有關施工方案模板合集五篇
為了確保工作或事情順利進行，時常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。那么你有了解過方案嗎？以下是小編整理的施工方案5篇，歡迎閱讀與收藏。
施工方案 篇1
一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用
對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實際的工作過程當中發(fā)現，許多施工單位在具體的工作過程當中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無法實現與其所設定的經濟效益目標，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設過程當中，隧道工程的數量已經占據了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經成為了耽誤之急。
二、公路隧道工程施工前的成本控制
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內容，分別是施工組織設計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導思想和重要技術綱領，因此施工組織設計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內容。
首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學系統的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過程。在對工期進行優(yōu)化的過程當中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內容，首先是材料費用，機器設備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器設備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應的會讓成本增加。其次就是現場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當中，我們可以發(fā)現始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內容，分別是人力資源，材料設備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當中發(fā)現，我們應該利用現有的資源進行整合分析，結合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎上進行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務的分配，機器設備以及周轉材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現有效控制項目成本的目標。
三、公路隧道施工中的成本控制
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內容。在實際的工作過程當中發(fā)現，他們占據了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設定具體的目標和任務的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負責材料的`開挖，鋪底等等內容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設備維修等等內容。實行具體的責任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務組，工作任務班組與個人都制定層層嚴密的承包任務書，將員工的收入與項目的進度，質量等環(huán)節(jié)聯系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關系，最大限度的避免浪費現象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術和安全培訓力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產生的費用。做好這部分內容的成本控制可以有效地實現科學的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據具體的實際情況進行分解實行包干使用制度，嚴格控制好各種非生產性費用的關系和比例。
四、小結
