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安全運營管理制度
在我們平凡的日常里，人們運用到制度的場合不斷增多，制度是在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范。什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編為大家整理的安全運營管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全運營管理制度1
城市公交運營安全管理制度之相關制度和職責，為進一步加城市公交運營安全管理，更好的滿足廣大人民群眾出行需要，保證城市公交運輸安全、優(yōu)質(zhì)、有序進行，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一，預防為主”綜合治理方針，全面加城市公交運......
為進一步加城市公交運營安全管理，更好的滿足廣大人民群眾出行需要，保證城市公交運輸安全、優(yōu)質(zhì)、有序進行，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一，預防為主”綜合治理方針，全面加城市公交運營源頭安全管理，認真抓好安全教育，落實安全工作各項措施，切實加強公交車輛的安全運營管理。特制定城市公交運營安全管理規(guī)定。
一、加強對公交營運安全管理工作的領導
各主管部門要切實加強對公交車運營安全工作的監(jiān)管，要充分認識加強公交車安全管理工作的重要性和緊迫性，增強做好公交安全工作的責任感，認真履行指導公交安全運營的職責。要切實貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，督促公交企業(yè)進一步落實政府和企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責任，完善市公交管理制度和管理辦法，定期研究公交安全問題，保持社會穩(wěn)定。
二、進一步落實公交企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任
公交企業(yè)是公交安全管理工作的責任主體，企業(yè)主要負責人是本企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責任人。各公交企業(yè)要建立健全安全責任制、日常安全檢查、營運動態(tài)安全監(jiān)管、隱患排查整改、責任追究等相關制度，逐步建立安全管理長效機制
三、全面做好公交營運車輛維修和日常保養(yǎng)工作
加強對營運車輛技術狀況的日常檢查和保養(yǎng)，定期檢查公交車的轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、輪胎、懸掛、雨刮、滅火器等裝置，建立規(guī)范的車輛技術檔案，做到一車一檔；要制定嚴格的每天發(fā)班前和收班后實行車輛安全例檢制度。在交通運輸部未出臺城市客運車輛維修保養(yǎng)相關規(guī)范前，嚴格遵照《城市客運車輛保養(yǎng)通用技術條件》（CJ/3052—1995）要求，公交車行駛里程達到3000公里，必須進行一級保養(yǎng)；行駛16000公里，必須進行二級保養(yǎng)；行駛50000公里，必須進行三級保養(yǎng)；行駛110000公里，必須進行四級保養(yǎng)。公交營運車輛維修，必須在具備資質(zhì)的汽車維修廠家進行維修，嚴禁在加油站、加氣站檢查維修車。
四、全面深入開展隱患排查治理工作
全面開展安全生產(chǎn)隱患排查，一要重點檢查公交營運車輛超速、疲勞駕駛、行駛中接打手機、吸煙、搶闖信號燈行駛、違章占道及不按規(guī)定進站上下乘客等行為，對排查出的安全隱患要及時進行整改；二要加大對公交車的安全檢查，重點是車輛電路、油路等管路設施及安全錘、滅火器、三角架、車門手動應急開關等隨車安全設施是否齊備完好。對存在漏油、漏氣、漏液和電路、管路老化問題以及沒有按規(guī)定配備滅火器、安全錘等安全器材的車輛，要責令立即進行整改，對存在重大安全隱患的要停車整改；三要加強車輛調(diào)度工作，科學合理地編制和調(diào)配車輛營運班次，改善行車秩序，保持全線均衡運載，正點運行，不斷提高運營效能，嚴禁對駕駛員下達過高的'營收指標；四要指派專人在密集的站點維持秩序，疏導乘客，嚴防擁擠、踩踏等事故發(fā)生；五要加強易燃易爆易腐蝕危險化學品檢查，加大“三品”查堵力度，嚴禁“三品”上車，確保我縣公交的安全運營和旅客生命財產(chǎn)安全。
五、強化司乘人員準入和安全教育工作
嚴把公交客運駕駛員準入關。要對駕駛公交車的駕駛員實行嚴格的技能考核和從業(yè)資格審查，在嚴格資質(zhì)審查的同時，要對司乘人員進行培訓，考試合格后取得公交服務資格證方可上崗工作。定期組織司乘人員，進行安全教育學習，保證每月學習時間不少于一次（2小時），要進一步做好消防安全培訓、滅火應急演練、剎車失靈應急以及機動車初起火災事故撲救等工作，確保司乘人員符合安全行車要求。
各公交企業(yè)要按照本通知要求，進一步細化措施，制定切實可行的操作辦法，認真組織實施，努力實現(xiàn)方便群眾、規(guī)范營運、安全行駛的目標，確保我市公交的安全運行。
安全運營管理制度2
第一章總則
第一條為加強和規(guī)范石泉公路管理段長大橋安全運營管理工作，提高管養(yǎng)長大橋的安全保障水平，根據(jù)《公路法》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(jtg h11)和《收費公路管理條例》等法律、法規(guī)，制定本制度。
第二條按照“預防事故為主，確保設施安全，狠抓應急管理，強化通行管理”的原則開展長大橋的安全運營管理工作。
第三條長大橋安全運營管理應貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，同時應遵循管理措施與養(yǎng)護工程并重的原則。
第四條做好與地方政府相關部門的協(xié)調(diào)工作，保證應急措施高效運轉(zhuǎn)。同時，要加強監(jiān)督檢查，確保各項管理制度得以貫徹落實。
第五條對及時發(fā)現(xiàn)長大橋安全隱患、舉報或者制止影響長大橋安全的違法行為的單位和個人予以獎勵。
第二章運營安全管理
第六條在依附長大橋及其附屬設施架設管線的，石泉公路管理段路政大隊在審批時應當征得市局路政管理部門的同意后，依法辦理有關手續(xù)，并督促管線產(chǎn)權(quán)單位應定期對管線進行檢查和維修，及時消除安全隱患;長大橋改建、擴建、維修時，應積極給予配合。
第七條車輛通過長大橋應當嚴格遵守交通規(guī)則，不得違反交通標志、標線和信號燈指示行駛，除遇緊急情況，不得在長大橋上(內(nèi))停車或低速行駛。
第八條路政大隊應根據(jù)交通情況，及時調(diào)整、完善交通安全設施，做到完好、齊全、醒目。
第九條裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛通過長大橋時，應當嚴格執(zhí)行國家有關危險物品運輸?shù)囊?guī)定，確保運行安全。遇有自然災害、惡劣氣象條件以及其它嚴重影響長大橋運營安全情形時，危險品運輸車輛不得駛上(入)長大橋。
第十條在長大橋隧及其附屬設施上(內(nèi))禁止下列行為:
(一)修建建(構(gòu))筑物或者擅自占用、挖掘橋面(路面);
(二)架設壓力超過規(guī)定的燃氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線;
(三)利用長大橋隧及其附屬設施進行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業(yè)(排險、養(yǎng)護維修除外);
(四)擅自設置廣告或者移動附屬設施;
(五)其他損害長大橋隧及其附屬設施、妨礙運營安全的行為。
第三章設施安全檢查與維護
第十一條公路管理股應當加強對橋及其附屬設施的檢查和維護工作，按照有關技術規(guī)范、操作規(guī)程進行檢查、養(yǎng)護、檢測、維修、確保其處于良好的'技術狀態(tài)。
第十二條養(yǎng)護責任人應每日對長大橋主要結(jié)構(gòu)部位進行觀測檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報橋梁工程師或公路股人員。橋梁工程師應對養(yǎng)護責任人上報的問題及時到現(xiàn)場查看，如影響橋梁安全運營及時采取必要的措施并上報市公路局。
第十三條長大橋隧日常巡查以可清晰目視范圍內(nèi)的橋面系(橋面鋪裝、防撞護欄、人行道欄桿、照明系統(tǒng)、交通標志、標線、伸縮縫、橋面排水系統(tǒng)等)，日常巡查由各路段養(yǎng)護責任人負責每日1次，并認真觀察記錄橋梁結(jié)構(gòu)及設施有無異常情況或損壞。
第十四條長大橋隧經(jīng)常性檢查的檢查項目主要包括:梁體、索塔、斜拉(吊)索系統(tǒng)、系桿、墩臺基礎、橋面系等。
經(jīng)常性檢查由橋梁工程師負責，主要以目測方式配合簡單工具進行，并配備必要的安全裝置、簡單量測設備以及記錄工具等。長大橋隧應根據(jù)不同檢查部件確定檢查頻率。
(一)對新建長大橋梁，梁體、索塔、橋面系等一般3月/次;斜拉(吊)索系統(tǒng)、系桿等一般2月/次;支座、阻尼器、墩臺及基礎等一般6月/次。
(二)對已建成長大橋梁，應根據(jù)各部件技術狀況適當增加或延緩檢查頻率。
第十五條長大橋隧日常巡查、經(jīng)常性檢查完成后，應當及時更新養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，根據(jù)檢查結(jié)果及時確定維護措施，并組織實施。
在組織實施長大橋維護作業(yè)或工程時，應當根據(jù)作業(yè)或工程的規(guī)模、性質(zhì)、特點選擇具備相應資質(zhì)和技術能力的專業(yè)養(yǎng)護隊伍。
第四章安全監(jiān)測和預警
第十五條橋梁工程師及公路股相關人員應積極采用現(xiàn)代信息技術，建立長大橋橋梁安全監(jiān)控點，及時掌握長大橋的整體技術狀態(tài)和運營條件，為長大橋運營管理、養(yǎng)護維修、可靠性評估及相關科學研究提供依據(jù)。
第十六條長大橋管養(yǎng)單位應根據(jù)安全監(jiān)測工作的開展，不斷完善長大橋安全監(jiān)測和預警工作制度
第十七條對監(jiān)測評估的結(jié)果，單位各股室應及時給予響應。
對長大橋技術狀況下降、結(jié)構(gòu)性能降低，但尚未構(gòu)成危橋的，公路股、路政大隊應當及時設置或變更限載和安全警示標志，加強交通控制和管理，迅速采取相應工程措施進行處治或修復，確保行車安全。
第十八條長大橋安全預警級別共分為四級:ⅰ級(特別嚴重)、ⅱ級(嚴重)、ⅲ級(較重)和ⅳ級(一般)，依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。
第十九條長大橋管養(yǎng)單位應當根據(jù)有關規(guī)定，明確長大橋安全預警的判定標準、工作要求、發(fā)布程序、責任部門、管理措施、第一響應隊伍，以及進入預警期后應當響應的部門、程序、時限、方式、要求等。
