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地鐵值班站長創(chuàng)新之星事跡材料

時(shí)間:2023-01-30 17:55:14 事跡材料 我要投稿

地鐵值班站長創(chuàng)新之星事跡材料(精選5篇)

  在平凡的學(xué)習(xí)、工作、生活中,大家最不陌生的就是事跡了吧,事跡可以起到引導(dǎo)良好風(fēng)氣、推動工作、激勵(lì)后進(jìn)的作用。我們該怎么擬定事跡呢?下面是小編精心整理的地鐵值班站長創(chuàng)新之星事跡材料(精選5篇),歡迎閱讀與收藏。

地鐵值班站長創(chuàng)新之星事跡材料(精選5篇)

  地鐵值班站長創(chuàng)新之星事跡材料1

  地鐵廣州南站值班站長xx,疫情以來遭遇過“紅黃碼”乘客,十二年間先后迎來五條(段)新線開通,護(hù)航無數(shù)乘客平安出行……身在南站迎來送往,自己卻鮮少回湖南老家,同事們說他是“工作狂”,“很難約”!拔逡弧奔倨诜党谈叻澹罔F推遲收車,又是一個(gè)xx平凡的工作日。

  防疫:坐鎮(zhèn)來穗旅客最多的地鐵站之一

  每次走出車控室到車站巡視,xx都要戴上防護(hù)面罩、N95口罩、醫(yī)用手套。不趕時(shí)間的話,他會在衣冠鏡前,仔細(xì)整理好被面罩壓住的頭發(fā)。

  不是在每一個(gè)地鐵站都會看到工作人員戴防護(hù)面罩。廣州南站是常態(tài)化采取中風(fēng)險(xiǎn)防控措施的地鐵站之一!凹幢銢]有病例,但因?yàn)槟险镜奶厥獾匚唬M(jìn)站的大多是外地旅客,這也是來穗乘客最多的地鐵站之一,我們都處理過不少‘紅碼’‘黃碼’。”xx說。

  由于疫情復(fù)雜多變,一些外地旅客到廣州之后才發(fā)現(xiàn)健康碼“黃”了,在地鐵進(jìn)站時(shí)被攔下。“出發(fā)時(shí)還是綠碼,為什么落地就‘黃’了?”有的乘客急了,直接在車站吵起來。有一回,兩位外地旅客把xx罵了個(gè)劈頭蓋臉,連珠炮彈砸向這位說話溫柔的值班站長。

  “當(dāng)時(shí)雖然很郁悶,但還是耐心和乘客說明情況。換位思考,如果自己趕時(shí)間卻不能搭又快又經(jīng)濟(jì)的地鐵,也會有情緒!眡x說。再三解釋,兩位乘客最后沒有乘坐地鐵。被罵了什么?他都想不起來了!斑x擇性淡化這些,記住反而不開心。”

  新線:見證七號線從“一堵墻”到連通廣佛

  籌備多時(shí)的七號線西延段,終于在5月1日通車。廣州南站由七號線終點(diǎn)站變成中間站,車站整個(gè)客流組織、導(dǎo)向指引都要大改,線路開通之前,xx和同事們就已經(jīng)忙開了。

  “過去,七號線西行列車到站后只需處理下車的乘客,現(xiàn)在既有上車、也有下車。另外,還有換乘其他線路的客流!眡x說,“我們要讓上下車客流不沖突,乘客進(jìn)出的流線不能交叉。”他和同事一起修改客流預(yù)案,比如限流的鐵馬怎么擺,然后實(shí)操模擬,再改預(yù)案,反復(fù)優(yōu)化。

  見證了七號線從無到有、從一期到西延段全過程,xx說:“當(dāng)年廣州南站只有一條地鐵,七號線的位置還是一堵墻,后來我們一路配合新線施工、籌備開通運(yùn)營,現(xiàn)在七號線通完一期,又延伸到順德,自己也有種一起孕育的感覺!

