鐵路掃雪除冰通訊稿20篇

　　在當(dāng)今社會生活中，通訊稿使用的頻率越來越高，通訊所報道的新聞事實，可以從各個不同的角度去觀察，去反映。你知道通訊稿怎樣才能寫的好嗎？下面是小編精心整理的鐵路掃雪除冰通訊稿20篇，希望能夠幫助到大家。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 1

　　受東北冷渦及地面氣旋強烈發(fā)展影響，11月6日以來，遼寧、吉林、內(nèi)蒙古多地出現(xiàn)雨雪寒潮天氣，內(nèi)蒙古東部地區(qū)積雪深度達到22厘米。中國鐵路沈陽局集團有限公司(以下簡稱沈陽局集團公司)及時發(fā)布惡劣天氣預(yù)警，啟動應(yīng)急預(yù)案，召開專題會議，對做好鐵路供電接觸網(wǎng)、線路道岔除冰融雪，保障運輸秩序、特別是干線和煤運通道暢通，確保旅客安全乘降等重點工作進行全面部署。全局19萬干部職工以雪為令，全面打響鐵路除冰掃雪保暢通的攻堅戰(zhàn)。

　　內(nèi)蒙古東部地區(qū)是全國重要的煤炭生產(chǎn)基地，連日來，通遼至霍林河鐵路裝車線24小時不間斷作業(yè)，每隔半小時就有一趟滿載電煤的貨物列車從這里運往東北地區(qū)。為防止降雪對電煤運輸造成影響，沈陽局集團公司組織沿線鐵路單位近千名職工對霍林河站、通遼站等重要車站171組道岔進行不間斷除雪，全力保障電煤通道運輸暢通。目前，日接發(fā)列車由降雪前的129列增加至145列，增幅達12.4%。

　　雨雪寒潮天氣極易造成鐵路供電接觸網(wǎng)覆冰。沈陽局集團公司未雨綢繆，從6日晚起，出動刮冰機車、刮冰動車組101列，對京哈、沈山、沈大等普速鐵路，京哈、長琿、喀赤等高速鐵路進行24小時不間斷除霜作業(yè)，組織52臺接觸網(wǎng)搶修車、千余名搶修人員上線作業(yè)，主動應(yīng)對可能出現(xiàn)的'接觸網(wǎng)覆冰，全力確保鐵路供電暢通。

　　降雪寒潮天氣導(dǎo)致珠霍、大鄭、平齊、京通、白阿線等多處鐵路道岔等設(shè)備積雪結(jié)冰，沈陽局集團公司組織一線上萬名職工，利用除雪鏟、風(fēng)力吹雪機等設(shè)備，對線路的道岔、信號等設(shè)備進行不間斷除雪除冰，并采取組織人員添乘機車、徒步檢查等方式，不間斷地進行設(shè)備檢查，確保使用狀態(tài)良好。

　　為確保雨雪寒潮天氣旅客出行安全，沈陽局集團公司全力做好各車站進出站口、站臺等區(qū)域除雪，旅客乘降組織，候車換乘等重點工作，在關(guān)鍵處所鋪設(shè)防滑墊，并隨時清掃站臺，以防旅客滑倒。各車站還根據(jù)客流變化及時調(diào)整進出站流線和安檢通道數(shù)量，減少旅客聚集，在應(yīng)對雨雪冰凍天氣的同時，積極做好疫情防控工作。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 2

　　為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障，11月9日，淄博車務(wù)段東風(fēng)站開展了站區(qū)綜合性除雪保通應(yīng)急演練，積極做好防寒過冬的準(zhǔn)備工作。

　　東風(fēng)站是淄博車務(wù)段管內(nèi)的一等區(qū)段站，是膠濟線上的.樞紐車站，站場大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區(qū)內(nèi)工務(wù)、電務(wù)、車輛、公安等各單位，開展了站區(qū)綜合性除雪保通應(yīng)急演練。電務(wù)工作人員進行現(xiàn)場教學(xué)，對站區(qū)各單位除雪保通應(yīng)急隊伍進行道岔除雪指導(dǎo)。

　　道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，在冬季降雪時，如對其清掃不及時會使道岔區(qū)積雪后產(chǎn)生結(jié)冰，容易造成道岔轉(zhuǎn)換不到位，影響正常行車。此次現(xiàn)場模擬演練，使站區(qū)各除雪隊伍進一步掌握冬季勞動安全及除雪知識，熟悉站區(qū)道岔及清掃關(guān)鍵，為冬季運輸安全打好基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，防寒過冬是鐵路冬季運輸生產(chǎn)的重要工作。每年進入冬季作業(yè)前，鐵路部門都要對職工進行冬季作業(yè)的人身安全培訓(xùn)教育，對鐵路設(shè)備設(shè)施進行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運輸安全暢通。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 3

