公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的難點(diǎn)與應(yīng)對(duì)策略探析論文
文章通過(guò)通過(guò)闡述公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理現(xiàn)狀,分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理難點(diǎn)(機(jī)械管理思想陳舊、方法單一;機(jī)械操作人員業(yè)務(wù)不嫻熟,管理人員專業(yè)素質(zhì)偏低;機(jī)械管理方法缺乏先進(jìn)性,機(jī)械配置不科學(xué)),對(duì)強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理有效對(duì)策展開(kāi)探討,旨在為如何促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理有序進(jìn)行研究適用提供一些思路。
公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在公路養(yǎng)護(hù)消費(fèi)中的作用已顯得越來(lái)越重要，同時(shí)也是高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)消費(fèi)先進(jìn)性的根本標(biāo)示和完成范圍化養(yǎng)護(hù)方式的基本保證，其數(shù)量上的逐漸增加和用處上的多功用化，充沛闡明了這一點(diǎn)。隨著大量富含“高、精、尖”技術(shù)的先進(jìn)設(shè)備不時(shí)地經(jīng)過(guò)各種融資渠道進(jìn)入公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，對(duì)運(yùn)用、維修和管理這些“四新”機(jī)械（新設(shè)備、新資料、新工藝、新技術(shù)）的人員提出了更高的請(qǐng)求，因而，如何管理好養(yǎng)護(hù)機(jī)械，使其物有所值，充沛發(fā)揮它們?cè)诠佛B(yǎng)護(hù)消費(fèi)中的作用，就成為一個(gè)十分關(guān)鍵的問(wèn)題。現(xiàn)就公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的難點(diǎn)與對(duì)策作如下討論。
一、機(jī)械管理的難點(diǎn)
�。�1）管理人員思想激進(jìn)，嚴(yán)重存在“機(jī)吃路”思想。由于歷史的緣由，方案經(jīng)濟(jì)體制的影響還未完整消弭，效益觀念在職工頭腦還未基本樹(shù)立，思想僵化，行動(dòng)滯后�！暗取⒖�、要”的思想在職工頭腦中還是根深蒂固，不推不動(dòng)，推一推，動(dòng)一動(dòng)。加之養(yǎng)路投資自身就少，首先要保證人員工資和資料費(fèi)到位，才干養(yǎng)好公路，運(yùn)用、維護(hù)機(jī)械費(fèi)事，又需消耗養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，用人工比用機(jī)械廉價(jià)、省事，懼怕“機(jī)吃路”，比方打掃路面依然采用人工打掃，壓實(shí)路面依然采用攔車(chē)碾壓等等。因而，很多機(jī)械簡(jiǎn)直閑置在機(jī)械倉(cāng)庫(kù)里而置之不理，影響了養(yǎng)護(hù)機(jī)械的應(yīng)用率。如：1992年上級(jí)部門(mén)為了推行“稀漿封層”，依據(jù)需求每個(gè)地（市）公路局均配置一臺(tái)稀漿攤鋪機(jī)，但大局部單位都以為這機(jī)械既省事又費(fèi)事，效益不明顯等，所以只在推行時(shí)運(yùn)用過(guò)1~2次而已，就不斷停置不用，形成機(jī)械性能的開(kāi)發(fā)嚴(yán)重缺乏，運(yùn)用頻率低，機(jī)械閑置糜費(fèi)。
�。�2）標(biāo)準(zhǔn)管理不到位及業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)不高。實(shí)行養(yǎng)護(hù)消費(fèi)機(jī)械化是現(xiàn)代高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的必然趨向，機(jī)械的管理和操作需求既會(huì)操作、頤養(yǎng)、維修又要擅長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)和管理的人才。在相關(guān)管理人員中，懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的人員還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，養(yǎng)護(hù)機(jī)械，無(wú)論數(shù)量幾，無(wú)論是簡(jiǎn)單或者復(fù)雜，也無(wú)論是落后或先進(jìn)，都必需經(jīng)過(guò)人來(lái)操作和管理。