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通信專業(yè)認知實習報告

時間:2021-07-11 18:58:35 實習報告 我要投稿
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通信專業(yè)認知實習報告

  導語:通信專業(yè)認知實習報告怎么寫?下面小編為大家整理相關文章,歡迎大家閱讀與借鑒!

通信專業(yè)認知實習報告

  通信專業(yè)認知實習報告一

  一、實習目的

  生產(chǎn)實習是工科學生培養(yǎng)工程實踐能力的重要環(huán)節(jié),通過生產(chǎn)實習,讓大家認識所學專業(yè)的特點和應用,加深對專業(yè)知識的理解和吸收,達到學以致用的目的。生產(chǎn)實習的目的可以總結為三個方面:

  1、從工程實踐能力培養(yǎng)上講:通過生產(chǎn)實習,同學們才能更好的了解和認知書本上學到的知識和工程應用背景,既能開拓同學們的視野,同時又能鍛煉同學們的工程實踐能力。

  2、從社會實踐能力培養(yǎng)上講: 通過生產(chǎn)實習,同學們可以走訪各種企業(yè),了解和認知企業(yè)文化和工作管理,為大家今后就業(yè)做好準備。在實習期間大家應該認真的思考,你今后的就業(yè)方向和就業(yè)區(qū)域,提前做好心理上的準備。

  3、從創(chuàng)新能力培養(yǎng)上講:通過生產(chǎn)實習,可以激發(fā)同學們對新事物進行分析和思考能力,從而更好的進行綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

  二、實習內容

  1.通信工程生產(chǎn)實習 內容:通信網(wǎng)絡運維 地點:山東大學網(wǎng)絡中心

  山東大學校園網(wǎng)采用了三層網(wǎng)絡架構設計模型:核心層、分布層、訪問層。其中核心層是網(wǎng)絡的高速交換主干;分布層又稱匯聚層,提供策略的連接,是網(wǎng)絡接入層和核心層的“中介”,訪問層又稱接入層,向本地網(wǎng)段提供工作站接入。利用主機名、IP地址來標識接入校園網(wǎng)的每一臺主機,采用域名解析(DNS)來解決IP地址難于記憶的問題,同時校園網(wǎng)分布層還可以提供郵件服務、FTP服務等。學生公寓處學生個人電腦利用校園網(wǎng)連接網(wǎng)絡采用認證上網(wǎng)方式。

  7月6日下午,我們參觀了學校網(wǎng)絡中心,看到了由路由器、核心交換機、防火墻、DNS域名解析服務器、郵件服務器、主服務器、認證服務器、FTP服務器等相互接復雜的連接線路,整個系統(tǒng)需要溫控設備控制室內溫度在23℃左右,還同時有檢測設備隨時檢測網(wǎng)絡狀態(tài)。

  以前只是在書本上對網(wǎng)絡基礎知識的了解,談不上實際用處,但在學校網(wǎng)絡中心聽講座、參觀過程中,一切以實物展現(xiàn)在自己的面前,這才發(fā)現(xiàn)校園網(wǎng)絡連接線路的如此復雜,也慨嘆理論如此簡單實際處理起來卻沒有那么簡單。這時我明白了每一類學科都有它獨到之處,任何事情永遠不要想當然的認為。

  2. 通信工程生產(chǎn)實習 內容:智能交通網(wǎng)絡管路 地點:公交公司

  智能調度系統(tǒng),實現(xiàn)先進技術對車輛進行實時的可視化調度,使調度指揮更加及時有效。3G監(jiān)控系統(tǒng),使車輛視頻與聲音的無線實時傳輸、遠程查看現(xiàn)場、遠程回放錄像都輕而易舉的實現(xiàn)。電子巡更系統(tǒng),使夜間公交車輛的安全有了保障,對保障車輛財產(chǎn)及場站的安全起到了重要的作用。

  智能化交通運輸系統(tǒng),是在較完善的交通基礎設施的條件下,將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術和系統(tǒng)綜合技術有效的集成并應用于整個運輸系統(tǒng),以解決交通安全性、運輸效率、能源和環(huán)境問題,從而建立起大范圍內發(fā)揮作用、適時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。

