氣化廠實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)

時(shí)間：2022-05-04 13:38:41 工作總結(jié) 我要投稿

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　　篇一：氣化廠實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)

氣化廠實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)

　　一、液氮洗著火事故

　　事故經(jīng)過：

　　20**年2月20日下午興化液氮洗分子篩A卸壓時(shí)，氣體在進(jìn)入冷火炬前加熱器E1703處發(fā)生凈化氣泄漏爆炸著火，最后撥打119叫消防車滅火，在消防車來了之后火勢得到控制，最后雖然大火得到熄滅，但是仍然導(dǎo)致現(xiàn)場大量儀表、閥門、電線及保冷材料燒毀，使得中控?zé)o法控制閥門，現(xiàn)場所有閥門都處于緊急事故狀態(tài)，所以氮?dú)饪傞y也無法打開，導(dǎo)致氣提氮無法送至低溫甲醇洗，系統(tǒng)只能做停車處理。

　　事故原因：

　　在分子篩切換時(shí)要進(jìn)行泄壓，其壓力高達(dá)50多公斤，同時(shí)分子篩卸出氣體中含有CO和H2，高壓氣體流速極快，到達(dá)加熱器E1703處有法蘭墊子漏，氣體就從漏點(diǎn)處以極快速度流過，產(chǎn)生火花，發(fā)生爆炸著火。

　　事故分析：

　　分子篩卸壓時(shí)不會(huì)直接把低溫氣體排入冷火炬，而是在去冷火炬前要通過加熱器（E1703）復(fù)熱低溫氣體。由于分子篩卸壓時(shí)卸出的壓力是50公斤的氣體，而此氣體會(huì)在切斷閥（XV）的突然全開下以極快的速度、極大地沖擊力向前沖，進(jìn)入E1703前突然憋壓，加之此處又有泄漏點(diǎn)，有上一次遺留的H2，產(chǎn)生火花，引起爆炸。

　　分子篩是每24h卸一次壓，上一次卸壓時(shí)就發(fā)現(xiàn)在E1703進(jìn)口前堵塞了，但不是很嚴(yán)重，可能壓力大沖過去了，現(xiàn)場也聽到一聲響聲。經(jīng)檢查在進(jìn)E1703前的管端盲板法蘭墊子已壞，法蘭有泄漏，班長給維修的打電話維修的沒來修，班長也再?zèng)]解決。由于是24h卸一次壓所以接下來的兩班都么事，當(dāng)再一次卸壓時(shí)就發(fā)生爆炸。

　　最后在E1703(用S5蒸汽加熱)出口處取樣做分析，發(fā)現(xiàn)水中含有大量的H2、CO、CO2，斷定E1703內(nèi)漏。內(nèi)漏的水在冷火炬入E1703前凍結(jié)以至于管線堵塞，氣體憋壓。

　　事故處理：

　　液氮洗爆炸著火鑒于火勢較大，無法用滅火器滅火，立即撥打119叫消防車滅火。同時(shí)系統(tǒng)做緊急停車處理，停車后盡快修理恢復(fù)生產(chǎn)。

　　事故預(yù)防措施：

　　1、分子篩泄壓前應(yīng)確保冷火炬管線暢通。

　　2、分子篩泄壓時(shí)，用KV1709及KV1710后手動(dòng)閥控制泄壓速率，密切觀察V1703頂部現(xiàn)場壓力及冷火炬總管兩道法蘭是否泄露，若壓力迅速上升或發(fā)生泄露應(yīng)立即通知中控人員停止泄壓。

　　3、對V1703罐體及去E1703管線連續(xù)用蒸汽或蒸汽凝液加熱，確保冷火炬總管暢通和排放氣的正常排放溫度。

　　4、中控人員加強(qiáng)觀察去706工序氣提氮流量，當(dāng)氣提氮?dú)饬髁可邥r(shí)，表明冷火炬總管堵塞，此時(shí)NF--1751暫時(shí)關(guān)閉停止排放。

　　5、若冷火炬管線堵塞無法疏通，暫時(shí)可用分子篩入口2寸導(dǎo)淋泄壓，泄壓時(shí)應(yīng)配備好滅火器材，設(shè)置警戒區(qū)防止CO中毒。

　　6、加強(qiáng)員工的操作技能、提高操作水平，加強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，能及時(shí)正確判斷工藝運(yùn)行過程中出現(xiàn)的各種問題并及時(shí)進(jìn)行處理。

　　7、加強(qiáng)巡回檢查，嚴(yán)格交接班，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工藝運(yùn)行、設(shè)備設(shè)施存在的各種事故隱患，及時(shí)消除隱患。

　　二．貧甲醇泵卡死事故：

　　事故經(jīng)過：

　　20**年1月份貧甲醇泵P1604C在停泵后無法盤車，維修人員取下聯(lián)軸器，發(fā)現(xiàn)電機(jī)可以盤車，但是泵仍然無法盤車，拆開泵體，初步判斷是由于泵口環(huán)磨損卡住導(dǎo)致盤車盤不動(dòng)，將口環(huán)打磨光滑后重新裝上，泵亦無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，遂返廠檢修。

