成飛畢業(yè)實習(xí)報告
篇一:成飛實習(xí)報告
如今早已不是大學(xué)生畢業(yè)不愁、國家包辦的年代了,在完全沒有經(jīng)驗的情況下踏入工作崗位無疑是將自己至于競爭的不利地位。所以在徹底脫離學(xué)校的庇護之前,能試足社會,深入生產(chǎn)一線感受一下將來可能的工作環(huán)境,對我們當(dāng)中大多數(shù)處于學(xué)習(xí)和工作過渡狀態(tài)的同學(xué)來說是個不可多得的機會。我們身為以“三航”為主獻身國防的西工大學(xué)子,能到成飛進行參觀生產(chǎn)實習(xí),實為幸運。
中航工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司,原名“國營132廠”,是我國設(shè)計、研制和成批生產(chǎn)現(xiàn)代殲擊機的中國要基地。成飛本著“航空報國,富國強民”的發(fā)展理念,為國家防務(wù)建設(shè)和國民經(jīng)濟建設(shè)做出了重要貢獻。我們在這里也有幸目睹了殲七、殲十、殲二十、梟龍等軍機以及一些民機的部分生產(chǎn)過程。
因為牽扯到國家安全,成飛集團幾乎處處都有涉密信息,所以我們到達(dá)成飛的第一課,也是我認(rèn)為最為重要的一課就是保密意識的培養(yǎng)。西北工業(yè)大學(xué)作為為國防建設(shè)提供人才的重點高校之一,無論是在辦公樓還是教學(xué)樓都貼滿了增強保密意識的提示牌,在成飛也是如此。缺乏保密意識的人,哪怕不經(jīng)意間泄露了一點點機密,就有可能被投機分子抓住并加以利用,從而對國家安全造成我們可能意想不到的威脅。在之后的實習(xí)中,我們在廠區(qū)里幾乎隨處都能看到制造大綱FO(Fabrication Order),它可以說是各個工段生產(chǎn)零件的依據(jù),其中詳細(xì)標(biāo)明了生產(chǎn)工段、材料牌號、工藝流程、所用設(shè)備等等完成一個零件生產(chǎn)所必需的參數(shù)。在我們實習(xí)過程中所能接觸到的東西中,F(xiàn)O可以說是最需要保密的了,在實習(xí)報告中我們可以寫下各工序的名稱,但具體的零件號、圖號以及圖紙中的詳細(xì)信息都是只能看看作罷,這也讓我體會到商業(yè)機密對于企業(yè)的核心競爭力的絕對重要性。
然而就在抄工序的過程當(dāng)中,我發(fā)現(xiàn)雖然那些工序名稱我們都在課本中學(xué)到過,但是真正看到工人師傅們在干活的時候,我依然無法將他們手頭的工作和FO中的步驟一一對號入座,還得請教師傅。這讓我覺得書本上的知識離應(yīng)用其實還是有很大距離的,造成這種差距的根源就是實踐的缺乏。盡管有的工人師傅他們學(xué)歷不夠高,但是在廠里干的活多了、時間久了,他們懂的不見得比我們少。在看到一旁擺放的零件的時候,我也仔細(xì)觀察過其結(jié)構(gòu),然而很多細(xì)節(jié)我還是自己琢磨不透。比如在鈑金廠蒙皮工段我看到了某機型艙門蒙皮毛坯件內(nèi)表面有很多形狀規(guī)則的淺凹坑,我就想:其一,這些凹坑是怎么成形的?因為零件本身只有幾毫米的厚度,這么淺的深度用普通機床銑是很難操作和控制的;其二,凹坑有何用途?和同學(xué)討論了一番后我們一起找了一個經(jīng)驗老成的師傅請教,師傅就告訴我們這些凹坑是用化學(xué)銑銑出來的,通過化學(xué)反應(yīng)去除很少一部分材料就很好控制了,關(guān)鍵是控制化學(xué)液濃度和浸潤時間。說到作用,師傅讓我們抬頭看了看房梁,說這跟房梁是一個道理,在加強艙門強度的同時又減輕了其重量。眾所周知飛機如果能在減重的同時又不影響其正常工作,那對
發(fā)動機的要求就會相應(yīng)降低一些,這對飛機性能的提高是有很大影響的。恍然大悟的同時我不禁又想,其實這門的道理很簡單,只要稍加思考便能得出結(jié)論,可能是我還沒有適應(yīng)“工人思維”或“工程師思維”吧,以至于有時候問出很弱智的問題。
