車企實習(xí)報告

時間：2021-05-15 16:15:05 實習(xí)報告我要投稿

車企實習(xí)報告三篇

　　在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告與我們的生活緊密相連，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊桑韵率切【幨占淼能嚻髮嵙�(xí)報告3篇，希望對大家有所幫助。

車企實習(xí)報告三篇

車企實習(xí)報告篇1

　　在緊張疲憊的旅途中，我們來到了汽車實習(xí)基地，作為一名海濱學(xué)院的學(xué)生，面對一個新的學(xué)習(xí)環(huán)境，一開始我感到?jīng)]有信心，在老師和同學(xué)的幫助下逐步建立起了自信，從而我?guī)е判拈_始了實習(xí)。

　　一、實習(xí)目的

　　1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

　　3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。

　　4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

　　5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　�。ㄒ唬�、汽車保養(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　�。ǘ�、汽車點火系統(tǒng)故障排查

　　汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排除；汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應(yīng)檢查點火器、點火傳感器(信號發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。

　�。ㄈ┸囕v破損修復(fù)過程

　　1.應(yīng)先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

　　2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。

　　3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。

　　4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。

　　三、實習(xí)心得

　　畢業(yè)實習(xí)是每個學(xué)生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，通過實習(xí)在實踐報告中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

　　1、這一個月的實習(xí),讓我對汽車相關(guān)企業(yè)的基本業(yè)務(wù)有了一定了解,能進行簡單的基本操作,我覺得在其他方面的收獲也是挺大的。通過一個月的實習(xí)，我初步解決汽車發(fā)展方向的困惑，初步了解自動化控制在汽車工業(yè)中的應(yīng)用，對自動化系統(tǒng)有點意識．在生產(chǎn)水平由自動化程度的高低決定，自動控制系統(tǒng)涉及到生產(chǎn)工藝流程，電氣控制系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)等；生產(chǎn)中要求穩(wěn)定性高，抗干擾性強，效率高，質(zhì)量高等設(shè)備；控制技術(shù)如plc、dcs、計算機控制及信息通訊系統(tǒng)；現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)是目前自動化技術(shù)中的一個熱點，正受到國內(nèi)外自動化設(shè)備制造商與用戶越來越強烈的關(guān)注。現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)的出現(xiàn)，將給自動化領(lǐng)域帶來又一次革命，其深度和廣度將超過歷史的任何一次，從而開創(chuàng)自動化的新紀元。

　　2、我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進入社會以后，對工作要有強烈的責任心和使命感感,要對自己負責，對工作負責、對企業(yè)負責；工作中要一絲不茍，精益求精，力求完美。

　　3、堅守自己的職業(yè)道德，努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng),干一行愛一行，在這一點上我從實習(xí)單位同事那里深有體會�，F(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)化管理,這點我有親身感受.

　　4、我深深地體會到,如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起,用實踐來檢驗真理,使一個本科生具備較強的處理基本實務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識,這才是我們實習(xí)的真正目的。實習(xí),就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面,實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機會的同時,也有了更多的挑戰(zhàn),前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,中國的經(jīng)濟越和外面接軌,對于人才的要求就會越來越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學(xué)其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已。

　　5、近1個月的實習(xí)工作使我成長了不少,也給了我很多感悟：第一是要真誠，要以一顆真誠的心對待你的工作和同事，絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時,心里不可避免的有些疑惑:不知道公司經(jīng)理怎么樣,要去干些什么等等!踏進大門后,只見幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼,尷尬的局面立刻得到了緩解,大家都很友善的微笑歡迎我們的到來。從那天起,我養(yǎng)成了一個習(xí)慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲:“早”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,它卻表達了對同事對朋友的尊重和關(guān)心,也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間,我就和同事們打成一片,很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí),我想,應(yīng)該是我的真誠,換得了他們對我的信任。第二是激情與耐心:激情與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不同的'東西,卻能碰撞出最美麗的火花。第三是“主動出擊”:當你可以選擇的時候,把主動權(quán)握在自己手中。在實習(xí)期間,我會主動的幫同事打掃衛(wèi)生,主動地幫他們做些力所能及的事,并會積極地尋找合適的時間,向他們請教問題,像朋友那樣跟他們交流,談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作,通過這些我就和經(jīng)理及同事們走的很近,在實習(xí)中,他們給了我許多工作上的技術(shù)指導(dǎo)，也告訴了我許多多人的道理。使我收獲很多。