　　事故原因：

　　由于水聯(lián)運(yùn)時(shí)間不夠造成系統(tǒng)凈化不合格，貧甲醇入口過濾器堵塞頻繁，將過濾器拆除清洗，最終造成雜質(zhì)顆粒進(jìn)入泵體，磨損口壞與軸，使口環(huán)磨損嚴(yán)重，軸彎曲，使兩者卡死，無法盤車。

　　事故分析：

　　由于開車初期有從氣化帶過來的顆粒雜志及系統(tǒng)里面本來就沒有被清理的雜志，所以導(dǎo)致甲醇會(huì)很臟，嚴(yán)重時(shí)甲醇會(huì)變黑。進(jìn)而在循環(huán)時(shí)會(huì)把泵的過濾網(wǎng)堵塞，堵塞后就得更換，所以更換過濾網(wǎng)速度會(huì)很快，最嚴(yán)重基本上達(dá)到每2小時(shí)換一次。這樣有就會(huì)影響水聯(lián)用的進(jìn)度，進(jìn)而影響生產(chǎn)，興化方面為了趕進(jìn)度，直接把泵前的濾網(wǎng)捅破，從而不會(huì)使得過濾網(wǎng)很快堵塞。這樣甲醇攜帶的顆粒雜質(zhì)就帶人泵體里面了，導(dǎo)致泵的葉輪卡死。

　　事故處理：

　　機(jī)封漏油，興化維修工幾次修不好，最后只能返廠。低溫甲醇洗只能切換用A泵和B泵。

　　事故預(yù)防：

　　1．對于機(jī)泵等動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和平時(shí)保養(yǎng)維護(hù)一定按照嚴(yán)格的規(guī)章制度，不能隨意更改其規(guī)定操作步驟及設(shè)備本身的部件。對于泵的過濾網(wǎng)是保護(hù)泵的一種措施，所以一定不能隨意拆卸更改。

　　2.作為管理人員有時(shí)候不能一味的追求速度，而要考慮設(shè)備、人員等多種客觀條件。就拿這個(gè)事故來說，不是領(lǐng)導(dǎo)允許在過濾網(wǎng)上開洞，大顆粒雜質(zhì)就不會(huì)進(jìn)入泵內(nèi)。

　　3.不管是操作工還是維修工，甚至是領(lǐng)導(dǎo)都的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為我們在一線的化工操作人員更應(yīng)該對各種出現(xiàn)的問題知其解決方案。

　　4.對于維修工，一定的對于其所修理的設(shè)備胸有成竹。不能知道個(gè)大概就把設(shè)備拆卸維修，結(jié)果修了還是于事無補(bǔ)。

　　三．甲醇水分離塔的水管線與塔焊接處泄漏事故

　　事故經(jīng)過：

　　今年6月份低溫甲醇洗系統(tǒng)從尾氣水洗塔和CO2水洗塔到甲醇水分離塔的費(fèi)水管線入甲醇水分離塔法蘭與塔體焊接處漏水及蒸汽，開始漏點(diǎn)很小，巡檢發(fā)現(xiàn)后報(bào)告給班長。在隨后的幾天里也沒有及時(shí)補(bǔ)漏，隨著時(shí)間的延長漏點(diǎn)處越來越大，都影響到甲醇水分離塔的正常操作，只能補(bǔ)漏，所幸甲醇水分離塔短時(shí)間切出來后不會(huì)對系統(tǒng)有太大影響。單獨(dú)切除甲醇水分離塔后，隨后對泄露處進(jìn)行焊接維修。

　　事故原因：

　　低溫甲醇洗系統(tǒng)中甲醇水分離塔是系統(tǒng)對甲醇和水進(jìn)行分離的的塔器，一般控制溫度在140度左右，而且里面含有CO2和H2S，對設(shè)備極易造成腐蝕，加之管子的控制不牢靠，擺動(dòng)。所以把法蘭與塔的連接處裂開，最終導(dǎo)致泄露。

　　事故處理：

　　在甲醇洗系統(tǒng)運(yùn)行的情況下，將T1605單獨(dú)切出系統(tǒng)，現(xiàn)場將V1611液位調(diào)節(jié)閥LV16028法蘭處斷開，接臨時(shí)氮?dú)夤芫€，從甲醇凝液入T1605流量調(diào)節(jié)閥FV16036處放空，用氮?dú)庵脫Q塔內(nèi)氣體，并定時(shí)取樣分析，置換合格后，實(shí)行動(dòng)火，焊接泄漏處。焊接合格后，將T1605塔再次投用。

　　將T1605切出后，會(huì)影響系統(tǒng)的水含量，在短時(shí)間內(nèi)可能影響并不明顯，系統(tǒng)可以正常運(yùn)行，但若長時(shí)間切出會(huì)使系統(tǒng)中水含量超標(biāo)，影響甲醇的吸收效果，使洗滌塔吸收不好；另一方面，系統(tǒng)中水含量高，也會(huì)加劇設(shè)備的腐蝕程度；在冷區(qū)較細(xì)的管道內(nèi)，水有可能結(jié)冰，引起堵塞。