　　11月21日，牡丹江地區(qū)迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務(wù)段等部門啟動除雪應(yīng)急預(yù)案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。

　　據(jù)了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區(qū)，出動48臺風(fēng)力除雪機，對站內(nèi)10個岔區(qū)403組道岔，14個客運站臺進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區(qū)等行車關(guān)鍵設(shè)備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內(nèi)廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務(wù)；在進出站口鋪設(shè)防滑毯，設(shè)置安全警示標(biāo)牌，增設(shè)專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務(wù)職工保障隊，深入關(guān)鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。

　　牡丹江工務(wù)段按照集團公司應(yīng)對雪害預(yù)警確保運輸安全要求，提早進行預(yù)警安排，組織除雪應(yīng)急人員，在全段管內(nèi)降雪區(qū)域抗擊雪害，確保管內(nèi)運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的尖軌、轉(zhuǎn)轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內(nèi)的積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現(xiàn)過雪害的重點處所派專人盯控，嚴(yán)防死守，保證安全萬無一失。并針對管內(nèi)道口多，車流量大，道口道路易積雪結(jié)冰的.實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側(cè)公路路面積雪進行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 4

　　受強冷空氣影響，2月20日夜間至21日清晨，中國鐵路南昌局集團公司南平車務(wù)段管內(nèi)鷹廈、峰福部分車站出現(xiàn)低溫雨雪天氣。21日5時起，段鐵關(guān)村至邵武站間各站、武夷山至陳家寨間各站，啟動掃冰除雪紅色預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)。

　　各黨（總）支部、車站扎實開展“學(xué)史力行踐初心，春運攻堅當(dāng)先鋒”黨內(nèi)主題實踐活動，成立掃雪除冰黨團員突擊隊、志愿服務(wù)隊14支，組織人員上線清掃股道岔區(qū)冰雪，加強各客運站電扶梯、天橋地道、站臺等關(guān)鍵部位的旅客引導(dǎo)，在易滑地段鋪設(shè)防滑地墊、放置防滑提示牌，加強站臺防滑廣播提示，有序應(yīng)對雨雪冰凍惡劣天氣，全力為春運出行安全護航。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 5

　　春節(jié)假期剛剛結(jié)束，不少人依舊在返程的路上。從2月5日開始，我國南方及西北地區(qū)東部出現(xiàn)了大范圍雨雪天氣，為此多地鐵路部門積極掃雪除冰，確保旅客安全出行，確保旅客春運返程通暢。

　　在湖南岳陽，記者看到由于降雪較大，岳陽東站和岳陽火車站正組織人員在站臺撒鹽，防止積雪結(jié)冰，在關(guān)鍵通道鋪設(shè)防滑墊，加強現(xiàn)場秩序維護。

　　中國鐵路廣鐵集團益陽火車站客運車間副主任凌敏：我們啟動應(yīng)急預(yù)案，打冰掃雪，物資準(zhǔn)備充分。今天早上四點鐘我們就開始進行打冰除雪，旅客的'進行通道都是暢通的。

　　為了保障出行安全，南昌鐵路局在部分地區(qū)采取了列車限速、停運等運輸安全措施，組織售票人員應(yīng)急備班，動態(tài)開足退改簽窗口，及時回應(yīng)旅客關(guān)切。

　　桂林火車站組織黨員應(yīng)急突擊隊在站臺、進出站口等地掃雪除冰，通過拋灑木糠、放置防護警示牌等方式防止旅客摔倒。

　　中國鐵路南昌局九江線路車間維修二工區(qū)工長萬志堅：啟動道岔融雪裝置，使用噴燈、鐵鍬、掃把等，對道岔、客車徑路等重點設(shè)備積雪、冰水進行清除，確保大雪天氣鐵路重點設(shè)備安全穩(wěn)定。

　　由于降雪還將持續(xù)一段時間，目前西安、九江等地鐵路部門均已啟動了雨雪天氣應(yīng)急預(yù)案，確保春運返程安全。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 6

　　2月7日，春節(jié)長假后上班第一天。當(dāng)日零時許，江淮大地上灰蒙蒙的天空中開始飄落雪花，寒風(fēng)裹挾著雪片一陣緊似一陣。冰雪給鐵路運輸安全造成一定影響。為確保旅客平安出行，鐵路部門職工及時啟動掃雪除冰預(yù)案，在風(fēng)雪中堅守掃冰除雪，保障鐵路暢通。

　　當(dāng)日上午8：30分許，中國鐵路上海局集團有限蚌埠工務(wù)段小溪河維修工區(qū)電話驟然響起�！靶∠�河站南部岔區(qū)道岔影響正常使用，請立即進行道岔掃雪！”“小溪河維修工區(qū)明白，立即南部岔區(qū)掃雪！”工長張丹放下電話，沖出值班室，職工們帶上工具就到南部岔區(qū)掃雪。