　　千里之行,始于足下”,這一個月短暫而又充實的實習(xí),我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老板和同事們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將走向社會的大學(xué)生來說,需要學(xué)習(xí)的東西很多、很多…

　　實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,他使我在實踐中了解社會,讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

車企實習(xí)報告篇2

　　實習(xí)目的：

　　1.通過實習(xí)加深對汽車運用技術(shù)專業(yè)在我國所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)知識，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2.切身了解汽車行業(yè)狀況

　　3.熟悉汽車生產(chǎn)流程、修理環(huán)境、修理工具等，為將來工作打下基礎(chǔ)。

　　4.通過現(xiàn)場實際操作以及與企業(yè)員工的交流，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

　　實習(xí)單位

　　廣西工學(xué)院汽車構(gòu)造實驗室

　　東環(huán)路柳州市恒達巴士股份有限責任公司大修廠

　　廣西柳工機械股份有限公司

　　五順汽車配件生產(chǎn)股份有限公司

　　上汽通用五菱汽車股份有限公司

　　實習(xí)內(nèi)容及過程：

　　對于第一天剛到工學(xué)院汽車構(gòu)造實驗室印象依然深刻，我們來到工學(xué)院第一實驗樓，在老師的帶領(lǐng)下觀摩汽車車身結(jié)構(gòu)，汽車發(fā)動機等，通過老師的精心講解，使我對汽車有了初步認識。，比如汽車底盤包括汽車轉(zhuǎn)向系！汽車行駛系！汽車制動系！汽車傳動系！四個系統(tǒng)！各個系還包括很多!轉(zhuǎn)向系有方向盤傳動軸轉(zhuǎn)向器等！行駛系有車輪！制動有液壓制動輪缸等！傳動有,傳動軸差速器！主減速器等萬向節(jié)！等等。

　　第二天我們參觀了東環(huán)路柳州市恒達巴士股份有限責任公司大修廠

　　該廠主要是針對柳州市公交車進行檢測與維修，當我們組隊進入車間，看到了車間里還可以制造一些汽車的零部件，對汽車進行噴漆美容，員工們正在殷勤地工作。通過參觀以后，我對大型客車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及維修環(huán)境有了一定的了解。

　　第三天我們有來到了廣西柳工機械股份有限公司，看了很多重型機械。有大

　　型挖掘機，推土機。等等該廠有先進的車廂組焊線、駕駛室組焊線、車架生產(chǎn)線及駕駛室、車廂、車架涂裝等生產(chǎn)設(shè)施。公司技術(shù)力量精干，員工團隊技術(shù)功底良好，我們堅持貫徹以質(zhì)量求生存、以技術(shù)求發(fā)展，以市場為依托、以滿足用戶需求為企業(yè)宗旨，不斷創(chuàng)新、求實、發(fā)展。第四天我們來到了五順汽車配件生產(chǎn)股份有限公司柳州市五順汽車配件廠抓住柳州市大力加快汽車、機械制造工業(yè)發(fā)展的機遇，堅持以人為本，以科技為動力以管理促效益，以可靠的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在激烈的市場競爭中創(chuàng)造自己的品牌。我們參觀的五順汽車配件廠沙塘車間，該車間主要經(jīng)營汽車配件、五金、焊合件加工、銷售。通過進入車間進行參觀見習(xí)，我認識到生產(chǎn)的系統(tǒng)化，基本了解到汽車生產(chǎn)流程以及汽車零部件的結(jié)構(gòu)與組成，也領(lǐng)會到工人在工作中的認真負責。車間里面有很多大型機器，結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，但在工人的精心操作下，它們都能有條不紊的運行。使我收獲很大。

