信息管理用于公路試驗檢測的實踐探究論文
摘要：隨著社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)代化信息技術的不斷進步，這在一定程度上推動我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，并呈現(xiàn)出逐步增長的趨勢。尤其是物質(zhì)文化水平的普遍提高，城市化進程的不斷加快，人們也開始對公路的施工質(zhì)量提出更嚴格的要求。這是因為公路作為交通運輸?shù)闹匾獌?nèi)容，只要公路的質(zhì)量達到不到要求，勢必會引發(fā)安全事故，其不光會影響到我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，還不利于穩(wěn)定社會。因而，就有必要提高公路的施工技術。以下主要是對信息管理用于公路試驗檢測的實踐展開的研究與探討，并對其進行了合理化分析和闡述。
關鍵詞：信息管理；公路試驗；檢測；實踐研究
伴隨國民經(jīng)濟與科學技術的迅猛發(fā)展，我國交通運輸行業(yè)迎來發(fā)展的高峰時期，主要表現(xiàn)在以下兩個方面，分別是工程數(shù)量與工程規(guī)模。當然，最為重要就是公路的施工質(zhì)量，這對于試驗檢測技術來說是至關重要的。其中，公路試驗檢測技術的實踐，主要是指對公路試驗中的相關數(shù)據(jù)進行檢測，并明確其施工質(zhì)量是否符合標準要求。然而，由于在公路施工期間，施工條件存在著極為顯著的差異性，為保證公路的施工質(zhì)量以及檢測結(jié)果的可靠性，就必須要對試驗檢測技術加大研究，使其可以滿足公路的施工質(zhì)量要求。
1信息管理在試驗檢測數(shù)據(jù)方面的合理化運用
1.1代表性
公路的施工質(zhì)量是和社會監(jiān)理、法人管理、政府監(jiān)督以及企業(yè)自檢等密切相關。如果想提高公路的施工質(zhì)量，就必須要處理好試驗檢驗數(shù)據(jù)。尤其是對試驗檢測數(shù)據(jù)展開處理時，就必須要確保數(shù)據(jù)信息的真實性、系統(tǒng)性、時效性與保密性。而在開展試驗檢測時，其采集到的數(shù)據(jù)必須要具有可靠性。與此同時，當對路基進行檢測時，就必須依照隨機取樣的原則來選取測定斷面、測定區(qū)間、測定位置等，為保障數(shù)據(jù)的代表性與時效性。
1.2可靠性
為準確評價公路質(zhì)量，就必須要確保檢測數(shù)據(jù)的可靠性與真實性，所以，在進行試驗時，就應當嚴格依照規(guī)范要求來進行檢測。可如果是對于那些抽檢頻率較高，且工作量大的工程，就不能為節(jié)約時間，隨意更改相關數(shù)據(jù)，使其影響到數(shù)據(jù)的可靠性。
1.3系統(tǒng)性
試驗檢測數(shù)據(jù)的檢測與生成都屬于同一個系統(tǒng)化工程，其會直接影響到檢測工作的規(guī)范性與合理性�？扇绻菫楸ＷC檢測結(jié)果的合理性與科學性，就必須要依照具體流程來實施：接受委托—項目的檢測內(nèi)容—依照實際要求進行操作—記錄好試驗檢測結(jié)果—核對檢驗結(jié)果—提供報告—將報告編號好—加強試驗檢測過程管理的系統(tǒng)性，從而進一步保障試驗檢測工作的時效性。
1.4時效性
在信息化管理過程中，管理過程是一個不斷變化的過程，故必須要及時處理好相關數(shù)據(jù)。其次，做好信息的反饋工作，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。而在對外部作業(yè)進行檢測時，就必須要將各種問題解決好，為確保檢測數(shù)據(jù)的可靠性。
2設備信息管理實踐
由于信息化技術的發(fā)展，技術檢測也開始邁入現(xiàn)代化檢測階段，其運用的機械設備越來越先進。特別是公路質(zhì)量的檢測，不管是其工作性能，還是機械設備的科學性與時效性都會被提高。所以，試驗檢測人員必須及時做好檢測儀器設備的信息管理工作，并同時對管理結(jié)果進行歸檔記錄，不過，必須要結(jié)合設備管理的實際情況，來科學安排試驗檢測工作。
3人員技術檔案與試驗臺賬的管理
