物流企業(yè)管理本科論文
物流管理是企業(yè)管理與物流活動(dòng)相結(jié)合的一種經(jīng)濟(jì)行為，下面是小編整理的物流企業(yè)管理本科論文，歡迎閱讀參考！
第一篇：物流標(biāo)準(zhǔn)化商貿(mào)物流管理研究
摘要：
物流成本占我國(guó)GDP的比重一直居高不下，物流信息化，物流標(biāo)準(zhǔn)化的理念和技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越成熟，本文以肇慶的商貿(mào)物流企業(yè)為研究對(duì)象，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化在商貿(mào)物流業(yè)的應(yīng)用中面臨的困境進(jìn)行分析，并提出解決建議，
關(guān)鍵詞：
物流標(biāo)準(zhǔn)化；商貿(mào)物流；成本
近年來(lái)，以電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)為代表的商貿(mào)流通業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，對(duì)商貿(mào)物流的服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高，國(guó)務(wù)院及各省市主管部門對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化也相繼出臺(tái)了系列的扶持政策，其中《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)[2014]51號(hào)）提出：加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快推進(jìn)以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為突破口的物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)；加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，打造一批跨區(qū)域物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)1。目前商貿(mào)物流行業(yè)經(jīng)過(guò)了多年的高速發(fā)展，企業(yè)的管理水平已經(jīng)滯后于業(yè)務(wù)發(fā)展水平，需要對(duì)現(xiàn)有的商貿(mào)物流進(jìn)行升級(jí)改造，以匹配現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展。
1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀及問(wèn)題
1.1商貿(mào)物流的現(xiàn)狀
隨著廣佛肇一體化進(jìn)程的逐漸深入，包括貴廣高鐵，南廣高鐵，以及廣肇輕軌的落成，對(duì)肇慶的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展注入了活力。近年來(lái)，隨著大潤(rùn)發(fā)，沃爾瑪，昌大昌等知名超市，以及美宜佳，邦健醫(yī)藥等連鎖企業(yè)也加大了對(duì)肇慶市場(chǎng)的布局，對(duì)肇慶商貿(mào)物流市場(chǎng)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了2013年引進(jìn)的投資110億元的肇慶新區(qū)臨港商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園，以及端州區(qū)磯東路物流園區(qū)以外，在端州區(qū)黃崗沙湖村，東崗村，以及鳳崗村等城中村新開辟的物流園區(qū)，也是在招商信息發(fā)布不到2個(gè)月內(nèi)，就基本完成招租任務(wù)，體現(xiàn)了肇慶物流市場(chǎng)雄厚的發(fā)展?jié)摿�。�?jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，肇慶交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值67億元，占第三產(chǎn)業(yè)的12%。全市貨物周轉(zhuǎn)量53億噸公里，貨物運(yùn)輸量4500萬(wàn)噸，分別約增長(zhǎng)17.5%和16.8%；2。
1.2商貿(mào)物流中存在的問(wèn)題
在商貿(mào)物流市場(chǎng)迅猛發(fā)展的同時(shí)，商貿(mào)物流行業(yè)內(nèi)部發(fā)展的各種問(wèn)題也被暴露出來(lái)，并逐漸開始影響到了部分企業(yè)的增長(zhǎng)潛力。
1.2.1物流作業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)水平缺乏保障
由于肇慶商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)展過(guò)于迅猛，因此，商貿(mào)企業(yè)以及商貿(mào)流通企業(yè)面臨的問(wèn)題主要還是招工難，員工流動(dòng)性大的問(wèn)題，因此，對(duì)員工的招聘門檻已經(jīng)降到最低。在物流作業(yè)過(guò)程中，物流作業(yè)管理呈現(xiàn)出粗放式，無(wú)序化的特點(diǎn)，對(duì)于基層從業(yè)人員的服務(wù)水平要求更是無(wú)從談起。
