【精品】施工方案模板8篇
為了確保事情或工作有序有力開展，時(shí)常需要預(yù)先開展方案準(zhǔn)備工作，方案的內(nèi)容多是上級(jí)對下級(jí)或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。方案要怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的施工方案8篇，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
�。�摘要］某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn)，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當(dāng)空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實(shí)現(xiàn)時(shí)，鋼筋通過預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計(jì)“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過三維模型，可直接反映出該節(jié)點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
�。�關(guān)鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻
1基于BIM的方案設(shè)計(jì)要求
對于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點(diǎn)，施工過程中的難點(diǎn)在于需要在施工開始前進(jìn)行合理的施工方案設(shè)計(jì)，以便施工時(shí)各項(xiàng)環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因?yàn)槿绱耍@一環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術(shù)對施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，利用BIM技術(shù)可視化的特點(diǎn)，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實(shí)際用為的BIM技術(shù)案例，來探討該項(xiàng)技術(shù)對工程的支撐。
2工程實(shí)例與BIM模型
2.1工程概況
本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫及住宅開發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區(qū)、運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標(biāo)高–4.600m，頂標(biāo)高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運(yùn)用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號(hào)均選用Q345B。
2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析
本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見。其施工難點(diǎn)有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節(jié)點(diǎn)，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點(diǎn)多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標(biāo)高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點(diǎn)鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點(diǎn)均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋，節(jié)點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數(shù)達(dá)120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。
3復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工方案設(shè)計(jì)
3.1問題分析
�。�1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承臺(tái)內(nèi)部，承臺(tái)鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預(yù)應(yīng)力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點(diǎn)內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞，預(yù)應(yīng)力筋利用開孔通過.BIM技術(shù)就是結(jié)合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn)，對施工中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對節(jié)點(diǎn)鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到合理實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工的目的。
3.2施工方案設(shè)計(jì)