  在公路運輸領域,智能化系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關的服務部門相互聯(lián)系起來,從而使公路能夠高效地使用公路交通設施和能源。該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務信息經(jīng)交通管理中心集中處理后,傳輸?shù)焦愤\輸系統(tǒng)的各個用戶,出行者可選擇交通方式和交通路線;交通管理部門可自動進行合理的交通疏導、控制和事故處理;運輸部門可隨時掌握車輛的運行情況,進行合理調度。

  濟南近年來,濟南公交充分利用現(xiàn)代化科技成果,以建設共享信息平臺為主線,加速公交智能化建設。濟南公交信息平臺整體架構采用集約化的數(shù)據(jù)管理模式,建立了以公交指揮中心為核心,各種應用系統(tǒng)為支撐的公交信息化指揮體系。

  我們在濟南公交調度指揮中心看到,所有上路公交車的位置、運行狀態(tài)等信息都實時顯示在監(jiān)控大屏幕上。在這里,工作人員可對運行在濟南大街上的公交車輛實現(xiàn)調度、指揮。

  在寬7.32米、高1.83米的液晶顯示屏上,不斷切換先駛出公交場站、公交線路車輛位置,甚至每輛公交車內部的情況,聲音、圖像同步傳輸……在大屏幕左側,一輛20路公交車的運營情況盡收眼底。四幅圖分別顯示該車車門和投幣箱、司機、車身和車尾的情況。大屏左側則是一張濟南市公交運營圖,工作人員點擊其中一輛公交車,屏幕上立刻顯示出該車的實時監(jiān)控情況,包括公交車的.線路、駕駛員、車輛編號、當前位置、當前速度等。而這一系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)均通過VPN網(wǎng)絡傳到公交中心平臺,調度人員可根據(jù)監(jiān)控到的車廂內的載客情況,進行科學調度,縮短乘客乘車時間。例如通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)某路公交車客流擁擠,公交公司就會加密該路公交車的運營,使發(fā)車更均勻、乘客乘車時間縮短。

  公交指揮中心,集成了濟南公交所有可視化的信息系統(tǒng),是一個主要由智能調度系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)構成的綜合平臺。濟南公交應用3G監(jiān)控系統(tǒng),在每輛公交車上安裝了4個攝像頭和一個拾音器,將運行中公交車內情景無線實時傳輸?shù)娇刂浦行,本地圖像信息能保存7至10天,可隨時查看。為確保重點部位的安全,濟南公交安裝了場站監(jiān)控、加油(氣)站監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng),安裝了400多個攝像頭,做到了中間站臺監(jiān)控的全覆蓋。場站監(jiān)控是對停車場、加油站、油庫等重點區(qū)域進行視頻監(jiān)控,實現(xiàn)了基層單位與監(jiān)控中心的聯(lián)動。

  3. 通信工程生產(chǎn)實習 內容:IT企業(yè)生產(chǎn)研發(fā) 地點:山東萬博科技股份有限公司高新區(qū)舜華路1號齊魯軟件園創(chuàng)業(yè)廣場B座2層

  山東萬博科技股份有限公司是在中國電信行業(yè)改革不斷深化的歷史背景下、按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立起來的新型ICT服務企業(yè)。公司成立于2003年8月,總部座落于濟南國家信息通信國際創(chuàng)新園(CIIIC)。公司成立以來,以全新的經(jīng)營理念和運營模式引領了一場行業(yè)革新運動,為ICT行業(yè)的快速發(fā)展增添了生機和活力。

  公司成立七年來,成長迅速,目前,在國內設有26個分支機構,擁有2000余名各類ICT專業(yè)人才。主要致力于信息化建設、網(wǎng)絡支撐和工程建設等ICT綜合服務,服務領域涵蓋電信、交通、電力、能源、金融、廣電、公、檢、法等政府和行業(yè)客戶。

  公司擁有《通信信息網(wǎng)絡系統(tǒng)集成甲級資質》、《通信網(wǎng)絡基站維護甲級資質》和《通信網(wǎng)絡線路維護甲級資質》等十多項經(jīng)營許可和資質證書,先后通過了國家雙軟企業(yè)認證、高新技術企業(yè)認證、ISO9001質量管理體系認證和CMMI ML3級國際認證,F(xiàn)為中國軟件與信息服務外包產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位、中國通信企業(yè)協(xié)會理事單位、山東省軟件行業(yè)協(xié)會理事單位。