  七號線西延段開通之后,加上3月底通車的二十二號線首通段,xx要面對的客流情況將更加復(fù)雜。此前這里主要吞吐往來廣州南站的'旅客,以后預(yù)計(jì)上下班高峰期的`潮汐客流將要增加,換乘的比例也要上升,忙碌的時(shí)間更多了。

  工作狂:客流高峰未過 到點(diǎn)也不下班

  在同事眼中,xx是個(gè)“工作狂”:“工作日絕對約不到他,八點(diǎn)下班,他自己再加班到八點(diǎn)半!彼忉專骸坝袝r(shí)候正值高峰期,要把大客流處理完,才安心離開!泵糠觊L假,南站加開夜班高鐵,地鐵推遲收車,還要奮戰(zhàn)到深夜。別的車站都已經(jīng)客流回落了,這里還有一波又一波高鐵運(yùn)來的旅客。

  上班日,xx的行走步數(shù)平均能達(dá)到兩萬步,不僅要巡車站,還要上高鐵站廳看大屏的到達(dá)班次!斑@是我們車站的經(jīng)驗(yàn),提前掌握哪些班次的高鐵到站,大客流到來前就布置好鐵馬陣準(zhǔn)備限流。”其中還有規(guī)律,北方南下的高鐵通常是大編組,客流量大,這時(shí)候就要嚴(yán)陣以待。

  每天上班就在廣州南站,但xx坐上高鐵回湖南老家的次數(shù)卻少之又少。去年以來,他只在“五一”后回去過一次。連續(xù)兩年春節(jié)沒有回家,父母也想多見見兒子!凹倨谝攒囌具\(yùn)作為主,而且其他外地同事也要回去陪父母!边@位值班站長說。

  入職12年,一直在廣州南站,從站務(wù)員、值班員到值班站長,xx在自己職業(yè)進(jìn)階的過程中,和廣州地鐵共同成長,廣州南站從一條地鐵到如今四條,接下來還計(jì)劃接入兩條城際。不善言辭的他,說“自己還要學(xué)習(xí)更多”,同事們勸這位“85后”多留些時(shí)間給生活,“不要太拼啦”。

  地鐵值班站長創(chuàng)新之星事跡材料2

  中共黨員xxx是鐵路運(yùn)輸處xxx中心站xxx作業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠,在平凡而艱苦的鐵路行車一線上,腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。

  調(diào)車員,是鐵路處工作環(huán)境和勞動強(qiáng)度最為惡劣的工種,他們手持著信號燈旗,常年扒乘在日夜穿梭的車列上,頂酷暑、冒嚴(yán)寒,經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,艱辛可xxx在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來,他辛勤的汗水,灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來,支撐他的不僅是他健康的體魄,更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。他常說“我不怕艱辛,越是艱辛的崗位,就越需要人員,也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”。xxx是這樣說的,更是這樣做的`。

  安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重,作為班組安全員的xxx,不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì),加強(qiáng)對各類事故的防控,對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正,幫助班組成員提高安全意識。xxx中心站xxx作業(yè)區(qū)鐵路線十余條,延綿縱橫數(shù)十里,分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū),設(shè)各類道口幾十處,線路上時(shí)常有人穿越或行走,幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故,這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從連接員到調(diào)車員,近六千個(gè)日日夜夜,他從未發(fā)生任何責(zé)任事故,個(gè)人安全生產(chǎn)成績顯著。今年,xxx預(yù)防路外事故3起,收集上報(bào)作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處,并協(xié)助車站進(jìn)行整改,為車站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn)。

  “保證安全,提高效率,還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn),他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率,積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃、出場迅速,科學(xué)控制機(jī)車速度,將高效運(yùn)輸體現(xiàn)在工作的每個(gè)環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員,xxx始終視用戶為上帝,全心全意地為用戶服務(wù),盡自己所能將方便留給用戶,車輛對位充分考慮貨主裝卸方便,多次受到用戶單位的贊揚(yáng)。

  “打鐵還需自身硬”,xxx能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來,努力加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外,還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué),經(jīng)過不懈努力,xxx的業(yè)務(wù)水平達(dá)到了一個(gè)較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名,今年撰寫的論文《淺談如何加強(qiáng)車站班組管理》在我處公開發(fā)表。

  xxx就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè),在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作,用實(shí)際行動書寫了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的`新形象。