　　最后一天我們來到了上汽通用五菱汽車股份有限公司。公司里一切顯得井井有條，這尤其讓我感受了公司工作流程的嚴謹以及科學(xué)性。我認為如果我以后自己出來創(chuàng)業(yè)的話，這種建立在嚴格規(guī)章制度上的工作流程安排非常值得我去學(xué)習(xí)和體會。公司整體的氛圍讓人感覺很舒服，無論是辦公室的工作人員或者是生產(chǎn)線上的員工，甚至清理垃圾的勤務(wù)員，都非常有禮貌，顯示出整個公司的整體修養(yǎng)。都說治外先治內(nèi)，內(nèi)部人員的素質(zhì)是重中之重，反過來說，一個企業(yè)如果它的員工素質(zhì)都非常的高，人員的管理非常的嚴謹，企業(yè)文化能夠提升到一定的層次，那么它的外部市場環(huán)境無論如何變化，企業(yè)都將是一艘撼不動的飛行母艦。上汽通用五菱是國內(nèi)惟一產(chǎn)銷量超百萬的單一車企。當我們走進西部總車間時，我感受到車間里面非常的壯觀，場面很浩大，生產(chǎn)設(shè)備也很先進汽車生產(chǎn)裝配一條線有條不紊的在進行，從組裝車身，車輪到整車試駕檢測完畢，整個過程在不間斷的進行，生產(chǎn)僅僅有條。去上汽通用五菱公司參觀結(jié)束后，我們的此次實習(xí)也將結(jié)束了。

　　實習(xí)總結(jié)及體會：

　　經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，對本職工作也有了進一步的認識，我把自己的問題整理了一下，總結(jié)在前段時間的實習(xí)中主要出現(xiàn)了什么問題，有什么解決的方法。

　　關(guān)于觀察，分析問題的能力：以前我看待任何一件事情幾乎都只是看到它的表面現(xiàn)象，很少深入去想到底是什么導(dǎo)致了這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，有沒有更進一步的處理方法。比方說在車間里隨便看到一臺機器，我不會主動去想，它為什么要擺放在這里，為了改善目前的狀況，它可以做什么樣的改進。我從來都不會這么去想，我剛剛進去的時候想當然地認為所有東西都是正確的，都已經(jīng)安排好了，無需去了解它到底怎么樣。這個牽涉到了一個人的思維模式問題，平常人思考都是沒有用到批判性思維，所以大部分人在發(fā)現(xiàn)問題方面都有缺陷，所以直接導(dǎo)致思維模式的僵化，也直接導(dǎo)致創(chuàng)造性思維無處可用，因為你對問題的了解還不深入，你怎么可能產(chǎn)生很好的想法呢？就好比生活中很多人碰

　　上了挫折，一直在那里不開心，認為不開心是正常的，就放縱自己一段時間，而不會冷靜下來，分析到底是什么導(dǎo)致了自己的情緒，，有沒有更好的方法改進，如果能夠多對問題想想，我相信很多問題將不復(fù)存在。

　　關(guān)于快速決策能力：快速決策，在日常生活中可以了解為快速反應(yīng)能力，拿個最形象的例子，應(yīng)聘者在主考官面前的回答將直接反映他的思維敏捷度，也就是俗稱的反應(yīng)。反應(yīng)可以通過很多方法進行后天的訓(xùn)練，比方說通過圖像思維的訓(xùn)練，日常決策不要拖泥帶水等等，這方面的著作非常多，這里就不詳細敘述了。我覺得我這方面還需要提高。

　　關(guān)于持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷創(chuàng)新能力：一個人能否進步，在于他是否及時對自己的問題進行了總結(jié)，同時為了解決這些問題進行了不斷的學(xué)習(xí)，所以一個人是否熱愛接受新的東西，是判斷他是否不斷進步，不斷往更高的地方走的最重要標準。而正因為有了不斷的學(xué)習(xí)，不斷的積累，才可能有更加豐富的經(jīng)驗和知識去進行創(chuàng)新，好比只有黃河的源頭有活水來，中下游才能有不斷的生機。