第二十條進入預警期后，各部門股室和應急聯(lián)動部門，應根據(jù)應急預案的規(guī)定立即實施相應的響應措施。
第二十一條根據(jù)長大橋安全隱患的發(fā)展態(tài)勢和應急處置進展情況，預警信息的發(fā)布機構(gòu)或被授權(quán)機構(gòu)可對預警級別作出調(diào)整。
安全隱患消除后，預警信息的發(fā)布機構(gòu)或被授權(quán)機構(gòu)應當及時解除預警，迅速恢復正常運營秩序。
第五章應急與事故處理
第二十二條長大橋遭遇影響運營安全的突發(fā)性自然災害、事故災難、社會安全事件等突發(fā)事件時，應當迅速采取有效應急措施，組織搶修或救援，防止事態(tài)擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
第二十三條對于先期處置未能有效控制事態(tài)的影響長大橋安全運營的突發(fā)事件，應及時啟動應急預案，由相關應急指揮機構(gòu)統(tǒng)一指揮或指導開展處置工作。
第二十四條發(fā)生突發(fā)事件或交通事故時，各部門股室和相關部門應根據(jù)職責和分工采取相應措施，引導過往車輛安全通行，將現(xiàn)場人員及時疏散引導至安全區(qū)域(安全通道)，避免發(fā)生二次事故。
第二十五條影響長大橋安全運營的突發(fā)事件應急處置工作結(jié)束，或者相關危險因素消除后，應積極做好善后處置工作，并配合有關部門對突發(fā)事件的原因、性質(zhì)、影響、責任和恢復重建等問題進行調(diào)查評估。
第二十六條應根據(jù)應急預案，加強人員、物資、交通運輸、通信保障等應急保障工作，并加強對各類應急資源的監(jiān)督和管理，及時予以補充和更新，保證應急救援工作的需要。
第六章罰則
第二十七條應根據(jù)事態(tài)情節(jié)輕重對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。對造成嚴重后果構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任
第七章附則
第二十九條本細則由石泉管理段負責解釋。
第三十條本細則自公布之日起實施。
安全運營管理制度3
第一章總則
第一條為加強黑龍江省高速公路（含一級公路）長大橋隧安全運營管理工作，提高長大橋隧的安全保障水平，根據(jù)《中華人民共和國國公路法》、參照交通部“公路長大橋隧安全運營管理辦法”（征求意見稿）等法律、法規(guī)，制定本辦法。
第二條本辦法適用于黑龍江省收費公路管理局管理和監(jiān)管的特大橋、大橋和隧道的安全運營管理。
第三條按照“預防事故為主，確保設施安全，狠抓應急管理，強化通行管理”的總體思路開展長大橋隧的安全運營管理工作。
第四條長大橋隧安全運營管理應貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，同時應遵循管理措施與養(yǎng)護工程并重的原則，保證長大橋隧安全運行。
第五條收費公路經(jīng)營管理單位，應高度重視長大橋隧的安全運營管理工作，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所管轄的長大橋隧及時組織實施檢查、檢測和養(yǎng)護維修，確保公路暢通和橋隧安全。
第六條長大橋隧安全運營管理實行“統(tǒng)一領導、分級管理”。黑龍江省收費公路管理局是省內(nèi)高速公路長大橋隧的管理機構(gòu)，檢查、監(jiān)督區(qū)域內(nèi)長大橋隧的安全運營管理。
第七條各收費公路經(jīng)營管理單位是長大橋隧的管養(yǎng)單位，是安全運營管理的責任主體，負責實施長大橋隧的安全運營管理，應當履行以下主要職責。
�。ㄒ唬┌凑諊矣嘘P安全生產(chǎn)和公路橋隧運營管理的法律、法規(guī)以及相關技術標準、規(guī)范，對橋隧進行養(yǎng)護和管理，努力確保橋隧安全暢通；
（二）建立健全橋隧安全運營管理的規(guī)章制度，并組織落實；
�。ㄈ┙⒔∪纤莛B(yǎng)橋隧特點的技術安全保障體系，充分利用市場機制，吸收專業(yè)機構(gòu)參與長大橋隧的'技術安全評價、監(jiān)測和處置工作。
（四）負責收集、分析、整理和保存橋隧勘測、設計、維護、運營、安全監(jiān)測和其它有關安全運營管理的資料或數(shù)據(jù)，建立、維護橋隧安全技術檔案和運營管理數(shù)據(jù)庫；
�。ㄎ澹┴撠熼_展橋隧巡查、結(jié)構(gòu)檢查和日常維護、安全狀況監(jiān)測等安全管理工作；
（六）建立以反恐和應對惡劣天氣、自然災害、突發(fā)事件特點的應急預案，與地方政府及相關部門建立密切的合作機制，及時更新相關應急救援報告、救援聯(lián)系方式，定期請示相關部門支持組織開展應急演練。
�。ㄆ撸┒ㄆ趯蛩戆踩O(jiān)測儀器和設備進行檢查、標定，保證監(jiān)測儀器和設備可靠運行；
�。ò耍┙M織實施橋隧的維護加固、更新改造和安全隱患治理；
（九）遇有緊急事件，及時收集信息并向上級管理機構(gòu)報告，并及時啟動本單位應急預案，全力救助受困車輛和人員，為相關專業(yè)救助隊伍施救創(chuàng)造有力條件；
（十）定期組織橋隧安全運營管理人員技術培訓。
（十一）積極配合相關執(zhí)法機構(gòu)，嚴厲打擊長大橋隧上（內(nèi)）的違法行為，特別是違反交通管理法規(guī)的行為。
第八條收費公路經(jīng)營管理單位要做好與地方政府相關部門、當?shù)伛v軍的協(xié)調(diào)工作，保證應急演練順利進行，應急措施高效運轉(zhuǎn)。同時，要加強監(jiān)督檢查，確保各項管理制度得以貫徹落實。
第九條對及時發(fā)現(xiàn)并排除長大橋隧安全隱患、舉報或者制止影響長大橋隧安全的違法行為的單位和個人，各收費公路經(jīng)營管理單位應給予獎勵
第二章運營安全管理
第十條長大橋隧開通運營前，必須具備以下條件。
�。ㄒ唬┌凑沼嘘P規(guī)定進行交工驗收，并向有關管理機構(gòu)和管養(yǎng)單位移交相關技術資料。未經(jīng)驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。
（二）設置必要的檢修通道、消防、通風、照明、救援等安全附屬設施，安全警示標志和交通（通航）標志齊全、鮮明并符合國家標準規(guī)定。
�。ㄈ╅L大橋隧管養(yǎng)單位的職責和安全運營管理人員（包括專職的橋梁養(yǎng)護工程師）要落實到位，突發(fā)事件應急預案和各項安全管理制度要齊全、有效。
第十一條長大橋隧管養(yǎng)單位應定期組織安全運營管理人員進行安全專業(yè)培訓。水上大橋、特大型橋梁管養(yǎng)單位所配置的水上安全管理人員還應當按規(guī)定接受特殊培訓。
第十二條長大橋隧的管養(yǎng)單位應按照反恐、消防管理、事故救援等有關規(guī)定，在長大橋隧設施上（內(nèi)），合理設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、救援等器材和設備，并定期進行檢查和維護，及時更新，保證其處于良好工作狀態(tài)。
第十三條依附長大橋隧及其附屬設施架設管線的，審批機關在審批時應當征得公路管理機構(gòu)同意，并依法辦理有關手續(xù)。管線產(chǎn)權(quán)單位應定期對管線進行檢查和維修，及時消除安全隱患；長大橋隧改建、擴建、維修時，應積極給予配合。
第十四條在長大橋隧及其附屬設施上（內(nèi)）禁止下列行為：
�。ㄒ唬┬藿ńǎ�(gòu)）筑物或者擅自占用、挖掘橋面（路面）；
�。ǘ┘茉O壓力超過規(guī)定的燃氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線；
�。ㄈ├瞄L大橋隧及其附屬設施進行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業(yè)（排險、養(yǎng)護維修除外）；
�。ㄋ模┥米栽O置廣告或者移動附屬設施；
�。ㄎ澹┢渌麚p害長大橋隧及其附屬設施、妨礙運營安全的行為。
第十五條車輛通過長大橋隧應當嚴格遵守交通規(guī)則，不得違反交通標志、標線和信號燈指示行駛，除遇緊急情況，不得在長大橋隧上（內(nèi)）停車或低速行駛；進入隧道，應當開啟前照燈、示廓燈和后尾燈，嚴禁在隧道內(nèi)吸煙或使用明火。
第十六條管養(yǎng)單位應根據(jù)交通情況，及時調(diào)整、完善交通安全設施，做到完好、齊全、醒目。同時，要在長大橋隧入口前設立“動態(tài)禁入”標志，確保發(fā)生突發(fā)事件后車輛不再進入橋隧，并能在緊急情況時往對向車道掉頭安全駛離事故現(xiàn)場。
第十七條裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛通過長大橋隧時，應當嚴格執(zhí)行國家有關危險物品運輸?shù)囊?guī)定，確保運行安全。遇有自然災害、惡劣氣象條件以及其它嚴重影響長大橋隧運營安全情形時，危險品運輸車輛不得駛上（入）長大橋隧。
第十八條履帶車、鐵輪車、超限車輛或其它可能會危及橋隧設施安全的車輛不得擅自駛上（入）長大橋隧。確需通行時，必須經(jīng)管理機構(gòu)或政府交通主管部門批準，并按要求采取必要的安全防護措施，根據(jù)指定的時間、路線、方式和時速通過。影響交通安全的，還應當經(jīng)同級公安機關同意。在特種車輛經(jīng)批準通行長大橋梁時，管養(yǎng)單位應當做好技術審核、通行引導，以及車輛通行前和通行期間橋梁結(jié)構(gòu)狀況的檢查、監(jiān)測等相關工作。
第十九條大型橋梁安全保護區(qū)是指橋梁下的空間和橋梁主體垂直投影面邊緣兩側(cè)各一定范圍內(nèi)的區(qū)域。大橋管養(yǎng)單位應根據(jù)大橋的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、橋址環(huán)境等狀況合理劃定大橋安全保護區(qū)范圍，及時設置標識橋梁安全保護區(qū)范圍的界樁、界標。
第二十條大型橋梁安全保護區(qū)內(nèi)禁止下列行為：
�。ㄒ唬⿵氖虏缮�、取土、挖掘、爆破等危及橋梁安全的作業(yè)；
（二）堆放、儲存易燃易爆物品；
�。ㄈ┎遏~、系纜、泊船；
�。ㄋ模┢渌＜皹蛄喊踩男袨�。
第二十一條按規(guī)定設置并完善橋梁防撞設施、監(jiān)控設施、助航標志等安全設施，確保其效能完好。
第二十二條跨越通航水域的大型橋梁管養(yǎng)單位，應當按規(guī)定積極配合有關部門做好船舶通航管理工作。遇有航道變化、助航標志或設施受損的情況，管養(yǎng)單位或有關部門要依據(jù)職責，及時進行更新和維護。
第二十三條船舶通過大型橋梁所在水域時，應當按照航標設置、航道標準和船舶通行規(guī)范要求通行，并遵守以下規(guī)定。
（一）在船舶監(jiān)控系統(tǒng)（vts）覆蓋區(qū)內(nèi)，船舶應遵守vts的有關規(guī)定，向vts中心報告本船的船位及動態(tài)，接受并服從vts中心的監(jiān)控和管理；
（二）船舶進入大型橋梁所在水域前，應對舵、錨、主輔機、航行信號、船隊系纜及拖帶設備進行嚴格檢查，保持良好的技術狀態(tài)，落實安全措施，確保安全通過；