  在實(shí)踐中,她深深感到客運(yùn)服務(wù)的確是一門藝術(shù),要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平,達(dá)到新的境界,就必須下苦功夫研究它,琢磨它,哪怕是一個(gè)細(xì)節(jié),一個(gè)手勢,一句話,都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨,換位思考,刻苦磨煉,否則就不會達(dá)到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯(cuò)的境界。

  xx自xx年參加工作以來,她在本職崗位上腳踏實(shí)地,一步一個(gè)腳印地干好本職工作,范文之演講稿:個(gè)人先進(jìn)事跡演講稿。記得她剛參加工作的時(shí)候,作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠(yuǎn)去的列車時(shí),她不由被觸動了,她暗下決心,一定要向她們學(xué)習(xí),干好服務(wù)工作,而且要干出自己的樣子來,她滿懷工作熱情,全身心投入到工作中,“我只是做了一些應(yīng)該做的事,卻能給旅客帶來極大的方便和對我們由衷的謝意”,她深深感到,急旅客所急,幫旅客所需,使旅客滿意才是我們服務(wù)的根本目的。

  俗話說:“在家千般好,出門事事難,”幫助旅客排憂解難是我的職責(zé),xx是這樣想的,也是這樣做的。記得有一次,正值xx值班,在候車室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣希樕烖S,嘴角不停地抽動,她急忙替老大爺叫來救護(hù)車,經(jīng)搶救,老人才轉(zhuǎn)危為安。

  原來這位老人因在候車室丟失了錢物,心里一著急,突發(fā)心臟病,老人醒來后,大夫感慨地對老人說:“你老好福氣呀,如果不是遇到這位好姑娘的及時(shí)幫助搶救要車,后果不堪設(shè)想。”這位老人滿含熱淚地說:“好姑娘,你救了俺一條命,菩薩會保佑你的”。

  這件事的發(fā)生對她觸動很大,事情雖然是應(yīng)該做的,卻贏得了旅客的感謝,這使她進(jìn)一步認(rèn)識到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在,自此,她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。

  地鐵值班站長創(chuàng)新之星事跡材料3

  孫xx,男,35歲,中共黨員,鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工,工作13年來,這個(gè)“80后”先后駕駛了四代軌道車,參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè),并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng),從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生,填補(bǔ)了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白!拌F路草根發(fā)明家”——孫xx當(dāng)之無愧。

  為“大黃蜂”戴上“緊箍咒”

  接觸網(wǎng)作業(yè)車,又稱軌道車,是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備,因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形,所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。

  作為鐵路軌道車輛,行車安全是頭等大事。可內(nèi)行都知道,接觸網(wǎng)作業(yè)車由運(yùn)行到靜止,采用的是空氣制動,可重達(dá)近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時(shí),空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓,再加上密封不嚴(yán),容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸,一旦車輛溜逸,不僅會構(gòu)成鐵路交通事故,甚至?xí)l(fā)生設(shè)備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來,鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。

  “大黃蜂”的這一安全隱患,也成了孫xx的一塊“心病”。

  功夫不負(fù)有心人,孫xx研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預(yù)警系統(tǒng),在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實(shí)現(xiàn)了重大突破,并于2016年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的國家專利證書。這套系統(tǒng),能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車、作業(yè)及站內(nèi)等點(diǎn)?慨a(chǎn)生自動緩解時(shí),及時(shí)提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動措施,確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全;同時(shí)還能防止司機(jī)因忘記松開手制動而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生,真正做到了安全隱患的早預(yù)警、早防范、早處理,徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故。

  自2016年4月12日,孫xx所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)后,逐步在全段推廣使用,截止12月8日,全段56臺軌道車已經(jīng)全部安裝到位,徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。

  因“妄想癥”完成“大逆轉(zhuǎn)”

  初時(shí),明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸,可就是防止不了,孫xx不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員,可孫xx還是坐不住,他始終堅(jiān)信總有辦法可以解決這個(gè)問題。上網(wǎng)查,問廠家,找專家,他把這個(gè)隱患當(dāng)成了自己的心病來治。

  “xx每天除了工作就是查資料,畫圖紙,單是構(gòu)思設(shè)計(jì),他就用了一年零三個(gè)月的時(shí)間,當(dāng)時(shí)沒有人覺得這事能成,都覺得他患上了‘妄想癥’!惫び褜O偉清晰的記得,研發(fā)初時(shí)孫xx面臨的巨大壓力。