3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及H形鋼柱的特點(diǎn)，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當(dāng)梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時(shí)，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時(shí)應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時(shí)，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當(dāng)梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時(shí)，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí)，當(dāng)梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí)，需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板，其中上排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達(dá)到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會(huì)導(dǎo)致被開孔的構(gòu)件截面削弱過大時(shí)，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導(dǎo)致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。板鋼筋僅在設(shè)計(jì)方有特殊要求時(shí)按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行建模，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實(shí)現(xiàn)可視化，將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節(jié)點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠(yuǎn)不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國內(nèi)利用BIM技術(shù)進(jìn)行直接設(shè)計(jì)的相對較少，但可以進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，利用BIM技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件，為工程順利施工提供保障。
4綜合效和優(yōu)勢分析
通過對勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化，同時(shí)采用BIM技術(shù)建模，模擬復(fù)雜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時(shí)節(jié)約了下料，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術(shù)，致使整個(gè)工程超過1萬個(gè)構(gòu)件不重不漏，制作廠預(yù)制了數(shù)百萬個(gè)鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場開洞。綜合統(tǒng)計(jì)，BIM技術(shù)的應(yīng)用，減少了返工成本及工期成本約150萬。
5結(jié)束語
本文基于某市政車輛段的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了BIM應(yīng)用分析，通過工程的應(yīng)用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn)，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復(fù)審工作量。應(yīng)用BIM技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點(diǎn)，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設(shè)計(jì)，以便及時(shí)溝通，并予以反饋。（3）提高項(xiàng)目綜合效益。運(yùn)用BIM技術(shù)在計(jì)算機(jī)中模擬項(xiàng)目的建造，將所有的問題前置解決，從而達(dá)到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報(bào)率，為項(xiàng)目的良性發(fā)展提供可能。
參考文獻(xiàn)
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施工方案 篇2
一、工程概況
京承高速公路（三期）工程位于北京市東北部，我項(xiàng)目部承建的第9合同段，道路起止樁號(hào)為K102+600～K105+500，全長2.9公里。途徑密云縣北莊鎮(zhèn)大南溝村、南莊村以及坑子地村。設(shè)有大南溝橋、南莊1～3號(hào)橋、坑子地1號(hào)橋，圓管涵5座、蓋板涵1道、拱涵3道，其中道路長為1770.14米。主路表面層為5cm厚SMA-16瀝青馬蹄脂碎石混合料，中面層為6cm厚AC-20C中粒式瀝青砼，底面層為7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼；基層從上至下為：18cm厚水穩(wěn)碎石，兩層18cm厚二灰碎石。弱風(fēng)化和微風(fēng)化的石質(zhì)挖方路段，在路面結(jié)構(gòu)層減少一層18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增設(shè)30厘米厚的級(jí)配碎石，作為排水層或調(diào)平層。
我標(biāo)段需要石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石約18879 m3。
本次二灰試驗(yàn)段長200m，選取在K103+700～K103+900。
工程數(shù)量：本次試驗(yàn)段需要二灰穩(wěn)定碎石約480 m3。
二、施工部署
2.1、試驗(yàn)段目的及試驗(yàn)檢測項(xiàng)目
1、試驗(yàn)?zāi)康?/p>
�。�1）用于檢驗(yàn)二灰混合料組成配合比是否可行，質(zhì)量是否滿足要求；
（2）確定底基層二灰的松鋪系數(shù)；
（3）收集壓實(shí)度與碾壓機(jī)械的碾壓遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù)，確定底基層施工工藝和最佳機(jī)械組合。
�。�4）確定每一作業(yè)段的合適長度；
（5）通過檢測結(jié)果判斷試驗(yàn)段的施工工藝和方法是否適宜。
2、試驗(yàn)檢測項(xiàng)目
�。�1）外觀檢測，是否拌和均勻、無粗細(xì)骨料離析、成團(tuán)結(jié)塊現(xiàn)象；
�。�2）二灰混合料含灰量、含水量及強(qiáng)度檢測；
�。�3）鋪筑厚度及壓實(shí)度檢測；
（4）平整度檢測、寬度檢測及縱斷高程檢測、橫坡度檢測。