本文結合個人在實際工作過程當中的經驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當中的成本控制。然而由于個人所學知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學者的關注。
參考文獻：
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施工方案 篇2
一、防水材料的鋪設
明洞施工所用的防水材料與二次襯砌類似，即：環(huán)向肓溝、縱向排水管，EVA復合防水卷材等。鋪設順序及技術要點如下：
01、按設計位置預留縱向116HDPE雙壁打孔波紋管與橫向116HDPE波紋管，橫向116HDPE波紋管沿隧道前進方向每8米布置一道，單根長度為1.12米，引入縱向排水溝。116HDPE縱向波紋管按隧道通長布�？v向排水管與橫向排水管之間用三通接頭聯接。接頭要聯接牢固并密封，以防澆筑砼時砂漿滲入將管道堵塞，影響排水質量。
02、縱向波紋管采用116HDPE雙壁打孔波紋管并用200g土工布對其進行包裹。
03、沿拱環(huán)向每8米鋪設一道12*3.5㎝的塑料肓溝(與116HDPE橫向排水管在一個斷面上)，與兩拱腳處縱向116HDPE雙壁打孔波紋管相接，接頭處用三通聯接，三通接頭要連接牢固，并密封。在滲水量較大或過于集中的部位，可適當加密肓溝的布設間距。
04、上述工作完成后，對其質量進行細致檢查，主要檢查布設間距、數量、接頭的密封程度。達到要求，方可進行防水卷材的鋪設。防水卷材采用EVA復合防水土工布，設計參數為300g土工布膜厚1.2㎜，在材料選購時，我們充分考慮了施工的方便性及盡可能地減少接頭。選購材料先計算出各個部位防水材料需鋪設長度，按照設計長度訂購材料，這樣，材料不會產生大的浪費，也不會出現不應有的接縫。在安裝時，要按設計要求在中隔墻一側以梅花型布置間距1m的木螺釘，采用吊環(huán)法將300g土工布上自帶的工程線綁扎在木螺釘上，將其固定于中隔墻砼表面，其余的防水材料可暫時放于明洞中隔墻頂部，待砼澆筑完成后，將其蓋于砼表面并固定。鋪設時要注意松馳度，以兩固定點之間用手按壓不緊繃為宜。每塊防水卷材之間的搭接寬度為10㎝，搭接處采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接，在焊接時，宜從一端向另一端一次性焊接完成，無特殊情況不允許從兩端向中間焊接，以避免形成褶皺，造成焊接缺陷。防水材料焊接完成后，要按設計要求對其進行充氣壓力檢查，其操作方法及結果要能達到設計要求。
二、鋼筋的加工與安裝
鋼筋料要嚴格按設計要求選購，其布置間距與位置嚴格按設計要求進行控制。明洞襯砌受力主筋采用20螺紋鋼筋，附助筋及箍筋均采用12螺紋鋼筋。
當鋼筋單根長度大于主材長度時(900㎝)，應采取焊接，在焊接時，要注意鋼筋焊縫在同一截面上總數不得大于50%，鋼筋焊縫應錯開布置，錯開長度應不小于80㎝。鋼筋制做要控制施工誤差，以防止鋼筋骨架過大，導致保護層過薄甚至模板無法支立。鋼筋焊接時，如采用搭接焊，必須先將兩根鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭采用單面焊，焊縫長度不小于10d(d為鋼筋直徑);如采用幫條焊時，幫條要采用與被焊鋼筋同級別的鋼筋，焊接采用單幫條單面焊接，焊縫長度不小于10d(d為鋼筋直徑)，同時，幫條的下料長度也不得小于10d。焊縫布設位置要合理，焊縫要飽滿，焊渣要清除干凈。
鋼筋加工注意事項:
01、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮磷銹等清除干凈。
02、鋼筋應平順，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
03、采用冷拉方法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%;Ⅱ級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。
04、彎曲鋼筋時，應先反復修正完全符合設計的尺寸和形狀，作為樣板(筋)使用，然后進行正式加工生產。
05、鋼筋焊接時，Ⅰ級鋼筋焊接采用422焊條，Ⅱ級鋼筋焊接必須用502以上級焊條，焊接過程中，要注意對防水板的保護，以免電孤將防水板燒傷。
三、仰拱砼施工
仰拱砼分為C25防水砼拱圈及C10貧砼填充。在仰拱砼施工時，要將隧底的雜物清理干凈，先澆筑C25防水砼，砼要嚴格按照批復的配合比拌制，澆筑采用砼輸送泵，要注意對砼的及時振搗，且不得出現過振、漏振等現象。砼澆筑要連續(xù)，無特殊情況嚴禁中途停止。如因固停止，要及時的對砼接茬部位進行人工鑿毛，并插入適量的預留鋼筋。拱圈砼澆筑完成初凝后再進行C10砼的澆筑，在澆筑C10砼時要注意將行車線兩側的排水溝、電纜溝等位置砼不得侵入。砼澆筑完成后要及時養(yǎng)護，仰拱砼的養(yǎng)護可采用履蓋土工布(膜)澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7天。