  憑借經(jīng)驗(yàn)繪制電路圖,采購相關(guān)材料和零部件,并在沙盤上進(jìn)行模擬推演。推演過程中,僅繼電器就燒毀了7個(gè),電路圖也是反復(fù)修改,孫xx還跑到地方院校,請教專家?guī)兔φ撟C。最終,從二十幾種長短、高低,旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中,挑選出抗折性強(qiáng)、多方向都能靈敏接觸開合的材料,并在實(shí)驗(yàn)臺上反復(fù)試驗(yàn)其可靠性,為了穩(wěn)妥,僅這一項(xiàng)就試驗(yàn)了2個(gè)月。

  試驗(yàn)成功了,可在接下來的實(shí)際安裝時(shí),又遇到了難題!孫xx發(fā)現(xiàn)當(dāng)初預(yù)定的`安裝位置固定不牢靠,為了不改變車輛的構(gòu)造,不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進(jìn)行加固,這就相當(dāng)于在心臟周圍的血管上加裝一個(gè)裝置,既不能因?yàn)檠b置掉落堵塞血管,影響血管為心臟正常供血,還要實(shí)現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時(shí)能夠提前預(yù)警,安裝難度可見一斑!

  在經(jīng)過多處走訪和商討后,他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的T字外形,加工出了一個(gè)內(nèi)扣卡盒,使用長鉤釘進(jìn)行兩端固定,死死的卡在轉(zhuǎn)向架上,而后,再將行程開關(guān)安裝在卡盒上,終于完美的.解決了這一難題,又一塊“硬骨頭”被他啃了下來!

  因“強(qiáng)迫癥”實(shí)現(xiàn)“零誤差

  接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的問世,在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動,“成本低,效果佳!有了此系統(tǒng),不會再因?yàn)檐壍儡嚵镆荻恢X了!”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業(yè)評價(jià)!

  孫xx不僅在科技創(chuàng)新上是一個(gè)瘋狂的人,更是一個(gè)有著“強(qiáng)迫癥”的創(chuàng)新達(dá)人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預(yù)警系統(tǒng)的過程中,孫xx全程參與,從每一個(gè)零部件的制作,到每一臺軌道車的安裝,一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。

  “xx太追求完美了,為了保證最佳效果,每個(gè)系統(tǒng)制作時(shí)、每臺軌道車安裝時(shí),他都會拿著量尺反復(fù)進(jìn)行測量,一毫米的誤差都不允許有,設(shè)計(jì)員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗(yàn)收員,他自己一肩挑了!不信你們可以隨便找?guī)着_軌道車驗(yàn)證一下,保證安裝位置、距離全部一樣!”負(fù)責(zé)安裝任務(wù)的專業(yè)工程師王自軍提起孫xx的“強(qiáng)迫癥”,除了佩服還是佩服!

  讓“大黃蜂”用上國家專利,不再是夢想,已然夢想成真!

  地鐵值班站長創(chuàng)新之星事跡材料4

  在xx站候車室、售票處、站臺上,經(jīng)常見一個(gè)身穿鐵路制服、樣貌清秀的女職工在忙前忙后,用她真誠的微笑、專業(yè)的服務(wù)溫暖著出行的旅客,她就是xx站客運(yùn)值班站長、共產(chǎn)黨員董xx。

  小董參加鐵路工作已有9年時(shí)間,一直從事客運(yùn)服務(wù)工作。9年的歷練,讓一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生蛻變?yōu)榉e極上進(jìn)、敢挑重?fù)?dān)的鐵路女工,成長為一名沖在服務(wù)旅客一線的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

  用敬業(yè)愛崗的激情應(yīng)對工作挑戰(zhàn)

  20xx年6月,伴隨著動車組開進(jìn)xx山,董xx調(diào)xx站擔(dān)任客運(yùn)值班站長一職。隨著動車組開行,車站候車大廳經(jīng)升級改造后,功能齊全,整體面貌煥然一新,旅客候車環(huán)境全面提升。剛到任就面對新環(huán)境、新同事和新崗位,對于董xx來說,這何嘗不是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。繁雜的工作沒有給她太多的時(shí)間去適應(yīng),她清醒地認(rèn)識到,設(shè)備“硬件”提升了,服務(wù)“軟件”也必須跟上,否則就會出現(xiàn)“軟件”、“硬件”不匹配問題,勢必會影響車站客服系統(tǒng)整體作用發(fā)揮。