  公司倡導積極向上的企業(yè)文化,先后被評為“國家規(guī)劃布局內重點軟件企業(yè)”、“ 中國服務外包成長型百強企業(yè)”、“中國科技創(chuàng)新型中小企業(yè)100強”、“全國通信行業(yè)用戶滿意企業(yè)”和“中國民營通信服務企業(yè)十強”,“山東省重點服務業(yè)企業(yè)”等,成為業(yè)內的標桿企業(yè)之一。

  4.通信工程生產(chǎn)實習 內容:通信產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā) 地點: CIIIC高新區(qū)。

  通信專業(yè)認知實習報告二

  一、公司概況

  中國移動通信企業(yè)文化的核心內涵是“責任”和“卓越”,即要以“正身之德”而“厚民之生”,做兼濟天下、善盡責任、不斷進步的優(yōu)秀企業(yè)公民。

  根據(jù)國家電信體制改革的要求,xx移動通信有限責任公司xx分公司(簡稱“xx移動”)于1999年7月19日正式成立,負責中國移動通信網(wǎng)在xx地區(qū)的網(wǎng)絡建設、維護、發(fā)展與運營管理,經(jīng)營范圍為移動電話業(yè)務、移動數(shù)據(jù)業(yè)務以及移動話音、數(shù)據(jù)、ip電話和多媒體業(yè)務,除提供基本話音業(yè)務外,還推出了多種話音增值業(yè)務和無線數(shù)據(jù)業(yè)務。目前,公司擁有“全球通”、“神州行”、“動感地帶”三大客戶品牌,客戶號碼段包括“139、138、137、136、135、134(0至8號段)”、“150”、“158”和“159”。公司下轄10個職能部門、11個生產(chǎn)部門、4個縣市營業(yè)部,共有移動員工457人,平均年齡35歲。XX年7月,公司完成注資重組、改制上市,成為中國移動(香港)有限公司全資擁有的外商獨資企業(yè)。

  xx移動通信始于1992年,至今已建成功能完善、質量優(yōu)良、覆蓋全區(qū)的gsm數(shù)字移動通信網(wǎng)。到XX年4月27日,全市移動通信網(wǎng)上通話客戶總數(shù)已達159萬戶。除提供移動電話話音通信業(yè)務外,先后推出了點對點短消息、移動手機支付、移動交費卡、移動彩鈴、企信通等新業(yè)務,開辟了移動通信服務新領域,更大范圍、更高程度地方便了廣大客戶使用移動電話業(yè)務。

  公司成立以來,緊緊圍繞爭做世界一流通信企業(yè)的戰(zhàn)略目標,始終追求高水平的運營和管理,著力推進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。目前,已建成一個覆蓋范圍廣、通信質量高、業(yè)務品種豐富、服務水平一流的移動通信網(wǎng)絡,網(wǎng)絡信號覆蓋到了全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn),主要交通干線實現(xiàn)了連續(xù)覆蓋,城市內重點地區(qū)、小區(qū)和主要酒店、賓館等實現(xiàn)了室內覆蓋;網(wǎng)絡已漫游通達216個國家和地區(qū)。陸續(xù)推出了短消息、移動夢網(wǎng)、飛信、手機郵箱、移動秘書、移動全球呼、gprs、隨e行、彩信、無線局域網(wǎng)、手機支付等多種移動新業(yè)務、新功能。公司向廣大客戶提供10086服務熱線24小時服務,增加了營業(yè)網(wǎng)點數(shù)量和服務功能,推出了多種交費方式,推行全球通大客戶經(jīng)理服務,實施客戶積分獎勵計劃,開展“收費誤差雙倍返還”服務承諾活動,推廣集團客戶信息化解決方案,為廣大中國移動客戶提供專家級的移動通信服務,促進了社會和企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展,并較好的維護了客戶的合法權益。xx移動的客戶數(shù)量以每年超過100萬戶的速度增長,目前已超過1000萬戶。面向未來,xx移動xx分公司將始終堅持以科學發(fā)展觀為指導,時刻秉承“追求客戶滿意服務”的經(jīng)營理念,全面提升公司在通信行業(yè)的領先優(yōu)勢,推進企業(yè)全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。

