實(shí)用的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告合集7篇
在生活中，我們使用報(bào)告的情況越來越多，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。一聽到寫報(bào)告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編幫大家整理的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
泰井高速公路(泰和至xxx)是319國(guó)道的組成部分，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于xxx市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原319國(guó)道仍然保留。泰和至xxx高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設(shè)，20xx年上半年建成通車。
20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了xxxx小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至xxx高速公路是xxx路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至xxx旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬24.xxxx；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計(jì)總長(zhǎng)400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)20xxxxx，是xxx迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在20xx年5月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)習(xí)目的
開學(xué)之際，學(xué)校安排了為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是我們工程管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中一項(xiàng)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。它是在學(xué)生學(xué)完基礎(chǔ)課程后，在學(xué)習(xí)專業(yè)方向課程前，去有關(guān)企業(yè)進(jìn)行驗(yàn)證、充實(shí)、鞏固、提高的過程。這次實(shí)習(xí)的主要目的是使我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中總結(jié)所學(xué)到的理論知識(shí)，提高我們的人際交往能力及處理問題和獨(dú)立工作的能力，拓寬知識(shí)面，加強(qiáng)對(duì)工程施工技術(shù)的實(shí)踐訓(xùn)練，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力，激發(fā)我們的工作熱忱，同時(shí)磨練我們的意志，增強(qiáng)責(zé)任感，為今后從事建筑施工技術(shù)與管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx/8/29至20xx/9/25
三、工程概況
工程名稱：xxxx項(xiàng)目
建設(shè)單位：xxxx有限公司
設(shè)計(jì)單位：xxxx設(shè)計(jì)院
建設(shè)地點(diǎn)：xxxx文昌苑
建筑面積：2.8萬平方米
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
由于我們?nèi)サ臅r(shí)候房屋已經(jīng)封頂了，主體建筑已經(jīng)完成。所以我們主要著重于學(xué)習(xí)房屋的內(nèi)保溫和外粉刷這方面的知識(shí)了。在實(shí)習(xí)過程中，我嚴(yán)格要求自己，按照施工員賀工的指導(dǎo)，認(rèn)真的完成了交給自己的各項(xiàng)任務(wù)，并在每天的工作過程中盡可能的多學(xué)、多聽、多看，了解實(shí)際建筑施工的各項(xiàng)工作，并和所學(xué)的理論知識(shí)相互印證，豐富完善自己的知識(shí)面。實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
（一）讀圖和識(shí)圖
第一周，我們就主要是讀圖和識(shí)圖，畢竟這是基礎(chǔ)，只有把圖看懂讀懂了才知道如何去施工�？磮D不僅要看建筑施工圖還要將結(jié)構(gòu)施工圖結(jié)合起來看。看完后再拿著圖紙到建筑場(chǎng)地去實(shí)地觀察，著實(shí)增強(qiáng)了我的方向感。
（二）計(jì)算磚的用量
計(jì)算磚的用量就得先搞清楚各種中磚的尺寸，在我們實(shí)習(xí)的工地上5種不同類型的磚：多空磚（有2種），6孔磚，標(biāo)準(zhǔn)磚，加氣混凝土砌塊。雖說只是很簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)問題，但也需要縝密的心思。這對(duì)于以后從事造價(jià)方面的職業(yè)也是一個(gè)很好的訓(xùn)練。從中，我學(xué)習(xí)到，計(jì)算磚的體積也是有一定的章程的，要懂得結(jié)合建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖，有章有序的計(jì)算X軸上的和Y軸上的磚的體積，這樣就不那么容易出錯(cuò)了，還要把內(nèi)墻和外墻的磚的體積分別算出來，這樣就有助于工人施工了。其實(shí)別小看了這個(gè)算磚的步驟，只有算精確了才能有助于施工的進(jìn)程。
（三）內(nèi)墻保溫及粉刷