  大到新設(shè)備調(diào)試、新業(yè)務(wù)培訓(xùn),小到候車室座椅的擺放,旅客進(jìn)出站流線,無一不影響著旅客的出行、候乘體驗(yàn)。職工們盡快熟悉新設(shè)備、掌握新辦法就成為當(dāng)務(wù)之急,面對挑戰(zhàn),她以飽滿的工作熱情和積極的工作態(tài)度,迎難而上,勇挑重?fù)?dān),事無巨細(xì)地投身到新的工作之中。她一邊適應(yīng),一邊學(xué)習(xí),一邊熟悉,一邊工作,快速適應(yīng)了新的崗位,在職工新業(yè)務(wù)培訓(xùn)、新作業(yè)辦法組織實(shí)施中付出了大量心血。

  新的旅服系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)顯示屏與廣播同步播放列車時(shí)刻信息,但職工們對新設(shè)備使用有困難。董xx利用休息日多次去高鐵車站學(xué)習(xí),回到車站后手把手教廣播員操作方法,上了年紀(jì)的師傅不會使用新安裝的驗(yàn)檢合一設(shè)備,董xx又不厭其煩地進(jìn)行講解,直至大家都能熟練使用。她在認(rèn)真做好本職工作的同時(shí),積極配合同事們?nèi)ψ龊寐每头⻊?wù)工作,她的努力、進(jìn)取和擔(dān)當(dāng),贏得了上級領(lǐng)導(dǎo)和車站同志們的一致好評。

  用細(xì)致入微的態(tài)度承接重點(diǎn)工作

  6月26日xx站開行動車組后,集團(tuán)公司客運(yùn)部乘熱打鐵,計(jì)劃在xx站召開全局客運(yùn)提質(zhì)暨標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場會,對于xx站來說既是一種榮耀,也是一種責(zé)任,更是一種挑戰(zhàn),全站干部職工建言獻(xiàn)策,認(rèn)真準(zhǔn)備,力爭全面展示車站的工作特色和亮點(diǎn),全力打造太原局“復(fù)興號”第一服務(wù)品牌,全力創(chuàng)建太中線客運(yùn)精品車站。

  董xx主動請纓,承擔(dān)起搶救突發(fā)疾病旅客應(yīng)急處置演練的重任。她準(zhǔn)確查找規(guī)章制度、精準(zhǔn)學(xué)習(xí)急救知識、親自撰寫演練腳本,向參與急救演練的職工講解胸外按壓、AED等急救方法,全程指導(dǎo)職工演練,反復(fù)琢磨演練細(xì)節(jié),確保處置合理規(guī)范,急救方法切實(shí)可行。

  7月17日,現(xiàn)場會如期舉行,她在參與演練的同時(shí),以主講人的身份向與會人員介紹了急救流程。清晰流利的講解、規(guī)范熟練的動作和流程,贏得了集團(tuán)公司客運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)和與會人員的滿堂喝彩,成為現(xiàn)場會的一大亮點(diǎn)。

  用主動擔(dān)當(dāng)?shù)淖黠L(fēng)化解工作難題

  今年以來,受境外輸入影響,國內(nèi)新冠疫情有所反彈,鐵路疫情防控形勢較為嚴(yán)峻。xx站堅(jiān)決貫徹集團(tuán)公司疫情防控要求,嚴(yán)格落實(shí)屬地疫情防控措施,從通風(fēng)消毒測溫驗(yàn)碼,到備品發(fā)放更新,再到留觀室的設(shè)置檢查,董xx都親力親為,主動上手。

  在疫情面前,董xx主動擔(dān)當(dāng)、主動作為,當(dāng)班期間積極與列車辦理境外旅客交接手續(xù),接待高危旅客。8月4日,Y36次?1站臺,董xx與車站領(lǐng)導(dǎo)一道,配合xx市疫情防控部門,為全列車745名旅客和工作人員進(jìn)行了核酸檢測。