　　小溪河站位于安徽省滁州市小溪河鎮(zhèn)，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的京滬干線上四等站，始建于1909年�！暗啦硎鞘沽熊囉梢坏擂D(zhuǎn)到另一道的鐵路重要設(shè)備。道岔的轉(zhuǎn)轍部位如果積滿冰雪，可能會造成道岔轉(zhuǎn)轍器不能正常運轉(zhuǎn)，從而影響列車安全正點運行！所以必須要把道岔積雪及時清除掉�！睆埖じ嬖V記者。

　　張丹帶領(lǐng)3名工友攜帶除雪工具頂著風(fēng)雪疾行，路肩上厚厚的積雪，已經(jīng)沒過腳踝。平日走習(xí)慣的道路，現(xiàn)在走起來變得深一腳淺一腳，滑腳難行。

　　8:50分許，大伙趕到南部岔區(qū)�！跋惹鍜�10號道岔，確保通車！”工長張丹大聲喊道，第一個沖上線路。職工李強揮舞著掃把緊隨其后，職工田春明、華古兵亦不甘落后。10號道岔位于京滬鐵路上行線，其轉(zhuǎn)轍部位是掃雪重點亦是難點，此處空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把無法清掃。怎么辦？用小鏟子鏟，徒手清除。張丹帶頭說干就干，只見他先安放好安全木，然后單膝跪在雪中，右手拿著小鐵鏟，左手戴手套，徒手把雪從夾縫中一點一點地摳出來。

　　“張工長，道岔恢復(fù)正常，客車接近，請下道接車！”9:08分，駐站防護員謝芝東對講機通知張丹下道接車。10分鐘后，溫州至沈陽北的K348次旅客列車安全通過小溪河站，司機鳴笛向佇立在風(fēng)雪中的張丹和工友們致敬。

　　列車通過后，張丹和他的`工友們迅速涌上道岔繼續(xù)清除積雪。由于防護工作的需要，雨衣只能穿著身上，不能罩住頭部，防止遮住耳朵。風(fēng)吹著雪直往大伙領(lǐng)口里灌，雪落到已經(jīng)出汗的皮膚上瞬間融化，涼涼的。職工們頭頂上的雪根本存不住，隱約地可見熱氣冒出。

　　雪一直在下，掃把揮舞不停。上午10:30時許，京滬線小溪河站南部7組道岔被張丹和工友們?nèi)�部清掃一遍。“保春運就是保安全，掃雪除冰保障鐵路暢通是我們的職責(zé)�！睆埖ぴ捳Z堅定，帶領(lǐng)大家轉(zhuǎn)戰(zhàn)小溪河北部岔區(qū)，繼續(xù)在風(fēng)雪中堅守。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 7

　　為保證鐵路行車安全和運輸暢通，提高冬季惡劣天氣下的應(yīng)急處理能力，減輕災(zāi)害天氣對運輸秩序的`影響，1月7日，沈陽鐵路局發(fā)布第10075號調(diào)度命令，在管內(nèi)演練普降特大暴風(fēng)雪情況下的應(yīng)急處理能力。

　　演練的內(nèi)容為山海關(guān)、錦州、沈陽、長春、大連地區(qū)普降特大暴風(fēng)雪，致使京哈、沈山、沈大線發(fā)生大面積列車憋堵，根據(jù)鐵路局應(yīng)急管理辦公室領(lǐng)導(dǎo)小組組長的指示，自接令時起，啟動惡劣天氣Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。

　　各單位接到路局調(diào)度命令后，迅速行動，組織職工到崗到位。

　　沈陽北站站長、黨委書記親自來到沈陽北站西側(cè)道岔區(qū)內(nèi)進行指揮，各科室、車間干部分成六個除雪小組，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技術(shù)要求，對車站所分擔(dān)的56組道岔防雪槽進行扒掏處理，并對電熱道岔的電熱裝置進行通電試驗。

　　四平站組織全站200多名職工對全站508組道岔進行了清掃，并根據(jù)列車運行調(diào)整計劃提前通知信號樓準(zhǔn)備接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)進路，確保列車安全正點。

　　沈陽站除雪人員到達除雪地點后，兩人一組對道岔除雪。

　　此次演練，為沈陽鐵路局應(yīng)對惡劣天氣奠定了更為堅實的基礎(chǔ)。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 8

　　“報告值班員，本地已持續(xù)降雪數(shù)小時，道岔積雪有結(jié)冰風(fēng)險，請求上道作業(yè)，清除積雪，涂刷防凍液�！薄巴�意啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，道岔區(qū)已鎖閉，室外可以開始上道作業(yè)。”