2.2、試驗(yàn)段選擇
我標(biāo)段選擇K103+700～K103+900段為二灰試驗(yàn)段，長度為200ｍ。
2.3、計(jì)劃工期
本次二灰試驗(yàn)段施工時(shí)間為：20xx年3月15日。
2.4、人員組織機(jī)構(gòu)
為保證二灰試驗(yàn)段施工的順利進(jìn)行，針對本工程的具體情況，我項(xiàng)目部組建以項(xiàng)目總工為技術(shù)組長的試驗(yàn)段施工組，確保本次試驗(yàn)段能優(yōu)質(zhì)的完成。
工程負(fù)責(zé)人：對工程總體負(fù)責(zé)
項(xiàng)目總工： 負(fù)責(zé)工程的總體技術(shù)問題
施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工組織、協(xié)調(diào)
道路工程師：負(fù)責(zé)道路施工中的技術(shù)問題
質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)路基試驗(yàn)段的檢測、檢驗(yàn)及質(zhì)量監(jiān)督
測量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的測量、放樣
材料負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料供應(yīng)、保管
機(jī)械負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度日常維護(hù)
安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)
現(xiàn)場準(zhǔn)備工力：30人
2.5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備
我標(biāo)段底基層擬采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，使用機(jī)械見附表。
2.6、施工準(zhǔn)備
1、測量放樣：復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)，資料上報(bào)監(jiān)理工程師增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)；恢復(fù)中樁、加樁，并測繪橫斷面圖，資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作。
2、施工前，由項(xiàng)目部技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員對全體施工人員進(jìn)行交底，交底內(nèi)容包括技術(shù)、質(zhì)量、安全等各個(gè)方面，交底要詳細(xì)、具體。使每個(gè)施工員了解施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建立技術(shù)及崗位責(zé)任制。
3、水、電：現(xiàn)場有現(xiàn)況水井，能夠滿足施工用水要求；現(xiàn)場報(bào)裝一臺(tái)315KVA變壓器，能夠滿足施工用電要求。
4、取土場選擇
取土場選擇在K103+200處道路右側(cè)的存土場，存土方量約為12萬方，能夠滿足施工要求。施工時(shí)運(yùn)土路線及存土場位置見附圖。
2.8、材料準(zhǔn)備
施工前對取自借土場、現(xiàn)場土進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，為施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，主要試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)為：液限、塑限、顆粒篩分、天然含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度CBR值、土的最大干密度試驗(yàn)等，填料已符合《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》〔JTJ051-93〕有關(guān)要求。
試驗(yàn)段填筑以一層為單位。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始填筑施工。用水準(zhǔn)儀和標(biāo)桿控制填鋪厚度和高程。
三、施工方法及施工要點(diǎn)
施工時(shí)按照 “四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)（施工時(shí)每個(gè)區(qū)段設(shè)置明顯標(biāo)志牌）。
八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水（晾曬）—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基面整形（邊坡整修）。
3.1、試驗(yàn)段確定數(shù)據(jù)
1、松鋪系數(shù)：松鋪系數(shù)根據(jù)水準(zhǔn)儀測出的碾壓前、后標(biāo)高算出，每20m做一斷面，每一斷面測3個(gè)點(diǎn)。
2、壓實(shí)度：路基壓實(shí)度由灌砂法測出。
3、碾壓遍數(shù)：碾壓第三遍即強(qiáng)振第一遍開始測壓實(shí)度，以后每壓一遍，測定一次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，記錄碾壓遍數(shù)、程序等。
4、壓實(shí)機(jī)械的最佳組合和工作效率。
3.2、清表與填前碾壓
施工現(xiàn)場位于密云縣生態(tài)區(qū)，原況為林區(qū)，伐除樹木后進(jìn)行原地面清表工作，清表深度為30cm。清表時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)將樹根清除，清除的表層腐植熟土及樹根集中堆放。
清表后進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于93%。
3.3、路基測量放樣
清表后填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣。根據(jù)填筑層面
的高程，放出路基的填筑邊線。為保證路基兩側(cè)邊緣部位的壓實(shí)密度，坡腳放樣寬度每側(cè)超出設(shè)計(jì)坡腳寬度50cm，沿線路縱向每20m 設(shè)一組標(biāo)高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。碾壓成型后再使用挖掘機(jī)進(jìn)行削坡。
3.4、路基填筑
施工中始終堅(jiān)持“三線四度”�！叭�”即中線、兩側(cè)邊線，“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。
