物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告(匯編15篇)
在現(xiàn)在社會(huì),報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長,要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎?以下是小編幫大家整理的物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告,希望對大家有所幫助。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告1
學(xué)院:xx
班級:xx
姓名:xx
學(xué)號:xx
時(shí)間:xx
為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個(gè)暑假我通過關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習(xí)生。
實(shí)習(xí)目的:
專業(yè)見習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的,是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實(shí)習(xí)對于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
實(shí)習(xí)工作單位簡介:廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè),是廣東物流行業(yè)龍頭之一,亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。
實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn):經(jīng)過為期大約一周的基本培訓(xùn)之后,我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是:對倉儲(chǔ)部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納,以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后,我被調(diào)到了外倉庫,進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn),核對收貨單數(shù)量,入庫。
崗位培訓(xùn)心得:崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥,卻讓我得到了很大的收獲,帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士,因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)收獲和體會(huì):
人際交流收獲:第一天來到公司,這里的一切對我來說都是陌生的,不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中,自己該如何扮演好自己的角色,特別是面對職場上的人員,一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候,我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作?此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E,一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識,看似都只是些英文字母與數(shù)字,確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息,的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。
實(shí)習(xí)展望:
一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu),把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。
自我提升:
在實(shí)習(xí)工作中,我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足,首先做事不夠仔細(xì),給公司添了不少的麻煩。其次,在工作中一味的講究速度,而忽視了工作效率,導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。
在實(shí)際工作中作為倉儲(chǔ)人員,自己做到精神飽滿的開始每一天的工作,時(shí)刻對自己提出嚴(yán)格要求,堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,始終把工作放在第一位,在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教,不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力,逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望,這對我也來說既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)目的
經(jīng)過三年的專業(yè)課學(xué)習(xí),我們對物流已經(jīng)有了一定的認(rèn)識,通過對實(shí)習(xí)單位的全面了解,鞏固所學(xué)專業(yè)理論知識,加深對采購與供應(yīng)管理、運(yùn)輸與配送管理、倉儲(chǔ)與庫存管理等理論與方法的理解,了解并初步掌握以上各類企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關(guān)物流管理系統(tǒng),關(guān)注實(shí)習(xí)單位存在的問題,培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題、提出建議和解決問題的能力,牢固樹立尊重實(shí)踐的科學(xué)態(tài)度。為把學(xué)生培養(yǎng)成工程技術(shù)與管理相結(jié)合的復(fù)合型高級物流專門人才奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求
1、嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度,自覺尊重實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和工程、管理人員。服從他們的管理,虛心向他們學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們的好思想、好作風(fēng)和業(yè)務(wù)專長。
2、認(rèn)真實(shí)習(xí)、主動(dòng)進(jìn)取、勤于思考,做到多問、多聽、多看、多記,堅(jiān)持每天認(rèn)真做好筆記,寫好日記。
3、確保安全,愛護(hù)公物,注意衛(wèi)生,積極主動(dòng)參與實(shí)習(xí)單位的工作,力求頂崗作業(yè)。
4、指導(dǎo)教師必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、履行職責(zé),學(xué)生要服從指導(dǎo)教師的指導(dǎo)安排,如果在實(shí)習(xí)期間,引起實(shí)習(xí)單位不滿、造成不良影響者,指導(dǎo)教師有權(quán)終止其實(shí)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
時(shí)間飛快,轉(zhuǎn)眼間在鄭州安得物流有限公司三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就這樣悄悄的流逝了。炎熱夏季的三個(gè)月,感謝鄭州物流平臺(tái)這里的同仁們對我的照顧,從一個(gè)開始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流,我永遠(yuǎn)也忘記不了大家耐心的教導(dǎo),使我感受到了家的溫暖。
安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于20xx年1月,系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一,國內(nèi)一一家AAAAA級物流企業(yè)。今天的安得以專業(yè)化、規(guī);牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。目前,公司管理倉庫總面積超過400萬平方米,年運(yùn)輸量60億噸公里,配送能力200萬票,在全國范圍內(nèi)設(shè)立200多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái),物流技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先,為600多家國內(nèi)外知名的客戶提供專業(yè)物流服務(wù),年物流總額超過3000億元,為社會(huì)節(jié)約物流成本超過20億元。20xx年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超過27億元,同比增長45%,實(shí)現(xiàn)利稅2.1億元。先進(jìn)而高效的信息處理手段,是安得不斷進(jìn)步的有效保障!鞍驳梦锪鞴⿷(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)(ALIS)”在設(shè)計(jì)上追求靈活和完美的架構(gòu),在運(yùn)用過程中追求信息準(zhǔn)確性、全面性和實(shí)時(shí)性。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用,成為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營不可或缺的工具。高度信息化,不但使安得物流實(shí)行精益化管理成為可能,也向客戶提供了更高價(jià)值的信息服務(wù)。
安得倡導(dǎo)“以人為本”的企業(yè)文化,在不斷積累第三方物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),培養(yǎng)了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業(yè)人才,并引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才,形成了創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。優(yōu)秀的安得團(tuán)隊(duì),成就了公司的可持續(xù)發(fā)展,在為客戶提供超值服務(wù)的同時(shí),也保證了安得的行業(yè)領(lǐng)先地位。
個(gè)性化的物流服務(wù),是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓。安得針對不同客戶的物流需求,在收集、分析、加工實(shí)時(shí)的物流信息的基礎(chǔ)上,為客戶設(shè)計(jì)整體物流方案,提供物流功能集成和社會(huì)物流集成服務(wù),提高物流管理效率、降低經(jīng)營成本。同時(shí),在為客戶提供高效倉儲(chǔ)、快準(zhǔn)運(yùn)輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務(wù)以外,還針對企業(yè)需求,為客戶提供條碼管理、補(bǔ)貨、包裝、庫存分析等多項(xiàng)增值服務(wù)。這些服務(wù)的實(shí)施,為客戶快速反應(yīng)、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證,在有限的時(shí)間內(nèi)贏得無限的商機(jī)!