　　這是一場沒有降雪的“除雪”行動。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩(wěn)有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應(yīng)急處理水平，規(guī)范道岔除雪的作業(yè)程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應(yīng)急演練。

　　此次，演練分為應(yīng)急人員物資準(zhǔn)備、上道除雪和恢復(fù)道岔使用三個環(huán)節(jié)。應(yīng)急預(yù)案啟動后，車間主任、主管運轉(zhuǎn)安全副主任及運轉(zhuǎn)班相關(guān)作業(yè)人員組成的搶險人員及時到位，明確分工，各負其責(zé)，密切合作。演練開始前，首先向上級指揮中心報告?zhèn)浒�，在運轉(zhuǎn)值班室設(shè)置駐站防護員，演練過程緊扣以人的安全為第一要務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行“防護人員先到位，除雪人員后上道；除雪人員先下道，防護人員后撤離”的作業(yè)辦法。應(yīng)急演練中，該車間主管副主任對道岔除雪程序過程中存在的問題進行了規(guī)范，尤其講解了道岔除雪的關(guān)鍵部位、各種工具的`使用安全及人身安全防范措施。

　　“上道作業(yè)一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患�！避囬g主任張洪文在觀看演練后對大家說道。

　　通過此次道岔除雪演練，加強了職工行車安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發(fā)事件時的應(yīng)急處理能力，促進了冬季列車及調(diào)車作業(yè)的安全運行。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 9

　　為全力做好冬季的除雪準(zhǔn)備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。

　　在除雪演練前，石家莊站邀請電務(wù)段的同志進行了清掃道岔相關(guān)知識的'培訓(xùn)，講解了在道岔清掃中應(yīng)注意的安全事項、重點部位和清掃要領(lǐng)，并詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預(yù)案，實地演練了燃氣熱除雪器、風(fēng)力除雪機等除雪設(shè)備使用方法。

　　另外，火車站還對道岔清掃的責(zé)任區(qū)進行了重新劃分，并責(zé)任到人，印制了200張現(xiàn)場道岔分布圖以及行車人員聯(lián)系方法，并組織相關(guān)人員到現(xiàn)場認定各自的責(zé)任區(qū)域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標(biāo)。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 10

　　寒潮來襲雪紛飛。1月22日，豫西南迎來今年首場大降雪，焦柳、寧西線的軌道出現(xiàn)積雪。為確保春運線路安全暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司南陽工務(wù)段迅速部署應(yīng)急預(yù)案，安排沿線車間干部職工精準(zhǔn)掌握降雪情況，啟動應(yīng)對整治方案，打響破冰除雪攻堅戰(zhàn)。

　　22日0點10分，“以雪為令”，堅守在南陽西車間的'黨員干部職工聞雪而動，攜帶配備的除雪工具備品趕赴現(xiàn)場，他們迎寒風(fēng)、踏冰雪進入道岔中，使用掃把、融雪劑、除冰鏟等掃雪除冰器具，通過多次的臨時天窗點，9名職工有條不紊地對南陽西站南岔區(qū)的8組道岔進行打冰除雪作業(yè)，確保管內(nèi)線路設(shè)備無積雪、無結(jié)冰，為寧西線路穩(wěn)定運行提供堅實保障。

　　天氣極寒火力全開，堅守鐵路崗位人員不顧寒風(fēng)飛雪，晝夜24小時輪班奮戰(zhàn)在管內(nèi)一線現(xiàn)場，暖心的畫面定格在雪花飛舞的鐵路線上，他們用實際行動踐行鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，落實“三保兩不失”工作要求，保障鐵路線列車運行安全暢通，為平安春運保駕護航。

　　南陽工務(wù)段南陽西線路車間組織職工對東岔區(qū)道岔中的積雪結(jié)冰進行清除。

　　1月22日夜晚，南陽工務(wù)段管內(nèi)寧西鐵路線中的列車暢通運行。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 11

　　根據(jù)氣象部門消息，4月25日，大興安嶺以西呼倫貝爾部分地區(qū)迎來大到暴雪天氣，降雪可能影響道路交通出行。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司積極應(yīng)對暴雪惡劣天氣影響，第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，組織濱洲、伊敏、牙林等鐵路主要干線沿線干部職工以雪為令，連續(xù)奮戰(zhàn)，調(diào)集百余臺除雪機具，對線路、道岔、站臺、道口等重點部位進行不間斷清冰除雪作業(yè)，全力保障鐵路運輸安全暢通。