1.2.2物流信息化水平較低，特別是庫(kù)存信息化水平仍然不高
由于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)比較低，目前肇慶商貿(mào)物流的服務(wù)內(nèi)容主要還是以提供物流倉(cāng)儲(chǔ)以及物流配送為主，除了沃爾瑪，大潤(rùn)發(fā)等少數(shù)知名的大型商貿(mào)企業(yè)以外，其他商貿(mào)企業(yè)的庫(kù)存信息化水平還比較低，庫(kù)存信息的查詢只要以人工為主，計(jì)算機(jī)為輔的方式進(jìn)行。
1.2.3同質(zhì)化低利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)，影響了從業(yè)人員的工資待遇
由于目前大部分的商貿(mào)物流企業(yè)在服務(wù)內(nèi)容上還是以低質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送為主，在競(jìng)爭(zhēng)上采取了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的策略，因此從業(yè)人員的工資待遇普遍不高，對(duì)有一定素質(zhì)的物流人才吸引力不大。筆者所在的高職院校，曾經(jīng)在2012年-2013年度與某全國(guó)龍頭快遞公司肇慶分公司合作共同開辦訂單班的人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐，由于就業(yè)工資待遇太低，留不住優(yōu)秀員工，流失率太高，也導(dǎo)致該訂單班也未能延續(xù)進(jìn)行。
2商貿(mào)物流應(yīng)用物流標(biāo)準(zhǔn)化的策略
2.1逐漸完善物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，并實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化
商貿(mào)物流主要是滿足商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)的需求而進(jìn)行的物流作業(yè)，該作業(yè)具有批量小，批次多，品類多的特點(diǎn)，對(duì)于商貿(mào)物流作業(yè)的流程管理要求非常高。通過(guò)不斷總結(jié)和測(cè)試，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)節(jié)點(diǎn)，打造以流水線作業(yè)為特征的處理流程，并對(duì)每個(gè)責(zé)任崗位進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量和成本控制的KPI考核，完善考核指標(biāo)體系。
2.2以物流訂單跟蹤為核心，促進(jìn)商貿(mào)物流一體化的平臺(tái)建設(shè)
商貿(mào)物流服務(wù)水平的高低，本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，還是由商貿(mào)物流的訂單/工單的履行水平的高低所決定的。通過(guò)收集、整理、記錄商貿(mào)流通企業(yè)、貨運(yùn)公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司和金融服務(wù)提供商等交易主體進(jìn)行信息聯(lián)動(dòng)服務(wù)，打造商貿(mào)物流一體化的平臺(tái)建設(shè)，真實(shí)記錄每個(gè)訂單的商品，物流，訂單履行的實(shí)時(shí)信息，供應(yīng)商、物流商，商貿(mào)零售商，都可以實(shí)時(shí)掌握訂單的履行情況，對(duì)異常訂單進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，不斷改善服務(wù)水平。
2.3加快人才培養(yǎng)力度，提升增值服務(wù)水平
商貿(mào)物流的增值服務(wù)包括供應(yīng)鏈管理、商貿(mào)流通加工、物流信息化、商貿(mào)物流咨詢服務(wù)等內(nèi)容，而該服務(wù)的提供，離不開技能型管理人才的支持，加快具有標(biāo)準(zhǔn)化流程管理能力的物流專業(yè)人才培養(yǎng)，特別是以學(xué)校定向培養(yǎng)和社會(huì)化培養(yǎng)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，
3結(jié)論
跟十年前相比，不管是產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是從業(yè)人員的數(shù)量，肇慶商貿(mào)物流在近年來(lái)都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是，跟廣州乃至佛山相比，肇慶的商貿(mào)物流仍然處于較低水平，通過(guò)提高物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提升物流信息化水平，以及豐富從業(yè)人員的培訓(xùn)方式，將可以為商貿(mào)物流企業(yè)后續(xù)的發(fā)展夯實(shí)更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
注釋
1佚名.國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見(jiàn)[EB/OL].[2014-11-18].