試驗(yàn)段施工時(shí)計(jì)劃投入10輛自卸車，施工前先將不同載量的自卸汽車進(jìn)行分組。本次試驗(yàn)段工程中采用斯太爾自卸車，自卸車裝載量為8m3。汽車的載量確定好后，在每輛汽車上做好載量標(biāo)志，以確保汽車在取土場取土?xí)r載量不變。然后在路基填筑范圍內(nèi)用白灰撒出方形網(wǎng)格，確定自卸汽車的卸土車位。網(wǎng)格尺寸的確定方法：按照路基坡角樁間距離（路基寬度）和自卸車寬度確定網(wǎng)格的橫向?qū)挾群途W(wǎng)格數(shù)量；按照網(wǎng)格的橫向數(shù)量、汽車的載量、虛鋪厚度和路基寬度計(jì)算出網(wǎng)格的縱向長度。本次試驗(yàn)段中，網(wǎng)格的縱向間距確定為6.5m，橫向?qū)挾葹?.0m，網(wǎng)格繪制準(zhǔn)確、清晰。
施工方案 篇3
一、工程概述
簡述，該工程伸縮縫防水是普通型密封膏灌縫處理，由于防水老化、收縮、開裂、基礎(chǔ)沉降系數(shù)不一致等因素導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到市場的正常經(jīng)營活動(dòng)。
二、滲漏原因分析
我們接到通知后，立即派技術(shù)人員針對該工程的滲漏水實(shí)際情況通過現(xiàn)場察看，對該工程的地質(zhì)、施工、結(jié)構(gòu)、防水處理等情況進(jìn)行較全面的了解察看，找出滲漏的主要原因是：
1、基礎(chǔ)原因：基礎(chǔ)處理時(shí)未充分考慮，使沉降系數(shù)不一致，致伸縮縫兩邊出現(xiàn)一邊高、一邊低。
2、設(shè)計(jì)原因：伸縮縫防水設(shè)計(jì)過于簡單，致達(dá)不到伸縮要求。
3、防水密封材料選用：防水密封材料原為普通型密封膏，抗老化、伸縮性能低，致防水層老化、開裂。
三、工程滲漏治理方案
根據(jù)該工程的功能要求、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們遵照《防水工程技術(shù)規(guī)范》所要求，對該工程采取“多道設(shè)防”、“復(fù)合防水”、“節(jié)點(diǎn)密封”等措施，選定防水材料的品種，確定構(gòu)造和節(jié)點(diǎn)做法，并提出相應(yīng)的技術(shù)措施方案。
四、防水材料選用：
1、50×50mm遇水膨脹止水條（執(zhí)行GB/T18173.3-20xx標(biāo)準(zhǔn)）該產(chǎn)品具有彈性接縫止水材料的密封防水作用，當(dāng)接縫兩面?zhèn)染嚯x加大到彈性防水材料的彈性復(fù)原率以外時(shí)，由于該材料具有遇水膨脹的特性，在材料膨脹范圍以內(nèi)仍能起止水作用，膨脹體仍具有橡膠性質(zhì)、更耐水、耐酸、耐堿。廣泛用于地下鐵路、隧道以及混凝土工程的施工縫、伸縮縫、裂縫。
2、YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材（執(zhí)行GB18173.1—20xx標(biāo)準(zhǔn)）本產(chǎn)品采用具有優(yōu)異的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡膠為主要原料，輔以丁基橡膠、天然橡膠及炭黑、硫化劑等多種原料，經(jīng)混煉、壓延、硫化等工藝制得高檔防水卷材。它不但具有很高的拉伸強(qiáng)度，同時(shí)還具有極好的伸長率、回彈率和耐低溫性能，而它具有的特別優(yōu)異的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所無可比擬的，經(jīng)最早開發(fā)此類產(chǎn)品的美國防水界論證，其壽命可達(dá)五十年以上。因此它被建筑防水界廣泛用于對防水材料的品質(zhì)有極高要求的重大工程項(xiàng)目中，如中央糧庫、核電站、博物館、體育場、地鐵、隧道等等。
3、雙組份聚氨酯密封膏（執(zhí)行JC482—92標(biāo)準(zhǔn)）雙組份聚氨酯密封膏是由含異氰酸酯基（NCO）的A組份加含有固化劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、增粘劑、填充材料的B組份組成。使用時(shí)按指定比例混合，經(jīng)交聯(lián)反應(yīng)固化成富有彈性、強(qiáng)度、粘結(jié)力特強(qiáng)的密封材料。該產(chǎn)品主要用于建筑物沉降縫、伸縮縫、施工縫、機(jī)場跑道、橋梁等接縫部位的密封。
五、施工工藝
1、二樓走廊伸縮縫
1.1基層要求：用切隔機(jī)將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時(shí)損壞相鄰的大理石），然后將切隔處和伸縮縫之間的大理石及砂漿層打掉，直到基層（混凝土樓板面）清理干凈。
1.2將伸縮縫兩邊10cm寬打“V”形模垂深5cm。
1.3用水泥砂漿將打成的“V”形兩側(cè)找平層。
1.4在伸縮縫底部用50×50cm遇水膨脹止水條嵌底。
1.5用雙組份聚氨酯密封膏將止水條與結(jié)構(gòu)層密封、壓實(shí)。
1.6鋪設(shè)YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材
1.6.1基層清理。將基層表面凸起物等鏟平，并將塵土雜物徹底清掃干凈。
1.6.2涂基層處理劑�；鶎犹幚韯┎捎猛克⒎ㄊ┕�，涂刷應(yīng)均勻一致。
1.6.3涂基層膠粘劑�；啄z粘劑使用之前，需攪拌均勻方可使用，分別涂在基層和卷材底面。涂刷應(yīng)均勻，不漏底，不堆積。
1.6.4鋪設(shè)卷材。涂膠20分鐘左右，基本不粘手后，用手一邊壓一邊驅(qū)除空氣，粘合后應(yīng)再用壓輥滾壓一遍，粘結(jié)牢固不翅邊，不起鼓，然后用聚氨酯密封膏封口。
1.7試水24小時(shí)后，做防水保護(hù)層。
1.8鋪設(shè)大理石用1:2的水泥砂漿鋪平約20毫米，接著將大理石呈水平狀蓋上，要輕拿輕放，不要讓利器劃傷表面，并用手輕壓或用橡皮錘輕輕敲擊大理石，務(wù)必使之平整，并與地面粘結(jié)結(jié)實(shí)，不出現(xiàn)空隙，否則經(jīng)人踩踏容易斷裂。鋪設(shè)時(shí)要隨時(shí)用棉絲之類的軟性布將縫中擠出的漿液擦干凈。鋪設(shè)完后，可在板面定期找蠟，確保其晶亮的光澤。
1.9最后用聚氨酯密封膏灌縫。
2、一樓維修石膏板。
3、樓面伸縮縫。
3.1基層要求用切隔機(jī)將伸縮縫兩邊各50cm處切開（防止打鏨時(shí)損壞相鄰的地磚），然后將切隔處和伸縮縫之間的地磚及砂漿層要掉，直到基層（混凝土樓板面）清理干凈。
施工方案 篇4
9.2陰極保護(hù)措施
大張坨—永清分輸站輸氣管線技術(shù)標(biāo)書
9.2陰極保護(hù)施工措施
9.2.1恒電位儀的安裝
9.2.1.1恒電位儀在接收時(shí)必須開包檢查，檢查內(nèi)容：
檢查型號(hào)規(guī)格及其它技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求。