　　哈爾濱局集團公司根據(jù)雪情動態(tài)調(diào)撥除雪力量，千余名值守人員全員上崗，第一時間到達除雪地點，做好站區(qū)和鐵路線路的'清冰除雪工作。隨時關(guān)注天氣變化，掌握降雪對運輸秩序的影響，有序組織行車調(diào)度、清冰除雪、旅客疏導(dǎo)等應(yīng)急處置工作。加強惡劣天氣下行車設(shè)備維護，加強設(shè)備的巡視檢查，確保運轉(zhuǎn)安全正常。

　　鐵路部門和地方政府應(yīng)急部門、交通管理部門建立對接機制，互通客流信息，根據(jù)惡劣天氣旅客出行特點，動態(tài)調(diào)整運行圖，適時補充運力。各地車站全力做好旅客運輸服務(wù)工作，嚴(yán)格落實常態(tài)化疫情防控要求，在車站旅客通道室外臺階、進出站口、天橋、地道、平過道、站臺等關(guān)鍵處所加強清冰除雪，在關(guān)鍵地段鋪設(shè)防滑地毯、增設(shè)安全警示牌、增加引導(dǎo)人員做好防滑處理，及時清理車梯積冰積雪和雜物，確保旅客安全乘降。

　　哈爾濱局集團公司進一步加大電煤、春耕物資保供運輸組織力度，加強車輛周轉(zhuǎn)，及時調(diào)整降雪區(qū)段車流組織，做好滿洲里口岸進口化肥運輸，保障春耕物資及時運達。動態(tài)掌握電廠庫容、日卸車能力、當(dāng)日庫存、日耗量等情況，及時做好預(yù)警提示，為大興安嶺地區(qū)供暖期取暖煤運輸提供運力保障。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 12

　　20xx年1月4日，中國鐵路北京局集團公司北京動車段檢測部門通過TEDS監(jiān)控系統(tǒng)，遠程加強動車組運行中，車底結(jié)冰情況監(jiān)測，將結(jié)冰情況及時傳遞，做好預(yù)警。（央廣網(wǎng)發(fā)高悅攝）

　　5日，記者從中國鐵路北京局集團獲悉，由于中東部降雪持續(xù)，部分受影響鐵路線仍未完全恢復(fù)。1月5日北京地區(qū)到發(fā)的列車有45趟確定停運，請旅客注意調(diào)整出行方式。

　　4日晚，受到降雪影響，運行中高鐵動車組車底結(jié)冰積雪情況嚴(yán)重。中國鐵路北京局集團公司北京動車段工作人員告訴記者，動車組在運行過程中，北京動車段隨車機械師緊盯動車組運行情況，檢測部門通過TEDS監(jiān)控系統(tǒng)加強動車組運行中車底結(jié)冰情況監(jiān)測，將結(jié)冰情況及時傳遞，做好預(yù)警。接到預(yù)警后，動車組打冰除雪小組備好打冰除雪用具，待動車組返回檢修庫后，立即開展打冰除雪作業(yè)。

　　由于大批動車組延誤，回庫時間不確定，動車組檢修安排在打冰除雪作業(yè)完成后，檢修人員再開展動車組安全檢修作業(yè)。工作人員告訴記者，“北京地區(qū)4日晚點的高鐵動車組三分之二集中在凌晨以后回庫，冰雪主要集中在車底走行部位，一級修作業(yè)人員加大對轉(zhuǎn)向架等車底走行部件檢修，防控安全風(fēng)險，確保動車組次日能夠按時出庫運行。”

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 13

　　隨著春運回家過年的人數(shù)逐漸攀升，寒冷的天氣對鐵路線路基礎(chǔ)設(shè)備提出了更大的考驗。此前，太原鐵路局集團有限公司太原南工務(wù)段管內(nèi)曾突降大雪，為了確保雪天旅客列車萬無一失、安全正點，該段立即啟動除雪防凍應(yīng)急預(yù)案，全體干部職工以雪為令，有條不紊地對管轄線路設(shè)備進行巡視檢查，做到雪不停、檢不止。

　　在接到暴雪藍色預(yù)警通知后，該段干部職工就開始了緊鑼密鼓的準(zhǔn)備。安裝汽車防滑鏈、打火試車；駐站聯(lián)絡(luò)員提前上站，隨時準(zhǔn)備登記；人員到位，等待上線清掃。

　　科學(xué)合理分配掃人員、工具，最大限度減小降雪對行車秩序的影響。在清掃過程中，重點關(guān)照容易積雪部位，反復(fù)清掃，確保道岔運轉(zhuǎn)靈活，實現(xiàn)“小雪不影響，中雪保暢通，大雪保安全”的'既定目標(biāo)。

　　該段干部職工不懼寒冷，頂風(fēng)冒雪，用實際行動，為您溫暖春運回家的道路。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 14

