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車間學(xué)習(xí)總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編幫大家整理的車間學(xué)習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)1
按照集團要求我于20xx年7月11日到集團本部報到，先后經(jīng)過為期十天的軍訓(xùn)與理論培訓(xùn)和為期十一天的部門實習(xí)，期間對集團的發(fā)展歷史、企業(yè)文化、規(guī)章制度和各部門的生產(chǎn)運轉(zhuǎn)情況有了系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)與認識。8月8號，按照汽輪實業(yè)部人力資源處的安排，我與兩位同事一起來到寧波奧威爾輪轂有限公司報到，至今已經(jīng)恰好三周，第一周主要是在公司總經(jīng)辦接受簡單的培訓(xùn)，后兩周則是在熔鑄車間實習(xí)，學(xué)習(xí)車間生產(chǎn)工藝和管理技巧。其中前五天我是在備模工段，其余時間則主要在鑄造工段。由于我所學(xué)專業(yè)為材料成型及控制工程專業(yè)中的模具設(shè)計與制造方向，鑄造又和其中的注塑有許多相同之處，所以在實習(xí)的過程中接受起來相對容易，感覺在兩周的實習(xí)過程中學(xué)到不少東西也發(fā)現(xiàn)不少問題�？偟恼f學(xué)到的主要是熔煉精煉工藝、備模工藝、鑄造工藝和測氫工藝，發(fā)現(xiàn)的問題主要是設(shè)備陳舊、員工操作不規(guī)范和管理不到位。下面對各點做簡要闡述。
在熔煉精煉工藝里主要是鋁水溫度的控制、除渣除氣和添加鋁鍶合金，其中爐內(nèi)鋁水溫度需要保持在750~780℃±5℃，出爐溫度需要達到750~780℃設(shè)定為765℃；精煉前后的溫度分別為740~755℃和700~720℃；除氣需用99。99%的氬氣氣壓大于450KPa流量為15~25L/min時間25min，鋁鍶合金需在精煉25min后加入鍶的含量應(yīng)為9~11%。備模工藝關(guān)鍵在于噴砂、烤模和噴涂三個工序上，噴砂能將模具上的涂料、雜質(zhì)清理干凈，烤模的溫度需達到410±20℃，噴涂則重在涂料的配比和攪拌（39#涂料按1：8，140#涂料按1：6）。鑄造工藝則主要在于壓力和溫度的控制，其中壓力主要包括充型壓力和保壓壓力，溫度主要包括模具的溫度、鋁液的'溫度，冷卻的溫度。測氫工藝主要在于樣品的制備和測氫壓力，其中壓力需小于—0。097MPa并且需要保持3min。
設(shè)備陳舊，其中以鑄造處尤為嚴重，鑄造平臺和上下梯子焊接處斷裂嚴重，并且走道濕滑，在上面行走，看著旁邊熱氣騰騰的輪子總是給人一種不安全的感覺。希望能得到及時修繕，消除安全隱患；其次兩臺測氫設(shè)備破舊嚴重，有時壓力根本達不到要求；另外鑄造機由于長期使用，修理次數(shù)頻繁且跑鋁、堵澆口和粘鋁嚴重，從一定程度上降低了生產(chǎn)效率。員工操作不規(guī)范，公司對于每個工段甚至工序都制定了嚴格的工藝和詳細的操作步驟，然而在實際操作中卻變相頗多，這就導(dǎo)致實際效果大打折扣，譬如備模工段涂料的配比、攪拌和噴涂方式與要求相比，變相極為嚴重，尤其是在攪拌工具投入使用以前，這就直接導(dǎo)致噴涂后的模具在局部不能滿足順序凝固的原則，需要在后期的鑄造中重新改善，嚴重影響產(chǎn)品的質(zhì)量；測氫部分存在同樣的問題，尤其是存在制樣后不及時測氫的現(xiàn)象。管理不到位，首先亟需解決的一個問題是叉車的行駛速度，目前車間的叉車行駛速度過快而車間里人員交叉走動頻繁，存在極大的安全隱患，完全有必要規(guī)定叉車的行駛速度；另外叉車在使用過程中，出現(xiàn)駕駛員能沖則沖能撞則撞的現(xiàn)象，絲毫無責(zé)任意識，這點在叉車的輪子表面得到了完美體現(xiàn)；其次在實習(xí)的過程中遇到的批量產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題的基本都是夜班產(chǎn)品，由此應(yīng)該能反映出夜班存在管理漏洞。
總的來說，熔鑄車間正在車間主任和主管工程師的領(lǐng)導(dǎo)下積極有效的彌補客觀條件的不足，努力改善車間工作環(huán)境和提高生產(chǎn)效率。相信在不遠的將來，熔鑄車間會做的越來越好，能更好的在企業(yè)發(fā)展中扮演自己的角色！
車間學(xué)習(xí)總結(jié)2
在廠黨委、行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，熔鑄車間全體干部職工齊心協(xié)力，以挖潛增效為動力、以電鋅注冊成功為奮斗目標(biāo)，在20xx年度的生產(chǎn)工作中車間細崗位操作，強化崗位管理，狠抓設(shè)備維護，車間超額完成電鋅、精鎘產(chǎn)量和質(zhì)量的生產(chǎn)任務(wù)，使鋅錠產(chǎn)品在倫敦和上海金屬交易所同時注冊成功，圓滿地完成了廠領(lǐng)導(dǎo)交給的各項生產(chǎn)任務(wù)。其主要工作成績和工作經(jīng)驗總結(jié)如下：
一、主要工作成績和經(jīng)驗：
1、年初，車間在生產(chǎn)任務(wù)重、崗位人員緊缺的情況下積極采取應(yīng)對措施，根據(jù)崗位實際合理調(diào)配勞動力，同時完善車間各項管理制度，并嚴格按管理制度進行考核，特別對電爐各崗位嚴格崗位責(zé)任制，對電爐扒渣、進料、扒皮、打包和精鎘調(diào)整等重要崗位進行了強化操作管理，增強了崗位人員的責(zé)任心，提高了電鋅和精鎘產(chǎn)量和質(zhì)量。至11月底止投入析出鋅68600噸，產(chǎn)出電鋅66430噸，實現(xiàn)了當(dāng)年擴產(chǎn)當(dāng)年達標(biāo)的目標(biāo)。電鋅直收率達到了97.3%，比上年提高0.1個百分點，比計劃提高0.3個百分點；精鎘生產(chǎn)投入海綿鎘503噸、金屬量354.2噸，完成精鎘產(chǎn)量2365.8噸，與計劃比多產(chǎn)鎘錠36噸，鎘回收率達到了92.6%，為計劃的112%。全面完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
2、為樹立我廠電鋅產(chǎn)品形象，創(chuàng)造品牌，實現(xiàn)注冊成功，首先，從強化職工質(zhì)量意識入手，3次召開職工大會，15次班組質(zhì)量宣傳會，傳輸質(zhì)量的重要性。同時，車間對影響鋅錠質(zhì)量的進料、扒皮、碼堆、打包等關(guān)鍵崗位嚴格把關(guān)，并對當(dāng)日產(chǎn)的析出鋅質(zhì)量進行分析，對雜質(zhì)超標(biāo)的析出鋅將按比例搭配入爐。特別是在7月、8月份生產(chǎn)注冊的時候，大部分職工義務(wù)加班加點在扒皮、碼堆及修削毛邊的崗位上齊把質(zhì)量關(guān)，使鋅錠質(zhì)量特別是外觀質(zhì)量的一個大的飛躍，10月份、11月份分別在倫敦、上海交易所注冊成功。
3、9月份，鎘精餾爐大修后在安裝機動車間制做的加料器時，因加料器在焊接過程中有虛焊、假焊點，造成漏堿，嚴重腐蝕了加料盤，事故發(fā)生后，車間立即組織人員對加料器、加料盤進行搶修的更換，避免了一次死爐事故，為企業(yè)節(jié)約了塔盤大修費3萬元。贏得了生產(chǎn)時間，保證了精鎘任務(wù)的完成。
4、為搞好車間現(xiàn)場管理和清潔生產(chǎn)，6月份時，車間黨、團員和班組長利用業(yè)余時間對車間生產(chǎn)現(xiàn)場的屋頂、行車軌道等生產(chǎn)死角進行清理，共投入工時110個，回收氧化鋅灰、熔鑄渣灰4.26噸，創(chuàng)價值2萬多元，同時，對生產(chǎn)現(xiàn)場物料進行了突出整理，規(guī)劃了崗位衛(wèi)生，做到了從嚴考核，使車間現(xiàn)場管理有了較大的改善。年內(nèi)，2次現(xiàn)場管理考核第一名，多次第二名。
5、由于電爐電鋅熔鑄屬連續(xù)性生產(chǎn)，行車、電動葫蘆、直線鑄錠機、冷卻風(fēng)機等關(guān)健設(shè)備長時間運行故障率高，為不影響生產(chǎn)，車間組織人員對各項設(shè)備進行定人定點維護和保養(yǎng)。5月份和7月份2次每次只用了6個小時的時間，完成了1#、3#整條鑄錠模的更換，保證了鋅錠外觀質(zhì)量。同時，在不影響生產(chǎn)的情況下，對5噸橋式行車、直線鑄錠機、2#、3#爐底冷卻風(fēng)機分別進行了大修；更換了電爐感應(yīng)器1次，處理隱患故障4次。確保了車間設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
6、為降低能耗減少生產(chǎn)成本，車間從降低電鋅電耗做起，根據(jù)當(dāng)日產(chǎn)量，安排錯峰生產(chǎn)，熔鑄電耗降至116kw/h，比上年降低2kw/h，同時較好地利用了爐底地下水和無芯爐循環(huán)水，車間生水用量控制在每月150立方。杜絕了長明燈、長流水現(xiàn)象。
二、工作中存在的問題和不足
1、電爐收塵管道長，彎道多，抽力減少，收塵效果差。
2、無芯爐線圈維修慢，因爐料選型試驗，使無芯爐生產(chǎn)時間短，積壓了碎鋅、渣鋅約200噸以上10月份用電爐才熔化完。
3、職工的'安全意識尚待加強，年內(nèi)，共發(fā)生行車沖頂事故1次，鋅模沖炮燙傷7人次。
4、年初，部分職工勞動紀律松散，個別職工有買班賣班現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題后，車間對勞動紀律進行了大力整頓，杜絕了紀律松散現(xiàn)象。
三、下年度的工作打算和目標(biāo)
1、生產(chǎn)電鋅7.5萬噸以上，力爭8萬噸；生產(chǎn)精鎘350噸，力爭400噸；0#品級率95%以上，鐵指標(biāo)的0#品級率達99%以上，力爭100%。無芯爐產(chǎn)出1#鋅。
2、繼續(xù)加強崗位操作，穩(wěn)定和提高鋅錠外觀質(zhì)量，樹立xx-x牌鋅錠的品牌形象。
3、開好新的4#爐和合金爐，使合金產(chǎn)品質(zhì)量達到國內(nèi)先進水平。
4、著重加強設(shè)備的維護和保養(yǎng)，降低生產(chǎn)成本，重點要降低無芯爐和精鎘的電耗成本。
5、搞好車間的現(xiàn)場管理和清潔生產(chǎn)。
6、加強安全學(xué)習(xí)，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)和清潔生產(chǎn)。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)3
首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們進行一次的學(xué)習(xí)實踐，這半個多月的實踐讓我有種豁然開朗的感覺，以前有很多不明白的地方經(jīng)過現(xiàn)場了解實踐都解決掉了，就像在大學(xué)里學(xué)習(xí)的馬克思主義哲學(xué)教導(dǎo)的一樣，一切認識來源于實踐，實踐對認識起決定性作用，認識對實踐有巨大的反作用，經(jīng)過這一次學(xué)習(xí)實踐，我終于能把平時所學(xué)的理論和實際結(jié)合起來了，比如以前看電氣圖紙只知道工作原理，而實際如何運行的卻是一點都不知道，到了現(xiàn)場實際接線調(diào)試后終于理解透了，以后設(shè)計圖紙思路會清晰明了，這一次實踐真是收獲頗多。
經(jīng)過這一次在成裝車間電工部的實習(xí)，我見識到了各種各樣的電氣元件及設(shè)備，有交流繼電器、直流繼電器、時間繼電器、各種型號的接觸器和配套的輔助觸頭模塊，還見到了很多不同帶負載能力的'不同廠家的變頻器，還見到了昆侖通泰的觸摸屏，還有熔斷器、熱過載斷路器、空氣斷路器、電磁接近開關(guān)、限位開關(guān)等等。
