公路工程關(guān)鍵部位施工技術(shù)要點(diǎn)探析論文
摘要：公路工程是城市交通中重要形式之一， 其在施工時(shí)是否具有較高質(zhì)量， 將會(huì)直接影響到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展， 甚至威脅到人們的出行安全。所以， 公路施工單位應(yīng)當(dāng)重視公路工程施工工作的開展， 在施工過程中針對(duì)于關(guān)鍵部位要給予更多的重視， 為公路工程施工質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。在這種情況下， 本文就針對(duì)公路工程施工中關(guān)鍵部位施工技術(shù)進(jìn)行探討， 首先對(duì)公路工程中關(guān)鍵部位進(jìn)行分析， 然后分析其所使用的施工技術(shù)， 充分做好施工工作， 以保障工程施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：公路工程； 關(guān)鍵部位； 施工技術(shù)；
Study on Construction Technology of Key Parts in Highway Engineering Construction
Abstract:Highway engineering is one of the important forms of urban transportation. Whether it has higher quality in construction will directly affect the development of transportation and even threaten people's safety. Therefore, highway construction units should pay more attention to the construction of highway projects, and give more attention to key parts during the construction process, so as to lay a good foundation for the quality of highway construction. In this case, this paper discusses the construction technology of key parts of highway engineering, first analyzes the key parts of highway engineering, then analyzes the construction technology used, and does a good job of construction, so as to guarantee the construction quality.
Keyword:highway engineering; key sites; construction technology;
0、引言
在公路工程當(dāng)中， 影響其施工質(zhì)量的因素有很多， 需要施工單位重視施工工作的開展。公路施工關(guān)鍵部位主要為路面、路基以及路面基層， 這些部位的施工質(zhì)量和所采用的施工技術(shù)有著緊密的聯(lián)系， 所以當(dāng)確定了施工材料要想進(jìn)一步提高施工質(zhì)量， 則應(yīng)當(dāng)選擇有效的施工技術(shù)， 滿足公路施工要求。文章所探討的關(guān)鍵部位施工技術(shù)主要包括地基處理、土方開挖、路基填筑以及路面平整度控制四種施工技術(shù)， 通過對(duì)這些技術(shù)所進(jìn)行的探討， 希望能夠?yàn)槭┕挝惶峁┮欢▍⒖�。下面筆者就針對(duì)公路工程關(guān)鍵部位施工的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行闡述。
1、公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位簡介
不論是發(fā)展亦或是發(fā)達(dá)國家， 公路在其經(jīng)濟(jì)發(fā)展中貢獻(xiàn)的力量都是不言而喻的。在公路建設(shè)工作中， 最為關(guān)鍵的是它的質(zhì)量。要想得到高品質(zhì)的項(xiàng)目， 就要嚴(yán)格的控制建設(shè)時(shí)期的關(guān)鍵施工點(diǎn)。有效的控制施工過程中的關(guān)鍵點(diǎn)， 相當(dāng)于約束公路施工中關(guān)鍵部位施工要求。因此， 在公路工程施工關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置時(shí)需要合理的規(guī)劃施工質(zhì)量目標(biāo)、施工進(jìn)度如何控制、工程造價(jià)在保證質(zhì)量的前提下最低、施工安全措施、施工應(yīng)用材料的選取等一系列相關(guān)的內(nèi)容。另外， 公路工程具體施工過程中責(zé)任的落實(shí)， 通過施工質(zhì)量管理有效的控制和監(jiān)督各個(gè)環(huán)節(jié)， 保證責(zé)任明確的落實(shí)。
在公路工程施工過程中， 需要重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵部位的施工， 在公路工程當(dāng)中關(guān)鍵部位一共分為三個(gè)部分：
首先， 路基。路基是整個(gè)公路工程的基礎(chǔ)， 其是否具有較高的質(zhì)量將會(huì)對(duì)整個(gè)公路工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。如果路基出現(xiàn)不牢固的情況， 那么路面便會(huì)出現(xiàn)塌陷、開裂等現(xiàn)象， 從而影響公路質(zhì)量。因此， 在路基施工之前應(yīng)當(dāng)先對(duì)路基結(jié)構(gòu)具體情況進(jìn)行探測(cè)， 并且還要了解其具體分布范圍等情況， 并采取措施來對(duì)其進(jìn)行修筑[1].