先進(jìn)的物流服務(wù)理念、完善的物流信息系統(tǒng)、優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)鑄造了安得科學(xué)、高效的內(nèi)部管理與客戶服務(wù)體系。作為不斷追求卓越的現(xiàn)代物流企業(yè),安得以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、高;然而,我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉庫分為美的和小天鵝兩個(gè)系列,每個(gè)系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉庫圖三中糧倉庫;3.2實(shí)習(xí)崗位情況;20xx年7月3日至20xx年9月21日為期三個(gè);實(shí)習(xí)第一站,我被分配做回以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動(dòng)業(yè)界。安得在國內(nèi)同行業(yè)中率先實(shí)施并取得ISO9001-20xx質(zhì)量管理體系權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證;根據(jù)不同的客戶需求,設(shè)置了山東、上海、江西等多條專線;06年,購置了一系列高端冷鏈物流車輛,為安得進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌龃蛳铝藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。08年,安得成立網(wǎng)購物流部并簽約淘寶網(wǎng),走出了網(wǎng)購物流的第一步??安得通過不懈追求物流創(chuàng)新,為客戶節(jié)約成本,提供超值的物流服務(wù)。
安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)、高效的運(yùn)作流程,而且把國際先進(jìn)的物流理念、技術(shù)與國內(nèi)現(xiàn)實(shí)物流環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來,最大限度的滿足客戶需求,建立了安得獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告3
一.實(shí)訓(xùn)時(shí)間:
xx年5月17日到5月28日
二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):
蘇寧南京配送中心
三.實(shí)訓(xùn)目的:
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式,也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實(shí)訓(xùn),使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
四.公司簡介:
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展,現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),品牌價(jià)值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心,客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式,倉庫面積46000平方米,引入了先進(jìn)的存儲(chǔ)、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理,日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺(tái),最大出庫24000臺(tái)。物流配送中心使用wms(warehouse management system)倉庫管理系統(tǒng),可以有效支持不同用戶的不同信息需求,更加合理地平衡工作負(fù)載,減少級別錯(cuò)誤,提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲(chǔ)空間利用率,降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms(transportation management system)運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送,優(yōu)化路線排程計(jì)劃,有效減少配送里程和工作時(shí)間,徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能,可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后,蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門,支持年銷售額達(dá)120億元。
五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容:
在蘇寧中心庫里工作,主要從事貨物揀配工作。在工作之前,倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,家電種類和數(shù)量多,這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,主管向我們介紹了倉庫工作的流程,蘇寧的大庫主要有收貨,存貨,盤貨,發(fā)貨四項(xiàng)功能,每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,但也要認(rèn)真對待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候,使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,第一天感覺很累,回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,才開始我經(jīng)常會(huì)撞來撞去,可是我并不氣餒,堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,學(xué)了一段時(shí)間后,我終于可以獨(dú)立的送貨了,用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,做的效率也很高,但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦,而且這也對我們以后的工作有好處,所以我堅(jiān)持了下來,收獲了不少知識。
六.實(shí)訓(xùn)感悟:
在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。有些工作看似簡單,卻不好完成,只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法,把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
作為一名物流專業(yè)的學(xué)生,學(xué)好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的,更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會(huì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,對我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識同樣重要。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告4
我們物流管理專業(yè)大一新生在每年的四月天都要經(jīng)過一次物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn),說白了就是在網(wǎng)上開一個(gè)模擬公司游戲,在網(wǎng)上開公司分組經(jīng)營公司,而在我們組在實(shí)訓(xùn)前兩天因?yàn)橐淮瓮浟速N現(xiàn),而導(dǎo)致我們公司沒有錢繼續(xù)經(jīng)營而破產(chǎn)告終。那只是我們的第一次,是我們沒有很了解沙盤這東西的情況下開始了我們的一次沙盤破產(chǎn)了。經(jīng)過了兩天的連續(xù)拼搏我們把沙盤的大概流程怎樣玩法基本熟悉了,就在這時(shí)候老師叫我們交叉跟別班一起打做為一次小小的競爭小小的比賽,而此次去跟二班的打我們組在第一年發(fā)產(chǎn)非常的順利,在十二個(gè)組的市場競爭中我們組在第一年得分最高,經(jīng)營最好,后來因?yàn)槠渌蛭覀儧]有和二班打完三年的沙盤競爭,我們班又繼續(xù)內(nèi)戰(zhàn)了。經(jīng)過一天的努力奮斗我們組在班里一路領(lǐng)先。到了第二天經(jīng)過老師的一翻指導(dǎo),同學(xué)們都有了自己新的方按,我們組也一樣跟隨著老師的指導(dǎo)還有我們?nèi)ジ郟K的經(jīng)驗(yàn),我們也有了新的計(jì)劃新的打法。而萬萬沒有想到的事,我們放棄了我們原有的英勇打法,想用更高明的打法去競爭,導(dǎo)致了我們組是全班第一個(gè)組破產(chǎn)而且是在第一年破產(chǎn),從來沒有過的情況我們破記錄了在第一年破產(chǎn)了,在第一年破產(chǎn)的只有新手只有新手.....而我們不是我們是經(jīng)過一個(gè)多星期一路領(lǐng)先的實(shí)力派老油條了,但我們還是破產(chǎn)了留下這么一件事,經(jīng)過總結(jié)我們破產(chǎn)原因是過早貸款,也因?yàn)榈谝荒觊_發(fā)的市場比較集中競爭激烈我們搶不過別人,沒錢付款瞬間破產(chǎn)。到了下午學(xué)長來指導(dǎo)我們說了很多,我們也學(xué)到了很多,叫我們先分好車,但我們的時(shí)間已經(jīng)不再等我們了,我們沒能分好車,就到了第二天,我們施行了我們又一個(gè)新的方按,而在第一年因?yàn)槟硞(gè)地方還是不太熟練而貸款過多,在第二第一季度點(diǎn)錯(cuò)還未投標(biāo)就結(jié)束投標(biāo)導(dǎo)致沒有生意可做,而還款期慢慢的逼近,而在第三季度由于定單處理不好,導(dǎo)致再一次虧損,沒錢還款再一次無法經(jīng)營下去,忠告破產(chǎn)。這是最后一次也是我們實(shí)訓(xùn)的結(jié)束,我們沒能堅(jiān)持到最后,我們失敗了。
經(jīng)過兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn),我們組雖然在最后是以破產(chǎn)告終的,但我覺得很值得值得難忘值得反省值得我們以后怎樣更好的學(xué)習(xí),我們在實(shí)訓(xùn)過程努力和付出都是值得我們?nèi)セ匚兜,我們的失敗,在以沒有聽取教訓(xùn),沒有做出更好的決設(shè),沒有分好我們各個(gè)組員的各項(xiàng)工作,一直以為只有CEO全權(quán)操控者,就由他一個(gè)人決定,誰知道我們錯(cuò)了錯(cuò)得太離譜了,不是哪樣的,是靠我們?nèi)拷M員的共同分擔(dān),才能最好的完成運(yùn)營,但當(dāng)我們知道的時(shí)候已經(jīng)晚了,我們實(shí)訓(xùn)即將完了,我們就不去知考正道的發(fā)產(chǎn)了,用我們最原始的方法去競爭,到最后路攤而后,出了洋相,如果再給我們一次機(jī)會(huì)我們相信我們一定能打得更好更完美,因?yàn)槲覀兾×搜慕逃?xùn),我們比他們沒有破產(chǎn)的更有破產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告
這只是一次實(shí)訓(xùn)一次游戲一次學(xué)習(xí)一次血的教訓(xùn),但我還是相信這只是一次模擬的游戲,它不是現(xiàn)實(shí),我們失敗了,那是我們敗給了游戲,我們相信在現(xiàn)實(shí)生活中的公司我們一定是最好的。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告5
1、實(shí)習(xí)目的:
