鐵道工程畢業(yè)論文

　　鐵道工程技術專業(yè)隸屬于教育部高職高專專業(yè)目錄，培養(yǎng)掌握高速鐵路線路工程專業(yè)技能，能從事高速線、橋隧工程的施工、維護保養(yǎng)工作的高級專門應用性人才。畢業(yè)生就業(yè)面向鐵路和高速鐵路施工、監(jiān)理、養(yǎng)護及運營管理部門，主要從事鐵道、交通和土建領域從事施工、監(jiān)理、質檢、管理等工作。以下是鐵道工程畢業(yè)論文，歡迎閱讀。

　　在當今社會經濟高速發(fā)展的情形下，對鐵路運輸的需求量在逐漸增大，鐵路運輸的發(fā)展將偏向高速和重載運輸。隨著我國改革開放的深入，我國在修新線鐵路時采用了國內外先進科技成果，與此同時，對既有鐵路進行補強和改造，并加強了對線路的養(yǎng)護和維修。這樣就會加重鐵路線路的承載能力，造成鐵路線路損害，嚴重影響鐵路運輸。為了保證鐵路能夠很好的完成運輸任務，全面了解和掌握鐵路線路常見病害分析及預防整治技術非常的重要。鐵路線路類型、設備、零件隨時都在更新換代，因此對于維修方法和技術要求也是越來越嚴格和科學。鐵路線路養(yǎng)護與維修也必然在列.

　　1.引言

　　中國鐵路始建于1876年，鐵路運輸線是我國國民經濟的大動脈，在我國交通運輸體系中居于主導的骨干地位，它在國家的建設中占有重要地位。隨著我國改革開放的深入，我國在修新線鐵路時采用了國內外先進科技成果，與此同時，對既有鐵路進行補強和改造，并加強了對線路的'養(yǎng)護和維修。較大的改善了鐵路的運營狀況，提高了鐵路抵抗自然災害的能力，豐富了預防和整治鐵路線路病害的理論與實踐，對發(fā)展國民經濟，促進工農業(yè)生產，改善人民生活，改變邊遠地區(qū)交通閉塞和文化技術落后面貌，鞏固國防，溝通國際交往，起到了國民經濟大動脈的重要作用。在當今社會經濟高速發(fā)展的情形下，對鐵路運輸的需求量在逐漸增大，鐵路運輸的發(fā)展將偏向高速和重載運輸。這樣就會加重鐵路線路的承載能力，造成鐵路線路損害，嚴重影響鐵路運輸。為了保證鐵路能夠很好的完成運輸任務，全面了解和掌握鐵路線路常見病害分析及預防整治技術非常的重要。近年來，隨著我國經濟的飛速發(fā)展，綜合國力的不斷提升，鐵路的發(fā)展也得到了質一樣的飛躍。伴隨著鐵路的發(fā)展，勢必會對鐵路的需求和技術方面也越來越看重。

　　2.我國鐵路工程方面存在的問題

　　鐵路線路在列車重力和列車運動產生的各種力的作用下，以及在自然環(huán)境的影響下，會發(fā)生各種病害。常見的病害有：①鐵路線路及其各組成部分在空間位置上的改變，如線路爬行，軌距擴大或縮小，線路方向錯動，線路不均勻下沉或凍起等;②鋼軌及其各組成部分發(fā)生磨損和疲勞;③軌枕損壞和道床臟污等。鐵路線路病害影響列車的正常運行，甚至危及列車運行安全。因此，鐵路線路養(yǎng)護的基本任務就是通過對線路的系統檢查，及時發(fā)現線路上一切不符合技術標準的現象和病害，并查清其原因，以便合理地計劃和組織線路養(yǎng)護作業(yè)，消除病害或縮小病害影響，使線路經常處于完好狀態(tài)，保證列車按照規(guī)定的速度，平穩(wěn)、安全和不間斷地運行。養(yǎng)護內容包括線路狀態(tài)檢查作業(yè)和線路養(yǎng)護修理作業(yè)。普通鐵路線路，鋼軌接頭是線路上的薄弱環(huán)節(jié)，鋼軌接頭病害嚴重影響線路質量，消除接頭病害是線路維修工作的重點。據統計，接頭處軌枕的失效率比其它部位高出4-5倍，鋼軌接頭處重傷軌占總傷鋼軌總數的1/2以上。尤其接頭處道床變形最快，極易形成低接頭。鋼軌接頭病害嚴重影響線路質量。給安全行車帶來危害，消除鋼軌接頭病害是線路維修工作的重點之一。此外還有隧道病害。隧道是埋于地層中的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。廣義上是指：以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。鐵路隧道在運營中會出現滲漏水(水害)、襯砌裂損、隧道凍害、襯砌腐蝕、震害和洞內空氣污染等病害，還有火災威脅。這些病害和危害對隧道的安全、舒適、正常運營有重要影響和威脅。

　　3.改進措施

　　針對上述問題，要采取相應措施進行解決，在線路養(yǎng)護修理方面，主要作業(yè)有：①軌道幾何狀態(tài)的整修，包括順平線路、撥正方向、改正軌距、矯正軌底坡、調整軌縫和防爬鎖定線路等;②保養(yǎng)并個別更換傷損的鋼軌、軌枕及聯結零件，或全部更新鋼軌、軌枕及聯結零件;③清篩并補充道碴，使其既密實又有彈性，并具有良好的排水性能;④保養(yǎng)并整修路基、排水及防護加固設備;⑤整修道口和線路標志;⑥做好其他屬于延長設備使用壽命的修理工作，如焊補鋼軌、轍叉，整修聯結零件，補修軌枕等。道岔和曲線是線路上的薄弱環(huán)節(jié)，除進行上述有關作業(yè)外，還需根據特別規(guī)定的技術標準和要求，進行相應的作業(yè)項目。

　　目前，我段重點養(yǎng)護車間與線路維修車間、檢控車間互不隸屬，而且抽調了大量的年輕健康的職工、配備了很多的機動車輛，作業(yè)車接車送，只干“天窗”和施工。長時間和長距離的公路運輸造成了短途運輸費用的增加，不飽和的作業(yè)時間造成了工時利用率不高，管理設備責任與養(yǎng)護設備的分開導致了作業(yè)質量不高等問題的存在，制約了重點養(yǎng)護車間職能的發(fā)揮，增加了線路車間日常養(yǎng)護的難度。

　　4.結語

　　綜上所述，車輪通過鋼軌接頭處的軌縫，形成劇烈的沖擊和振動，這是造成鋼軌接頭病害的外因;鋼軌斷面及接頭部分設計不合適以及淬火工藝不良則是鋼軌接頭產生病害的內因，線路解決接頭病害的根本途徑要首先從改善鋼軌材質、淬火技術要求、淬火工藝、鋼軌及夾板的設計等方面著手，同時在養(yǎng)護維修工作中也要采取符合混凝土軌枕線路特點的方法進行作業(yè)，以改善鋼軌接頭的工作狀態(tài)。

【鐵道工程畢業(yè)論文】相關文章：

鐵道工程專業(yè)畢業(yè)論文04-01

鐵道工程論文02-18

鐵道通信技術畢業(yè)論文03-29

鐵道工程實習總結01-06

鐵道工程技術論文03-29

鐵道的工程技術論文03-29

鐵道工程認識實習報告11-16

鐵道交通運輸畢業(yè)論文04-11

鐵道工程自我鑒定范例精選06-10