降本增效合理化建議書

　　以下為大家分享的是降本增效合理化建議書，希望對大家有所幫助。如果想了解更多內容，敬請關注CN公文站!

　　降本增效合理化建議書(一)

　　1、實行OA系統(tǒng)，提高辦公效率，降低辦公成本

　　通過辦公無紙化的理念，降低質保部對巡檢單、報告單、異常報告單的紙張需求，可以減少打印設備和打印耗材的使用，同時也解決了紙質文件存儲難、搬運煩的問題。另一方面，采用該系統(tǒng)減少了人力的耗損，減少了廢余流程中轉時間(如檢驗員需要拿報告單按照流程找人簽字)，提高了工作效率。

　　2、快速反應解決現(xiàn)場質量異常，降低停工損失

　　根據(jù)”三現(xiàn)”原則結合“PD CA”理念，推行生產(chǎn)現(xiàn)場快速反饋機制，實行QRQC質量管理，在產(chǎn)品在制加工過程中通過“自檢、巡檢”控制手段及時遏制不良品的的生產(chǎn)，實行和推動現(xiàn)場改善、改進方案，采用放寬或終止的流程控制手段，明確并控制返工或退料的成本費用，確保下一道工序的正常進行，從而降低內部質量故障損失。

　　3、提高終檢效率，避免次品出廠，減少外部投訴和質量損失。

　　明確產(chǎn)品的質量特性，主抓檢驗控制重點，通過量化終檢檢驗項目的方式，借助專用檢具通過有針對性的嚴格或100%控制產(chǎn)品的關鍵質量特性檢驗環(huán)節(jié)，杜絕質量故障件的'流出，確保外部產(chǎn)品100%的合格率，從而減少外部質量反饋和投訴，降低外部處理費用。

　　4、現(xiàn)場檢具實施有效管理，提高量檢具的使用率和壽命

　　采用“精益生產(chǎn)”理念，做好生產(chǎn)現(xiàn)場專用量檢具的統(tǒng)計、編錄和管理，使現(xiàn)場量、檢具可查找、有記錄、有點檢、有養(yǎng)護和統(tǒng)一化管理，明確每一件量檢具的狀態(tài)。杜絕量檢具“亂放、亂拿、亂用”等三亂現(xiàn)象，從而減少量檢具的耗損、丟失風險，延長其使用有效期，降低購置、再制量檢具的費用。

　　降本增效合理化建議書(二)

　　20XX年元月份以來，中國XX航空股份有限公司工程技術公司浦東航線部330/340車間機電一組緊密圍繞當前“遏制虧損、降本增效”中心工作，結合機電一組實際工作情況，認真制定出“降本增效”實施細則，并嚴格加以落實。

　　東航浦東航線部330/340車間機電一組采取具體措施來積極推進節(jié)約增效和優(yōu)化各工作組工時安排。我們對各個維修人員及每個人員的技術能力情況進行了加強培訓，優(yōu)化重組了各個工作小組人員配置，特別是新員工跟從各位維修維護經(jīng)驗豐富的老師傅。我們積極堅持機務工作方面的降本增效，節(jié)約每一個航材和消耗件，從很大的組件到細小的保險絲，我們都從不浪費，為控制維修成本作出努力。

　　在此，我們330/340車間機電一組提出幾點降本增效的合理化建議:

　　1。 充分利用剩余的油料。在平時的日常航線維護工作中，我們常常要給飛機添加滑油和液壓油，飛機專用的滑油和液壓油又十分昂貴。我們經(jīng)常給飛機加油，完成工作后可能剩余半桶或大半桶的油料的情況。我們建議在以后的工作中，有剩余的滑油油料就拿到工具間，倒入IDG加油壺中;有剩余的'液壓油就拿到工具間，倒入液壓油加油車中。這樣，油料就充分能得到利用，起到了降低航線維護成本的作用。