通過大學(xué)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),對于物流的一些理論知識有了一定的了解,但是,這只是停留在腦海中的,對于這個(gè)行業(yè)還是感覺很陌生,現(xiàn)實(shí)中竟要做些什么,物流公司是怎么運(yùn)營呢?信息部又充當(dāng)什么角色,還是說物流公司都有自己的車,倉庫等實(shí)體資產(chǎn)。當(dāng)然最想弄清楚,自己所選的畢業(yè)論文,公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法,或者能有什么方法。
2、公司概況:
百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港,中國區(qū)總部設(shè)在杭州,已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心,配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系,專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì),先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺(tái)GeniMax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化,電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。百世物流通過面向服務(wù)的信息平臺(tái)架構(gòu)(SOA)建立以客戶需求為導(dǎo)向的快速響應(yīng)機(jī)制,優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合,以專業(yè)的服務(wù)管理能力和協(xié)同工作平臺(tái),幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益,降低成本?蛻舫晒,我們成功!”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),并不斷超越客戶期望。
河南分公司目前的業(yè)務(wù)是廣州浪奇公司河南境內(nèi)的貨物分撥,成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人,公司的硬件條件還在發(fā)展中,由于式新型的物流公司。所以項(xiàng)目,招標(biāo)都在艱難的拓展中。
3、實(shí)習(xí)內(nèi)容
、俜止镜娜藛T設(shè)備
由于公司是輕資產(chǎn),公司理念投資“人”與“技術(shù)”,創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源;利用海量信息處理系統(tǒng),同步信息流、物流和資金流;物流生態(tài)平面化,優(yōu)化物流資源配置,縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設(shè)備有4輛手推叉車。
運(yùn)輸車輛,由于公司是輕資產(chǎn)公司,所以并沒有自購車輛。有2個(gè)承運(yùn)商,中郵以及豫鑫物流,公司平常的運(yùn)輸業(yè)務(wù)由兩家物流公司承運(yùn)。
、趥}庫類型:
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米,可利用空間高度為7—8米,該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外部裝卸平臺(tái),庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
、劬唧w工作內(nèi)容
CCS:CenterCustomerService總部客服。
LCS:LocalCustomerService本地客服。
負(fù)責(zé)接收CCS下達(dá)的訂單、其他地區(qū)LCS派發(fā)或調(diào)度拆分過來的訂單,完成訂單的接收確認(rèn)及派單安排。
負(fù)責(zé)接收由CCS指定的本地客戶下達(dá)的訂單,完成系統(tǒng)錄單及派單安排。
負(fù)責(zé)對所有客戶當(dāng)?shù)靥崤刹僮鞯母M(jìn),監(jiān)督操作對系統(tǒng)的實(shí)時(shí)更新,異常信息第一時(shí)間反饋給CCS。
負(fù)責(zé)指定客戶的客戶服務(wù)及信息反饋。
負(fù)責(zé)對異常事件的提報(bào)及IssueLog系統(tǒng)錄入,跟蹤并協(xié)調(diào)異常的處理,反饋異常處理進(jìn)度。
負(fù)責(zé)TMS系統(tǒng)客服相應(yīng)模塊的數(shù)據(jù)錄入,LCS主管負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)豋P團(tuán)隊(duì)的日常系統(tǒng)操作培訓(xùn)工作。
負(fù)責(zé)對提送貨單據(jù)的記錄及管理,完成內(nèi)部的單據(jù)流轉(zhuǎn)交接。完成其他臨時(shí)工作。
、茏鳂I(yè)流程:
LCS接單派單流程訂單來源LCS調(diào)度LCS2客戶接收/派單CCS當(dāng)?shù)夭僮鱊接收/派單Y調(diào)度訂單拆分N本地派車Y派車流程說明:
LCS直接接收由CCS指定的客戶訂單,參照合同接收可受理訂單,錄入系統(tǒng)。異地發(fā)貨訂單,郵件通知發(fā)貨地LCS(非工作時(shí)間需電話聯(lián)系),郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”,系統(tǒng)錄單時(shí)運(yùn)作組織選擇發(fā)貨地HUB;若發(fā)貨地沒有專職LCS或百世網(wǎng)點(diǎn),郵件發(fā)至CCS對應(yīng)客服組處理;當(dāng)?shù)厥及l(fā)訂單直接填寫[百世托運(yùn)單],留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨
LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶訂單,CCS、其他LCS在系統(tǒng)下單的同時(shí),郵件發(fā)送訂單信息至LCS郵箱,郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后,在TMS系統(tǒng)中查詢訂單詳細(xì)信息,填寫[百世托運(yùn)單],留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨。LCS接收調(diào)度拆分過來的內(nèi)部訂單,口頭或電話通知調(diào)度提前做好接貨發(fā)貨準(zhǔn)備。
對于有正式合同的簽約客戶,在合同約定范圍內(nèi)的,LCS必須根據(jù)合同約定接受訂單,不得無理由拒單;如確實(shí)存在特殊情況,導(dǎo)致該票訂單無法操作需拒單時(shí),LCS有義務(wù)主動(dòng)提交項(xiàng)目經(jīng)理,就訂單不能操作原因進(jìn)行說明,并根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的指示答復(fù)客戶。對于簽約客戶的拒單行為,將記入HUB考核。
對于二手客戶訂單,由LCS與操作部門協(xié)商,由OP主管確認(rèn)即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%,且無收款風(fēng)險(xiǎn),可以操作。操作當(dāng)天LCS必須將客戶信息郵件發(fā)送至數(shù)據(jù)組維護(hù),進(jìn)行系統(tǒng)錄單。
4、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
swot分析優(yōu)勢:
先進(jìn)的信息技術(shù),一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì),開發(fā)和使用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)平臺(tái);先進(jìn)物流信息和調(diào)度跟蹤系統(tǒng),提供自動(dòng)跟蹤,智能配貨,線路優(yōu)化等功能;實(shí)現(xiàn)與客戶、合作伙伴系統(tǒng)的無縫對接,協(xié)同多方構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)共贏。全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋可到達(dá)全國四、五級城市;具有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、增值服務(wù)等多方面綜合服務(wù)能力;網(wǎng)絡(luò)化的電子物流服務(wù)提供,有效支持企業(yè)B2C線上業(yè)務(wù)。綜合企業(yè)分銷物流企業(yè)采購物流,電子商務(wù)一體化,物流協(xié)同信息系統(tǒng)創(chuàng)新模式與理念,投資“人”與“技術(shù)”,創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源;利用海量信息處理系統(tǒng),同步信息流、物流和資金流;物流生態(tài)平面化,優(yōu)化物流資源配置,縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用。
劣勢:人員配置不盡合理,倉庫人手較少經(jīng)常加班,而辦公室人數(shù)較多,有沒有工作成效,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。
機(jī)遇:隨著電子商務(wù)的井噴式發(fā)展,以及公司和富士康,淘寶網(wǎng)的合作關(guān)系,公司抓住機(jī)會(huì)努力,將會(huì)是公司得到飛速發(fā)展。
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
建議:
①企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
、谶M(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
③要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
、苌唐返拇箢愐智宄缡称窔w食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
⑤應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
、迲(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告6
比賽的注意事項(xiàng)以及軟件操作中存在的一些難題進(jìn)行培訓(xùn),現(xiàn)將心得總結(jié)如下:
一、進(jìn)一步了解了物流沙盤模擬軟件
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機(jī)融為一體,推出ITMC物流沙盤。教學(xué)采用物理沙盤和電子沙盤配合使用,比賽只需要用到ITMC物流電子沙盤。
經(jīng)營流程
經(jīng)營沙盤
營銷
財(cái)務(wù)
倉儲(chǔ)
運(yùn)輸
學(xué)生端比賽軟件操作主界面
靈活設(shè)置經(jīng)營數(shù)據(jù)
多角度分析經(jīng)營效果
精確掌控經(jīng)營狀態(tài)
。1)把學(xué)生分成若干個(gè)團(tuán)隊(duì),每個(gè)團(tuán)隊(duì)各自經(jīng)營一個(gè)虛擬物流公司,每個(gè)團(tuán)隊(duì)由4-8人組成,每隊(duì)成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位:CEO、CFO、CSO、COO。
(2)每個(gè)公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景,每個(gè)公司擁有100萬的啟動(dòng)資金,在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。
。3)連續(xù)經(jīng)營數(shù)個(gè)會(huì)計(jì)年度,由于各組學(xué)生決策不一樣,每年的經(jīng)營結(jié)果也就不一樣,有的企業(yè)越做越好,有的企業(yè)可能面臨破產(chǎn),老師根據(jù)學(xué)生經(jīng)營的結(jié)果,每年進(jìn)行點(diǎn)評和分析。