2陳明紅,張?jiān)坊?肇慶商貿(mào)物流業(yè)加速發(fā)展立足珠三角輻射大西南[N].西江日?qǐng)?bào).2014-05-28
第二篇：中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及思考
摘要：
近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)中中小企業(yè)開始不斷發(fā)揮重要支持作用。但是，因?yàn)橹行∑髽I(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，導(dǎo)致中小企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展也日益面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，企業(yè)發(fā)展危機(jī)不斷擴(kuò)大，國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)專家指出，企業(yè)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都體體現(xiàn)著企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r。本文從中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀入手，綜合分析了先進(jìn)的物流管理觀念，最后一部分對(duì)中小企業(yè)物流管理改革提出了合理化建議。
關(guān)鍵詞：
中小企業(yè)；物流管理；現(xiàn)狀及思考
引言
對(duì)于我國(guó)中小企業(yè)的物流管理現(xiàn)狀的研究和分析，符合我國(guó)現(xiàn)階段企業(yè)物流在競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展中地位突出的現(xiàn)狀，首先應(yīng)該對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行明確，了解物流管理的概念，深入分析物流管理成本的內(nèi)涵，其中包括了材料采購(gòu)規(guī)模成本、持有成本、倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)會(huì)以及物理管理各項(xiàng)成本。對(duì)物流管理成本的內(nèi)涵分析可以進(jìn)一步了解到物流管理成本的具體組成，進(jìn)而對(duì)中小企業(yè)的物流成本管理改革提出合理化建議。
一、中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀
在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中，物流管理水平影響著企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的具體管理效果和企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展實(shí)力。所以，現(xiàn)階段很多企業(yè)已經(jīng)非常重視和關(guān)注物流管理，但是因?yàn)閷?duì)物流管理理解和認(rèn)識(shí)存在局限，導(dǎo)致實(shí)際物流管理工作開展存在困難。首先是大部分的中小企業(yè)物流管理觀念較為落后，單一將物流管理等同于貨物的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理。對(duì)于管理信息體系的建立不夠重視。第二是因?yàn)橹行∑髽I(yè)的物流管理方法和管理手段較為落后，中小企業(yè)所采取的人工物流管理模式無(wú)法應(yīng)對(duì)信息化社會(huì)的發(fā)展要求，雖然部分中小企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行物流管理，但是網(wǎng)絡(luò)化的物流管理系統(tǒng)沒(méi)有建立，智能通信以及掃碼等現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用不到位。第三是大部分的中小企業(yè)雖然重視物流管理，但是專業(yè)的物流管理人才缺乏，現(xiàn)代化的物流管理需要現(xiàn)代化的物流知識(shí)技術(shù)作為支撐。由于各地區(qū)中小企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理存在觀念上的巨大差異，物流人員配備不合理，所以，應(yīng)該革新中小企業(yè)物流發(fā)展人才管理模式和人才選拔觀念，達(dá)到更好的物理管理目標(biāo)，發(fā)揮更加積極的作用。
二、先進(jìn)的物流管理觀念
(一)物流管理的概念
物流管理從宏觀角度進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，物流屬于從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的原材料選購(gòu)到企業(yè)的成品生產(chǎn)的整體過(guò)程，是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展不可或缺的重要部分，屬于系統(tǒng)管理過(guò)程，在物流管理過(guò)程中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)客戶、企業(yè)信息和供應(yīng)商信息之間的良好溝通和互動(dòng)，滿足企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要。所以，可以說(shuō)物流管理屬于一個(gè)系統(tǒng)化的概念。
(二)物流管理成本的內(nèi)涵