內(nèi)保溫的施工工藝，在室內(nèi)墻與室外墻的交接處留50cm的距離用于粉刷保溫材料。保溫材料由玻化微珠和水泥混合而成，在刷保溫材料是先在墻上固定鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)可以防止粉刷層開裂。在砌的墻體與剪力墻之間都有50cm的鋼絲網(wǎng)。由于在加氣混凝土吸水性大，所以在其砌的墻上整面墻上都加有鋼絲網(wǎng)，以防止開裂。在工地上發(fā)現(xiàn)了那白色的網(wǎng)格布，從施工人員那里得知是玻璃纖維網(wǎng)格布，它具有質(zhì)輕、高強(qiáng)、耐溫、耐堿、防水、耐腐蝕、抗龜裂、尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn)，能有效避免抹灰層整體表面張力收縮以及外力引起的開裂。泥工粉刷時(shí)為了控制建筑標(biāo)高及墻面的平整度、垂直度的，在墻上都會(huì)有灰餅。它的目的是保證砂漿的厚度，控制砂漿的厚度一致，一般1.5米見方做一個(gè)。通過與師傅的聊天發(fā)現(xiàn)粉刷也不是個(gè)簡(jiǎn)單的過程，它包括基層處理，澆水濕潤(rùn)基層，找規(guī)矩、做灰餅，設(shè)置標(biāo)筋，陽角做護(hù)角，抹底灰、中灰，抹窗臺(tái)板、提腳板。抹面灰，清理。
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1、檢查預(yù)埋鐵
預(yù)埋鐵的作用固定扶手。頭帶安全冒，拿著鋼釬，走在那工地里一間房一間房的檢查預(yù)埋鐵件，頓時(shí)有種當(dāng)監(jiān)理的感覺。師傅告訴我們，這種構(gòu)件一般安裝在樓梯扶手的步級(jí)上、陽臺(tái)攔桿的腳下，有利于外部工程設(shè)備基礎(chǔ)的安裝固定。施工質(zhì)量上，通常需要控制預(yù)埋鐵件的位置及平整度，所以我們的任務(wù)就是對(duì)這圖紙核對(duì)這些預(yù)埋鐵的數(shù)量和位置。找了十多層，發(fā)現(xiàn)還是有很不符合標(biāo)準(zhǔn)的，這也說明了在施工過程中總會(huì)不可避免的出現(xiàn)些差錯(cuò)，所以這就需要我們耐心及堅(jiān)定的去找出這些差錯(cuò)。在檢查預(yù)埋鐵的時(shí)候發(fā)現(xiàn)陽臺(tái)都有一根伸出來的鋼筋，問賀工才知道，鋼筋的作用是為了避雷，這是高層建筑的必須要求。
2、核對(duì)門及窗的尺寸
由于門窗都未安裝，所以檢查核對(duì)預(yù)留孔洞的尺寸就尤為重要了。在整個(gè)砌筑過程中要達(dá)到預(yù)計(jì)尺寸是很難做到的，可一路檢查下來發(fā)現(xiàn)，門窗尺寸還是有很多不符合規(guī)格的，問問原因才知有些是因?yàn)闈仓炷潦亲吣＃行┦且驗(yàn)閴w砌得不標(biāo)注的原因。這又為施工的進(jìn)度增添了些麻煩，畢竟砌好的墻又要去把它銼了也不是件簡(jiǎn)單的事。所以以后無論是做什么事都還是要認(rèn)真細(xì)心點(diǎn)好，不要懷著僥幸心理。
3、檢查墻的平整度以及角的垂直度
在這個(gè)過程中就用到了些專業(yè)器具了，比如靠尺，陰陽角檢測(cè)尺，塞尺等。很多墻看上去挺平整的，可用靠尺一靠就會(huì)發(fā)現(xiàn)平整度還是偏差了挺多的，當(dāng)靠尺上的指針完全偏出讀數(shù)時(shí)，表示墻的垂直度不夠。把靠尺的指針調(diào)到中間位置，然后用游標(biāo)塞尺進(jìn)行讀數(shù)就知道墻體到底偏離多少�？砍卟粌H可以測(cè)量垂直度，還可以測(cè)量墻的平整度。
（五）外墻施工
到實(shí)習(xí)結(jié)束之際了，外墻也處于施工階段了。據(jù)了解，此工程采用的是紙皮磚和條行面磚。
1、需要準(zhǔn)備的材料有：水泥P.C32.5，粗砂，中砂，硒砂，現(xiàn)場(chǎng)還需要準(zhǔn)備好操作架，做好基層處理，吊垂直、套方正、找規(guī)矩，需要堵實(shí)架眼，切除混凝土面上的鐵絲和螺栓。
2、施工部署:面磚鋪貼按先上后下，按四次分段組織（21~26層;15~20層；9~14層；1~8層進(jìn)行）。
3、施工工藝：外墻貼面按一下流程進(jìn)行：吊垂直→抹找平層砂漿→彈線分格→排磚→鑲鉆面磚→揭紙→填縫、勾縫→滴水線→粉窗臺(tái)面→成品保護(hù)→清洗墻面
4、質(zhì)量驗(yàn)收：抹防水砂漿前，應(yīng)先對(duì)抹找平層砂漿進(jìn)行驗(yàn)收，檢查平整、垂直及砂眼、裂縫狀況；面磚鋪貼前，對(duì)粉刷基層進(jìn)行驗(yàn)收，檢查防水砂漿的粉刷狀況；拆外架錢，對(duì)面磚粘貼質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
外墻是整個(gè)建筑的形象，所以建設(shè)好外墻有利于給業(yè)主留下一個(gè)好的第一映像，而且外墻長(zhǎng)期裸露在外，其粉刷及保溫隔熱也變得舉足輕重了。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過一個(gè)多月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我感受到了理論聯(lián)系實(shí)踐的重要性以及學(xué)習(xí)更多知識(shí)的迫切性。我在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和學(xué)到的內(nèi)容，以及我在資料室查閱的資料是我們此行最寶貴的財(cái)富。以前許多學(xué)過的知識(shí)在真正運(yùn)用時(shí)顯得是那么的淺與少，使我充分認(rèn)識(shí)到了實(shí)踐的重要性，以及在以后的學(xué)習(xí)中正確掌握知識(shí)的方法，而要能夠靈活的運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，真正的理解知識(shí)，實(shí)踐是最好的方法。實(shí)習(xí)的經(jīng)歷告訴我們，在將來的工作崗位上，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)、認(rèn)真工作。實(shí)習(xí)帶給我不僅僅是一種社會(huì)經(jīng)驗(yàn),更是我人生的一筆財(cái)富。更可喜的是我在實(shí)習(xí)期間還結(jié)識(shí)了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。俗語說，紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)都是以理論為主,能有機(jī)會(huì)走進(jìn)施工單位去實(shí)習(xí)，對(duì)我來說是受益匪淺的。相信這次實(shí)習(xí)對(duì)我日后的理論知識(shí)學(xué)習(xí)有很大幫助。最后，真誠(chéng)的感謝在實(shí)習(xí)期間所有幫助過我的人!
