為需求方，有理由理直氣壯要求供貨方無條件答應(yīng)我們的要求，不過最后的結(jié)果還是很不錯(cuò)的，psm公司的聯(lián)系人員答應(yīng)了我們不斷提高需求樣件個(gè)數(shù)的要求，也和我說過她在很努力地和無錫那邊在聯(lián)系，加快速度，最后交付的日期也只比陳總要求的7月20日寄出晚了一天，嚴(yán)格來說，雙方都算很滿意地完成了這批樣件的工作，畢竟作為貿(mào)易，雙方都能滿意互贏，那是最好的結(jié)果。
6、和領(lǐng)導(dǎo)一起出去談判：陳總談判的堅(jiān)定，這個(gè)我覺得是我最該好好學(xué)習(xí)的地方，我們該做的不該做的，在談判之前，自己心里首先了如指掌，在談判的過程中，讓對(duì)方知道我們的實(shí)力，不敢輕視，表達(dá)出自己明確的立場，但又不至于太強(qiáng)硬，給對(duì)方太大壓力，談判時(shí)這個(gè)度的問題，很難把握，也是陳總一再提醒我的地方，在這方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因?yàn)槲宜赖闹R(shí)面太窄，心中無底，那是不可能做到縮放自如的。
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