四、明洞的預留、預埋
根據設計要求，明洞的所有管線、照明燈具全部都要采用暗線處理，所以就牽扯到較多的預留、預埋洞室及管線、箱等。在施工時，要嚴格按設計位置、數量對其進行預留、預埋。
1、洞室的預留
根據設計要求，我標段內的兩條隧道分別預留照明配電洞室及消防滅火器洞室。其中，隧道照明配電洞室預留于行車方向的左側，預留里程為K10+993、K11+048、K11+098三處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=80*95㎝，縱深為40㎝;滅火器洞室預留進程為：K10+955、K11+005、K11+055、K11+105、K11+155共五處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=100*86㎝，縱深為40㎝。硯山隧道照明配電洞室預留于行車方向的左側，預留里程為K11+667、K11+673二處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=80*95㎝，縱深為40㎝;滅火器洞室預留進程為：K11+597、K11+647、K11+697、K11+747共四處，其預留部位為：沿電力電纜溝頂面標高提高80㎝布置，平面尺寸為：寬*高=100*86㎝，縱深為40㎝。
2、管線的布置
a、滅火器洞室預留管線：滅火器洞室預埋管線較為簡單，只預埋一根50#可撓性金屬套管，布設于洞室的右側10㎝位置處，下部按至通信電纜溝內即可。
b、照明配電洞室管線：照明配電洞室的管線布置較為復雜，首先，在其下部靠近右側10㎝處并排預留4根83#可撓性金屬套管，接至電力電纜溝內，上部則用8根50#金屬套管并排接至一側拱腰處的11#接線箱處(該接線箱與電力電纜溝頂面高差為520㎝)，從11#接線箱出來后，繼續(xù)向拱頂方向用4根50#金屬套管引至拱頂10#配電箱，之后再用4根50#金屬套管接至另一側拱腰的10#接線箱內。
c、縱向鍍鋅鋼管的預埋：縱向鍍鋅鋼管要貫穿于整條隧道埋設，將兩側拱腰處的接線箱通過鍍鋅鋼管一一連接。管線埋設注意事項：所有管線必須按設計準確埋設，不得出現少埋、不埋等現象，管內都必須穿入3㎜鋼絲，以便于線路的導入。管線接口與接線箱的連接處要注意封閉，以防澆筑砼時砂漿滲入，堵死管道。
五、模板臺車定位
隧道襯砌施工采用整體式模板臺車一次性澆筑，在臺車定位之前，要認真的對鋼筋做最后的復檢。檢驗確定合格后，方可將模板臺車推進，臺車定位要借助測量儀器，要用全站儀將隧道襯砌中心線測出，并用鋼釘釘點做好標記，找出襯砌臺車的中心，用吊垂找出臺車中心線與襯砌中心線的偏差后進行調整，直至兩中心線重合。再用水平儀測出襯砌臺車中心頂面的標高，算出與襯砌中心頂面標高的差值后調整高度。分別測出左右兩個腳點的方位，與設計方位對比，找出差值后進行調整。至此，臺車的位置就定位完成。將臺車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負責檢驗，以防松動(砼澆筑過程中也要不定時的進行檢驗)。用表面光滑的木板將臺車端頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現較大的缺口，要保證砼施工過程中，堵頭模板不漏漿。
六、止水帶、止水條的安裝
隧道設計中明、暗洞交界處要預埋止水帶，在每道施工縫位置要預埋止水條。在預埋止水帶時，要在封閉堵頭模板之前先將止水帶的1/2用鋼筋卡固定于襯砌鋼筋內，另1/2則彎成90度折向堵頭模板的一側，固定于堵頭模板上。在砼澆筑完成后，將堵頭模板拆除，將露在外面的1/2止水帶整理平順，固定于下一組砼的鋼筋上，澆筑于下一組砼中。止水帶的安裝質量要引起高度的重視，因為明暗洞交界處的沉降縫最容易產生滲漏水。所以在施工時要慎之又慎，對該處的布置質量也要重點檢查。止水條的布置較為簡單，可在一組砼施工完成后，將其固定于砼斷面上，在澆筑下一組砼時，將其澆筑于砼中。所有止水帶、止水條均為單根長度能夠滿足要求的，無須再另行接合。
七、明洞砼的澆筑與養(yǎng)護
所有工作都準備完畢后，便可施工襯砌砼。將臺車上所有的小窗口全部打開，從襯砌臺車的一側接入砼輸送泵的輸送管道，調試砼攪拌設備及砼配合比后開始澆筑。砼在臺車的一側澆筑高度在大于3米后，便要將管道轉移到臺車的另一側，以平衡砼自重所帶來的偏壓力，防止將臺車擠壓偏位，造成脹模。砼入模后要及時的振搗，振搗時間要適中，不能太長也不能太短，以免造成砼離析或不密實。在施振過程中要注意對預留及預埋件的保護，以免將其損壞，失去作用。在弧頂部位的砼可采用附著式振搗器對其進行的振搗。在施工過程中要保證砼的坍落度及良好的流動性以填充拱部的剩余空間。砼施工完成后，要在規(guī)定的時間內進行拆模，以防止時間過長，砼附著于模板表面，不易拆除，最終導致粘連，影響砼表面的美觀。