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對(duì)于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實(shí)踐相結(jié)合，將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中長(zhǎng)知識(shí)。
什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個(gè)專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。
小時(shí)候就來過美麗的舟山群島，但那個(gè)時(shí)候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水�！� 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級(jí)子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的.、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號(hào)正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計(jì)劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國(guó)最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運(yùn)與長(zhǎng)江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國(guó)際航運(yùn)主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級(jí)干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級(jí)船塢接長(zhǎng)工程、8萬噸船塢、30萬噸級(jí)船塢和2座30萬噸級(jí)碼頭;擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國(guó)、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。
雖然由于公司對(duì)我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實(shí)習(xí)，我還是對(duì)公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。
公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對(duì)修船生產(chǎn)的采購(gòu)產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外，還采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級(jí)社規(guī)范、國(guó)際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。
公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級(jí)報(bào)檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開始到施工項(xiàng)目完成，整個(gè)過程都嚴(yán)格實(shí)行了三級(jí)報(bào)檢制度，并且進(jìn)行書面報(bào)檢。
此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對(duì)公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。
對(duì)公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報(bào)。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報(bào)檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對(duì)不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動(dòng)實(shí)施。在這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。
在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個(gè)生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個(gè)工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對(duì)船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié)，并對(duì)各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評(píng)。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
1、實(shí)習(xí)目的。
對(duì)土木工程專業(yè)知識(shí)進(jìn)行初步、直觀的了解。對(duì)自己將來所從事專業(yè)環(huán)境進(jìn)行直接接觸。認(rèn)識(shí)建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)體系，對(duì)建筑企業(yè)進(jìn)行一般了解，對(duì)施工程序、施工管理及質(zhì)量檢驗(yàn)程序有所認(rèn)識(shí)，通過學(xué)習(xí)，接觸社會(huì)，開闊眼界，使其對(duì)專業(yè)知識(shí)產(chǎn)生較濃厚的興趣，為進(jìn)一步學(xué)好以后的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
�。�1）地點(diǎn)。
（2）工程概況。
�。�3）實(shí)習(xí)內(nèi)容。
3、認(rèn)識(shí)總結(jié)。
開挖土方的施工順序：施工測(cè)量→場(chǎng)地清理→挖掘機(jī)挖土→自卸車運(yùn)土、余方棄置→基底整平、壓實(shí)→邊坡整理→自檢、整修→驗(yàn)收。不同的建筑適用的結(jié)構(gòu)類型：一般的結(jié)構(gòu)類型分為砌體承重的混合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和鋼筋混凝土墻承重系統(tǒng)。前者主要用于底層或多層，而后著主要用于各種高度的建筑，特別是高層建筑。因?yàn)樵阡摻罨炷翂Τ兄叵到y(tǒng)中適當(dāng)布置剪力墻，則剪力墻不僅能夠承受垂直荷載，還能夠承受水平力，為建筑提供較大的抗側(cè)力剛度這對(duì)于抵抗側(cè)向風(fēng)力地震水平分布力的影響都是十分重要的，高層住宅樓一般適用這種結(jié)構(gòu)，在我們實(shí)習(xí)地中如陜西理工學(xué)院三村7住宅樓、漢中市萬邦時(shí)代廣場(chǎng)的住宅樓均采用這種結(jié)構(gòu)。現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系的特點(diǎn)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻承重體系建筑主體結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)整體澆注，墻體布置與預(yù)制裝配的相比之下較為靈活，橫墻承重、縱墻承重、縱橫墻混合承重等方案均可選擇。由于鋼筋混凝土在抗剪、抗彎方面的優(yōu)越性，這類承重體系往往大量應(yīng)用于高層建筑，特別是辦公樓、旅館、病房、住宅等建筑中，平面往往成條形布置。不過出于高層建筑物必須對(duì)抗水平側(cè)力方面的考慮，縱墻承重的方案應(yīng)在適當(dāng)布置橫墻剪力墻。保證大體積混凝土的質(zhì)量的措施：
�。�1）選擇合適水泥，要求商品混凝土公司選擇比較大的水泥生產(chǎn)廠家，實(shí)行定點(diǎn)采購(gòu)，使水泥質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定。
（2）減少水泥用量。
�。�3）摻外加劑，控制水灰比。
（4）嚴(yán)格控制骨料級(jí)配和含泥量。
（5）強(qiáng)技術(shù)管理。