各附件、備件是否完好齊全，產(chǎn)品說明書、合格證等技術(shù)資料是否齊全。
9.2.1.2恒電位儀安裝時(shí)，應(yīng)注意恒電位儀的'引出線共有四條，其中陰極和測量兩條引線，不得用一條單芯電纜，陰極電纜及零位電纜與管道的連接采用鋁熱焊，焊接處應(yīng)進(jìn)行防腐絕緣，其材料應(yīng)與原有管道防腐材料相融，電纜與恒電位儀連接時(shí)，電纜去皮后先將銅鼻子掛錫，銅鼻子再接恒電位儀背面的接線柱，安裝后，檢查接線正確無誤，方可開機(jī)調(diào)試
9.2.2輔助陽極地床的施工
陽極地床的位置由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場確定，主任工程師、測量、電儀技術(shù)人員參加。每座陰極保護(hù)站設(shè)兩處陽極床，每處地床安裝50支水平輔助陽極。
陽極地床溝采用機(jī)械輔以人工開挖，地床溝開挖后，灌水浸泡，每回填一層都應(yīng)澆水，使地床充分浸潤。地床地表等間距直線布設(shè)五支標(biāo)志樁，地床標(biāo)志樁由素砼制成。
所有陽極電纜的接頭處必須嚴(yán)格防腐密封，以防水滲入，電纜連接后先纏繞兩層絕緣膠帶，套上聚乙烯管灌滿環(huán)氧樹脂，套管兩端再用絕緣膠帶密封。
9.2.3參比電極施工
參比電極在埋設(shè)前要浸泡24小時(shí)，填包料要用水調(diào)合成“豆腐渣”狀裝入棉布袋并將電極包在填料中間，參比電極埋深同管道中心線，距管道外壁20mm，引線電纜接頭要采用環(huán)氣樹脂嚴(yán)格防腐絕緣，不得有金屬外露。
9.2.4帶狀陽極的施工
施工時(shí)應(yīng)先進(jìn)行絕緣支撐安裝，再進(jìn)行帶狀陽極的纏繞，帶狀陽極應(yīng)緊貼管道，每2-3米和管道焊接一次，焊點(diǎn)應(yīng)在管道頂部，兩焊點(diǎn)中間用陽極捆扎膠帶捆扎，焊點(diǎn)應(yīng)采用和管道防腐層相融的防腐材料防腐，并用熱收縮帶環(huán)形包扎，嚴(yán)禁帶狀陽極與套管之間電接觸。
9.2.5測試樁的安裝
測試樁選用鋼管測試樁，長度為3米，埋深度為0.8-1米，并在現(xiàn)場澆鑄0.5?0.5?0.5米的200#混凝土基樁，基礎(chǔ)樁的位置設(shè)在沿管道氣流方向的左側(cè)，距該側(cè)管道外壁1.5米處，所有焊接線與線柱的連接均通過銅鼻子灌錫后在接線盒里連接，接在接線板背后銅鼻子應(yīng)用絕緣膠帶纏繞，接線板正面的連接螺栓必須緊固，一定要確保電線連接良好，銘牌 中國石油天然氣管道第二工程公司9908jsglw
用鋁板制作，電解刻字。
9.2.6接地電池的安裝
在管道絕緣接頭、絕緣法蘭及穿越鐵路套管處均安裝接地電池保護(hù)裝置，裝在填包料袋中的兩支犧牲陽極不能存在金屬接觸，接地電池埋在絕緣法蘭一側(cè)與管道中心線垂直間距不小于2米，接地電池埋設(shè)前表面應(yīng)干凈無損，電纜芯與陽極銅芯采用銅焊，必須雙側(cè)焊接，焊接長度不小于5cm。
9.2.7電纜敷設(shè)
電纜采用直埋法敷設(shè)，埋深0.8米，底墊細(xì)沙，頂加蓋磚，地面設(shè)標(biāo)志樁，敷設(shè)前對電纜搖測絕緣電阻，電纜進(jìn)出入建筑物，出入地面、穿越道路及與工藝管線交叉等處均按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行穿鋼管保護(hù)
電纜敷設(shè)時(shí)，嚴(yán)禁有扭絞、壓扁和保護(hù)層粘裂現(xiàn)象，電纜接頭連接應(yīng)緊密，封閉嚴(yán)密，不滲漏，中間接頭處應(yīng)有明顯標(biāo)記
9.2.8強(qiáng)制電流陰極保護(hù)的測試
9.2.8.1投產(chǎn)前做如下測試
1．沿線土壤電阻率
2．管道自然電位
3．輔助陽極的接地電阻
4．沿線絕緣件的電絕緣性能
5．接地電池中陽極的絕緣
9.2.8.2投產(chǎn)測試(在通電超過48小時(shí)后再測試，也可在通過電一周后測試，根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行) 測試項(xiàng)目有：
1．沿線保護(hù)電位
2．管道電流
3．儀表輸入電壓、電流
4．絕緣法蘭兩側(cè)電位
9.2.9施工要點(diǎn):
1．開工前要認(rèn)真做好崗位培訓(xùn)和考試工作，取得合格證后方可持證上崗。
2．工程技術(shù)人員要及時(shí)看圖審圖，了解設(shè)計(jì)意圖，解塊施工中的問題。
3．嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖紙和施工組織設(shè)計(jì)組織施工。
4．隱蔽工程檢查驗(yàn)收要及時(shí)進(jìn)行，驗(yàn)收合格之后辦理驗(yàn)證手續(xù)。
5．施工結(jié)束后要及時(shí)辦理中間交工驗(yàn)收和初驗(yàn)收工作，為工程整體驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。
6．工程技術(shù)人員在施工中要認(rèn)真收集、整理、保管工程各項(xiàng)原始記錄和施工記錄，做好技術(shù)資料和竣工資料的管理和編制工作。
施工方案 篇5
一、工程概況：
�。�1）工程名稱：喀什月星上海城一期酒店工程
（2）建設(shè)單位：喀什月星上海城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
�。�3）設(shè)計(jì)單位：上海浦東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司
�。�4）監(jiān)理單位：新疆高新工程建設(shè)監(jiān)理有限公司
（5）建設(shè)地點(diǎn)：喀什西域大道196號(hào)
�。�6）結(jié)構(gòu)形式及層數(shù)：喀什月星上海城一期（酒店）,主要建筑，一棟為22層五星級(jí)酒店（酒店塔樓兩側(cè)為22層住宅），其中地下1層，地上22層；高度77.8米，層高：主樓一層3.5米和4.2米
�。�7）主要結(jié)構(gòu)類型：混凝土框剪結(jié)構(gòu)；
�。�8）建筑面積：總建筑面積約11.8萬m
二、塔吊選型
根據(jù)建筑物高度、平面尺寸、料場及道路布置、施工需起吊重量等因素的綜合考慮，本工程擬選用QTZ40塔吊用作結(jié)構(gòu)施工階段垂直運(yùn)輸?shù)闹饕獧C(jī)械：
起重力矩400KN.m；最大額定起4000kg；
有效工作幅3～47m 最大幅度額800kg
度 定起重量 自由高度 30m 附著高度 100m 起升速度
二倍率： 變幅速度35/24m/min
69.4/34.7/6.9 m/min
回轉(zhuǎn)速度0.75/0.375結(jié)構(gòu)自重 24100kg
r/min頂升速度0.5m/min工作溫度-20℃～+40℃
工作電壓380V±5%50最大工作風(fēng)250N/m2
