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查勘定損人員考試試題
姓名 機(jī)構(gòu) 分?jǐn)?shù)
一、 名詞解釋：(10分)
1、保險(xiǎn)：是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為
2、新車購置價(jià)：是指本保險(xiǎn)合同簽定地購置與保險(xiǎn)車輛同類型新車（含車輛購置附加稅）的價(jià)格。
3、實(shí)際價(jià)值：是指同類型車輛市場新車購置價(jià)減去該車已使用年限折舊金額后的價(jià)格。折舊按每滿一年扣除一年計(jì)算，不足一年的部分，不計(jì)折舊。自初次登記至計(jì)算折舊時(shí)不足一年的車輛，折舊按每滿一個(gè)月扣除一個(gè)月計(jì)算，不足一個(gè)月的部分，不計(jì)折舊。折舊率按國家《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
4、全部損失：指保險(xiǎn)車輛整體損毀，或保險(xiǎn)車輛的修復(fù)費(fèi)用達(dá)到或超過出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，保險(xiǎn)人推定全損。
5、本車上的一切人員：意外事故發(fā)生的瞬間，在本保險(xiǎn)車輛上的一切人員，包括此時(shí)在車下的駕駛員以及車輛行駛中或車輛未停穩(wěn)時(shí)非正常下車的人員。
二、 填空：(10分)
1、保險(xiǎn)合同中的機(jī)動(dòng)車輛是指汽車、電車、拖拉機(jī)、各種專用機(jī)械車、特種車。
2、保險(xiǎn)車輛因保險(xiǎn)事故受損，應(yīng)當(dāng)盡量修復(fù)。修理前被保險(xiǎn)人須會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn)，確定修理項(xiàng)目、方式和費(fèi)用。否則，保險(xiǎn)人有權(quán)重新核定或拒絕賠償。
3、被保險(xiǎn)人提供的各種必要的單證齊全后，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)迅速審查核定。賠款金額經(jīng)保險(xiǎn)合同雙方確認(rèn)后，保險(xiǎn)人在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案。
4、在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛被轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈(zèng)予、變更用途或增加危險(xiǎn)程度，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)事先書面通知保險(xiǎn)人并申請辦理批改手續(xù)。
5、受損車輛的照片的從遠(yuǎn)到近拍攝；全車照片應(yīng)與車輛中心線承45度拍攝 數(shù)碼相機(jī)、膠片相機(jī)的日期順序調(diào)整為年、月、日，數(shù)碼相機(jī)象素調(diào)整為480×640，。
6、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中受害人遭受人身傷害，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)賠償受害人的（ 醫(yī)療費(fèi) ）、（ 誤工費(fèi) ）、（ 護(hù)理費(fèi) ）、（ 交通費(fèi) ）、（ 住宿費(fèi) ）、(住院伙食補(bǔ)助費(fèi))、(必要的營養(yǎng)費(fèi))、(康復(fù)費(fèi))、(后續(xù)治療費(fèi))。受害人因傷致殘、死亡，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)賠償受害人的（ 殘疾賠償金 ）、（ 殘疾輔助器具費(fèi) ）、（ 死亡賠償金 ）、（ 喪葬費(fèi) ）、（ 被撫養(yǎng)人生活費(fèi) ）及精神損害撫慰金。
三、 判斷(10分)
1、保險(xiǎn)車輛發(fā)生全部損失或滅失，保險(xiǎn)合同終止( 對 )
2、04條款規(guī)定,只要違反《道路交通安全法》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載的規(guī)定，造成保險(xiǎn)車輛的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。( 錯(cuò) )
3、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪期間造成的三者損失可以賠償。( 錯(cuò) )
4、掃描文件要求：分辨率50dpi，輸出尺寸150%，BMP格式，雙證及其帶公章的文件使用彩色，其它文件使用灰度，文件大小控制在150K以下。( 錯(cuò) )
5、事故車輛的定損時(shí)為快速為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)可以由修理廠定損。( 錯(cuò) )
6、根據(jù)新修訂的保險(xiǎn)法規(guī)定，對于被保險(xiǎn)人或受益人的請求后，保險(xiǎn)人有將核定結(jié)果通知被保險(xiǎn)人或受益人的義務(wù)。 （V）
7、網(wǎng)上車險(xiǎn)報(bào)價(jià)系統(tǒng)中的價(jià)格分為本地價(jià)和采集地價(jià)。（V）
8、汽車定位的標(biāo)準(zhǔn)值與不同的車型和生產(chǎn)廠有較大的差異。（X）
9、汽車碰撞傳感器主要分為機(jī)電結(jié)合式、電子式、水銀開關(guān)式、滾球式等傳感器。（X）
10、汽車主動(dòng)式防盜有電子防盜器、城市聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)、GPS防盜系統(tǒng)等。(X)
四、不定項(xiàng)選擇(10分)
1、下列原因造成保險(xiǎn)車輛的損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償( )
A碰撞、傾覆 B火災(zāi)、爆炸 C 外界物體倒塌或墜落減 D地震； 2、04條款屬于第三者責(zé)任險(xiǎn)責(zé)任免除的( )
A在修理場所修理期間 B駕駛員飲酒 C持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛 D 持學(xué)習(xí)駕駛證及實(shí)習(xí)期在高速公路上駕車
3、以下屬于車損險(xiǎn)附加險(xiǎn)的是( )
A全車盜搶險(xiǎn) B玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn) C車上貨物責(zé)任險(xiǎn)D自燃損失險(xiǎn)
4、汽車的制動(dòng)效能有以下指標(biāo)評價(jià)別( A、B).