�、佟⒓訌�(qiáng)原材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。施工中嚴(yán)格按照方案及交底的要求指導(dǎo)施工，明確分工、責(zé)任到人。加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)測(cè)工作，定時(shí)檢查并做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真對(duì)待澆筑過程中可能出現(xiàn)的冷縫，并采取相應(yīng)措施加以杜絕。
�、凇⒓訌�(qiáng)對(duì)人員的技術(shù)管理，對(duì)于每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工節(jié)點(diǎn)，都要進(jìn)行施工前的技術(shù)交底，施工結(jié)束后要進(jìn)行施工過程的技術(shù)應(yīng)用總結(jié)，特別是對(duì)大體積混凝土施工過程中產(chǎn)生的各種現(xiàn)象，仔細(xì)分析，討論研究，做到施工過程中不出現(xiàn)差錯(cuò)。
�。�6）合理組織勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備。
�。�7）加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)及溫測(cè)工作，采用蓄水法保溫養(yǎng)護(hù)。商鋪樓承臺(tái)在混凝土施工期間通入冷卻循環(huán)水，以便加快承臺(tái)內(nèi)部熱量的散發(fā)。
塔吊的上升方法：由于現(xiàn)代建筑越來越高，用于施工的塔吊也需要越來越高，過去的塔吊是一次性將塔身立起來�，F(xiàn)在就不是，普遍采用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成。只有上部一大段是相對(duì)固定的。要升高時(shí)，在內(nèi)部裝上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。然后利用塔機(jī)上的液壓裝置將相對(duì)固定的機(jī)身升上去，到規(guī)定位置，用連接件卡住。再加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，再提升再固定。當(dāng)然必須固定了才能使用。就這樣逐漸上升的。拆除的時(shí)候港好相反。
4、實(shí)習(xí)收獲總結(jié)。
一個(gè)星期的實(shí)習(xí)雖短，但收獲很大，這次實(shí)習(xí)讓我進(jìn)一步的增加了對(duì)這門專業(yè)的興趣，所獲得的知識(shí)更是讓我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，來展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自己的理想而奮斗。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是本科生實(shí)習(xí)類教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)工程師的重要組成部分,是電子信息工程專業(yè)學(xué)生不可缺少的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)；本次實(shí)習(xí)是在學(xué)生學(xué)完所有基礎(chǔ)課及技術(shù)基礎(chǔ)課和大部分專業(yè)課后進(jìn)行。實(shí)習(xí)的目的在于通過在網(wǎng)絡(luò)和通信公司、機(jī)械工廠、電器工廠或?qū)嵙?xí)基地的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生能將所學(xué)的理論和實(shí)習(xí)相結(jié)合，鞏固消化所學(xué)的知識(shí)，拓寬知識(shí)面，培養(yǎng)實(shí)習(xí)操作技能，著重培養(yǎng)自己的實(shí)際工作能力，建立產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)流程等概念，并為后繼課教學(xué)及畢業(yè)環(huán)節(jié)打下基礎(chǔ)，達(dá)到對(duì)學(xué)生進(jìn)行工程師基本素質(zhì)的訓(xùn)練及進(jìn)行愛國(guó)愛崗教育的目的。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx~2012學(xué)年度第二學(xué)期20~21周
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn) ：廣東省江門市區(qū)
四、 實(shí)習(xí)單位和部門
7月4日 江門朝揚(yáng)精密制造有限公司 零件生產(chǎn)車間 (下午有講座)
7月5日 江門有線廣電網(wǎng)絡(luò)中心 中心機(jī)房
7月6日 江門亞泰機(jī)械有限公司 生產(chǎn)車間
7月10日 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 注塑車間、組件生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間
五、 實(shí)習(xí)內(nèi)容：
5.1 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
5.1.1 江門朝揚(yáng)精密制造有限公司 簡(jiǎn)介：
江門朝揚(yáng)機(jī)械有限公司成立于一九九八年，在總經(jīng)理林崇傳先生、常務(wù)副總林崇民先生的領(lǐng)導(dǎo)下，現(xiàn)已形成員工1500多人，自主開發(fā)，精密機(jī)械加工和鋁制品壓鑄為主的生產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車及電動(dòng)車輛配件的專業(yè)生產(chǎn)廠家。已達(dá)到年產(chǎn)主導(dǎo)產(chǎn)品各系列摩托車離合器300多萬套的生產(chǎn)能力。二零零二年十月份，公司順利拿到德國(guó)tuv公司頌發(fā)的qs9000：iso9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證證書。公司產(chǎn)品憑借可靠的質(zhì)量，準(zhǔn)時(shí)快速的交貨，富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格深受廣大客戶的好評(píng)。占地面積76000平方米的江門朝揚(yáng)精密制造有限公司新廠區(qū)正在風(fēng)景秀美的江門市江海區(qū)高新技術(shù)工業(yè)園拔地而起。投資總額1000萬美元，主營(yíng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)零件制造、機(jī)動(dòng)車變速器、齒輪箱制造、鋁合金壓鑄加工、機(jī)動(dòng)車電子產(chǎn)品制造。一期
廣東應(yīng)屆生實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)在線編輯整理本文。
規(guī)劃150t-800t進(jìn)口壓鑄機(jī)16臺(tái)、二期規(guī)劃1600t壓鑄機(jī)兩臺(tái)、150-800t10臺(tái)、m/c切削加工中心機(jī)30臺(tái)、cnc數(shù)控車床60臺(tái)、磨床30臺(tái)、銑床3臺(tái)、拉床5臺(tái)、時(shí)效硬化處理爐1臺(tái)、自設(shè)烤漆場(chǎng)、從原料到產(chǎn)品一貫作業(yè)、自動(dòng)組立輸送帶4條等一大批現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備。
5.1.2 江門廣播電視臺(tái)網(wǎng)絡(luò)中心 簡(jiǎn)介：
江門廣播電視臺(tái)網(wǎng)絡(luò)中心始建于1986年11月，是江門市廣播電視局屬下事業(yè)單位。經(jīng)歷十余年的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)中心在事業(yè)建設(shè)和多功能業(yè)務(wù)開發(fā)等方面取得顯著的成績(jī)，為江門市信息化建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。目前，網(wǎng)絡(luò)中心主要負(fù)責(zé)有線電視網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)，進(jìn)行節(jié)目傳輸和播出，同時(shí)開展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的開發(fā)、推廣與客戶服務(wù)工作。
