公路工程項(xiàng)目建議書(shū)

時(shí)間：2024-10-03 20:40:39 建議書(shū) 我要投稿

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公路工程項(xiàng)目建議書(shū)

　　公路工程項(xiàng)目建議書(shū)1

　　一、項(xiàng)目背景

　　擬建項(xiàng)目省道線城步至xx河段改建公路，地處湖南省的西南部，是我省通往廣西的主要通道。該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)資源豐富，風(fēng)光秀美，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿艽�，尤其是旅游資源較為豐富，有南方最大的天然草山牧場(chǎng)，有“千島湖”之稱(chēng)的白云水庫(kù)等旅游勝地。但該區(qū)域內(nèi)交通條件相對(duì)落后，唯一的公路主干線省道線線型較差，技術(shù)等級(jí)較低。

　　隨著區(qū)域內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量的持續(xù)增長(zhǎng)，原有道路已不能滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。因此，把該項(xiàng)目改建為一條較高等級(jí)的公路，對(duì)促進(jìn)該區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極其重要的作用。

　　二、項(xiàng)目建設(shè)有利條件

　　1、氣候、氣象

　　本地區(qū)處于中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，雨量充沛，夏無(wú)酷暑，夏冬長(zhǎng)，春秋短。城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)至xx河段山地逆溫效應(yīng)明顯。年平均氣溫16.1~17℃，年日照約為1300小時(shí)，年平均降水量約為1200毫米，且雨量多集中在4~6月。影響區(qū)內(nèi)無(wú)霜期較長(zhǎng)，年平均為271天，但冬季有不同程度的冰凍天氣。

　　2、水文地質(zhì)條件

　　路線經(jīng)過(guò)地段的地下水主要為第四系殘坡積孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽類(lèi)巖溶水，地下水受大氣降水補(bǔ)給，水質(zhì)良好。其次為巖層構(gòu)造裂隙水，沿不透水的弱~微風(fēng)化層滲出地表，從溝中排除。公路沿線未見(jiàn)較大的'井泉出露，但沿線小河眾多，且水質(zhì)良好，對(duì)公路施工有利。

　　3、區(qū)域工程地質(zhì)穩(wěn)定性評(píng)價(jià)

　　公路沿線經(jīng)過(guò)地層，其巖性以碳酸鹽類(lèi)為主。路基大多為巖質(zhì)路基，但有少部分地基為第四系礫石層、砂礫層或殘坡積層；沿線巖石大多為硬質(zhì)巖石，呈中等風(fēng)化或微風(fēng)化狀態(tài)，只有少數(shù)軟石夾層。路線走向大多與巖層走向斜交，幾乎全沿水系走。地質(zhì)整體條件較好。

　　4、地震基本烈度

　　根據(jù)國(guó)家地震局《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》（1992），路線所經(jīng)地地震基本烈度小于6度。依照《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）的有關(guān)規(guī)定可不設(shè)防。

　　5、筑路材料情況

　　沿線筑路材料如料石、片石、碎石、礫石等材料可就地供應(yīng)，不僅儲(chǔ)量多、質(zhì)量好，而且分布廣。多數(shù)料場(chǎng)有專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍常年開(kāi)采。以汽車(chē)運(yùn)輸為主，運(yùn)距相對(duì)較近，運(yùn)輸條件優(yōu)越。城步苗族自治縣境內(nèi)砂料供應(yīng)極少，必須從武岡市、新寧縣和龍勝縣調(diào)運(yùn)。境內(nèi)水泥廠少，運(yùn)距相對(duì)較遠(yuǎn)。各種人工構(gòu)造物，安全服務(wù)設(shè)施及橋涵等所用鋼材可以從邵陽(yáng)市、長(zhǎng)沙市等地購(gòu)入。路線經(jīng)過(guò)地段多為灰?guī)r，路基填料也須大量利用路塹挖方灰?guī)r。沿線河流眾多，用電用水方便、施工便利。