A、制動(dòng)距離 B、制動(dòng)減速度 C、制動(dòng)抗熱衰退性能 D、制動(dòng)方向穩(wěn)定性
5、汽車的動(dòng)力性評價(jià)指標(biāo)（C、D、E）：
A、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 B、發(fā)動(dòng)機(jī)扭距 C、最高車速 D、加速時(shí)間 E、最大爬坡度 A單車配件金額超過1萬元 B單個(gè)零部件金額超過500元
6、常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有( A、B ).
A、ABS系統(tǒng) B、驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)。C、汽油噴射系統(tǒng) D、電子控制懸架系統(tǒng)
7、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障有（ ABCD ）。
A、跑偏 B、拖滯 C、不靈 D、失效
8、根據(jù)GB7258-1997規(guī)定，9座以下的載客汽車，制動(dòng)初速度在50KM/H時(shí)，滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求在 C 以內(nèi)。
A、8M B、10M C、20M D 、25M
9、VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國為（ C ）；
A、中國 B、日本 C、美國 D、德國
10．空調(diào)系統(tǒng)中，A 是用來散熱的；（ C ）是用來吸熱的。
A．冷凝器 B.膨脹閥 C.蒸發(fā)器 D.壓縮機(jī)
11．一輪胎上有如下一組說明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（ D ）
A．輪胎結(jié)構(gòu)代碼 B. 允許載荷代碼
C. 扁平率代碼 D. 速度范圍代碼
12、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負(fù)（ C ）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到 某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。
A、20度 B、25度 C 、30度 D、40
13、有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（A）
A．三元催化器的凈化功能 B. 尾氣排放性能
C. 渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量 D. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
14、通常前盤式制動(dòng)襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于:（ A ）
A、0.8mm B、2.0 mm C、2.5mm D、5.0 mm
15、在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：（ D ）
A、車輪外傾角 B、 轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾 C、車輪前束 D、主銷后傾
16、根據(jù)影響舊汽車價(jià)格的因素有（ABCD）
A、使用年限
B、車輛受損情況或技術(shù)狀況
C、車型狀況（主要是配件來源）
D、車輛油耗及排放品質(zhì)。
17、已在機(jī)動(dòng)車輛車道行駛的A車駕駛員見前方機(jī)動(dòng)車道車輛較多,行駛緩慢,為趕時(shí)間便違章進(jìn)入該車右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車輛車道,與前方逆行而來的非機(jī)動(dòng)車輛B相撞,造成交通事故,致使A前部受損、非機(jī)動(dòng)車輛B駕駛員死亡的事故,對于本次事故,您認(rèn)為最有可能的事故責(zé)任是A車、B車駕駛員分別承擔(dān)（C）：
A、全責(zé)、無責(zé) B、主責(zé)、次責(zé) C、同等、同等 D、次責(zé)、主責(zé) E、無責(zé)、全責(zé)
18、交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括 （ A ）
A、 車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失；
B、 現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用；
C、 停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。
19、根據(jù)目前我司執(zhí)行最新機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款（簡稱修訂版）規(guī)定，對于以下原因（A、B、C、D、E、F、G），造成的車輛損失，我司不承擔(dān)賠償義務(wù)：
A、 違反《道交法》中有關(guān)機(jī)動(dòng)車輛裝載規(guī)定；
B、 受本車所載貨物的腐蝕；
C、 核反應(yīng)、核污染、核輻射；
D、 恐怖活動(dòng)、被查封；
E、 減值損失；
F、 輪輞單獨(dú)損壞。
G、 地震
20、新保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險(xiǎn)事故進(jìn)行虛假理賠，( A )，依法追究刑事責(zé)任。
A、騙取保險(xiǎn)金，構(gòu)成犯罪的 B、騙取保險(xiǎn)金 C、空白
五、簡答(10分)
1、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)原理（ABS）：
�、僦苿�(dòng)防抱死系統(tǒng)由傳感器、電子控制器（ABS ECU）、執(zhí)行器組成。 ②在汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)和易打滑的路面上進(jìn)行常規(guī)制動(dòng)時(shí)，由輪速傳感器檢測到各車輪的滑移量，通過電子控制器的分析、運(yùn)算，把控制信號(hào)傳到執(zhí)行器，適時(shí)并調(diào)解制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)壓力，減少車輪的滑移量，防止車輪制動(dòng)抱死，
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