一臺(tái)養(yǎng)護(hù)機(jī)械，我們假如不懂得如何去操作它、應(yīng)用它，這臺(tái)機(jī)械就沒(méi)有運(yùn)用價(jià)值；有些機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不注重機(jī)械的運(yùn)用和維修狀況，加上操作技藝低下，頤養(yǎng)維護(hù)不到位，其結(jié)果就是加速了設(shè)備的損壞，降低了機(jī)械效率，縮短了運(yùn)用壽命等，這些都是機(jī)械管理中存在的本質(zhì)性問(wèn)題。因而，機(jī)械管理和操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的上下，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的運(yùn)用管理顯得尤為重要。
（3）養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修和頤養(yǎng)得不到保證。交通部1996年公布了《公路筑養(yǎng)機(jī)械保修規(guī)程》，該規(guī)程規(guī)則了大中型機(jī)械采用頤養(yǎng)及一、二、三級(jí)頤養(yǎng)制度，明白規(guī)則，按工作小時(shí)計(jì)算，一級(jí)頤養(yǎng)200h、二級(jí)頤養(yǎng)600h、三級(jí)頤養(yǎng)1800h。執(zhí)行好頤養(yǎng)規(guī)程的關(guān)鍵，是要反映機(jī)械真實(shí)狀況的運(yùn)轉(zhuǎn)記載和提供一定的頤養(yǎng)時(shí)間。很多機(jī)械都是在一線施工，機(jī)械分散，維修力氣、條件單薄，維修用具不全，技術(shù)不高，機(jī)械完好率遭到影響。加上公路養(yǎng)護(hù)工作環(huán)境惡劣，長(zhǎng)期露天作業(yè)，活動(dòng)頻繁，調(diào)遷不定，而操作機(jī)手又缺乏主人翁肉體，得過(guò)且過(guò)，頤養(yǎng)機(jī)械及保護(hù)機(jī)械認(rèn)識(shí)差，形成機(jī)械早期損壞及不測(cè)損壞較多。使養(yǎng)護(hù)機(jī)械不能有效地運(yùn)作和靈敏分配，從而形成機(jī)械效率低下。某局有路面打掃機(jī)兩臺(tái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)用，機(jī)械損耗正常，但由于操作人員頤養(yǎng)認(rèn)識(shí)差和缺乏專業(yè)的維修人員，而無(wú)法恢復(fù)其原有的技術(shù)狀態(tài)，招致現(xiàn)有機(jī)械無(wú)法正常投入運(yùn)用，形成無(wú)形的糜費(fèi)。
�。�4）不注重機(jī)務(wù)根底工作，存在對(duì)付思想。機(jī)務(wù)根底工作指機(jī)械設(shè)備從出廠直至報(bào)廢為止的運(yùn)用、維修、頤養(yǎng)、調(diào)動(dòng)、改裝、耗費(fèi)及技術(shù)普查等全部技術(shù)歷史材料的整理歸檔。其目的是要全面地控制養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)動(dòng)態(tài)，以便于管理。但是，許多管理人員普遍以為這只不過(guò)是紙上談兵，不實(shí)在際，思想上不注重，對(duì)付了事，不搜集整理相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，有的以至不入帳，存在帳物不符，機(jī)械設(shè)備不停止經(jīng)濟(jì)核算等，從而滯后機(jī)械管理工作，無(wú)法從基本上保證機(jī)械的正常投入和運(yùn)用。
二、機(jī)械管理的對(duì)策
為處理上述難點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)步養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和應(yīng)用率，充沛發(fā)揮機(jī)械效益，更好地為公路養(yǎng)建事業(yè)效勞，應(yīng)采取下列措施。
�。�1）增強(qiáng)培訓(xùn)，更新觀念，進(jìn)步隊(duì)伍素質(zhì)。對(duì)管理和操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)是關(guān)鍵。首先，增強(qiáng)職工思想政治教育，進(jìn)步機(jī)務(wù)管理人員和操作人員的政治思想素質(zhì)，加強(qiáng)主人翁認(rèn)識(shí)，是做好各項(xiàng)工作的根底。其次，增強(qiáng)對(duì)機(jī)械技術(shù)管理和操作維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其懂管理、會(huì)運(yùn)營(yíng)、熟操作、善頤養(yǎng)、能修理。盡快改動(dòng)現(xiàn)有人員學(xué)問(wèn)陳舊，技術(shù)陌生的情況；注重信息化、電腦化學(xué)問(wèn)的傳授以及一專多能人員的培育，更新學(xué)問(wèn)，增長(zhǎng)才干。培訓(xùn)的方式能夠以業(yè)余培訓(xùn)、脫產(chǎn)鍛煉和崗位練兵等多種方式展開(kāi)工作。