砼拆模后，要及時的對其進行養(yǎng)護，以保證砼的強度按期增長。在實際施工中，可采用灑水養(yǎng)護。待砼強度達到要求時，方可取消對砼的養(yǎng)護。
八、洞頂回填綠化及排水系統
在明洞及洞門砼施工完成后，待砼的28天抗壓強度達到設計要求，便可對明洞進行回填，在回填之前，要將中隔墻頂部的防水材料均勻的鋪設在明沿砼表面并加以固定，之后要在該層防水層表面再鋪設一道土工布，要形成兩布一模。即為兩層土工布中間夾一層防水板，以保證在回填土時，防水板不致被輕易的破壞。洞頂回填的材料應選用均勻的碎石土，回填時要分層回填并壓實，因不宜在明洞襯砌上施加過大壓力，故壓實工具應選用小型機具，如打夯機。其夯實厚度及強度要嚴格按照路基標準進行�；靥畹淖詈笠粚訛楦餐�，主要為日后的綠化工作做好準備。故耕植土可采用松鋪。洞頂要做好排水系統，如洞頂排水溝等，保障洞頂排水順暢，無積水，便可減輕洞內的防排水壓力。達到綜合防排的效果。
施工方案 篇3
為保證施工現場安全，確保春節(jié)期間施工現場不發(fā)生各類安全事故及物資偷盜事故，結合項目實際情況，制定此方案。
一、指導思想
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，結合施工現場的實際情況，落實工程建設各方安全生產主體責任和管理部門的安全監(jiān)管責任，嚴格貫徹執(zhí)行安全生產法和規(guī)章制度，認真解決突出問題，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。
二、領導小組
組長：××
副組長：××
組員：××
三、安全措施
1、施工現場安全保證措施
�。�1）施工現場消防保證措施
1月31日，工程全面沖出正負零。工人退場后，組織項目部全體人員、各分包隊伍負責人及安全管理人員對現場消防隱患進行全面排查。采用阻燃帆布對易燃物進行覆蓋，要求覆蓋率達到100%，檢查滅火器材的配備情況，對滅火器失效或配備數量不足的情況及時更換、補充，防止春節(jié)期間因煙火爆竹燃放引起現場火災事故的發(fā)生；對現場消防栓進行全面檢查，確保消防器材配備到位。春節(jié)值班人員針對現場易燃物的覆蓋情況、危險品存放庫房及現場的消防器 材、設施進行每日巡查，消除施工現場火災隱患。
�。�2）施工現場臨時用電安全保證措施
針對現場臨時用電情況開展全面排查，分配電箱全部做斷電處理。配電室及分配電箱張貼封條進行封閉。春節(jié)值班人員對現場臨電設施進行每日巡查，并填寫巡查記錄，確保春節(jié)期間臨電安全，無事故發(fā)生。
�。�3）現場物資安全保證措施
嚴格落實保安及項目值班人員24小時值守制度，嚴禁無關人員隨意進出工程現場。來訪人員需做好登記手續(xù)，對擅自、強行進入施工現場的情況，安保人員應及時報告項目值班人員，由值班人員進行應急處置。對物資存放區(qū)進行日常巡查，發(fā)現異常情況及時進行處理，并上報領導小組，確保不發(fā)生物資丟失現象。
2、生活區(qū)安全保證措施
項目節(jié)點完成后，組織工人有序退場，并對生活區(qū)進行全面檢查。在確保生活區(qū)春節(jié)期間無人員居住及消防設施到位的情況下，斷掉生活區(qū)電力供應，并采取張貼封條、上鎖等措施對生活區(qū)進行封閉。值班人員對生活區(qū)封閉情況進行每日巡查，發(fā)現異常情況及時采取應急措施，并上報領導小組。
四、事故應急救援及報告制度
（1）工程發(fā)生安全事故后，值班人員應及時采取有效措施，搶救傷員，防止事故進一步擴大。
�。�2）事故發(fā)生后，值班人員應及時將事故發(fā)生的時間、地點、事故具體情況及人員傷亡情況報告領導小組，按領導小組指示對事故進行應急處理。
�。�3）事故應急處置結束后，值班人員應當查明事故原因，做好事故的善后工作，避免類似事故的發(fā)生。
××項目
××年××月××日
施工方案 篇4
（一）排水工程
本工程室外污水管道：主干管徑為DN300，雨水管道：管主干徑有DN200～DN800。雨污水管道施工方法如下：
本工程污水、雨水管施工的關鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據道路工程的工期而定。
施工前，準確確定污水、雨水管線的位置、標高，采用人工配合機械進行管溝開挖。
按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。
1、測量放線：
基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復核，然后引測水準點并報甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設標記樁并加以保護，機械開挖前根據管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。
2、管溝開挖：
