假設(shè)應(yīng)用題及答案
數(shù)學(xué)假設(shè)應(yīng)用題在數(shù)學(xué)教學(xué)中，是一個非常重要的知識點，我們要認(rèn)真的學(xué)習(xí)掌握好。下面是小編整理收集的假設(shè)應(yīng)用題及答案，歡迎閱讀參考！
例1：
自行車和汽車共有 24 輛，已知全部輪胎有 54 只（每輛汽車以 4 只輪胎 計算），自行車和汽車各有幾輛？
假設(shè)一：
假設(shè) 24 輛車都是汽車，那么按每輛汽車 4 只輪胎計算，輪胎只數(shù)應(yīng)為
96 只，這比題中說的全部輪胎 54 只多算了 42 只（96-54），怎么會多算 42 只輪胎，這是由于假定自行車的輛數(shù)，把它當(dāng)作汽車來計算。
每輛自行車是 2 只輪胎，比每輛汽車少 2 只輪胎，現(xiàn)在把自行車假設(shè)為 汽車后，每輛自行車就多算了 2 只輪胎，那么，多算 42 只輪胎就可求出有幾 輛自行車算作汽車。據(jù)此，可以推算出自行車的輛數(shù)。（4×24-54）÷（4-2）=42÷2
=21（輛）
自行車有 21 輛，而自行車和汽車總計是 24 輛，減法計算，可得汽車的 輛數(shù)：
24-21=3（輛）
答：自行車有 21 輛，汽車有 3 輛。 假設(shè)二：
假設(shè) 24 輛車全部是自行車，那么，該有輪胎 48 只（2×24）。這比題中 的“54 只輪胎”少算了 6 只（54-48），怎么會少算 6 只輪胎，這是由于假 定汽車的輛數(shù)當(dāng)作自行車來計算。每輛汽車少算 2 只輪胎，那么少算 6 只輪 胎，就可求出有幾輛汽車算作自行車。據(jù)此，
列式計算（54-2×24）÷（4-2）
=6÷2
=3（輛）
既知汽車有 3 輛，汽車和自行車總計 24 輛，減法計算，可得自行車輛數(shù)
24-3=21（輛）
例2：
某農(nóng)機廠制造一批農(nóng)具，原計劃 18 天完成，實際每天比計劃多制造 50 件，照這樣做了 12 天，就超過原計劃產(chǎn)量 240 件，這批農(nóng)具原計劃制造多少 件？
分析：
這道題要求原計劃制造多少件，不是從題目的條件來看，既不知道原計 劃每天制造多少件，也不知道實際每天制造多少件，所以要想按照一般的數(shù) 量關(guān)系，通過分析來尋找解題線索，是一個比較困難的問題，在這種情況下， 可以用假設(shè)法來解答。
題目告訴我們，“原計劃 18 天完成”我們就假設(shè)實際生產(chǎn)了 18 天。那 么，按照題目的條件“實際每天比計劃多制造 50 件”來計算的話，應(yīng)該比原 計劃產(chǎn)量多制造：
50×18=900（件）
根據(jù)題意，制造 12 天，就比原計劃產(chǎn)量多制造 240 件，這樣一來，我們 就得到了兩個數(shù)量的相差數(shù)，即制造的天數(shù)相差了 18-12=6（天）。制造的 件數(shù)相差了 900-240=660（件），這就是說，按實際每天制造的.件數(shù)計算，6 天可以制造農(nóng)具 660 件，我們可以從這兩個相差數(shù)中，算出實際每天制造的 件數(shù)是：
660÷6=110（件） 通過假設(shè)，找到了解開這道題目的一個重要條件，即實際每天制造 110件。因此，要求出原計劃制造多少件，只要再按題目的條件，先算出 12 天制 造的件數(shù) 110×12=1320（件），因為 12 天制造的件數(shù)比原計劃產(chǎn)量多 240 件，所以原計劃制造的件數(shù)就是：
1320-240=1080（件）
列綜合式計算：（50×18-240）÷（18-12）×12-240
=660÷6×12-240
=1320-240
=1080（件） 答：原計劃制造農(nóng)具 1080 件。
當(dāng)求出了實際每天制造 110 件之后，下一步也可以這樣思考： 根據(jù)已知條件“實際每天比計劃多制造 50 件”，可求得原計劃每天制造的件數(shù)：
110-50=60（件）。
再根據(jù)已知條件“原計劃 18 天完成”即可求得原計劃制造的件數(shù)：
60×18=1080（件）
列綜合式計算［（50×18-240）÷（18-12）-50］×18
=［660÷6-50］×18
=60×18
=1080（件） 答：略。
由上例看出用假設(shè)法求出實際每天制造的件數(shù)，是解這道題的關(guān)鍵。
例3：
勤風(fēng)印刷廠，裝訂車間有 40 個工人，每分鐘每個男工裝訂 3 本書，每個 女工裝訂 1.5 本書，男女工人 5 分鐘一共裝訂了 435 本書。問男女工人各裝 訂多少本？
假設(shè)一：