　　三、市場(chǎng)分析

　　1、可加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展

　　城步苗族自治縣具有獨(dú)特少數(shù)民族地方經(jīng)濟(jì)，亞華南山乳業(yè)生產(chǎn)的乳制品暢銷(xiāo)全國(guó)各地；三和木業(yè)生產(chǎn)的綠化環(huán)保竹膠板遠(yuǎn)銷(xiāo)東南亞地區(qū)；城步紙業(yè)生產(chǎn)的稅務(wù)發(fā)票紙聞名全國(guó)。民族地方經(jīng)濟(jì)具有很大的市場(chǎng)空間。由于主干公路技術(shù)等級(jí)低，通行能力差，運(yùn)輸成本相對(duì)較高，公路交通條件制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)，必將極大地改善公路交通條件，對(duì)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與騰飛起到積極的推動(dòng)作用。

　　2、可促進(jìn)扶貧開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施

　　城步苗族自治縣是全國(guó)的“老少邊窮”地區(qū)之一，是國(guó)家貧困工作重點(diǎn)縣，大部分少數(shù)民族群眾還沒(méi)有擺脫貧困。近年來(lái)，該縣積極實(shí)施扶貧開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，建立板粟基地、無(wú)公害反季節(jié)蔬菜基地、花卉苗木基地，同時(shí)利用草山資源進(jìn)行畜牧養(yǎng)殖業(yè)開(kāi)發(fā)，取得了較大的扶貧開(kāi)發(fā)效果。但落后的公路運(yùn)輸條件嚴(yán)重制約該縣的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和招商工作，同時(shí)也影響少數(shù)民族群眾脫貧致富步伐。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)施扶貧開(kāi)發(fā)具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　3、是旅游開(kāi)發(fā)的需要

　　該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)旅游資源豐富，風(fēng)景名勝眾多。城步苗族自治縣八十里大南山，一年四季綠草茵茵，氣候宜人，是休閑、渡假、避暑的好去處。白云洞鐘乳石造型精巧；沙角洞銀杉森林公園的古銀杉是國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的瀕危植物；白云湖小島眾生，風(fēng)景秀麗；十萬(wàn)古田原始次森林郁郁郁蔥蔥；長(zhǎng)安營(yíng)民俗風(fēng)情村具有濃溢少數(shù)民族風(fēng)土人情。該項(xiàng)目的建設(shè)，能極大地開(kāi)發(fā)生態(tài)旅游資源，形成桂林、龍勝、南山、崀山、張家界旅游環(huán)繞，使城步苗族自治縣的旅游事業(yè)再上一個(gè)新臺(tái)階。

　　四、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃

　　1、交通量預(yù)測(cè)

　　根據(jù)省道相關(guān)路段觀測(cè)點(diǎn)歷年交通量觀測(cè)數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2005年交通量為1131輛/日，2010年將達(dá)到1686輛/日，2015年和2025年將分別達(dá)到2393輛/日和4350輛/日。

　　2、建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)預(yù)測(cè)的交通量以及本項(xiàng)目在區(qū)域公路網(wǎng)中的作用，并結(jié)合山嶺重丘區(qū)地形條件，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，該項(xiàng)目選用了二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車(chē)速度為40km/h，路基寬度為8.5m，路面寬度7.0m，路面為瀝青碎石路面結(jié)構(gòu)，橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載為汽車(chē)—20級(jí)，掛車(chē)—100。

　　3、路線起終點(diǎn)及總體走向

　　該項(xiàng)目路線起點(diǎn)在城步苗族自治縣儒林鎮(zhèn)沙坪底（K131+300），與竹城二級(jí)公路相接，途經(jīng)兩河口、邊溪、橋頭寨至汀坪與南山公路相連，再經(jīng)蓬洞于白山頭越嶺至高橋，終點(diǎn)為xx河，與廣西龍勝至資源公路相接，路線全長(zhǎng)66公里。

　　4、主要工程數(shù)量

　　該項(xiàng)目全線設(shè)中、小橋6座，平面交叉4處，涵洞257道，路基土、石方工程數(shù)量144.74萬(wàn)m3（平均2.51萬(wàn)m3/km），瀝青碎石路面491.41km2，新征用地1207.5畝，需耗勞動(dòng)力1506608工日。

　　五、環(huán)境保護(hù)

　　公路建設(shè)將對(duì)沿線自然環(huán)境產(chǎn)生一些負(fù)面影響，如水土流失，植被破壞，廢氣等注入使沿線環(huán)境質(zhì)量相對(duì)降低。公路規(guī)劃與實(shí)施期間，環(huán)境保護(hù)根據(jù)不同時(shí)期采取不同措施。