  二、通信基礎知識

  數(shù)字通信包括gsm、cdma等。第三代移動通信(3g)目前主要有兩種主流的技術方向。其中一種是從第二代cdmaone演進而來的cdmaXX技術,cdmaone移動通訊網(wǎng)絡在北美、南韓和香港等地區(qū)得到了廣泛的應用。XX年5月中國聯(lián)通采用了增強型的cdmaone的技術在中國全面建設移動通信網(wǎng)。cdmaXX與cdmaone的空中信道具有相同的碼片速率,向后兼容cdmaone的系統(tǒng),可以由cdmaone平滑升級而來。其演進的路線是cdmaone--cdmaXX1x--cdmaXX1xev。另一種主流的第三代通信技術是由第二代gsm標準發(fā)展而來的wcdma技術,由于gsm采用的是tdma(時分多址)調制方式,而wcdma采用了cdma(碼分多址)的調制方式,其空中信道無法兼容,采用機站積疊和使用多模手機的方式向后兼容gsm系統(tǒng),其演進的路線是gsm--gprs--edge--wcdma。在制式上則有時分多址(tdma)(如歐洲的gsm系統(tǒng))和碼分多址(cdma)兩種。二者均能夠實現(xiàn)高速分組的3g數(shù)據(jù)業(yè)務,但從空中信道調制、核心接入網(wǎng)絡和終端用戶等多個方面比較,兩者之間存在著根本的區(qū)別。-gsm是世界上第一個對數(shù)字調制、網(wǎng)絡層結構和業(yè)務作了規(guī)定的蜂窩系統(tǒng)。gsm是為了解決歐洲第一代蜂窩系統(tǒng)四分五裂的狀態(tài)而發(fā)展起來的。

  目前國際電聯(lián)接受的3g標準主要有以下三種:wcdma、cdmaXX與td-scdma。cdma是code division multiple access(碼分多址)的縮寫,是第三代移動通信系統(tǒng)的技術基礎。第一代移動通信系統(tǒng)采用頻分多址(fdma)的模擬調制方式,這種系統(tǒng)的主要缺點是頻譜利用率低,信令干擾話音業(yè)務。第二代移動通信系統(tǒng)主要采用時分多址(tdma)的數(shù)字調制方式,提高了系統(tǒng)容量,并采用獨立立信道傳送信令,使系統(tǒng)性能大為改善,但tdma的系統(tǒng)容量仍然有限,越區(qū)切換性能仍不完善。cdma系統(tǒng)以其頻率規(guī)劃簡單、系統(tǒng)容量大、頻率復用系數(shù)高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

  (1)、wcdma全稱為wideband`cdma,這是基于gsm網(wǎng)發(fā)展出來的3g技術規(guī)范,是歐洲提出的寬帶cdma技術,它與日本提出的寬帶cdma技術基本相同,目前正在進一步融合。該標準提出了gsm(2g)—gprs—edge—wcdma(3g)的演進策略。gprs是general packet radio service(通用分組無線業(yè)務)的簡稱,edge是enhanced data rate for gsmevolution(增強數(shù)據(jù)速率的gsm演進)的簡稱,這兩種技術被稱為2.5代移動通信技術。目前中國移動正在采用這一方案向3g過渡,并已將原有的gsm網(wǎng)絡升級為gprs網(wǎng)絡。

  (2)、cdmaXX是由窄帶cdma(cdmais95)技術發(fā)展而來的寬帶cdma技術,由美國主推,該標準提出了從cdma`is95(2g)—cdmaXX1x—cdmaXX3x(3g)的演進策略。cdmaXX1x被稱為2.5代移動通信技術。cdmaXX3x與cdmaXX1x的主要區(qū)別在于應用了多路載波技術,通過采用三載波使帶寬提高。目前中國聯(lián)通正在采用這一方案向3g過渡,并已建成了cdmais95網(wǎng)絡。

  (3)、td-scdma全稱為timedivision-synchronous`cdma(時分同步cdma),是由我國大唐電信公司提出的3g標準,該標準提出不經(jīng)過2.5代的中間環(huán)節(jié),直接向3g過渡,非常適用于gsm系統(tǒng)向3g升級。但目前大唐電信公司還沒有基于這一標準的可供商用的產(chǎn)品推出。


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