通過實踐我不僅僅見識到了電氣元件還理解了它們的工作原理，知道了針對實際應(yīng)用如何來選型，比如電機電源線的選擇應(yīng)該在電機額定電流的基礎(chǔ)上再加百分之五十才合理，否則就會出現(xiàn)電源線過熱加速老化等安全隱患。在選用熱過載時選用額定電流的1.2倍，如電動機的額定電流為10A，則熱過載繼電器的額定值最少也要保證為12A。繼電器應(yīng)該根據(jù)圖紙要求選型，比如有繼電器用到兩觸點就選擇兩觸點繼電器，要使用三個觸點就選擇三觸點繼電器。關(guān)于手動開關(guān)的選擇也應(yīng)該嚴格按照圖紙的設(shè)計來選擇，要求有指示燈指示開關(guān)就應(yīng)該選擇帶燈的按鈕開關(guān)，如果是急停功能就只能選擇常閉開關(guān)，需要有多個選擇就用旋鈕開關(guān)。
作為一個剛大學(xué)畢業(yè)步入工作崗位的大學(xué)生，此次實踐讓我意識管理的重要性，再強的群龍沒有首領(lǐng)照樣是攤散沙，在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好公司員工。每日清晨，主任為我們講解弟子規(guī)，帶領(lǐng)我們喊口號，這樣增強了我們對公司的歸屬感，同時又增強了企業(yè)凝聚力，我相信咱們海江集團不僅僅是找到了加強企業(yè)競爭力的強有力的武器，更是開發(fā)出了屬于自己的企業(yè)文化。
在學(xué)校上課時都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了就業(yè)崗位應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時在學(xué)校，數(shù)字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數(shù)字絕對不可以出錯，因為質(zhì)量是企業(yè)的第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)的生產(chǎn)就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進則退”，企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實際相結(jié)合，只有理論，沒有實際操作，只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像在學(xué)校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負上責(zé)任的，這關(guān)乎工廠的利益損失。
XX
20xx年7月26日
車間學(xué)習(xí)總結(jié)4
“xx”特有的光榮傳統(tǒng)，帶領(lǐng)著一支吃苦耐勞精神強、思想作風(fēng)和業(yè)務(wù)技術(shù)雙過硬的員工隊伍，杭州是人間的天堂，這次很榮幸能來“xx”總部學(xué)習(xí).
回顧半個月在xx的生活，心潮翻涌，“唯有犧牲多壯志，敢以日月?lián)Q新顏”，它留給我的已不在是簡簡單單的激情成就，而已成為我一生彌足的人生閱歷，我已書面形式記錄下，希望能與大家共同分享.
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事責(zé)任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔(dān)嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。通過短短的半個月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。
我們來到xx已經(jīng)半個月了，第三天我應(yīng)聘到數(shù)控(起亞)車床實習(xí)，我?guī)煾祵ξ曳浅栏�，首先�?.圖紙①看懂零件圖紙上的工藝要求，形位公差，工藝卡的填寫③各種工量具的使用④各項安全操作準(zhǔn)備工作2.數(shù)控程序的編寫及各代碼的格式與應(yīng)用3.操作界面的熟悉4.對刀及換刀的操作5.夾具的調(diào)整等等，在我上機操作的過程中，我已基本能操作出合格零件，但夾具的調(diào)整還有些不足，我會在今后的實習(xí)期間向師傅請教，夾具的調(diào)整是零件合格最基本要求，我會下功夫去領(lǐng)會夾具的調(diào)整，在師傅的指導(dǎo)下，我們很快就上手了，踏入數(shù)控這個門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認真地對待，認真完成每一次師-父布置下來的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要的圖案零件，效果還不錯。生平第一次有種“學(xué)以致用”的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下，有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的真理。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹(#url#)認真的作風(fēng)。
車工精度要求高，安全系數(shù)大，沒有專心致志的工作態(tài)度，不按照師傅的要求操作，耍小聰明，那么一定是成事不足敗事有余，不僅車不出所要求的產(chǎn)品，弄不好車床都要被我們搞壞，將會給xx造成不小的經(jīng)濟損失。在勞動工作中，師傅們給了我們許多指導(dǎo)和幫助�？赡苡行⿴煾甸_始時比較嚴肅認真，在我們看來簡直是苛刻古板，但我們應(yīng)該明白師傅們的良苦用心。俗話說嚴師出高徒，沒有師傅們手把手的示范教導(dǎo)，作為門外漢的我們會完成合格的產(chǎn)品嗎？除了教我們操作，師傅們有時還向我們傳授作人的道理，我們可不要辜負他們的殷切期望�。�
一.通過這次次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)，工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。
二.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
三.這次實習(xí)讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
四.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念和強化遵守勞動紀律，遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性；提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
實踐是真理的`檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過在xx實習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
此次xx實習(xí)使我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。師傅不只教我們機加實習(xí)的內(nèi)容，還教我們?nèi)绾螌W(xué)習(xí)，如何做人，讓我們學(xué)到了課本上學(xué)不到的知識。任何理論和知識只有與實習(xí)相結(jié)合，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛煉、創(chuàng)新；去培養(yǎng)科學(xué)的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。在這次實習(xí)，它不僅讓我們了解到了實際生產(chǎn)中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。
我還有很多不足知處，我會在師傅的教導(dǎo)，認真鉆研，改掉不足，把這里優(yōu)異的經(jīng)驗帶到十堰，這是我的目標(biāo)，是xx的心愿，為我們的目標(biāo)努力奮斗吧.
車間學(xué)習(xí)總結(jié)5
20xx年10月19日，我們六個新學(xué)員被分配到設(shè)備車間進行為期三個月的學(xué)習(xí)。進過這一段時間的實習(xí)在專業(yè)基礎(chǔ)知識，實踐操作，段里的安規(guī)，工作中處理人際關(guān)系的能力等等都有了初步的認知和提高，同時也發(fā)現(xiàn)了很多自身上固有的缺點，工作中應(yīng)該注意避免的諸多問題。希望自己在以后的工作學(xué)習(xí)中多加努力提高，最終在完善自身的基礎(chǔ)上很好的完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。
sm車輛段設(shè)備車間分為六個班組，三個電工組，倆個機修組，一個輪廠檢修組，各自分管不同的區(qū)域，主要任務(wù)就是保證各車間內(nèi)設(shè)備的正常工作，保障生產(chǎn)。
以下是我對實習(xí)學(xué)習(xí)過程中具體的總結(jié)：
首先當(dāng)然是安全教育了。全段實行三級安全教育，所以到了車間先是安全教育三天，每到一個班組第一件事又是安全教育，考試等，我們在每個班組都學(xué)習(xí)十天，所以答了六份試卷，而且還有防寒考試等等，車輛段對安全相當(dāng)重視，這是我這個新人最大的感觸，自己也會牢記安全第一的警示，老老實實干好本職工作，我想這不僅是對公司的負責(zé)任，更是對自己的忠誠。跟著師傅們干活的時候，我是始終跟在屁股后面，車間沒有給我們發(fā)安全帽，我們只帶一個列檢帽子，所以不能單獨進車間。師傅們高空作業(yè)時都會系上安全帶，起落車上也都有防護欄桿。車間里的師傅們也會時�；ハ嗵嵝炎⒁鈦硗囕v等等，他們這些良好的習(xí)慣使我在行為上的安全意識加深很多。
實踐是惟一的真理。擰螺絲時你面對著它，順時針擰是緊，逆時針是松；接線路時要記得黃綠藍對應(yīng)著l1，l2，l3；需要密封的器件要格外注意螺柱上得纏膠布才會保證不漏氣......就是這么簡單的東西，卻是我學(xué)習(xí)到的最重要的專業(yè)知識！這些東西學(xué)校學(xué)不到。但是現(xiàn)在就是我最大的事了。不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。既然我明白了做事的道理，那么現(xiàn)在要做的就是耐得住寂寞，踏踏實實積累。很多被分到大庫里的'同事羨慕我們設(shè)備工作輕松，好吧，我承認，是輕松點。但是我想說的是，任何工作都是干出來的。檢修設(shè)備看似輕松點，其實那是因為師-父常年積累工作經(jīng)驗的結(jié)果。很多師-父把一生的熱量都給了機械行業(yè)，修理屬于技術(shù)活，師傅們時間長了自然能駕輕就熟，在加上平時的保養(yǎng)，自然可以保證設(shè)備運行良好。工休設(shè)備一般不休息就是在做保養(yǎng)的工作，表面的看似輕松其實是長期努力的結(jié)果。師傅們敬業(yè)的精神讓人欽佩，他們經(jīng)常會干活到凌晨，只為了保證車間的正常工作。每次干完活會清理打掃現(xiàn)場，有始有終。工作如斯，任何人都會被感染的，恐怕這就是榜樣的力量吧！
班組休息室的樂趣。記得我第一個去的班組是電工一組，因為剛?cè)サ脑�，再加之自己并不是很健談，所以就會�?dān)心尷尬之類的事情，沒想到這種顧慮完全沒必要。師傅們都對我這個新來的學(xué)員很“感興趣”，問長問短，很快就和大家消除了陌生感，讓我感受到了很濃的“大家庭氣氛”。而且我發(fā)現(xiàn)大家整天樂呵呵的，臉上的笑容似乎永遠都不會離去。大家的這種耳濡目染中，我對工作學(xué)習(xí)也更加自信樂觀了。以前見了熟人一般就是點個頭算是打招呼了，現(xiàn)在的我非得上去聊兩句才甘心，讓自己變得更親熱了。還有一件事必須和大家說說，剛剛到電工一組的時候發(fā)現(xiàn)師傅們想抽煙的時候就會去其他班組串門，這讓我很是不解，后來才知道，原來班組里一個女師傅懷孕了......這事也讓我感觸很深�，F(xiàn)在車輛段不是搞6S么，讓員工都要有主人翁的意識，我想在這樣的大家庭工作氛圍中，每個人都會把車輛段當(dāng)做自己的家的。我很慶幸自己可以成為他們中的一員。工作并快樂著，不知道這是不是工作的最高境界呢。
