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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

時(shí)間:2023-07-14 12:14:00 實(shí)訓(xùn)報(bào)告 我要投稿

(熱門)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

  在人們?cè)絹?lái)越注重自身素養(yǎng)的今天,報(bào)告有著舉足輕重的地位,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。一聽(tīng)到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲?下面是小編精心整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告,歡迎閱讀與收藏。

(熱門)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告1

  本人是物流專業(yè)的學(xué)生,這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習(xí),了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!

  一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

  為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。

  二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求

  了解物流的特色,佳吉貨運(yùn),主要裝備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行剖析,并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

  三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

  配送中心是以組織配送性銷售或供給,履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè),擁有大型百貨購(gòu)物中心,社區(qū)連鎖超市,中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái)。

  __物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。__x物流配送中心重要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合,密不可分。

  __公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。

  四、實(shí)習(xí)感觸

  貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得,使我對(duì)于物流配送有了更加深入的'認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力便宜的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合,在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè),搬場(chǎng)公司,不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。

  五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,不能延誤客戶的時(shí)光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌。

  2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀,佳吉快運(yùn),不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,揮霍倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無(wú)章的感到,應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。

  3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn),產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上往,面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國(guó)外的物流策略,進(jìn)步自己企業(yè)的效益。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告2

  15天轉(zhuǎn)眼既逝,回顧實(shí)訓(xùn)生活,收獲是很豐富的。記得,剛開(kāi)始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲,頓時(shí)我感到了輕松愉快,接著就像何總說(shuō)的一樣,我們?cè)谶@15天了,確實(shí)玩的輕松,而且學(xué)到了很多東西,而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),但我們并沒(méi)有像往年那樣計(jì)劃著如何過(guò)圣誕,而是做了一次有意義的調(diào)研。

  調(diào)查的對(duì)象是物流公司,調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,以及公司的吞吐量,公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷。

  早上,按著昨天的計(jì)劃,并沒(méi)有想到會(huì)遇到的困難,乘公交六合線,早早的就到達(dá)了開(kāi)發(fā)區(qū)。下了車,就沒(méi)有了剛開(kāi)始的欣喜,因?yàn)轱L(fēng)很大,揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒(méi)有完全退縮。廠房很多,我們?nèi)齻(gè)隊(duì),各有5成員,并不急于進(jìn)入課題,我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,后來(lái)三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,看到很少有廠房,就著手做,我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),在剛開(kāi)始你推我,我推你,就是不愿開(kāi)始與保安人員的交談,最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,也許是身單力薄,也許是他們真的很忙,最終我們失敗了。

  后來(lái),我們就這樣商量著,進(jìn)入了另一條街道,看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,那個(gè)保安大叔人很好,在這么冷的'天,他經(jīng)不起我們的再三懇求,終于答應(yīng)我們進(jìn)去,并打電話給部門經(jīng)理,把我們的問(wèn)題給與解決,得到這些數(shù)據(jù),我們就高興得出來(lái)了,繼續(xù)調(diào)查,有了第一次的經(jīng)驗(yàn),第二次就熟練的多,我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),接著本來(lái)打算再去一家廠子去看看,沒(méi)想到他們的狗就在門口,下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,我們又回到了出發(fā)點(diǎn),看到另一隊(duì)已經(jīng)回來(lái),我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。

  下午,我們就上午的調(diào)查情況開(kāi)會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不知?jiǎng)e人是如何的感受,但我確實(shí)從中學(xué)到了東西:

  一從團(tuán)隊(duì)上說(shuō),有人說(shuō)團(tuán)結(jié)就是力量,我認(rèn)為不假,如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,任務(wù)就完成不了,就像行駛在海上的船沒(méi)有了前進(jìn)的動(dòng)力。

  二,從與保安人員的交涉中,我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,基于別人的信任才能談話成功,并能得到你想要的數(shù)據(jù)!

  三,你必須敢于嘗試,嘗試,你就有可能成功的機(jī)會(huì),不嘗試,你永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)成功!不要在困難面前畏首畏尾!

  四,有付出就有收獲,誰(shuí)也不可能會(huì)勞而無(wú)獲。誰(shuí)也不會(huì)無(wú)勞而有功!不要抱有僥幸心理。

  五,競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍,。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),并且運(yùn)用自如,才能取得成功和勝利!

  后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,理論與實(shí)際相結(jié)合!讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,并有了初步的操作技能,讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。

  總的來(lái)講,我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃!