企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理都需要成本因素參與，物流管理也是如此，物流管理成本主要貫穿于以下幾個(gè)方面：第一，材料采購(gòu)成本：材料采購(gòu)成本與采購(gòu)商和采購(gòu)規(guī)模直接掛鉤，所以，采購(gòu)規(guī)模控制是材料采購(gòu)成本控制的關(guān)鍵，在達(dá)到一定的采購(gòu)規(guī)模后才能獲得優(yōu)惠采的購(gòu)成本價(jià)格，也就是通常所說(shuō)的優(yōu)惠價(jià)，在批量訂貨的條件下可以有效實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本的節(jié)約。第二，倉(cāng)儲(chǔ)成本：大部分的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本都不會(huì)因?yàn)椴少?gòu)貨物的實(shí)際貨物水平變動(dòng)而發(fā)生變動(dòng)，大部分情況下都是在存儲(chǔ)地方變動(dòng)而發(fā)生變動(dòng)的，企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本包含了企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)租金、倉(cāng)庫(kù)以及設(shè)備的折舊，裝卸和貨物包裝等材料費(fèi)用和管理費(fèi)用。第三，機(jī)會(huì)成本：企業(yè)的機(jī)會(huì)成本主要是在無(wú)法滿足客戶訂單需要的前提下導(dǎo)致的企業(yè)銷售利潤(rùn)的降低和損失。第四，物流管理成本：物流管理費(fèi)用中大部分是物流運(yùn)作相關(guān)費(fèi)用和軟件應(yīng)用費(fèi)用[1]。
三、中小企業(yè)物流管理改革的建議
(一)建立合適企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)
現(xiàn)階段的物流管理作業(yè)和物流庫(kù)存控制都十分復(fù)雜多元，物流管理貫穿企業(yè)生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)整個(gè)過(guò)程，如果對(duì)于進(jìn)貨、驗(yàn)收和質(zhì)保等環(huán)節(jié)沒(méi)有進(jìn)行良好維護(hù)，就很容易導(dǎo)致出現(xiàn)貨物發(fā)貨時(shí)間的延遲，導(dǎo)致庫(kù)存產(chǎn)品積壓，成本擴(kuò)大，容易造成客源流失。企業(yè)應(yīng)該從自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際出發(fā)，尋找滿足自身發(fā)展需要的信息系統(tǒng)構(gòu)建方法，提高倉(cāng)庫(kù)管理的信息化管理水平，可以為企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理效益提升發(fā)揮重要支持，完善企業(yè)的庫(kù)存信息管理，完善報(bào)表系統(tǒng)，聯(lián)合企業(yè)的采購(gòu)管理計(jì)劃形成企業(yè)自身的物流管理和物理信息系統(tǒng)[2]。
(二)物流企業(yè)內(nèi)部的管理程序和制度
中小企業(yè)的物物流管理信息硬件系統(tǒng)需要配合企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)軟件管理控制手段，否則企業(yè)的信息數(shù)據(jù)真實(shí)性會(huì)受到影響，無(wú)法在實(shí)際企業(yè)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮作用。所以，需要企業(yè)建立起符合自身發(fā)展需要的物流操作和管理流程，適應(yīng)企業(yè)的各階段進(jìn)步發(fā)展需要，制定出符合企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要的工作崗位操作計(jì)劃，了解企業(yè)的一線生產(chǎn)員工和相關(guān)管理部門的意見(jiàn)和建議，在得到全員協(xié)商認(rèn)可后才能執(zhí)行，還應(yīng)該在執(zhí)行后嚴(yán)格把關(guān)和控制，避免出現(xiàn)不符合規(guī)定的行為[3]。
(三)建立培養(yǎng)物流管人才管理機(jī)制
在中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展過(guò)程中，需要關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和企業(yè)后期產(chǎn)品維護(hù)和管理情況，完善企業(yè)的物流配送和管理體系，進(jìn)一步解決好企業(yè)物流配送在時(shí)間和空間等多個(gè)領(lǐng)域存在的矛盾和問(wèn)題，提升綜合物流管理質(zhì)量，這些都需要有高素質(zhì)的物流管理工作人員配合操作�，F(xiàn)代中小企業(yè)應(yīng)該大力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理綜合型人才，實(shí)現(xiàn)相關(guān)高職專業(yè)院校和相關(guān)管理工作部門的通力合作。建立起物流操作管理示范單位和物流競(jìng)爭(zhēng)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)物流管理理論與實(shí)踐的良好結(jié)合，進(jìn)一步與發(fā)達(dá)國(guó)家加強(qiáng)物流信息技術(shù)管理合作，讓企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，企業(yè)的物流管理方法和物流管理手段不斷被中小企業(yè)所重視，中小企業(yè)的物流管理應(yīng)該全面提高科學(xué)性和系統(tǒng)性，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部與外部發(fā)展環(huán)境，提升企業(yè)的物流管理水平，增強(qiáng)整體企業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
參考文獻(xiàn)：
[1]歐陽(yáng)斌.中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及改善對(duì)策[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2013,13:162-163.