Hz壓 主肢材料規(guī)140*140*12 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸 1.5*1.5*2.格 mm 2 m
三、塔吊定位
本工程酒店及裙房全部擬使用QTZ40塔吊，使用數(shù)量5臺(tái)， 地基處理
塔吊基礎(chǔ)持力層為場區(qū)內(nèi)土層的第二層：粉土層，該層地基土承載力滿足QTZ40塔吊承載力需求。 塔吊基礎(chǔ)施工
1、QTZ40塔吊的基礎(chǔ)尺寸、配筋及預(yù)埋件。
2、塔吊基礎(chǔ)各構(gòu)造層：
3、按圖示尺寸和深度開挖塔吊基坑以后，沿塔吊基礎(chǔ)開挖面四周人工挖掘一條環(huán)形截水溝及小集水坑，防止水流浸泡地基土。碎石墊層及素砼墊層施工完畢后，即可開始砌筑塔
吊基礎(chǔ)磚胎膜（120墻）。胎膜砌筑完畢后，在外側(cè)回填土壤之前，先于截水溝內(nèi)填充碎石，制作盲溝（頂部覆蓋塑料膜）實(shí)施排水，再行覆土夯實(shí)。夯土?xí)r要用力適中，防止將磚墻擠壓傾覆。
四、其他
1、5臺(tái)塔吊基礎(chǔ)分開工先后做出。
2、建筑物塔吊基礎(chǔ)均位于基坑外4m。
3、塔吊基礎(chǔ)頂標(biāo)高不得高于室外場坪設(shè)計(jì)標(biāo)高。
4、基礎(chǔ)施工完畢后，要加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，并制作標(biāo)養(yǎng)和同條件抗壓試塊，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可通知按拆單位安裝塔吊。
施工方案 篇6
一、 施工材料組織安排
根據(jù)本次防水工程施工的要求，我公司對本工程的施工作如下組織安排：
采用*************生產(chǎn)的“*****”牌JS復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料進(jìn)行施工。
為了確保材料按時(shí)、按質(zhì)、按量供應(yīng)、必須與施工進(jìn)度緊密配合，材料隨時(shí)配送到施工現(xiàn)場。
二、 施工方案及主要技術(shù)措施
經(jīng)現(xiàn)場勘察，貴公司漏水現(xiàn)象屬樓頂彩鋼瓦排水天溝鐵槽防水層損壞銹穿，原施工單位未做防水及防銹處理、樓頂原有彩鋼瓦接縫大部分未做防水處理及少部分已做防水處理的地方密封膠老化、彩鋼瓦頂部四周與墻體接縫處原有防水密封膠老化裂縫、部分鉚釘部位和鐵皮搭縫處腐蝕銹穿、水塔及天窗鋁塑板原有防水層老化損壞。綜合上訴原因特制定以下施工方案
施工工藝：
1、首先對屋面進(jìn)行全方位清理，排水天溝的淤泥垃圾清理轉(zhuǎn)運(yùn)。
1.1 基層清理時(shí)必須將基層表面的異物、塵土雜物清掃干凈。陰陽角等處更應(yīng)仔細(xì)清理，若有油污、鐵銹等，應(yīng)以砂紙、鋼絲刷、溶劑等予以清除干凈。
1.2 預(yù)制鐵槽天溝與女兒墻部位的原涂料層應(yīng)鏟除干凈，并清理干凈灰塵。
1.3 預(yù)制鐵槽天溝靠女兒墻的松動(dòng)、脫離處，用鉚釘先固定牢靠，以免影響防水層施工。
2、排水天溝連接處以及腐蝕銹穿部位用細(xì)砂打磨并粉刷防銹漆，刷完漆后用JS復(fù)合防水涂料進(jìn)行涂刷，然后用玻璃絲布進(jìn)行鋪貼，鋪貼完畢再涂刷一層JS復(fù)合防水涂料，待防水層干涸后全面刷一層聚氨酯防水涂料。
三、 工期保證措施
預(yù)先編制好材料進(jìn)場計(jì)劃，保障材料按時(shí)、保質(zhì)、保量供應(yīng)。各施工班組密切配合做好交叉施工工作。
大風(fēng)或大雨天氣，為保證施工安全和施工質(zhì)量，應(yīng)停止施工。
四、 質(zhì)量保證措施
甲、乙雙方成立質(zhì)檢小組，根據(jù)國家建筑工程驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行分期分批中間檢查、驗(yàn)收，做到少返工，確保高質(zhì)量、高安全。決不偷工減料，工藝施工到位，嚴(yán)格按“操作規(guī)程”施工。
五、質(zhì)量承諾
“******”牌JS復(fù)合防水涂料及單組份環(huán)保型聚氨酯防水涂料，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合中國國家無毒害產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)�！�******”防水涂料為高品質(zhì)涂料，具有優(yōu)異的耐候性、耐洗刷性、耐酸堿性、耐高溫、防低寒、防腐、防老化力強(qiáng)。
六、安全文明施工
1) 堅(jiān)持安全施工，全體員工必須樹立安全第一思想，嚴(yán)格遵守《安全施工操作規(guī)程》，杜絕一切安全事故的發(fā)生。
2) 堅(jiān)持嚴(yán)格按《安全施工操作規(guī)程》施工。
3) 做好現(xiàn)場安全防護(hù)，做好施工手腳架等設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)交換。
4) 不得私拉亂接電線，用電設(shè)備必須安裝觸電保護(hù)器，防止觸電事故。
5) 做好防火、防盜工作，安檢員應(yīng)嚴(yán)格按《安檢員管理手冊》的規(guī)定，
認(rèn)真做好巡查工作。
6) 施工人員必須嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場管理手冊》的制度，堅(jiān)持文明施工。
***********************公司
施工方案 篇7
（一）排水工程
本工程室外污水管道：主干管徑為DN300，雨水管道：管主干徑有DN200～DN800。雨污水管道施工方法如下：
本工程污水、雨水管施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。
施工前，準(zhǔn)確確定污水、雨水管線的位置、標(biāo)高，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行管溝開挖。
按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進(jìn)行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。
1、測量放線：
基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進(jìn)行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，然后引測水準(zhǔn)點(diǎn)并報(bào)甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標(biāo)記樁并加以保護(hù)，機(jī)械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。
