貨物買賣合同15篇
在當今社會，人們對合同愈發(fā)重視，關(guān)于合同的利益糾紛越來越多，簽訂合同能促使雙方規(guī)范地承諾和履行合作。那么正式、規(guī)范的合同是什么樣的呢？以下是小編收集整理的貨物買賣合同，歡迎大家分享。
貨物買賣合同1
買方：____________________________________
地址：____________________________________
郵碼：____________________________________
電話：____________________________________
法定代表人：______________________________
賣方：____________________________________
地址：____________________________________
郵碼：____________________________________
電話：____________________________________
法定代表人：______________________________
經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達成本合同各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱：____________________
第二條 產(chǎn)地：____________________
第三條 數(shù)量：____________________
第四條 商標：____________________
第五條 價格：____________________
第六條 包裝：____________________
第七條 付款方式：______________________________（以時間為條件）
第八條 運輸：________________________________________（是否要保險）
第九條 定金：________________________________________（不得超過總金額的20%）
第十條 應附的單據(jù)
賣方向買方提供：
1．提貨單；
2．發(fā)票（vat）；
3．使用說明書；
4．保修單；
5．其他單據(jù)。
第十一條 裝運通知：__________________________________________________（用傳真方式？）
第十二條 其他條款：__________________________________________________（保密？）
第十三條 供貨時間：______________________________（與付款聯(lián)系？）
第十四條 違約金：________________________________________（ 延期費？）
第十六條 不可抗力：________________________________________（水災地區(qū)？）
第十七條 合同爭議的.解決：______________________________（約定法院管轄？）
第十八條 本合同于_______年_____月_____日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字或蓋章生效。
買方：_____________________
代理人：___________________
賣方：_____________________
代理人：___________________
簽約日期：_____年___月___日
貨物買賣合同2
合同號：______________
簽字日期：____________________
賣方：中國________________公司
地址：________________________
電報掛號：____________________
電傳：________________________
買方：______國____________公司
地址：________________________
電報掛號：____________________
電傳：________________________
雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：
1.貨物名稱、規(guī)格包裝及嘜頭
2.數(shù)量
3.單價
4.總值
賣方有權(quán)在____%以內(nèi)多裝或少裝
5.裝運期限：____________________________________
6.裝運口岸：____________________________________
7.目的口岸：____________________________________
8.保險：由賣方按發(fā)票金額110%投保。
9.付款條件：
買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運和轉(zhuǎn)船的`信用證。該信用證憑裝運單據(jù)在中國的中國銀行見單即付。該信用證必須在______________前開出。信用證有效期為裝船后____天在中國到期。
10.單據(jù)：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單(或集裝箱運輸?shù)囊蜒b船提單)、發(fā)票、品質(zhì)證明、數(shù)量/重量鑒定書;如果本合同按CIF條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。
11.裝運條件(CIF/C&F)
1.載運船只由賣方安排，允許分批裝運、允許轉(zhuǎn)船、允許集裝箱運輸。
2.賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報通知買方。
12.品質(zhì)與數(shù)量、質(zhì)量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，數(shù)量/重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。賣方應于收到異議后30天內(nèi)答復買方。
13.人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應以掛號函向買方提供由中國國際貿(mào)易促進委員會或有關(guān)機構(gòu)出具的發(fā)生事故的證明文件。
14.仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能達成協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被告國仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除仲裁機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負擔。
15.補充條款：__________________________________________________________
本合同正本共2份，采用中、英(略)文書就，兩種文字具有同等效力。簽字后正式生效，雙方各執(zhí)1份為憑。
賣方 買方
中國__________________公司 ________國____________公司
代表：(簽字)____________ 代表：(簽字)____________
見證人
(________________________律師)
(簽字)________________________
簽約地點： _____________________
貨物買賣合同3
甲方：
乙方：
一、由乙方向甲方提供棗莊市盛源榮達實業(yè)有限公司（以下稱榮達公司）月度材料采購計劃，由甲方與榮達公司洽談簽訂貨物買賣合同。
二、合同簽訂后的組織進貨、供貨、結(jié)算、回款等一切銷售事宜，由甲方直接與榮達公司進行，乙方不再參與。
三、甲方按榮達公司提供金額的15%向乙方支付居間費用，于每次向榮達公司開據(jù)發(fā)票進行財務掛賬后的十天內(nèi)全額支付給乙方，每超期一天按逾期金額的1%加付違約金。（乙方無需向甲方提供居間費用的發(fā)票）
四、供貨的質(zhì)量以及供貨合同的履行過程中產(chǎn)生的`一切責任，或者經(jīng)濟損失均由甲方負責，與乙方無關(guān)。
五、乙方居間活動中產(chǎn)生的居間費用由乙方自行承擔，甲方不予支付。
六、甲方不得繞過乙方或者隱瞞與榮達公司發(fā)生買賣業(yè)務，必須每月向乙方通報業(yè)務金額，否則乙方有權(quán)查詢甲方在榮達公司財務掛賬情況，按甲方與榮達公司發(fā)生的供貨金額向乙方支付居間費用。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日_________年____月____日
貨物買賣合同4
合同編號：_________
買方：_________
賣方：_________
買方同意購買，賣方同意出售下述商品，并按下列條款簽訂本合同：
一、商品名稱，規(guī)格，數(shù)量及單價：
│項目序號│ 商品名稱及規(guī)格 │ 單 位 │ 數(shù) 量 │單價│總價│
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│總值 │
二、生產(chǎn)國別和制造廠：
_________。
三、包裝：
以新的，堅固的木箱或紙箱包裝，并能防潮，防濕，防震，防銹及防止粗暴裝卸，適合于遠程海運，郵包郵寄，空運運輸。由于采用不適當或不妥當?shù)陌b而引起生銹，損壞，丟失，其責任應由賣方承擔。
四、嘜頭：
賣方應在每件包裝箱上用不退色的油漆刷上箱號，尺碼，毛重，凈重和諸如“勿倒置”，“小心輕放”，“防潮”等字樣，以及提升位置和下列嘜頭。
五、裝船時間：
_________。
六、裝船港口：
_________。
七、目的港口：
_________。
八、保險：
裝船后由買方負擔。
九、支付條件：
1．如以信用證支付：買方接到本合同11條規(guī)定的賣方裝船通知后在交貨期15～20天前，由_________銀行開立以賣方為受益人，金額為裝貨總值的不可撤銷的信用證．憑開戶銀行開具的匯票和本合同第10條中所規(guī)定的裝船單據(jù)付款。
2．如以托收方式支付：交貨后，賣方經(jīng)由賣方銀行通過_________銀行寄送本合同第10條所規(guī)定的裝船單據(jù)向買方收取貨款。
3．如以信匯或電匯方式支付：接到本合同第10條所規(guī)定的裝船單據(jù)后于七天內(nèi)付款。
十、付款單據(jù)：
1．為了議付貨款，賣方應向支付銀行呈交下列單據(jù)：
�。�1）全套清潔無瑕疵，注明“運費到付”，空白抬頭，空白背書和通知目的港已“裝船”的海運提單。
�。�2）發(fā)票_________份：注明合同號和嘜頭（一個以上嘜頭應分別開發(fā)票）。
�。�3）裝箱單_________份：注明發(fā)貨重量及相應發(fā)票的編號和日期。
�。�4）由制造廠出具的品質(zhì)和數(shù)量證明書兩份，如14條第（1）項中所規(guī)定。
（5）通知買方已裝船的電報抄件一份。
2．裝船同時，賣方應將上述單據(jù)副本各一份（本條5項除外）寄送目的港。
十一、裝船條件：
1．賣方應于本合同規(guī)定的裝船期前_________天，以電報通知買方如下內(nèi)容：合同號，品名，數(shù)量，價值，件數(shù)，毛重，尺碼，港口備妥待運日期，以便買方洽訂艙位。
2．_________（電報掛號：_________），將作為買方的船代理洽訂艙位。
3．買方應于船只預計抵港日期前十天，將船名，預計裝貨日期，合同號通知賣方，以便賣方安排裝船。賣方應與船代理保持密切聯(lián)系。當必須換船或船提前或推遲到港時，買方或其船代理應及時通知賣方。如船只不能在買方通知的船期后_________內(nèi)到達港口，買方應擔負自_________天起所帶來的倉租費和保險費。
4．如船只按時抵達裝船港口后，而賣方不能按時備貨裝船，由此產(chǎn)生的空倉費和滯期費應由賣方負擔。
5．貨物越過船舷和脫鉤前的全部費用，風險由賣方負擔；貨物越過船舷和脫鉤以后的全部費用，風險由買方承擔。