[2]呂洋.中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及其改善措施分析[J].物流工程與管理,2015,04:46-47.[3]劉廣義.對(duì)中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及思考[J].東方企業(yè)文化,2012,23:19.
第三篇：互聯(lián)網(wǎng)＋中小企業(yè)物流管理模式初探
摘要：
互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，推動(dòng)了各行各業(yè)的不斷進(jìn)步，而“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，更是對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。在中小企業(yè)物流管理模式上，“互聯(lián)網(wǎng)+”也給其帶來(lái)了全新的革命。文章分析了中小企業(yè)目前采用的主要物流管理模式及其優(yōu)劣勢(shì)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合中小企業(yè)自身的實(shí)際狀況和資源條件，提出了在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下創(chuàng)新選用電子供應(yīng)鏈、第四方物流、“互聯(lián)網(wǎng)+”動(dòng)態(tài)物流等管理新模式，以便使中小企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下得到更好的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：
互聯(lián)網(wǎng)+；中小企業(yè)；物流管理模式
傳統(tǒng)的物流管理模式已跟不上電子商務(wù)的發(fā)展，因其浪費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，不利于物流管理質(zhì)量的進(jìn)一步提高。如今，“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，對(duì)以往的物流管理造成了巨大沖擊，中小企業(yè)迫切需要借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，建立物流管理新模式，以節(jié)省成本、提高效率及增強(qiáng)效益�；凇盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”的物流管理新模式，將帶領(lǐng)中小企業(yè)走向新的發(fā)展方向。
1基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理模式相關(guān)概念
1.1互聯(lián)網(wǎng)+
“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”，是利用信息通信技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行深度融合，創(chuàng)造出新的發(fā)展生態(tài)�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進(jìn)一步實(shí)踐結(jié)果，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷發(fā)生演變，從而帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的生命力，為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
1.2物流管理
物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)和配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。
1.3中小企業(yè)物流管理模式
物流管理過(guò)程實(shí)際上是人對(duì)企業(yè)商品及物流的控制過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，人的作用處于第一位。人才是中小企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，提高市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，對(duì)提高企業(yè)物流管理水平，為企業(yè)贏得足夠利潤(rùn)具有至關(guān)重要的作用。目前中小企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、配送等物流活動(dòng)，分散在不同部門，沒(méi)有納入一個(gè)部門來(lái)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一管理。
2中小企業(yè)主要的物流管理模式分析
2.1目前中小企業(yè)物流管理主要模式
�。�1）自營(yíng)物流模式：指企業(yè)由自己營(yíng)業(yè)的物流，其有先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，采用領(lǐng)先的物流技術(shù)，企業(yè)的原材料采購(gòu)和產(chǎn)品的銷售等所有物流環(huán)節(jié)全部由自身獨(dú)立經(jīng)營(yíng)完成的一種物流管理模式，而企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源不在于物流。（2）第三方物流模式：指生產(chǎn)企業(yè)注重核心業(yè)務(wù)的發(fā)展而不開展物流活動(dòng)，向?qū)I(yè)物流公司購(gòu)買服務(wù)的一種物流管理模式。（3）聯(lián)合物流模式：指在企業(yè)間形成相互信任，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共同分享利益的物流伙伴關(guān)系的一種物流管理模式。中小企業(yè)利用這種物流管理模式以求達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、多向流動(dòng)的中間組織。這樣讓自營(yíng)模式的分散物流活動(dòng)形成一個(gè)規(guī)�；奈锪髂Ｊ健Ｒ陨先N物流管理模式，是我國(guó)中小企業(yè)現(xiàn)行物流管理的主要模式，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)，且適用于不同類型的中小企業(yè)。其中，聯(lián)合物流模式在中小企業(yè)中采用比較普遍。