2、管溝開挖：
根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實(shí)際地質(zhì)情況，采用人工和機(jī)械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進(jìn)行管溝開挖；用機(jī)械和人工開挖分別采用1:0.5的放坡系數(shù),開挖溝底比設(shè)計(jì)基底每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土外運(yùn)堆放，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動(dòng)，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強(qiáng)對其標(biāo)高的測量，以防止超挖。采用機(jī)械開挖時(shí)，將用挖掘機(jī)沿開挖管線進(jìn)行反鏟開挖，開挖至設(shè)計(jì)管底標(biāo)高以上0.2m時(shí)，即停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設(shè)置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時(shí)在集水井處用抽水機(jī)進(jìn)行施工排水。當(dāng)人工開挖溝槽深度超過2m，且地質(zhì)情況較差時(shí)，需對開挖坑壁進(jìn)行支撐。
3、地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。
4、管基施工及管道安裝：
開挖完成并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時(shí)支模澆筑砼墊層，待墊層強(qiáng)度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進(jìn)行安管作業(yè)。本工程設(shè)計(jì)上采用UPVC雙壁波紋管。安管前檢驗(yàn)管道成品，質(zhì)量要求內(nèi)外表而裂紋及碰傷等缺陷。下管時(shí)從下游開始，測量人員跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標(biāo)號(hào)與基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。
5、管道接口：雨水及污水管道采用橡膠圈口，接口接觸空間均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻要重返工。
6、檢查井砌筑、管溝回填。
檢查井砌筑嚴(yán)格按照國家標(biāo)圖集及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時(shí)安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，井內(nèi)勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，井外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至地下水位高500mm，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。在道路的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。
污水管道施工完畢后，及時(shí)分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，回填土使用外運(yùn)的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實(shí)（打夯機(jī)為20cm一層，壓跟機(jī)為30CM一層管身）管腔部分可以分為50CM一層，周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機(jī)夯實(shí)，然后用14T壓路機(jī)碾壓至滿足密實(shí)度要求為止（胸腔部分填土不小于85%，管頂以上5cm范圍內(nèi)不小于85%，管頂50cm以上范圍內(nèi)不小于95%）�；靥顣r(shí)每壓實(shí)層進(jìn)行密度取樣，經(jīng)檢驗(yàn)合格再進(jìn)行上層回填。為確�；靥顣r(shí)的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。
（二）給水工程
本工程室外給水管道，管主干徑有DN100～DN200。本工程室外給水設(shè)計(jì)上采用承插鑄鐵給水管（石棉水泥接口）。
測量放線、管溝開挖、地基處理、檢查井砌筑、管溝回填與室外排水施工方法相同。
1、管道安裝：
1）管道基礎(chǔ)平直，蔣管口堵好，以防雜物進(jìn)入。
2）給水管道的接口工序保證質(zhì)量的關(guān)健，不合格不得使用，承插口內(nèi)污物、雜物刷干凈后承插口粘接壓緊，接口人經(jīng)過訓(xùn)練必須認(rèn)真按規(guī)程操作，對每個(gè)接口編號(hào)便于檢查。
3）管道試壓，當(dāng)管道設(shè)計(jì)要求施工后完畢之后按要求進(jìn)行試水，在試壓前，管道應(yīng)在2～3Kg/ｍ2壓力下進(jìn)行觀察，由低處開始，在高處設(shè)排汽閥，便于排放空氣。為了方便管內(nèi)壓力變化，在試壓一段端頭及管段高處設(shè)置壓力表。
2、管道清洗：
1）給水、熱水管道在系統(tǒng)運(yùn)行前必須用水沖洗，要求以系統(tǒng)最大設(shè)計(jì)流量或不小于1.5m/s的流速進(jìn)行沖洗，直到出水口的水色和透明度與進(jìn)水目測一致為合格。
2）雨水管和排水管沖洗以管道通暢為合格。
3）室外消火栓及自動(dòng)噴灑系統(tǒng)在與室外給水管道連接前，必須將室外給水管道沖洗干凈，其中沖洗強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到消防時(shí)的最大設(shè)計(jì)流量。
4）室內(nèi)消火栓系統(tǒng)在交付使用前，必須沖洗干凈，其沖洗強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到消防時(shí)的最大設(shè)計(jì)流量。
5）自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)按《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50261-96（20xx）要求進(jìn)行沖洗。
（三）安全措施
1、所以施工人員應(yīng)執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)的安全技術(shù)規(guī)程。