目前，有線網(wǎng)絡(luò)向全市13萬戶電視用戶傳輸33套電視節(jié)目、4套fm廣播節(jié)目，是江門市民精神文化生活的重要基礎(chǔ)建設(shè)，同時(shí)也為網(wǎng)絡(luò)中心創(chuàng)造了雄厚的經(jīng)濟(jì)效益。網(wǎng)絡(luò)中心擁有堅(jiān)強(qiáng)的主業(yè)后盾，近年來更憑借強(qiáng)大的有線電視網(wǎng)絡(luò)，在多功能業(yè)務(wù)方面進(jìn)行深入開發(fā)。XX年6月，江門有線寬帶網(wǎng)成功開通，向用戶提供了互聯(lián)網(wǎng)接入、局域網(wǎng)互聯(lián)、數(shù)字電視和互動(dòng)點(diǎn)播等多功能業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代有線電視事業(yè)承前啟后，拓展增值服務(wù)的發(fā)展路向。
5.1.3 亞泰機(jī)械制造有限公司 簡(jiǎn)介：
本公司是新成立不久的機(jī)械制造業(yè)工廠，目前業(yè)務(wù)主要是根據(jù)市場(chǎng)需求和客戶訂單設(shè)計(jì)生產(chǎn)，一些大型的生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品有：鏡面拋光機(jī)組，自動(dòng)沖片機(jī);此外還有一些小型的模具加工產(chǎn)品。
5.1.4 江門市金萊特電器燈飾廠有限公司 簡(jiǎn)介：
江門市金萊特電器燈飾廠有限公司坐落于廣東省江門市,是一間集應(yīng)急燈產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品暢銷中東、歐洲、非洲、東南亞及南北美洲。公司生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)面積達(dá)15000平方米,有自己獨(dú)立的注塑車間、變壓器、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間,行程了完整的內(nèi)部生產(chǎn)體系.。公司擁有嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系,通過iqc、qc、qa嚴(yán)格的控制產(chǎn)品自原料進(jìn)料至產(chǎn)品出貨的每一程序,同時(shí),為了滿足客戶的需要,我們聘請(qǐng)了多名專業(yè)的具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的工程師,組成自己獨(dú)立的研發(fā)中心,為客戶設(shè)計(jì)個(gè)性化產(chǎn)品,滿足客戶個(gè)性化需求。同時(shí)我們提供oem服務(wù)。我們的目標(biāo)是：以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的產(chǎn)品性價(jià)比,獲得全方位的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),不斷滿足客戶需求。
5.2 實(shí)習(xí)過程的基本回顧及參觀項(xiàng)目介紹
5.2.1在江門朝揚(yáng)精密制造有限公司
我們主要參觀了各種摩配發(fā)動(dòng)機(jī)系列和割草機(jī)配件系列、電動(dòng)車、殘疾車割草機(jī)系列的生產(chǎn)車間。主要有烤漆課，外罩組課，車床，摩擦片課等零配件的生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容。
通過工廠寬闊的生產(chǎn)環(huán)境，和各種各樣的標(biāo)語，我們感覺到激勵(lì)的作用和一種潛在的企業(yè)文化對(duì)公司的業(yè)務(wù)成就所起的作用。工人們積極認(rèn)真的工作態(tài)度，飽滿的精神，各種高質(zhì)量的產(chǎn)品等等都無形地在闡述著其中的含義。
5.2.2在江門有線廣電網(wǎng)絡(luò)中心
我們主要參觀網(wǎng)絡(luò)中心的三個(gè)主要機(jī)房：數(shù)字電視監(jiān)控機(jī)房，程控機(jī)房和有線電視中心機(jī)房。
數(shù)字電視監(jiān)控機(jī)房是新建立的機(jī)房，主要為數(shù)字電視的普及作好準(zhǔn)備，和開發(fā)各種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，和新的數(shù)據(jù)交互功能，機(jī)房里有很多個(gè)實(shí)況數(shù)字電視，及微型計(jì)算機(jī)在對(duì)數(shù)字電路的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
有線電視中心機(jī)房，主要負(fù)責(zé)與江門市各工作站的互相通信，管理整個(gè)有線電視網(wǎng)絡(luò)的安全等問題。此房還裝有cablemodem，cablemodem就是把計(jì)算機(jī)的資料由數(shù)碼轉(zhuǎn)換為rf訊號(hào)，透過有線電視網(wǎng)絡(luò)傳送的設(shè)備。
最后，我們轉(zhuǎn)到了程控機(jī)房，機(jī)房里面主要有頻譜分析儀，華為，nec，和烽火的程控交換設(shè)備，這三種設(shè)備是整個(gè)江門有線寬帶網(wǎng)絡(luò)的心臟，分別用電腦監(jiān)控，可以方便的管理整個(gè)江門市的有線寬帶網(wǎng)絡(luò)，可以使欠費(fèi)用戶停機(jī)，提示欠費(fèi)，和銷停，使用起來非常方便，可以監(jiān)控每個(gè)用戶端口的狀態(tài)。所以整個(gè)機(jī)房管理比其他機(jī)房嚴(yán)格很多。程控機(jī)房，全稱是程控交換機(jī)房。機(jī)房的主要功能是對(duì)本地的有線電視進(jìn)行安裝和維護(hù)，以及有線寬帶網(wǎng)的安裝與維護(hù)。其工作流程為：先經(jīng)過營(yíng)業(yè)室受理然后經(jīng)安排打印工單，由機(jī)房安排人員去處理。程控機(jī)房屬于整個(gè)有線網(wǎng)絡(luò)的心臟一切的業(yè)務(wù)開展最后都在這里完成。
5.2.3在亞泰機(jī)械有限公司
主要參觀了鏡面拋光機(jī)組，自動(dòng)對(duì)位沖孔機(jī)生產(chǎn)車間
拋光機(jī)組：本廠生產(chǎn)的各種拋光機(jī)，廣泛適用于不銹鋼、不銹鋼復(fù)合管、碳鋼，銅、鋁管、扁排、圓鋼、帶鋼的拋光。范圍廣，使用平穩(wěn)可靠、可拋鏡面，磨砂拉絲。其中有全自動(dòng)進(jìn)落料架及吸塵裝置型。拋頭數(shù)可根據(jù)要求而定。解決了手工拋光的問題，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率。據(jù)了解該拋光機(jī)組是按照客戶廠房的空間特點(diǎn)而定制的，每個(gè)拋光機(jī)組的生產(chǎn)周期約為2個(gè)月。
自動(dòng)沖孔機(jī)：采用plc可編程控制器控制,步進(jìn)電機(jī)分度,設(shè)計(jì)出能自動(dòng)分度、自動(dòng)沖孔、送料、退料的軸承保持架自動(dòng)沖孔機(jī)。解決了傳統(tǒng)的軸承保持架側(cè)孔沖孔模機(jī)械方式分度,分度精度低,積累誤差大,廢品率高,人工
廣東應(yīng)屆生實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)在線編輯整理本文。
操作,沖裁速度慢,生產(chǎn)效率低等問題,工程應(yīng)用中效果很好。
5.2.4江門市金萊特電器燈飾廠有限公司
我們參觀了注塑車間、變壓器、線路板生產(chǎn)車間及成品組裝生產(chǎn)車間
注塑車間主要生產(chǎn)一些燈飾模具塑料外殼，設(shè)計(jì)產(chǎn)品的造型；變壓器、線路板生產(chǎn)車間主要負(fù)責(zé)燈飾產(chǎn)品內(nèi)部電路中變壓器的自我生產(chǎn)，和對(duì)電路功能用印制電路板來實(shí)現(xiàn)；成品組成生產(chǎn)車間是生產(chǎn)的最后一道工程，這里開有幾條生產(chǎn)流水線，每條生產(chǎn)線上有零件組裝、質(zhì)量檢查等工序，通過iqc、qc、qa嚴(yán)格的控制產(chǎn)品自原料進(jìn)料至產(chǎn)品出貨的每一程序，為產(chǎn)品質(zhì)量提供可靠保證。
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