科學(xué)文化知識始終伴隨你我成長。到了班組，你會發(fā)現(xiàn)都會有個書柜，里面放著各式各樣的和工作有關(guān)，以及少數(shù)有關(guān)人生勵志，集團期刊等等書籍�？吹贸龉緦τ谖幕R方面相當(dāng)重視，平時休息的時候就可以翻看一下，比如說電路，液壓等書籍對修理設(shè)備相當(dāng)有用，讓我們可以更輕松的看懂圖紙，了解設(shè)備原理。師傅們也非常樂意幫助我們，給我們講解不懂得地方，通過理論與實踐結(jié)合的方式讓我們更快的掌握技術(shù)。自己這三個月不僅對以前學(xué)的知識有了鞏固，而且也加深了機械方面的認識�！都毠�(jié)決定成敗》《態(tài)度決定一切》等這些書籍很久以前都看過，但是已經(jīng)過去很久了，現(xiàn)在再重新拿來看看，依然有很大的收獲，讓自己重新審視自己，端正態(tài)度，勇往直前。正如孔子有云：吾日三省吾身。雖然我們做不到一天反省三次，但過一段時間來重新反省自我一次還是有必要的，尤其是我們剛參加工作，肯定有迷茫的時候，更需要堅定信心�！渡袢A路港》《神華科技》等發(fā)表了很多最新的技術(shù)成果，雖然我大都看不懂，汗，但我想隨著工作時間的增長，自己也可以從中汲取一些有用的東西，希望自己將來能為車輛段做出一點貢獻。
在工作學(xué)習(xí)的過程中也發(fā)現(xiàn)了自己很多的不足。說動手能力低，實際操作經(jīng)驗嚴重不足，老感覺自己笨手笨腳的，比如接個電線吧，老慢了，接完膠布纏的不規(guī)范，不牢固。自己積極主動性差，不能吃苦，師傅有時候看外面天冷就讓我不用和他去了，反正也沒什么大事，自己居然就懶得去了，師傅走了又后悔了，慚愧。耐不住寂寞，因為剛來設(shè)備也干不了什么，就會無所事事，有時候活少或自己有事就盼著能早點下班。不夠細心，又一次焊接流水線一個橫梁時，因為疏忽沒有確定工具拿掉就開動機器，結(jié)果造成鏈條錯位，最后花了一個小時才完成任務(wù)。這些毛病自己必須在以后的工作中要格外注意，從一點一點做起，逐漸完善自我。
成功的大小不是由這個人達到的人生高度來衡量的，而是由他在成功路上克服的障礙的數(shù)目來衡量的。相信人生是干出來的，努力。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)6
時間姑娘總是邁著輕盈、矯健的腳步徐徐而來，淡淡而去。在我還沒有來得及回味和留戀時，發(fā)現(xiàn)時間已經(jīng)匆匆走過了半個多月，使我在這里懊惱和珍惜。令我在這里下決心，珍惜時間，努力工作，排難奮進。眨眼之間，已經(jīng)到我們心愛的二十一車間半個多月了，在這段珍惜的時間里我有了很多的收獲，也有了很大的成績和長進。我在車間里清晰地認識到，我們二十一車間是一個團結(jié)的、積極的、向上的車間。我身為其中的一員一定要努力地進取和奮斗，為了我們車間的順利、健康生產(chǎn)和安全運行而努力地工作，更好地建設(shè)我們二十一車間。在我們車間工作的這段時間里，我認識到了細心工作、精心工作的重要性和必要性。
我們二十一車間是原料藥車間工藝操作復(fù)雜程度大、安全系數(shù)要求高。這就需要我們生產(chǎn)一線的工人在自己的工作崗位上努力地工作，提高自己的責(zé)任心和責(zé)任意識，努力把我們的工作做好，做的更安全。使我們車間和工序的工作可以順順利利地進行，安安全全地工作。還有我認為努力工作很重要，但是我們還要注意好安全工作。我認為安全工作不但是我們工作的基礎(chǔ)，還是我們工作的根本。因為有了安全，我們才可以認真放心地工作，才可以提高我們的工作效率和運行速度。沒有了安全，我們的工作就無法運行。正是基于這樣的原因，我們在工作中，一定要做好安全工作，注意好安全。我們要在工作時，嚴格地要求自己，先做好安全工作，再做好生產(chǎn)工作。這就需要和要求我們在工作前，在自己的工作崗位上多走一走，多看一看，多找一找工作中有沒有什么安全隱患，是不是我們都做好了生產(chǎn)前的安全工作，是不是真的可以放心工作了。我們要嚴格地要求自己，做好安全工作，打好安全基礎(chǔ)。為使我們生產(chǎn)的運行做好工作保障。
我們車間的工作是一個需要大家共同努力配合的工作，和我們以前工作的三車間不大一樣。這需要和要求我們工序的人員團結(jié)起來，大家共同協(xié)力地努力工作。因此這就需要我們大家在平時的工作中注意好團結(jié)和工作上安全工作的相互提醒。我認為我們在平時的工作中，注意好人員之間的團結(jié)和說話方式。爭取在平時的.工作中就把我們的團結(jié)工作做好，做到位。這樣我們大家在平時的工作中才可以很好地合作和相互配合。無論如何，我們決不能在我們平時的工作中鬧矛盾，搞不團結(jié)的事情。
不利用我們車間，我們工序工作的開展，而給我們的生產(chǎn)建設(shè)帶來不利和不好的發(fā)展趨勢。新的一年已經(jīng)到來，新的奮斗號角已經(jīng)吹響，我們二十一車間的員工，我們醚化投料組的員工在新的一年里一定要努力地工作，更加努力地奮斗，為使我們二十一車間的明天更加美好而無悔地奉獻我們的青春和年華。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)7
衛(wèi)生監(jiān)督所認真學(xué)習(xí)《江蘇省工資條例》等學(xué)習(xí)用書，采取組織學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，全體干部職工進行了學(xué)習(xí)。通過組織職工開展學(xué)法、普法活動及職工自學(xué)、討論，大大增強了全體干部職工法律意識，提高學(xué)法用法水平，同時也增強了職工的工作積極性，自覺遵守國家法律法規(guī)和單位內(nèi)部的一切規(guī)章制度。
一、突出重點，加強行政執(zhí)法學(xué)習(xí)教育
組織衛(wèi)生監(jiān)督所干部職工、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院院長和執(zhí)法監(jiān)督人員學(xué)習(xí)<江蘇省工資條例》、《行政許可法》、《國家賠償法》、《依法行政綱要》等法律法規(guī)，通過培訓(xùn)和開展學(xué)習(xí)教育，正確把握法律的具體內(nèi)容，領(lǐng)會立法精神，確保有法可依、執(zhí)法必嚴、違法必究，使行政法律法規(guī)在在行政管理、行政執(zhí)法中充分發(fā)揮應(yīng)有的積極作用。
二、加大開展整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序
衛(wèi)生法制宣傳教育，促進醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)等領(lǐng)域的誠信體系建設(shè)與工商、公安等部門配合，進一步加強對醫(yī)療衛(wèi)生、食品衛(wèi)生、職業(yè)病防治等重點工作的法制宣傳，強化食品衛(wèi)生監(jiān)督，不斷提高人民群眾的衛(wèi)生法律和健康防病意識。
三、認真抓好重點對象的普法學(xué)習(xí)教育
1．按照區(qū)普法辦公室的安排，衛(wèi)生監(jiān)督所認真學(xué)習(xí)《江蘇省工資條例》等學(xué)習(xí)用書，采取組織學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合，全體干部職工進行了學(xué)習(xí)。通過組織職工開展學(xué)法、普法活動及職工自學(xué)、討論，大大增強了全體干部職工法律意識，提高學(xué)法用法水平，同時也增強了職工的工作積極性，自覺遵守國家法律法規(guī)和單位內(nèi)部的一切規(guī)章制度，依法行政意識逐步增強，使衛(wèi)生法律法規(guī)宣傳和衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法取得了較好成績。
2．結(jié)合行業(yè)工作實際，組織企業(yè)經(jīng)營管理人員，開展衛(wèi)生法律法規(guī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。全面貫徹落實國務(wù)院、省、市關(guān)于實施食品藥品放心工程的`通知及衛(wèi)生部、省衛(wèi)生廳、市衛(wèi)生局關(guān)于全面實施食品衛(wèi)生監(jiān)督量化分級管理制度的通知精神，做好對賓館、酒店、餐館、食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、副食批發(fā)等單位負責(zé)人及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院衛(wèi)生監(jiān)督員的培訓(xùn)。提高廣大食品生產(chǎn)經(jīng)營者的食品衛(wèi)生意識和守法的自覺性，加強了廣大食品生產(chǎn)經(jīng)營者的誠信意識，提高了全區(qū)的食品衛(wèi)生監(jiān)督水平。
3．繼續(xù)抓好衛(wèi)生行政管理相對人的衛(wèi)生法律法規(guī)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高管理相對人員的法律意識，做到學(xué)法、知法、守法。
四、進一步加大衛(wèi)生法律法規(guī)宣傳力度和衛(wèi)生監(jiān)督
執(zhí)法采取多種形式，廣泛向社會宣傳衛(wèi)生法律法規(guī)，豐富宣傳內(nèi)容，提高宣傳效果，繼續(xù)發(fā)揮新聞媒體有效的大眾傳播作用，辦好各類衛(wèi)生法制專欄（板、題），制作各種衛(wèi)生普法音像、掛圖進行宣傳。加大對不合格產(chǎn)品和違法企業(yè)的曝光力度，營造衛(wèi)生安全社會監(jiān)督的良好氛圍。利用廣播、電視或到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、宣傳車沿街巡回播放錄音磁帶等方式專題宣傳了《中華人民共和國傳染病防治法》、《食品衛(wèi)生法》、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》、《獻血法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》等法律法規(guī)。發(fā)放宣傳材料，展出收繳的各種違法食品，向群眾講授衛(wèi)生知識，接受群眾咨詢，共發(fā)放宣傳材料16萬余份。認真貫徹落實《食品衛(wèi)生法》、《傳染病防治法》、《職業(yè)病防治法》、《醫(yī)療機構(gòu)管理條例》等衛(wèi)生法律法規(guī)，進一步強化衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法，積極開展整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序的衛(wèi)生監(jiān)督專項治理，切實加強食品衛(wèi)生、學(xué)校衛(wèi)生、公共場所衛(wèi)生和醫(yī)療機構(gòu)的監(jiān)管工作，打擊非法行醫(yī)和假冒偽劣產(chǎn)品，保護人民群眾的身體健康和生命安全。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)8
20xx年，xx-x車間在xx-x公司的正確引導(dǎo)及相關(guān)部門的大力支持和配合下，全體員工用自己的勤勞和智慧圓滿地完成了今年的生產(chǎn)任務(wù)。截至20xx年12月10日，已安全運行2536天，全年累計供送電6.5億千瓦時，供風(fēng)1.3億立方米，供水0.1億立方米，完成大型倒閘操作15xx-xx次，查出并處理隱患10xx-xx起，其中重大隱患兩起。車間在保證股份公司風(fēng)水電需求的同時，不斷拓寬工作思路，在生產(chǎn)經(jīng)營管理、精神文明建設(shè)方面都取得了可喜的成績�，F(xiàn)將全年的工作情況總結(jié)網(wǎng)-
培養(yǎng)高素質(zhì)的人材隊伍，全面提升員工技能水平