根據現況管線的分布和實際地質情況，采用人工和機械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別采用1:0.5的放坡系數,開挖溝底比設計基底每側加寬0.5m，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土外運堆放，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設計管底標高以上0.2m時，即停止機械作業(yè)，改用人工開挖至設計標高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據溝槽內的積水情況，決定是否設置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現象，將在溝槽邊側設置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側的排水溝，每隔15cm左右用碎石設置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m，且地質情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。
3、地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合要求應與設計及監(jiān)理單位協商，根據實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經檢查符合設計及規(guī)定要求后即抓緊進行基礎施工，以免地基暴露過久。
4、管基施工及管道安裝：
開挖完成并報監(jiān)理驗槽合格后，重新放線定位，釘設高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業(yè)。本工程設計上采用UPVC雙壁波紋管。安管前檢驗管道成品，質量要求內外表而裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，測量人員跟班作業(yè)，負責控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預制砼墊塊（其標號與基礎砼標號一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。
5、管道接口：雨水及污水管道采用橡膠圈口，接口接觸空間均勻緊密，如發(fā)現不均勻要重返工。
6、檢查井砌筑、管溝回填。
檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設計圖紙進行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，井內勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，井外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至地下水位高500mm，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內井口比地面高15cm。在道路的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。
污水管道施工完畢后，及時分段進行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側平衡進行，回填土使用外運的均質砂性粘土并分層夯實（打夯機為20cm一層，壓跟機為30CM一層管身）管腔部分可以分為50CM一層，周圍50cm范圍內采用打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于85%，管頂以上5cm范圍內不小于85%，管頂50cm以上范圍內不小于95%）�；靥顣r每壓實層進行密度取樣，經檢驗合格再進行上層回填。為確�；靥顣r的填土質量，通過預埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。
（二）給水工程
本工程室外給水管道，管主干徑有DN100～DN200。本工程室外給水設計上采用承插鑄鐵給水管（石棉水泥接口）。
測量放線、管溝開挖、地基處理、檢查井砌筑、管溝回填與室外排水施工方法相同。
1、管道安裝：
1）管道基礎平直，蔣管口堵好，以防雜物進入。
2）給水管道的接口工序保證質量的關健，不合格不得使用，承插口內污物、雜物刷干凈后承插口粘接壓緊，接口人經過訓練必須認真按規(guī)程操作，對每個接口編號便于檢查。
3）管道試壓，當管道設計要求施工后完畢之后按要求進行試水，在試壓前，管道應在2～3Kg/ｍ2壓力下進行觀察，由低處開始，在高處設排汽閥，便于排放空氣。為了方便管內壓力變化，在試壓一段端頭及管段高處設置壓力表。