為了讓我們土木專業(yè)的學(xué)生多了解一些當(dāng)前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問，勤思，勤學(xué)的習(xí)慣，把我們從書本上的理論中帶入實(shí)際的東動(dòng)手操作當(dāng)中，為了下一階段更好地理解書本上的知識(shí)，在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。實(shí)習(xí)的具體要求為：
1、了解建筑造型的依據(jù)，結(jié)構(gòu)布置方案的選擇，施工流程及新技術(shù)的應(yīng)用，先進(jìn)建筑設(shè)備的特點(diǎn)，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。
2、對(duì)施工單位、監(jiān)理單位的工作有一定的了解。
3、了解施工中的技術(shù)資料，逐步掌握?qǐng)D紙使用及工程檢測(cè)方法。
4、通過生產(chǎn)勞動(dòng)，生產(chǎn)技術(shù)教育，資料閱讀和研究生產(chǎn)實(shí)際問題，理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，鞏固所學(xué)專業(yè)課程。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，獲得了很多在書上無法獲得的技能，我們所參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)有：石家莊市護(hù)城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結(jié)構(gòu)建筑;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場(chǎng)，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等。
實(shí)習(xí)結(jié)果：
1) 拱橋
拱橋的拱型有圓拱,雙曲線拱,拋物線拱等類型,其受力特點(diǎn)各不相同,運(yùn)用因條件而定,拱的跨度大小,也是各不相同,相對(duì)而言.拱橋的跨度比較大,最大跨度可達(dá)1500米.不過,根據(jù)具體情況,沒有必要修建太長(zhǎng)的拱橋.
施工:我們所見的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎(chǔ)工程，樁分為預(yù)制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場(chǎng)地壓實(shí)整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎(chǔ)作完，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學(xué)角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點(diǎn)的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場(chǎng)為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設(shè)有一個(gè)天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場(chǎng)可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運(yùn)輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計(jì)算而定的，拆除的時(shí)候也需要根據(jù)受力分析計(jì)算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。
2) 高速公路：
高等級(jí)公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的，進(jìn)行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車竄道的同時(shí)，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個(gè)跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分，每條道寬為3。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿足交通電力，信號(hào)需求，每?jī)晒镌O(shè)有一個(gè)電話亭，用于處理交通事故。在特殊地段，山坡，水溝設(shè)立橋梁，擋板，排水溝等設(shè)施。
公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類，各有獨(dú)立的空間立體感。高速在上，公路在下。
3) 梁式橋
由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接，板一般為預(yù)制板。每塊板由四個(gè)墊石撐起，為四墊石受力，墊石由橡膠板和鋼板組成。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎(chǔ)的工期較長(zhǎng)，有人工控基，也有鉆式控基。根據(jù)地質(zhì)的不同，基控基的進(jìn)速，采用的方法也有不同，每挖基完成后，必需打樁，防止塌方，對(duì)于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基。
實(shí)習(xí)體會(huì)：
(一)“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索�！�
第一次，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問，有很多很多的知識(shí)。我還是個(gè)連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時(shí)光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
(二)從理論到實(shí)踐還有一段路要走。
在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線，還是拋物線。”記得當(dāng)時(shí)我的大腦一片空白，我并不是不知道，但是沒有馬上反應(yīng)過來，為什么呢?沒有意識(shí)，沒有將從課堂上學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去的意識(shí)。以后，要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運(yùn)用到實(shí)際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學(xué)會(huì)了，才是真正的本事。
(三)要想學(xué)好，先要“三勤”。
在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗(yàn)就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對(duì)各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對(duì)于專業(yè)書籍等要多看;對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時(shí)間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對(duì)于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認(rèn)真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡(jiǎn)單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。
(四)學(xué)真本事，有自己的一技之長(zhǎng)。
這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是“學(xué)真本事，有自己的一技之長(zhǎng)”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長(zhǎng)，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地.