作為以技術(shù)密集型為特點的xx車間，培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)員工隊伍一直是車間工作的重點。一直以來，車間領(lǐng)導(dǎo)特別重視員工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷為員工創(chuàng)造學(xué)習(xí)機會，要求他們不斷更新、擴展自己的知識，掌握和學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，并號召員工利用一切可能機會提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，爭做學(xué)習(xí)型員工。
今年車間在公司受國家宏觀政策調(diào)控的影響、內(nèi)外環(huán)境異常嚴峻的形勢下，向全體員工提出了“工作學(xué)習(xí)化，學(xué)習(xí)工作化”的口號，在總結(jié)了以往技術(shù)培訓(xùn)中的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，在培訓(xùn)管理上深入探索、不斷創(chuàng)新，建立了符合車間員工教育的職教管理考試、考核制度及員工培訓(xùn)計劃：一、采取了以業(yè)務(wù)培訓(xùn)、事故預(yù)想、導(dǎo)師帶徒和思想教育相結(jié)合的多種方式進行培訓(xùn)；二、專門抽派理論知識和實踐經(jīng)驗都拔尖的技術(shù)人員對各班工作人員進行系統(tǒng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；三、以實物教學(xué)及現(xiàn)場實際操作的方式進行同步講解，同時針對電氣設(shè)備運行過程中容易出現(xiàn)的故障，以提問、現(xiàn)場解答的方式進行解惑；四、把員工的培訓(xùn)考試成績納入車間“月明星”考核。迄今車間共組織三次系統(tǒng)的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)課時一百多節(jié)，參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)人數(shù)達九十多人次，提出和解答事故預(yù)想十二題，組成導(dǎo)師帶徒對子十二對。通過這樣的`方式方法，在員工中營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍，員工在不斷的積累中提高了實際操作、故障判斷及應(yīng)急處理的能力，提升了業(yè)務(wù)素質(zhì)。
一個具備良好素質(zhì)的員工隊伍不僅需要過硬的專業(yè)知識，更需要一個端正的工作態(tài)度。車間在注重員工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的同時，更注重員工的思想、政治教育，定期開展各種政治學(xué)習(xí)與交流活動。為了讓員工進一步了解并適應(yīng)公司各項制度的改革，車間專門組織各班學(xué)習(xí)公司下發(fā)的有關(guān)文件，各大報刊的優(yōu)秀文章和先進管理經(jīng)驗，以提高員工的思想覺悟，樹立良好的工作態(tài)度，從而增強員工隊伍的凝聚力。
車間通過技術(shù)培訓(xùn)和思想學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變了員工的學(xué)習(xí)和工作態(tài)度，業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想道德水平有了更進一步的提高，為車間的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。
強抓安全生產(chǎn)，確保平穩(wěn)供電
車間自投產(chǎn)以來就一直把“安全第一，預(yù)防為主”作為生產(chǎn)的核心內(nèi)容來抓，在安全生產(chǎn)方面，嚴格落實各項安全規(guī)程、規(guī)章制度，各項工作堅決圍繞“安全”進行精密部署和細致策劃，力求提高工作效率，確保萬無一失。
一、簽定安全承包責(zé)任書，明確責(zé)任，牢固樹立安全意識。今年年初，在結(jié)合公司與車間簽訂的安全承包責(zé)任書和車間工作安全責(zé)任特別重大的基礎(chǔ)上，車間充分考慮各工作面的實際，分別與各班組第一責(zé)任人、車間安全員簽定了20xx年度安全承包責(zé)任書，要求車間全體員工充分認識安全工作的重要性，牢固樹立安全意識，各自承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任。
二、利用公司活動，大力宣傳安全生產(chǎn)，強化安全意識。在公司今年“安康杯”競賽活動和“安全月”期間，車間充分把握活動精神，在有效開展該活動的同時，對該活動進行了大力的宣傳，辦“安康杯”黑板報專欄，寫安全標(biāo)語，召開“安康杯”活動動員會，學(xué)習(xí)公司關(guān)于開展“安康杯”競賽活動精神，學(xué)習(xí)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《勞動法》、《工會法》、《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》、《工傷保險條例》等國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了員工的安全生產(chǎn)防范意識。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)9
車間管理是企業(yè)管理過程中的一個部分，如果各車間都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過一段時間的車間管理工作實踐，只想從簡單的認識上來對車間管理工作進行一番議論，不足之處望大家海涵。
一、車間管理的含義：
生產(chǎn)管理有狹義和廣義之分。廣義的生產(chǎn)管理是指以企業(yè)整個生產(chǎn)系統(tǒng)中的全部生產(chǎn)活動為對象的綜合性、系統(tǒng)性的管理，它概屬于公司范疇。狹義的生產(chǎn)管理主要是指以生產(chǎn)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)過程為對象的管理，可歸屬于車間管理內(nèi)容，車間管理實際上就是某階段生產(chǎn)過程的管理。其主要內(nèi)容是使本部人力、上游原材料、車間設(shè)備、車間生產(chǎn)成本等生產(chǎn)要素能有效結(jié)合起來，完成本階段產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。如何在每一階段生產(chǎn)過程中結(jié)合本部門的人力、上游原材料的情況、設(shè)備運行狀況和公司、廠部下達的.成本目標(biāo)來完成本階段的生產(chǎn)過程，就是車間主任要做好的工作。車間管理工作也是一門學(xué)問，細歸起來種類繁多：有工藝管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、成本管理和人力資源管理等等。但我認為，在現(xiàn)公司的生產(chǎn)條件下，還是應(yīng)樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產(chǎn)過程中占具主導(dǎo)地位，現(xiàn)代管理必須是以人為中心的管理。即在尊重每一個人的前提下重視挖掘人的潛在能力和人力資源，將員工的需要與企業(yè)組織的工作結(jié)合起來，從而有效地調(diào)動員工的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性。
二、忠誠企業(yè)、熱愛企業(yè)
在現(xiàn)代社會中，到處都在提倡以“誠信”為準(zhǔn)則來對待人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間的***相處�？梢姟罢\信”之重要，而我們認為作為金頂公司的一名員工乃至走上管理崗位的員工，對企業(yè)更應(yīng)持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態(tài)來作為個人的行為準(zhǔn)則。很多金頂人從十幾歲就進了廠，有些家庭甚至是三代同堂都生活在金頂。企業(yè)養(yǎng)育了我們幾十年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì)，這樣的人做什么都會失敗。但如果你對企業(yè)充滿了忠誠和熱愛，把企業(yè)當(dāng)成自己的家來經(jīng)營，把車間當(dāng)成家來管理，那肯定是一名稱職的企業(yè)員工和合格的車間主任。
三、關(guān)愛員工形成親和力
員工大多把“車間主任”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”，領(lǐng)導(dǎo)是什么：有人認為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力，有人認為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù)，有人認為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來說領(lǐng)導(dǎo)的定義就是：影響個人、群體或組織，在一定條件下實現(xiàn)某種目標(biāo)的行為過程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強的影響力。影響力由權(quán)力性影響和非權(quán)利性影響力組成。我想著重談?wù)劮菣?quán)力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的，比權(quán)利性影響力具有更大的影響，起著權(quán)利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中，優(yōu)秀的品格會給領(lǐng)導(dǎo)者帶來巨大的影響力，使人產(chǎn)生敬愛而且能吸引人。才能反映在領(lǐng)導(dǎo)者能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關(guān)系的重要因素，人與人之間特別是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)之間建立了良好的感情關(guān)系，就能使人產(chǎn)生親切感。一個領(lǐng)導(dǎo)者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關(guān)懷員工，影響力往往就會比較高。一個車間主任如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會到你的關(guān)愛，在班子中當(dāng)好班長，在員工中當(dāng)好兄長，就會形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)10
今年即將過去了，作為車間技術(shù)人員的我，在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有貢獻。在過去一年中，我在工作和生活中高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)求自己，做了很多工作，現(xiàn)將一年來工作做以下個人鑒定:
一、過去一年的工作中，在很多前輩的關(guān)心幫助下，不管是技術(shù)方面還是質(zhì)檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當(dāng)然成績已經(jīng)成為過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學(xué)到“科學(xué)的東西來不得半點虛偽和驕傲”.