　　關(guān)于缺點發(fā)現(xiàn)以及修正：在星宇實習(xí)后回來我就準備了個筆記本，把日常生活中出現(xiàn)的最主要的缺點都列在上面，有：交際中話題的發(fā)現(xiàn)尚待提高；嗓音太低沉導(dǎo)致聲音不響亮，容易導(dǎo)致聽者的走神；快速反應(yīng)能力尚待提高；做事情有些拖泥帶水；分析問題不夠透徹；發(fā)現(xiàn)問題能力尚待提高等等，并針對每樣缺點提出了一定的解決方法和實施計劃。

　　關(guān)于養(yǎng)成獨立分析習(xí)慣：平時一定要注意訓(xùn)練自己的獨立能力，不要老是出了問題第一反應(yīng)是找別人來幫忙，一定得自己深思熟慮過了以后發(fā)覺自己真的沒有這方面的處理經(jīng)驗的時候再去委托別人幫忙，或者求教。當然，這個深思熟慮有時候是建立在快速反應(yīng)上，因為突然的危機不可能讓你慢慢地想出解決方法的。

　　關(guān)于吃苦：吃苦方面倒是很有心得，每天早上6點起來，坐一個小時的車到班車點，然后再坐一個小時的班車到公司，總共花費近兩個小時。晚上8點回到宿舍，算了算，平均起來應(yīng)該有4個小時時間在車上，累，真的是累，不過時間久了，對于一個人的意志力無疑是個極大的鍛煉，當然，對于身體承受能力也是一個考驗。

　　經(jīng)過近一年的實習(xí)，我得到了很多珍貴的東西，這不僅對我以后的職業(yè)生涯有重要的指導(dǎo)意義，也對我為人處世有很好的引導(dǎo)作用，對于初入社會的我，這第一次實習(xí)經(jīng)歷將是我一生的財富，同時，能有這份來之不易的實習(xí)機會，也要非常感謝我的指導(dǎo)老師，不僅教會了我很多知識，也讓我懂得了很多做人的道理，今后的人生，我將繼續(xù)努力，實踐恩師的教誨。

車企實習(xí)報告篇3

　　為了了解汽車發(fā)動機各的構(gòu)造、以及工作原理。掌握汽車零部件制造的流程以及生產(chǎn)的工藝，掌握正確設(shè)計汽車發(fā)動機的原則和方法。汽車發(fā)動機以及整車方面的最新技術(shù)。我們在3月10日到3月14日共五天時間在柳州市的一些汽車企業(yè)進行了畢業(yè)實習(xí)，實習(xí)主要是參觀汽車技術(shù)中心或汽車綜合試驗場，實地了解汽車發(fā)動機的設(shè)計、測試、實驗流程。并聽取汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)部門、規(guī)劃部門和其他相關(guān)部門的專家做報告。

　　經(jīng)過為期五天的實習(xí)，我收貨了很多相關(guān)的知識，不僅僅是在實習(xí)的時候所見所聞，而且還有參觀的時候沒弄懂，課后查資料所獲取的汽車知識。

　　印象最深的當然是第一天上午的講座，講述了新形勢下發(fā)動機設(shè)計的新特征，聽了講座，我了解到新形勢下發(fā)動機設(shè)計的四點特征，其中最重要的便是國際分工了，一個發(fā)動機，并不是在某一個地方設(shè)計完成的，他的零件被分布在世界各地進行設(shè)計，校核，檢驗，組裝。就像五菱發(fā)動機零部件研發(fā)科科長所講的那樣，每個部門只做一個東西，這樣，在每個地方設(shè)計完后在組合起來。