2.2中小企業(yè)物流管理模式的優(yōu)缺點(diǎn)
自營(yíng)物流模式的優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)管理的一體化，以便企業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸活動(dòng)的統(tǒng)一管理，保證企業(yè)對(duì)物流進(jìn)行較為全面的控制以及正常運(yùn)行，能夠保證不會(huì)出現(xiàn)斷貨、斷原料等現(xiàn)象，同時(shí)，自營(yíng)物流管理模式具有較強(qiáng)的專業(yè)性。缺點(diǎn)是需要有專門的物流管理機(jī)構(gòu)，配送的成本過(guò)高且效率低下，所以將會(huì)給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)增加很大的成本，限制了企業(yè)的發(fā)展。因此，中小企業(yè)不適宜完全采用自營(yíng)物流管理模式。第三方物流模式的優(yōu)點(diǎn)是企業(yè)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)，提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值，降低物流管理運(yùn)行的成本。缺點(diǎn)是企業(yè)不能直接控制物流的職能，不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系，連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大。因此，第三方物流管理模式也不是中小企業(yè)的最佳選擇。聯(lián)合物流模式的優(yōu)點(diǎn)是中小企業(yè)可以利用這種物流管理模式形成集約化的物流伙伴關(guān)系，減少有關(guān)交易的費(fèi)用，降低中小企業(yè)的物流成本及風(fēng)險(xiǎn)，它是中小企業(yè)比較容易接受的物流管理模式。缺點(diǎn)是物流配送的專業(yè)化程度較低，受周圍企業(yè)類型的限制較大，如果沒(méi)有足夠的企業(yè)聯(lián)合，聯(lián)合物流管理模式往往難以順利運(yùn)行。我國(guó)中小企業(yè)物流管理落后的主要原因是：物流管理的方法比較落后、資金周轉(zhuǎn)率低、沒(méi)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、物流成本高，物流管理體系不健全、不規(guī)范，物流信息化管理程度偏低，物流管理人員不夠?qū)I(yè)化，物流基礎(chǔ)設(shè)施差、效率低等。因此，中小企業(yè)在選擇自己所運(yùn)用的物流管理模式時(shí)，要結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際，在綜合考慮各方面因素的`基礎(chǔ)上做出恰當(dāng)?shù)倪x擇。
3基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的全新物流管理模式的優(yōu)點(diǎn)
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)成為人們工作、生活不可或缺的一部分。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，由于信息技術(shù)的使用，使得各個(gè)交易對(duì)象間的時(shí)空距離縮小成為可能。互聯(lián)網(wǎng)使得物流管理的模式更加智能，而且可以自動(dòng)控制。近年來(lái)，全球各大公司都通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)降低采購(gòu)和運(yùn)輸成本。在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下，企業(yè)能夠接觸更多的供應(yīng)商，這些供應(yīng)商也會(huì)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，想方設(shè)法獲得購(gòu)買企業(yè)的認(rèn)可，從而降低報(bào)價(jià)。同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程非常集中，有利于節(jié)約物流成本。
4基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理新模式
物流管理的主要目的是在盡可能低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定客戶服務(wù)水平，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理迫切需要解決的問(wèn)題是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量、合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，中小企業(yè)必須根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況和所處的社會(huì)環(huán)境而采取恰當(dāng)?shù)倪x擇策略，改變傳統(tǒng)管理思維，更新物流管理理念，建立物流管理的新思路、新模式，選擇有效的物流管理模式，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化。所以，中小企業(yè)物流管理除了自營(yíng)物流、第三方物流、聯(lián)合物流等模式可供選擇外，還要結(jié)合自身特點(diǎn)和發(fā)展需要，考慮采用物流管理新模式。