技術(shù)含量較高，這就要求我對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工作，不懂的東西要善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)在不斷進步更新，只有通過不斷地學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地的作風(fēng)，方能勝任自己的工作崗位.一切工作過程中，技術(shù)和質(zhì)檢工作貫穿始終，在工作經(jīng)驗的積累中，逐步培養(yǎng)自己的`預(yù)見性。
二、在平時工作中，首先做好日常工作，我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術(shù)員進行工作交流，充分發(fā)揚珉主，杜絕獨斷專行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。
三、每月將車間生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車間主材消耗進行總結(jié)，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術(shù)分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告。
四、由于五長絲車間長期紡木槳，導(dǎo)絲輪廢絲多，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間技術(shù)員溝通，反映車間可紡性情況，并與職能處室技術(shù)員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕配比來提高可紡性，今年企業(yè)采取了使用多種槳粕混用辦法，大大提高了可紡性。
總之，在今后的工作與學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和公司的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)11
通過這段時間在三車間的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多以前不是很了解的知識，自己已經(jīng)對車間的各種機器的工藝和工作原理有了更加深入的認識，初步具備了分析處理部分故障的能力，感謝公司能夠給我這樣寶貴的機會。沸騰干燥制粒機
工作原理大致是通過引風(fēng)機的抽吸作用將沸騰床內(nèi)的粉末或者顆粒鼓動懸浮成流化狀態(tài)，同時進行混合。液體物料和壓縮空氣分別用管道進入噴頭，在壓縮空氣作用下液體物料被霧化成細小的液滴噴灑在流化床制粒室中與粉末混合從而制成顆粒，同時顆粒被熱風(fēng)干燥，過多的細粉由過濾袋捕捉，過濾袋在氣缸的作用下上下抖動。
在使用設(shè)備前應(yīng)當(dāng)進行檢查清潔等準(zhǔn)備工作，完畢后再開始操作，首先套上過濾袋并通過上袋機構(gòu)安裝到位，其次將沸騰床推移至工作位置，通過氣缸上升到指定位置，再次打開風(fēng)機、加熱等，使設(shè)備預(yù)熱。然后將準(zhǔn)備好的物料投進沸騰床，使設(shè)備處于自動狀態(tài)并通過打液泵將藥液送人制粒機內(nèi)。
沸騰干燥制粒機是公司的主要生產(chǎn)設(shè)備。一步制粒完全由其承擔(dān)，而搖擺制粒生產(chǎn)線又需要其干燥制粒出的顆粒，所以沸騰干燥制粒機是公司生產(chǎn)的命脈。由于實習(xí)時間較短，對沸騰干燥制粒機的細節(jié)了解還依然欠缺。搖擺制粒機
搖擺制粒機工作原理是將物料投入其裝料斗內(nèi)，然后通過七角滾筒的正反轉(zhuǎn)與濾網(wǎng)之間的`強擠壓使物料成型。
使用設(shè)備時需要在使用前對設(shè)備做必要的清潔檢查等一系列準(zhǔn)備工作。然后再剪取長短適宜的濾網(wǎng)，并安裝好，將攪拌混合均勻的物料傾倒至制粒機的上料口，等接料盤中的物料成顆粒狀時開始收料。
在搖擺制粒機生產(chǎn)時，濾網(wǎng)很容易破壞，應(yīng)當(dāng)及時更換濾網(wǎng)。搖擺制粒機的七角滾筒子生產(chǎn)時處于裸露狀態(tài)，需要操作人員時刻注意生產(chǎn)安全。
小結(jié)：我認為在制粒車間的實習(xí)更多的是了解這一系列的生產(chǎn)顆粒的工藝，同時也了解了其他為制粒環(huán)節(jié)服務(wù)的粉碎機，槽型混合機，篩分機，混合機，其結(jié)構(gòu)原理均較為簡單。
通過一個月的生產(chǎn)學(xué)習(xí)，明白了制粒車間在整個公司里的的價值和意義。了解了制粒車間的工藝以及主要設(shè)備的工作原理和工作流程，并對這些設(shè)備進行深入了解產(chǎn)生了極大的興趣，希望能有更多的機會去接觸和了解更多的設(shè)備。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)12
時間很快，已在包裝車間學(xué)習(xí)了一個月，在此期間自己努力了，也進步了不少，我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個學(xué)習(xí)和鍛煉的機會。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，自己已經(jīng)對包裝車間的各種機器的工藝和工作原理有了更加深入的認識，初步具備了分析處理部分故障的能力。
自動充填包裝機工作原理：
當(dāng)機器開始運行時，鋁箔由機體側(cè)邊的放卷機構(gòu)放出，由刀片分為兩部分各自通過分卷板進入兩側(cè)的輸送輥（后側(cè)鋁箔經(jīng)過打碼器打上批號后進入封合區(qū)），開始封合。經(jīng)過縱封、橫封（橫封同時充填上料）、切凹口、縱切/打斷裂線（廢料由后面輸出）、橫切后通過輸送機輸出成品。
在整個系統(tǒng)中，走袋的主要動力是縱封，其他轉(zhuǎn)動機構(gòu)（橫封、縱切、橫切、切凹口）同步運行。在機器前方設(shè)置有光電標(biāo)，檢測走袋速度傳送至plc，經(jīng)過變頻器調(diào)解縱封速度從而使走袋速度達到要求；也可以通過手動對縱封進行正負修（這樣速度較快）。在整個生產(chǎn)過程中。走袋是最重要，同時也是最不穩(wěn)定的，所以調(diào)整好走袋至關(guān)重要。
貼標(biāo)機工作原理：
當(dāng)打開機器運行時，傳送帶運行；在傳送帶上設(shè)置有光電頭，當(dāng)紙盒到達時，觸動光電頭，光電頭將信號傳送至plc，使伺服電機運行帶動整個系統(tǒng)運行一次。在整個系統(tǒng)中貼標(biāo)的主要動力是收集廢帶的伺服電機，它接收到光電頭的信號后運行一次，從而帶動整個系統(tǒng)運行一次。此外在機器上還設(shè)置有3個光電頭，分別控制供帶、貼標(biāo)位置和掃描貼標(biāo)失敗的標(biāo)簽。
打碼機工作原理：
開機啟動工作后，主機運行加熱完成，電機運行帶動傳動部分運行將紙盒傳送至光電頭處，光電頭感應(yīng)到后將信號送入伺服電機，產(chǎn)生一個工作周期使打碼器運行一周，對紙盒作業(yè)，完成后紙盒傳動至下一部分，周期完成。折紙機工作原理：
原理較為簡單，無復(fù)雜控制機構(gòu)，主要靠機械作業(yè)對紙張摩擦達到折紙目的。
打包機工作原理：
工作過程較為簡單，開啟運行后，機器內(nèi)部的加熱板進行加熱到設(shè)定溫度，使用時由人用編織帶將箱子捆-綁，然后將末端插入加熱板后觸動開關(guān)，電機運行將多余的編織帶回卷然后壓合加熱板且切斷編織帶，打包完成。機器主要有開關(guān)控制電機運行，并帶有一系列的機械傳動機構(gòu)。
小結(jié)：
在整個包裝車間自動充填包裝機是最主要的'設(shè)備，同時也是最為復(fù)雜難調(diào)試的設(shè)備；由于機器直接與顆粒接觸，所以在機器運行加熱后，容易在進料管，藥斗等地方堵塞導(dǎo)致包裝后藥量產(chǎn)生偏差。此外由于藥的粉塵很多，容易積累在橫、縱封的轉(zhuǎn)動軸承上導(dǎo)致堵塞影響轉(zhuǎn)動；同時也有顆粒附著在橫、縱封表面影響封合的效果；打碼裝置也是比較容易出現(xiàn)問題的部分，主要是位置和溫度的調(diào)整，位置可以由設(shè)定和對標(biāo)輕松調(diào)整。但打碼的溫度比較難控制，經(jīng)常出現(xiàn)在包裝袋上字跡不現(xiàn)的情況，主要是因為打字和墨盒的溫度引起的，目前只對打字加熱，未對墨盒加熱，從而使字釘摸墨不均勻。
短短一個月的時間我不可能變得很精通，不可能獨當(dāng)一面。要真正地了解這些設(shè)備并且完全掌握它們的各種故障處理還需要以后慢慢地磨練積累，要學(xué)的很多，以后在維修上還有很長的路要走。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)13
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間來到****已將近兩個月了。在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，于3月10日開始為期一個月的車間學(xué)習(xí)。在這一個月里，感受很多，收獲很多。
經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)，漸漸地熟悉了車間情況。公司有三個車間，分別是總裝車間、電裝車間和鈑金車間，三個車間分工明確，協(xié)同合作。三個車間由蘇經(jīng)理統(tǒng)一管理，每個車間有相應(yīng)的主管及班組長�？傃b車間主要負責(zé)發(fā)電機組的裝配、安裝；電裝車間主要負責(zé)發(fā)電機組電氣控制安裝、控制箱的制作、發(fā)電機組調(diào)試及電器設(shè)備的維護與保養(yǎng)；鈑金車間主要負責(zé)底架、油箱、消聲器、法蘭頭彎管等制作。