(五)搞工程要能吃苦,要有耐力.
一個(gè)連陽光都見不得的人,會(huì)有什么作為呢?一個(gè)一遇到困難,就退縮的人更不會(huì)有什么作為.這次實(shí)習(xí)我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準(zhǔn)備了一份適應(yīng)力.
工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
20xx年2月20號(hào)我在熟人的介紹下來到正在本縣修路的云南通谷公路工程有限責(zé)任公司龍騰二級(jí)公路LM2項(xiàng)目部進(jìn)行實(shí)踐性的學(xué)習(xí)讓我把建筑工程所學(xué)能應(yīng)用于公路工程的理論知識(shí)和實(shí)踐緊密結(jié)合在一起。
剛到項(xiàng)目部首先我對(duì)項(xiàng)目部的工作進(jìn)行了初步的了解，首先熟悉公路工程初步知識(shí)，學(xué)習(xí)看圖紙，熟悉項(xiàng)目部各種文件，之后在師父的帶領(lǐng)下我去到了工地，對(duì)正在施工的公路各部位進(jìn)行了了解熟悉。了解了；路基，邊坡，擋土墻，水溝，涵洞，水文層等。
實(shí)習(xí)期間我進(jìn)行了施工放樣，把所學(xué)建筑工程測(cè)量理論結(jié)合實(shí)際運(yùn)用于公路工程上，還運(yùn)用CAD制圖學(xué)畫一些路橋工程的設(shè)計(jì)施工圖。實(shí)習(xí)期間我白天上工地可以更深入的學(xué)習(xí)施工技術(shù)晚上，回來就開始做資料，實(shí)習(xí)的日子不是很長(zhǎng)，但三年的大學(xué)理論知識(shí)能在實(shí)踐的基礎(chǔ)上得到鞏固，這對(duì)我今后的工作奠定了新的基礎(chǔ)。
以下是我在實(shí)習(xí)過程中做資料所做到的一些關(guān)于公路工程的資料。
一、對(duì)龍騰二級(jí)公路的簡(jiǎn)介
保山市龍陵縣城——騰沖永樂二級(jí)公路，是保山市交通規(guī)劃“三縱兩橫”中的“一縱”的主要輔助道路，也是保山市交通規(guī)劃中以保山為中心，形成環(huán)區(qū)公路，起到區(qū)內(nèi)大通作用，重點(diǎn)縣與縣之間的連接線路，該路段的實(shí)施對(duì)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大對(duì)外開放，搞好邊疆經(jīng)濟(jì)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)民族文化交流，對(duì)優(yōu)化完善保山市公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，滿足日益增長(zhǎng)交通量的需求，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
二、路基施工施工工藝
�。ㄒ唬�、路基填筑：
1、施工方法
選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料，采用機(jī)械化作業(yè)方式分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。
路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓成型。
2、施工順序
施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。
三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗(yàn)收階段
四區(qū)段：填筑區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗(yàn)區(qū)段
八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—基面整修。
3、施工要點(diǎn)
1）、施工準(zhǔn)備
施工準(zhǔn)備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場(chǎng)地、地基處理、試驗(yàn)段的填筑工作著手。施工前，施工人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法；對(duì)取自挖方、借土場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行核對(duì)、交樁、復(fù)測(cè)、放樣、按要求清理現(xiàn)場(chǎng)地表，并按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求施做坡面臺(tái)階、排水，對(duì)地基表層按要求進(jìn)行翻松和壓實(shí)處理，達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，為路基填筑作準(zhǔn)備。
根據(jù)路基填筑試驗(yàn)段，采用相同的填料和壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，以確定土方工程正確的工藝參數(shù)，投入正式施工。
場(chǎng)地清理與挖除后，其垂直線路中線測(cè)得的原地面坡度不陡于1:5時(shí)，直接進(jìn)行壓實(shí)處理后填筑；地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成不小于1m寬的臺(tái)階，臺(tái)階底做成2%～1%向內(nèi)斜臺(tái)階，用小型夯實(shí)機(jī)具加以夯實(shí)。路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，先翻挖再回填分層壓實(shí)。
取土便道：取土場(chǎng)位于下劉家村，便道、便橋已整修，距離施工現(xiàn)場(chǎng)4.5km，土質(zhì)為砂礫土，經(jīng)抽檢符合要求，取土數(shù)量25萬m3，能滿足施工要求。
2）、路基填筑
路基填料選用取土場(chǎng)取土及部分利用挖方土，路基施工應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和使用要求，并把試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。
�。�1）、填筑：路基填方材料應(yīng)有一定的強(qiáng)度，經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合規(guī)定時(shí)，方可使用。
路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時(shí)按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，從取土場(chǎng)或挖方路段取土，自卸汽車運(yùn)土。每層填筑最大松鋪厚度不宜超過50cm，從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時(shí)，做成2%～4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機(jī)和平地機(jī)對(duì)填筑層進(jìn)行整平和整型，再用壓路機(jī)壓實(shí)。經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，施工中不同的填料分層填筑，將表面翻松深30cm，每層厚度不大于30cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。
在施工中堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時(shí)路基上不積水。
（2）、攤鋪、整平：先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜2%～4%的橫向排水坡，以利路基面排水。
�。�3）、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之間。
�。�4）、碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘墸髩郝坊虚g，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重疊0.3至0.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）重疊1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的遍數(shù)壓實(shí)。
