瀝青混凝土路面裂縫分類(lèi)、裂縫預(yù)防及裂縫處治的探討論文

時(shí)間：2021-04-25 15:26:04 論文我要投稿

　　摘要：

瀝青混凝土路面裂縫分類(lèi)、裂縫預(yù)防及裂縫處治的探討論文

　　文章針對(duì)在高等級(jí)公路建設(shè)中，瀝青混凝土路面的廣泛應(yīng)用，以及瀝青混凝土路面常見(jiàn)的裂縫現(xiàn)象，分析了瀝青混凝土路面裂縫成因及分類(lèi)，并從瀝青面層原材料、施工工藝及組織方面對(duì)怎樣預(yù)防瀝青路面裂縫進(jìn)行了分析，并對(duì)裂縫出現(xiàn)后，各種裂縫處治方法進(jìn)行了探討。

　　關(guān)鍵詞：瀝青路面；路面裂縫成因；路面裂縫預(yù)防；路面裂縫處治

　　1、瀝青混凝土路面現(xiàn)狀。

　　在高等級(jí)公路建設(shè)中，由于瀝青混凝土路面具有噪音小，施工周期短，行車(chē)舒適，養(yǎng)護(hù)維修施工方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，瀝青混凝土作面層已經(jīng)成為高等級(jí)公路路面面層的主要形式，因此瀝青路面施工質(zhì)量及后期養(yǎng)護(hù)維修好壞，直接關(guān)系到行車(chē)安全及行車(chē)舒適度。但瀝青混凝土路面由于行車(chē)荷載、溫度變化等原因，會(huì)產(chǎn)生各種裂縫，如溫度裂縫、荷載裂縫等，隨著降雨，路基土含水量增大，結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度迅速降低，使瀝青混凝土路面發(fā)生破壞及使用壽命大大降低，所以，對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行預(yù)防和處治顯得特別重要。

　　2、瀝青路面裂縫分類(lèi)。

　　一般可按形成原因和裂縫形狀分類(lèi)，按形成原因可分為三類(lèi)：

　　第一類(lèi)是由于瀝青面層溫度變化產(chǎn)生的溫度裂縫：包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫，一般稱(chēng)之為非荷載裂縫。

　　第二類(lèi)是由于車(chē)輛行車(chē)荷載的作用，超過(guò)路面材料的抗拉極限而產(chǎn)生的破壞裂縫，又稱(chēng)之為荷載型裂縫。

　　第三類(lèi)是反射裂縫，由于基層材料產(chǎn)生裂縫（如路基沉降拉裂，基層材料在行車(chē)荷載下產(chǎn)生疲勞裂縫等），逐漸向上向?yàn)r青面層反射，引起瀝青面層裂縫。

　　按形狀可分為：第一類(lèi)是橫向裂縫，主要是由于：

　�。�1）半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫。

　�。�2）橋梁、涵洞或通道兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降，施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。

　　第二類(lèi)是縱向裂縫，主要是由于：

　�。�1）拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。

　　（2）前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開(kāi)。

　�。�3）縱向溝槽回填土壓實(shí)質(zhì)量差而發(fā)生沉陷。

　　第三類(lèi)是網(wǎng)狀裂縫（龜裂），主要是由于：

　　（1）瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，延度低，抗裂性差。

　　（2）瀝青層厚度不足，層間粘結(jié)差，水分滲入，加速裂縫的形成。

　�。�3）路面總體強(qiáng)度不足。

　　3、瀝青路面裂縫預(yù)防。

　　預(yù)防措施：

　　（1）材料品控方面，采用干縮、溫縮穩(wěn)定，抗拉能力高的半剛性材料做基層，根據(jù)瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范要求，調(diào)查本地區(qū)氣候條件，再結(jié)合道路等級(jí)選擇性能優(yōu)良瀝青產(chǎn)品，宜采用優(yōu)質(zhì)瀝青做面層。

　�。�2）瀝青混合料出廠(chǎng)及運(yùn)送方面，瀝青混合料出廠(chǎng)時(shí)應(yīng)有出廠(chǎng)合格證明。混合料外觀應(yīng)拌合均勻、色澤一致，無(wú)明顯油團(tuán)、花白或燒焦。運(yùn)輸中，應(yīng)加蓋篷布等保持混合料溫度。

　　（3）施工方面：

　�、俸侠斫M織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，減少冷接縫。冷接縫的處理，應(yīng)先將已攤鋪壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，使其預(yù)熱軟化；對(duì)縫壁涂刷粘層瀝青，再鋪筑新混合料。盡量采用全路幅一次攤鋪，如無(wú)條件全路幅攤鋪采用分幅攤鋪時(shí)，上、下層的施工縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上，并采用熱接縫。雨天時(shí)不得施工。

　�、跇蚺_(tái)兩側(cè)填土分層填筑、壓實(shí)；沉降嚴(yán)重地段，事前應(yīng)進(jìn)行軟土地基處理。加寬路段的新舊路銜接處要采取措施，如采取挖臺(tái)階等，防止不均勻沉降，引起縱向開(kāi)裂。在舊路面加罩瀝青路面結(jié)構(gòu)層前，可銑削原路面后，將殘料和粉塵清除干凈，采用鋪設(shè)土工布、格柵等后再加罩，以延緩反射裂縫的`形成。

　�、鄣叵鹿芫€(xiàn)及構(gòu)筑物埋深不能小于50cm，確�；鶎咏Y(jié)構(gòu)的完整性。溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實(shí)，回填土土質(zhì)、含水率應(yīng)符合要求，過(guò)濕土必須經(jīng)過(guò)翻曬，并滿(mǎn)足含水率才能用于回填。

　　4、瀝青路面裂縫處治。

　　裂縫的處治可按以下方式及要求進(jìn)行：

　�。�1）裂縫寬度在2mm以下的輕微裂縫，在高溫季節(jié)大部分會(huì)閉合，可不進(jìn)行處理。

　　（2）開(kāi)槽灌縫是現(xiàn)在瀝青路面裂縫處治最常用方法�？p寬在2——10mm的裂縫，應(yīng)采用熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青灌縫。開(kāi)槽灌縫施工要求：

　�、匍_(kāi)槽灌縫禁止在雨天施工。

　�、谟脡嚎s空氣清除縫內(nèi)的雜物及塵土，噴燈對(duì)裂縫進(jìn)行烘干，保證裂縫內(nèi)干燥。

　�、勖織l裂縫的灌注工作要連續(xù)，并應(yīng)在裂縫表面形成T形密封層。

　　④灌縫時(shí)將灌封膠加熱到要求溫度，慢慢擠壓膠液，否則，灌完膠后，縫底部易積存氣泡，氣泡上升，縫內(nèi)膠液易積聚成球狀，影響灌縫質(zhì)量。

　�、莨嗫p完成后要求灌縫膠溫度下降至常溫方才能夠通車(chē)放行。

　�。�3）瀝青混合料填縫。縫寬在10mm以上的寬縫，應(yīng)采用熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫，填縫要飽滿(mǎn)并保證壓實(shí)。

　�。�4）路面貼縫帶，路面貼縫帶是一種裂縫修補(bǔ)新技術(shù)，它不用開(kāi)槽，只需對(duì)裂縫表面作簡(jiǎn)單清掃，即可施工，但在雨天、積水路面嚴(yán)禁施工。

　�。�5）銑刨罩面法。對(duì)網(wǎng)狀裂縫（龜裂），情況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)采用銑刨后罩面方法，解決瀝青路面裂縫。