首先是在總裝車間學(xué)習(xí)，由車間師傅領(lǐng)著我做事，基本上是拿工具、擰螺絲。一邊給師傅幫忙，一邊向他們學(xué)習(xí)，漸漸地熟悉我們公司的產(chǎn)品。發(fā)電機組主要是由發(fā)動機、發(fā)電機、底架、冷卻水箱、電氣輔助控制部分等組成。發(fā)動機品牌主要有瑞典富豪、日本三菱、韓國斗山大宇、德國道依茨、英國帕金斯、康明斯系列（東風(fēng)康明斯、重慶康明斯、美國康明斯）；發(fā)電機品牌主要有美國馬拉松、上海斯坦福、廣州英格、法國利萊森瑪?shù)�，冷卻水箱主要供應(yīng)商有廣州市南鴻散熱器有限公司、武漢朗弘熱力技術(shù)有限公司、倍沃得熱力技術(shù)（武漢）有限公司等；底架是由技術(shù)部設(shè)計、鈑金車間負責(zé)加工；發(fā)電機組根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可分為防音箱式、拖車式、龍門起吊式、分體散熱式、集裝箱式、冷藏掛機式、移動電源源車式等；同時還代理奔馳（mtu）發(fā)電組。
來****之前，對于發(fā)動機的理解，還停留在初中書本上的知識，及日常生活中接觸的單缸柴油發(fā)動機。在車間學(xué)習(xí)之后，才發(fā)現(xiàn)發(fā)動機遠遠不是我們想象的那樣簡單。不同的廠家生產(chǎn)的發(fā)動機，在于型號上有所不同，有的是根據(jù)氣缸數(shù)目來定型號的，如日本三菱s16r-ptaa2，有的是根據(jù)排量來定型號，如瑞典富豪twd164sge；在結(jié)構(gòu)上根據(jù)氣缸的.排列方式上分為直列氣缸和v型氣缸；根據(jù)空氣冷卻方式可分為空氣中冷和水中冷。不同廠家發(fā)動機在組成結(jié)構(gòu)是大同小異的，都是由底座、曲軸連桿、凸輪、飛輪盤、氣缸、增壓器、油泵、執(zhí)行器、電子調(diào)速器、啟動馬達、充電發(fā)電機等組成。
發(fā)電機是發(fā)電機組的關(guān)鍵部件，是發(fā)電機組綜合性能衡量的一個重要指標(biāo)。發(fā)電機是由底座、轉(zhuǎn)子、定子繞組、勵磁機構(gòu)等組成，通過導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電勢，是將機械能轉(zhuǎn)化成電能的機械設(shè)備。根據(jù)軸承可分為單軸承發(fā)電機和雙軸承發(fā)電機，因此發(fā)電機和發(fā)動機的連接方式也不一樣，連接方式也分為彈性鋼片連接和彈性聯(lián)軸器連接；單軸承發(fā)電機一般采用彈性鋼片連接，即發(fā)電機機殼與發(fā)動機底座通過螺絲連接，發(fā)電機轉(zhuǎn)子通過彈性鋼片與飛輪盤連接；雙軸承發(fā)電機一般是通過彈性聯(lián)軸器與發(fā)動機連接；雙軸承發(fā)電機比單軸承發(fā)電機轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。根據(jù)勵磁機構(gòu)可以分為永磁勵磁機構(gòu)和自勵磁機構(gòu)，自勵磁機構(gòu)是通過發(fā)電機發(fā)出的交流電，經(jīng)過整流盤整流成直流，供給勵磁線圈，當(dāng)發(fā)電機電壓未達到設(shè)定值時，avr電調(diào)板持續(xù)向勵磁線圈供直流電，持續(xù)調(diào)節(jié)直至穩(wěn)定。發(fā)電機是通過星型接法將發(fā)出得電能以三相四線的方式輸出，所以相電壓是380v，而線電壓是220v。
同時在總裝車間也逐步熟悉相關(guān)物料，如螺栓，根據(jù)性能等級分為3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等，前面數(shù)字代表抗拉強度系數(shù)，后面的是屈服強度系數(shù)，即12.9級螺栓代表意義，抗拉強度是1200mpa級，屈服強度是1080mpa級，常用的有4.8級、8.8級及12.9級等；根據(jù)表面鍍層可分為鍍彩鋅、鍍白鋅等；根據(jù)這個材質(zhì)可分不銹鋼螺栓和低碳鋼螺栓。同時還深入了解了油泵、濾清器、水套加熱器、減震器、轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器、油溫開關(guān)、活箍、波紋管、油管、球閥、啟動馬達、執(zhí)行器、增壓器等。
接下來是電裝車間學(xué)習(xí)，既然是電裝車間，那基本上都與電有關(guān)的，如電氣控制箱的制作、安裝與機組調(diào)試。剛?cè)サ臅r候是在做ao項目上，與車間同事一起在集裝箱上參與應(yīng)急燈、照明三防燈、聯(lián)網(wǎng)型光電感煙探測器、聯(lián)網(wǎng)型溫感探測器、啟動蓄電池、地線等安裝、接線與調(diào)試。學(xué)習(xí)期間也嘗試著制作了一個cp630-ntmrs16控制箱，親身體會電氣控制箱的制作過程，考驗我們的耐心及細心，寧可事前檢查，決不事后返工，否則就前功盡棄。粗略了解所有的控制箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本都是由保險開關(guān)、接線端子、中間繼電器、浮充電器、電調(diào)板、模塊及按鈕開關(guān)等組成。
公司發(fā)電機組電氣控制系統(tǒng)主要有5個系列14個型號，模塊有深海和科邁兩種品牌。cp610系列是手動控制機組啟停，各運行參數(shù)、報警都是儀表顯示；cp620系列自啟動控制，各參數(shù)lcd液晶屏顯示，保護功能強大；cp630系列具備cp620系列的所有功能外，增加了遠程通訊功能；cp660系列具備cp630系列的所有外，增加了市電檢測、市電異常啟動發(fā)電機組、市電保護及可控ats轉(zhuǎn)換開關(guān)功能；cp680系列具備cp660系列所有功能外，增加了機組并機、與市電并網(wǎng)功能，屬于公司目前的頂級配置。
電裝車間用的物料基本上是電氣控制、安裝有關(guān)的，如箱體、導(dǎo)軌、pvc行線槽、保險開關(guān)、端子、短接片、中間繼電器、速度繼電器、時間繼電器、接觸器、斷路器、雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)、母線銅排、母線盒、電流互感器、指示燈、按鈕開關(guān)、急停開關(guān)、電纜電線、銅線耳、pet熱縮管、空白套管、端子連接插件、尼龍扎帶、電纜鎖頭等等。相對采購人員來說，了解物料特性是最基本的要求，做到“精通所負責(zé)的物料特性、生產(chǎn)工藝及市場行情，熟悉與工作相關(guān)的其他物料”。電氣控制相關(guān)物料需要熟悉工作原理、規(guī)格型號、重要參數(shù)、材料要求、生產(chǎn)廠家、市場行情等，這樣知己知彼方能百戰(zhàn)百勝。如中間繼電器，原理是只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合，重要參數(shù)有動作電壓、動作時間、觸點數(shù)量及容量等。如銅線耳，需要知道材質(zhì)（黃銅鍍錫），適用電纜線徑及固定孔徑等。如母線盒，需要知道作用（固定母線、絕緣）、材質(zhì)（電木）、適用母線數(shù)量及規(guī)格等。
最后是在鈑金車間學(xué)習(xí)，給我第一印象夸張地說“火光四射，電閃雷鳴”；氣割鋼板從割槍中噴出紫色高速氧氣流的火焰，吹掉熔化狀態(tài)金屬氧化物，在地上跳躍著、掙扎著；焊接在焊條與母材短路的強大電流中，弧光四射，熔池液態(tài)金屬四處飛濺；偶爾伴隨著剪板機轟鳴及工人敲擊箱體的聲音，宛如時空穿梭，挑戰(zhàn)我們的視覺、聽覺極限。鈑金車間分為底架組、油箱組及消聲器三個小組，人數(shù)不多但功能齊全，焊接、剪板、折彎、卷圓樣樣精通。
鈑金車間主要做機組底架、油箱、消聲器等，焊接工序是必不可少的。在鈑金車間學(xué)習(xí)基本上是看車間師傅做，基本上幫不了什么。趁師傅休息時學(xué)學(xué)電焊技術(shù)，開始時都不會，焊不透、夾砂、咬邊等等，師傅一邊教一邊示范，漸漸地焊縫平整了、夾砂少了、咬邊不見了。經(jīng)過學(xué)習(xí)和總結(jié)電焊技巧，注意焊條選型、焊接電流調(diào)節(jié)適中、把握焊接速度及焊條與木材距離。一邊幫車間做力所能及的事，一邊熟悉鈑金車間的各種物料。如板材（1mm/1.5mm基本上是冷軋板、3mm-6mm規(guī)格1260mm*6000mm熱軋鋼板、厚度6mm以上規(guī)格1560mm*6000mm熱軋鋼板）；法蘭（2.5寸、3寸、4寸、5寸、6寸、8寸、12寸及14寸，注：此處寸為英寸，即1英寸=25.4mm）、槽鋼、彎頭、管材、電焊條、二氧化碳焊絲、交流弧焊機、二氧化碳保護焊機、鉆花、打磨片、2.0鎢針、玻璃膠等等。
鈑金車間主要是鋼材類和小五金類較多，所以比較零散雜亂，需要對物料系統(tǒng)的熟悉。比如槽鋼，其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如120*53*5，表示腰高為120毫米，腿寬為53毫米，腰厚為5毫米的槽鋼，或稱12#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加abc予以區(qū)別，如25a#、25b#、25c#等；有些物料是屬于設(shè)備耗材，需要知道該設(shè)備有哪些易損件、材質(zhì)是什么等等，以便統(tǒng)一分類管理；比如二氧化碳保護焊機耗材，有焊絲、導(dǎo)電嘴（紫銅）、送絲輪、送絲機構(gòu)、保護套、絕緣套、微動開關(guān)、連接桿等。
經(jīng)過了一個月的車間學(xué)習(xí)，對公司有了更加全面的認識。只有到車間去，跟基層一線員工溝通交流，才能更加真實將問題呈現(xiàn)出來，以便更好的找到問題根本。真正做到“在實踐中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，再通過理論去指導(dǎo)實踐”，才能將工作越做越好。雖然在車間學(xué)習(xí)時間不是很長，學(xué)到的東西也非常多，但是也發(fā)現(xiàn)了不少問題。比如鈑金車間反映90度彎管角度有問題，不好焊接；電裝車間反映尼龍扎帶質(zhì)量不好，太脆容易斷等等問題，我們是有必要做改善。當(dāng)然，不是車間反應(yīng)的所有問題都需要改善，但我們可以虛心聽取意見，力求做到更好。
感謝公司給予這樣一個好的機會，讓我深入基層學(xué)習(xí)。在這一個月來，學(xué)到了很多，收獲了很多，這段經(jīng)歷將成為我人生中寶貴的財富。相信通過我的努力，公司領(lǐng)導(dǎo)給予的幫助，及公司提供廣闊的平臺，我將會快速成長，為公司蓬勃發(fā)展添磚加瓦，爭做合格的****人。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)14