　　為進一步加強雨雪冰凍等惡劣天氣情況下鐵路運輸組織工作，最大限度地減輕惡劣天氣對鐵路運輸造成的影響，確保春運期間鐵路運輸安全，鐵道部近日下發(fā)關(guān)于切實做好雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急處置工作的通知，要求各鐵路局迅速行動起來，加強領(lǐng)導(dǎo)，周密組織，做好雨雪冰凍等惡劣天氣應(yīng)急處置工作。

　　鐵道部要求，各鐵路局要根據(jù)實際情況在春運以前，擇機開展一次除雪應(yīng)急演練，實際檢驗非正常情況下各部門應(yīng)急響應(yīng)速度、職工應(yīng)急作業(yè)技能及融雪融冰設(shè)備性能和狀態(tài)。

　　鐵道部提出，各鐵路局車、機、工、電、物資、房建等有關(guān)部門要按照各自分工，認真做好應(yīng)對惡劣天氣有關(guān)物資、易損器件、防寒設(shè)備的'儲備以及發(fā)電、照明、除雪打冰等應(yīng)急機具的整備工作，尤其要做好電氣化區(qū)段大面積停電且短時不能恢復(fù)時的各項應(yīng)急準(zhǔn)備工作。鐵道部在主要電化區(qū)段動態(tài)儲備的500臺客運內(nèi)燃機車，要保持良好運用狀態(tài)，相關(guān)運用人員要隨時做好準(zhǔn)備，確保在緊急情況下集結(jié)調(diào)用。各鐵路局要抓緊配置應(yīng)急發(fā)電機組，明確配置地點和調(diào)用方式，做好投入運行和應(yīng)急調(diào)用的準(zhǔn)備工作，確保年底前設(shè)備到位、人員到崗、管理到位。鐵路局有關(guān)部門要加強與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，遇到惡劣天氣及時發(fā)布預(yù)警信息，啟動應(yīng)急預(yù)案并與鐵路局調(diào)度所、相鄰鐵路局及鐵道部調(diào)度指揮中心保持信息暢通。

　　鐵道部強調(diào)，各鐵路局要加強職工冬季作業(yè)安全技能培訓(xùn)，加強除雪打冰等應(yīng)急處置工作安全知識教育，加強提速、高速區(qū)段作業(yè)安全的防護和盯控。貨運、車輛等部門要按有關(guān)規(guī)定，做好安全檢查工作。車站必須嚴(yán)把接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和車輛防溜關(guān)。工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)部門要針對冬季作業(yè)特點，加強電路分路不良整治，確保線路、信號設(shè)備狀態(tài)良好。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 15

　　寒潮來襲雪紛飛。2月22日夜間至23日凌晨，湖南中部地區(qū)降雪持續(xù)，京廣線、醴茶線、吉衡線等鐵路軌道出現(xiàn)大量積雪，最高厚度達16厘米。為確保鐵路線路安全暢通，中國鐵路廣州局集團公司衡陽工務(wù)段迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，安排沿線車間干部職工打響破冰除雪攻堅戰(zhàn)。

　　“淥口站道岔設(shè)備出現(xiàn)積雪，請立即進行道岔除雪！”“明白！”22時19時35分許，該段淥口維修工區(qū)工長陳峰放下電話后，立即帶領(lǐng)工區(qū)職工攜帶除雪工具奔赴淥口站開展打冰除雪。

　　淥口站位于湖南省株洲市，是京廣干線上的四等站�！暗啦硎橇熊囉梢粋�股道轉(zhuǎn)向另一個股道的鐵路重要設(shè)備，道岔轉(zhuǎn)轍部位如果出現(xiàn)積雪，可能會造成道岔轉(zhuǎn)轍器不能正常運轉(zhuǎn)，從而影響列車安全正點運行！所以必須把道岔上的積雪清除干凈�！惫らL陳峰介紹到。

　　“道岔轉(zhuǎn)轍部位是打冰掃雪的'重點和難點，因為空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把是無法清除的�！惫らL陳峰一邊說著一邊單膝跪在雪中，徒手把雪從夾縫中一點一點地摳出來。

　　雪越下越大，已經(jīng)沒過人的腳踝。工長陳峰和其他作業(yè)人員繼續(xù)使用掃把、除冰鏟、融雪槍等工具，對道岔咽喉、尖軌、滑床板等重點部位進行除雪，同時對軌道結(jié)構(gòu)幾何尺寸進行覆蓋式檢查，確保線路設(shè)備處于良好狀態(tài)。

　　23日0時15分許，降雪開始減小。工長陳峰開始對線路兩側(cè)護欄網(wǎng)、涵洞、橋梁等線路重點區(qū)段開展隱患排查�！斑@個晚上我們是無法休息了，只要能確保列車運行安全，我們吃點苦沒關(guān)系�！闭f完，工長陳峰和他的隊友順著鐵道線向遠處行走，漸漸消失在茫茫雪夜中。

