高中地理必修二課件
課件要具有可教性。制作多媒體課件的目的是優(yōu)化課堂教學(xué)結(jié)構(gòu)，提高課堂教學(xué)效率，既要有利于教師的教，又要有利于學(xué)生的學(xué)，所以制作的課件要與課堂內(nèi)容有密切聯(lián)系，具有教導(dǎo)積極向上意義。下面小編為大家?guī)?lái)高中地理必修二課件，僅供參考，希望能夠幫到大家。
高中地理必修二課件
一、三維目標(biāo)
知識(shí)與技能：
1.了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式
2.了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素
3.結(jié)合案例交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響
過(guò)程與方法：案例分析法;自學(xué)討論法;合作與探究
情感、態(tài)度與價(jià)值觀：通過(guò)學(xué)習(xí)幫助學(xué)生樹(shù)立正確的發(fā)展觀;培養(yǎng)學(xué)生辯證分析問(wèn)題的能力
二、教學(xué)重點(diǎn) 五種主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。
三、教學(xué)難點(diǎn) 影響交通運(yùn)輸布局的因素。
四、教具準(zhǔn)備 多媒體課件
五、課時(shí)安排 1課時(shí)
六、教學(xué)過(guò)程
新課導(dǎo)入：
“要想富，先修路”社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開(kāi)交通運(yùn)輸，今天我們一起來(lái)學(xué)習(xí)第五章第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局。
(投影)練習(xí)：請(qǐng)為下列貨物的運(yùn)輸選擇合適的運(yùn)輸方式，并說(shuō)明理由。
1、2箱急救藥，從北京運(yùn)往烏魯木齊。
2、2噸活蝦，從郊區(qū)運(yùn)往市區(qū)。
3、50000噸小麥。從上海運(yùn)往重慶。
4、10萬(wàn)噸原油，從科威特運(yùn)往日本
5、2萬(wàn)噸煤炭，從大同運(yùn)往上海
生1：2箱急救藥品，從北京運(yùn)往烏魯木齊，應(yīng)該空至，因?yàn)榭者\(yùn)的速度最快。
生2：2噸活蝦從郊區(qū)運(yùn)往市區(qū)，適宜公路運(yùn)輸，因?yàn)楣愤\(yùn)輸較靈活。
生3：50000噸小麥，從上海運(yùn)往重慶，應(yīng)該用水運(yùn)。
生4：10萬(wàn)噸原油，從科威特運(yùn)往日本，應(yīng)該用巨型油輪運(yùn)輸。
生5：2萬(wàn)噸煤炭，從大同運(yùn)往上海，可以用鐵路運(yùn)輸。
師：有沒(méi)有更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式嗎?
生：可以先將煤炭運(yùn)往秦皇島，再利用海運(yùn)運(yùn)往上海。
師：很好!同學(xué)們，從剛才我們所舉的例子中可以發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸方式的選擇既要根據(jù)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，又要根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運(yùn)輸距離等綜合因素作出最合理i的選擇。伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，不同地區(qū)之間人們的交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越密切，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也顯現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)。
(投影圖片：高速列車和普通火車)
師：大家看到的這兩列火車在外形上有很大的區(qū)別，左側(cè)圖為高速列車，右側(cè)是普通火車。高速列車子彈式的車頭設(shè)計(jì)有助于速度的大大提高。目前，世界高速列車的最高時(shí)速可達(dá)400千米。高速列車的發(fā)展展現(xiàn)了現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的什么特點(diǎn)?
生：高速化。
師：對(duì)!同學(xué)們對(duì)世界和我國(guó)高速鐵路的發(fā)展了解嗎?(激發(fā)學(xué)生的探知欲望)
師：“中華之星”高速列車體現(xiàn)了我國(guó)機(jī)車車輛制造技術(shù)的最高水平，最高時(shí)速可達(dá)310千米，列車的高速化有多種技術(shù)，同學(xué)們知道嗎?
生：磁懸浮技術(shù)
(投影圖片：上海的.磁懸浮鐵路)
師：這是上海浦東的磁懸浮鐵路， 于2003年元旦正式投入商業(yè)運(yùn)行，磁懸浮技術(shù)盡管可以大大提高列車的速度，但投資很大，所以對(duì)于磁懸浮列車的商用一直是褒貶不一。同學(xué)們?nèi)绻胱鬟M(jìn)一步的了解，可以在課后通過(guò)上網(wǎng)查資料來(lái)了解，以拓寬自己的視野，與鐵路運(yùn)輸相比，公路運(yùn)輸具有更強(qiáng)的靈活性，高速公路建設(shè)已成為我國(guó)拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要因素之一。
(投影圖片：高速公路)
師：經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)，我國(guó)的高速公路里程已突破3萬(wàn)千米，高速公路里程位居世界第二，我國(guó)高速公路發(fā)展用短短十多年的時(shí)間走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家三四十年的發(fā)展歷程。
師：課本圖5.2是日本于1980年建成的世界最大的海上巨型油輪，載重達(dá)56萬(wàn)噸，甲板上能容納4個(gè)足球場(chǎng)。這體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的又一個(gè)特點(diǎn)——
生：大型化
(投影圖片：集裝箱運(yùn)輸)
師：同學(xué)們知道圖中所示的是那一種交通運(yùn)輸技術(shù)嗎?
生：集裝箱運(yùn)輸技術(shù)
師：集裝箱運(yùn)輸技術(shù)有什么好處?
生：發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可以節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全。
師：我國(guó)鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)?
生：我國(guó)東部地區(qū)鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏。
師：為什么呢?
生1：因?yàn)闁|部地區(qū)地形以平原為主，有利于鐵路的建設(shè)。
生2：東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)比西部地區(qū)發(fā)達(dá)。
師：說(shuō)得都不錯(cuò)!看來(lái)交通運(yùn)輸?shù)牟季謺?huì)受到多種因素的影響，下面我們通過(guò)一個(gè)具體的案例來(lái)具體作進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
(指導(dǎo)學(xué)生閱讀案例1，思考下列問(wèn)題)
1.南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處?
2.在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過(guò)哪些主要地形區(qū)?
3.南昆鐵路沿線有哪些資源?
4.南昆鐵路的建設(shè)有什么意義?
師：南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是何處?
生：南昆鐵路東起廣西南寧，西到云南的昆明。
師：南寧和昆明的海拔分別大致是多少?南昆鐵路沿途經(jīng)過(guò)哪些主要的地形區(qū)?
生：南寧的海拔100～200米，而昆明的海拔1000～2000米，兩地海拔差異很大。從南寧到昆明，經(jīng)過(guò)南寧盆地，然后翻山越嶺到達(dá)云貴高原。
投影資料:南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地形險(xiǎn)峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過(guò)七度以上高烈度地震 242千米，可溶l性巖ik 375千米，膨脹：l~146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有的。
師：南昆鐵路的建設(shè)有什么意義?
生：交通運(yùn)輸?shù)牟季质茏匀�、�?jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)等因素的綜合影響和制約。
課堂小結(jié):今天這節(jié)課，我們需要同學(xué)們了解五種主要的交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，能結(jié)合運(yùn)輸貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸量等對(duì)交通運(yùn)輸方式作出合理的選擇。
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