（三）應采取一切有效手段盡早與相關管理機構(gòu)及過往船舶取得聯(lián)系，確保安全通行；
（四）通過大型橋梁所屬水域的船舶，相互之間應保持安全距離，禁止追越或并列行駛；
�。ㄎ澹⿷鶕�(jù)大型橋梁的通航凈空高度留足安全系數(shù)。船隊通過大橋的最大高度限值，由航道管理部門以航行通告的形式發(fā)布。出現(xiàn)能見度不良、風力超過六級、大橋水域航道或航標不正常、本船船位不正等情況時，禁止船舶通行。裝載爆炸品的船舶禁止夜間通過大橋所屬水域。
第二十四條長大橋隧管養(yǎng)單位應當根據(jù)運營安全管理制度，采取有效措施，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并盡快排除。
�。ㄒ唬┡鋫浔匾娜藛T、裝備，加強長大橋隧沿線、橋梁安全保護區(qū)內(nèi)的日常安全巡查，及時查處各種侵占、損害長大橋隧及附屬設施的行為；
�。ǘ┎扇∫苿踊蚬潭ǚ绞�，對過往車輛進行必要的安全檢查，確保通行安全。
第三章設施安全檢查與維護
第二十五條長大橋隧管養(yǎng)單位應當加強對橋隧及其附屬設施的檢查和維護工作，按照有關技術規(guī)范、操作規(guī)程進行檢查、養(yǎng)護、檢測、維修、確保其處于良好的技術狀態(tài)。
第二十六條長大橋隧應建立符合自身特點的養(yǎng)護管理系統(tǒng)，全面記錄長大橋隧檢查與維護信息，定期跟蹤了解結(jié)構(gòu)狀況，并及時向上級管理機構(gòu)和相關設計、科研單位反饋。
安全運營管理制度4
一、水上事故應急措施
(一)游船經(jīng)營部門要設立安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，安全防火組織機構(gòu)。
(二)定期要對成員進行滅火、撲救、打撈、搶救現(xiàn)場演練，使全體成員都能掌握基本搶救要領，對出現(xiàn)險情能夠及時進行搶救。
(三)所有型號的船只要按規(guī)定配置救生設備，設有專職或兼職救生人員，如遇落水能及時趕到現(xiàn)場，采取救生措施。
(四)對救生設備要進行經(jīng)常性檢查，其數(shù)量和質(zhì)量必須達到海事部門要求。
(五)發(fā)生事故要迅速匯報及時組織人力進行搶救，當事人需積極配合調(diào)查事故原因。
二、船舶駕駛員崗位責任
(一)按航行規(guī)則履行職責，堅守崗位，集中精力謹慎駕駛，填好航行日志。
(二)遇大風、大霧、暴雨、視線不清等不能保證安全情況下，不準航行，四級風以上天氣不準航行。
(三)按規(guī)定客位載運游客，不準超載航行。
(四)兩船相遇，做到小船讓大船，及時避讓危險區(qū)域，減速行駛。
(五)超越其它船只時，做到正確判斷前船動態(tài)，保持安全距離，被超越時要減速航行。
(六)遇有障礙物或航道不明確時，做到認真躲讓或測水前進，不盲目行駛。
(七)有碰撞危險時做到及時鳴笛，警告對方準確采取措施，避免事故，減少事故損失。
(八)離靠碼頭要觀察好周圍有無船只及危險物，方可航行。
(九)遇有意外情況，須保持冷靜，采取措施妥善處理。
(十)船舶駕駛員要取得交通海事部門的駕駛證書，持證上崗。
三、船員職責
(一)船員要按照海事的行船規(guī)定進行航行。
(二)駕船員必須持海事主管部門頒發(fā)的船員職務適任證書，做到持證上崗。
(三)必須配備水上安全救生器材及滅火器材方可出船。
(四)必須按客位進行載客，不得超載。
(五)駕駛員和船上工作人員不得酒后上崗。
(六)在四級風以上不能出船。
(七)出船前必須對船舶進行檢查，保證行船萬無一失。
(八)船上救生人員必須忠于職守，遇到緊急情況要做到舍己救人。
四、輪機員崗位職責
(一)確保發(fā)動機處于完好狀態(tài)。
(二)按保養(yǎng)條例每日進行技術保養(yǎng)維修，做好出航準備。
(三)起動前應檢查電池組蓄電情況和其它附件是否正常。
(四)經(jīng)常檢查蓄電池組、電解溶度和電壓，電解液不足應及時補加充電。
(五)觀察艙底有無滲透現(xiàn)象，及時處理。
五、游船安全管理制度
(一)游船負責人對船上的安全工作負有直接安全管理責任，一定按海事部門的要求對人員進行合理分工，職責明確，因個人違章操作出現(xiàn)后果由本人負完全責任。
(二)碼頭明顯處設立乘船須知及注意事項，特別是租賃手劃船時工作人員向游客講明不準超員，劃船時不得打鬧游泳，不準超出劃船區(qū)域游玩等注意事故，檢查有無漏船，做到漏船不得出租，同時有人監(jiān)護救生。
(三)按海事要求四級風以上不得出船，所有船只按要求嚴格海事核定人數(shù)載客，配好救生設備，嚴禁超員。
(四)游船經(jīng)營負責人要把好安全關，駕駛員、輪機員、救生員按分工各負其責，杜絕事故隱患發(fā)生。
(五)不明區(qū)域沒有安全保障前提下不得出船。
(六)杜絕酒后駕船，對乘船者特別是租賃手劃船的'游客酒后不予租賃。
(七)船上嚴禁存放攜帶易燃易爆物品。
六、碼頭安全管理制度
(一)碼頭的設置，必須經(jīng)東平湖風景名勝區(qū)管理委員會及海事部門批準，未經(jīng)批準，嚴禁擅自經(jīng)營。
(二)碼頭經(jīng)營要在岸邊明顯處豎“員工守則”標牌。
(三)碼頭經(jīng)營人員要積極配合景區(qū)管委、景區(qū)執(zhí)法局的檢查，并嚴格接照海事部門的要求，做到“三證一牌一線”齊全在效�！叭C”即:船舶檢驗證書、船舶登記證書、船員證書，“一牌”指船名牌，“一線”指船舶載重線。
(四)碼頭經(jīng)營人要與管理部門建立層層責任書，接受管理部門的管理與監(jiān)督，責任書做到每年簽字一次。
(五)遵守碼頭“五定”原則，即:定船員、定游船、定制度、定客位(載重量)。
(六)遇有以下情況嚴禁游船出航。
1、水面達4級風以上;
2、水面視線不清天氣;
3、汛期水流湍急時;
4、超員超載;
5、游船和安全設施存在故障或配備不足;
6、船員酒后上崗。
七、碼頭守則
(一)必須在碼頭和每一游船顯著地位上標明載客額。
(二)乘客要遵守碼頭守則，維護乘船秩序，不得搶船;上船后要聽從船員指揮，防止發(fā)生事故。
(三)遇洪水暴發(fā)、大風或其他惡劣天氣，開航有危險的時候，必須停止出航。
(四)破漏失修或駕船工具缺損的船只不準開航。
(五)嚴禁、病和醉酒的船員駕船。
(六)為了維護安全，乘客和船員都有責任互相監(jiān)督，共同遵守。
八、救生員崗位職責
(一)救生人員必須苦練基本功，熟練掌握水中救護要領，在游客危機時刻挺身而出，奮力搶救。
(二)堅守崗位，注意了望，發(fā)現(xiàn)有人溺水及時采取辦法施救。
(三)身著泳裝定期到泳區(qū)內(nèi)進行巡查，發(fā)現(xiàn)有越過安全警界線的游客，應勸其返回到規(guī)定區(qū)域內(nèi)。
(四)備好救生救生設備，使之處于完好狀態(tài)，不可挪做它用。
(五)經(jīng)常檢查水域深度，水下有無障礙物，做出明顯標志。
九、乘船須知
(一)游客先購票，持票排隊乘船，請聽從工作人員指揮，遇有問題及時向工作人員反映，但不得阻礙航行。
(二)一米二十以下兒童需有成年人帶領，一米二十以上兒童須購成人票，精神病患者、醉酒者禁止乘坐。
(三)保護船上設施，不得損壞，不得動用救生、消防器材，損壞需賠償。
(四)嚴禁在船上打鬧、嬉戲，嚴禁在船上使用明火、吸煙。
十、手劃船管理制度
(一)游客購票后，按工作人員指定船員下水劃行，自行操縱。
(二)不得超員超載，嚴禁在船上打鬧戲水。
(三)酗酒者，心臟及精神系統(tǒng)有嚴重疾病者嚴禁乘船。
(四)船只要在指定區(qū)域劃行，不得在船上釣魚、捕魚。
(五)四級風天氣不得出船。
(六)保持船只整潔、甲板無污跡，保證環(huán)境優(yōu)雅。
(七)提醒游客在游玩中注意行船安全。
安全運營管理制度5
第一章總則
第一條為加強和規(guī)范石泉公路管理段長大橋安全運營管理工作，提高管養(yǎng)長大橋的安全保障水平，根據(jù)《公路法》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtg h11）和《收費公路管理條例》等法律、法規(guī)，制定本制度。
第二條按照“預防事故為主，確保設施安全，狠抓應急管理，強化通行管理”的原則開展長大橋的安全運營管理工作。
第三條長大橋安全運營管理應貫徹“安全第一、預防為主”的工作方針，同時應遵循管理措施與養(yǎng)護工程并重的原則。
第四條做好與地方政府相關部門的協(xié)調(diào)工作，保證應急措施高效運轉(zhuǎn)。同時，要加強監(jiān)督檢查，確保各項管理制度得以貫徹落實。
第五條對及時發(fā)現(xiàn)長大橋安全隱患、舉報或者制止影響長大橋安全的違法行為的單位和個人予以獎勵。
第二章運營安全管理
第六條在依附長大橋及其附屬設施架設管線的，石泉公路管理段路政大隊在審批時應當征得市局路政管理部門的同意后，依法辦理有關手續(xù)，并督促管線產(chǎn)權(quán)單位應定期對管線進行檢查和維修，及時消除安全隱患；長大橋改建、擴建、維修時，應積極給予配合。
第七條車輛通過長大橋應當嚴格遵守交通規(guī)則，不得違反交通標志、標線和信號燈指示行駛，除遇緊急情況，不得在長大橋上（內(nèi)）停車或低速行駛。
第八條路政大隊應根據(jù)交通情況，及時調(diào)整、完善交通安全設施，做到完好、齊全、醒目。
第九條裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險物品的車輛通過長大橋時，應當嚴格執(zhí)行國家有關危險物品運輸?shù)囊?guī)定，確保運行安全。遇有自然災害、惡劣氣象條件以及其它嚴重影響長大橋運營安全情形時，危險品運輸車輛不得駛上（入）長大橋。
第十條在長大橋隧及其附屬設施上（內(nèi)）禁止下列行為：
�。ㄒ唬┬藿ńǎ�(gòu)）筑物或者擅自占用、挖掘橋面（路面）；
（二）架設壓力超過規(guī)定的燃氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線；
（三）利用長大橋隧及其附屬設施進行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業(yè)（排險、養(yǎng)護維修除外）；
�。ㄋ模┥米栽O置廣告或者移動附屬設施；
（五）其他損害長大橋隧及其附屬設施、妨礙運營安全的行為。
第三章設施安全檢查與維護
第十一條公路管理股應當加強對橋及其附屬設施的檢查和維護工作，按照有關技術規(guī)范、操作規(guī)程進行檢查、養(yǎng)護、檢測、維修、確保其處于良好的技術狀態(tài)。
第十二條養(yǎng)護責任人應每日對長大橋主要結(jié)構(gòu)部位進行觀測檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報橋梁工程師或公路股人員。橋梁工程師應對養(yǎng)護責任人上報的問題及時到現(xiàn)場查看，如影響橋梁安全運營及時采取必要的措施并上報市公路局。
第十三條長大橋隧日常巡查以可清晰目視范圍內(nèi)的橋面系（橋面鋪裝、防撞護欄、人行道欄桿、照明系統(tǒng)、交通標志、標線、伸縮縫、橋面排水系統(tǒng)等），日常巡查由各路段養(yǎng)護責任人負責每日1次，并認真觀察記錄橋梁結(jié)構(gòu)及設施有無異常情況或損壞。
第十四條長大橋隧經(jīng)常性檢查的檢查項目主要包括：梁體、索塔、斜拉（吊）索系統(tǒng)、系桿、墩臺基礎、橋面系等。