2、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽、扣好帽帶，正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。
3、用車輛運(yùn)輸管材、管件要綁扎牢固，人力搬運(yùn)，起落要一致，通過溝、坑、井要搭好通道，不得超重跨越，不準(zhǔn)碰、觸、壓電源電線，用滾桿運(yùn)輸，要防止壓腳，并不準(zhǔn)用手直接高速滾桿，管子滾動(dòng)前方，不得有人。
4、用鋸床、鋸子、切管器、砂輪切管機(jī)切割管子，要墊平卡牢，用力不得過猛，臨近切斷時(shí)，用手或支架托住，砂輪切管機(jī)砂輪片應(yīng)完好，電動(dòng)機(jī)接線正確，接地可靠，操作時(shí)應(yīng)站在側(cè)面。
5、安裝管子應(yīng)平直，轉(zhuǎn)變處應(yīng)采用相適應(yīng)的彎頭構(gòu)件連接。
6、傳遞扛抬管子，不準(zhǔn)碰、觸、壓電源電線，防止觸電事故。
7、火焰煨彎機(jī)的氣壓表、水壓表、減壓閥應(yīng)靈敏可靠，防回火器必須保持安全有效，乙炔壓力控制在0.5～1.5kg/cm2（5～15N/cm2），氧氣壓力控制在4～6kg/cm2（40～60N/cm2），操作場所應(yīng)配滅火器，點(diǎn)火與氣瓶的距離不少于10m。
8、管子串動(dòng)和對口，動(dòng)作要協(xié)調(diào)，手不得放在管口和法蘭接合處。
9、翻動(dòng)工件時(shí)，防止滑動(dòng)及傾倒傷人。
10、手提式砂輪機(jī)應(yīng)有防護(hù)罩，接保護(hù)零線牢靠，電源電線無破皮無漏電，并通過觸電保護(hù)器，站在砂輪片側(cè)面操作，并戴絕緣手套。
11、管溝開挖時(shí)土方離管溝邊沿不得小于800mm，所用材料及工具不得在溝邊存放，事故時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查溝壁兩側(cè)是否有松動(dòng)和裂縫或滲水現(xiàn)象，可能有塌方時(shí)應(yīng)及時(shí)加護(hù)板和支撐。
12、開挖管溝、槽、坑深度大于1.5m時(shí)，必須按土質(zhì)放坡或支撐，溝內(nèi)施工中槽有土方松動(dòng)，裂縫，滲水等，應(yīng)及時(shí)加設(shè)固壁支撐代替上，下扶梯和吊裝支架。
13、人工往溝槽內(nèi)下管，所用索具，地樁必須牢固，溝槽內(nèi)不得有人。
14、管道吊裝時(shí)，倒鏈應(yīng)完好可靠，吊件下方禁止站人，管子就位卡牢后，方可松倒鏈吊鉤。
15、用風(fēng)鉆，電站，電錘或鏨子打透眼時(shí)，板下、墻后不得有人靠近。
16、高處作業(yè)必須系掛安全帶。
17、用酸，堿液清洗管子，應(yīng)穿戴防護(hù)用品，酸堿液槽必須加蓋，并掛設(shè)明顯標(biāo)志。
18、采用四氯化碳，二氯乙烷，三氯乙烯，乙醇進(jìn)行管道脫脂，場地應(yīng)通風(fēng)良好，配戴防護(hù)用品，
19、應(yīng)先消除易燃物，設(shè)置嚴(yán)禁煙火和有毒物品標(biāo)志牌，并配滅火器材。
施工方案 篇8
一、工程概況
本工程為獨(dú)立承臺(tái)基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，施工圖設(shè)計(jì)要求，地基工承載為230Mpa，平均深度應(yīng)約為1.50M左右。由于工程施工期較近，時(shí)值夏節(jié)和秋季雨水多天氣變化大條件。砼澆筑量施工難度大。本項(xiàng)目部將采用機(jī)械和人工開挖相結(jié)合特點(diǎn)施工操作。
二、施工程序
場地平整→測施工高程（放線定位樁）→機(jī)械開挖→人工檢挖→軸線復(fù)位檢驗(yàn)并標(biāo)記→清於泥→驗(yàn)坑→澆墊層→安�！摻畎惭b→澆砼→拆�！靥顥夁\(yùn)坊。
三、開挖施工
根據(jù)基礎(chǔ)平面圖示和基坑間距、底面積大小和地質(zhì)勘察報(bào)告土質(zhì)情況地下水位高氏，將采用按規(guī)范要求放坡開挖。開挖土堆積在坑邊1.5外，按挖填平衡原理，將余土及時(shí)外運(yùn)清理。
四、測量控制
施工定位軸線采用龍門樁，同時(shí)將龍門樁板定在同一水平面。在基坑開挖至一定條件下可拉軸線檢修和高程予設(shè)。做到尺寸、高程一線用。
五、鋼筋綁扎定位安裝
在已澆完墊層基坑中，彈出各十字相交軸線，供安模和鋼筋安裝使用，鋼筋安裝可按施工圖示和規(guī)范要求，必須逐格綁扎。鋼筋保護(hù)層必須控制按具有地下水要求墊設(shè)即≥70mm，同時(shí)承臺(tái)網(wǎng)筋和柱筋交按圖示要求電焊施焊為屋面避雷采用柱角筋做引下線做準(zhǔn)備。要檢驗(yàn)符合要求，使進(jìn)行下道工序施工。
六、砼澆筑
砼采用集中攪拌，采用膠輪人力斗車運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)控水灰比和坍落度。在不放便行車地面，均用杉木和膠板搭設(shè)過橋�；酉铝喜捎描F皮制作溜極下料。確保砼質(zhì)量均勻無離折，分層現(xiàn)象出現(xiàn)。
七、安全技術(shù)措施要求
�。�1）土方開挖深度在1.5m以下時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和開挖深度適當(dāng)放大坡，并隨時(shí)注意土坡動(dòng)情況炙發(fā)現(xiàn)裂縫或部分坍埸現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐和放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和變化，配備專人現(xiàn)場監(jiān)控管理各項(xiàng)可能發(fā)生的不安全隱患。
�。�2）機(jī)械挖土禁止無關(guān)人員進(jìn)入場地內(nèi)，挖掘機(jī)工作半徑范圍內(nèi)不得沿人或進(jìn)行其它作業(yè)。挖土應(yīng)分層進(jìn)行，合理放坡嚴(yán)禁切割、防止坍踢，造成機(jī)械事故發(fā)生。
�。�3）在整個(gè)基礎(chǔ)施工過程中應(yīng)采用圍護(hù)，采用警示燈，防止人員墜落坑中。
（4）澆砼機(jī)械必須專人操作，任何機(jī)械不得帶病作業(yè)，上、下班時(shí)應(yīng)立即切斷電源，停機(jī)對應(yīng)拉閘斷時(shí)。濕手不能接觸電源開關(guān)，操作人員應(yīng)穿膠鞋、戴絕緣手套。
（5）手推車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得予先搶道，裝車不應(yīng)滿，卸車時(shí)應(yīng)有擋車措施不得用力過猛撤把，以傷翻車和車把傷人。
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