我們班在兩周時間里相繼參觀了鈑金廠、鉗焊廠和鑄鍛廠,我深深覺得即使學(xué)完了書本上的東西,跟實際的生產(chǎn)實踐相比還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。比如,我們在材料成型原理和工藝課上只是比較籠統(tǒng)地學(xué)習(xí)了鑄造、塑性成型、焊接幾個大類,以及各種工藝方法下的幾個不很細(xì)的小類別。但在成飛,僅僅一個鈑金廠就是塑性成型里負(fù)責(zé)很細(xì)化塑性加工的一個廠,即以鋁合金為主要材料的薄板、型材的冷加工。它還分為下料、型材、沖壓、液壓、蒙皮、落壓、熱處理、噴丸等多個工段,每個工段的材料形態(tài)、加工技術(shù)各不相同。例如我所在的蒙皮工段,就是以大型蒙皮拉伸成型、滾彎成型、超聲波校正、外形切割、鏡面蒙皮的拋光修復(fù)技術(shù)為主,所用材料多為流線型,對形狀及貼合度的要求高。工藝又分為滾彎、軋壓、拉伸,其中拉伸的貼模度較好,但一個主要缺點就是在拉伸機上夾持部分會造成材料的浪費,且蒙皮越寬浪費越嚴(yán)重。隨著科技的發(fā)展涌現(xiàn)出了一批新的成型強化方法,如噴丸強化、高壓水切割等等,雖然我們因為條件限制沒能親眼看到這些工藝流程,但是師傅的講解無疑也拓寬了我們的視野,原來在書本之外還有這么精彩的世界。
在鑄鍛廠的參觀雖然最短,只有兩天的時間,但是師傅按照生產(chǎn)流程給我們講述精鑄工藝的經(jīng)歷卻讓我最為難忘,不僅是因為師傅帶
病給我們幾波人輪番講解的精神讓人感動,而且期間師傅還不時地提問,感覺親切和藹,也保證了我們在傾聽的過程中保持大腦高速運轉(zhuǎn)。在這當(dāng)中讓我印象最為深刻的是工人們在生產(chǎn)實踐中根據(jù)零件缺陷及生產(chǎn)條件屢次改善工藝的過程。在精鑄的修模與組合間,我們了解到,原來的工藝是一個在直澆道上對稱分布六個零件,澆注時每箱放置一組模具,即每箱最多可一次性生產(chǎn)6個零件。而經(jīng)過工藝改善后,在一個直澆道上單側(cè)均布5個零件,澆注時每箱放置相對的兩組模具,這樣每箱就可以多鑄4個零件,大大提高了生產(chǎn)率。還有,在蠟?zāi)I狭慵螤钤械闹苯遣糠痔砑右恍K蠟,澆注后再加工掉,如此可防止直角處應(yīng)力集中產(chǎn)生開裂。除了這些,在生產(chǎn)中這樣的例子還有很多,正是驗證了認(rèn)識來源于實踐,又指導(dǎo)著實踐的哲學(xué)道理。同時告誡我們在工作中只是一味動手,是很難有所創(chuàng)新和突破的,動手的同時又動腦才是工作的真理。
在成飛是我第一次近距離接觸工人師傅這個群體,他們大多踏實敬業(yè)、富有經(jīng)驗,給我們的實習(xí)提供了很大幫助。有一個師傅給我的印象十分深刻,他是中巴合作梟龍戰(zhàn)機項目中負(fù)責(zé)帶巴基斯坦徒弟的師傅之一,我在實習(xí)中給他們當(dāng)了一段時間的翻譯。很難想象在這之前的幾個月中,老師和學(xué)生之間的交流完全是在語言不通的情況下完成的,但是就是僅僅靠著打手勢、寫寫畫畫這樣的方式,老巴們的筆記本上也記得滿滿當(dāng)當(dāng)。趁著我提供免費的翻譯之機,老巴們迫不及待地拿出筆記本,把以前沒學(xué)明白的地方一股腦全拿出來答疑了(好家伙,這要是沒翻譯,難道他們就打算這樣回國造飛機?)。這位師
傅倒是很淡定,對他們提出的問題一一作答,連飛機上哪個部位用具體哪種材料,型號什么的都記得一清二楚,連手冊都不用翻。師傅說干得多了,這些東西早就印到腦子里了。這就是所謂“行行出狀元”吧。說到狀元,我還了解到各個分廠還通過舉行各種“比武大賽”來提高員工技能,具體形式就是不用機器,全程靠手工進行零件的加工,評出各項狀元進行宣傳和作為學(xué)習(xí)榜樣。這種方式擺脫了工人在流水線上進行較為單一工作的枯燥和無聊,既有競爭性和趣味性,也在比賽中讓工人們互相切磋,自我改進,也提高了生產(chǎn)效率,可謂一舉多得。這也成為管理學(xué)在實際企業(yè)運作中的一個不錯的例子。