培訓(xùn)的學(xué)問(wèn)必需順應(yīng)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理、運(yùn)用的客觀請(qǐng)求，與市場(chǎng)對(duì)路，不要脫節(jié)，以進(jìn)步其管理才能和操作技藝，到達(dá)“三懂、三會(huì)”（即懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂用處；會(huì)操作、會(huì)頤養(yǎng)、會(huì)掃除毛病），以順應(yīng)現(xiàn)代化管理的請(qǐng)求。根絕注重發(fā)證，不論實(shí)踐效果的現(xiàn)象，要學(xué)致使用。再次，樹(shù)立崗位風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)上崗，屢次就業(yè)、多種方式就業(yè)的新思想和新觀念，采取公開(kāi)招聘或內(nèi)部競(jìng)聘的方法，適時(shí)引進(jìn)具有現(xiàn)代機(jī)械管理運(yùn)營(yíng)學(xué)問(wèn)和操作維修技藝的人才，充實(shí)、穩(wěn)定、壯大機(jī)械管理和操作人員隊(duì)伍，以順應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的需求。
�。�2）強(qiáng)化管理職能，進(jìn)步機(jī)械效率。變革和調(diào)整現(xiàn)有機(jī)械管理體制，樹(shù)立以經(jīng)濟(jì)效益為中心的機(jī)械管理形式，充沛發(fā)揮機(jī)械的運(yùn)營(yíng)效益。
首先，樹(shù)立健全科學(xué)管理體制，正確運(yùn)用，靈敏運(yùn)營(yíng)，充沛發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的效能，以獲得良好的投資效益。依據(jù)本地域、本單位的實(shí)踐狀況，分離當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)體制變革的契機(jī)，樹(shù)立相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)管理形式，在保證公路正常養(yǎng)建工作任務(wù)完成的根底上，管活用活現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備。實(shí)行人力、物力和財(cái)力的動(dòng)態(tài)管理，充沛發(fā)揮職工的主人翁作用。采取倒金字塔式管理形式，即基層機(jī)械人員要多而好，管理人員要少而精，樹(shù)立和完善科學(xué)的機(jī)械管理、運(yùn)用、維修制度，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械實(shí)行“例保與定期頤養(yǎng)制”。同時(shí)，樹(shù)立健全的獎(jiǎng)懲機(jī)制。在經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，將責(zé)、權(quán)、利全方位地落實(shí)到每個(gè)管理環(huán)節(jié)以及職工個(gè)人身上，充沛應(yīng)用行政和經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)和肉體獎(jiǎng)勵(lì)相分離的辦法，對(duì)做得好的停止獎(jiǎng)勵(lì)，做得差的停止處分。與此同時(shí)經(jīng)過(guò)各種宣傳方式，在職工頭腦中樹(shù)立主人翁認(rèn)識(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)管養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械呈現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，變“要我干，要我管，要我維修”為“我要干，我要管，我要維修”，變被開(kāi)工作為主開(kāi)工作，運(yùn)用和維修好養(yǎng)護(hù)機(jī)械，經(jīng)常堅(jiān)持養(yǎng)護(hù)機(jī)械技術(shù)情況的完好，保證隨時(shí)隨地投入運(yùn)用。
其次，擅長(zhǎng)自創(chuàng)和總結(jié)經(jīng)歷，采用技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相分離，傳統(tǒng)管理與現(xiàn)代化管理相分離的工作辦法，合理配置機(jī)械管理和操作人員。采取“走進(jìn)來(lái)、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方法，組織機(jī)械人員到管理先進(jìn)的地域、部門(mén)學(xué)習(xí)，也能夠請(qǐng)先進(jìn)地域、部門(mén)的'人員來(lái)傳授學(xué)問(wèn)、點(diǎn)撥
