關(guān)于車輛工程的改革與創(chuàng)新的論文
[摘 要]課程設(shè)計是實踐教學(xué)內(nèi)容的重要組成部分，是綜合一門或多門課程知識的實踐性環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)創(chuàng)新型和應(yīng)用型人才的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。以車輛專業(yè)本科生課程設(shè)計為例，闡述了課程設(shè)計的安排及相關(guān)要求，系統(tǒng)分析了課程設(shè)計的選題、指導(dǎo)、教學(xué)目標以及實踐平臺等環(huán)節(jié)的實施，提出了在課程設(shè)計內(nèi)容和指導(dǎo)教師培養(yǎng)的具體措施，對提高車輛工程專業(yè)課程設(shè)計質(zhì)量具有一定的參考價值。
[關(guān)鍵詞]車輛工程；課程設(shè)計；教學(xué)改革；創(chuàng)新
一、引言
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（20xx-20xx年）》明確提出，高校在人才培養(yǎng)上要堅持“德育為先，能力為重，全面發(fā)展”的要求，旨在培養(yǎng)一大批適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高素質(zhì)各類型工程人才。上海市高等教育改革和發(fā)展“十二五”規(guī)劃”也指出以培養(yǎng)學(xué)生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力為核心，形成與經(jīng)濟社會發(fā)展互動、適應(yīng)人的個性和全面發(fā)展需求的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系。實踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生實踐知識、實踐能力、綜合素質(zhì)、創(chuàng)新能力的重要綜合性訓(xùn)練環(huán)節(jié)，課程設(shè)計則是實踐教學(xué)內(nèi)容的重要組成部分，是綜合一門或多門課程知識的實踐性環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)創(chuàng)新型和應(yīng)用型人才的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。
二、車輛工程專業(yè)課程設(shè)計的實施現(xiàn)狀
課程設(shè)計是車輛工程專業(yè)本科生繼專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課之后重要的理論和實踐綜合設(shè)計環(huán)節(jié)。這個教學(xué)環(huán)節(jié)有著很強的綜合性和實踐性，對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)工作能力、綜合運用知識能力、創(chuàng)造能力有很大益處，也可為進入更高層次的畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。因此，擔負培養(yǎng)能力作用的課程設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)非常重要。目前，車輛工程專業(yè)課程設(shè)計在選題、實施過程和實施場所方面存在如下問題。
（一）課程設(shè)計選題
選題陳舊，理論性題目偏多，脫離了培養(yǎng)目標，不能反映本學(xué)科的最新進展。在課程設(shè)計選題時，大部分高校仍然實行約束性選題方式，先由指導(dǎo)教師擬定幾個題目，再由學(xué)生在此范圍內(nèi)選擇。這種選題缺乏創(chuàng)新，選用課題多為模擬課題，假題假做，即便選用生產(chǎn)課題也存在真題假做現(xiàn)象。
（二）課程設(shè)計實施過程