二、掌握了物流沙盤模擬軟件教學(xué)過程
1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)則
。1)市場營銷
根據(jù)市場預(yù)測情況,企業(yè)每個(gè)季度要決定計(jì)劃投標(biāo)的城市,只有設(shè)立辦事處(購買或租賃辦公室)的城市才能選擇制定投標(biāo)計(jì)劃。每選擇投標(biāo)一個(gè)城市,需要支付1M的競標(biāo)費(fèi)用。
市場開拓:區(qū)域開拓完畢之后,才能在該區(qū)域的城市設(shè)立辦事處,才能拿單。
品牌建設(shè):企業(yè)通過認(rèn)證后才能拿市場上要求認(rèn)證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進(jìn)行,每季度只能進(jìn)行一次,不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續(xù)投入,在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資,但已經(jīng)付出的投入不能收回;如果在停止開拓一段時(shí)間后想繼續(xù)開拓該市場,可以在以前投入的基礎(chǔ)上繼續(xù)投入。所有市場可以一次性全部開拓,也可以選擇部分市場進(jìn)行開拓。
該市場完全開拓完成后,下一季度才能在該市場的城市里制定投標(biāo)計(jì)劃。
。2)營運(yùn)總監(jiān)
購買/租賃辦公室的城市,才能購買或者租賃倉庫,購買或者租賃倉庫后,才能進(jìn)行派車提貨或者貨物中轉(zhuǎn)。
根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型,確定購買或租賃不同的運(yùn)輸工具。
根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量,制定提貨計(jì)劃,確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計(jì)劃,根據(jù)裝車計(jì)劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運(yùn)車輛,支付的費(fèi)用等于車輛的裝卸費(fèi)用,不計(jì)燃油費(fèi);可以對提貨計(jì)劃區(qū)的訂單進(jìn)行拆分,來制定裝車計(jì)劃;派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫,方便貨物分揀,進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度。
只有在設(shè)有倉庫的城市,才可以進(jìn)行入庫操作,入庫前可以對訂單進(jìn)行拆分,方便貨物分揀、裝車。
。3)運(yùn)輸調(diào)度
通過對貨物進(jìn)行分揀,可以制定裝車計(jì)劃,根據(jù)裝車計(jì)劃進(jìn)行運(yùn)輸工具調(diào)度,進(jìn)行裝車,裝車后每輛車扣1M的裝卸費(fèi)。
只能調(diào)度同一城市的運(yùn)輸工具進(jìn)行裝車。根據(jù)不同的運(yùn)輸工具確定運(yùn)輸費(fèi)用。
(4)財(cái)務(wù)總監(jiān)(CFO)
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告7
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間:
20xx年12月23日至12月27日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):
淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院,物流實(shí)訓(xùn)中心
三、實(shí)訓(xùn)目的:
隨著物流技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理,通過自動(dòng)化物流設(shè)備和現(xiàn)代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現(xiàn),使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線,能直觀、快速的掌握現(xiàn)代物流管理崗位所需要的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能,牢固掌握現(xiàn)代物流的基本理論知識和計(jì)算機(jī)基本知識,熟悉物流構(gòu)成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的重要位置和主要作用,熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運(yùn)作流程,掌握并應(yīng)用現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng),熟練地使用各種現(xiàn)代化物流設(shè)施和設(shè)備,使學(xué)生基本上能適應(yīng)物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求。
四、實(shí)訓(xùn)要求:
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。
五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:
在實(shí)訓(xùn)中心內(nèi),總共有八個(gè)區(qū)域,按老師的安排,每個(gè)區(qū)域必須要要有3位助教,這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué),而要還要對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域保證設(shè)備的安全及同學(xué)的安全。時(shí)間星期一內(nèi)容這是實(shí)訓(xùn)的第一天,也是對于我們?nèi)恢虂碚f印象最深的一天,在教室里面,當(dāng)老師給我們24位助教安排好,對于可以去觸摸設(shè)備,心情自然是激動(dòng)的,我們所選儲(chǔ)區(qū),更有意師第一個(gè)教師教完我們題馬上就出的區(qū)域是自動(dòng)倉思的是我們是老的。然而,當(dāng)老離開的時(shí)候,問現(xiàn)了,我們這個(gè)區(qū)域的設(shè)備卡住了,立即找老師過來幫忙,老師也沒解決這個(gè)以致使一個(gè)們只能看著設(shè)備,而不操作。好在問題,所上午我自己的能進(jìn)行下午的時(shí)候在我和老師的努力下,當(dāng)天得以解決,機(jī)器回復(fù)正常使用。下午是助教教同學(xué)練習(xí)的時(shí)候。
星期二由于對于操作的樂趣,第二天興趣沒減,還在高高興興的教能是由于因,致使我器暗橋,損是對面的現(xiàn)故障,由老師,導(dǎo)致著其他的同學(xué),可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺(tái)機(jī)壞了,接下了的就龍門吊也跟著出于沒有及時(shí)通知設(shè)備一個(gè)星期都不能使用,對于助教來說可能會(huì)有些緊張,設(shè)備畢竟花那么多錢來買的,設(shè)備損壞了,賠十在所難免的,然而,老師雖然當(dāng)時(shí)講了幾句,可是后期還是安慰同學(xué),就怕同學(xué)心里有陰影,接下來,同學(xué)們還在有序的練習(xí)者。星期三今天可以說是一個(gè)有趣的一天,因?yàn),身為助教的我另能了,?shí)得們可以去外幾個(gè)功區(qū)去學(xué)習(xí)畢竟要對訓(xùn)中心你一些設(shè)備要了解,對于新奇的東西,自然型興趣會(huì)更濃一些,唯一一點(diǎn)遺憾的是,對于暗橋和龍門吊,是沒有辦法去學(xué)習(xí)了。
下午的時(shí)候,老師帶領(lǐng)我們?nèi)嗤瑢W(xué)將電動(dòng)叉車、液壓式叉盤叉車等一來到外戰(zhàn)”演練。們幾位男車、手動(dòng)托幾種車型統(tǒng)面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了,需要從二樓將托盤拿下來,在訓(xùn)練的過程中,還得到了老師的表揚(yáng),這點(diǎn)還是值得滿心歡喜的。星期四今天一天的時(shí)間是老師進(jìn)行考核,不幸的是,我們組又是第一個(gè)被抽的,一同六個(gè)同學(xué)進(jìn)行考試,心里還擔(dān)憂他們幾個(gè)會(huì)考的不好,誰知結(jié)果和想的幾乎沒有出入。在這其中,我們助教也有教的不到位的地位,在這里因該自我檢討一下,有意思的是,老師考核我們的5S管理,從操作中我們知道這一點(diǎn)對于我們今后的重要性。對于剩下的同學(xué)來說,他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核,其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報(bào)告的最后一天,每個(gè)同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓(xùn)體會(huì)寫出來,對于我們來世,也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
六、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
在實(shí)訓(xùn)中,我看到了書本上沒有的“知識”,更具體的的是可以自己去親自操作,雖然只是局限于那幾個(gè)可以觸摸的機(jī)器,但是對于像我們這樣的“門外漢”來說,還算是知足的?傊,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親眼看到物流的操作機(jī)器,使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強(qiáng),感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái),讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用,更深的了解和認(rèn)識物流運(yùn)用。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告8
學(xué)院:xx
專業(yè):xx
姓名:xx
學(xué)號:xx
日期:xx
一、對物流業(yè)的主題認(rèn)識實(shí)習(xí)
對于物流行業(yè)的認(rèn)識,由于實(shí)習(xí)條件及經(jīng)費(fèi)的限制,主要是以查找相關(guān)資料,調(diào)查了解為主來完成的。
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通過查找資料,我們了解到物流業(yè)主要包括運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、流通加工業(yè)、郵政業(yè)、物流信息業(yè)七個(gè)行業(yè)。就目前的情況來看,在物流業(yè)的旗下,定義中的七項(xiàng)功能性活動(dòng)中,運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和裝卸搬運(yùn)是既在德產(chǎn)業(yè)部門;配送和信息服務(wù)有望在不遠(yuǎn)的將來取得自己獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)地位。至于包裝和流通加工業(yè)要成為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)恐怕還要假以時(shí)日。但物流業(yè)絕對不是這些行業(yè)和功能活動(dòng)的簡單組合。顯然,物流業(yè)的范疇會(huì)隨著市場需求的發(fā)展而不斷擴(kuò)展。
。ǘ┥鐣(huì)物流和企業(yè)物流的關(guān)系
社會(huì)物流與企業(yè)物流的區(qū)別主要在于社會(huì)物流屬于宏觀范疇,包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等,公共物流和第三方物流貫穿其中;企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇,包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。