假設(shè)每個女工每分鐘裝訂本數(shù)和男工一樣多，每分鐘也裝訂 3 本書，照 這樣計算，40 個工人每分鐘應(yīng)裝訂 120 本（3×40）。
由題中所給條件“男女工人 5 分鐘裝訂 435 本”，可知男女工人每分鐘 裝訂 87 本（435÷5）。由此看出，假設(shè)每個女工每分鐘裝訂本數(shù)和男工一樣 多，要比實際多出 33 本（120-87），而每個女工每分鐘裝訂本數(shù)比實際多算
1.5 本（3-1.5）。那么，多少個女工多算了 33 本呢？據(jù)此，可推算出女工 人數(shù)（3×40-435÷5）÷（3-1.5）
=（120-87）÷1.5
=33÷1.5
=22（人）
全車間一共是 40 人，女工有 22 人，可用減法計算，可得出男工人數(shù)：
40-22=18（人）
每個男工每分鐘裝訂 3 本，18 個男工 5 分鐘裝訂的本數(shù)是：
3×18×5=270（本）
每個女工每分鐘裝訂 1.5 本，22 個女工 5 分鐘裝訂的本數(shù)是：
1.5×22×5=165（本）
答：男工裝訂 270 本，女工裝訂 165 本。 假設(shè)二：
假設(shè)每個男工每分鐘裝訂本數(shù)和每個女工一樣多，每分鐘裝訂 1.5 本， 照這樣計算，40 個工人，每分鐘裝訂 60 本（1.5×40）比題中說的每分鐘裝 訂 87 本（435÷5）少 27 本（87-60）。
由于假設(shè)，每個男工裝訂本數(shù)比實際少算了 1.5 本（3-1.5），那么，多 少個男工少算 27 本呢？據(jù)此，可推算出男工人數(shù)：（435÷5-1.5×40）÷
（3-1.5）
=（87-60）÷1.5
=27÷1.5
=18（人）。
女工人數(shù)：
40-18=22（人） 以下解答步驟和假設(shè)一相同，由此從略。
例4：
有一種古老的典型算術(shù)題，叫做雞兔同籠問題，不知道你聽說過沒有？ 這是一道有趣的題目，是用假設(shè)法解答的。如：
雞兔同籠，共有頭 34 只，腳 118 只，雞兔各有幾只？
假設(shè)一：
假設(shè)籠里裝的全部是兔子，由于每只兔有 4 只腳，那么，34 只兔，共有（4×34）=136 只腳，比實際的 118 只腳多了 18 只腳，因每只兔比每只雞多2 只腳，就可以求出雞的只數(shù)。
�。�4×34-118）÷（4-2）
=18÷2
=9（只）。 兔子的只數(shù)：
34-9=25（只）
答：雞有 9 只，兔子有 25 只。
假設(shè)二：
假設(shè)籠里裝的全部是雞，由于每只雞有 2 只腳。那么，34 只雞共有（2×34）=68 只腳，比實際的 118 只腳少了 50 只腳，因每只雞比每只兔少 2 只 腳，就可以先求出兔子的只數(shù)：
�。�118-2×34）÷（4-2）
=50÷2
=25（只） 雞的只數(shù)：
34-25=9（只）
答：雞有 9 只，兔子有 25 只
例5：
一列快車從甲地到乙地要用 10 小時，一列慢車從乙地到甲地要用 15 小 時，每小時快車比慢車多行 12 公里，兩車同時從兩地相向而行，幾小時相遇？ 相遇時，快車和慢車各行多少公里？
假設(shè)：
假設(shè)快車和慢車同時從甲地出發(fā)到乙地，都行 10 小時，題中條件指出： 快車從甲地到乙地要 10 小時；慢車行全程為 15 小時，所以當(dāng)我們假設(shè)兩車 同時從甲地開出 10 小時后，快車到達(dá)了乙地，而慢車還在途中：
由于每小時快車比慢車多行 12 公里，所以 10 小時后，快車和慢車?yán)_ 了 120 公里的距離（12×10），快車到達(dá)乙地，慢車還要行 5 小時，才能到 達(dá)乙地，即還要行 120 公里。據(jù)此，可以推算出慢車的速度：
12×10÷（15-10）
=120÷5
=24（公里）
知道了慢車每小時行 24 公里，又知道快車每小時比慢車多行 12 公里， 就可用加法計算出快車的速度：
24+12=36（公里）
知道了快車每小時行 36 公里，又知道從甲地到乙地要行 10 小時，用乘 法計算可得全程是：
36×10=360（公里）。 用慢車速度也可以求出全程：
24×15=360（公里） 現(xiàn)在，我們再來按“兩車同時從兩地相向而行”來考慮多少小時相遇。 由“路程÷速度和=相遇時間”可得：
360÷（24+36）=6（小時）。
快車和慢車 6 小時可以相遇；相遇時，快車和慢車各行多少公里？由：
“速度×?xí)r間”可得：
36×6=216（公里）
24×6=144（公里）
答：快車和慢車 6 小時相遇；相遇時，快車行了 216 公里，慢車行了 144 公里。
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