機(jī)械碾壓流程圖
�。�5）、檢測(cè)：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定檢測(cè)，在每層碾壓結(jié)束后用核子密度儀或灌砂法等進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下一循環(huán)施工。
（6）、基面及邊坡整修：當(dāng)路基填筑接近路基頂部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計(jì)邊坡坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。
�。�7）、路基開挖
1、施工方法
路基土方開挖按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)自上而下分層呈臺(tái)階式開挖，邊開挖邊防護(hù)。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在本樁100m以內(nèi)的利用方采用推土機(jī)推送，運(yùn)距遠(yuǎn)的利用方、棄方采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸。
2、施工工藝：
施工放樣—→地表清理—→分層開挖—→裝車—→運(yùn)輸—→人工從上至下刷坡防護(hù)。
三、路面工程簡(jiǎn)介：
合同路面工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為15CM厚的級(jí)配碎石佳30CM厚的水泥穩(wěn)定基層及5CM厚粒式瀝青混凝土面層，3CM厚細(xì)粒式瀝青混凝土面層。
施工前的準(zhǔn)備工作
1. 各層路面工程施工前其下承層必須通過檢驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。
2. 搞好放樣測(cè)量，設(shè)置好中線，邊線以及縱面標(biāo)高控制系統(tǒng)，并達(dá)到精度要求。
3. 對(duì)所用材料全面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)鑒定，同時(shí)做好混合料的配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
4. 做好拌和站所有施工機(jī)械設(shè)備的配套安裝，維修試調(diào)工作設(shè)備的技術(shù)性能和配置數(shù)量，必須滿足確保工程質(zhì)量和計(jì)劃進(jìn)度的需要。
5. 各項(xiàng)工程材料的儲(chǔ)備及其補(bǔ)充供應(yīng)計(jì)劃經(jīng)檢查落實(shí)確保能滿足開工后，工程進(jìn)度計(jì)劃要求。
6. 落實(shí)施工組織，勞力配備。施工人員經(jīng)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、明確設(shè)計(jì)規(guī)范工藝程序，安全施工以及崗位職責(zé)要求。
7. 編制施工組織設(shè)計(jì)和開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
8. 選擇鋪筑長(zhǎng)度不小于100M的試驗(yàn)路段，編制施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師，審批后進(jìn)行試鋪。通過試驗(yàn)路段，驗(yàn)證混合料的質(zhì)量，穩(wěn)定性和混合料的比例，材料的松浦系數(shù)，標(biāo)準(zhǔn)的施工方法與控制方法拌合，攤鋪，運(yùn)輸，碾壓，機(jī)具的適應(yīng)性，合理組合與協(xié)調(diào)配合，作業(yè)段得合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的適合厚度，碾壓，編數(shù)，最佳含水量玉壓實(shí)厚度等。試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)編制試驗(yàn)成果報(bào)告監(jiān)理工程師審批后，作為規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。
總體施工方案
根據(jù)合同施工方案，砂碩墊層的施工程序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層→施工放樣→拌合悶料→裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)→攤鋪整平→碾壓成型→養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢驗(yàn)。
材料：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—20xx）規(guī)定合同路面，墊層（調(diào)平層）所用集料，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)，并達(dá)到以下要求：
1. 碎石的最大粒徑不大于40mm小于0.075的顆粒含量不超過2%其及配比應(yīng)達(dá)到規(guī)范內(nèi)。
2. 碎石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒的含量不超過20%。
3. 粒徑小于0.075mm的細(xì)料其液限應(yīng)小于28%，塑性應(yīng)小于9.
4. 集料的壓碎值不大于40%，承載比值不小于60%。
施工
1. 首先按規(guī)范要求準(zhǔn)備好下承層，做好施工測(cè)量放樣。
2. 在拌合場(chǎng)用穩(wěn)定土拌合機(jī)降碎石加水拌合均勻然后用皮帶運(yùn)輸機(jī)或
裝載機(jī)將拌合好的碎石運(yùn)至堆料悶料24小時(shí)。
3. 用自卸汽車將熟料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，由遠(yuǎn)及近按規(guī)定間距卸料，注意每車數(shù)量基本相當(dāng)。
4. 用平地機(jī)按預(yù)定的松鋪系數(shù)講集料均勻地?cái)備仯陬A(yù)定的寬度上，并配合人工找補(bǔ)整形，及時(shí)消除粗粒離析現(xiàn)象，松鋪系數(shù)約為1.25—1.35，攤鋪應(yīng)達(dá)到表面平整，并有規(guī)定的路拱。
5. 整形后，當(dāng)集料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)立即用12T以上的三輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)或者輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在直線段貨不設(shè)超高的曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的曲線路段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，并超過兩施工段時(shí)連接接縫處。碾壓遍數(shù)一般達(dá)到6—8遍直到表面無明顯輪跡，壓實(shí)度達(dá)到94%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）為止路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍。
6. 注意控制壓路機(jī)在碾壓時(shí)進(jìn)行的速度，在兩頭遍以采用1.5—
1.7KM/H為宜，以后采用2.0—2.5KM/H。
7. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或者急剎車。
8. 嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，處理好兩作業(yè)段銜接處的橫縫和分兩幅。鋪時(shí)兩幅銜接處的縱縫。
9. 對(duì)已完成碎石墊層的路段應(yīng)派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并控制交通。
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