通過這一主題的認(rèn)識,讓我們大概知道今后有可能從事的行業(yè),知道以后有從事的崗位,讓我們在未來的專業(yè)學(xué)習(xí)和自我才能修養(yǎng)中有目的有意識地建立合理的知識結(jié)構(gòu),加強(qiáng)自身所需要的能力的鍛煉。
二、對物流企業(yè)主題的認(rèn)識
物流企業(yè)是社會(huì)流通環(huán)節(jié)中最為重要的業(yè)態(tài)形式,物流企業(yè)的物流搭建了社會(huì)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和終端消費(fèi)環(huán)節(jié)之間的橋梁。本主題的認(rèn)識實(shí)習(xí)以企業(yè)物流知識調(diào)查為基礎(chǔ),結(jié)合了對湘佳吉快運(yùn)的物流中心實(shí)地參觀學(xué)習(xí)來完成的。
(一)物流企業(yè)概述
物流企業(yè)是指事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織,至少從事運(yùn)輸或倉儲(chǔ)的一種經(jīng)營業(yè)務(wù),并能按照客戶物流需求對運(yùn)輸、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理,具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng),實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事經(jīng)濟(jì)責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。
(二)佳吉快運(yùn)有限公司的簡介
上海佳吉快運(yùn)有限公司最早創(chuàng)立于1993年,企業(yè)注冊資金1億元人民幣,作為全國著名的網(wǎng)絡(luò)型公路運(yùn)輸企業(yè),截止20xx年,佳吉快運(yùn)擁有自備車輛3000余部,在全國(除西藏外)設(shè)立運(yùn)輸經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)1000余個(gè),覆蓋了中國經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的所有重要城市,成為擁有員工9000余人,營業(yè)額在10億元以上的國內(nèi)大型運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)。通過佳吉人的不懈努力,公司獲得了一系列的榮譽(yù),成為國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)中最具影響力的品牌之一。
。ㄈ⿲鸭爝\(yùn)的認(rèn)識及企業(yè)參觀過程
通過參觀對佳吉快運(yùn)有了一定的了解,認(rèn)識到了公司的主要業(yè)務(wù)及簡單的運(yùn)營方式,特別是當(dāng)走進(jìn)車間時(shí)對佳吉的運(yùn)輸配送體系更是震撼,以前總是在書本中認(rèn)識企業(yè),可當(dāng)真正走進(jìn)企業(yè)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)中間有著很大的差別認(rèn)識到了一個(gè)這么大的運(yùn)輸公司離不開現(xiàn)代化的支持。離不開公司人員的兢兢業(yè)業(yè),默默奉獻(xiàn)。佳吉細(xì)致的業(yè)務(wù)劃分是公司良好有序運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。通過細(xì)致的劃分,不同地方的快件放到不同的位臵,使整個(gè)存儲(chǔ)車間顯得井井有條。隨后工作人員帶我們到公司的大廳為我們講解公司的整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)流程,及應(yīng)該注意的問題,講解人員細(xì)致的為我們講解公司的每一個(gè)細(xì)節(jié),同學(xué)們聽得也都很認(rèn)真,仔細(xì)得做著筆記生怕漏下一些重要的內(nèi)容。
三、實(shí)習(xí)中看到的一些問題及想法
整個(gè)實(shí)習(xí)過程我認(rèn)真地觀察了佳吉公司的每一個(gè)我們參觀到的環(huán)節(jié),期間我也發(fā)現(xiàn)也佳吉存在的一些問題。一是公司人員在分揀及運(yùn)輸過程中存在一些野蠻操作行為,在實(shí)習(xí)期間我遇到了叉車運(yùn)輸快件的過程,在搬運(yùn)過程中司機(jī)以很快的速度進(jìn)行行駛與裝卸,如果物品是一些易碎物品我想也許此做法會(huì)對客戶的運(yùn)輸物品造成一些破壞吧,另外走進(jìn)公司缺乏一種生機(jī)感,總感覺公司人員沒有一種蓬勃向上的進(jìn)取心,有一種得過且過的心態(tài)。我希望本公司能加強(qiáng)一下公司的文化建設(shè),一個(gè)公司的良好文化,是公司良好運(yùn)作的不可或缺的因素,通過加強(qiáng)文化建設(shè)使員工把公司當(dāng)成自己的家我想對公司未來的發(fā)展有著很大的幫助。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告9
物流實(shí)習(xí)地點(diǎn):
陜西省海星物流配送中心
物流實(shí)習(xí)時(shí)間:
20xx年5月21日——20xx年6月1日[共十天]
物流實(shí)習(xí)班級:
陜西省工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)0534班
一:實(shí)習(xí)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識。
二:實(shí)習(xí)要求:
了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。
三:實(shí)習(xí)單位概要:
1、物流配送中心簡介:
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等,其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?找魂懀。又如,鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站,其作用是將貨物重新組合,進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群,形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2、陜西海星物流配送中心介紹:
陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能,因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面,之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,西臨西安咸陽國際機(jī)場,南止西安繞城高速,瀕臨西安地鐵,是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便,便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
四:實(shí)習(xí)感想:
剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五:實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
物流配送中心存在的問題:
A、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,物流區(qū)域布局不合理;
B、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;
C、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;
D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,造成不必要的資源浪費(fèi);
F、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;
針對上述問題所提出的合理化建議和意見:
A、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu),把多余的倉儲(chǔ)提供給急需要庫存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C、加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái),適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
F、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六:總結(jié):
總而言之,在海星這十天的時(shí)間里,使我學(xué)到了書本上無法到的東西。十天,不算長,但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華,是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高,但它所帶給我的,不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡單。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告10
為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時(shí)間里,我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。每天與模擬訂單,運(yùn)輸路線,大卡車為伍,感覺還是很不錯(cuò)的。
我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司,在取名上我們叫其幻想物流公司,原因可能是這一切只是一個(gè)幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官(CEO)可能是他們認(rèn)為我有那個(gè)潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財(cái)務(wù)總監(jiān)(CFO),劉穎則擔(dān)任營運(yùn)調(diào)度總監(jiān)(COO)和營銷總監(jiān)(CSO),這樣做的原因是因?yàn)榈男〗M都只有三人,一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事;而且在日后的工作中,若我們到企業(yè)工作,一個(gè)要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的,作為員工必須了解他所在的這個(gè)行業(yè)各方面的情況,所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實(shí)性與挑戰(zhàn)性,這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實(shí)際操作能力。