時光飛逝，歲月如梭，到曲靖生產(chǎn)區(qū)學(xué)習(xí)的第一個月在忙碌和充實中不知不覺的成為了過去。我分到了曲靖鋅廠硫酸車間學(xué)習(xí)，雖然所學(xué)專業(yè)和以往的工作經(jīng)歷都與硫酸有著千絲萬縷的聯(lián)系，但換了一個新的工作環(huán)境，一切都得從零開始，現(xiàn)將十二月份的實習(xí)總結(jié)如下：
一．第一階段進行了安全環(huán)保培訓(xùn)、鋅廠工藝流程及相關(guān)冶煉知識介紹、鉛廠工藝流程及相關(guān)冶煉知識介紹。這一階段的培訓(xùn)是為了大家樹立高度安全環(huán)保意識，對整個生產(chǎn)區(qū)的布局和工藝流程有個大致的認識，為下一階段的學(xué)習(xí)夯實基礎(chǔ)。
二．第二階段硫酸車間進行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。首先由丁主任給我們進行了安全教育培訓(xùn)、硫酸的物理化學(xué)性質(zhì)、硫酸灼傷如何正確處置等等。接著分到了班組跟班學(xué)習(xí)。曲靖鋅廠冶煉煙氣制酸系統(tǒng)是利用鉛鋅冶煉所產(chǎn)生的SO2煙氣來制取工業(yè)硫酸。兩套硫酸系統(tǒng)采用稀酸洗滌凈化、兩次轉(zhuǎn)化、兩次吸收的常壓接觸法制酸工藝。兩套硫酸系統(tǒng)均按工序分為：凈化、干吸、轉(zhuǎn)化和酸庫四個工段，兩套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化工段都采用了四段“3+1”式雙接觸工藝，“IVIIIIII”換熱流程。硫酸鉛、鋅系統(tǒng)的主要產(chǎn)品為98%工業(yè)硫酸。作為一個對硫酸工藝流程和生產(chǎn)有一定認知的我，查缺補漏，針對性地加強了對相關(guān)理論知識和異常情況判斷及處理等方面的學(xué)習(xí)。煙氣濕法凈化原理認為：
�、�、由于煙氣溫度驟降，As2O3和SeO2被冷卻分離，大部分被攔截于泡沫薄膜內(nèi)而進入液相；
�、�、HF易于被水和稀酸被吸收除去；
③、與此同時，煙氣中的SO3氣體與產(chǎn)生的大量水蒸氣反應(yīng)生成酸霧：SO3+H2O=H2SO4。
這種新生酸霧具有很大的表面積，表面活化能很高，能有效吸附微小晶體顆粒（《1um礦塵和剩余As2O3和SeO2）以及某些氣態(tài)雜質(zhì)（SiF4和HF）。
氣體冷卻塔出口氣體溫度偏高的'原因及處理方法：
�、�、檢查循環(huán)酸泵是否有故障，循環(huán)酸量是否夠、是否中斷，循環(huán)酸管有無泄漏；
②、檢查循環(huán)槽液位是否過低，如果循環(huán)槽液位過低，則需加大系統(tǒng)補水量或稀酸串入量；
③、檢查稀酸板式換熱器是否堵塞（觀察阻力上升情況），如堵塞應(yīng)及時切換至備用板式換熱器；
�、苡^察稀酸板式換熱器的循環(huán)水溫度和循環(huán)水量，如溫度較高或循環(huán)水量不足應(yīng)檢查循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，及時調(diào)節(jié)至正常值。
在下個月的學(xué)習(xí)中，我將抓住硫酸車間十二月下旬檢修的機會，加強對硫酸生產(chǎn)設(shè)備尤其重要設(shè)備的對比學(xué)習(xí)，重視設(shè)備與工藝相互依賴的關(guān)系。全面掌握硫酸生產(chǎn)的正常操作，提升自己對異常情況正確判斷及處理的能力。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)15
近期在我們身邊也發(fā)生了不少由安全隱患而導(dǎo)致的事故，具體原因也調(diào)查清楚，就是因為員工的安全意識淡薄與不按流程操作而導(dǎo)致事故的發(fā)生，此次不安全事件的發(fā)生再次敲響了我們的警鐘，同時也說明了我們的安全工作存在很多不足，很多時候我們工作中存在著怕麻煩，圖省事的思想，也存在著心存僥幸的'想法，安全責(zé)任心不強，平時學(xué)習(xí)流程與事件通報左耳進，右耳出，憑經(jīng)驗主義，按照自己的主觀意識辦事，一次又一次的違章工作，存在著安全隱患，也容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。特別是我們處在一線的員工，更是不能存在類似的想法，要對這些安全隱患做到零容忍。
那么作為一線員工的我們，如何才能做好安全隱患“零容忍”呢？
首先，我們要克服自己，我們的工作很枯燥乏味，這就需要我們及時調(diào)整自己的心態(tài)，不能將工作以外的事情及情緒帶到工作中，要保持一種積極向上的態(tài)度，在工作中，依標(biāo)依規(guī)操作，落實自己的崗位職責(zé)，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報，把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。 其次，安全工作要用心用情，安全工作的本質(zhì)就是保證人的生命，健康和財產(chǎn)不受威脅，現(xiàn)在的犯罪分子的犯罪手段花樣百出，這就考驗了我們的業(yè)務(wù)技能，堅持“三反”原則，即：反粗心大意，反麻痹輕敵，反經(jīng)驗主義。
最后，我們要時刻牢記領(lǐng)導(dǎo)給我們的指示，傳達的各項內(nèi)容以及事件的通報，對于發(fā)生在我們身邊不安全事件，我們必須用認真，嚴謹?shù)膽B(tài)度來對待，堅守我們的安全底線，牢固樹立安全“三觀”，以“眼里容不得沙子”的態(tài)度落實安全隱患零容忍。 安全是船，她承載著人生航行的旅程；安全是風(fēng)，她吹拂著企業(yè)發(fā)展的春天；安全是筆，她描繪著一幅幅精彩的畫面。讓我們牢記規(guī)程，嚴格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操；讓我們明察秋毫，不放過每一個不安全因素；讓我們迎著朝陽輕松的走上工作崗位。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)16
1.釀造車間簡介
啤酒是以麥芽為主要原料，以大米或其它谷物為輔助原料，經(jīng)麥芽汁的制備，加酒花煮沸，并由酵母發(fā)酵釀制而成的，含有二氧化碳、起泡的、低酒精度（2.5%-7.5%）的飲料酒。我國啤酒產(chǎn)業(yè)起步較晚但發(fā)展迅速。 啤酒生產(chǎn)大致可分為麥芽制造﹑啤酒釀造﹑啤酒灌裝3個主要過程 ，其中我廠購進成品麥芽省去麥芽制造階段。
釀造車間采用自控系統(tǒng)，上位機+PLC(S7-400),全漢化操作界面，內(nèi)容包括生產(chǎn)流程監(jiān)控界面、系統(tǒng)狀態(tài)畫面、操作設(shè)置畫面、報警畫面、趨勢畫面、歷史數(shù)據(jù)畫面、系統(tǒng)功能模塊畫面等。主要分為糖化工段和發(fā)酵工段。
另外公用工程為整個生產(chǎn)過程提供能源與動力。通過回收啤酒發(fā)酵過程產(chǎn)生的二氧化碳，經(jīng)提純處理可用于啤酒過濾過程的添加。自來水經(jīng)添加有活性炭和石英砂的多介質(zhì)過濾膜預(yù)處理，采用反滲透技術(shù)，除去鈉鎂離子降低水硬度得到釀造用軟化水。
2.工藝流程
啤酒以大麥﹑釀造用水﹑酒花﹑酵母以及淀粉質(zhì)輔料(玉米﹑大米﹑大麥﹑小麥等)和糖類輔料等為主要原料 。
主要生產(chǎn)設(shè)備有：粉碎機、糊化鍋、糖化鍋、過濾槽、麥汁暫存槽、煮沸鍋、沉淀槽、酒花添加系統(tǒng)、發(fā)酵罐、清酒罐、酵母擴培設(shè)備及過濾系統(tǒng)。 工藝流程如下：
送料：麥芽、小麥芽進立倉儲存，大米、淀粉進平倉儲存。
原料粉碎﹕將麥芽﹑大米分別由濕粉碎機粉碎至適于糖化操作的粉碎度。
糊化：淀粉質(zhì)輔料需先糊化，后進入糖化鍋與粉碎的.麥芽加水混合一起糖化，糖漿酒則省略此步驟。
糖化﹕將粉碎的麥芽和淀粉質(zhì)輔料用溫水分別在糊化鍋﹑糖化鍋中混合﹐調(diào)節(jié)溫度。 麥汁過濾：經(jīng)糖化的繆液進入過濾槽除糟。
麥汁煮沸：麥汁進入煮沸鍋，期間添加酒花等輔料，采用動態(tài)低壓煮沸工藝。 麥汁沉淀冷卻：經(jīng)煮沸的麥汁進入沉淀槽冷卻沉淀，經(jīng)管道輸送至發(fā)酵工序。 發(fā)酵﹕冷麥汁充氧加酵母進入前酵罐，在發(fā)酵過程進行薄板降溫并加硅膠送入后酵罐中繼續(xù)冷卻﹐一般要幾個星期的后發(fā)酵和貯酒期，使其成熟和澄清。
過濾﹕為了使啤酒澄清透明，需添加硅藻土進行過濾澄清，經(jīng)脫氧水高濃稀釋后送入清酒罐，可直接經(jīng)管道輸送至包裝車間。
3.危險性
釀造車間發(fā)酵工序采用液氨制冷，根據(jù)《�；纺夸洠�20xx版）》，液氨是一種有毒且具有腐蝕性的易揮發(fā)物質(zhì)，爆炸極限在16%-25%，液氨的火災(zāi)危險性為乙類，氨制冷場所危險環(huán)境為2區(qū)，應(yīng)設(shè)置防爆燈具，設(shè)備管道靜電接地。氨儲量大于等于10噸的場所將構(gòu)成重大危險源，應(yīng)按要求進行重大危險源的辨識及評估，一旦泄露將對人員及周圍環(huán)境設(shè)施造成巨大傷害。液氨泄漏處設(shè)備管線發(fā)冷，嚴重凍結(jié)，泄露處置會產(chǎn)生大量煙霧，周圍有強烈的刺激性氣味。
鍋爐房采用市政天然氣為燃料為整個生產(chǎn)流程提供蒸汽和動力。燃氣鍋爐作為特種設(shè)備，涉及較多管道閥門，危險性較大，應(yīng)加強巡檢。電工、焊接作業(yè)、制冷作業(yè)等操作人員持特種作業(yè)操作證上崗作業(yè)。 4.安全措施
根據(jù)設(shè)計方案，生產(chǎn)車間火災(zāi)危險性為戊類，耐火等級二級以上，火災(zāi)爆炸危險的防護主要通過安全間距實現(xiàn)。
其中，發(fā)酵、糖化及水處理工段為潮濕場所，原料處理間及立倉區(qū)屬粉塵防爆車間，冷凍站有氨壓縮機為Q-3級防爆車間。
低壓配電采用TN-S系統(tǒng)。
車間現(xiàn)場設(shè)置必要的滅火器及消防設(shè)施，保持消防通道暢通無阻。重要的設(shè)備設(shè)置聯(lián)鎖裝置，防止人員誤操作，在車間及中控室安裝氣體檢測報警儀，一旦生產(chǎn)異常發(fā)生泄漏能及時發(fā)現(xiàn)以便迅速采取相應(yīng)應(yīng)急措施。