其次， 路面。其主要的在作用是對(duì)路基進(jìn)行保護(hù)， 如果路面發(fā)生了損壞， 那么路基也就無法支撐正常的交通運(yùn)輸。所以， 路面施工工作同樣保證路面要具有較高的質(zhì)量。對(duì)路面所進(jìn)行的施工需要考慮碾壓程度， 以此來確定路面所具有的承載力， 同時(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮公路所具有的排水功能， 路面要能夠及時(shí)排除干凈路面積水， 如此便能夠降低積水浸泡而對(duì)路面質(zhì)量所產(chǎn)生的影響。
最后， 路面基層。路面基層是一種較為特殊的基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu)， 通常位于路基和路面兩者之間， 其能夠決定路面所具有的坡度與形狀。當(dāng)公路工程在具體施工時(shí)， 應(yīng)當(dāng)選擇合理的材料， 并做好含水量、壓實(shí)度等方面工作。
2、公路工程施工當(dāng)中關(guān)鍵部位的施工技術(shù)分析
對(duì)于公路工程施工中關(guān)鍵部位所使用的施工技術(shù)， 筆者以某一公路項(xiàng)目為例對(duì)所使用的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。
2.1 地基處理施工技術(shù)
針對(duì)于地基的施工， 施工人員應(yīng)當(dāng)盡量選擇具有較高安全性和質(zhì)量的機(jī)械設(shè)施來勘察地基， 并記錄好相關(guān)數(shù)據(jù)信息 （如基坑邊線等） , 然后以此為依據(jù)來開展放樣工作。在處理軟土地基時(shí)， 應(yīng)當(dāng)做好加固操作， 并選擇具有較高穩(wěn)定性的.材料來做好地基回填工作， 促使地基強(qiáng)度能夠滿足項(xiàng)目工程的施工要求[2].在實(shí)際施工過程中， 當(dāng)?shù)鼗鶠檐浲恋鼗鶗r(shí)需要施工人員先測(cè)量軟土地基的含水量， 當(dāng)含水量相對(duì)較大時(shí)， 通常會(huì)選擇石灰粉來進(jìn)行填充， 充分利用石灰粉本身所具有的特性將地基當(dāng)中多余水分吸收干凈， 從而使地基達(dá)到施工要求。
2.2 土方開挖施工技術(shù)
在對(duì)公路路基進(jìn)行施工時(shí)， 首先需要做的工作便是進(jìn)行土方開挖， 而在開挖過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工， 但是在挖掘過程中還需要考慮到其他情況， 例如如果考慮公路排水情況需要先開展橫坡挖掘工作， 在具體挖掘工作中開挖角度通常應(yīng)當(dāng)比設(shè)計(jì)要求的角度相對(duì)較大， 在正式進(jìn)行挖掘之前需要先做好尺寸標(biāo)高、定位放線等工作， 從而保證邊線是準(zhǔn)確有效的。在具體開挖施工時(shí)， 施工人員應(yīng)當(dāng)充分掌握挖掘設(shè)備本身所具有的性能和相應(yīng)的操作方法[3].土方施工需要施工人員將其逐層挖開， 然后對(duì)所挖掘出來的土質(zhì)進(jìn)行鑒定， 如果符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)則可將其作為回填材料， 如果不滿足鑒定的要求， 那么則需要將運(yùn)出去
2.3 路基填筑施工技術(shù)