  作為一名共產(chǎn)黨員,董xx關(guān)鍵時(shí)候站得出來、沖得上去、豁得出去,以自己的實(shí)際行動踐行了一名共產(chǎn)黨員的初心和使命,彰顯了新時(shí)代大學(xué)生員工的精神風(fēng)貌。國慶小長假期間,山西省突發(fā)強(qiáng)降雨造成洪災(zāi),多條線路損毀,部分列車無法運(yùn)行,列車大面積晚點(diǎn),車站候車室滯留大量旅客。董xx身先士卒,一直盯在工作第一線。面對情緒激動的人群,她沉著應(yīng)對,臨危不亂,為旅客詳細(xì)解釋晚點(diǎn)原因,耐心做好旅客安撫工作,征得旅客理解與支持;售票窗口人手不足時(shí),及時(shí)上崗,親自為旅客辦理退改簽業(yè)務(wù);檢票口積壓旅客時(shí),她又拿起喇叭在檢票口宣傳檢票方法和注意事項(xiàng),成為候車室最忙的人,最靚的仔。

  用優(yōu)質(zhì)熱情的服務(wù)贏得旅客滿意

  日常工作中,她高度重視旅客提出的意見和建議,并擇優(yōu)采納。用她自己的話說,有了旅客的建議和意見,我們才會在優(yōu)勢中找不足,劣勢中求進(jìn)步。也許簡單的一句話、一個(gè)回答就能幫助旅客解決他們最棘手的問題。她說:“鐵路客運(yùn)人員的天職就是服務(wù)旅客,從旅客進(jìn)站上車到下車出站,我們都要以最飽滿的精神、最熱情的服務(wù)接待旅客,旅客既然選擇鐵路,就是信任鐵路,信任鐵路工作者,旅客的滿意是對我們工作最大的肯定。

  ”董xx是這樣說的',也是這樣做的,她對待旅客親和、熱情,體貼入微,把溫暖帶給了漫漫旅途中的每一位乘客,經(jīng)常受到旅客表揚(yáng)。董xx在車站是一名客運(yùn)職工,在家中也是一位妻子、女兒和母親。車站需要的時(shí)候,她總是義無反顧地放下家中的身份,走上自己的工作崗位。到xx站不到半年的時(shí)間,正好趕上汛期、動車組開通、暑運(yùn)及調(diào)圖等工作,一項(xiàng)比一項(xiàng)重要,一項(xiàng)比一項(xiàng)緊迫,她經(jīng)常主動加班加點(diǎn),從不叫苦叫累,拋在身后的是身體欠佳的父母、工作一樣繁忙的丈夫和4歲的孩子,這其中的心酸和愧疚只有她自己知道。確保旅客安全出行、有序出行、溫馨出行,提高旅客出行體驗(yàn)和幸福感、獲得感,是我們每一名鐵路人的光榮職責(zé),需要我們每一名鐵路人的辛勤工作和默默付出。

  xx站客運(yùn)值班站長董xx就是一位“舍小家、顧大家”的典型,20xx年,她榮獲太原車務(wù)段優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和20xx年度“當(dāng)好主人翁、建功新時(shí)代”主題勞動競賽先進(jìn)個(gè)人。她取得的成績靠的是對工作的熱愛、不懈的努力、無私的奉獻(xiàn)以及家人的支持,她的事跡值得我們每一名鐵路職工學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)。

  地鐵值班站長創(chuàng)新之星事跡材料5

  李xx,中共黨員,2005年8月參加工作,現(xiàn)任中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx站運(yùn)轉(zhuǎn)一車間值班站長,曾獲得火車頭獎?wù)、全路技術(shù)能手、xx局集團(tuán)公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵等榮譽(yù)。

  “當(dāng)你以一顆感恩的心去工作的時(shí)候,你會發(fā)現(xiàn),你的工作會更加愉快、更加出色……”翻開李xx的教案本,字跡工整的話讓人眼前一亮。李xx把這些年的所作所為和所想所感總結(jié)為一句話,寫在教案本扉頁,也寫進(jìn)了自己心里。

  李xx是中國鐵路xx局集團(tuán)有限公司xx站運(yùn)轉(zhuǎn)一車間值班站長、班組黨支部書記,也是xx站聘任的兼職教師。自2005年8月參加工作,他已從事調(diào)車工作15年。過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、精湛的崗位實(shí)操技能,使他成為調(diào)車場上耀眼的業(yè)務(wù)明星。慢慢地,他也成為車站人人夸贊的好老師。

  鉆研業(yè)務(wù)的“領(lǐng)頭雁”