　　2。 在航線維護工作中，對消耗件的申請要求航線維修人員做到用多少領多少。我們在航線維護工作中，常常需要更換舊日光燈燈管、芝麻燈等;在換飛機輪子時候需要開口銷等各種各樣的消耗件。而各種飛機上使用的消耗件也比較昂貴，為了避免申請的消耗件比實際使用的消耗件的數(shù)量多，造成消耗件的浪費，我們建議在以后的航線維護工作中，對消耗件的申請做到用多少就領多少。如果碰到申請消耗件數(shù)量少了，就不要怕麻煩，再申請領用消耗件。如果多申請領用了消耗件，就填寫可用件退回單卡，把完好的、可以下次再使用的消耗件退回給航材庫。這樣就可以防止消耗件的過度浪費，真正做到降低消耗件的成本。

　　3。 在航線維修維護過程中，我們常常碰到換下的組件只是有局部可能有問題，大多數(shù)情況下，相關部件維修部門通過簡單的翻修甚至只要維修一下就可以繼續(xù)使用的情況。例如，我們常常更換客艙內的日光燈組件，把失效的日光燈組件拆下?lián)Q上新組件。以前的情況就把舊日光燈組件丟入垃圾桶中，其實舊的組件中燈架燈座，其中的原因可能是舊日光燈組件中線路老化線路斷掉，有可能是接觸不太好，也有可能是變壓器失效。相關部件維修部門通過簡單的翻修修理，日光燈組件就可以繼續(xù)使用，這樣就可以少消耗一個新的日光燈組件。這種通過簡單修理航材就能繼續(xù)使用的情況是數(shù)不勝數(shù)，這要求我們維修人員要用節(jié)約的意識，很多只需舉手之勞的事情就可以節(jié)約航材和消耗件的使用。

　　只要我們堅持降本增效的思想，把降本增效真正落實到日常的航線維修維護工作中，相信我們航線維修機務工作人員一定能夠開創(chuàng)走向新生、重整東航新局面。

　　降本增效合理化建議書(三)

　　一、主要內容:

　　在產(chǎn)品日益同質化的今天，價格已成為競爭的重要因素，誰能掌握成本優(yōu)勢，誰就具備了第一競爭力，誰就能掌握市場的主動權。

　　通過與承德恒瑞物資貿易有限公司合作，建立了伙伴關系，采購時以現(xiàn)貨價進行結算，最大限度地降低了采購成本，實現(xiàn)規(guī)模效益，取得了顯著效果。

　　通過分析研究市場走勢，以實現(xiàn)最低價或次低價采購為工作要求，及時調整采購策略，確定最佳采購時點和采購數(shù)量，最大限度地降低采購成本，實現(xiàn)規(guī)模效益，取得了顯著效果。例如2010年在處領導的正確指引下我們抓住市場走勢，把握住采購時間點，低價購入600噸建材，有效地節(jié)約了采購成本，而后又在較高的點位售出300噸，實現(xiàn)了8萬元利潤，從而創(chuàng)造了規(guī)模采購效益。

　　二、實施要點:

　　1.深化與恒瑞物資貿易有限公司合作伙伴關系，實現(xiàn)規(guī)模采購效益。

　　2.通過雙方長期合作，做到雙方互相認可，達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，將來做到代儲代銷，即保證生產(chǎn)供應，又緩解資金緊張的'壓力.

　　3.準確分析與把握市場走勢，及時調整采購策略，合理定位采購時間點與采購數(shù)量，降低采購成本。

　　4.制定每月考核目標，調動員工參與成本目標管理的積極性和能動性，達到全員參與挖掘成本潛力的目的。

　　三、預計效益:

　　本年度預計采購建材2000噸左右，節(jié)約50元/噸，累計節(jié)約成本達到10萬元。

　　降本增效，重在落實，貴在堅持。只要我們朝著降本節(jié)支這個方向，需時時抓緊節(jié)約這根主線，從崗位做起，從點滴做起，將降本增效，服務創(chuàng)優(yōu)，內化于心，踐之于行，真正地落實到自己的工作崗位上，體現(xiàn)到自己的實際行動中，就會真正達到降本增盈的效果，為企業(yè)創(chuàng)造價值!

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