　　據(jù)悉，該段當(dāng)日共組織46個工區(qū)825人開展打冰掃雪工作，此外，他們還強化包保值守、線路添乘、設(shè)備巡視等工作，結(jié)合防災(zāi)監(jiān)測、天氣預(yù)報、衛(wèi)星遙感系統(tǒng)，綜合制定安全應(yīng)對措施，確保鐵路線路安全穩(wěn)定。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 16

　　受強冷空氣影響，2月20日夜間至21日清晨，中國鐵路南昌局集團公司南平車務(wù)段管內(nèi)鷹廈、峰福部分車站出現(xiàn)低溫雨雪天氣。21日5時起，段鐵關(guān)村至邵武站間各站、武夷山至陳家寨間各站，啟動掃冰除雪紅色預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)。

　　各黨（總）支部、車站扎實開展“學(xué)史力行踐初心，春運攻堅當(dāng)先鋒”黨內(nèi)主題實踐活動，成立掃雪除冰黨團員突擊隊、志愿服務(wù)隊14支，組織人員上線清掃股道岔區(qū)冰雪，加強各客運站電扶梯、天橋地道、站臺等關(guān)鍵部位的旅客引導(dǎo)，在易滑地段鋪設(shè)防滑地墊、放置防滑提示牌，加強站臺防滑廣播提示，有序應(yīng)對雨雪冰凍惡劣天氣，全力為春運出行安全護航。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 17

　　寒潮來襲雪紛飛。1月22日，豫西南迎來今年首場大降雪，焦柳、寧西線的軌道出現(xiàn)積雪。為確保春運線路安全暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司南陽工務(wù)段迅速部署應(yīng)急預(yù)案，安排沿線車間干部職工精準(zhǔn)掌握降雪情況，啟動應(yīng)對整治方案，打響破冰除雪攻堅戰(zhàn)。

　　22日0點10分，“以雪為令”，堅守在南陽西車間的黨員干部職工聞雪而動，攜帶配備的除雪工具備品趕赴現(xiàn)場，他們迎寒風(fēng)、踏冰雪進入道岔中，使用掃把、融雪劑、除冰鏟等掃雪除冰器具，通過多次的臨時天窗點，9名職工有條不紊地對南陽西站南岔區(qū)的8組道岔進行打冰除雪作業(yè)，確保管內(nèi)線路設(shè)備無積雪、無結(jié)冰，為寧西線路穩(wěn)定運行提供堅實保障。

　　天氣極寒火力全開，堅守鐵路崗位人員不顧寒風(fēng)飛雪，晝夜24小時輪班奮戰(zhàn)在管內(nèi)一線現(xiàn)場，暖心的`畫面定格在雪花飛舞的鐵路線上，他們用實際行動踐行鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，落實“三保兩不失”工作要求，保障鐵路線列車運行安全暢通，為平安春運保駕護航。

　　南陽工務(wù)段南陽西線路車間組織職工對東岔區(qū)道岔中的積雪結(jié)冰進行清除。

　　1月22日夜晚，南陽工務(wù)段管內(nèi)寧西鐵路線中的列車暢通運行。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 18

　　近期，青藏高原冰雪天氣逐漸增多，提前進入“冬季模式”。中國鐵路青藏集團有限公司加強冰雪天氣下鐵路運輸安全管控，確保高原鐵路平安過冬。

　　青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”，是中華民族的搖籃——黃河、長江的發(fā)源地，高山大川密布，地勢險峻多變，地形復(fù)雜，其平均海拔遠遠超過同緯度周邊地區(qū)。11月7日正式立冬，冬季鐵路養(yǎng)護本身就面臨著巨大的困難，而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護帶來了極大的挑戰(zhàn)。

　　用科學(xué)的管控措施確保運輸安全。冬季屬于行車故障多發(fā)季節(jié)，尤其在高原寒冷地區(qū)，這一特點更是突出。不打無準(zhǔn)備之戰(zhàn)，青藏集團公司持續(xù)推進安全生產(chǎn)大檢查，強化環(huán)湖、凍土等薄弱線路區(qū)段的.保養(yǎng)整治，加大機車、車輛等設(shè)備的整修力度，抓好鋼軌防斷探傷、室外設(shè)備密封性檢查和隧道打冰等工作，及時更換高海拔車站融雪裝置加熱配件。

　　用合理的應(yīng)急預(yù)案提高應(yīng)對能力。為防患于未然，提前準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案也是當(dāng)務(wù)之急，青藏集團公司進一步完善除冰雪預(yù)案，確保遇強降雪及次生災(zāi)害時各類物資備品齊全有效，搶險應(yīng)急高效；全覆蓋開展冬季勞動安全教育，有針對性地開展專題培訓(xùn)和實戰(zhàn)演練，提升生產(chǎn)一線人員應(yīng)對突發(fā)情況能力。讓鐵路職工在防寒過冬和應(yīng)對突發(fā)狀況時多了許多從容和鎮(zhèn)定。