經(jīng)營重要的是決策,一個(gè)公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的,剛開始時(shí)并不是很會(huì)經(jīng)營我們的那個(gè)公司,在經(jīng)營過程中,我們遇到了資金不足、如何進(jìn)行市場開發(fā)和貨物的入庫、運(yùn)輸調(diào)度,如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂,但這只是一點(diǎn)小小的問題,在現(xiàn)實(shí)中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的,在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定,例如有時(shí)候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室,要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時(shí)完成運(yùn)輸調(diào)度就是太少?zèng)]有什么錢可賺。不會(huì)競訂單的原因也有很多,不知道該不該把價(jià)格壓下來,而且沒有想過要運(yùn)往哪個(gè)城市為主,所有的訂單基本上是亂搶的,有時(shí)候會(huì)搶到一些周期比較短的訂單,因?yàn)橹芷诙毯苋菀自斐韶浳锊灰约皶r(shí)到達(dá)交付罰金。不合的運(yùn)輸會(huì)造成運(yùn)費(fèi)的增加或者是不能按時(shí)交貨,所以開始的幾天基本上是不太會(huì)經(jīng)營,犯的錯(cuò)誤也很多,我們組基本上都是排在后面,但從中也獲得了不少的經(jīng)驗(yàn),這也成為了我們組經(jīng)營的那個(gè)公司在日后壯大的一個(gè)原因,而事實(shí)也證明的,在接下來的日子里通過我們團(tuán)隊(duì)的努力,讓公司不斷的強(qiáng)大了起來。
在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn),在第一年第一個(gè)季度里盡可能先不貸款,競標(biāo)主要競一些預(yù)付或都是到付的訂單,這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度,如果一開始競到的標(biāo)多數(shù)是回付的可能會(huì)造成資金周轉(zhuǎn)的困難,對于運(yùn)輸路線的確定也要很好的策劃才能達(dá)到合理運(yùn)輸?shù)哪康。而接下來的幾個(gè)季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧浚M可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單,在年底的時(shí)候?yàn)榱丝梢蚤L期貸款,因?yàn)槎唐诘呢浛羁赡軙?huì)讓你在幾個(gè)季度之后沒有錢可以還,這也是我們組失策的一個(gè)地方,看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢,可是卻是用不了的,有錢而卻還不了貨款那是最可悲的,所以開始玩的幾天每次都會(huì)在這里卡死,到最后不得不追加,但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性,回付的訂單都是要在兩個(gè)季度之后才能收回,要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單,訂單太多現(xiàn)金少可能會(huì)造成運(yùn)輸時(shí)沒有燃油費(fèi)支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進(jìn)行租賃。有時(shí)候也會(huì)有裝錯(cuò)車的時(shí)候,對于這種情況,可以不運(yùn)輸出去,只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠(yuǎn)的地方可以選用火車作一條線運(yùn)輸,這樣可以避免迂回,減少費(fèi)用。種種問題都會(huì)在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的,這也許就是為了考驗(yàn)我們的應(yīng)對能力吧,面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力,果斷判斷什么是有利的,什么是不利。這也是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。
同時(shí)團(tuán)隊(duì)合作也是很重要的,一個(gè)人不管有多么能干都不可能面面具到的,作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是協(xié)調(diào),調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的積極性。如果只有一個(gè)人在努力那是很難把整個(gè)公司經(jīng)營好的,畢竟一個(gè)人的能力是有限的,所以必須帶動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的積極性,才能把公司經(jīng)營好。在競標(biāo)、貨物入庫和運(yùn)輸調(diào)度方面我們組分別由我和劉穎營運(yùn)調(diào)度總監(jiān)(COO)兼營銷總監(jiān)(CSO)兩個(gè)人一同操作,我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單,這樣就減少了個(gè)人的工作量,訂單多的時(shí)候也不會(huì)因?yàn)橐粋(gè)人忙不過來而無法完成運(yùn)輸調(diào)度,這個(gè)也是我們組的一個(gè)優(yōu)點(diǎn),其他組的都只是一個(gè)人在完成一系列的操作,有時(shí)候他們會(huì)忙不過來。而我們組在最后也開始反超,公司的權(quán)益不斷的壯大,開始突破1000M,排第二名。雖然有點(diǎn)不甘心但是我們也很開心了,因?yàn)閯傞_始玩的時(shí)候我們組是最差的一個(gè)組,在組員的共同努力下我們讓公司復(fù)活了,而且還在往更好的方向發(fā)展,其實(shí)我們覺得,最后的成績并不是很主要,重要的是我們在實(shí)習(xí)的過程中學(xué)到的東西。雖然只是模擬的實(shí)習(xí),我們已經(jīng)從中深切的感受到,市場就是一個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場,它是非常殘酷的,也明白了“團(tuán)隊(duì)精神”的重要性,也許你很聰明,也許你很有能力,但是在面對殘酷的市場競爭時(shí),一個(gè)人的力量是絕對不夠的,你需要團(tuán)隊(duì)的智慧和力量,只有每一個(gè)人各盡其職,相互配合,共同努力才能將公司經(jīng)營好。在現(xiàn)實(shí)中我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多,這次的經(jīng)營雖只是模擬的,錯(cuò)了可以重來,但在現(xiàn)實(shí)中我們是沒有重來的機(jī)會(huì)的,如果沒有一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo),沒有一個(gè)好的團(tuán)隊(duì),沒有團(tuán)隊(duì)精神最終只會(huì)被這個(gè)無情的市場吞沒,這就是市場的反作用。實(shí)訓(xùn)是結(jié)束了,可是我們的路才剛剛開始,還有很多很多的困難在前方等待著我們……
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告11
班級:
姓名:
學(xué)號:
指導(dǎo)老師:
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:
實(shí)訓(xùn)時(shí)間:
時(shí)間過得真快,轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了,本來我們是實(shí)訓(xùn)兩周的,但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì),一共耽誤了三天,雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短,但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對物流沙盤一無所知,根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件,能用來做什么,對我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個(gè)基本的了解。
還記得實(shí)訓(xùn)的第一天,是由許老師帶我們的,她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M,四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì),然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長,分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號,我們組B組,然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做,首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司,登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字—遠(yuǎn)航物流,然后有購買了一間普通辦公室,招聘了一位中級經(jīng)理,最后再修改一下我們公司的登錄密碼(以防別的小組登陸了我們的公司),這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了,首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面。在每個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有自己的角色,由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn),所以在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁CEO,A擔(dān)任的是運(yùn)營總監(jiān)COO,B擔(dān)任的是營銷總監(jiān)CSO,C擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO,在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。
剛開始的時(shí)候由于我們什么都不懂,老師讓D同學(xué)在主機(jī)上操作,我們跟著他做,主要是先熟悉一下整個(gè)軟件的操作流程,和它所包含的內(nèi)容,它的操作流程主要是這樣的:首先是由財(cái)務(wù)總監(jiān)支付應(yīng)
交稅費(fèi),接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放,等每個(gè)小組都投放好之后,我們便開始續(xù)約,續(xù)約只有幾分鐘的時(shí)間,剛開始每個(gè)組都有兩個(gè)續(xù)約訂單,我們必須先先把這兩個(gè)續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標(biāo),公開競標(biāo)好像只有十分鐘,所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標(biāo)的訂單,在投標(biāo)的時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助,如果只有運(yùn)營總監(jiān)一個(gè)人做的話,這樣很難選擇,因?yàn)槊總(gè)訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式、限期等都不一樣,只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的、同一種運(yùn)輸方式上的訂單,然后共同商量投標(biāo)價(jià)格,我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單。如果這些事都由一個(gè)人做,我想我們很難投到幾個(gè)訂單。
投標(biāo)結(jié)束之后,我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示,然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果,將同城、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起,最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款,以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款,再接著有運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運(yùn)輸工具,然后是我做貨物到達(dá),接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算,運(yùn)營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨,這些主要是第一周的工作,接下來的幾周和第一周的操作基本一樣,如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做,沒有的話就點(diǎn)擊跳過、返回。