各工序各崗位制定規(guī)范的操作規(guī)程，嚴格按照要求規(guī)范操作，有效杜絕三違現(xiàn)象發(fā)生，避免人為意外事故的發(fā)生。
公司形成了系統(tǒng)的安全工作體系。以分管安全的副總為首組成安全生產(chǎn)小組，每周召開EHS專題會議，總結(jié)匯報上周安全工作情況，通報現(xiàn)場存在問題限時整改，并制定本周安全目標(biāo)。
不定期進行安全演練，督促大家學(xué)習(xí)消防器材的使用。制定三定標(biāo)準(zhǔn)，要求物品定置、定位、定量放置。
根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場情況，建立危險源檔案，并形成日常檢查的一部分，定期點檢，確保生產(chǎn)正常進行。
公司制定有二十七項安全管理體系,實行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險源，建立預(yù)防機制，規(guī)范生產(chǎn)行為。 建立規(guī)范的安全制度，新進人員進行三級安全教育并經(jīng)考核合格方可上崗，定期更新整理安全檔案和臺賬
4.總結(jié)
在釀造學(xué)習(xí)期間，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅的指導(dǎo)，使我從工藝設(shè)備到安全生產(chǎn)體系各方面得到系統(tǒng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，以便進一步深入融進公司生產(chǎn)環(huán)境，提高自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，為保障安全生產(chǎn)奉獻力量。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)17
依靠群眾”，就是堅持走群眾路線。全心全意為人民服務(wù)，密切聯(lián)系群眾，我們黨就是在與人民群眾密切聯(lián)系、共同戰(zhàn)斗中誕生、發(fā)展、壯大、成熟起來的。一切為了群眾、一切依靠群眾，從群眾中來、到群眾中去的群眾路線，是我們的事業(yè)不斷取得勝利的重要法寶，也是我們黨始終保持生機與活力的重要源泉。我們黨必須始終緊緊依靠人民群眾，誠心誠意為人民謀利益，才能從群眾中汲取前進的不竭力量。
作為公司的一名部門負責(zé)人，如何在本職崗位踐行群眾路線，如何體現(xiàn)作為一名黨員的先進性，我的體會如下：
第一，用理論武裝自己的思想。
必須全面準(zhǔn)確把握科學(xué)發(fā)展觀的深刻內(nèi)涵和基本要求，不斷學(xué)習(xí)政治理論及理念。在實踐中，努力提高自己的工作能力。要增強創(chuàng)新意識，在工作和實踐中同進成長，在同事前面，成為工作的先行者、示范者。
第二，端正自己的工作作風(fēng)，杜絕出現(xiàn)“四風(fēng)”。
否則，在團隊內(nèi)會讓人泄氣，在公司間會影響本公司的形象。時刻能“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”，不收拿賄賂，不為損害公司的德行放行，坐得正，行得正。
第三，真心做人。
做人是做事的`基礎(chǔ)，沒有一個好的人格品質(zhì)，不論從事哪個行業(yè)，都將失去起碼的條件。我要樹立正確的人生觀，價值觀和道德觀，辦好事、做實事。這樣，做人才會有充足的“底氣”，做事才硬氣。工作與生活上，才會坦坦蕩蕩。
第四，“己所不能為，勿施于人”。
工作上，以身作則。自己應(yīng)首先做到，要用自己的實際工作方式，給同事以潛移默化的感染，用“無溝壑”、平淡的溝通方式，讓對方能意識到自己工作上的不足;注意采納團隊內(nèi)的工作意見及建議，有利于找到更好的工作方法，也有利于提高工作效率，以共同進步。同時，也要“照鏡子”，工作上一定要做到提高工作效率，日事日畢，第一次就將事情做對。
最后，要有奉獻的精神，吃苦在前，享受在后。
當(dāng)個人利益與集體利益有沖突時，作為黨員，就應(yīng)該以集體利益為重，必要時能犧牲個人利益。
總而言之，作為黨員，必須通過學(xué)習(xí)，進一步堅定自己共產(chǎn)主義的信念，明確努力學(xué)習(xí)與提高的方向，感受到時代和社會賦予我們的重任。要在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，圍繞公司賦予自己的工作職責(zé)為中心，以滿足職責(zé)的質(zhì)量需求宗旨，端正工作思想與作風(fēng)，豐富專業(yè)知識，提高監(jiān)造技能與領(lǐng)導(dǎo)能力。一定做到、做好本職工作，帶領(lǐng)團隊整體提高。
車間學(xué)習(xí)總結(jié)18
四季的輪盤飛快轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)眼間那個熱情洋溢的夏天已經(jīng)過去了。四年的勤奮耕耘，使我有了滿滿的收獲。作了短暫的告別后，便背著沉甸甸的收成來到了一片嶄新的沃土。在來這里的路上我就對我的未來勾畫了一個大概的輪廓——我要把我全部的收成播種到這片肥沃的土地上，讓這方沃土因我的到來而煥發(fā)出更加蓬勃的生機，讓我將來收獲的果實因這方沃土變得更加肥碩！
火車停下來的那一刻，我那本來就急切的心又加速了跳動。到了，一個北方的xx我將要工作的地方——xx。七月一號，一個很吉利的日子。在這天，我和我未來的工友們走進了那個即將屬于我們的單位——xx鋼鐵集團xx鋼鐵集團責(zé)任有限公司。報到結(jié)束后，我被分到了煉鋼廠。當(dāng)我跨進了廠區(qū)的大門，我感覺這個地方是那么的親切，也許是因為我所學(xué)的專業(yè)的原因。經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)安排，八月八號我走上了我的工作崗位：一煉鋼車間五號爐甲班。八月八號，又一個吉利的日子。
轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)工作四個多月了，在這四個多月里，公司、廠、車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，班組里師傅們的照顧，讓我感受到了宣鋼這個大家庭的溫暖，為了表達我心中的感謝，現(xiàn)就我四個月來的工作學(xué)習(xí)情況作一小結(jié)向你們作小結(jié)匯報。C、P的氧化，熔池溫度升高，火焰亮度增加，爐渣起泡，并有小鐵粒從爐口噴濺出來，此時應(yīng)適當(dāng)降低氧槍高度。
�、诖禑捴衅诿撎挤从硠×�，渣中氧化鐵降低，只是爐渣的熔點增高和黏度增大，并可能出現(xiàn)稠渣（即“反干”）現(xiàn)象。此時應(yīng)適當(dāng)提高氧槍槍位，并可分批加入鐵礦石和第二批造渣材料，以提高爐渣的氧化鐵含量及調(diào)整爐渣。以后根據(jù)爐況或生產(chǎn)的實際情況補加第三批造渣料，一般為螢石，主要調(diào)整爐渣的流動性。
�、鄞禑捄笃谟捎谌鄢刂泻剂看蟠蠼档�，使脫碳反應(yīng)減弱，爐內(nèi)火焰變得透明。根據(jù)爐況調(diào)整槍位判斷拉碳及鋼水溫度；最后根據(jù)火焰情況，供氧數(shù)量和吹煉時間等因素，按所煉鋼種的成分和溫度要求，確定吹煉終點，一般吹煉15Min即可停吹（稱之為拉碳）。
�。�4）取樣測溫
提出氧槍、搖爐取樣、判斷C含量、測溫、決定是否放鋼。如果C含量和溫度不合適，可再搖爐補吹適當(dāng)時間。
�。�5）出鋼與脫氧合金化
當(dāng)鋼水成分和溫度都已合格時，即可倒?fàn)t放鋼。放鋼前先確定出鋼口是否被鐵皮塞堵住，防止前期下渣。在放鋼過程中，當(dāng)鋼水流入鋼包約為總數(shù)的1/4時向鋼包中加入脫氧劑及合金料，進行脫氧和合金化（有時可在放鋼前先向鋼包內(nèi)投入部分脫氧劑），合金料要在鋼水流出3/4以前加完。當(dāng)鋼水流出約3/4時向爐內(nèi)加入擋渣球，以防后期下渣影響鋼的質(zhì)量。放鋼結(jié)束后，搖爐捅掉出鋼口的擋渣球，用錐形鐵皮塞堵住出鋼口。鋼水在鋼包中鎮(zhèn)定后送到連鑄車間。
熟悉了工藝操作工程，再加上這些天來的觀察，明白了范師傅說首先要熟悉這個過程的必要性：從裝料就開始影響到加料，裝入的鐵水廢鋼比大就決定在加料過程中冷料要多加，以保證合適的出鋼溫度。吹煉過程是決定加料的.重要過程，第一批料的加入相對簡單，在冶煉初期，確定點火后便可加入，要控制好加入量，約總量的1/2～2/3。而關(guān)鍵的關(guān)鍵是在于吹煉中期的加料過程，在這個過程里，加料要結(jié)合第一批料的溶化程度、是否反干，溫度的變化，噴濺等因素伺機加入冷料來化渣和調(diào)整爐內(nèi)溫度，加入石灰來抑制噴濺，加入量要適當(dāng)，冷料加的過多，不但會導(dǎo)致噴濺，造渣困難，xx吹煉時間，吹損增加，爐襯壽命降低，而且難以保證出鋼溫度；加的太少又起不到化渣調(diào)溫的作用。石灰的加入量大或速度過快會導(dǎo)致反干影響渣子的流動性，不利于P、S、C、O等元素的脫除；加的過少又難以保證終點的合適成分要求。
區(qū)分開難易，在學(xué)習(xí)中便在難處加大學(xué)習(xí)力度，爭取在最短的時間入門。
學(xué)習(xí)加料的同時，還要學(xué)習(xí)看碳，以便和放鋼時的火焰明亮程度、透明程度相結(jié)合，更好的促進加料的學(xué)習(xí)。在放鋼時，要學(xué)習(xí)區(qū)分鋼渣為今后的工作和學(xué)習(xí)做準(zhǔn)備。
通過這段時間的學(xué)習(xí)，收獲頗豐，學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的知識，也明白了許多道理。雖然在測溫取樣的同時再去學(xué)習(xí)其它東西增加了自己的勞動負荷，累是必然的但是卻有了豐盛的收獲。累在了身上，甜在了心里。
這只是個開始，但我相信一個好的開始是長遠發(fā)展的奠基。在今后的工作學(xué)習(xí)當(dāng)中，我將更要嚴格要求自己，提高自己，將更加飽滿的熱情投入到工作當(dāng)中去。將工作實踐與我所學(xué)習(xí)的知識相結(jié)合，積累經(jīng)驗。讓自己盡快成才，回饋宣鋼。在實現(xiàn)自我價值的同時，為建設(shè)更加美好的宣鋼貢獻出自己的一份力量。
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