十二、裝船通知：
賣方應于貨物裝船完畢后，立即以電報通知買方合同號，貨物名稱，數(shù)量，毛重，發(fā)票價值，船名和起航日期。若由于賣方未及時以電報通知買方，而使買方不能及時辦理保險時，由此產(chǎn)生的一切損失，均應由賣方承擔。
十三、質(zhì)量保證：
賣方保證貨物采用最好的和未用過的全新材料，第一流制造工藝，其成品質(zhì)量，規(guī)格和性能與本合同規(guī)定相符。貨物的.保證期為貨物抵目的港后_________月。
十四、檢驗和索賠：
1．發(fā)貨前，制造廠應對貨物的質(zhì)量，規(guī)格，性能和數(shù)量／重量作精密全面的檢驗，并出具證明書，證明貨物符合本合同規(guī)定。質(zhì)量證明書應附有制造廠試驗項目和結(jié)果的報告。
2．貨到目的港后，買方將申請中國商品檢驗局（以下簡稱局）對貨物的品質(zhì)，規(guī)格和數(shù)量／重量進行初檢，并出具檢驗報告。如該局發(fā)現(xiàn)規(guī)格或數(shù)量或二者有出入，除保險公司或輪船公司的責任外，買方有權(quán)在貨物到達目的港后_________日內(nèi)拒收該貨物或向賣方提出索賠。
3．如貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，買方將申請商檢局進行檢驗，并憑檢驗報告有權(quán)向賣方索賠（包括換貨）。所有費用（檢驗費，退貨和換貨的運費，保險費，倉儲費和裝卸費等）均應由賣方承擔。
4．若買方提出索賠后三十天內(nèi)賣方未予答復，則認為賣方已接受上述索賠。
十五、人力不可抗拒：
凡是制造或裝船運輸過程當中，因人力不可抗拒的事故，致使賣方推遲交貨或不能交貨時，賣方可不負責任。但發(fā)生上述事故時，賣方應立即通知買方，并在十四日內(nèi)，給買方航寄一份由主管政府當局頒發(fā)的事故證明書。在此情況下，賣方仍有責任采取一切必要措施加速交貨。如事故延續(xù)十周以上，買方有權(quán)撤銷合同。
十六、遲交貨罰款：
除本合同第15條規(guī)定的人力不可抗拒原因外，如賣方不能按合同規(guī)定的時間交貨，買方應同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時扣除，但罰款不得超過遲交貨物總價的5％。罰款率按每七天收0。5％，不足七天時以七天計算。如賣方延期交貨超過合同規(guī)定十周時，買方有權(quán)撤銷合同。此時，賣方仍應不遲延地按上述規(guī)定向買方支付罰款。
十七、仲裁：
凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應通過友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，當提交中國國際貿(mào)易促進委員會對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該會仲裁程序暫行規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。
十八、補充條款：
_________。
十九、本合同正本共_________份，采用中，_________文（略）書就，兩種文字具有同等效力，簽字后即生效，雙方各執(zhí)一份為憑。
買方（公章）：_________ 賣方（公章）：_________
代表（簽字）：_________ 代表（簽字）：_________
見證人（簽字）：_________ 見證人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
貨物買賣合同5
合同號：
簽字日期：
買方：中國公司
�。妶髵焯枺� 電傳號： ）
賣方：×國公司
買方同意購買，賣方同意出售下述商品，并按下列條款簽訂本合同：
1.商品名稱，規(guī)格，數(shù)量及單價：
2.生產(chǎn)國別和制造廠：
3.包裝：以新的，堅固的木箱或紙箱包裝，并能防潮，防濕，防震，防銹及防止粗暴裝卸，適合于遠程海運，郵包郵寄，空運運輸。由于采用不適當或不妥當?shù)陌b而引起生銹，損壞，丟失，其責任應由賣方承擔。
4.嘜頭：賣方應在每件包裝箱上用不退色的油漆刷上箱號，尺碼，毛重，凈重和諸如“勿倒置”，“小心輕放”，“防潮”等字樣，以及提升位置和下列嘜頭。
5.裝船時間：
6.裝船港口：
7.目的港口：
8.保險：裝船后由買方負擔。
9.支付條件：
�。�1）如以信用證支付：買方接到本合同11條規(guī)定的賣方裝船通知后在交貨期15～20天前，由中國銀行開立以賣方為受益人，金額為裝貨總值的不可撤銷的信用證。憑開戶銀行開具的匯票和本合同第10條中所規(guī)定的裝船單據(jù)付款。
（2）如以托收方式支付：交貨后，賣方經(jīng)由賣方銀行通過中國銀行寄送本合同第10條所規(guī)定的裝船單據(jù)向買方收取貨款。
�。�3）如以信匯或電匯方式支付：接到本合同第10條所規(guī)定的裝船單據(jù)后于七天內(nèi)付款。
10.付款單據(jù)：
�。�1）為了議付貨款，賣方應向支付銀行呈交下列單據(jù)：
1）全套清潔無疵，注明“運費到付”，空白抬頭，空白背書和通知目的港已“裝船”的海運提單。
2）發(fā)票五份：注明合同號和嘜頭（一個以上嘜頭應分別開發(fā)票）
3）裝箱單五份：注明發(fā)貨重量及相應發(fā)票的編號和日期。
4）由制造廠出具的品質(zhì)和數(shù)量證明書兩份，如14條第（1）項中所規(guī)定。
5）通知買方已裝船的電報抄件一份。
�。�2）裝船同時，賣方應將上述單據(jù)副本各一份（本條5項除外）寄送目的港。
11.裝船條件：
（1）賣方應于本合同規(guī)定的裝船期前四十天，以電報通知買方如下內(nèi)容：合同號，品名，數(shù)量，價值，件數(shù)，毛重，尺碼，港口備妥待運日期，以便買方洽訂艙位。
�。�2）中國 公司（電報掛號： ），將作為買方的船代理洽訂艙位。
（3）買方應于船只預計抵港日期前十天，將船名，預計裝貨日期，合同號通知賣方，以便賣方安排裝船。賣方應與船代理保持密切聯(lián)系。當必須換船或船提前或推遲到港時，買方或其船代理應及時通知賣方。如船只不能在買方通知的船期后三十天內(nèi)到達港口，買方應擔負自三十一天起所帶來的倉租費和保險費。
�。�4）如船只按時抵達裝船港口后，而賣方不能按時備貨裝船，由此產(chǎn)生的空倉費和滯期費應由賣方負擔。
（5）貨物越過船舷和脫鉤前的全部費用，風險由賣方負擔；貨物越過船舷和脫鉤以后的'全部費用，風險由買方承擔。
12.裝船通知：賣方應于貨物裝船完畢后，立即以電報通知買方合同號，貨物名稱，數(shù)量，毛重，發(fā)票價值，船名和起航日期。若由于賣方未及時以電報通知買方，而使買方不能及時辦理保險時，由此產(chǎn)生的一切損失，均應由賣方承擔。
13.質(zhì)量保證：賣方保證貨物采用最好的和未用過的全新材料，第一流制造工藝，其成品質(zhì)量，規(guī)格和性能與本合同規(guī)定相符。貨物的保證期為貨物抵目的港后 月。
14.檢驗和索賠：
（1）發(fā)貨前，制造廠應對貨物的質(zhì)量，規(guī)格，性能和數(shù)量/重量作精密全面的檢驗，并出具證明書，證明貨物符合本合同規(guī)定。質(zhì)量證明書應附有制造廠試驗項目和結(jié)果的報告。
�。�2）貨到目的港后，買方將申請中國商品檢驗局（以下簡稱局）對貨物的品質(zhì)，規(guī)格和數(shù)量/重量進行初檢，并出具檢驗報告。如該局發(fā)現(xiàn)規(guī)格或數(shù)量或二者有出入，除保險公司或輪船公司的責任外，買方有權(quán)在貨物到達目的港后 日內(nèi)拒收該貨物或向賣方提出索賠。
�。�3）如貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符，買方將申請商檢局進行檢驗，并憑檢驗報告有權(quán)向賣方索賠（包括換貨）所有費用（檢驗費，退貨和換貨的運費，保險費，倉儲費和裝卸費等）均應由賣方承擔。
�。�4）若買方提出索賠后三十天內(nèi)賣方未予答復，則認為賣方已接受上述索賠。
15.人力不可抗拒：凡是制造或裝船運輸過程中，因人力不可抗拒的事故，致使賣方推遲交貨或不能交貨時，賣方可不負責任。但發(fā)生上述事故時，賣方應立即通知買方，并在十四日內(nèi)，給買方航寄一份由主管政府當局頒發(fā)的事故證明書。在此情況下，賣方仍有責任采取一切必要措施加速交貨。如事故延續(xù)十周以上，買方有權(quán)撤銷合同。
16.遲交貨罰款：除本合同第15條規(guī)定的人力不可抗拒原因外，如賣方不能按合同規(guī)定的時間交貨，買方應同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時扣除，但罰款不得超過遲交貨物總價的5％。罰款率按每七天收0.5％，不足七天時以七天計算。如賣方延期交貨超過合同規(guī)定十周時，買方有權(quán)撤銷合同。此時，賣方仍應不遲延地按上述規(guī)定向買方支付罰款。
17.仲裁：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應通過友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，當提交北京中國國際貿(mào)易促進委員會對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該會仲裁程序暫行規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。
18.補充條款：
本合同正本共兩份，采用中，英文（略）書就，兩種文字具有同等效力，簽字后即生效，雙方各執(zhí)一份為憑。
買方： 賣方：
中國公司 ×國公司
代表：（簽字） 代表：（簽字）
見證人：（×××律師）
（簽字）
貨物買賣合同6
買方：________(下稱甲方)
賣方：________(下稱乙方)
甲乙雙方經(jīng)過協(xié)商，本著自愿及平等互利的原則，就甲方向乙方出賣本合同約定的貨物事宜，達成如下一致：
第一條 名稱、品種、規(guī)格和質(zhì)量
1.名稱：________
2.品種：________
3.規(guī)格：________(應注明產(chǎn)品的牌號或商標)。
4.質(zhì)量，按下列第____項執(zhí)行：
(1)按照標準執(zhí)行(須注明按國家標準或部頒或企業(yè)具體標準，如標準代號、編號和標準名稱等)。
(2)按樣本，樣本作為合同的附件(應注明樣本封存及保管方式，附件略)。
(3)按雙方商定要求執(zhí)行，具體為：____(應具體約定產(chǎn)品質(zhì)量要求)。
第二條 數(shù)量和計量單位、計量方法
1.數(shù)量：________。
2.計量單位和方法：________。
3.交貨數(shù)量的正負尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規(guī)定及計算方法：________。
第三條 包裝方式和包裝品的處理
________________。
第四條 交貨方式
1.交貨時間：________。
2.交貨地點：________。
3.運輸方式：________。
4.保險：________。
5.與買賣相關(guān)的單證的轉(zhuǎn)移：________。
第五條 驗收
1.驗收時間：________;
2.驗收方法：________;
3.驗收標準：________;
4.由誰負責驗收和試驗：________;
5.驗收如發(fā)生爭議，由________檢驗機構(gòu)按________檢驗標準和方法，對產(chǎn)品進行檢驗。
第六條 損失風險
貨物在送達交貨地點前的損失風險由甲方承擔，其后的損失風險由乙方承擔。
第七條 價格與貨款支付
1.單價：________;總價：________(明確幣種及大寫)。
2.貨款支付：
貨款的支付時間：________;
貨款的支付方式：________;
運雜費和其他費用的支付時間及方式________：。
3.預付貨款：________。
第八條 提出異議的時間和方法