如果在前幾周就把所有的訂單做完了,我們還可以在特殊任務(wù)中選擇結(jié)束本季度運(yùn)營,然后由我在做支付行政管理費(fèi)、進(jìn)行市場開拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務(wù)。一切做好之后點(diǎn)擊下一周,我們就進(jìn)入了第一年的第二季度的運(yùn)營了。以后三個(gè)季度的操作和第一季度進(jìn)本一樣,差別就在于
做訂單的多少和是否需要貸款,還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營。如果資金還夠的話,我們還可以接著做下一年的。 實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在CEO的電腦上做的,做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作,在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題,不過最后都被我們克服了,我們在操作過程中遇到的問題主要有:1、還沒有投標(biāo)的時(shí)候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo),結(jié)果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續(xù)約的訂單2、提貨計(jì)劃沒安排好,多支付了幾次提貨費(fèi)3、裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上,造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4、沒有看清航空線路,訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨,支付罰金5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了,而且我們公司最后做的還可以。
我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西:一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程,同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解,使理論與實(shí)踐知識都有所提高。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力,為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心,在物流沙盤模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做,一不留神就可能裝錯(cuò)車、選錯(cuò)路線,為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,增加了隊(duì)友之間的友誼,如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的,尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候?傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告12
15天轉(zhuǎn)眼既逝,回顧實(shí)訓(xùn)生活,收獲是很豐富的。記得,剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,頓時(shí)我感到了輕松愉快,接著就像何總說的一樣,我們在這15天了,確實(shí)玩的輕松,而且學(xué)到了很多東西,而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié),但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕,而是做了一次有意義的調(diào)研。
調(diào)查的對象是物流公司,調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊資金,以及公司的吞吐量,公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,以及對物流人才的需求量和學(xué)歷。
早上,按著昨天的計(jì)劃,并沒有想到會(huì)遇到的困難,乘公交六合線,早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車,就沒有了剛開始的欣喜,因?yàn)轱L(fēng)很大,揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多,我們?nèi)齻(gè)隊(duì),各有5成員,并不急于進(jìn)入課題,我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,后來三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,看到很少有廠房,就著手做,我們先進(jìn)去了中國石化集團(tuán),在剛開始你推我,我推你,就是不愿開始與保安人員的交談,最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,也許是身單力薄,也許是他們真的很忙,最終我們失敗了。
后來,我們就這樣商量著,進(jìn)入了另一條街道,看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,那個(gè)保安大叔人很好,在這么冷的天,他經(jīng)不起我們的再三懇求,終于答應(yīng)我們進(jìn)去,并打電話給部門經(jīng)理,把我們的問題給與解決,得到這些數(shù)據(jù),我們就高興得出來了,繼續(xù)調(diào)查,有了第一次的經(jīng)驗(yàn),第二次就熟練的多,我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),接著本來打算再去一家廠子去看看,沒想到他們的狗就在門口,下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,我們又回到了出發(fā)點(diǎn),看到另一隊(duì)已經(jīng)回來,我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。
下午,我們就上午的調(diào)查情況開會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不知?jiǎng)e人是如何的感受,但我確實(shí)從中學(xué)到了東西:
一從團(tuán)隊(duì)上說,有人說團(tuán)結(jié)就是力量,我認(rèn)為不假,如果你的對團(tuán)結(jié)不好,任務(wù)就完成不了,就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力。
二,從與保安人員的交涉中,我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,基于別人的信任才能談話成功,并能得到你想要的數(shù)據(jù)!
三,你必須敢于嘗試,嘗試,你就有可能成功的機(jī)會(huì),不嘗試,你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功!不要在困難面前畏首畏尾!
四,有付出就有收獲,誰也不可能會(huì)勞而無獲。誰也不會(huì)無勞而有功!不要抱有僥幸心理。
五,競爭就在我們周圍,。而我們必須由競爭意識,必須學(xué)著去適應(yīng)競爭,并且運(yùn)用自如,才能取得成功和勝利!
后來我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識,上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,理論與實(shí)際相結(jié)合!讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,并有了初步的操作技能,讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。
總的來講,我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,它們讓我從心里和認(rèn)識上都有很大的改變,讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃!
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告13
實(shí)驗(yàn)名稱:物流管理沙盤實(shí)驗(yàn)
小組名稱:風(fēng)行物流有限責(zé)任公司
小組成員:
實(shí)驗(yàn)環(huán)境:陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤系統(tǒng)
一、實(shí)驗(yàn)要求
1、“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立:分成8個(gè)組,每組7名同學(xué)
2、仿真的商務(wù)環(huán)境:用已經(jīng)制作好的'模塊,仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境,模擬真實(shí)的物流環(huán)境。
二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
通過本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí),我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則,模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過程,直探物流的本質(zhì),根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識對公司經(jīng)營和未來市場環(huán)境變化,分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果。理解銷售定單、產(chǎn)品運(yùn)輸配送,倉儲(chǔ)保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制,合理開支等概念的理論和方法;熟悉企業(yè)物流管理的全過程,對企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解,更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,實(shí)現(xiàn)利潤最大的效果。
三、實(shí)驗(yàn)過程記錄
熟悉規(guī)則,建立自己的物流公司,走盤規(guī)則,競標(biāo),資產(chǎn)設(shè)置,公開信息,訂單發(fā)布,跟蹤管理表格的計(jì)算,決定各組經(jīng)營名次,對整個(gè)運(yùn)營過程的總結(jié)和點(diǎn)評。
四、公司的基本概況
我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商,我們擁有了該公司的經(jīng)營權(quán)。我們從未進(jìn)入過這個(gè)領(lǐng)域,但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況,有能夠維持簡單物流業(yè)務(wù)的倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸與配送設(shè)備。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài),形勢并不樂觀!