在實踐的這段時間內(nèi),我們住在成飛技校宿舍,接觸各種各樣的人和事,這些都是在學(xué)校里無法感受到的,在學(xué)校里也許有老師分配說今天做些什么,明天做些什么,但在這里,不會有人會告訴你這些,你必須知道自己的目的,而且主動地去做。無論是學(xué)習(xí)還是工作,都存在著競爭,在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進的地方,也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,以提高自己的能力。記得有人曾經(jīng)說過大學(xué)是一個小社會,但我總覺得校園里總少不了那份純真,那份真誠,盡管是大學(xué)高校,學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長學(xué)姐,他們總是說要好好珍惜在學(xué)校的時間。在這次實踐中,我感受很深的一點是,在學(xué)校,理論的學(xué)習(xí)很多,而且是多方面的,幾乎是面面俱到;而在實際工作中,可能會遇到書本上沒學(xué)到的,又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。
知識的積累也至關(guān)重要。知識猶如人的血液,人缺少了血液,身
篇二:20XX成飛畢業(yè)實習(xí)報告(南昌航空大學(xué))
一、實習(xí)基本情況
1、實習(xí)單位簡介
中航工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司,原名“國營132廠”,創(chuàng)建于1958年,建成與1964年,1998年組建為集團公司。
中航工業(yè)成飛是我國設(shè)計,研制和成批生產(chǎn)現(xiàn)代殲擊機的重要基地。中航工業(yè)成飛坐落于成都市西郊黃田壩,擁有綜合性機場和專用公路、鐵路貨運線,緊鄰成都火車貨運西站,交通運輸十分便利,地理位置得天獨厚。公司占地近500萬平方米;在冊職工14000多名,其中工程技術(shù)、管理人員約占三分之一,形成了一直素質(zhì)高、能力強、專業(yè)化的航空人才隊伍。
中航工業(yè)成飛經(jīng)過了半個世紀(jì)的發(fā)展,按照“航空為本,軍民結(jié)合”的發(fā)展戰(zhàn)略,為國家防務(wù)建設(shè)和國民經(jīng)濟建設(shè)做出了重要貢獻。軍機研制生產(chǎn)實現(xiàn)了“生產(chǎn)一代,試制一代,預(yù)研一代,探索一代”的格局,軍機外貿(mào)占領(lǐng)了國際軍機市場的一席之地。其中,殲十飛機工程榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎;梟龍∕FC-1飛機榮獲國防科技工業(yè)武器裝備型號研制銀獎。
中航工業(yè)成飛與美國航空、法國空客等公司建立了良好的關(guān)系,轉(zhuǎn)包生產(chǎn)了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320登機門等民機大部件。公司因優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時交付產(chǎn)品贏得了客戶的信賴,成為國際民機大部件優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)包商,成飛空客項目被法宇航公司評為3A級供貨商,A320生產(chǎn)線被歐盟評為“海外明星生產(chǎn)線”。中航工業(yè)成飛擁有雄厚的技術(shù)實力和國際接軌的`質(zhì)量保證體系,曾獲得過國家、省部級科技進步獎等500多項獎勵,一批具有世界先進水平的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料被廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品的設(shè)計制造過程中。公司是國家“CIMS應(yīng)用領(lǐng)先獎”的航空企業(yè)。中航工業(yè)成飛堅定“航空報國,追求第一”的理念,積極貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,據(jù)航空報國旗,走和諧成飛路,激情進取,是中國企業(yè)形象AAA級單位。
2、實習(xí)時間
實習(xí)時間:20XX年2月17日~20XX年2月28日(為期兩周)