1.甲方在驗收中如發(fā)現(xiàn)貨物的品種、型號、規(guī)格、花色和質(zhì)量不合規(guī)定或約定，應在妥善保管貨物的同時，自收到貨物后____日內(nèi)向乙方提出書面異議;在托收承付期間，甲方有權(quán)拒付不符合合同規(guī)定部分的貨款。甲方未及時提出異議或者自收到貨物之日起____日內(nèi)未通知乙方的，視為貨物合乎規(guī)定。
2.甲方因使用、保管、保養(yǎng)不善等造成產(chǎn)品質(zhì)量下降的，不得提出異議。
3.乙方在接到甲方書面異議后，應在____日內(nèi)負責處理并通知甲方處理情況，否則，即視為默認甲方提出的異議和處理意見。
第九條 保密
雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密(技術(shù)信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內(nèi)容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為____年。
一方違反上述保密義務的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。
第十條 甲方違約責任
1.甲方中途退貨的，應向乙方賠償退貨部分貨款的____%的違約金。
2.甲方未按合同約定的時間和要求提供有關(guān)技術(shù)資料、包裝物的，除交貨日期得以順延外，應按順延交貨部分貨款金額每日萬分之____計算，向乙方支付違約金;如____日內(nèi)仍不能提供的，按中途退貨處理。
3.甲方自提產(chǎn)品未按乙方通知的日期或合同約定日期提貨的，應按逾期提貨部分貨款金額每日萬分之____計算，向乙方支付逾期提貨的違約金，并承擔乙方實際支付的代為保管、保養(yǎng)的費用。
4.甲方逾期付款的，應按逾期付款金額每日萬分之____計算，向乙方支付逾期付款的違約金。
5.甲方違反合同規(guī)定拒絕接受貨物的，應承擔因此給乙方造成的損失。
6.甲方如錯填到貨的地點、接貨人，或?qū)σ曳教岢鲥e誤異議，應承擔乙方因此所受到的實際損失。
7.其他約定：________。
第十一條 乙方的違約責任
1.乙方不能交貨的，向甲方償付不能交貨部分貨款____%的違約金。
2.乙方所交貨物品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合同規(guī)定的，如甲方同意利用，應按質(zhì)論價;甲方不能利用的，應根據(jù)具體情況，由乙方負責包換或包修，并承擔修理、調(diào)換或退貨而支付的實際費用。
3.乙方因貨物包裝不符合合同規(guī)定，須返修或重新包裝的，乙方負責返修或重新包裝，并承擔因此支出的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應賠償甲方該不合格包裝物低于合格物的差價部分。因包裝不當造成貨物損壞或滅失的，由乙方負責賠償。
4.乙方逾期交貨的，應按照逾期交貨金額每日萬分之____計算，向甲方支付逾期交貨的違約金，并賠償甲方因此所遭受的損失。如逾期超過____日，甲方有權(quán)終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。
5.乙方提前交的貨物、多交的貨物，如其品種、型號、規(guī)格、花色、質(zhì)量不符合約定，甲方在代保管期間實際支付的保管、保養(yǎng)等費用以及非因甲方保管不善而發(fā)生的損失，均應由乙方承擔。
6.貨物錯發(fā)到貨地點或接貨人的，乙方除應負責運到合同規(guī)定的到貨地點或接貨人外，還應承擔甲方因此多支付的實際合理費用和逾期交貨的違約金。
7.乙方提前交貨的，甲方接到貨物后，仍可按合同約定的付款時間付款;合同約定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應在發(fā)貨前與甲方協(xié)商，甲方仍需要貨物的，乙方應按數(shù)補交，并承擔逾期交貨責任;甲方不再需要貨物的，應在接到乙方通知后____日內(nèi)通知乙方，辦理解除合同手續(xù)，逾期不答復的，視為同意乙方發(fā)貨。
8.其他：________。
第十二條 不可抗力
本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。
如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在不可抗力事件結(jié)束后____日內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的.履行。
第十三條 通知
1.根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用____(書信、傳真、電報、當面送交等方式)傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。
2.各方通訊地址如下：________。
3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起____日內(nèi)，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。
第十四條 其他事項
1.按本合同規(guī)定應付的違約金、賠償金、保管保養(yǎng)費和各種經(jīng)濟損失，應當在明確責任后____日內(nèi)，按銀行規(guī)定的結(jié)算辦法付清，否則按逾期付款處理。
2.約定的違約金，視為違約的損失賠償。雙方?jīng)]有約定違約金或預先賠償額的計算方法的，損失賠償額應當相當于違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時應當預見到的因違反合同可能造成的損失。
3.合同有效期內(nèi)，除非經(jīng)過對方同意，或者另有法定理由，任何一方不得變更或解除合同。
第十五條 爭議的處理
1.本合同受________國法律管轄并按其進行解釋。
2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第____種方式解決：
(1)提交________仲裁委員會仲裁;
(2)依法向人民法院起訴。
第十六條 解釋
本合同的理解與解釋應依據(jù)合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
第十七條 補充與附件
本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達成書面補充協(xié)議。本合同的附件和補充協(xié)議均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十八條 合同效力
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為____年，自____年____月____日至____年____?月____日。本合同正本一式____份，雙方各執(zhí)____份，具有同等法律效力;合同副本一式____份，送____各留存一份。
甲方(蓋章)：________ 乙方(蓋章)：________
代表(簽字)：________ 代表(簽字)：________
____年____月____日 ____年____月____日
簽訂地點：____________ 簽訂地點：____________
貨物買賣合同7
合同號：_________簽字日期：_________賣 方：中國_________公司 地 址：_________ 電報掛號：_________ 電傳：_________買 方：_________國_________公司 地 址：_________ 電報掛號：_________ 電傳：_________雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：┌────────────────┬──────┬──────┬──────┐│
�。�1） 貨物名稱、規(guī)格包裝及嘜頭 │
�。�2） 數(shù)量 │
�。�3） 單價│
�。�4） 總值
賣方有權(quán)在 ％以內(nèi)多裝或少裝 │└────────────────┴────────────────────┘
（5）裝運期限：_________
�。�6）裝運口岸：_________
�。�7）目的口岸：_________
�。�8）保險：由賣方按發(fā)票金額110％投保。
�。�9）付款條件： 買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運單據(jù)在中國的'中國銀行見單即付。該信用證必須在_________前開出。信用證有效期為裝船后_________天在中國到期。
�。�10）單據(jù)：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單（或集裝箱運輸?shù)囊蜒b船提單）、發(fā)票、品質(zhì)證明、數(shù)量／重量鑒定書；如果本合同按cif條件，應再提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。
�。�11）裝運條件
1．載運船只由賣方安排，允許分批裝運、允許轉(zhuǎn)船、允許集裝箱運輸。
2．賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報通知買方。
�。�12）品質(zhì)與數(shù)量、質(zhì)量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出，數(shù)量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出。賣方應于收到異議后30天內(nèi)答復買方。
�。�13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應以掛號函向買方提供由中國國際貿(mào)易促進委員會或有關(guān)機構(gòu)出具的發(fā)生事故的證明文件。
（14）仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能達成協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被告國仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除仲裁機構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負擔。
（15）補充條款：本合同正本共2份，采用中、英（略）文書就，兩種文字具有同等效力。簽字后正式生效，雙方各執(zhí)1份為憑。賣方（蓋章）：_________ 買方（蓋章）：_________ 代表（簽字）：_________ 代表（簽字）：_________ _________年____月____日 _________年____月____日 簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________
貨物買賣合同8
合同編號：
簽約日期： 簽約地點：
賣方（簽章） ： 地址： 電話： 傳真： 電子郵箱 ：
買方（簽章）： 地址 ： 電話 ： 傳真 ： 電子郵箱：
買賣雙方在平等、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致，由賣方出售，買方購進下列貨物，并按下列條款履行：
第一條．品名、規(guī)格： 單位： 數(shù)量： 單價： 總價： 總金額：
第二條． 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：
第三條． 包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運／郵寄／空運及適應氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物損失，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
第四條．裝運標記：
賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、尺寸、合同號、目的港、收貨人編號并書以“防潮”、“小心輕放”、“此面向上”等字樣和裝運：。
