作文教學的重要阻礙教育論文
作為語文教師，作文教學是非常重要的一個教學方面。我們在進行分析時，總是在提要注重寫作和閱讀兩大塊，可是在實際的操作中，總是不知道作文教學從哪里下手，因為作文教學沒有現(xiàn)成的課本。做老師的，似乎已經(jīng)習慣了一本課本與一本教參，當手上什么資料都沒有的時候，就會變得更加茫然，從而停滯不前。
而與此相對應的就是學生在寫作方面的表現(xiàn)，似乎也是沒有什么動力與興趣可言，所以只能是機械地進行寫作。
在經(jīng)過一段時間的思考之后，我發(fā)現(xiàn)老師和學生之所以對作文如此的“束手無策”，不在于其他的原因，只在于我們老師與學生自己，我把這種現(xiàn)象稱之為“公交效應”。
所謂的“公交效應”，就是老師在作文教學、學生在作文學習時，就像人們擠公交車一樣。我經(jīng)常遇到這樣的情況，在坐車高峰期時，公交車內(nèi)可謂是滿滿的，只能聽見司機師傅不停地在喊“向后走，后門下車”，可是很少有乘客能夠主動地往車的后面走。是車的后面沒有地方嗎？不是的，往往是前面擠得喘不過氣來，后面卻只有松松垮垮的幾個人而已。每每遇到這種情況，我總是在想：人們?yōu)槭裁床辉敢馔竺孀咭蛔吣�？在多次觀察之后，我終于得出了我的結果：他們之所以不愿意往后面走，是因為他們自認為在前面已經(jīng)占據(jù)了一個對自己比較有利的地形，例如可以把著椅子的扶手，或是可以拉住上面的把手，或是可以抱住車上的某根立柱……總之，他們找到了有利于自己站著的地形，所以就不想再動了。所有在前面擠著的人幾乎無一例外都有自己的一片“領土”與“領空”了。
我們現(xiàn)在的作文教學不正是這種“公交效應”的實際應用嗎？想一想我們的老師和我們的學生為什么不愿意或是不積極地參與到作文教學的改革上來，那是因為在目前的形式下，他們自認為已經(jīng)擁有了一片屬于自己的地方，就懶得再動了。
先看看我們老師，在目前的形勢下，也許老師們也沒有什么比較好的方法來指導學生的寫作，可是，學生的作文在每次的考試中得到的分數(shù)并不是很低，起碼那些分數(shù)老師們是可以接受的，所以，老師們也就抱著“這樣也行”的態(tài)度繼續(xù)著自己的“這樣也行”。既然不用怎么指導，我們的學生依然可以得到一個令我們比較滿意的分數(shù)，那為什么還要費勁心思地進行改革呢？而且，既然是改革，總會冒著一定的風險的。就像擠公交車一樣，既然在前邊已經(jīng)有了一個比較有利的地形了，那為什么還要往后邊走呢？萬一后邊連個把著的地方都沒有，那怎么辦呢？不是白忙活了嗎？正是在這種思想的驅使下，老師們才不愿意發(fā)動自己的聰明頭腦去思考作文教學的改革。
也許，真的是什么樣的老師培養(yǎng)什么樣的學生吧。在老師有這種思想的前提下，我們的學生似乎也滿足了站在前邊這一點點的地方，他們也不想上后邊去看看有沒有更寬敞的地方。因為現(xiàn)在的學生學習寫作，大部分人的目的只是為了那一次次的考試，很少有學生是為了自己的興趣愛好而進行寫作的。這種學生是有的，但真的是少得可憐。大部分的學生寫作，都是為了自己那張語文試卷上的.作文分數(shù)。
令我們不解的是，即便是在目前的形勢下，即便是我們老師不知道應該怎樣進行作文教學，但是，我們的學生在每次的考試中，所得的作文分數(shù)卻都不是太低，起碼超過了他們心中的最低限。既然，像現(xiàn)在這樣也可以考出一個令自己比較滿意的作文分數(shù)，那么為什么平時還要費盡心思地思考呢？即使不思考，成績上也是一樣的。在這種心理的作用下，他們就真的不想再動一動了，很安于自己的現(xiàn)狀。
俗話說得好：樹挪死，人挪活。如果我們總是滿足于自己的那一畝三分地，總有一天，自認為比較有利的地形也會變成一種劣勢與束縛。我不知道自己的思考有沒有道理，也沒有批判的意思，只是單純地把自己的思考記錄下來，同時起到督促自己的作用。希望越來越多的人在坐公交車時，能夠多往后邊走一走，也許你會發(fā)現(xiàn)，后邊真的是一片新思路呢!