通用航空發(fā)展趨向與發(fā)展策略的相關(guān)論文
通用航空的應(yīng)用領(lǐng)域具有極強的廣泛性和綜合性,無論是用在民生服務(wù)還是以商業(yè)盈利為目標(biāo)市場服務(wù)中都具有非常重要的作用和意義。在公共產(chǎn)方面和市場獲利商品方面都與社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。從另一個角度上看,通用航空具有公共性以及外部經(jīng)濟性等兩種特點,其特點在一定程度上決定了國內(nèi)通航的發(fā)展離不開政府的引導(dǎo)和支持。因此,在這樣的環(huán)境背景下,通航未來發(fā)展定位和發(fā)展方向以及政府介入的有效途徑是目前國內(nèi)通航面臨的一項重大任務(wù)。本文主要探究通用航空的發(fā)展趨勢和發(fā)展策略,進(jìn)而推動國內(nèi)通航的可持續(xù)快速發(fā)展。
1、解除空域限制瓶頸,大力發(fā)展通航基礎(chǔ)
1.1加強基本設(shè)施建設(shè)
空域限制是國內(nèi)通航現(xiàn)階段面臨的發(fā)展困境之一,雖然在法律方面已經(jīng)頒發(fā)了低空空域開放的航空政策,其相關(guān)的法律法規(guī)還在進(jìn)一步完善中,在一定程度上影響了低空空域開放政策的實施與落實,進(jìn)而給通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成一定的局限性。面對這樣的情況,相關(guān)政府部門要建立低空域,保證低空空域試點開放工作可以得到有效落實。同時要對低空空域與服務(wù)進(jìn)行有效管理,加強航空服務(wù)基本設(shè)施建設(shè),為國內(nèi)通航的快速發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。除了政府的引導(dǎo)和支持之外,通航企業(yè)自身也好做好通航服務(wù)的多元化和全方位,加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),利用現(xiàn)代新媒體媒介做好通航文化和通航知識的傳播工作,進(jìn)而為國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展奠定一定消毒基礎(chǔ)。
1.2調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)目前存在發(fā)展停滯的現(xiàn)象,其重要的影響因素是國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的`不完善,導(dǎo)致通航企業(yè)在發(fā)展戰(zhàn)略和商業(yè)模式等方面存在一定的問題,導(dǎo)致我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與其他發(fā)達(dá)國家存在著很大的差距,這種差距主要表現(xiàn)在整機研發(fā)以及生產(chǎn)技術(shù)以及經(jīng)營模式等方面。在這樣的環(huán)境背景下,政府和通航企業(yè)要重視通航服務(wù),明確通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展在我國國防事業(yè)以及社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位,調(diào)整國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu),提出推動航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路。具體表現(xiàn)在以下幾方面,第一,通航企業(yè)將所有關(guān)注點放在國內(nèi),立足于國內(nèi)通航市場,和各個通航企業(yè)進(jìn)行有效的聯(lián)合,建立統(tǒng)一合理的發(fā)展聯(lián)合制度,使得國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)資源得到最大化的合理運用。另外,各通航企業(yè)可以利用聯(lián)合發(fā)展制度,取長補短,并在企業(yè)自身商業(yè)模式和經(jīng)營模式不斷完善和優(yōu)化的基礎(chǔ)上,打開國內(nèi)通航市場,對國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的調(diào)整,突破通航產(chǎn)業(yè)目前面臨發(fā)展停滯的困境和僵局。第二,以沈飛和成飛為主要代表,引進(jìn)國際先進(jìn)機型進(jìn)行有效生產(chǎn),使得先進(jìn)機型可以快速投入到實際的生產(chǎn)中,促進(jìn)先進(jìn)型通航服務(wù)的發(fā)展。第三,實行民營資本與外資進(jìn)行合作的合資企業(yè)商業(yè)模式,借助外資企業(yè)成功的商業(yè)經(jīng)營模式和生產(chǎn)技術(shù)來實現(xiàn)自身快速發(fā)展。除此之外,國內(nèi)通航企業(yè)要在通航產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)處于正在完善和發(fā)展之際,搶先占領(lǐng)市場,把握消費者在出行和交通方面的潛在需求,對目前的通航市場進(jìn)行有效的細(xì)分,優(yōu)化通航服務(wù),在構(gòu)建多元化通航綜合服務(wù)的基礎(chǔ)上最大程度的減少企業(yè)經(jīng)營成本,實現(xiàn)國內(nèi)通航企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
2、政府主動推進(jìn),優(yōu)先發(fā)展空中應(yīng)用
社會公共服務(wù)是通航重要的應(yīng)用之一,通航企業(yè)要重視公共服務(wù)的建設(shè)和發(fā)展,利用政府給予的政策支持和資金支持,推動通航市場發(fā)展力量,加大通航服務(wù)質(zhì)量和地下通用機場建設(shè)。作為農(nóng)業(yè)大國,現(xiàn)階段農(nóng)林飛機的數(shù)量不超過300架,并且農(nóng)業(yè)耕地作業(yè)的土地面積只占有2.6%,在這樣的環(huán)境背景下,低空空域解禁會極大的提高農(nóng)林飛機的需求量。因此,政府相關(guān)部門要引導(dǎo)通航企業(yè)加大通航農(nóng)業(yè)服務(wù)建設(shè),以滿足我國農(nóng)業(yè)日益發(fā)展的作業(yè)需求,同時也給通航企業(yè)增加一條有效的發(fā)展渠道。目前,我國通航的應(yīng)急救援制度尚不完善,面對突然其來的巨型雪災(zāi)與地震,國內(nèi)通航可以在應(yīng)急救援行動中起到關(guān)鍵性的作用和意義。因此,政府要重視通航在應(yīng)急救援方面的發(fā)展,整合國內(nèi)所有的通航力量,建立一套完整的通航應(yīng)急救援體系。
3、重視人才培養(yǎng),積極促進(jìn)飛行培訓(xùn)
通航管理人員和飛行人員的匱乏是國內(nèi)通航面臨的重要困境之一,其專業(yè)人員的缺失在很大程度上阻礙了國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和完善。因此,在這樣的環(huán)境背景下,重視人才培訓(xùn),積極促進(jìn)飛行培訓(xùn)是國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)突破困境的有效措施。隨著我國低空空域的解禁和開放,飛行培訓(xùn)逐漸凸顯出其巨大的發(fā)展?jié)摿。對于飛機培訓(xùn)市場發(fā)展,可以實現(xiàn)聯(lián)合發(fā)展制度,借助國際成功經(jīng)驗,構(gòu)建多層次以及多渠道的通航飛行培訓(xùn)系統(tǒng)。除了目前現(xiàn)有的飛行培訓(xùn)機構(gòu)之外,通航企業(yè)可以通過自身飛機資源進(jìn)行飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù);飛機制造商可以建立飛行培訓(xùn)組織或者是學(xué)校,這樣不僅可以培養(yǎng)出大量的專業(yè)通航管理人員和飛行人員,促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。還可以為企業(yè)開辟出另一條銷售渠道,實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化。
4、結(jié)語
綜上所述,我國通航市場具有很好的發(fā)展前景,同時為了實現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展,本文提出調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加強基礎(chǔ)建設(shè)、重視人才培養(yǎng)等措施,進(jìn)而為社會大眾提供優(yōu)質(zhì)的航空服務(wù)。
作者:童華晨 單位:武漢中航通飛特種飛行器有限公司
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