　　1、計(jì)劃和設(shè)計(jì)期，路線設(shè)計(jì)盡量利用地形避開(kāi)基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，少占良田，避免大填大挖，合理取土棄土，減少用地?cái)?shù)量；橋涵設(shè)計(jì)考慮恢復(fù)和改善當(dāng)?shù)厮�，盡量滿(mǎn)足河流泄洪及農(nóng)田灌溉的需要，設(shè)計(jì)綜合排水系統(tǒng)，避免沖刷和水土流失；路基設(shè)計(jì)避開(kāi)高填深切，加強(qiáng)坡面防護(hù)，設(shè)置碎落石及截水溝。

　　2、施工期，做好征地拆遷工作，妥善安置好拆遷戶(hù)和施工區(qū)居民的生產(chǎn)生活，合理處理固體廢物和生活垃圾，防止生產(chǎn)生活垃圾產(chǎn)生污染，保養(yǎng)和合理操作施工機(jī)械，使機(jī)械工作噪聲維持在最低水平，路線靠近居民和學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)時(shí)，設(shè)置隔音墻等減噪隔音措施，采取就近取土原則，盡量使用荒土和貧脊耕地，取土后必須平整場(chǎng)地，還土還田，并合理返還侵占的山塘水庫(kù)，筑路材料集中開(kāi)采，盡可能避免對(duì)沿線植被破壞。

　　3、加強(qiáng)公路美化，路線平、縱、橫線型力求合理，公路與周?chē)h(huán)境，景觀相互協(xié)調(diào)，給駕駛員提供良好的視覺(jué)環(huán)境，并有足夠的舒適感和安全感；構(gòu)造物在注重突出實(shí)用和自身美觀的`同時(shí)，力求美化環(huán)境；因地制宜種植草皮灌木叢及植樹(shù)，減少噪音，吸附揚(yáng)塵，凈化空氣、防止水土流失。

　　六、投資估算與資金籌措

　　1、投資估算

　　根據(jù)交通部公路工程定額及湖南省交通廳有關(guān)規(guī)定編制的項(xiàng)目總投資估算為32753萬(wàn)元，平均每公里造價(jià)496.25萬(wàn)元，其中：建筑安裝工程費(fèi)23377.05萬(wàn)元，設(shè)備及工、器具購(gòu)置費(fèi)130.1萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用5948.3萬(wàn)元，預(yù)留費(fèi)用2482.55萬(wàn)元，老路通車(chē)維護(hù)費(fèi)395萬(wàn)元，收費(fèi)站及工班房建設(shè)費(fèi)300萬(wàn)元，水土保持費(fèi)120萬(wàn)元。

　　2、資金籌措

　　本擬建項(xiàng)目建設(shè)資金總計(jì)32753萬(wàn)元，初擬資金籌措方案為：

　�。�1）申請(qǐng)國(guó)家和省交通或招商引資籌措資金28822萬(wàn)元，占投資總額的88%；

　�。�2）城步自籌3931萬(wàn)元，占投資總額的12%。

　　七、組織管理

　　1、項(xiàng)目法人制

　　本項(xiàng)目立項(xiàng)后應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，設(shè)獨(dú)立法人，具體落實(shí)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、還貸等工作。

　　項(xiàng)目建設(shè)獨(dú)立法人的職責(zé)：在勘察、設(shè)計(jì)階段，委托勘察設(shè)計(jì)單位進(jìn)行初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，聘請(qǐng)咨詢(xún)公司及有關(guān)專(zhuān)家對(duì)勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)理，確�？辈煸O(shè)計(jì)的質(zhì)量，在施工準(zhǔn)備階段以招標(biāo)方式擇優(yōu)選用監(jiān)理公司，形成以建設(shè)單位、承包單位、監(jiān)理單位三方相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式，強(qiáng)化其在工程監(jiān)理中的地位。

　　2、工程監(jiān)理制

　　按國(guó)際通用的FIDIC條款，工程應(yīng)實(shí)行監(jiān)理制。

　　在施工過(guò)程中監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)行控制和調(diào)整，維護(hù)業(yè)主、承包商的合法權(quán)益，保證工程按合同順利進(jìn)行。監(jiān)理工程師的主要工作是合同管理、工程質(zhì)量、進(jìn)度費(fèi)用監(jiān)理。