經(jīng)常性檢查由橋梁工程師負責，主要以目測方式配合簡單工具進行，并配備必要的安全裝置、簡單量測設備以及記錄工具等。長大橋隧應根據(jù)不同檢查部件確定檢查頻率。
�。ㄒ唬⿲π陆ㄩL大橋梁，梁體、索塔、橋面系等一般3月/次；斜拉（吊）索系統(tǒng)、系桿等一般2月/次；支座、阻尼器、墩臺及基礎等一般6月/次。
�。ǘ⿲σ呀ǔ砷L大橋梁，應根據(jù)各部件技術狀況適當增加或延緩檢查頻率。
第十五條長大橋隧日常巡查、經(jīng)常性檢查完成后，應當及時更新養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，根據(jù)檢查結(jié)果及時確定維護措施，并組織實施。
在組織實施長大橋維護作業(yè)或工程時，應當根據(jù)作業(yè)或工程的規(guī)模、性質(zhì)、特點選擇具備相應資質(zhì)和技術能力的專業(yè)養(yǎng)護隊伍。
第四章安全監(jiān)測和預警
第十五條橋梁工程師及公路股相關人員應積極采用現(xiàn)代信息技術，建立長大橋橋梁安全監(jiān)控點，及時掌握長大橋的整體技術狀態(tài)和運營條件，為長大橋運營管理、養(yǎng)護維修、可靠性評估及相關科學研究提供依據(jù)。
第十六條長大橋管養(yǎng)單位應根據(jù)安全監(jiān)測工作的開展，不斷完善長大橋安全監(jiān)測和預警工作制度
第十七條對監(jiān)測評估的`結(jié)果，單位各股室應及時給予響應。
對長大橋技術狀況下降、結(jié)構(gòu)性能降低，但尚未構(gòu)成危橋的，公路股、路政大隊應當及時設置或變更限載和安全警示標志，加強交通控制和管理，迅速采取相應工程措施進行處治或修復，確保行車安全。
第十八條長大橋安全預警級別共分為四級：ⅰ級（特別嚴重）、ⅱ級（嚴重）、ⅲ級（較重）和ⅳ級（一般），依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。
第十九條長大橋管養(yǎng)單位應當根據(jù)有關規(guī)定，明確長大橋安全預警的判定標準、工作要求、發(fā)布程序、責任部門、管理措施、第一響應隊伍，以及進入預警期后應當響應的部門、程序、時限、方式、要求等。
第二十條進入預警期后，各部門股室和應急聯(lián)動部門，應根據(jù)應急預案的規(guī)定立即實施相應的響應措施。
第二十一條根據(jù)長大橋安全隱患的發(fā)展態(tài)勢和應急處置進展情況，預警信息的發(fā)布機構(gòu)或被授權(quán)機構(gòu)可對預警級別作出調(diào)整。
安全隱患消除后，預警信息的發(fā)布機構(gòu)或被授權(quán)機構(gòu)應當及時解除預警，迅速恢復正常運營秩序。
第五章應急與事故處理
第二十二條長大橋遭遇影響運營安全的突發(fā)性自然災害、事故災難、社會安全事件等突發(fā)事件時，應當迅速采取有效應急措施，組織搶修或救援，防止事態(tài)擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
第二十三條對于先期處置未能有效控制事態(tài)的影響長大橋安全運營的突發(fā)事件，應及時啟動應急預案，由相關應急指揮機構(gòu)統(tǒng)一指揮或指導開展處置工作。
第二十四條發(fā)生突發(fā)事件或交通事故時，各部門股室和相關部門應根據(jù)職責和分工采取相應措施，引導過往車輛安全通行，將現(xiàn)場人員及時疏散引導至安全區(qū)域（安全通道），避免發(fā)生二次事故。
第二十五條影響長大橋安全運營的突發(fā)事件應急處置工作結(jié)束，或者相關危險因素消除后，應積極做好善后處置工作，并配合有關部門對突發(fā)事件的原因、性質(zhì)、影響、責任和恢復重建等問題進行調(diào)查評估。
第二十六條應根據(jù)應急預案，加強人員、物資、交通運輸、通信保障等應急保障工作，并加強對各類應急資源的監(jiān)督和管理，及時予以補充和更新，保證應急救援工作的需要。
第六章罰則
第二十七條應根據(jù)事態(tài)情節(jié)輕重對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分。對造成嚴重后果構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任
第七章附則
第二十九條本細則由石泉管理段負責解釋。
第三十條本細則自公布之日起實施。
安全運營管理制度6
第一章安全生產(chǎn)管理制度
一、安全工作是公司各項工作的重中之重，各級管理人員要牢固樹立安全是第一效益的觀念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，標本兼治，安全警鐘長鳴。
二、必須加強安全教育，增強全員安全意識，堅持每月召開一次“安全例會”的活動，各級管理人員要經(jīng)常糾違章、查隱患，消除事故苗頭。
三、發(fā)生重大事故(含生產(chǎn)事故)，安全稽查部必須在一小時內(nèi)向公司分管副總經(jīng)理和總經(jīng)理口頭匯報，二日內(nèi)向公司寫出書面報告。
四、事故發(fā)生后堅持“三不放過”即:肇事者本人認識不深刻不放過;事故原因不明不放過;員工不吸取教訓不放過;經(jīng)常進行“案例剖析”，適時組織現(xiàn)場教育。
五、堅持車輛“三檢”(日檢)制度，公司必須專人負責回場檢驗，認真填寫《車輛檢查逐日登記表》和《車輛技術狀況合格證》的發(fā)放工作，經(jīng)常保持車況良好。
六、車輛轉(zhuǎn)向、傳動、制動、車門、燈光等關鍵部位，須有效良好，嚴禁帶病車上路運行。
七、事故結(jié)案的各種報銷憑證單據(jù)，借條等手續(xù)一律由傷者本人或家屬代理人辦理，禁止公司內(nèi)部人員代辦。
八、嚴格控制事故費用開支，報銷單由部門主管領導、總經(jīng)理審批后方可列支。
九、駕駛?cè)藛T交通肇事后，從肇事次月起，預扣事故費用，待結(jié)案后多退少補。
第二章安全防范措施
一、目的
為做好公司安全生產(chǎn)工作，加強安全防范，預防各種事故的發(fā)生，對公司的安全防范措施做如下安排:
二、適用范圍
公司全體成員。
三、內(nèi)容
(一)運營管理部
1、每月組織召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究部署公司的安全生產(chǎn)工作。
2、每月不定期的組織安全生產(chǎn)大檢查。
3、檢查監(jiān)督安全生產(chǎn)工作的落實情況。
4、督促建立健全相關的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
(二)安全稽查部
1、每月召開司乘人員安全例會至少一次，宣講安全法律法規(guī)、行車安全常識、剖析典型事故等，使司乘人員受教育面達到100%。
2、每月路檢路查次數(shù)不少于三次。
3、安排專人對駕駛員檔案進行管理。
4、每月至少一次安全消防大檢查。
(三)機務管理部
1、加強車輛二級維護及每日例檢制度，對不按時維護及例檢車輛將按有關規(guī)定進行嚴格處罰。
2、每季度舉行一次愛車升級賽活動，使車輛參加率達到100%。
(四)綜合事務部
1、確保公司安全生產(chǎn)基礎材料完備、齊全。
2、加強安全生產(chǎn)宣傳力度，通過板報、圖片等多種形式宣傳安全生產(chǎn)，年度宣傳安全工作次數(shù)不少于4次。
(五)財務管理部
保證安全生產(chǎn)資金的合理、及時運用。
第三章24小時值班制度
一、目的
為切實做好道路運輸組織管理工作，確保旅客運輸安全、優(yōu)質(zhì)、快速、有序進行，努力做好運輸服務工作，樹立行業(yè)良好形象，特制定本制度。
二、適用范圍
公司全體成員。
三、內(nèi)容
(一)值班人員電話必須保持隨時暢通，值班期間要有值班記錄。
(二)值班人員要及時受理投訴、遺物報失等服務，并按照登記、核實、處理、答復的程序辦理。
(三)值班人員對突發(fā)事件及嚴重違規(guī)違章事件，要迅速反應，現(xiàn)場處理。遇有重大事件或發(fā)生亡人運輸事故，要及時上報。
(四)值班人員對值班安排和值班記錄要存檔保留以備檢查。
第四章運營車輛管理制度
一、車輛設專人管理和調(diào)度。
二、建立單車技術檔案，實行一車一檔制度。
三、實施gps動態(tài)監(jiān)控管理。
四、建立保險、二級維護，車輛年審告知制度。
五、除按客運車輛規(guī)定強行檢測外，對車輛將實行駕駛員三檢(出車前、行駛中、回場后)，班組每周一檢，運營管理部每旬一檢，公司每月一檢制度，建立常規(guī)的自查、互查，班組交叉查、部門集中查、公司隨時查的安全檢查體系。
六、把車輛的日常維護和保養(yǎng)納入強制性任務中，車輛在維修和強制保養(yǎng)時，駕駛員必須到現(xiàn)場配合修理人員進行維修。
七、車輛實行定人定車制度，駕駛員不得將車輛交給其他人駕駛;駕駛員因休假、事假等原因離崗時，必須將車輛鑰匙交給運營管理部統(tǒng)一管理。
八、車輛相關證件由運營管理部統(tǒng)一管理，外派車輛必須到運營管理部辦理相關手續(xù)，領取證件方可出車，用完后必須交還運營管理部。
九、對車輛的消耗進行單車核算，對維修、配件、材料、輪胎、油耗等，進行綜合考核對比，并作為年終考核的重要依據(jù)。
十、駕駛員除執(zhí)行交給的工作任務外，不得以任何理由私自動車。
第五章車輛裝備管理制度
一、車輛的經(jīng)常性裝備:凡原廠裝備的各種附件、儀表、備胎、隨車工具等、以及汽車運輸時根據(jù)當?shù)鼐唧w情況增加經(jīng)常性裝備，必須保證齊全、全好。
二、車輛的臨時性裝備:
1、季節(jié)性運行裝備，冬季應根據(jù)地區(qū)氣候條件裝備發(fā)動機保暖套或三熱氣簾，嚴寒地區(qū)還應攜帶隨車預熱和保暖設備。
2、通過冰雪、泥濘及翻漿道路時，應根據(jù)需要配備防滑鏈、牽引繩、鐵鍬等裝備。
3、從事公路客運的車輛必須配備，一下安全防護器材:
(1)棍棒(長度60cm、直徑4cm、數(shù)量2根)
(2)繩索(長度200cm、數(shù)量2根)
(3)石灰包(數(shù)量2包)
(4)滅火器
(5)三角木(數(shù)量2塊)
第六章駕駛員管理制度
為提高安全營運工作，規(guī)范駕駛員行為，加強駕駛員的安全意識、服務意識，維護公司形象，預防和杜絕各類事故的發(fā)生，真正做到獎罰分明，充分體現(xiàn)公司管理的嚴肅性和公正性，促進廣大駕駛員的工作積極性，特制定客運公司駕駛員管理制度如下:
一、駕駛員操作規(guī)范
(一)自覺遵守《中華人民共和國國道路交通法》和公司《安全運營生產(chǎn)管理制度》;做到服從管理、遵章守法、愛崗敬業(yè)、安全行車、優(yōu)質(zhì)服務;樹立“安全就是效益”的思想。
(二)由于營運駕駛員具有操作的獨立性和廣泛的聯(lián)系性。因此，要求駕駛員必須具有處置問題與獨立解決問題的能力、顧全大局的觀念、豐富的旅游業(yè)務知識、較強的法律意識以及團結(jié)協(xié)作的團隊精神。
(三)自覺遵守規(guī)章制度，不遲到、不早退、不曠工。
(四)嚴格執(zhí)行“限速行駛，有序進站、按站停靠、停穩(wěn)開門、關門起步”二十字方針。