二、實習(xí)的主要內(nèi)容、工作進程
。1)安全教育
到成飛的第一天下午由成飛負(fù)責(zé)實習(xí)的老師給我們講安全教育,成飛的有關(guān)保密工作,如我們實習(xí)生分到哪就到哪,不可索要技術(shù)類東西的文件,禁止拍照,只要進了大門后就禁止一切拍照,涉及到保密的師傅不想說就不要一再追問,更不要在網(wǎng)上發(fā)表在成飛的所見所聞,做為國家一級保密單位,這些要求我覺得是無可厚非的,同時也感覺到了成飛的保密工作是非常重要和被重視的。
。2)進廠實習(xí)
我們分組進廠實習(xí),機制的分兩組,一組在系統(tǒng)件廠,一組在液壓件廠,我被分在系統(tǒng)件廠,進系統(tǒng)件廠,先是由系統(tǒng)件廠的領(lǐng)導(dǎo)給我們開講座,給我們介紹了下系統(tǒng)件廠,系統(tǒng)件廠的主要職責(zé)及主要生產(chǎn)任務(wù),并順帶講了現(xiàn)在我們國家航空事業(yè)的一些主要瓶頸及工藝需要提升的方面,之后我們就進入一線車間跟隨安排的師傅學(xué)習(xí),整個實習(xí)的大部分時間我們都是在車間度過,中間還有聽過一兩個講座。在車間跟隨師傅學(xué)習(xí)的過程中我還是多少學(xué)到了點東西,車間里有各種機床,既有數(shù)控機床又有普通機床,許多先進的數(shù)控機床還是第一次見到,以前在校工廠沒見過,還有一些大型的加工中心,車間環(huán)境有點吵雜,所以這些師傅還是挺不容易的,在車間的這段時間我還見識到了一些以往根本就沒機會見到的工具,如卡尺、刮刀尺、對刀尺、還有三角千分規(guī);在廠期間我還認(rèn)真翻閱了當(dāng)下比較為各企業(yè)所推崇的制造大綱(FO),這些FO都很簡潔、明了,讓人很清楚的知道每一步要做什么,其中FO主要包括:毛坯合格證、數(shù)控程序、審簽鑒定表、特殊制造信息、工裝信息、工藝流程(操作說明)草圖及更改記錄。 在系統(tǒng)件廠的這幾天我發(fā)現(xiàn),那些數(shù)控機床主要是年輕人在操作,普通機加則主要是老員工操作,充分說明了數(shù)控機床正在壯大,因為數(shù)控機床,師傅們也相對比以前輕松點,老員工可能是更習(xí)慣普通機床,即使是更辛苦,可他們還是兢兢業(yè)業(yè)的工作著。
進廠的第二天下午,成飛相關(guān)負(fù)責(zé)人及我們的帶隊老師給我們安排了一場關(guān)于《現(xiàn)代軍機發(fā)展趨勢》的講座,詳細(xì)的給我們講授了戰(zhàn)斗機的劃代,各代戰(zhàn)斗機的典型代表,其作戰(zhàn)使用特點(隱身,精確化、專門化、網(wǎng)絡(luò)化、防區(qū)外擊打、隱身——氣動一體化設(shè)計),第四代戰(zhàn)斗機的技術(shù)特點,現(xiàn)代無人機的發(fā)展,以及五代戰(zhàn)機的關(guān)鍵技術(shù)(如超隱身能力、超機動能力、變外性能力、智能蒙皮、高度網(wǎng)絡(luò)化、高靈敏傳感器、兼顧有人/無人駕駛、定向能武器),為我們介紹了航空領(lǐng)域的發(fā)展新趨勢,讓一向?qū)ΜF(xiàn)代戰(zhàn)斗機充滿向往充滿敬畏的我們熱血沸騰,同時也對現(xiàn)代軍機的發(fā)展趨勢有了一個大概的了解,拓展了自身的知識面,讓我對航空更加向往。
21日下午我們?nèi)⒂^了數(shù)控廠,對于那些數(shù)控機床我的第一感覺就是大,經(jīng)過一番介紹之后我知道這些都是目前世界上比較先進的,有五軸聯(lián)動的各種,能加工各種復(fù)雜的零件及整個的大件產(chǎn)品。下午我們?nèi)コ娠w展廳參觀,了解了成飛的發(fā)展史,見識了成飛一路走來的輝煌與辛酸,還有成飛發(fā)展至今的各種型號的機型。
24日上午我們參觀了復(fù)合材料廠,先是復(fù)才廠的工作人員給我們介紹了當(dāng)前復(fù)合材料的應(yīng)用及其發(fā)展方向,一定了解之后由工作人員領(lǐng)著我們進場子里去參觀了那些成品的復(fù)合材料,讓我們見識到了復(fù)合材料在航空領(lǐng)域越來越重要的地位,世上先進的戰(zhàn)斗機身上的復(fù)合材料的比重越來越大,比如美國最先進的F22戰(zhàn)機。