實施過程主要以教師指導(dǎo)為主，重實現(xiàn)、輕分析。缺乏與軌道交通企業(yè)深度合作，無法將企業(yè)需求的專業(yè)和技能要求融入課程設(shè)計教學(xué)過程中；缺乏對學(xué)生進行新知識的傳授和學(xué)習(xí)、缺乏對學(xué)生進行提高實踐設(shè)計能力的主動性；缺少向?qū)W生介紹和選用企業(yè)生產(chǎn)實踐中前沿的、實際的、最新的設(shè)計軟件或設(shè)計手段；缺乏工程觀點和工程設(shè)計規(guī)范的指導(dǎo)。
（三）課程設(shè)計實施平臺
實施平臺多在校內(nèi)，無法充分利用學(xué)校和企業(yè)、科研單位等多種不同的教育環(huán)境和教育資源，以及在人才培養(yǎng)方面各自的優(yōu)勢，把課程設(shè)計與直接獲得實際經(jīng)驗、實踐能力為主的生產(chǎn)、科研實踐有機地結(jié)合；也較少利用校內(nèi)外實踐場地，模擬各種項目設(shè)計、研發(fā)環(huán)境，為學(xué)生課程設(shè)計提供較為真實的模擬環(huán)境。
三、車輛工程本科專業(yè)課程設(shè)計的改革與創(chuàng)新
上海工程技術(shù)大學(xué)車輛工程專業(yè)現(xiàn)有汽車工程和城市軌道交通車輛工程兩個專業(yè)方向，分別隸屬于汽車工程學(xué)院和城市軌道交通學(xué)院，車輛工程專業(yè)是本校重點發(fā)展的專業(yè)之一。車輛工程專業(yè)近年來持續(xù)獲得一系列專業(yè)建設(shè)標志性成果，為車輛工程專業(yè)辦學(xué)和發(fā)展提供了有力地支撐，并在課程設(shè)計方面進行了相應(yīng)的改革與創(chuàng)新。[4] [5] [6]
（一）建立校企雙導(dǎo)師制
為適應(yīng)我國社會、經(jīng)濟和工程技術(shù)發(fā)展對高級工程技術(shù)人才的需求，上海工程技術(shù)大學(xué)樹立了以面向生產(chǎn)一線培養(yǎng)優(yōu)秀人才的辦學(xué)宗旨和建設(shè)現(xiàn)代化特色大學(xué)的辦學(xué)理念，樹立“面向工業(yè)界、面向未來、面向世界”的工程教育思想，全力培養(yǎng)工程技術(shù)人才。在這一辦學(xué)背景下，學(xué)校與上汽集團、上海交運集團、上海申通地鐵建立產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，開展全方位深入合作，共同聯(lián)合培養(yǎng)車輛工程專業(yè)應(yīng)用型技術(shù)人才。
以城市軌道交通車輛工程方向為例，上海工程技術(shù)大學(xué)與上海申通地鐵集團有限公司合作辦學(xué)實體為基礎(chǔ)，企業(yè)提供必要的資金、師資、產(chǎn)學(xué)研基地，為教學(xué)實施、教師掛職鍛煉、科研和學(xué)生實習(xí)、實訓(xùn)與就業(yè)提供支持。基于這種校企戰(zhàn)略聯(lián)盟的辦學(xué)機制，建立雙導(dǎo)師制，每年聘請相當一部分上海申通地鐵及其他地鐵公司高級專業(yè)技術(shù)人員擔任課程設(shè)計企業(yè)指導(dǎo)的企業(yè)導(dǎo)師。選題由學(xué)校導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師、學(xué)生三方共同協(xié)商確定，學(xué)校導(dǎo)師把握學(xué)科要求，企業(yè)導(dǎo)師考慮企業(yè)實際情況和需要，同時結(jié)合學(xué)生的專業(yè)興趣及實習(xí)內(nèi)容，使學(xué)生課程設(shè)計選題不再不切實際、內(nèi)容空洞和結(jié)論無用，以滿足課程設(shè)計內(nèi)容設(shè)計性及創(chuàng)新性的需要，從而切實提高課程設(shè)計的'質(zhì)量。
（二）面向車輛工程關(guān)鍵技術(shù)，搭建了校內(nèi)實踐教學(xué)平臺
車輛工程專業(yè)通過以專業(yè)教師為主體，聘請該領(lǐng)域的技術(shù)專家及工程師共同開發(fā)的形式，構(gòu)建了與車輛關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)的校內(nèi)實踐新平臺。