第五條：交貨條件：
FOB/CFR/CIF/ ，。 除非另有規(guī)定“FOB”，“CFR”和“CIF”均應依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS1990）辦理。
第六條． 裝運日期：
第七條． 裝運港口：
第八條． 卸貨港口：
第九條． 保險：
當交貨條件為FOB或CFR時，應由買方負責投保。 當交貨條件為CIF時，應由賣方按發(fā)票金額％投保 險；附加險： 。
第十條．支付條件： （1） 信用證（L/C）支付方式：
買方收到賣方交貨通知后，應在交貨日前天，由________ 銀行開出以賣方為受益人的不可撤銷/可撤銷信用證。信用證于裝運日期后 天內(nèi)有效。
該信用證適用UCP500/UCP600/的規(guī)定 （2）托收（D/P或D/A）支付：
A、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的即期跟單匯票（D/P），連同裝運單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買方銀行交給買方進行托收。
B、貨物裝運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票（D/A），匯付款期限為 后 ，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過買方所在地銀行和買方________ 銀行交給買方進行承兌，買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交裝運單據(jù)，買方按匯票期限到期支付貨款。
（3）匯付（T/T或M/T）：
買方在收到賣方依本合同第十一條規(guī)定提交的裝運單據(jù)后 日內(nèi)，以電匯/信匯方式支付貨款。
（4）直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)后天內(nèi)，以航郵向賣方支付貨款。
第十一條．單據(jù)：
�。�1） 賣方按照以下不同運輸方式向買方提供相應單據(jù)： A、海運：
全套清潔海運提單，標明“運費付訖”/“運費預付”，作成空白背書并加注目的港________ 公司。
B、空運：
空運提單副本一份，標明“運費付訖”/“運費預付”，寄交買方。
�。�2）商業(yè)發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細填寫。
（3）在CIF條件下的保險單/保險憑證 份。 （4）由廠商出具的裝箱清單一式 份。 （5）由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。 （6）原產(chǎn)地證明書
�。�7）貨物裝運后立即用電報／信件通知買方。
第十二條． 裝運條件： （1）FOB條款：
A、a、由買方負責按照合同規(guī)定的交貨日期租船訂艙。
b、賣方船運代理________ 公司________ ，(電報：________ )，負責
辦理租船訂艙事宜。
B、賣方應在合同規(guī)定的裝運日期前天，用電報／信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
C、買方應在裝船期前 日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運，要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。
D、如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。
E、如果船只不能在賣方通知的船期后 日內(nèi)到達裝運港，買方應承擔從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用和此期間的貨物保險費用。
F、若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔。
G、貨物越過船舷之前，一切費用和風險由賣方承擔；貨物越過船舷之后，一切費用和風險屬買方。
（2）CFR和CIF條款：
賣方于本合同第六條規(guī)定的'裝運日期前天，以電報／信件把交貨預定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
第十三條．允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。
第十四條．賣方有權(quán)在 ％數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。
第十五條．質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，其質(zhì)量、規(guī)格和工藝符合本合同所作的說明，標明商標的貨物包裝為新的和未經(jīng)使用的。保證期為自貨到目的港卸貨完畢之日起12個月。在質(zhì)量保證期內(nèi)，凡因設計、制造工藝和所有材料而產(chǎn)生的缺陷，賣方應自負費用進行修理或更換貨物。
第十六條．檢驗：
在貨物運抵最終目的地后，買方有權(quán)向向貨物檢驗機構(gòu)申請對貨物進行檢驗。檢驗機構(gòu)為中華人民共和國進出口商品檢驗局。
第十七條. 索賠：
自貨到目的港起天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝、安全或衛(wèi)生條件與合同規(guī)定不符者，除應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑前條規(guī)定的檢驗機構(gòu)所出具的商品檢驗證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方應在收到索賠要求后天內(nèi)回復買方。
貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量和工藝問題而出現(xiàn)的損傷，買方應當立即以書面形式通知賣方并出具前條規(guī)定的檢驗機構(gòu)開列的檢驗證書，提出索賠，賣方應當承擔違約責任。賣方應在收到索賠要求后天內(nèi)回復買方。
第十八條． 不可抗力：
�。�1）在貨物制造和裝運過程中，由于不可抗力的原因（如戰(zhàn)爭、嚴重火災、水災、臺風和地震或其他由雙方認可的事件）致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，應立即通知買方并在事發(fā) 天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。
�。�2）在此情況下，買賣雙方應當根據(jù)具體情況確定合同是否能夠繼續(xù)履行以及賣方是否仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。
�。�3）不可抗力事故發(fā)生后超過 天而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)解除合同。
第十九條．合同延期和罰款：
除本合同十八條所述不可抗力原因外，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，應當提前 通知買方，買方可同意延期交貨，且可以同時相應減少議定的貨款支付金額，并通知付款銀行相應減少議定的支付金額。該減少的部分作為合同延期履行的違約金，但違約金數(shù)額不得超過遲交貨物總額的5％。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)解除合同，且有權(quán)要求賣方如期支付上述違約金。
第二十條．合同爭議的解決方式：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭議，應通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交中國-西安仲裁委員會根據(jù)該會的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁。仲裁將在西安進行，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由仲裁庭決定具體承擔。
第二十一條．附加條款： （1）法律適用： 本合同之簽訂地、或發(fā)生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內(nèi)或被訴人為中國法人時，適用中華人民共和國法律，除此規(guī)定外，適用《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》/ 。
（2）本合同一式兩份，自雙方之日起生效，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
�。�3）本合同為中英文兩種文本，兩種文本具有同等效力。但兩種文本若有差異，以中文為準。
賣方： 買方：
�。ê炞郑ê炞郑�
貨物買賣合同9
出口合同
合同號：
簽約日期：
簽約地：
賣方：
地址：中國北京
電話：
傳真：
電傳：
買方：
地址：美國洛杉礬
電話：
傳真：
電傳：
雙方同意按照下列條款由賣方出售、買方購進下列貨物：
�。�1）貨物名稱、規(guī)格：
�。�2）數(shù)量：
�。�3）單價：
�。�4）總值：
（上述（2）、（3）、（4）條合計）
�。�5）交貨條件：FOB/CFR/CIF
除非另有規(guī)定，“FOB”，“CFR”和“CIF”均應依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（IN－COTERMS 1990）辦理。
�。�6）貨物生產(chǎn)標準：
（7）包裝：
�。�8）噴頭：
�。�9）裝運期限；
�。�10）裝運港口：
�。�11）目的港口：
�。�12）保險：
當交貨條件為FOB或CFR時，應由買方負責投保；當交貨條件為CIF時，應由賣方按發(fā)票金額110％投保 險；附加險 ；
�。�13）支付條款：
13.1信用證（L/C）支付方式
買方應在裝運期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應在裝船完畢后 日內(nèi)在受益人所在地到期。
13.2托收（D/P或 D/A）支付
貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（D/P）方式，通過賣方銀行及 銀行向買方轉(zhuǎn)交單證，換取貨物。
貨物發(fā)運后，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（D/A 日）方式，通過賣方銀行及 銀行，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證。買方按匯票期限到期支付貨款。
�。�14）單證：
賣方應向議付銀行提交下列單證：
�。╝）標明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的'、已裝船的、空白抬頭、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。
�。╞）商業(yè)發(fā)票 份；
（c）在CIF條件下的保險單/保險憑證；
�。╠）裝箱單一式 份；
�。╡）品質(zhì)證明書；
�。╢）原產(chǎn)地證明書。
（15）裝運條件3
15.l在FOB條件下，由買方負責按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位。賣方應在合同規(guī)定的裝船期前 日將合同號、貨物名稱、數(shù)量、金額、箱數(shù)、總重量、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買方。買方應在裝船期前日通知賣方船名、預計裝船日期、合同號，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期，買方或其運輸代理應及時通知賣方。如果船只不能在買方通知的船期后 日內(nèi)到達裝運港，買方應承擔從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。