26日上午我們?nèi)チ瞬垦b廠參觀,首先由相關(guān)負(fù)責(zé)人給我們將理論知識,講述了由我國和巴基斯坦一起研發(fā)的梟龍戰(zhàn)機的一些性能特點、部裝流程以及注意事項,期間還有播放空客A380的一個流水線裝備流程視頻,自此我才知道原來飛機的組裝居然也可以流水線式裝配的,因為這樣極大地提高了生產(chǎn)效率。等我們都有了一些相關(guān)了解之后再到部裝分廠進行現(xiàn)場講解,跟著帶隊老師以及部裝分廠負(fù)責(zé)人,我們大致了解了梟龍戰(zhàn)機的一個部裝流程,還有像機艙、機尾、機翼等飛機主要部件的一個分裝,看到各大零件上密密麻麻的鉚釘,才意識到這樣一個大型飛機的制作是多么的不容易。
27日下午,我們聽了一個《先進管理方式觀察》的講座,由我們老校友黎主任主講,他以客觀的視角給我們講了世界上一些先進的管理方式,比如日本這個民族,他們的很多事情不為我們所認(rèn)同,但我們不得不認(rèn)同一點,就是他們的企業(yè)管理模式,不然什么會有那么多優(yōu)秀的日本企業(yè),此外作為校友他還很誠懇的給我們提了些以后人生的意見建議,很受啟發(fā)。
28日上午,我們聽了最后一場講座《工藝裝備知識介紹》,講了一些工藝裝備工作流程,工藝技術(shù)工作內(nèi)容,以及從信息化、技術(shù)發(fā)展角度對工藝裝備發(fā)展進行了介紹,工藝裝備也會越來越細(xì)化分工,最后產(chǎn)生工藝方案設(shè)計團隊、技術(shù)研究團隊、工藝資料編制團隊、技術(shù)協(xié)作團隊,對我們這些以后大部分從事編寫工藝的學(xué)生來說還是很有用處的。
至此,我們成飛的半個月的實習(xí)生活落下帷幕,我們圓滿的完成任務(wù)。
三、主要收獲及心得體會
雖然本次實習(xí)時間不長,但卻給我留下了很深刻的印象。讓我的理論知識從感性認(rèn)識上升到了理性認(rèn)識,把理論的內(nèi)容結(jié)合到實際的應(yīng)用中,對這些有了新的認(rèn)識,去解決實際的生產(chǎn)加工問題,從而找到兩者之間的區(qū)別,進而學(xué)習(xí)到新的知識。
實習(xí)的這段時間里,我深刻體會到了從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班,晚上較晚才能下班回宿舍,身心疲憊,很難有精力在能靜下心來看書。這更讓我珍惜在學(xué)校的時光,感覺只有學(xué)校才有這么充裕的時間看書。此次畢業(yè)實習(xí),我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的方法,工作不僅是與機器打交道還需要團隊間的交流、溝通與合作。同時我體會到了社會工作的艱苦性,通過學(xué)習(xí),讓我在社會中磨練了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。
兩周的實習(xí)生活很快就過去了,我們還是依依惜別了成都這座美麗的城市。通過這次實習(xí),收獲頗豐。不僅對平時課堂上平面的知識有了立體的認(rèn)識,也初步對公司的生活有了些了解,對生產(chǎn)的流程有了一定的接觸。通過直接面向工廠、企業(yè)開展的認(rèn)識實習(xí)環(huán)節(jié)的教學(xué),鞏固了已學(xué)專業(yè)的基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課的有關(guān)知識,并為后續(xù)學(xué)業(yè)的學(xué)習(xí)作了必要的知識儲備,也了解了更多的專業(yè)技術(shù)知識及應(yīng)用狀況,拓展了專業(yè)知識面,更提高了分析問題,解決問題的獨立工作能力。通過與成飛里面學(xué)長的接觸,對大學(xué)后的生活也有了一定的準(zhǔn)備,做好了隨時加入社會生活大環(huán)境的心理準(zhǔn)備。
不管如何,這趟實習(xí)之旅,至少拓寬了自身的視野,加深了對工作的認(rèn)識。
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