在公路的試驗檢測過程中，實驗臺賬直接展現(xiàn)了試驗檢測工作開展的具體情況，為提高試驗檢測工作的合理性，就必須要創(chuàng)建一個科學的試驗臺賬，具體的實施過程如下：接受委托—樣品信息的登記—選擇合適的試驗項目—樣品委托單位的生成—試驗費用的核算—收費單的生成—運用試驗臺賬進行試驗—依次對項試驗指標進行匯總—生成試驗報告—樣品取樣。按照上述模式和方法，可以實現(xiàn)樣品試驗的控制和管理，并跟蹤得到的試驗結(jié)果，對各項試驗數(shù)據(jù)進行收集，并匯總、核算委托樣品的試驗檢測費用。在對工地中心試驗臺賬進行管理時，不僅要按照上述流程做好信息化管理，還要根據(jù)試驗項目的情況劃分試驗類型。類，根據(jù)不同合同段管理試驗臺賬，通過管理工地各個合同段的臺賬信息，可以從宏觀上控制項目的檢測頻率、檢測治理和檢測費用，提高工程質(zhì)量的管理水平。
4公路工程數(shù)據(jù)的可視化管理
在公路的施工過程中，工程管理人員為達到項目管理的基本目標，就會經(jīng)常在各個工程工地奔波，并對工程進度日記、試驗檢測數(shù)據(jù)、工程設計變更等信息進行檢查和記錄，該項工作強度和數(shù)據(jù)匯總工作難度都比較大。而如果采用信息化管理措施來對公路進行試驗檢測管理，就可全部展開實際工作情況，例如原始數(shù)據(jù)的收集、工程項目檔案的保存、試驗檢測
數(shù)據(jù)的查詢、竣工材料的生成以及工作進度的管理等。且不同的單位問還可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的互通、共享。但因為工程項目比較復雜，包含的數(shù)據(jù)類型也比較多，所以使用常規(guī)的查詢方法無法顯示出高速公路的數(shù)據(jù)，但利用可視化管理就可在地圖上顯示出重要的數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的便捷化管理。而且還可利用同城將本來分散的數(shù)據(jù)進行無紙化、規(guī)劃化、電子化管理，使其匯總原本關聯(lián)性不強的數(shù)據(jù)更加便捷；當然，利用可視化管理系統(tǒng)也可實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，避免組織出現(xiàn)重復制表、重復計算的情況，提高管理效率，節(jié)約管理時問，實現(xiàn)項目的定性管理和定量管理。所以在設計可視化系統(tǒng)時，就需要將工程細分為分項工程、分部工程和單位工程，因為只有這樣做，才可依照不同的.劃分類型更加高效的完成數(shù)據(jù)的整理工作�？蓮膶嶋H情況來看，主要還是按照分項工程對大部分文檔進行整理的。所以，必須利用可視化管理系統(tǒng)將項目構造物設計信息、電子地圖、虛擬組織信息、路線設計信息、設計變更資料、施工計劃、竣工資料、試驗檢測數(shù)據(jù)、施工測量數(shù)據(jù)、工程檔案信息、質(zhì)量評價信息等數(shù)據(jù)匯總到一起，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速查詢，使客戶可以掌握工程的進展情況。
5市場信息的管理實踐
公路試驗檢測屬于一項技術檢測手段，其使用的設備效率高、功能更全、管理高效。所以，就需要工作人員密切關注，及時獲取具有價值的市場信息，全面提升試驗檢測水平。從技術的角度來說，目前已有許多價值的材料與工藝，為及時掌握第一手資料，就需要操作人員時刻了解和關注市場信息的變化情況，并不斷提升市場的競爭力。
結(jié)語：
綜上所述，目前階段，由于社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國加大了公路施工數(shù)量，而且還擴大了公路發(fā)展規(guī)模，其主要目的是為環(huán)節(jié)國內(nèi)的交通壓力，提高公路的施工質(zhì)量。尤其是在公路的施工階段，就更有必要開展公路試驗檢測工作。特別是公路的施工材料，其必須引起重視。這是因為施工材料的質(zhì)量為直接影響到公路的施工質(zhì)量。可只要施工材料一不過關，就一定為給留下安全隱患。所以，就有必要對公路試驗檢測工作加強管理，以便可以更好的提高施工質(zhì)量，實現(xiàn)我國交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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