15.2在 FOB，CFR和 CIF條件下，賣方在貨物裝船完畢后應立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應包括合同號、貨物名稱、數(shù)量、毛重、包裝尺碼、發(fā)票金額、提單號碼、啟航期和預計到達的目的港的日期。如貨物系危險品或易燃品，也應注明�，F(xiàn)號。
15.3允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運。
15.4賣方有權(quán)在 %數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝。
�。�16）質(zhì)量/數(shù)量不符和索賠條款
在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠。但是，應由保險公司或航運公司負責的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出；有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內(nèi)提出。賣方應在收到索賠要求后3O天內(nèi)回復買方。
�。�17）不可抗力
賣方對由于下列原因而導致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務的，不負責任：水災、火災、地震、干旱、戰(zhàn)爭或其它任何在簽約時賣方不能預料、無法控制且不能避免和克服的事件。但賣方應盡快地將所發(fā)生的事件通知對方，并應在事件發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12O天，雙方應協(xié)商合同繼續(xù)簡行或終止簡行的事宜。
�。�18）仲裁
因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議，則應將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會（北京），依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有拘束力。仲裁費應由敗訴一方承擔，但仲裁委員會另有裁定的除外。在仲裁期間，除仲裁部分之外的其它合同條款應繼續(xù)執(zhí)行。
�。�19）特殊條款：
本合同由雙方代表簽字后生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
賣方： 買方：
授權(quán)代表：（簽字） 授權(quán)代表：（簽字）
貨物買賣合同10
供方：鄧州市明泰塑膠玩具工藝有限公司 合同編號：DZ20xxXXXX 需方：江西省XXXX 簽訂地點：廣東省深圳
簽訂時間：20xx年6月02日 根據(jù)中華人民共和國合同法的規(guī)定，經(jīng)雙方共同協(xié)商簽訂本合同，以茲共同信守。
一、產(chǎn)品名稱、商標、型號、廠家、數(shù)量、金額、供貨時間
二、交貨時間：20xx年8月31日前，由于交貨時間原因產(chǎn)生港雜費等費用由供方承擔。
三、質(zhì)量要求、技術(shù)標準、供方對質(zhì)量負責的條件和期限：按國際標準，如因質(zhì)量等問題引起的外商索賠由供方負責及承擔全部損失，以外商出具的索賠書為準。
四、包裝要求：內(nèi)外包裝必須適合陸運和海運，如因包裝引起的`貨物破損致使外商索賠，供方賠償需方全部實際損失。
五、運輸方式及費用負擔：由供方運送至需方指定港口，費用由供方承擔. 六、驗收標準、方法：按國際標準，由需方抽驗貨。
七、結(jié)算方式及期限：需方在結(jié)匯后憑供方增值稅發(fā)票90天內(nèi)付款 八、違約責任：按合同法處理。
九、如需提供擔保，另立合同擔保書，作為本合同附件：無。
十、解決合同糾紛的確方式：本合同如有異議，由雙方共同協(xié)商解決，協(xié)商不成，向簽訂地法院提出上訴。
十一、其他約定事項：本合同依法簽訂，雙方必須全面履行，任何一方都不得私自變更或解除，因故需要變更或解除時，應雙方協(xié)商一致，依法另立協(xié)議。以上條款未盡事宜，雙方協(xié)商解決。 十二、本合同一式兩份，供需雙方各執(zhí)一份。
供 方 需 方
單 位: 鄧州市明泰塑膠玩具工藝有限公司 單 位: 江西省天琪進出口有限公司 地 址：鄧州 地 址: 撫州市臨川XXX 法定代表人： 法定代表人： 委托代理人： 委托代理人： 電 話：XXX 電 話：XXX
開戶銀行：XX
貨物買賣合同11
地址：____________郵碼：____________電話：____________
法定代表人：____________職務：____________
賣方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話：____________
法定代表人：____________職務：____________
買方和賣方在平等、自愿、互惠、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商簽訂本合同，雙方同意按下述條款全面履行：
第一條品名、規(guī)格、數(shù)量及單價
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
第二條合同總值
第三條原產(chǎn)國別及制造廠商
第四條裝運港
第五條目的港
第六條裝運期
________分運：
________轉(zhuǎn)運：
第七條包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途陸路運輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不善所致任何損失均由賣方負擔。
第八條嘜頭
賣方必須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、“此端向上”、“小心輕放”、“保持干燥”等字樣及下列嘜頭：
第九條保險
在cif條款下：
由賣方出資按×××發(fā)票金額投保。
在cfr條款下：裝運后由買方投保。
第十條付款條件
××買方在裝運期前30天，通過________銀行開立由買方支付以賣方為受益人的不可撤消信用證，其金額為合同總值的____％，計____。該信用證在____銀行收到下列單證并核對無誤后承付(在分運情況下，則按分運比例承付)。
�。�.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明“運費已付”、空白抬頭、空白背書、已通知到貨口岸________運輸公司。
�。�.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號、信用證號和嘜頭。
�。�.裝箱單一式四份，注明每包裝貨物數(shù)量、毛重和凈重。
�。�.由制造廠家出具并由賣方簽字的品質(zhì)證明書一式三份。
�。�.已交付全套技術(shù)文件的確認書一式兩份。
�。�.裝運后即刻發(fā)給買方的已裝運通知電報／電傳附本一份。
�。�.在cif條款下
××全套按發(fā)票金額×××投保____的保險費。
××賣方在裝運后10天內(nèi)，須航空郵寄三套上述文件(ｆ除外)一份寄給買方，兩份寄目的港____________運輸公司。
××銀行在收到合同中規(guī)定的'、由雙方簽署的驗收證明后，在____天內(nèi)，承付合同金額的百分之________，金額為____。
××按本合同第×××條和×××條，規(guī)定買方在付款時有權(quán)將應由賣方支付的延期貨物罰款扣除。
××所有發(fā)生在買方國境內(nèi)的銀行費用應由____方承擔。所有發(fā)生在買方國境外的銀行費用應由____方承擔。
第十一條裝運條件
××賣方必須在裝運前40天向買方通知預訂的船只及其運輸路線，供買方確認。
××賣方必須在裝運前20天通知買方預計發(fā)貨時間、合同號、發(fā)票金額、發(fā)運件數(shù)及每件的重量和尺碼。
××賣方必須在裝船完畢后48小時內(nèi)，以電報／電傳方式向買方通知貨物名稱、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額、船名和啟運日期。
××如果任一單件貨物的重量達到或超過噸，長米，寬米，賣方須在裝船期前50天向買方提供×××份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便買方安排內(nèi)陸運輸。
貨物買賣合同12
合同號:_______
日期:______________________________________________________
地點:______________________________________________________
買方:__________________ 賣方:__________________
地址:__________________ 地址:__________________
電報:__________________ 電報:__________________
電傳:__________________ 電傳:__________________
本合同由買方和賣方商訂。在合同項下，雙方同意按下述條款買賣下述商品：
第一條：品名、規(guī)格、數(shù)量及單價 ―――――――――――――――――――――――――――――――――― ―――――――――――――――――――――――――――――――――― ―――――――――――――――――――――――――――――――――― ――――――――――――――――――――――――――――――――――
第二條：合同總值
第三條：原產(chǎn)國別及制造廠商
第四條：裝運港
第五條：目的港
第六條：裝運期
分運：
轉(zhuǎn)運：
第七條：包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途內(nèi)陸運輸，防潮，防濕，防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣方負擔。
第八條：嘜頭
賣給方必須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、此端向上、小心輕放、保持干燥等字樣及下列嘜頭：――――――――――
第九條：保險
在cif條款下：
由賣方出資按110%發(fā)票金額投保。
在cfr條款下：裝運后由買方投保。
第十條：付款條件
�。�1）買方在裝運期前30天，通過中國銀行開立由買方支付以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值――――%，計――――。該信用證在中國銀行――――行收到下列單證并核對無誤后承付（在分運情況下，則按分運比例承付）。
a。全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明運費已付、空白抬頭、空白背書、已通知到貨口岸中國對外貿(mào)易運輸公司。
b。商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號、信用證號和嘜頭。
c。裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量，毛重和凈重。
d。由制造廠家出具并由賣立簽字的品質(zhì)證明書一式三份。
e。已交付全套技術(shù)文件的確認書一式兩份。
f。裝運后即刻發(fā)給買方的已裝運通知電報/電傳附本一份。
g。在cif條款下：
全套按發(fā)票金額110%投保――――的保險單。
�。�2）賣方在裝運后10天內(nèi)，須航空郵寄三套上述文件（f除外），一份寄給買方，兩份寄目的港中國對外貿(mào)易運輸公司。
（3）中國銀行在收到合同――――中規(guī)定的，由雙方簽署的驗收證明后，在――天內(nèi)，承付合同金額的百分之――，金額為――――。
�。�4）按本合同第15條和18條，規(guī)定買方在付款時有權(quán)將應由賣方支付的延期貨物罰款扣除。