4.1電子供應(yīng)鏈管理模式
電子供應(yīng)鏈管理是以互聯(lián)網(wǎng)和電子供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)發(fā)展而成的一種新型的物流管理模式，它把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和（物流）服務(wù)提供商以及消費(fèi)者連接成一個(gè)具有一體化功能的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它以鏈主為核心，協(xié)調(diào)各參與主體的利益，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段來(lái)整合行業(yè)上下游資源，使商品可以按市場(chǎng)需求準(zhǔn)確生產(chǎn)，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確的地點(diǎn)。它降低了整個(gè)供應(yīng)鏈體系的總成本，保證了參與主體各方的利益。電子供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)是通過(guò)客戶和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效的協(xié)作，不僅提高了生產(chǎn)率，降低了成本，而且增強(qiáng)了對(duì)客戶的服務(wù)能力。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中小企業(yè)充分認(rèn)識(shí)互聯(lián)網(wǎng)的作用和發(fā)展趨勢(shì)，利用電子供應(yīng)鏈管理模式開展物流活動(dòng)和對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，是其必然選擇之一。
4.2第四方物流管理模式
第四方物流專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，其并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，它能更好地控制和管理整個(gè)物流過(guò)程，充分利用供應(yīng)鏈上各企業(yè)所擁有的資源以及自身技術(shù)資源等多方面的能力，加以整合、優(yōu)化，然后提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以提高供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作績(jī)效，再把這個(gè)過(guò)程通過(guò)電子商務(wù)集成起來(lái)，以提高物流效能，降低物流成本，同時(shí)也能為顧客贏得更多的利益。第四方物流是物流社會(huì)化的一種表現(xiàn)形式，是社會(huì)分工的具體表現(xiàn)，是企業(yè)降低成本的有效途徑。第四方物流有兩個(gè)顯著的特點(diǎn)：一是提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。它能更加有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜化的需求，集成所有資源為客戶提供完美的解決方案，同時(shí)進(jìn)行供應(yīng)鏈再建、功能轉(zhuǎn)化、業(yè)務(wù)流程再造等。二是通過(guò)影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)獲得價(jià)值。這主要包括利潤(rùn)增長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)成本降低、工作成本降低和提高資產(chǎn)利用率。隨著在我國(guó)深圳、廈門、天津等地的物流園區(qū)實(shí)踐，第四方物流在國(guó)內(nèi)很快普及，中小企業(yè)采用第四方物流管理模式也是大勢(shì)所趨。
4.3“互聯(lián)網(wǎng)+”動(dòng)態(tài)物流管理模式
《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2015〕40號(hào)）對(duì)大力推進(jìn)“‘互聯(lián)網(wǎng)+’動(dòng)態(tài)物流”這一管理模式提出了比較明確的指導(dǎo)意見(jiàn)。各中小企業(yè)可以充分利用國(guó)家這一優(yōu)惠政策，積極主動(dòng)試行這一物流管理的新模式�？梢越柚鷩�(guó)家和社會(huì)各方搭建的物流信息服務(wù)平臺(tái)，開展物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息的充分共享。借助國(guó)家大力建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的契機(jī)，提高自身貨物調(diào)度效率以及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)管水平和效率，中小企業(yè)應(yīng)抓住國(guó)家完善智能物流配送調(diào)配體系的機(jī)遇，提高自身商品的配送效率，解決制約中小企業(yè)發(fā)展物流配送的“最后一公里”問(wèn)題。
5結(jié)束語(yǔ)
互聯(lián)網(wǎng)已與中小企業(yè)發(fā)展密不可分，中小企業(yè)在經(jīng)營(yíng)、銷售和物流方面都通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提高了效率，尤其在物流方面，構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的全新物流管理模式，能夠給中小企業(yè)物流管理帶來(lái)全新的活力。以往中小企業(yè)物流管理存在一些缺陷，這就需要中小企業(yè)站在互聯(lián)網(wǎng)的新高度，從全新物流管理模式入手，降低成本，提高物流管理的水平，增強(qiáng)物流管理效率，從而帶動(dòng)中小企業(yè)走向“互聯(lián)網(wǎng)+”的全新時(shí)代。
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