　　篇三：年終總結(jié)

　　20**年就這樣一晃而過，轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶�；仡欉^去的三個(gè)月，我從學(xué)生已然轉(zhuǎn)變成為新業(yè)能化的一名員工，成為了一名化工人，一名凈化人。從到來之初的軍訓(xùn)到之后的工藝流程學(xué)習(xí)，每一天都在發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)新的事物，發(fā)現(xiàn)自己的不足，努力改進(jìn)，自己需要努力的地方還很多，需沉淀和積累，去實(shí)現(xiàn)自己的人生夢想，同時(shí)也為新業(yè)的輝煌明天而拼搏。現(xiàn)將今年的總結(jié)匯報(bào)如下：

　　一、一年來的主要工作

　�。ㄒ唬┬聦W(xué)員軍訓(xùn)

　　“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行指亂其所為，所以動(dòng)心忍性，曾益其所不能”，軍訓(xùn)的目的亦如此，個(gè)人要成長必須要經(jīng)歷各種坎坷，公司要發(fā)展必須要經(jīng)歷各種苦難，其員工必須要磨練其意志，鍛煉其體膚，思想要擰成一股繩，精神要擰成一股勁。只有這樣才能使公司打造成全疆乃至全國知名企業(yè)。

　�。ǘ┢髽I(yè)文化培訓(xùn)

　　公司組織新進(jìn)員工進(jìn)行企業(yè)文化的學(xué)習(xí)，對公司的發(fā)展歷史、發(fā)展定位、組織機(jī)構(gòu)、發(fā)展使命以及期望要求進(jìn)行了

　　詳細(xì)解說，通過企業(yè)文化的學(xué)習(xí)，全面的，系統(tǒng)的對公司有了一個(gè)深入了解。

　�。ㄈ┤壈踩逃�

　　1、廠級安全教育

　　“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”這是我們公司的安全方針，也是我們化工人謹(jǐn)記的紅線。通過廠級安全教育培訓(xùn)，讓我們知道只有安全生產(chǎn)才能保證人身的安全，只有安全生產(chǎn)才能保障企業(yè)健康成長和社會(huì)穩(wěn)定快速發(fā)展。

　　2、車間級安全教育

　　經(jīng)過為期三天的廠級安全教育，之后緊接著就是車間級安全教育，通過對車間安全生產(chǎn)的特點(diǎn)、裝置的安全性和可靠性、裝置生產(chǎn)中的防護(hù)措施、凈化車間危險(xiǎn)化學(xué)品安全信息、凈化車間車間生產(chǎn)區(qū)域危險(xiǎn)源信息、生產(chǎn)現(xiàn)場急救技術(shù)、防護(hù)器材的配備和使用方法以及消防器材的使用和日常維護(hù)等的學(xué)習(xí)，對車間安全進(jìn)行了深入的了解和認(rèn)識。

　　3、班組級安全教育

　　學(xué)習(xí)了施工現(xiàn)場特點(diǎn)和主要危險(xiǎn)、勞動(dòng)防護(hù)用品、安全標(biāo)志、環(huán)境保護(hù)、文明施工、物品搬運(yùn)及儲(chǔ)存、消防安全等。

　�。ㄋ模┕に噷W(xué)習(xí)

　　首先我們先進(jìn)行了基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，包括化工原理基礎(chǔ)知識，煤化工基礎(chǔ)知識，全廠工藝以及化工儀表和設(shè)備的學(xué)習(xí)。

　　然后我們從整體上對凈化車間的四個(gè)工段：低溫甲醇洗、氨混合制冷、硫回收、甲烷深冷分離的工藝原理及工藝流程PFD圖進(jìn)行了學(xué)習(xí)。

　　其次我們分工段學(xué)習(xí)了自己工段的PID圖以及常見事故處理方法和操作要點(diǎn)。

　　最后低溫甲醇洗、氨混合制冷、甲烷深冷分離工段的成員共同學(xué)習(xí)了汽輪機(jī)及離心壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、工作原理。

　�。ㄎ澹┈F(xiàn)場學(xué)習(xí)

　　為了更好的理解工藝和了解設(shè)備，在車間領(lǐng)導(dǎo)的組織下，我們車間所有員工進(jìn)入MTG車間進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)和了解基本設(shè)備，提高自身水平。

　�。┩馀鄬�(shí)習(xí)情況

　　為了明年的二期項(xiàng)目的開車投產(chǎn)，公司安排我們到新疆廣匯新能源進(jìn)行為期三個(gè)月的外培實(shí)習(xí)，現(xiàn)階段的我們就是要將前三個(gè)月學(xué)的知識鞏固，打牢基礎(chǔ)，為外出實(shí)習(xí)做好準(zhǔn)備。

　　二、一年來工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)