�。�5）所有發(fā)生在中國境內(nèi)的銀行費用應由買方承擔，所有發(fā)生在中國境外的銀行費用均由賣方承擔。
第十一條：裝運條件
（1）賣方必須在裝運前四十天向買方通知預訂的'船名及其運輸路線，供買方確認。
�。�2）賣方必須在裝運前二十天通知買方預計發(fā)貨時間，合同號，發(fā)票金額，發(fā)運件數(shù)及每件的重量和尺碼。
�。�3）賣方必須在裝船完畢后四十八小時內(nèi)，以電報/電傳方式向買方通知貨物名稱、數(shù)量、毛重，發(fā)票金額，船名和啟運日期。
�。�4）如果任一單件貨物的重量達到或超過20噸，長12米，寬2。7米，高3米，賣方須在裝船前50天向買方提供5份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便買方安排內(nèi)陸運輸。
�。�5）在cfr條款下：
如果由于賣方未及時按11條第（3）款執(zhí)行，以致買方未將貨物及時保險而造成的一切損失，由賣方承擔。
�。�6）在目的港卸貨和內(nèi)陸運輸?shù)囊磺匈M用由買方承擔。
第十二條：技術(shù)文件
�。�1）下述全套英文技術(shù)文件一份必須隨每批貨物一同包裝發(fā)運：
a�；A設計圖。
b。接線說明書，電路圖，氣/液壓連接圖。
c。易磨損件的制造圖紙和說明書。
d。零配件目錄。
e。安裝、操作和維修說明書。
�。�2）此外，在簽訂合同60天內(nèi)，賣方必須向買方或最終用戶掛號航空郵寄本條款（1）中規(guī)定的技術(shù)文件。
否則，買方有權(quán)拒開信用證或拒付貧款。
第十三條：保質(zhì)條款
賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造，嶄新，未曾使用，并在各方與合同規(guī)定的質(zhì)量、賣方。
貨物買賣合同13
風險轉(zhuǎn)移是貨物買賣合同中最實際的一個問題，直接關(guān)系到當事人的利益平衡。我國《合同法》對貨物買賣合同的風險轉(zhuǎn)移作出較為詳盡的規(guī)定，彌補了我國原《經(jīng)濟合同法》和《涉外經(jīng)濟合同法》的一大缺陷，解決了我國國內(nèi)合同立法與我國加入的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的銜接，完善了我國貨物買賣合同法律制度。
一、風險的含義
風險，在不同的范疇有著不同的含義。在法學范疇，我國學者通常認為，風險是一個法律術(shù)語，是指貨物可能遭受的各種意外損失，如盜竊、火災、沉船、破碎、滲漏、扣押及不屬于正常損耗的腐爛變質(zhì)等等。我國《合同法》和一些國際公約所涉及的風險，是指貨物的毀損、滅失的危險，即貨物發(fā)生毀壞、滅失的可能。
但是，法律規(guī)定，并不是對風險作詮釋，而是用來確定買賣當事人對這些可能發(fā)生的貨物毀損、滅失承擔責任�！堵�(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第66條作了這樣的表述：“貨物在風險轉(zhuǎn)移到買方承擔后遺失或損壞，買方支付價款的義務并不因此解除。”這實際上是規(guī)定貨物發(fā)生損壞或滅失時買方是否有支付價金的義務。這個問題在德國法上被稱為價格風險。把風險視為價格風險，并沒有揭示出風險這一法律概念的真正含義。如果買方未能及時領受合同項下的貨物或賣方出賣標的物質(zhì)量不符合同要求，風險則由違約方承擔，許多國際公約和貿(mào)易規(guī)則以及國內(nèi)立法都是這樣規(guī)定。在這種存在違約的情況下，風險應當由違約方承擔。我國《合同法》第148條規(guī)定：“因標的物質(zhì)量不符合質(zhì)量要求，致使不能實現(xiàn)合同目的的，買受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔�！焙贤男胁淮嬖谶`約時，風險似乎就是價格風險，但在這種存在違約的情況下，風險不僅僅指價格風險。風險轉(zhuǎn)移與價格風險是兩個不同的概念。因此，風險的真正含義應是僅指承擔風險責任的一方當事人必須承擔貨物損壞或滅失的責任，而不得要求另一方當事人對此承擔責任。我國《合同法》也是在這個意義上規(guī)定風險，不是將風險規(guī)定為價格風險�！逗贤ā返�142條規(guī)定：“標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔。”從國際民間習慣發(fā)展起來的貿(mào)易規(guī)則和許多國家國內(nèi)立法如《經(jīng)互會交貨共同條件》、《法國民法典》等都是從廣義上看待風險這一概念的。
二、風險轉(zhuǎn)移的時間
風險轉(zhuǎn)移的主要問題是風險在何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方。這個問題是一個最有實踐價值的問題，也是一個頗有爭議的理論問題。有的學者將風險轉(zhuǎn)移與合同訂立結(jié)合在一起，即訂立主義;有的學者則將風險轉(zhuǎn)移與貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移結(jié)合在一起，即所有權(quán)主義;還有的學者將風險轉(zhuǎn)移與貨物交付結(jié)合在一起，即交付主義。每一種理論都影響著立法和司法實踐，如現(xiàn)代瑞士法和羅馬法采用訂立主義，英國法和法國法以所謂“物主承擔風險”的原則采用所有權(quán)主義;美國、德國、奧地利以及我國的《合同法》以貨物交付時間來決定風險轉(zhuǎn)移的時間，采用交付主義。相比較而言，以貨物交付時間來決定風險轉(zhuǎn)移時間與以貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移來決定風險轉(zhuǎn)移時間更為合理和明智。因為，所有權(quán)的移轉(zhuǎn)是一個抽象的不可捉摸的甚至是難以證明的問題。而且，所有權(quán)的移轉(zhuǎn)與貨物的實際占有控制并不一致。在所有權(quán)未發(fā)生轉(zhuǎn)移貨物卻已實際交付的情況下，要對貨物已失去實際占有、控制的一方對貨物的毀損和滅失風險來承擔責任，不僅是不合理，也是不公平的，不利于交易的發(fā)展。因此，現(xiàn)代貨物買賣規(guī)則以及多數(shù)學者們的看法，都是以交貨時間來決定風險移轉(zhuǎn)時間，不采用貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移這一瞬間來決定風險轉(zhuǎn)移時間。我國《合同法》也采用交付主義原則，第142條規(guī)定“標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔”。
三、風險轉(zhuǎn)移的條件
風險轉(zhuǎn)移以貨物交付為標準，這是風險轉(zhuǎn)移的基本條件。那么，什么是貨物交付就成為至關(guān)重要的問題。貨物交付，通常情況下是賣方將貨物的占有和實際控制權(quán)移交給買方。在貨交承運人這種情況下，賣方將貨物交付第一承運人就履行了交付貨物的義務。承運人領受貨物視同買方之代理行為，風險也隨之轉(zhuǎn)移給買方。因此，貨物風險移轉(zhuǎn)的基本條件是貨物的交付。值得注意和具有研究價值的是貨物風險轉(zhuǎn)移基本條件之上的貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件問題。
(一)貨物的特定化條件。
賣方交付貨物的前提條件之一，是將貨物特定化。所謂貨物特定化就是把處于可交貨狀態(tài)的貨物無條件地劃撥于合同項下的行為。雖然貨物特定化是貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的前提，但在貨物風險轉(zhuǎn)移的問題上同樣具有重要意義。同一賣方把交付給不同買方的貨物存放于一起發(fā)生貨物部分毀損或滅失，而這些不同的買方都是逾期未領受貨物，在這種情況下，就涉及不同買方的風險責任承擔的劃分問題。應當認為，貨物特定化也應是風險轉(zhuǎn)移的前提條件。在賣方實際交付貨物的情況下，貨物實際上已是特定化。但在貨物未實際交付給買方或承運人的情況下，貨物未特定化，就不發(fā)生風險的轉(zhuǎn)移。如賣方將貨物存放于倉庫由買方提貨，按通常的認為，貨物的風險自約定的買方提貨時間來決定風險轉(zhuǎn)移的時間。如果在約定的提貨時間后，賣方倉庫的貨物發(fā)生部分毀損或滅失，那么，到底是賣方自己的貨物還是交付給買方的貨物發(fā)生毀損或滅失?到底由誰來承擔貨物毀損或滅失的風險?這就涉及到貨物特定化問題。貨物特定化不僅有利于防止賣方將自己毀損、滅失的貨物稱作交付給買方的貨物而進行的欺詐，而且，有利于促使買方注意風險的轉(zhuǎn)移，適時履行合同。貨物特定化是風險轉(zhuǎn)移的前提條件，這就要求賣方在貨物交付時間到來以前，將貨物的數(shù)量、存放地點等書面通知買方，并在準備交付的貨物上打上標志如買方的單位名稱等，將貨物特定化，即將貨物劃撥到合同項下。特定化的貨物的風險在貨物交付時間時就轉(zhuǎn)移給買方。
一些國際公約或貿(mào)易規(guī)則對貨物特定化是風險轉(zhuǎn)移的前提條件也作規(guī)定，如《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第67條第二款對貨物特定化條件作了這樣規(guī)定，“但是，在貨物以貨物上加標記，或以裝運單據(jù)，或向買方發(fā)出通知或其它方式清楚地注明有關(guān)合同以前，風險不移轉(zhuǎn)到買方承擔。”但我國《合同法》對貨物特定化作為風險轉(zhuǎn)移的前提條件并沒有作出規(guī)定。我國《合同法》第104條規(guī)定：“出賣人按照約定或者依照本法第141條第二款第二項的規(guī)定將標的物置于交付地點，買受人違反約定沒有收取的標的物毀損、滅失的風險自違反約定之日起由買受人承擔�！边@里的置于交付地點，是否可以看作是對貨物特定化是風險轉(zhuǎn)移前提條件所作的規(guī)定?置于交付地點實際上是賣方履行合同約定的交貨地點條款所規(guī)定的義務，不應認為是對貨物特定化所作的規(guī)定。如果合同約定在賣方倉庫交貨，賣方倉庫的庫存商品有可能是合同訂立之前生產(chǎn)，也可能是合同訂立之后生產(chǎn)，在賣方尚未將貨物特定化之前，庫存商品并沒有劃撥到與買方訂立的合同項下，仍是賣方的待售商品而不是已確定買方的待發(fā)運商品。因此，置于交付地點的意義不是將貨物特定化。在司法實踐中，強調(diào)貨物特定化就成為很有必要很有意義的問題。因此，貨物特定化應當是風險轉(zhuǎn)移的前提條件。在這里，賣方負有將貨物特定化，書面通知買方已將貨物劃撥到合同項下的義務。
(二)貨物的品質(zhì)擔保條件。
如果貨物的品質(zhì)不符合合同要求，貨物的風險是否發(fā)生轉(zhuǎn)移。我國《合同法》第148條規(guī)定：“因標的物質(zhì)量不符合要求，致使不能實現(xiàn)合同的目的，買受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔�！边@條規(guī)定的含義，應是標的物的質(zhì)量不符合合同約定的質(zhì)量要求的情況下，由出賣人承擔標的物毀損滅失的風險的前提條件是買受人拒絕接受標的物或者解除合同。如果買受人沒有拒絕接受標的物或解除合同，風險是否應無條件地由買受人承擔呢?
品質(zhì)擔保是賣方的一項重要義務。賣方應當保證交付貨物的品質(zhì)符合合同要求。因為，貨物的品質(zhì)直接關(guān)系到買方訂立合同的目的能否實現(xiàn)。因此，賣方的品質(zhì)擔保應是無條件的。只要貨物的品質(zhì)不符合合同的要求，貨物毀損、滅失的風險，無論買方是否拒絕接受或者解除合同，一概由賣方承擔。對于不符合合同品質(zhì)要求的貨物，買方接受，實際上是合同雙方變更了合同的'品質(zhì)條款，而不是履行原合同條款。因此，不涉及到原合同標的物的風險轉(zhuǎn)移問題。因貨物的品質(zhì)問題而拒絕接受貨物或者解除合同，前提是買方對貨物的驗收確認。沒有驗收確認品質(zhì)不符合合同要求，拒絕接受貨物或解除合同無疑可能會是一種違約。因此，解除合同是否提出不應是由買方承擔貨物毀損、滅失風險的條件。特別是在貨交承運人等情況下買方實際占有、控制貨物并對貨物品質(zhì)檢驗確認以前，發(fā)生貨物毀損滅失，這些風險由買方來承擔是極不公平和合理。