1.汽車工程方向：汽車懸架實驗室、汽車變速器拆裝實驗室、汽車發(fā)動機拆裝實驗室、在用車性能檢測實驗室等。實踐平臺豐富的汽車產(chǎn)品實物，各種為培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)工程能力而專門設(shè)計制作，貼近實際的實驗、實訓(xùn)裝備，不僅為學(xué)生了解和熟悉汽車提供了真實的構(gòu)件，而且也為基礎(chǔ)工程能力的培養(yǎng)創(chuàng)造了堅實的物質(zhì)條件和訓(xùn)練環(huán)境。
2.城市軌道交通車輛工程方向：城市軌道交通列車結(jié)構(gòu)實驗室、虛擬儀器聯(lián)合實驗室、城市軌道交通車輛制動綜合實驗室、城市軌道交通車輛電力牽引與控制示教實驗室等相關(guān)實驗室。擁有城市軌道車輛模擬駕駛臺、ATC仿真系統(tǒng)、液壓減振器試驗臺等設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，完成了城市軌道交通車輛電力牽引與控制綜合實驗、城市軌道交通車輛制動技術(shù)綜合實驗、城市軌道交通車輛現(xiàn)代檢測技術(shù)綜合實驗、城市軌道交通列車模擬駕駛和故障診斷綜合實驗及其創(chuàng)新實驗的開發(fā)，強化了學(xué)生實踐能力及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，為開展課程設(shè)計提供了較好的前期基礎(chǔ)和實踐條件。
（三）教學(xué)手段多元化
1.軟件仿真。學(xué)生在完成車輛機械、電氣系統(tǒng)的初步設(shè)計方案以后，先進行軟件仿真，驗證所設(shè)計方案的結(jié)構(gòu)、邏輯功能，修改方案設(shè)計中的原理性錯誤，然后再進行硬件的安裝調(diào)試。這樣讓學(xué)生開展車輛工程關(guān)鍵部件的創(chuàng)新性設(shè)計，可以培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計的創(chuàng)新理念。同時，這也可以培養(yǎng)學(xué)生具備車輛結(jié)構(gòu)及其輔助檢測、檢修設(shè)備設(shè)計制造的整體理念，為學(xué)生綜合素質(zhì)的全面提高及增強工作適應(yīng)能力打下堅實的基礎(chǔ)。
2.結(jié)構(gòu)原理圖和電路圖的繪制。根據(jù)車輛機械、電氣系統(tǒng)的設(shè)計流程，在進行產(chǎn)品的加工制造之前，首先要給出設(shè)計的結(jié)構(gòu)原理圖和電路圖。因此，在設(shè)計過程中，要求學(xué)生使用繪圖軟件繪制出設(shè)計方案的結(jié)構(gòu)原理圖和電路圖，使課程設(shè)計的教學(xué)內(nèi)容更接近工程實踐。
3.從整體到局部的設(shè)計原則。開始時，根據(jù)功能和設(shè)計要求提出課程設(shè)計的總?cè)蝿?wù)，分別并繪制結(jié)構(gòu)、硬件和軟件總框圖，然后將總?cè)蝿?wù)分解成一批可以獨立表征的子任務(wù)，這些子任務(wù)再向下分，直到每個低級的子任務(wù)足夠的簡單，可以直接而且容易實現(xiàn)為止。這些低級子任務(wù)可用模塊化的方法來實現(xiàn)，有些子任務(wù)可以采用某些通用化的模塊（模件）來實現(xiàn)。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 劉瑩，祝學(xué)云，范文.檢測技術(shù)課程設(shè)計型實驗系統(tǒng)研制[J].實驗技術(shù)與管理，2015（6）：137-138，145.
[2] 孫躍東，廖歡，周萍，孫濤.汽車課程設(shè)計的教學(xué)改革和實踐[J].實驗室研究與探索，2013（10）：347-349.
[3] 楊麗曼，沈東凱.機械電子專業(yè)課程設(shè)計的教學(xué)改革[J].實驗室研究與探索，2012（8）：117-120.
[4] 廖愛華，鄭樹彬，師蔚，等.城市軌道交通車輛工程專業(yè)的教學(xué)研究與探索[J].大學(xué)教育，2015（5）：149-150.
[5] 師蔚，廖愛華，宋瑞剛.城市軌道車輛工程專業(yè)校外實習(xí)問題及解決方案探討[J].大學(xué)教育，2015（10）：163-165.
[6] 師蔚，文永蓬，廖愛華.城市軌道車輛電力牽引與控制課程教學(xué)改革實踐[J].中國電力教育，2014（12）：101-102.
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