(五)切實做好出車前、營運中、回站后的“三檢”工作，堅決杜絕安全隱患的發(fā)生。
(六)不無故空駛、不占道搶行、不穿拖鞋駕駛車輛。
(七)嚴禁無證駕駛、嚴禁酒后駕駛、嚴禁駕駛員擅自換班、嚴禁將車輛交與外單位的人員駕駛、嚴禁將車輛交與無駕駛證人員駕駛。
(八)車內(nèi)發(fā)生不明煙火或其它意外時，要沉著冷靜，立即停車，打開車門、疏散游(乘)客、切斷電源、采取果斷的有效的措施，確保游(乘)客生命財產(chǎn)安全。
(九)發(fā)生行車事故時，應立即停車，搶救傷員和財物，最大限度地減輕事故損失和人員傷亡。保護現(xiàn)場并迅速報案，并查找證人。
(十)雨霧天行車，適當降低車速，提前采取預防性措施，不爭道搶行，霧大時開啟霧燈或小燈，多鳴喇叭，勿太靠路肩行駛。
(十一)冰雪道路行車，應做到油門緩、變速緩、轉(zhuǎn)彎緩、轉(zhuǎn)向緩、抬離合器緩、加大轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能采用發(fā)動機制動和間斷制動。盡量避免使用行車制動器，切忌猛打轉(zhuǎn)向盤或緊急制動、抬離合器踏板時按照“兩快、兩慢、一停頓”的要求操作。
(十二)過彎道時應減速、鳴號、靠右行，注意觀察。如發(fā)現(xiàn)對方來車，有條件的一方或下坡車必須停車讓行。但下坡的車輛已駛?cè)霃澋罆r上坡車應停車讓行。若因有條件的不讓行，發(fā)生事故由有條件的一方負責。
(十三)為了避免下坡時長時間使用行車制動，造成剎車性能變差，下坡時使用緩速器、低速檔行駛。嚴禁空檔行駛。
(十四)收班后，駕駛員應自覺檢查車輛外表是否完好，若有碰撞、刮擦應及時上報。
(十五)每個駕駛員要養(yǎng)成一種良好的職業(yè)習慣，在停車時按逆時針方向檢視汽車各外露部件是否有異常狀況和失常現(xiàn)象。及早發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除故障，確保行車安全。
(十六)駕駛期間保持良好精神狀態(tài)，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)。任何時間不開“英雄車、賭氣車、霸王車”。做到得理也讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序。
二、駕駛員服務規(guī)范
(一)遵紀守法、嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，牢記“游客至上，服務為本”的服務宗旨。講求職業(yè)道德，文明優(yōu)質(zhì)服務，充分發(fā)揮旅游文明窗口的作用。
(二)當班時間統(tǒng)一使用標準普通話和“請、您好、謝謝、對不起”等文明禮貌規(guī)范用語;與游(乘)客對話時要有親和力。
(三)行車中不與他人閑談、嬉笑、吸煙、飲食、接打手機、不從事與工作無關的事。
(四)開、關車門要注意車內(nèi)，觀察車外，宣傳疏導，防止意外;并在車輛行駛中及時提醒，制止游客將頭、手等伸出窗外或倚靠玻璃門窗等危險行為，確保游客安全。
(五)維護車內(nèi)秩序，制止不良行為，發(fā)生打架、斗毆、盜竊、刑事犯罪等重要事件時應及時停車，應及時告知乘客和報警并配合公安部門處理。
(六)禁止游(乘)客將“易燃、易爆、有毒”等危險品帶上車。
(七)游客上車時，駕駛員必須站立迎接。發(fā)車前，駕駛員必須自我介紹，本次車由我為您提供服務，該車由××站發(fā)往××景點，祝大家旅途愉快，請對我們的服務提出寶貴意見。在車輛起步前，要準確操作車內(nèi)視頻，播放光碟。
(八)車輛在運行中出現(xiàn)故障不能繼續(xù)行駛時，應向游(乘)客致歉并說明原因，迅速向調(diào)度匯報，盡快將游(乘)客送到目的地。
(九)與游(乘)客發(fā)生糾紛時要得理讓人，要做到“打不還手、罵不還口”，當受委屈模范。
三、駕駛員著裝管理
(一)駕駛員上班時間必須按公司規(guī)定統(tǒng)一著裝，禁止穿著自備服裝及佩戴有損公司形象的飾物。
(二)駕駛員上班時應按規(guī)定系領帶，佩戴工作牌。做到規(guī)范、安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務。
(三)工作服必須保持干凈、整潔、無皺褶，禁止卷褲腿、袖口等不文明行為。
(四)駕駛員工裝、工作牌上崗時穿著使用，嚴禁外借他人。
四、車輛衛(wèi)生保潔管理
(一)要保持車容整潔，車況良好，服務設施齊全有效。做到“三無六凈”，即無塵土、無油污、無果皮紙屑和車身凈、頂棚凈、空調(diào)系統(tǒng)凈、座椅凈、地板凈、玻璃凈。
(二)車輛實行全天候保潔、車廂每趟清掃，不留死角。
(三)雨天應保持車輛號牌清晰，燈光齊全有效。
(四)停車場地衛(wèi)生應隨時保潔、地面無垃圾、無油污、無煙頭。
五、獎勵
公司設立優(yōu)秀駕駛員獎、委屈獎、好人好事獎。年終通過考評、評比，對公司做出突出貢獻的，由公司設立獎勵基金給予獎勵。駕駛員年終評先標準:
(一)考勤:每月為滿勤，無病事假和曠工(包括違章停班)。
(二)任務:完成全年計劃公里和公司安排的其他出車任務。
(三)節(jié)能:全年無超材料、超油。
(四)安全:一年內(nèi)無任何責任事故者事故。
(五)服務:無責任糾紛，無新聞媒體曝光現(xiàn)象。
(六)一年內(nèi)公司安全、優(yōu)質(zhì)服務檢查中全部達到95分以上者。
(七)學習:安全日、安全活動無遲到缺席者。
(八)無其他不良現(xiàn)象。
六、罰則
(一)發(fā)生行車責任事故或機械責任事故，符合下列情形，給予責任人黃牌警告，留用一年察看。
駕駛員全年累計事故費用以責論攤達一萬元。
(二)符合下列情形之一者，予以解除勞動合同。
1、駕駛員一年內(nèi)累計發(fā)生3起負主要責任以上的事故;一個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生3起以上輕微事故。
2、駕駛員二年內(nèi)累計發(fā)生5起負主要責任以上的事故。
3、全年事故費用以責論攤達15000元以上。
4、駕駛因違法、肇事被吊銷駕駛證的。
5、駕駛員發(fā)生負同等以上責任的死亡事故。
6、涂改或撕毀行車路單。
7、不服從管理，不服從調(diào)度的。
8、擅自將車輛交給他人駕駛的。
9、酒后駕駛車輛或闖紅燈的。
10、行車中打手機、吸煙的。
(三)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成交通肇事罪，被依法追究法律責任的肇事駕駛員與公司的勞動合同自行解除，由綜合事務部辦理相關手續(xù)。
(四)駕駛員在營運中發(fā)生責任糾紛或管理人員調(diào)處服務糾紛不當，造成不同程度影響，損害公司形象者，給予以下處罰。
1、服務用語不當，宣傳解釋不清，回答游客詢問不正確而引起糾紛，視情節(jié)輕重給予責任人50至100元罰款。
2、態(tài)度惡劣，語言粗俗，對游客進行惡意中傷，人格攻擊者，給予停班待崗7天;造成惡劣影響者或嚴重違規(guī)等被新聞媒體曝光者，給予責任人待崗一個月并處100至150元的罰款。
3、服務糾紛發(fā)生后，得理不饒人，辱罵毆打游客或在行車中嚴重違規(guī)，造成惡劣社會影響，嚴重損害公司形象者，除賠償醫(yī)藥費及其它費用外，同時給予解除勞動合同。
4、發(fā)生責任服務糾紛后，責任人一律停班檢查，糾紛處理未完結(jié)(含賠償和罰款未交清)不得安排上班。
(五)駕駛員遲到一分鐘扣10元，30分鐘之內(nèi)按遲到處罰;超30分鐘按曠工處理。
(六)公司員工曠工一天向公司繳納20元管理費，連續(xù)曠工十五天予以除名。
(七)安全、優(yōu)質(zhì)服務、車況、衛(wèi)生等綜合考評項目為百分制，每一分10元，95分為及格。
(八)有下列情形之一者，給予責任人20元/次罰款。
1、不按規(guī)定著裝或穿戴工作制服。
2、衛(wèi)生檢查一項不合格。
3、優(yōu)質(zhì)服務、線路運行、車況檢查低于合格分。
(九)有下列情形之一者，根據(jù)情節(jié)給予責任人50元至100元/次罰款。
1、違反“二十字”方針任何一項。
2、駕駛車輛時不帶駕駛證。
3、車輛有故障不報修者。
4、不簽路單者。
5、駕駛員駕駛存在安全隱患的車上路運行。
6、遲到、早退、私自換班以及有其它違反規(guī)章制度行為的。
7、不參加安全活動的。
(八)有下列情形之一者，給予責任人停班、停崗3天地處罰，情節(jié)嚴重的解除勞動合同。
1、無故空駛，越線行駛。
2、行車中與人閑談有礙行車安全的。
3、不服從車輛線路調(diào)度的。
4、調(diào)度員對駕駛員酒后駕車未及時監(jiān)督制止和報告者。
5、因車速快或其他原因使車輛掉邊溝的。
6、公司員工在工作期間賭博、打架鬧事的。
(九)有下列情形之一者，給予200元/次罰款。
1、營運中兩車互相追逐、超車或下坡空擋滑行。
2、不服從調(diào)度員、安全管理人員現(xiàn)場指揮，不配合安全檢查。
(十)行車中遇兩車相會，應減速或停車讓行，如因相互不讓發(fā)生事故，除兩車損失由當事人雙方賠償外，另罰款500元，停薪1至3月。
(十一)有下列情形之一的，給予500元/次罰款。
1、因缺水、缺油等人為原因致使發(fā)動機受損。
2、駕駛員涂改、偽造行車路單。
(十二)駕駛員必須保持旺盛精力，若因睡眠不足或其它原因影響行車安全的，應令其下車休息，有正當理由的按休假處理;無正當理由的.作曠工處理。
第七章行車安全工作例會制度
一、目的
為加強會議管理，提高會議質(zhì)量，特制定本制度
二、適用范圍
本制度適用于公司全體員工。
三、內(nèi)容
(一)司乘人員安全例會每月一次，每月的10日晚上召開。每次會議原則上不少于90分鐘。另外，利用各種形式進行長期有效的安全教育。遇有特殊情況或發(fā)生重特大惡性行車事故時，應隨時召集開會，予以研究、分析和處理。
(二)行車安全工作例會主要內(nèi)容:
1組織對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和操作規(guī)程、勞動保護的學習，及時傳達政府、上級行業(yè)管理部門的文件精神和指示要求。
2、總結(jié)、分析公司近期工作中存在的隱患、薄弱環(huán)節(jié)和需要重點防范的安全工作，布置下步安全工作要求。
3對本公司和報刊上的典型事故案例進行分析，吸取事故教訓，采取針對性防范措施。
4根據(jù)天氣季節(jié)、節(jié)假日等不同時期行車安全防范工作要求，提醒駕駛員、乘務員特別注意事項，確保行車安全。
(三)行車安全工作例會應建立會議記錄，實行簽到制度。
四、工作例會管理規(guī)定
(一)對請假或因故缺席的安全會議的第二天要進行補課，安全會議領導班子成員必須全部參加，無故不參加安全會議每次罰款50元，屢教不改者調(diào)離工作崗位;
(二)安全會議到會率必須達到100%，嚴格會場紀律及衛(wèi)生管理，做好會議記錄;
(三)應到會人員進入會場后，認真仔細地填寫《會議簽到表》;會議中，由會議記錄人仔細填寫《會議記錄》;
(四)不許遲到。無故遲到5分鐘以內(nèi)罰款人民幣5元;10分鐘以內(nèi)的罰款人民幣10元，以此類推…;如果其中有誰因特殊原因不能參加，也必須事先向安全稽查部負責人請假，得到批準后，方可不參加此次會議;
(五)工作例會非遇特殊情況，未經(jīng)安全稽查部負責人同意，不得取消或改期。