我們認為，賣方始終對品質(zhì)不符合合同要求的貨物的風險承擔責任，直到買方同意變更合同的品質(zhì)條款接受賣方提供的這些品質(zhì)不符合原合同品質(zhì)條款的貨物。這樣，有利于促使賣方誠實地提供符合品質(zhì)要求的貨物，促進交易的公平和安全，防止賣方將不符品質(zhì)要求的貨物風險轉(zhuǎn)移到買方，取得符合品質(zhì)要求的貨物相等對價的商業(yè)欺詐行為。而且，從交易公平來說，賣方不能因為提供品質(zhì)不符合合同要求的貨物，而取得品質(zhì)符合合同要求貨物的同等價值的對價。因此，我們認為，貨物符合約定品質(zhì)要求是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件。
采用風險應于交貨時轉(zhuǎn)移這一基本原則，就應當認為賣方品質(zhì)擔保是風險轉(zhuǎn)移的一個前提條件。如果賣方?jīng)]有提供符合合同品質(zhì)要求的具有商業(yè)適銷品質(zhì)的貨物，不能認為賣方已履行合同約定的交貨義務。雖然交貨義務與貨物交付是不同的兩個概念。但從有利于交易的公平與安全，避免商業(yè)欺詐的原則出發(fā)，可以這樣認為，賣方交付貨物所發(fā)生的風險轉(zhuǎn)移是符合合同品質(zhì)要求的貨物的風險轉(zhuǎn)移，這些貨物的風險在賣方交付時轉(zhuǎn)移給買方。也就是說，賣方提供符合合同品質(zhì)要求的貨物風險與不符合合同品質(zhì)要求的貨物風險，是兩類不同貨物的風險。賣方履行合同所交付貨物的風險轉(zhuǎn)移，只能是符合合同品質(zhì)要求的貨物所能發(fā)生。不符合合同品質(zhì)要求的貨物即使在形式上是賣方交付了貨物，但仍不能認為賣方按合同要求交付了貨物。既然賣方未交付約定貨物，約定貨物的風險就不能隨著不符合合同品質(zhì)要求的貨物的交付，轉(zhuǎn)移到這個合同的另一方當事人即買方。因此，就雙方已訂立的合同來看，貨物的風險轉(zhuǎn)移，雙方的意思表示是明確的、確定的，那就是符合合同品質(zhì)要求的貨物的風險轉(zhuǎn)移，只有這些符合合同品質(zhì)要求的貨物的風險，才能轉(zhuǎn)移到買方。至于買方同意賣方提供不符合合同品質(zhì)要求的貨物，前面已述，那是雙方變更了合同的品質(zhì)條款。這與我們要討論的貨物風險轉(zhuǎn)移，不是基于這樣一個確定的明確的合同的前提，不是同一回事。
再說我國《合同法》第148條的規(guī)定，品質(zhì)問題對貨物風險轉(zhuǎn)移的影響，前提條件是買方拒絕接受貨物或解除合同�！逗贤ā访鞔_規(guī)定合同當事人能夠行使合同解除權(quán)的情形只有兩種：即預期違約和根本違約。在貨物買賣合同中對貨物風險轉(zhuǎn)移有關(guān)的只有根本違約。在這種因品質(zhì)問題而構(gòu)成的根本違約情況下，在買方檢驗確認貨物品質(zhì)同意接受貨物之前，貨物的風險實質(zhì)仍由賣方承擔。因為一旦發(fā)生貨物毀損、滅失，任何一個理性的買方都會以根本違約解除合同或拒絕接受貨物。這樣，貨物的品質(zhì)問題構(gòu)成貨物風險轉(zhuǎn)移的障礙。但是，雖然第148條也是把賣方的品質(zhì)擔保作為貨物風險轉(zhuǎn)移的一個前提條件，我們?nèi)砸詾檫@樣的表述是不妥當?shù)摹Ｆ焚|(zhì)保證始終是賣方的一項義務。第148條規(guī)定最好能表述為：“因標的物質(zhì)量不符合要求，買受人同意接受標的物之前，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔�！蔽覀冞@里強調(diào)的是同意而不是實際占有、控制。強調(diào)品質(zhì)保證是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件，有利于促使賣方誠實、謹慎履行合同，交付符合合同品質(zhì)要求的貨物，促進交易的安全與公平，而且，從貨物風險轉(zhuǎn)移這方面來保障合同的誠實信用原則。
(三)關(guān)于單證交付的條件問題。
賣方交付貨物，沒有按照約定交付有關(guān)單證或資料，貨物的風險是否發(fā)生轉(zhuǎn)移，要看單證或資料的性質(zhì)而定。對于資料，不構(gòu)成買方實際占有控制貨物的障礙，應當認為不是貨物風險轉(zhuǎn)移的條件。即使賣方?jīng)]有交付資料，不影響貨物風險在賣方交付貨物時轉(zhuǎn)移。
對于單證來說，單證可分為兩類：一類是買方實際占有、控制貨物所不必需的單證，如空運單、保險單證等;另一類是買方實際占有、控制貨物所必需的單證，如提單;對于前者來說，與賣方交付貨物所附的資料一樣，不是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件，因為是否隨貨物交付不影響買方實際占有、控制貨物。對于后者來說，應該認為是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件。如果賣方交付貨物給承運人而未交付提單給買方，仍對貨物保留形式意義上的所有權(quán)和占有權(quán)，買方就不能實際取得對貨物的占有、控制權(quán)。因為，提單是貨物運輸?shù)淖C明，更是貨物所有權(quán)的憑證。誰擁有提單，誰就擁有提單所載明的貨物所有權(quán)，誰就有權(quán)取得實際占有、控制貨物的權(quán)利。我們把代表所有權(quán)憑證的提單交付，作為貨物風險轉(zhuǎn)移的條件之一，并不意味著我們在貨物風險轉(zhuǎn)移上采用所有權(quán)主義。提單交付之所以成為貨物風險轉(zhuǎn)移的條件，是因為提單是否交付，關(guān)系到買方能否實際占有、控制貨物，關(guān)系到賣方是否自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物給買方，即賣方是否向買方交付貨物。在不需要憑單證提貨的貨物運輸中，買方向承運人提取貨物不存在任何障礙，賣方自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物給買方，賣方已向買方交付貨物，風險當然發(fā)生轉(zhuǎn)移。因此，賣方?jīng)]有交付提單，占有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)移。對貨物風險轉(zhuǎn)移來說，沒有交付提單，買方始終不能實際占有、控制貨物。買方投有提單，承運人不可能無單放貨給買方自找麻煩。在這種情況下，取得提單是買方取得貨物實際占有控制的前提條件。一般都認為，交貨應定義為自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物。賣方?jīng)]有交付提單，就不能認為賣方已交貨。因為沒有交付提單，實質(zhì)上沒有自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物。賣方可以持提單提取自己交運的貨物或者將提單轉(zhuǎn)讓給第三人，如果賣方原意對買方承擔違約責任。因此，無論貨物是否仍在運輸途中或是在承運人處買方逾期未提取貨物，只要賣方未實際交付提單類單證，貨物的風險不發(fā)生轉(zhuǎn)移，仍由賣方承擔。提單類單證的物權(quán)憑證性質(zhì)，決定這類單證應是貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件。
我國《合同法》第147條規(guī)定：“出賣人按照約定未交付有關(guān)標的物的單證和資料的，不影響標的物毀損、滅失風險的轉(zhuǎn)移”，從條文的含義來[[看，只規(guī)定了按約定未交付單證和資料的情況下貨物風險的轉(zhuǎn)移情況。對于交付單證和資料沒有約定，貨物的風險轉(zhuǎn)移又將如何呢?實際上，《合同法》將賣方交付單證和資料的情況分為按約定或沒有約定是沒有實質(zhì)的意義。對于單證和資料對貨物風險轉(zhuǎn)移的影響力來說，應當是從單證和資料的性質(zhì)來說。不影響買方實際占有、控制貨物的單證和資料，無論是否按約定有否交付都不影響貨物的風險轉(zhuǎn)移。賣方自愿轉(zhuǎn)移實際占有的貨物，買方能夠?qū)嶋H占有、控制貨物，賣方交付貨物的行為已經(jīng)完成，貨物的風險隨交貨而轉(zhuǎn)移。這些不影響買方實際占有、控制貨物的單證和資料，是否按約定有否交付，只是賣方在交付這些單證和資料上是否構(gòu)成違約。對于那些構(gòu)成買方實際占有、控制貨物障礙的單證如提單，無論是否按約定未交付，都影響貨物的風險轉(zhuǎn)移。賣方即使是按照約定未交付這些單證，由于這些單證代表貨物的占有權(quán)，表明了賣方未自愿移轉(zhuǎn)實際的貨物，買方不能實際占有、控制貨物。這說明賣方未交付貨物。對于采用交付主義的立法和司法來說，賣方未交付貨物，貨物的風險自然不發(fā)生轉(zhuǎn)移，因此，這些單證是否交付，無論賣方是按約定還是未按約定，都影響到貨物風險的轉(zhuǎn)移。我國《合同法》的這一條規(guī)定很有加以完善的必要。
(四)關(guān)于海上路貨的條件問題。
海上路貨是一種特殊的貨物交易，貨物的風險轉(zhuǎn)移有其特殊性。
所謂海上路貨，是指這樣一種貨物買賣，當賣方先把貨物裝上開往某個目的地的船舶，然后再尋找適當?shù)馁I主訂立買賣合同，這種交易就是運輸途中進行的貨物買賣，在外貿(mào)業(yè)務中稱之為海上路貨。一般認為，海上路貨，簡單說就是出賣運輸途中的貨物。對這類貨物交易的風險轉(zhuǎn)移，我國《合同法》第144條也作了規(guī)定：“出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲说奈铮斒氯肆碛屑s定的以外，毀損、滅失的風險自合同成立時起由買受人承擔�！�
一般認為，海上路貨的風險轉(zhuǎn)移自合同成立時發(fā)生。但這種風險轉(zhuǎn)移仍是有前提條件的。首先，賣方必須將海上路貨的貨物特定化，即在訂立合同時，必須明確是全部貨物或者是哪一部分貨物劃撥到合同項下。實際上從某種意義來說，特定化是將哪些貨物的風險轉(zhuǎn)移給買方，由買方來承擔風險責任。
其次，賣方對海上路貨的貨物品質(zhì)擔保義務是有限度的。這考慮到海上路貨特殊的交易流轉(zhuǎn)。因為賣方買受的可能是正在海運中的貨物，后來又把仍在海運中的貨物轉(zhuǎn)賣給買方。因此，貨物的風險自貨物交給承運人時就轉(zhuǎn)移給潛在的買方。上述這樣的賣方，無法對貨物品質(zhì)進行檢驗確認，而存在的品質(zhì)問題又不是這樣的賣方所應承擔的。因此，從有利于海上路貨的正常流轉(zhuǎn)，促進交易和公平，賣方對海上路貨的貨物品質(zhì)擔保義務是有限度的。這個限度就是一般情況下賣方不承擔品質(zhì)擔保義務。即使貨物存在品質(zhì)問題，貨物的風險自貨物交付時就發(fā)生轉(zhuǎn)移，貨物交付的標志是合同的訂立。但如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物存在品質(zhì)問題而又不將這一事實告知買方，則貨物的風險不發(fā)生轉(zhuǎn)移。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》沒有明確這類貨物買賣的品質(zhì)問題對貨物風險轉(zhuǎn)移的影響，但第68條仍規(guī)定了賣方所應承擔的責任：“盡管如此，如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而他又不將這一事實告知買方，則這種遺失或損壞應由賣方負責。”在買賣運輸途中貨物時，賣方的品質(zhì)擔保的有限度，對買方來說也是公平的。買方是在明知在途貨物的風險存在的情況仍接受賣方的要約或給賣方以要約，表明買方自愿承擔在途貨物包括品質(zhì)風險在內(nèi)的風險。這種貨物買賣合同的標的物，是可能存在品質(zhì)問題的貨物。即使標的物的確存在品質(zhì)問題或遺失，也不違反雙方訂立的合同條款。但是，如果賣方明知貨物存在品質(zhì)問題或已經(jīng)遺失，仍不將這一事實告知買方而與買方訂立合同，這已是商業(yè)欺詐行為，違背合同最基本的誠實信用原則，合同無效，貨物的風險責任也由賣方來承擔。