2、管道清洗：
1）給水、熱水管道在系統運行前必須用水沖洗，要求以系統最大設計流量或不小于1.5m/s的流速進行沖洗，直到出水口的水色和透明度與進水目測一致為合格。
2）雨水管和排水管沖洗以管道通暢為合格。
3）室外消火栓及自動噴灑系統在與室外給水管道連接前，必須將室外給水管道沖洗干凈，其中沖洗強度應達到消防時的最大設計流量。
4）室內消火栓系統在交付使用前，必須沖洗干凈，其沖洗強度應達到消防時的最大設計流量。
5）自動噴水滅火系統按《自動噴水滅火系統施工及驗收規(guī)范》GB50261-96（20xx）要求進行沖洗。
（三）安全措施
1、所以施工人員應執(zhí)行國家、行業(yè)有關的安全技術規(guī)程。
2、進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶，正確使用勞動保護用品。
3、用車輛運輸管材、管件要綁扎牢固，人力搬運，起落要一致，通過溝、坑、井要搭好通道，不得超重跨越，不準碰、觸、壓電源電線，用滾桿運輸，要防止壓腳，并不準用手直接高速滾桿，管子滾動前方，不得有人。
4、用鋸床、鋸子、切管器、砂輪切管機切割管子，要墊平卡牢，用力不得過猛，臨近切斷時，用手或支架托住，砂輪切管機砂輪片應完好，電動機接線正確，接地可靠，操作時應站在側面。
5、安裝管子應平直，轉變處應采用相適應的彎頭構件連接。
6、傳遞扛抬管子，不準碰、觸、壓電源電線，防止觸電事故。
7、火焰煨彎機的氣壓表、水壓表、減壓閥應靈敏可靠，防回火器必須保持安全有效，乙炔壓力控制在0.5～1.5kg/cm2（5～15N/cm2），氧氣壓力控制在4～6kg/cm2（40～60N/cm2），操作場所應配滅火器，點火與氣瓶的距離不少于10m。
8、管子串動和對口，動作要協調，手不得放在管口和法蘭接合處。
9、翻動工件時，防止滑動及傾倒傷人。
10、手提式砂輪機應有防護罩，接保護零線牢靠，電源電線無破皮無漏電，并通過觸電保護器，站在砂輪片側面操作，并戴絕緣手套。
11、管溝開挖時土方離管溝邊沿不得小于800mm，所用材料及工具不得在溝邊存放，事故時，應經常檢查溝壁兩側是否有松動和裂縫或滲水現象，可能有塌方時應及時加護板和支撐。
12、開挖管溝、槽、坑深度大于1.5m時，必須按土質放坡或支撐，溝內施工中槽有土方松動，裂縫，滲水等，應及時加設固壁支撐代替上，下扶梯和吊裝支架。
13、人工往溝槽內下管，所用索具，地樁必須牢固，溝槽內不得有人。
14、管道吊裝時，倒鏈應完好可靠，吊件下方禁止站人，管子就位卡牢后，方可松倒鏈吊鉤。
15、用風鉆，電站，電錘或鏨子打透眼時，板下、墻后不得有人靠近。
16、高處作業(yè)必須系掛安全帶。
17、用酸，堿液清洗管子，應穿戴防護用品，酸堿液槽必須加蓋，并掛設明顯標志。
18、采用四氯化碳，二氯乙烷，三氯乙烯，乙醇進行管道脫脂，場地應通風良好，配戴防護用品，
19、應先消除易燃物，設置嚴禁煙火和有毒物品標志牌，并配滅火器材。
施工方案 篇5
xx工程
整改方案
20xx年x月x日xx縣建設工程質量安全監(jiān)督站、建設單位、監(jiān)理單位、設計單位、勘察單位、施工單位等有關人員對白xx工程進行了部分片區(qū)基礎分部工程驗收，提出了工程質量以及管理方面存在的問題。項目部根據施工現場存在的問題制定如下整改方案：
1.原材料取樣送檢問題，項目部將按照質檢及甲方要求按照安置戶片區(qū)分片區(qū)取樣送檢。
2、孔樁混凝土拌合計量問題，項目部將盡快購買電子計量秤，嚴格按施工配合比計量拌合，并建立計量控制記錄。
3、孔樁混凝土取樣送檢問題，按照相關規(guī)范規(guī)定，每澆筑50m3 必須有1組試塊。鑒于施工現場實際情況，樁孔徑小，樁深平均深度10米左右，導致一個工作臺班混凝土用量不足50m3 ，故不能保證每一根孔樁都有一組試壓塊。項目部將保證3-4根樁一組試壓塊。
4、試壓塊養(yǎng)護問題，在后續(xù)混凝土澆筑建筑工程中，項目部將現場隨機抽，一小時之內送往xx材料檢驗試驗室進行標養(yǎng)，施工現場留置兩組試壓塊同條件養(yǎng)護。
5、工程資料不同步問題，在以后的施工工程中，我項目部將嚴格按照施工規(guī)范要求，做到資料與施工進度同步。應簽字確認的資料當天簽字確認，發(fā)生工程量變更后力爭當日簽字確認。
6、工程管理混亂問題，項目部將完善施工管理體系和質量控制
體系，加強對項目部管理人員和班組人員的教育，每周召開一次施工例會，對施工中存在的問題進行總結和糾正，并對施工進度計劃進行論證，如施工進度滯后，會同監(jiān)理機構商議采取糾偏措施，力爭保證施工進度和施工質量。項目部定期邀請公司質量安全人員到項目部對施工班組和管理人員進行安全教育，完善安全監(jiān)管體系，保證安全施工。
xx建設工程有限公司
xx工程項目部
二0一三年x月x日
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