　　第三天下午，我們又聽東風(fēng)柳汽的另外一個講座，講座的重點放在了發(fā)動機如何節(jié)約燃油這個方面。了解了發(fā)動機相關(guān)的節(jié)油技術(shù)，在當今世界的大環(huán)境下，節(jié)油減排依然是不變的熱點話題。汽車行業(yè)主要面臨著兩個選擇，一種是開發(fā)并逐步實踐新能源車型，如純電動、氫燃料等。另一種是對現(xiàn)有的內(nèi)燃發(fā)動機技術(shù)做進一步的優(yōu)化。盡管二者的節(jié)油思路不同，但是它們的技術(shù)核心前提只有一個??動力系統(tǒng)。而如今，比較熱門的節(jié)油技術(shù)有，可變排量，可變配氣機構(gòu)，缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，啟停系統(tǒng)等各種。這些技術(shù)通過改變發(fā)動機進氣情況，改善發(fā)動機的燃燒過程，從而提高發(fā)動機的熱效率，起到節(jié)約燃油的作用。

　　另外，因為我們參觀了各個車間，但是參觀順序都比較散亂，參觀完成后，我又查閱了有關(guān)資料，形成了一些自己的理解。

　　原材料是在沖壓車間進行初加工，沖壓車間是典型的批量輪番生產(chǎn)組織方式，按焊裝車間的生產(chǎn)需求量及沖壓設(shè)備的生產(chǎn)能力，將沖壓零部件分為多個批次，依靠模具的快速切進行生產(chǎn)。主要特點是：零部件品種多樣性；生產(chǎn)重復(fù)性，生產(chǎn)輪番性。因此，生產(chǎn)批次管理是沖壓車間的管理重點。

　　機加車間，發(fā)動機加工車間主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大發(fā)動機核心部件，為流水線生產(chǎn)模式�？刂频闹攸c是各部件的關(guān)鍵質(zhì)量特性，同時對生產(chǎn)批次進行管理。以缸體為基本載體將發(fā)動機零部件組裝成發(fā)動機總成，包括主裝配、準備區(qū)和檢測等環(huán)節(jié)。控制的重點為裝配精度、力矩、試驗結(jié)果及裝配過程中發(fā)生的缺陷，并對缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、缸套、飛輪、進排器管、油泵、燃油系統(tǒng)、鏈條、發(fā)電機、起動電機等關(guān)鍵部件進行批次追蹤。

　　焊接車間分總成包括側(cè)圍、前后圍、底板等，將這幾大總成進行拼裝，再焊接上車頂和四門兩蓋，形成白車身送往噴漆車間，焊裝車間主要質(zhì)量控制點為焊接缺陷和精度。2mm 工程是高質(zhì)量車身的象征。有缺陷的車身將在返修區(qū)進行維修。

　　噴漆車間的主要控制點為設(shè)備的工藝參數(shù)和車身缺陷，典型的工藝流程有前處理、電泳、電泳打磨、粗密封、底部密封、細密封、中涂、中涂打磨、面涂、精飾整理和質(zhì)量終檢。

　　總裝車間是汽車整車的最后生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證汽車出廠質(zhì)量和生產(chǎn)進度的重中之重，分總成裝配和主裝配等工藝過程，共有100 多道工序，控制的重點是裝配過程發(fā)生的缺陷和裝配力矩、加注量/加注參數(shù)等，同時建立重要件、安全件和汽車VIN 碼的關(guān)聯(lián)，建立汽車族譜。

　　經(jīng)過理論，聯(lián)系我所參觀的實際過程。讓我對汽車的整個生產(chǎn)過程有了個大概的輪廓上的理解。

　　實習(xí)建議：

　　希望能有自己動手的過程。本次實習(xí)雖然持續(xù)了五天，但是大都是參觀。沒有自己動手的地方，所以實習(xí)留下的印象并不是特別深刻，對所參觀的生產(chǎn)過程的了解也不是特別深刻。多數(shù)實習(xí)收獲都是通過事后查閱資料得到的。而不是現(xiàn)場所學(xué)的。

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