五、公司的人員職務(wù)分配方案:
、 總經(jīng)理
② 財(cái)務(wù)總監(jiān)
、 倉儲(chǔ)及庫存經(jīng)理 :運(yùn)輸及配送經(jīng)理
④ 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理
公司的戰(zhàn)略目標(biāo):根據(jù)公司現(xiàn)狀,短期內(nèi)走中低端路線,等到公司發(fā)展到一定程度,走中高端路線。
各成員各司其職,一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù),更大的利潤而努力
六、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)
首先對于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后,第一步先大致估算了一下物流成本,差不多是12%左右,再又聽從了老師的建議,服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況,所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率,這在競標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo),走的是中低端路線,我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠,所以就沒有選大單。沒有走規(guī);,這也直接導(dǎo)致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂觀。不得不說報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈。
另外,訂單并不是純粹的越大或越少越好,只有適合自己才是最好的。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候,我們總會(huì)發(fā)現(xiàn),利潤最高的那組,往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步?上驳氖,在總結(jié)了第一期的教訓(xùn),仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營狀況,在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績。 第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉儲(chǔ)成本的管理。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲,因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值,而相反的,它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們在控制成本上花了最多的精力。首先,我們集思廣益,考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉庫,要租的話,租多少,租哪種車或倉庫,又或者自建的話,成本會(huì)不會(huì)更低。這些問題都要綜合考慮。然后,結(jié)算出各種可行路線的成本,進(jìn)而選出成本最低的方案。
第四點(diǎn)是在專業(yè)知識方面。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營,從廠房的租借,路線選擇,訂單定制都是一個(gè)連體,任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題,都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營,嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題,經(jīng)過小組的討論與總結(jié),后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn),但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生,如,由于意見不一貸款過多,導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤,很是心痛,還好后來減少了貸款,也讓我們的財(cái)政沒有出現(xiàn)太大的問題。在貸款方面,貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營模式與策略,切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流,其實(shí)要知道是要付利息的。在車間生產(chǎn)上,要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率,只有這樣相應(yīng)的利潤也會(huì)增多。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面,在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金,一年到期后又要付多少費(fèi)用,時(shí)刻警醒現(xiàn)金流量,財(cái)務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈,無論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要。
第五點(diǎn)是在團(tuán)體協(xié)作,為人處事方面。首先,要相信團(tuán)隊(duì)的力量,不要說自己多有能耐,其實(shí)人不是萬能的,每個(gè)人都有過人之處。團(tuán)隊(duì)的力量與智慧永遠(yuǎn)大于個(gè)人。其次,一個(gè)團(tuán)隊(duì)是融合不同性格,不同價(jià)值觀的,我們要尊重彼此,在不違背原則的前提下,可以適當(dāng)?shù)慕o對方提出得當(dāng)?shù)囊庖,對方聽不聽就不要去勉?qiáng),那是他/她個(gè)人的權(quán)利,一定要維持團(tuán)隊(duì)的和諧,不要引起不必要的爭執(zhí),如果涉及職位安排困境,一定要先聽彼此的意見,盡量的去調(diào)整,達(dá)到他/她的期望值,因?yàn)橐粋(gè)人對它(期望值)有不滿的,做起事情來,肯定也不怎么會(huì)盡心盡力,那樣怎么能發(fā)揮好一個(gè)團(tuán)隊(duì)的最大的凝聚力?
而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié),不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點(diǎn)來看,第一期的失敗反而是對我們的一種激勵(lì),它讓我們迅速成長起來,積極尋找翻盤的機(jī)會(huì),總結(jié)過失并奮起直追。
總之,經(jīng)營好一個(gè)模擬企業(yè),其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇:在是與不是之間,在猶豫與深思熟慮之時(shí),該用怎樣的心態(tài)去對待呢?要學(xué)會(huì)用冷靜雙向、理性的思維看待事情,這樣會(huì)有意想不到的效果,企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績也會(huì)出現(xiàn)初長盛不衰的峰巔時(shí)刻。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告14
一、實(shí)訓(xùn)目的
通過模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作,讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向,構(gòu)建起對供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識,進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式。
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作;為更好的了解這門學(xué)科;為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識。
通過實(shí)踐,可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,讓我們對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達(dá)到理論知識與實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)訓(xùn)步驟
首先,供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng),模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,生產(chǎn)企業(yè)通過采購、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系,形成一條供應(yīng)鏈,而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù)。其次,我們四個(gè)人一小組,分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商,生產(chǎn)企業(yè),銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商,我先接受客戶訂單后,進(jìn)行銷售訂單錄入和處理。再進(jìn)行采購訂單錄入和處理,經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成、MRP運(yùn)算、原材料采購、采購入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程,供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)調(diào)度、場站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程,我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收,進(jìn)行收貨單錄入和處理,下達(dá)收貨指令;再入庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理,作業(yè)調(diào)度和反饋;進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,下達(dá)發(fā)貨指令;銷售出庫進(jìn)行倉儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理,作業(yè)調(diào)度和反饋。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收。
最后,經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商,生產(chǎn)企業(yè),銷售公司和物流公司,每一個(gè)人,每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤,這樣才能保證一直順利的完成下去,經(jīng)過通力合作,一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作。
三、實(shí)訓(xùn)分析與體會(huì)
通過這次實(shí)訓(xùn),使我感覺到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力,光有理論知識是不夠的,要理論知識與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真,一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉,有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去,比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒寫導(dǎo)致后面做不下去,所以要非常細(xì)心。
通過這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐,使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實(shí)踐,使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中,讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當(dāng)中,我也一步一步突破局限,結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識,而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能;所以通過此次實(shí)訓(xùn),學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),強(qiáng)化了我的操作技能,讓我在實(shí)踐中反思,在反思中不斷成長。
這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。
在實(shí)訓(xùn)期間,我對于自己以前不理解的東西,通過自己努力的練習(xí),對其有了很好的了解;對于我看不懂的一些內(nèi)容,通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它。在實(shí)訓(xùn)期間,我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題,并且了解到一些新的東西。
對于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但這些天學(xué)到了很多。雖然還有些迷茫,但對物流的基本輪廓已初步成型。我個(gè)人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流,實(shí)踐能力很重要,必須動(dòng)手操作。未來物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗(yàn)和信息化漸成體系,國內(nèi)物流在這國際化浪潮中,肉強(qiáng)食中贏得先機(jī)。作為服務(wù)業(yè),就必須為顧客提供至上服務(wù),打造自己品牌,樹立良好信譽(yù),才能獨(dú)樹一幟。通過一周實(shí)訓(xùn)簡單了解,使我對于物流有了更加深刻的認(rèn)識。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí),使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)
大多是由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式,F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識,將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……
時(shí)間過的真快,轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí),使我受益不少。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張,但是我們對于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高,所以我感到這周過的很充實(shí),并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助。
我深刻的了解到,只有經(jīng)歷過,才知道其中的滋味對于我而言,喜歡體驗(yàn)生活,可以說通過這次實(shí)訓(xùn),真真切切的讓我了解了什么是物流管理,讓我對物流管理,最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè),更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無是處的人,所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力,不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn),不斷磨礪自己,早日走向工作崗位。
總之,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室,讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢。總而言之,雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時(shí)也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識,對于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流沙盤實(shí)訓(xùn)報(bào)告15
一:實(shí)訓(xùn)目的:
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期14-18周的周五上午,由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二:實(shí)訓(xùn)要求:
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等。
三:實(shí)訓(xùn)感想:
在沒有實(shí)訓(xùn)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識,并沒有對其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實(shí)訓(xùn)課,我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中,我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的,所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時(shí),在庫位分配這邊遇到了問題,有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),就無法做這一流程,就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò),問老師也找不出答案。此時(shí)我想,學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,讓我們在實(shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問題可以一一解決,增大我們的實(shí)訓(xùn)效果。
四:實(shí)訓(xùn)建議:
1,提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的,學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。
2,安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師,解決我們在實(shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。
五:總結(jié)
雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題,但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是,我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
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