第三，合同成立是這種交易的貨物風險轉(zhuǎn)移的前提條件。但這并不意味著對于海上路貨的風險轉(zhuǎn)移采用訂立主義。合同未成立前，貨物的風險自然不發(fā)生轉(zhuǎn)移。合同訂立意味著賣方將在承運人實際占有、控制的在途貨物劃到合同項下，完成貨物的交付。這與貨物需要運輸，賣方將貨物交給承運人就完成貨物交付在本質(zhì)上并沒有區(qū)別。合同訂立，特別是通過合同訂立將承運人實際占有控制的在途貨物劃到合同項下，由買方享有在途貨物的所有權(quán)，標志著賣方完成了交付貨物給買方的行為，貨物的風險隨著這一交貨過程發(fā)生轉(zhuǎn)移。這一交貨過程形式上以合同訂立為標志或者說以合同訂立為載體。因此，我們說，海上路貨的風險轉(zhuǎn)移在合同訂立時發(fā)生。我國《合同法》規(guī)定買賣在途貨物，風險自合同成立時轉(zhuǎn)移，仍是采用交付主義而不是采用訂立主義。所以說，貨物的特定化仍是海上路貨風險轉(zhuǎn)移的前提條件。
貨物買賣合同14
甲方：
乙方：
一、由乙方向甲方提供棗莊市盛源榮達實業(yè)有限公司（以下稱榮達公司）月度材料采購計劃，由甲方與榮達公司洽談簽訂貨物買賣合同。
二、合同簽訂后的組織進貨、供貨、結(jié)算、回款等一切銷售事宜，由甲方直接與榮達公司進行，乙方不再參與。
三、甲方按榮達公司提供金額的15%向乙方支付居間費用，于每次向榮達公司開據(jù)發(fā)票進行財務掛賬后的十天內(nèi)全額支付給乙方，每超期一天按逾期金額的1%加付違約金。（乙方無需向甲方提供居間費用的發(fā)票）
四、供貨的質(zhì)量以及供貨合同的'履行過程中產(chǎn)生的一切責任，或者經(jīng)濟損失均由甲方負責，與乙方無關(guān)。
五、乙方居間活動中產(chǎn)生的居間費用由乙方自行承擔，甲方不予支付。
六、甲方不得繞過乙方或者隱瞞與榮達公司發(fā)生買賣業(yè)務，必須每月向乙方通報業(yè)務金額，否則乙方有權(quán)查詢甲方在榮達公司財務掛賬情況，按甲方與榮達公司發(fā)生的供貨金額向乙方支付居間費用。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
貨物買賣合同15
合同號：____
日期：____
地點：____
買方：____
地址：____
電報：____
電傳：____
賣方：____
地址：____
電報：____
電傳：____
本合同由買方和賣方商訂。在合同項下，雙方同意按下述條款買賣下述商品：
第一條 品名;規(guī)格、數(shù)量及單價
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________________________________
____________
第二條 合同總值
第三條 原產(chǎn)國別及制造廠商
第四條 裝運港
第五條 目的港
第六條 裝運期
分運：
轉(zhuǎn)運：
第七條 包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途內(nèi)陸運輸，防潮，防濕，防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣方負擔。
第八條 嘜頭
賣方必須用不褪色的油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、“此端向上”、“小心輕放、“保持干燥”等字樣及下列嘜頭：
________________
第九條 保險
在cif條款下：
由賣方出資按110%發(fā)票金額投保。
在c&f條款下：裝運后由買方投保。
第十條 付款條件
(1)買方在裝運期前30天，通過中國銀行開立由買方支付以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的__%，計____。該信用證在中國銀行____行收到下列單證并核對無誤后承付(在分運情況下，則按分運比例承付
)。
a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明“運費已付”、空白抬頭、空白背書、已通知到貨口岸中國對外貿(mào)易運輸公司。
b.商業(yè)發(fā)票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。
c.裝箱單一式四份，注明每包貨物數(shù)量，毛重和凈重。
d.由制造廠家出具并由賣方簽字的品質(zhì)證明書一式三份。
e.已交付全套技術(shù)文件的確認書一式兩份。
f.裝運后即刻發(fā)給買方的已裝運通知電報/電傳附本一份。
g.在cif條款下：
全套按發(fā)票金額110%的投保__的保險單。
(2)賣方在裝運后10天內(nèi)，須航空郵寄三套上述文件(f除外)，一份寄給買方，兩份寄目的港中國對外貿(mào)易運輸公司。
(3)中國銀行在收到合同____中規(guī)定的，由雙方簽署的驗收證明后，在__天內(nèi)，承付合同金額的百分之__，金額為____。
(4)按本合同第15條和18條，規(guī)定買方在付款時有權(quán)將應由賣方支付的延期貨物罰款扣除。
(5)所有發(fā)生在中國境內(nèi)的銀行費用應由買方承擔，所有發(fā)生在中國境外的銀行費用應由賣方承擔。
第十一條 裝運條件
(1)賣方必須在裝運前四十天向買方通知預訂的船名及其運輸路線，供買方確認。
(2)賣方必須在裝運前二十天通知買方預計發(fā)貨時間，合同號，發(fā)票金額，發(fā)運件數(shù)及每件的重量和尺碼。
(3)賣方必須在裝船完畢后四十八小時內(nèi)，以電報/電傳方式向買方通知貨物名稱、數(shù)量、毛重，發(fā)票金額，船名和啟運日期。
(4)如果任一單件貨物的重量達到或超過20噸，長12米，寬2.7米，高3米，賣方須在裝船期前50天向買方提供5份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便買方安排內(nèi)陸運輸。
(5)在c&f條款下：
如果由于賣方未及時按11條第(3)款執(zhí)行，以致買方未能將貨物及時保險而造成的一切損失，由賣方承擔。
(6)在目的港卸貨和內(nèi)陸運輸?shù)囊磺匈M用由買方承擔。
第十二條 技術(shù)文件
(1)下述全套英文本技術(shù)文件一份必須隨每批貨物一同包裝發(fā)運：
a.基礎設計圖。
b.接線說明書，電路圖，氣/液壓連接圖。
c.易磨損件的制造圖紙和說明書。
d.零配件目錄。
e.安裝、操作和維修說明書。
(2)此外，在簽訂合同60天內(nèi)，賣方必須向買方或最終用戶掛號航空郵寄本條款(1)中規(guī)定的技術(shù)文件。否則，買方有權(quán)拒開信用證或拒付貨款。
第十三條 保質(zhì)條款
賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造，嶄新，未曾使用，并在各方與合同規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方必須對合同貨物的正常使用給予__天的保證期，此保證期從貨物到達
____起開始計算。
第十四條 檢驗
(1)賣方/制造廠商必須在交貨之前對貨物質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量進行精確全面的檢驗，并簽發(fā)質(zhì)量證明書，證明貨物符合合同規(guī)定。此證明書不作為貨物質(zhì)量、規(guī)格、性能和數(shù)量的`最后依據(jù)。賣方或制造廠商必須將記載檢驗細節(jié)和結(jié)果的書面報告附在質(zhì)量證明書內(nèi)。
(2)在貨物抵達目的地港之后，買方須申請中國商品檢驗局(以下簡稱商檢局)就貨物質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行初步檢驗，并簽發(fā)檢驗證明書。如果發(fā)現(xiàn)到貨的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物抵達
目的港后__天內(nèi)有權(quán)拒收貨物，向賣方索賠。
(3)如果發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量和規(guī)格與合同規(guī)定不符或貨物在本合同第13條所述保證期內(nèi)被證明有缺陷，包括內(nèi)在缺陷或使用不適當原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權(quán)依據(jù)檢驗證書向賣方索賠。
(4)如果由于某種不能預料的原因在合同有效期內(nèi)檢驗證書不及辦妥，買方應電告賣方延長商檢期____天。
第十五條 索賠
(1)如果賣方對貨物與合同規(guī)定不符負有責任，且買方在本合同第13條第14條規(guī)定的檢驗和質(zhì)量保證期之內(nèi)提出索賠時，賣方在征得買方同意后，須按下列方法之一種或幾種索賠：
a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規(guī)定的貨幣償還買方，并承擔因退貨造成的一切直接損失和費用，包括：利息、銀行費用、費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸費以及監(jiān)管保護所退貨物的一切其它必要費用。
b.按照貨物質(zhì)量低劣程度，損壞程度和買方蒙受損失金額將貨物貶值。
c.用符合合同規(guī)定的規(guī)格質(zhì)量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失及費用。新替換部件的保質(zhì)期須相應的延長。
(2)若賣方在收到買方上述索賠書后一個月之內(nèi)未予答復，則視為賣方接受索賠。
第十六條 不可抗力
(1)如簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻，無法履約，履約期限則按照不可抗力影響履約的時間作相應的延長。
(2)受阻方應在不可抗力發(fā)生和終止時盡快電告另一方，并在事故發(fā)生后14天內(nèi)將主管機構(gòu)出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。
(3)如果不可抗力事故持續(xù)超過120天，另一方有權(quán)用掛號航空郵寄書面通知，通知受阻一方終止合同，通知立即生效。
第十七條 仲裁
(1)凡由于執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應通過友好協(xié)商解決。如不能解決，則可訴諸仲裁。
(2)仲裁應提交中國北京中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，按照其程序仲裁，也可提交雙方同意的第三國仲裁機構(gòu)。
(3)仲裁機構(gòu)的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執(zhí)行。仲裁費用由敗訴一方承擔。仲裁機構(gòu)另有裁定者除外。
(4)仲裁期間，雙方應繼續(xù)執(zhí)行除爭議部分之外的合同其它條款。
第十八條 延期和罰款
如賣方不能按合同規(guī)定及時交貨，除因不可抗力事故之外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨，罰款通過議付行在議付時扣除，但是罰款額不得超過貨物總值的5%。罰金率按每星期0.5%計算。不足一星期者按一星期計。如果賣方交貨延期超過合同規(guī)定船期十星期，買方有權(quán)撤銷合同。盡管撤銷了合同，賣方仍須向買方立即支付規(guī)定罰款。
第十九條 附加條款(如果上述條款與下列附加條款不符，將以后者附加條款為準)
此鑒：
本合同由雙方于__年__月__日用___文簽署，原本一式__份，買賣雙方各執(zhí)__份。合同以下述( )款為生效方式：
(1)立即生效。
(2)合同簽署后__天內(nèi)，由雙方交換確認書后生效。
(3)
買方：____ 賣方：____
簽名：____ 簽名：____
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