  除了在調(diào)車場上展現(xiàn)風(fēng)采,李xx還發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)特長,主動無私助教,時(shí)常奔忙于崗位、課堂和現(xiàn)場。他說自己現(xiàn)在取得的成績離不開xx站的培養(yǎng),他要將所學(xué)回饋給車站,當(dāng)好兼職老師,讓更多職工特別是新入路職工更快更扎實(shí)地闖過技能鑒定關(guān),走好職業(yè)生涯第一步。

  都說學(xué)技練功苦,但教書育人更辛苦。2015年,xx站成立以李xx名字命名的`技能工作室——李xx技能工作室。

  萬事開頭難。技能工作室剛成立時(shí),大家一盤散沙,勁使不到一處。李xx覺得身為黨員,就要事事帶頭作表率,想要別人好好干,自己先要做出個(gè)樣子來。

  技能工作室的人員不是專職搞研發(fā),而是利用休息時(shí)間發(fā)揮余熱。李xx主動放棄休息時(shí)間,獨(dú)自在10多平方米的小屋里備課搞攻關(guān)。他從調(diào)車組作業(yè)入手,結(jié)合自己掌握的調(diào)車作業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn),將一些現(xiàn)場容易忽視的規(guī)章制度細(xì)化分解,編制成調(diào)車作業(yè)口袋書,方便調(diào)車組職工攜帶和學(xué)習(xí)。針對調(diào)車組職工使用“手鉤”不熟練的問題,他利用當(dāng)班時(shí)間,在現(xiàn)場手把手地示范培訓(xùn),并將“手鉤”使用方法制作成H5產(chǎn)品,通過微信平臺展現(xiàn)給職工。這一新媒體課件還被xx局集團(tuán)公司微信平臺選中推廣。

  李xx的一舉一動,技能工作室的成員看在眼里、服在心里。在他的帶動下,大家紛紛行動起來,主動參與,出謀劃策,貢獻(xiàn)力量。技能工作室的柏植紅去年因腦供血不足身體出現(xiàn)不適,但是得知車站組織職工進(jìn)行聯(lián)鎖關(guān)系、變更徑路培訓(xùn)的消息后,依然主動要求承擔(dān)課程的制作和講授工作,還完成了教材的編制。

  5年來,李xx技能工作室逐漸走向成熟。技能工作室協(xié)助車站相關(guān)科室發(fā)布成果10余項(xiàng),解決了一批影響安全生產(chǎn)、運(yùn)輸組織的問題;制作精品課件20余個(gè),現(xiàn)場為職工答疑解惑上千人次,成了一線職工提升素質(zhì)的“加油站”。

  為激發(fā)職工學(xué)習(xí)手信號操的興趣,技能工作室成員認(rèn)真研究、分析手信號動作細(xì)節(jié),經(jīng)過1個(gè)多月的加班加點(diǎn),把干巴巴的手信號操編排成了精彩節(jié)目,不僅搬上了迎新舞臺,而且成為新職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)的“活教材”。

  爭先奪旗的“主心骨”

  鑒于李xx工作出色,車站又將一項(xiàng)重要任務(wù)交給他——負(fù)責(zé)技能競賽培訓(xùn)工作。一年一度各個(gè)層級職工技能競賽,承載著許多職工的夢想,他自覺肩上擔(dān)子沉甸甸的。為此,他付出了很多努力與汗水。

  李xx白天陪練,晚上回家備課,常常干到后半夜。時(shí)間久了,妻子抱怨他對職工學(xué)習(xí)比對自己兒子學(xué)習(xí)還上心。面對妻子的抱怨,他感到十分愧疚,但是肩負(fù)班組職工的信任,他義無反顧,因?yàn)樗溃@是責(zé)任,也是承諾。

  在2019年xx局集團(tuán)公司調(diào)車技能競賽中,李xx帶領(lǐng)xx站調(diào)車組取得了團(tuán)體第一名的好成績,有4名職工分別獲得調(diào)車長項(xiàng)目第二名和連結(jié)員項(xiàng)目第一、第二名以及制動員項(xiàng)目第六名。當(dāng)他把這個(gè)喜訊告訴妻子時(shí),妻子比他還高興。如今,他深夜備課時(shí),總會有一杯熱咖啡或熱牛奶送到書房,讓他動力十足、幸福滿滿。