第八章車輛稽查制度
一、公司安全稽查部負責公司一切生產(chǎn)經(jīng)營活動的稽查監(jiān)督。主要責任是宣傳國家運輸政策，監(jiān)督車輛的運行和企業(yè)制度的實施，預防和查處經(jīng)營中以權(quán)謀私，以車謀私等貪污行為及損害企業(yè)利益和形象的違紀行為和人。
二、公司稽查人員負責市(區(qū))內(nèi)線的運輸稽查任務，重點工作是預防和查處司乘人員利用職權(quán)謀私、貪污票款、收錢不給票，少撕票、收售回籠票、濫用車票、漏開、多開、少開票據(jù)、涂改憑證等損害公司利益和有損公司形象的行為。監(jiān)督服務規(guī)范言行的實施。
三、稽查工作流程:公司稽查人員當日收集材料報告公司安全稽查部審核，并作處理意見，由公司安全稽查部送公司分管副總經(jīng)理和總經(jīng)理，由公司分管副總經(jīng)理和總經(jīng)理審批作出處理決定，綜合事務部對處理決定發(fā)文反饋到各主管部門及財務管理部，各部門通知到個人。
四、稽查辦法和要求
(一)稽查工作可采取明查、暗查、定點、流動查、多路查和行業(yè)聯(lián)合檢查等形式。
(二)執(zhí)行稽查任務時，必須兩人以上，發(fā)現(xiàn)問題及時做好記錄和材料取證工作，及時作出處理報告，確保事實清楚，證據(jù)確鑿。
(三)稽查人員不得私下處理違紀、違規(guī)行為和人，經(jīng)濟處罰金額必須上交公司財務管理部，并開具財務收據(jù)，如有違反，一經(jīng)核實，對稽查人員直接作出下崗處分。
(四)稽查人員每月上路稽查不能少于15天，日班稽查率達到60%，并做好稽查日志，月底匯總一次違紀情況，擬出公文初稿，報安全稽查部，安全稽查部遞呈總經(jīng)理，總經(jīng)理簽發(fā)意見和發(fā)文決定，由綜合事務部發(fā)文，及時處理和通報。
(五)稽查工作人員必須與要處理的當事人當面指出其違反稽查管理的違紀行為。
第九章交通事故處理
公司在冊駕駛員，駕駛公司車輛營運和其它運輸任務時，因過失發(fā)生碰撞、傾斜、碾壓、爆炸、墜車、車內(nèi)等事故，致使人身傷亡，財產(chǎn)損失者屬交通事故。
一、交通事故等級劃分
(一)輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。
(二)一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
(三)重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
(四)特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。
二、交通事故責任認定及事故總費用的分攤比例
(一)次要責任:10%--40%。
(二)同等責任:50%。
(三)主要責任:60%--90%。
(四)全部責任:100%。
三、交通事故經(jīng)交警部門或公司安管部門進行責任認定后，肇事駕駛員根據(jù)以責任攤費用，按以下比例給予內(nèi)部經(jīng)濟賠償。
(一)行車事故:按事故總費用，負全部責任賠償20%，主要責任賠償15%，同等責任賠償10%，次要責任賠償5%。
(二)車內(nèi)傷人事故:按事故總費用，全部責任賠償40%，主要責任賠償30%，同等責任賠償20%，次要責任賠償10%。
四、因機械故障導致的交通事故或機械事故，經(jīng)公司及生產(chǎn)廠家鑒定，駕駛員無責任的免予賠償;有責任的按交通事故規(guī)定標準賠償。
(一)發(fā)生交通事故在500元以下(保險公司不賠)，根據(jù)事故的總費用，駕駛員按責任承擔經(jīng)濟賠償。
1、賠償比例:全部責任30%、主要責任25%、同等責任20%、次要責任15%。
2、停班處罰:事故費用達到200至500元，停班2天并扣除停班天數(shù)的底薪工資。
(二)發(fā)生交通事故在500元以上1000元以下，根據(jù)事故總費用，駕駛員按責任承擔賠償。
1、賠償比例:全部責任20%、主要責任15%、同等責任10%、次要責任5%。
2、停班處罰:停班5天并扣處停班天數(shù)的底薪工資。
(三)一月內(nèi)連續(xù)發(fā)生三起責任碰掛事故，停班學習7天，并扣除停班天數(shù)底薪工資。停班天數(shù)超出出勤天數(shù)，每天另交20元管理費，并取消年終評比。
(四)嚴重違法肇事的處理:有下列情況之一的，屬于嚴重違法行為，違法肇事的費用由責任人承擔。視其情節(jié)輕重，加重經(jīng)濟處罰，并停班學習。
上班時間穿拖鞋、行車中吸煙、閑談、無證駕駛;停班5天。
以上違章行為，一月內(nèi)發(fā)生2次以上者，將停班7天處理，停班期間全部扣除底薪工資并取消年終評比。
五、肇事駕駛員每起事故經(jīng)濟賠償達60%以上，可由本人書面申請，所在部門視其工作表現(xiàn)簽署意見，安全稽查部審核，報公司研究決定后，適當減免費用。
六、有下列情況之一，責任人賠償全部經(jīng)濟損失。
(一)肇事逃逸、故意破壞、偽造、私撤現(xiàn)場、毀壞證據(jù)使交通事故責任無法認定者。
(二)酒后駕駛或其它嚴重違章肇事者。
(三)將車交給無證人員或公司以外人員駕駛者。
(四)駕車從事與公司工作無關的活動者。
(五)非當班駕駛員擅自駕車。
第十章安全事故責任追究制度
為了強化公司各職能部門管理責任制，促進公司各職能部門領導以及員工恪盡職守，提高管理工作效率，防止和減少安全行車事故的發(fā)生，依照公司的相關規(guī)定，制定本制度。
一、本制度是發(fā)生安全事故后，給公司造成損失或產(chǎn)生不良影響，針對拒絕、放棄、推諉、不完全履行職責或不正確履行職責的部門和人員進行相應的責任追究。
二、對有下列情形之一的，追究其責任:
(一)因機務管理部維修不當，造成運營中出現(xiàn)安全事故調(diào)查屬實的，追究機務管理部責任并承擔全部直接經(jīng)濟損失。
(二)車輛在運營中出現(xiàn)行車安全事故，按《安全管理規(guī)定》追究當事人經(jīng)濟責任，經(jīng)濟損失包括直接經(jīng)濟損失和因此造成的停班損失、協(xié)調(diào)費用。
(三)不認真履行職責，管理措施不到位，導致事故發(fā)生的，處罰責任人200元。
(四)不依照公司相關規(guī)定的權(quán)限、程序和時間開展工作，對上級隱瞞問題或?qū)ぷ髦谐霈F(xiàn)的問題不按規(guī)定進行處理和上報，對包庇、袒護、縱容、徇私舞弊的，處罰責任人500元。
(五)在處理安全事故過程中，責任人擅自調(diào)整責任比例，給公司造成損失和利益侵害的，處罰1000元。
(六)安全員、車隊長、安全稽查主管、分管副總經(jīng)理、總經(jīng)理負安全事故連帶責任，按事故造成的經(jīng)濟損失承擔經(jīng)濟責任。所轄部門事故總損失超過2萬元的部分，按5‰，3‰，2‰，1‰，1‰比例在當月工資中扣除。
第十一章安全事故應急預案
為認真貫徹落實《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》，及時有效地開展安全生產(chǎn)事故應急救援機制，最大限度地減少事故所造成的損失，保障人民生命財產(chǎn)安全，特制定本預案。
一、事故應急救援工作原則
(一)統(tǒng)一指揮，分工負責，相互配合，快速高效;
(二)以事故發(fā)生單位為主組織自救;
(三)有關部門和個人事故發(fā)生單位承擔施救費用;
(四)都必須支持、配合事故救援，并提供事故施救所需的一切便利條件;
二、應急小組及工作職責
公司成立事故應急救援工作領導小組，由公司總經(jīng)理任組長，各部門負責人任副組長，各管理人員為成員。同時建立應急小分隊，全面負責事故應急救援工作統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)和統(tǒng)一行動，堅決服從公司調(diào)派，成員必須做到通訊24小時暢通。
(一)統(tǒng)一協(xié)調(diào)公司應急救援特大安全事故;
(二)組織制定并實施安全生產(chǎn)事故的應急救援計劃;
(三)統(tǒng)一調(diào)配施救人員、資金、車輛、物資、器材;
(四)及時向公司安全生產(chǎn)應急救援小組匯報;
(五)必要時向交通主管部門請求支援應急救援工作;
(六)組織落實交通、安監(jiān)部門交辦的其它工作;
三、應急準備
(一)各部門應加強全員的安全教育，提高本部門防范特大安全生產(chǎn)事故的應急能力;
(二)不定期組織應急救援演練，保障應急能力;
(三)協(xié)調(diào)與各兄弟單位組織聯(lián)系;
四、應急處理
(一)救援小組接到事故報告后，應立即向上級各有關部門報告;
(二)事故發(fā)生后，公司主要負責人、各部門負責人應迅速趕赴現(xiàn)場，組織有關人員協(xié)助有關部門保護現(xiàn)場，搶救傷員和物資，控制事態(tài)發(fā)展，最大限度地減少人員傷亡和經(jīng)濟損失;
(三)參加現(xiàn)場救援人員必須嚴格按照救援方案實施救援，未經(jīng)指揮部批準，不得擅自改變計劃;
五、責任追究
有下列行為之一的，對負有領導與管理責任的有關人員和其它直接責任人員，視情節(jié)和危害后果，公司追究其責任并給予行政處理;
(一)未實施應急預案致使怠誤應急救援時機的;
(二)拒絕承擔應急救援義務的;
(三)玩忽職守導致安全生產(chǎn)事故擴大的;
(四)對事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告的;
(五)阻礙、干擾事故救援人員工作，或無正當理由拒絕接受調(diào)查，拒絕提供與事故有關情況和資料的;
(六)其它對安全生產(chǎn)事故應急救援工作造成危害的。
六、附則
本制度由公司通過后執(zhí)行。
本制度與集團相關制度有沖突的，以集團制度為準。
安全運營管理制度7
第一章
總則
一、為加強倉庫各項安全管理工作，確保倉庫運營管理相關人、財、物安全，特制定本管理制度。
二、本制度適用于中國XX通信集團SS有限公司（以下簡稱“XXSS公司”）物流管理部門（含省公司及各市分公司）所屬各倉庫（以下簡稱“倉庫”）的安全管理相關工作。
第二章組織機構(gòu)
三、中XXSS公司物流管理部門所屬倉庫的安全管理組織機構(gòu)分為省、市二級，省公司采購物流中心負責省級物流管理部門所屬倉庫安全工作的統(tǒng)一管理，并對市公司物流管理部門所屬倉庫的安全管理工作進行宏觀指導；市公司物流管理部門則負責其所屬的市級各倉庫（含縣、區(qū)分倉）安全工作的統(tǒng)一管理。
第三章管理原則
四、各級物流管理人員必須樹立“堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預防為主、綜合治理”的總體觀念，按照“誰主管、誰負責”的原則，組織開展倉庫日常安全生產(chǎn)及管理工作。
五、各級物流管理部門必須根據(jù)職責分工，按照分級管理、層層負責的原則，組織開展各項安全管理工作：做好人員、物品出入登記管理；做好消防及治安防范管理；做好燃氣及相關設施、發(fā)電機油庫、各類配電用房、高壓鍋爐、氣體防護區(qū)、危廢品（如廢舊蓄電池等）存放區(qū)等各類危險源的安全管理，對進入危險源場所的人員進行安全提示、防護準備和引導；做好食品衛(wèi)生安全管理，預防食物中毒等情況；做好信息安全管理；制定各類生產(chǎn)安全事故應急預案及應急準備。