經(jīng)歷，到達(dá)機(jī)械管理思想與時(shí)俱進(jìn)的目的。分離職工進(jìn)修、級(jí)別提升及其它方式，對(duì)機(jī)械人員停止學(xué)問(wèn)晉級(jí)培訓(xùn)，開(kāi)辟視野，更新學(xué)問(wèn)，增長(zhǎng)才干，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，站穩(wěn)腳跟，夯實(shí)根底。在人員配置上施行雙向選擇、動(dòng)態(tài)管理，構(gòu)成順暢的人才活動(dòng)機(jī)制。在分配制度上，嚴(yán)厲按崗、按職、按責(zé)、按技、按效、按資綜合考核付酬。
�。�3）實(shí)在做到“管用分離，重用重養(yǎng)”，時(shí)辰保證養(yǎng)護(hù)機(jī)械有效地運(yùn)作和靈敏分配。分離公路養(yǎng)護(hù)工作線長(zhǎng)、點(diǎn)（站）多，施工作業(yè)面廣，作業(yè)量又不集中，分散活動(dòng)作業(yè)的實(shí)踐狀況，堅(jiān)持以預(yù)防為主，強(qiáng)迫頤養(yǎng)，視狀況修理的準(zhǔn)繩，因地、因路、因時(shí)制宜地制定機(jī)械頤養(yǎng)方案。依照機(jī)械運(yùn)用的技術(shù)應(yīng)正常頤養(yǎng)，把小問(wèn)題、小缺點(diǎn)處置在萌芽狀態(tài)。每一個(gè)配套機(jī)械組應(yīng)有1名機(jī)械維修工，以便隨時(shí)停止檢修，發(fā)現(xiàn)毛病及時(shí)判別、維修，確保工作不受影響，使機(jī)械一直處于良好工作狀態(tài)�？茖W(xué)合理地運(yùn)用，依據(jù)施工工程量和工藝技術(shù)的請(qǐng)求，合理配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械和科學(xué)調(diào)度，防止大車(chē)小拉及單一作業(yè)形成機(jī)械閑置的糜費(fèi)現(xiàn)象。在運(yùn)用過(guò)程中呈現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，根絕帶病作業(yè)。同時(shí)，做好停置機(jī)械的停封頤養(yǎng)，按期良好地停止頤養(yǎng)，從而降低維修次數(shù)和本錢(qián)。所以，增強(qiáng)頤養(yǎng)管理是發(fā)揮機(jī)械效能的重要手腕。
�。�4）強(qiáng)化機(jī)務(wù)根底工作，為指導(dǎo)決策提供最佳計(jì)劃的根據(jù)。嚴(yán)厲執(zhí)行有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械內(nèi)業(yè)的各項(xiàng)管理，從根底工作開(kāi)端，實(shí)在做好機(jī)械設(shè)備的的各種帳卡，技術(shù)檔案和隨機(jī)履歷書(shū)，包括原始技術(shù)文件、交接驗(yàn)收、運(yùn)轉(zhuǎn)維修、經(jīng)濟(jì)核算及事故剖析處置等原始材料的統(tǒng)計(jì)、剖析、整理和保管工作，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)都必需有據(jù)可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并到達(dá)制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。使指導(dǎo)全方位理解養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)動(dòng)態(tài)，乃至指導(dǎo)在科學(xué)決策時(shí)用于剖析各種與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的技術(shù)義務(wù)的重要文字根據(jù)，較好地為養(yǎng)護(hù)消費(fèi)提供效勞。
三、結(jié)論
在公路交通建立飛速開(kāi)展的今天，養(yǎng)護(hù)機(jī)械對(duì)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)來(lái)說(shuō)已是十分重要，必需鼎力增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理，做到機(jī)械配置有規(guī)劃，置辦有方案，運(yùn)用合理化，頤養(yǎng)制度化，操作標(biāo)準(zhǔn)化，充沛發(fā)揮其應(yīng)有的作用，使之更好地為公路養(yǎng)建管事業(yè)效勞�？傊�，機(jī)械管理部門(mén)只要把握好養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理目標(biāo)，落實(shí)其管理辦法，才干充沛發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的效能，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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