  今年初,新冠肺炎疫情突如其來,為了確保疫情防控期間職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不滯后、不斷檔,車間將職工防疫和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作交給了他。李xx結(jié)合工作需要和職工心理需求,認(rèn)真編寫教案,制作微視頻課件。他自己出鏡,講解疫情防控知識、消毒通風(fēng)常識以及調(diào)車作業(yè)人身安全注意事項(xiàng)等,并利用微信、騰訊視頻等載體,采取每日一問、每周一練、每月一考的方式,指導(dǎo)職工做好防疫工作、提升業(yè)務(wù)技能,優(yōu)質(zhì)完成了培訓(xùn)任務(wù)。

  隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化,車間提出打造“雙勞模三書記”工作室,借助深化“絲路驛站-琢玉學(xué)伴”育人文化之機(jī),將創(chuàng)建“琢玉·聚星”工作室的重任交到了李xx手上。這位兢兢業(yè)業(yè)的“兼職教練”有了新的舞臺。李xx信心滿滿地說:“我要用好這個(gè)平臺,培養(yǎng)更多技能人才,把這個(gè)教練一直干下去,不負(fù)初心、不負(fù)韶華!

  職工群眾的“好支書”

  2018年1月,李xx開始擔(dān)任班組黨支部書記,他下決心要把班組建成堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗堡壘,讓黨員職工做到理論有提高、業(yè)務(wù)能爭先、安全有保障、思想很穩(wěn)定。

  他依托“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育,結(jié)合班組實(shí)際,在“學(xué)、做、改”三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上狠下功夫。在“學(xué)”上,他堅(jiān)持學(xué)有新意,開辦黨支部理論學(xué)習(xí)流動課堂,讓黨員輪流講課成為常態(tài),利用微信平臺開展微討論,增強(qiáng)“學(xué)”的“立體感”。除了加強(qiáng)學(xué)習(xí),他還要求職工“做”有標(biāo)準(zhǔn),充分利用“創(chuàng)崗建區(qū)”時(shí)機(jī),對車站值班員、調(diào)度員、調(diào)車長這3個(gè)重點(diǎn)工種合理劃分崗區(qū),確立崗區(qū)卡控“五個(gè)關(guān)鍵”,通過嚴(yán)控管理,切實(shí)將“兩違”數(shù)量控制到了最低。他還堅(jiān)持“改”有依據(jù),把每年黨員評議結(jié)果作為“改”的依據(jù),結(jié)合職工自身實(shí)際,因地制宜確定月度短期包保、季度長期包保、年度包保等措施,定期與職工談心,做好思想政治工作,保證了“改”的成效。

  2018年,班組職工李作良因違反工作標(biāo)準(zhǔn)被車站從調(diào)車長降到了制動員,思想波動很大,曾一度萎靡不振。李xx注意到這一情況后,與李作良同班次、同作業(yè)、同勞動,把他拉進(jìn)技能攻關(guān)小組,和他進(jìn)行業(yè)務(wù)競賽。李xx還到他家進(jìn)行家訪,取得了李作良妻子的理解和支持,大家一同幫助李作良調(diào)整狀態(tài)。沒多長時(shí)間,李作良就放下思想包袱,參加了局集團(tuán)公司調(diào)車技能競賽,并獲得了制動員項(xiàng)目第六名的好成績。事后,李作良說:“如果不是李書記不拋棄、不放棄,我可能沒有這么快就走出低谷、找回自我,李書記就是我的恩人!

  作為“兵頭將尾”的李xx,認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢抓善管,班組黨支部人才輩出。從制動員、連結(jié)員、調(diào)車長、調(diào)車區(qū)長到值班站長,他一步一個(gè)腳印,不負(fù)崗位不負(fù)人。2012年,李xx被評為xx鐵路局優(yōu)秀技能人才;2014年,榮獲局調(diào)車技能競賽調(diào)車長第一名;2015年,榮獲全路技術(shù)能手稱號;2017年,獲得局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)桿的榮譽(yù);2018年,獲得火車頭獎?wù),在局集團(tuán)公司第一屆工匠杯職教系統(tǒng)技能競賽中獲得第三名;2019年,在局集團(tuán)公司第二屆工匠杯職教系統(tǒng)技能競賽中取得了第二名的好成績。

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