　　3、招、投標(biāo)制度

　　建議按照FIDIC條款進(jìn)行工程的招、投標(biāo)。

　　公路工程項(xiàng)目建議書(shū)2

　　一、項(xiàng)目基本狀況

　　1、項(xiàng)目概況

　　包括項(xiàng)目的地理位置、用地規(guī)模、用地性質(zhì)、項(xiàng)目四至、規(guī)劃指標(biāo)、規(guī)劃限制條件等基本狀況。如果屬于公開(kāi)出讓項(xiàng)目，需對(duì)出讓公告及掛牌文件相關(guān)要求、土地出讓合同相關(guān)狀況、地價(jià)款支付時(shí)光、土地交付條件及交付時(shí)光等進(jìn)行描述;如果屬于合作或轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，需對(duì)項(xiàng)目背景狀況、產(chǎn)權(quán)狀況、已取得的合法性文件、合作或轉(zhuǎn)讓方式、土地價(jià)格、付款期限、附加條件等狀況進(jìn)行描述。

　　附項(xiàng)目區(qū)位圖、項(xiàng)目紅線圖或項(xiàng)目詳細(xì)位置圖。

　　2、項(xiàng)目現(xiàn)狀

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查狀況，對(duì)項(xiàng)目宗地的地形、地勢(shì)、開(kāi)發(fā)狀況、交通便利度、地上建筑物及構(gòu)筑物狀況、是否需拆遷補(bǔ)償、是否受周邊環(huán)境影響等狀況進(jìn)行描述。

　　附現(xiàn)場(chǎng)勘查照片若干。

　　3、項(xiàng)目周邊環(huán)境及配套狀況

　　包括項(xiàng)目所處區(qū)域目前城市定位、城市發(fā)展?fàn)顩r、周邊市政及生活基礎(chǔ)配套設(shè)施狀況、周邊道路及公共交通設(shè)施狀況、與城市標(biāo)志性建筑和主要政府機(jī)構(gòu)之間的距離等。

　　4、項(xiàng)目存在的.不確定因素及風(fēng)險(xiǎn)提示

　　對(duì)項(xiàng)目存在的不確定及風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行提示，并提出初步解決方式。

　　二、項(xiàng)目周邊規(guī)劃發(fā)展?fàn)顩r

　　對(duì)項(xiàng)目所處區(qū)域未來(lái)規(guī)劃發(fā)展前景、促進(jìn)區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)力狀況進(jìn)行描述，包括但不限于城市發(fā)展規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、人口發(fā)展規(guī)劃、旅游發(fā)展規(guī)劃、道路及公共交通發(fā)展規(guī)劃等。

　　三、項(xiàng)目所在區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)概況

　　1、項(xiàng)目所在城市及區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r

　　對(duì)項(xiàng)目所處城市及區(qū)域近期房地產(chǎn)市場(chǎng)供應(yīng)量、成交量、銷(xiāo)售單價(jià)等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并作出簡(jiǎn)要總結(jié)。

　　2、項(xiàng)目所在區(qū)域土地市場(chǎng)狀況

　　對(duì)項(xiàng)目所處區(qū)域近年具可比性土地出讓及轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目成交狀況、價(jià)格特征進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)性描述。

　　3、項(xiàng)目所在區(qū)域在售樓盤(pán)概況

　　對(duì)項(xiàng)目所處區(qū)域具可比性在售樓盤(pán)開(kāi)發(fā)狀況、成交狀況、價(jià)格特征進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)分析，并就其市場(chǎng)去化狀況、銷(xiāo)售周期進(jìn)行調(diào)研決定。

　　附項(xiàng)目周邊主要在售樓盤(pán)位置圖及概況表。

　　四、結(jié)論

　　1、對(duì)項(xiàng)目出讓xxx轉(zhuǎn)讓xxx價(jià)格及可理解地價(jià)作出初步?jīng)Q定。

　　2、對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)狀況作出初步評(píng)價(jià)。

　　3、對(duì)項(xiàng)目整體狀況、項(xiàng)目發(fā)展前景進(jìn)行概述性總結(jié)，并提出相關(guān)推薦。