六、各級倉庫必須設置安全管理員。安全管理員必須認真學習各項安全防范規(guī)定，組織開展日常應急預案演練，熟悉各項應急準備方案。
七、如通過外包方式由合作方開展倉庫各項管理的，應在外包合同中包含相關安全協(xié)議，明確合同雙方安全工作職責。
以下按照不同專業(yè)和內(nèi)容，分章節(jié)對各項安全管理工作進行規(guī)定。
第四章庫區(qū)人員、物品出入管理
八、倉庫工作人員憑有效工作證件進出。
九、各級倉庫對提貨、送貨、來訪人員以及各種車輛實行出入證準入和放行條管理制度，出入證和放行條由各級倉庫發(fā)放。
十、倉庫出入證和放行條必須專人（車）專用，一人一證（條）、一車一證（條）。
十一、提貨、送貨、來訪人員需憑有效證件，在倉庫設置的傳達室或登記處進行登記，領取出入證后方可進入倉庫庫區(qū)。離開倉庫時須登記離開時間，并交還出入證后方可離開。
十二、放行條由中XXSS公司物流管理部門或倉庫現(xiàn)場管理單位開具，并在倉庫現(xiàn)場備案。放行條須填寫具體清晰的放行物資內(nèi)容，并由中XXSS公司物流管理部門或倉庫現(xiàn)場管理單位加蓋公章。
十三、提貨、送貨人在庫區(qū)等候提貨、送貨時，未經(jīng)許可不得進入倉庫庫區(qū)，如因故需進入倉庫庫區(qū)，需經(jīng)倉庫現(xiàn)場主管批準且在庫區(qū)工作人員陪同下方可進入倉庫庫區(qū)。
十四、非提貨的來訪人員如需進入庫區(qū)，需經(jīng)中XXSS公司物流管理部門倉管主管批準且在庫區(qū)工作人員陪同下方可進入庫區(qū)。
十五、所有車輛進入倉庫時，如車內(nèi)已載有貨物并需攜帶出去的，須自覺在傳達室處詳細登記攜帶貨物的詳細情況，以便門崗進行查驗。車輛離倉庫門口時須接受門崗的開廂登車檢查。
十六、凡有車輛出庫，不管有無攜帶倉庫內(nèi)倉儲物資離開的，須憑倉庫出具的放行條進行核對，核對無誤并記錄離開時間后方能放行。
十七、辦公、來訪自行車、摩托車、小汽車只可停放在庫區(qū)指定的停放區(qū)域，禁止進入庫區(qū)。
第五章庫區(qū)安全及消防管理
倉庫必須遵循明確的安全及防火規(guī)定，具體如下：
十八、倉庫的主要領導人（主要指省市公司物流管理部門）為安全及防火第一責任人，全面負責倉庫的消防安全管理工作。倉庫須設置安全管理員（我公司物流管理部門和倉庫管理外包單位均需設置），組織開展倉庫日常安全生產(chǎn)及防火安全管理工作。
十九、倉庫安全管理制度須張貼于倉庫明顯位置。
二十、自建或租賃倉庫必須至少符合丙二類消防等級安全要求，并按照有關規(guī)范設置必要的消防設施。
二十一、消防值班室須滿足每班2人的值班規(guī)定，并實現(xiàn)7*24小時值班。值班人員必須持證（消防行業(yè)職業(yè)技能鑒定指導中心頒發(fā)建（構(gòu)）筑物消防員證）上崗。
二十二、倉庫管理外包單位作業(yè)人員在庫區(qū)內(nèi)必須身穿工作服，所有進出倉庫存儲區(qū)的人員必須做好安全防護工作，在物資堆放較高及多層貨架區(qū)域(托盤散件物資需用打包膜纏繞后才能上架)必須配戴符合安全標準的安全頭盔。
二十三、倉庫管理人員（包括物流管理部門管理員和倉庫管理外包單位現(xiàn)場管理人員）必須要熟悉儲存物質(zhì)的性質(zhì)，參加過消防業(yè)務知識培訓，做到“四知”，知物資性能、知滅火方法、知物資養(yǎng)護、知物資管理制度。
二十四、倉庫管理人員必須做到“五要”、“五不準”。
五要：
1、要嚴格遵守安全用電的有關規(guī)定；
2、倉庫電源要裝分閘，電源開關要裝在庫外；
3、電線要穿管、敷設；
4、下班要切斷電源；
5、對電器設備（空調(diào)、配電箱、應急燈、抽風換氣設備、電動閘門以及各類開關電源等）要經(jīng)常通知電工進行檢查、維修保養(yǎng)；電工必須持證（相應高、低壓電工證）上崗。
五不準：
1、不準在倉庫內(nèi)使用碘鎢燈或大于60瓦的燈泡，在儲存易燃、可燃物資或建筑耐火等級在三級以下的倉庫內(nèi)使用日光燈；
2、不準架設臨時線路；
3、不準使用不合規(guī)格的保險裝置；
4、不準在倉庫內(nèi)使用電熨斗、電爐、電烙鐵、交流收音機和電視機；
5、不準在易燃易爆物品倉庫內(nèi)安裝普通電器設備。
二十五、制定防火應急預案，每年至少舉行一次消防演練，培訓員工逃生、自救和滅火技能。
二十六、必須配備充分、完好、合用的消防器材并放置在明顯且使用方便的地方。放置消防器材的地方嚴禁堆放其他物品，并須指定專人管理，定期檢查維護，保持完整可用。
二十七、貫徹執(zhí)行《XX通信集團SS公司消防設施維護實施細則》，做好消防設備日常維保（每月至少一次）和定期（每天一次）檢查的工作，并登記備案；維保應聘用有資質(zhì)、有實力的公司，確保任何時候消防設備、設施都是完好、有效運作。
二十八、倉庫物質(zhì)的存放應做到按類別整齊、規(guī)則，堅決執(zhí)行“六不準”：
1、不準在倉庫內(nèi)吸煙及使用明火；
2、不準隨意進行動火作業(yè)；
3、不準使用不合格的電器設備；
4、不準在庫內(nèi)住宿和讓無關人員進入；
5、不準將性質(zhì)相抵觸，滅火方法不同的物品混存在一起；
6、不準堵塞庫內(nèi)的消防通道。
二十九、易燃易爆物品必須分別存放在專用區(qū)域中，不得隨意亂放，存放對進入危險源場所的人員進行安全提示，告知其危險性并配足消防器材。
三十、各類廢舊蓄電池必須劃定專區(qū)集中保存。廢舊蓄電池必須正放，不能疊放，做好防短路、防滲漏、防爆炸等措施，避免陽光暴曬。各類廢舊蓄電池不得存放在室外堆場或半封閉臨時建筑內(nèi)。
三十一、嚴格安全管理制度，嚴禁火種入庫，嚴禁在庫內(nèi)吸煙及動用明火，倉庫內(nèi)應設立禁火和逃生標志；庫區(qū)因施工需動用明火時，須到物流管理部門辦理臨時施工審批手續(xù)，并制定妥善的'防火措施，隔離易燃、易爆物品，施工過程有專人監(jiān)護，做好各種防護措施，施工期間要及時清理現(xiàn)場。
第六章庫區(qū)治安防范管理
三十二、倉庫必須有明確的庫區(qū)治安防范管理規(guī)定，規(guī)定具體如下：倉庫主要領導人（主要指省市公司物流管理部門）為治安防范責任人，全面負責倉庫治安防范的安全管理工作。倉庫須設置安全管理員（我公司物流管理部門和倉庫管理外包單位均需設置），組織開展日常治安防范安全管理工作。
三十三、倉庫須根據(jù)環(huán)境安裝必要的安全防范設施，如監(jiān)控攝像頭、紅外報警等裝置，監(jiān)控錄像保存時限必須滿足一個月內(nèi)可查閱要求。
三十四、倉庫管理人員要做好對庫區(qū)內(nèi)門、窗、鎖的日常管理，末班人員下班后，應將鑰匙交到專職值班保管人員（保管人員可以是倉庫主管或者倉管人員，需7*24小時值班）。
三十五、倉庫要做好庫區(qū)安全防范設施的日常維護保養(yǎng)（每月至少一次）和定期（每天一次）檢查的工作，并登記備案；安全防范設施的維護保養(yǎng)應聘用有資質(zhì)、有實力的公司，確保安保實施運轉(zhuǎn)正常。
三十六、倉庫必須制定治安防范應急預案，發(fā)生治安防范事件時按預案處理，及時采取補救措施。
第七章各類應急預案管理
三十七、倉庫要根據(jù)相關預測做好臺風、暴雨等自然災害的監(jiān)控和應急工作，制定具體應急預案并及時啟動應急預案。
三十八、倉庫要根據(jù)實際情況做好周邊環(huán)境及形勢的評估，制定具體防恐應急預案并及時啟動應急預案。
三十九、倉庫每季度至少組織一次安全生產(chǎn)全面檢查，檢查情況要向XXSS公司物流管理部門進行匯報；每半年至少組織和參與一次事故應急救援演練。
四十、倉庫如發(fā)生事故，現(xiàn)場有關人員應及時報告，并根據(jù)相關應急預案迅速采取有效處理措施，組織搶救，防止事故擴大，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。
第八章生產(chǎn)設備設施安全管理
四十一、庫區(qū)內(nèi)貨物運輸要做好安全保障及出發(fā)前的各項安全檢查工作，貨物裝卸要確保人員人身安全，嚴格按規(guī)定裝卸，嚴禁超載。對易燃、易爆產(chǎn)品須按規(guī)定做好防護措施，確保運輸途中安全。
四十二、庫區(qū)電梯應按設計標準使用和維護，使用單位應按時對電梯設備進行維護、保養(yǎng)，并嚴格按時聘請勞動安全技術部門對電梯進行安全檢測。
四十三、叉車操作人員必須持特種設備操作證上崗，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)則，加強對叉車日常維保和操作前檢查，叉車維護、保養(yǎng)及檢查情況要登記備查。
第九章食品衛(wèi)生安全管理規(guī)定
為支持倉庫園區(qū)開展連續(xù)生產(chǎn)工作，倉庫園區(qū)可根據(jù)情況設置合理生活配套設施，如食堂、餐廳等。如相關生活配套設施日常運營屬于物流部門負責管理，則相關設施除應嚴格執(zhí)行前述各項安全規(guī)定外，還應嚴格執(zhí)行相關食品衛(wèi)生安全管理規(guī)定，具體如下：
四十四、做好預防食物中毒等食品衛(wèi)生安全管理：食堂工作人員應養(yǎng)成良好的工作習慣，工作期間必須穿工作服戴口罩，各種廚具、餐具要固定放置并標明位置，使用工械具要嚴格按照操作流程，各種物品不得隨意亂放，生熟食品及加工用具要分類置放，有咳嗽、腹瀉、發(fā)燒、嘔吐等疾病廚房工作人員必須離開食堂工作崗位，防止傳染、中毒。飯食需留樣存放冰柜保存三天。
四十五、無關人員嚴禁進入廚房。廚房等重要部位須安裝攝像裝置。易燃易爆等物品要按規(guī)定放置，燃氣管道、用具須安裝泄漏報警裝置并配置足夠消防器材(面積在100平米內(nèi)配置泡沫滅火氣瓶3個，每增50平方米配置多1個)。
四十六、食堂工作人員離開廚房前，必須將廚房內(nèi)各種食品放置好，關好門窗，并檢查各類電源開關、設備、爐灶煤氣等設施。
四十七、應制定食品中毒應急預案，一但發(fā)生食品中毒事件須及時采取各項搶救措施。
第十章信息安全管理
四十八、各級系統(tǒng)操作人員應按權(quán)限進行操作，并保護好各自賬號，嚴禁賬號外借和公用。
四十九、嚴禁使用系統(tǒng)或設備等進行與物流管理無關的活動。
五十、倉庫人員（包括物流管理部門人員和倉庫管理外包單位現(xiàn)場人員）嚴禁私自下載、留存、篡改、買賣、交換與倉庫生產(chǎn)運營有關信息。
五十一、對離職、離崗人員要及時進行權(quán)限調(diào)整或刪除。
第十一章安全培訓和檔案歸檔管理
五十二、倉庫管理單位應按照XXSS公司安全培訓管理辦法規(guī)定，結(jié)合專業(yè)特點有針對性地對相關從業(yè)人員進行安全教育培訓，新員工（包括外包公司人員）崗前安全培訓時間不得少于24學時，員工（包括外包公司人員）每年再教育培訓時間不得少于8學時，培訓教育結(jié)束后要本人簽名確認。
五十三、倉庫管理單位應按照本制度及相關法規(guī)要求，全面建立本部門、班組的安全規(guī)章制度、操作規(guī)程、安全教育培訓、安全檢查、應急演練等有關工作檔案并進行歸檔，對日常工作中的通知、簽到、圖片、總結(jié)等資料也需妥善歸檔。
第十二章附則