　　相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下，行車安全和防災(zāi)應(yīng)急同向發(fā)力，當(dāng)?shù)罔F路職工和老百姓不懼“冬季模式”，這個冬天，高原鐵路定然安全可靠。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 19

　　春節(jié)假期剛剛結(jié)束，不少人依舊在返程的路上。從2月5日開始，我國南方及西北地區(qū)東部出現(xiàn)了大范圍雨雪天氣，為此多地鐵路部門積極掃雪除冰確保旅客安全出行，確保旅客春運返程通暢。

　　新年剛過，大家還沉浸在過年的節(jié)日氣氛中，各地下起了虎年第一場雪。城市白雪皚皚、銀妝素裹，景色美侖美奐。在人們在感嘆美麗雪景的時候，卻不知在他們乘坐鐵路列車出行時有一群人默默奮斗在第一線在保障他們的出行安全。

　　每逢冬季，冰雪天氣就給鐵路人出一道難題：冰雪天氣，極易發(fā)生道岔結(jié)冰、卡雪，轉(zhuǎn)換不到位，嚴(yán)重影響鐵路行車安全。為了應(yīng)對此類難題，鐵路部門根據(jù)實際情況制定應(yīng)急預(yù)案，開展除冰掃雪應(yīng)急演練，鍛煉鐵路職工們的應(yīng)急處置能力，提前做好迎戰(zhàn)惡劣天氣，攻堅克難保安全的準(zhǔn)備。

　　面對從天而降的寒風(fēng)冷雪，鐵路人并沒有在關(guān)鍵時刻“掉鏈子”，而是非常靠譜的沉著應(yīng)對，反應(yīng)迅速，因為掃雪除冰早已成為他們每年冬季的必修課;冰雪就是命令，無論白天還是黑夜，無論休息還是在崗，鐵路人都會響應(yīng)大雪的號令，拿起冰冷的工具，走出溫暖的室內(nèi)，活躍在線路上、站臺上，晝夜奮戰(zhàn)、掃雪除冰，24小時不間斷盯控道岔、信號設(shè)備等關(guān)鍵部位，確保線路安全暢通。

　　暖心服務(wù)在暴雪中更加溫暖。雨雪天氣，地面濕滑，鐵路部門細心考慮到了這一點，及時在車站進出站通道鋪上防滑墊，防止旅客滑倒摔傷，保證乘客們能安全出行。對于滯留旅客，部門車站還準(zhǔn)備了免費姜湯，將后勤保障工作做到位，為乘客們提供周到的'出行服務(wù)。所謂大雪無情人有情，這些細心的舉動，都能讓我們看到鐵路部門的細心和周到，確保乘客們安全安心出行。

　　冰雪天氣，鐵路部門奮斗在一線，只為不耽誤您出行的時間。如果在旅途中偶遇晚點等情況，請您多給鐵路人一些理解與支持，可能那時的他們，正在為您掃清前路的障礙。寒風(fēng)雖刺骨，共度心依暖。愿我們一起前行，虎虎生威。

　　鐵路掃雪除冰通訊稿 20

　　近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運輸生產(chǎn)安全有序進行，中國鐵路太原局集團有限公司大同電務(wù)段抓住信號設(shè)備入冬前整修的.黃金時機，從強化培訓(xùn)演練、夯實設(shè)備質(zhì)量、做好應(yīng)急準(zhǔn)備三個方面入手，全面做好信號設(shè)備防寒過冬工作。

　　該段利用安全分析會、冬季安全教育培訓(xùn)、出工布置等時機，講清當(dāng)前“兩堅守兩實現(xiàn)”、“電煤保供”等形勢任務(wù)，研判崗位安全風(fēng)險點，強化冬季人身安全防護注意事項。重點對新職人員、關(guān)鍵崗位作業(yè)人員和特種設(shè)備操作人員強化培訓(xùn)。

　　全面做好應(yīng)急準(zhǔn)備，提前組織對管內(nèi)設(shè)備、應(yīng)急備品和配備的防寒工具、材料進行全面檢查維護，確保防寒過冬各項工作按照時間節(jié)點及時準(zhǔn)備到位。開展防寒應(yīng)急處置演練，組織作業(yè)人員對道岔掃雪除冰、電纜接續(xù)應(yīng)急搶險和故障處理等進行實作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對一”幫教等形式，提升職工面對惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運輸提供安全優(yōu)質(zhì)電務(wù)設(shè)備保障。

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