當(dāng)土方開挖工作完成以后， 還需要對(duì)路基實(shí)施填筑施工工作， 而在該路基填筑施工之前需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行評(píng)估， 以此來保障施工地面能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求， 如果存在不滿足要求的情況時(shí)， 則需要清理施工場(chǎng)地。當(dāng)施工場(chǎng)地滿足填筑施工要求時(shí)， 此時(shí)便可以開展填筑施工工作。當(dāng)對(duì)公路進(jìn)行填筑時(shí)， 填料的選擇也是的一項(xiàng)非常重要的工作， 特別是公路工程對(duì)于填筑施工有更高的要求， 這便要求施工人員在填料使用上應(yīng)當(dāng)控制好材料的質(zhì)量[4].對(duì)材料進(jìn)行選擇時(shí)需要從強(qiáng)度、含水量等方面進(jìn)行綜合考慮。檢測(cè)填筑土料時(shí)， 應(yīng)當(dāng)對(duì)含水量進(jìn)行控制， 如果含水量超出了規(guī)定， 那么將會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)質(zhì)量問題 （如塌陷等） .如果含水量達(dá)不到要求時(shí)， 那么則可以進(jìn)行參配， 在填筑時(shí)添加石灰石、水泥等， 以此來提高路基自身穩(wěn)定性。當(dāng)填筑工作結(jié)束以后， 則需要對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)處理， 以此來保障壓實(shí)度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的要求
2.4 路面平整度控制施工技術(shù)
路面也是公路工程中關(guān)鍵部位， 當(dāng)前在路面材料的選擇主要為瀝青路面， 要想對(duì)控制該路面具有較高的質(zhì)量， 需要先保障瀝青具有較高質(zhì)量。在對(duì)瀝青進(jìn)行拌和時(shí)， 需要使混合料溫度、瀝青含量等盡量保持均勻， 并且還要使其在運(yùn)輸過程中不會(huì)發(fā)生不均勻沉降和離析現(xiàn)象。為了使攤鋪機(jī)能夠完成攤鋪施工工作， 這便要求攤鋪機(jī)需要達(dá)到一定產(chǎn)量， 此時(shí)應(yīng)當(dāng)利用多臺(tái)拌和機(jī)來進(jìn)行供料， 而在供料時(shí)每一臺(tái)拌和機(jī)的溫度和料源都是不同的， 這使得攤鋪施工結(jié)束以后路面平整度相對(duì)較差， 所以在實(shí)際施工過程中施工人員應(yīng)當(dāng)將不同拌和機(jī)所拌和的材料進(jìn)行集中攤鋪， 同時(shí)安排專職人員來進(jìn)行收料， 當(dāng)在攤鋪機(jī)前堆放充足的混合料以后才能夠再實(shí)施攤鋪工作， 而不同拌和機(jī)所得到的材料切勿摻和在一起進(jìn)行攤鋪。另外， 還對(duì)施工工藝進(jìn)行優(yōu)化， 盡量確保攤鋪機(jī)在開展攤鋪工作時(shí)能夠保持穩(wěn)定施工 （如攤鋪速度、供料等） , 如此才能夠?qū)ζ秸冗M(jìn)行有效控制。與此同時(shí)， 還需要壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)處理， 在壓實(shí)施工時(shí)應(yīng)當(dāng)以不產(chǎn)生發(fā)裂和推移為原則， 并且壓實(shí)工作需要在溫度相對(duì)較高的條件下開展， 從而做好壓實(shí)施工[5].
3、總結(jié)
總之， 在如今我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的狀態(tài)下， 公路建設(shè)工作也受到了人們的關(guān)注和重視， 但是在施工質(zhì)量上也有了更高的要求， 要想使公路工程具有較高的施工質(zhì)量， 需要采取相應(yīng)的施工技術(shù)對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行處理。為了促使施工單位在關(guān)鍵部位施工上具有較高的質(zhì)量， 避免因質(zhì)量問題而發(fā)生嚴(yán)重的安全事故， 文章對(duì)此方面技術(shù)進(jìn)行了深入的探討， 以便于為施工單位的施工工作提供一定的參考。
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