五十四、本制度的解釋權(quán)屬省公司采購物流中心。
五十五、本制度自發(fā)布之日起實施。
安全運營管理制度8
一、崗位責任制
該制度明確了各崗位人員的職責，在制定此制度時，要以電梯的安全運行管理為宗旨，將崗位人員在駕駛和維保電梯的當班期間應該做什么工作及達到的要求進行具體化、程序化。對電梯的日常檢查、維保、定期檢修以及緊急狀態(tài)下應急處理的程序也作出了相應的規(guī)定，所以，電梯的完好狀態(tài)和使用管理都比較好。
二、交接班制度
對于多班運行的電梯崗位，應建立交接班制度，以明確交接雙方的責任，交接的內(nèi)容、方式和應履行的手續(xù)。應做到以下內(nèi)容：
1、交接班時，雙方應在現(xiàn)場共同查看電梯的運行狀態(tài)，清點工具，備件和機房內(nèi)配置的消防器材，當面交接清楚，而不能以見面打招呼的方式進行交換。
2、明確交接前后的責任。通常，在雙方交班人簽字后再出現(xiàn)的問題，由接班人負責處理。若正在交接事電梯出現(xiàn)故障，應由交班人員負責處理，但接班人員應積極配合。
---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合
3、在電梯出現(xiàn)故障時，如人員不夠，已下班人員應在街道通知后盡快趕到現(xiàn)場共同處理。
三、機房管理制度
1、非崗位人員未經(jīng)管理責同意不得進入機房
2、機房內(nèi)配置的消防器材要定期檢查，放在明顯部位，經(jīng)常保持完好狀態(tài)。
3、保證機房照明、通訊電話的完好，暢通。
4、經(jīng)常保持機房地面、墻面的清潔及門窗的完好，門鎖鑰匙不允許轉(zhuǎn)借他人，機房內(nèi)不允許放易燃易爆物品。
5、保持室內(nèi)溫度5-40度范圍內(nèi)，可適當安裝空調(diào)以滿足。
6、注意防水，防鼠的檢查。
7、注意電梯電源配電盤的日常檢查，保證完好。
8、保持通往機房的通道、樓梯間的'暢通。
四、維修保養(yǎng)制度
為了加強電梯的日常運行檢查和預防性檢查，防止突發(fā)事件，使電梯能安全，可靠地提供服務，應制訂詳細的操作性強的維修保養(yǎng)制度。在制訂時，應參照國家的相關規(guī)定，結(jié)合單位電梯使用的具體情況，將日常檢查、周期
---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合性保養(yǎng)和定期檢修的具體內(nèi)容、時間及要求，作出計劃性安排，避開電梯使用的高峰期。
五、技術檔案管理制度
電梯是建筑物中的大型重要設備之一，應對其技術資料建立專門的技術檔案，進行分門別類的妥善管理，以便備用。
安全運營管理制度9
為確實加強公司安全運營線的管理力度，確保各項制度的貫徹落實，增強員工責任心和服務意識，提升服務品質(zhì)，樹立公司良好的形象，特制訂本辦法。
一、總則
第一條：安全運營線各崗位的稽查、監(jiān)督、考評全部按本辦法執(zhí)行。
第二條：對安全運營線各崗位進行稽查、監(jiān)督、考評按“分級稽查、逐月考評、全員監(jiān)督、公平公正”的方針和“不管不評、不訴不理”的原則進行。
第三條：本辦法與公司《安全運營線員工考核細則》及其它規(guī)章制度結(jié)合實施，配套使用。
二、工作稽查
第四條：工作稽查指上級對下級的工作檢查；按分級管理的原則，每個負有管理責任的員工都必須承擔稽查責任，切實做好管理鏈中自己下一級的工作稽查。
第五條：稽查的主要內(nèi)容：
1、遵守公司制度、工作紀律、生活紀律情況；
2、履行崗位職責情況；
3、文明服務、安全生產(chǎn)情況；
4、對交辦工作的落實情況；
5、處理問題公平公正情況；
6、公司布署的其它稽查事項。
第六條：工作稽查按管理權(quán)限劃分稽查責任：
1、安全運營分管領導主要負責稽查各分部經(jīng)理、安全運營部經(jīng)理，有權(quán)稽查上述人員管理下的全體員工；
2、安全運營部按各自的分工主要負責稽查各分部經(jīng)理、助理；有權(quán)稽查本部和各分部的全體員工；
3、分部經(jīng)理主要負責稽查本部助理、文員，有權(quán)稽查本部的全體員工；
4、分部助理按照分工主要負責稽查站長、安全員、機務員、分隊長、后勤人員，有權(quán)稽查本部的調(diào)度、駕駛員等員工；安全員、機務員協(xié)助分部助理稽查站長、分隊長及其他調(diào)度、駕駛員等員工；
5、站長主要負責稽查本站范圍內(nèi)的調(diào)度、駕駛員（含臨時進入本站）等員工；
6、分隊長主要負責稽查本分隊的駕駛員，并有權(quán)監(jiān)督本分部其他分隊的駕駛員和調(diào)度等員工。
第七條：管理人員對自己管轄范圍內(nèi)所做出的'處罰決定，不計入對該管理人員或部門的考評；由上級管理者做出的對該管理人員管轄范圍內(nèi)員工的處罰決定，除對過失員工處罰外，過失員工的上一級管理人員還要按過失員工處罰金額的10%承擔管理責任。
第八條：工作稽查按照“一事一查”的原則辦理，稽查中發(fā)現(xiàn)問題一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，稽查者可直接對照《安全運營線員工考核細則》當即處理。
第九條：稽查處理結(jié)果按照經(jīng)濟處罰每10元扣1分的比例，計入月度考評成績。
第十條：監(jiān)控稽查是公司運用技術手段對分部及個人的稽查，監(jiān)控稽查結(jié)果與現(xiàn)場稽查結(jié)果具有同等效力。
第十一條：稽查情況和處理結(jié)果必須有書面情況說明和處理意見，并收集歸檔，處理意見要送達被處理人簽收，分部的處理按問題性質(zhì)分別上報安全運營部備案。
第十二條：按照下列權(quán)限對稽查問題進行處理：
1、對個人的經(jīng)濟處罰由有稽查處理權(quán)限的部門研究決定；
2、對個人停崗停薪一個月以上的處罰及解聘的處理由總經(jīng)理辦公會議或安委會研究決定。
第十三條：對稽查情況和處理結(jié)果有異議的員工，在收到處理意見三天內(nèi)，可以向公司申請復議，公司按照問題性質(zhì)，責成安全運營部或工會在五天內(nèi)調(diào)查核實，并回復復議結(jié)果，但復議期間不影響處理的執(zhí)行。超過三天仍未要求復議的，以后就同一件事不得再行復議。
第十四條：經(jīng)過調(diào)查核實，相關部門稽查處理情況有事實失實或處理不公、適用條款不當?shù)�，可以責成重新處理�?/p>
第十五條：對不配合稽查的員工，按照《安全運營線員工考核細則》的相關條款進行處理。
第十六條：稽查和處理必須公開公正、不殉私情，如果有不當運用稽查權(quán)限，有針對性地對同一人打擊報復，并出現(xiàn)三次以上失實稽查和不公處理的，對責任人按照公司有關規(guī)定嚴肅處理。
三、相互監(jiān)督
第十七條：相互監(jiān)督是指各分部沒有管理隸屬關系員工之間的相互檢查和督促，相互監(jiān)督是工作稽查的重要補充和完善。
第十八條：監(jiān)督不受管理權(quán)的限制，主要是被管理者對管理者自下而上的監(jiān)督和員工之間橫向的監(jiān)督，監(jiān)督的內(nèi)容和稽查的內(nèi)容相同。
第十九條：員工在監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)的問題按以下某一種方式處理：
1、當面勸導、督促其改正；
2、電話舉報給有處理權(quán)的負責人；
3、書面舉報給有處理權(quán)的單位或負責人；
第二十條：監(jiān)督舉報必須說明事件時間、地點、責任人和造成后果，舉報人須說明自己的真實身份，原則上不接受匿名舉報。
第二十一條：有關單位或負責人接到監(jiān)督舉報后三天內(nèi)必須組織調(diào)查核實，如舉報情況屬實，立即按公司規(guī)章制度進行處理，并將調(diào)查和處理結(jié)果反饋給舉報人。
第二十二條：對監(jiān)督舉報問題的處理辦法和處理權(quán)限，與工作稽查處理相同。
第二十三條：社會義務監(jiān)督員是受公司委托，負有特別權(quán)利的監(jiān)督人員，對社會義務監(jiān)督員的監(jiān)督行為不配合的員工，參照《安全運營線員工考核細則》中不配合稽查條款處理。
第二十四條：各有關單位和負責人對監(jiān)督舉報負有保密的義務，否則按照公司制度相關條款處理，對打擊報復監(jiān)督人參照不配合稽查的條款從嚴處理。
第二十五條：如出現(xiàn)同一舉報人對同一被監(jiān)督人的多次失實的監(jiān)督，視作惡意舉報，視其情節(jié)按照公司制度相關條款處理。
四、崗位考評
第二十六條：崗位考評是對員工在所在崗位履行職責工作績效情況的綜合考核、評定，分為月度崗位考評和年度崗位考評。
第二十七條：崗位考評按照管理權(quán)限逐級進行：
1、安全運營分管領導負責考評安全運營部經(jīng)理、各分部經(jīng)理；
2、分部經(jīng)理負責考評分部助理、文員；
3、各分部助理按照分工、分別負責考評站長、機務員、安全員、分隊長、后勤人員；
4、站長、分隊長負責考評調(diào)度、助理調(diào)度、駕駛員。
第二十八條：對員工的月度個人考評實行定期考評，每月21日至30日為考評日�？荚u內(nèi)容分兩部分，一部分為應當共同遵守的公共行為規(guī)范；一部分為本崗位應當履行的職責和遵守的規(guī)范，采用百分制計分法（見附表）。
第二十九條：對員工獎勵加分和稽查、監(jiān)督處理扣分當月計入月度考評之后，最后綜合得分為員工月度考評分值。
第三十條：員工崗位年度考評就是將員工逐月考評情況綜合累計的結(jié)果，年度考評基準分為1200分。
第三十一條：員工年度考評的結(jié)果整理歸檔，作為員
工年度獎金、評先評優(yōu)和年度續(xù)聘、末位淘汰的主要依據(jù)。
五、上報和匯總
第三十二條：各分部第一負責人是分部個人稽查、監(jiān)督、考評情況整理匯總上報的責任人，分部文員負責具體實施。
第三十三條：分部對個人的稽查結(jié)果應當上報安全運營部備案；對個人月度考評結(jié)果，經(jīng)分部負責人簽字后，于每月28日前報安全運營部匯總；安全運營部在每月30日前報安全運營分管領導批準后，報人力資源部審核備案。
第三十四條：分部個人的年度考評結(jié)果在每年12月30日前，各分部文員上報到安全運營部，安全運營部匯總后上報給安全運營分管領導批準后，報人力資源部審核存檔。
六、組織領導
第三十六條：公司成立“安全運營線稽查考評領導小組”由總經(jīng)理任組長，安全運營分管領導任常務副組長，其他班子成員任副組長，總辦主任、安全運營部經(jīng)理、人力資源部經(jīng)理、計劃財務部經(jīng)理、維修中心經(jīng)理、各分部經(jīng)理為成員，領導小組下設辦公室，日常辦公設在安全運營部。
第三十七條：各分部要相應成立稽查考評小組，在分部經(jīng)理的領導下開展稽查、監(jiān)督、考評工作。
七、附則
第三十八條：本辦法從20xx年1月1日起執(zhí)行，以往規(guī)定中與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。
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