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告3

  實(shí)驗(yàn)名稱:物流管理沙盤實(shí)驗(yàn)

  小組名稱:風(fēng)行物流有限責(zé)任公司

  小組成員:

  實(shí)驗(yàn)環(huán)境:陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤系統(tǒng)

  一、實(shí)驗(yàn)要求

  1、“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立:分成8個(gè)組,每組7名同學(xué)

  2、仿真的商務(wù)環(huán)境:用已經(jīng)制作好的模塊,仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境,模擬真實(shí)的物流環(huán)境。

  二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

  通過(guò)本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí),我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)則,模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過(guò)程,直探物流的本質(zhì),根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識(shí)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)和未來(lái)市場(chǎng)環(huán)境變化,分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。理解銷售定單、產(chǎn)品運(yùn)輸配送,倉(cāng)儲(chǔ)保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制,合理開(kāi)支等概念的理論和方法;熟悉企業(yè)物流管理的全過(guò)程,對(duì)企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解,更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大的效果。

  三、實(shí)驗(yàn)過(guò)程記錄

  熟悉規(guī)則,建立自己的物流公司,走盤規(guī)則,競(jìng)標(biāo),資產(chǎn)設(shè)置,公開(kāi)信息,訂單發(fā)布,跟蹤管理表格的計(jì)算,決定各組經(jīng)營(yíng)名次,對(duì)整個(gè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的總結(jié)和點(diǎn)評(píng)。

  四、公司的基本概況

  我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商,我們擁有了該公司的經(jīng)營(yíng)權(quán)。我們從未進(jìn)入過(guò)這個(gè)領(lǐng)域,但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營(yíng)。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況,有能夠維持簡(jiǎn)單物流業(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸與配送設(shè)備。公司經(jīng)營(yíng)處在盈虧平衡狀態(tài),形勢(shì)并不樂(lè)觀!

  五、公司的人員職務(wù)分配方案:

 、 總經(jīng)理

  ② 財(cái)務(wù)總監(jiān)

 、 倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存經(jīng)理 :運(yùn)輸及配送經(jīng)理

  ④ 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

  公司的戰(zhàn)略目標(biāo):根據(jù)公司現(xiàn)狀,短期內(nèi)走中低端路線,等到公司發(fā)展到一定程度,走中高端路線。

  各成員各司其職,一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù),更大的利潤(rùn)而努力

  六、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)

  首先對(duì)于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后,第一步先大致估算了一下物流成本,差不多是12%左右,再又聽(tīng)從了老師的建議,服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況,所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率,這在競(jìng)標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo),走的是中低端路線,我們的'想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠,所以就沒(méi)有選大單。沒(méi)有走規(guī)模化,這也直接導(dǎo)致了我們?cè)诘谝黄谧詈蟮呐琶约袄麧?rùn)極不樂(lè)觀。不得不說(shuō)報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈。

  另外,訂單并不是純粹的越大或越少越好,只有適合自己才是最好的。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候,我們總會(huì)發(fā)現(xiàn),利潤(rùn)最高的那組,往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步?上驳氖牵诳偨Y(jié)了第一期的教訓(xùn),仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營(yíng)狀況,在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。 第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲,因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值,而相反的,它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們?cè)诳刂瞥杀旧匣俗疃嗟木。首先,我們集思廣益,考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉(cāng)庫(kù),要租的話,租多少,租哪種車或倉(cāng)庫(kù),又或者自建的話,成本會(huì)不會(huì)更低。這些問(wèn)題都要綜合考慮。然后,結(jié)算出各種可行路線的成本,進(jìn)而選出成本最低的方案。

  第四點(diǎn)是在專業(yè)知識(shí)方面。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng),從廠房的租借,路線選擇,訂單定制都是一個(gè)連體,任何一個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營(yíng),嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題,經(jīng)過(guò)小組的討論與總結(jié),后來(lái)的幾次經(jīng)營(yíng)都有所好轉(zhuǎn),但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生,如,由于意見(jiàn)不一貸款過(guò)多,導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤(rùn),很是心痛,還好后來(lái)減少了貸款,也讓我們的財(cái)政沒(méi)有出現(xiàn)太大的問(wèn)題。在貸款方面,貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與策略,切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流,其實(shí)要知道是要付利息的。在車間生產(chǎn)上,要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率,只有這樣相應(yīng)的利潤(rùn)也會(huì)增多。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面,在每年的開(kāi)始年自己要知道有多少現(xiàn)金,一年到期后又要付多少費(fèi)用,時(shí)刻警醒現(xiàn)金流量,財(cái)務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈,無(wú)論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要。

  第五點(diǎn)是在團(tuán)體協(xié)作,為人處事方面。首先,要相信團(tuán)隊(duì)的力量,不要說(shuō)自己多有能耐,其實(shí)人不是萬(wàn)能的,每個(gè)人都有過(guò)人之處。團(tuán)隊(duì)的力量與智慧永遠(yuǎn)大于個(gè)人。其次,一個(gè)團(tuán)隊(duì)是融合不同性格,不同價(jià)值觀的,我們要尊重彼此,在不違背原則的前提下,可以適當(dāng)?shù)慕o對(duì)方提出得當(dāng)?shù)囊庖?jiàn),對(duì)方聽(tīng)不聽(tīng)就不要去勉強(qiáng),那是他/她個(gè)人的權(quán)利,一定要維持團(tuán)隊(duì)的和諧,不要引起不必要的爭(zhēng)執(zhí),如果涉及職位安排困境,一定要先聽(tīng)彼此的意見(jiàn),盡量的去調(diào)整,達(dá)到他/她的期望值,因?yàn)橐粋(gè)人對(duì)它(期望值)有不滿的,做起事情來(lái),肯定也不怎么會(huì)盡心盡力,那樣怎么能發(fā)揮好一個(gè)團(tuán)隊(duì)的最大的凝聚力?

  而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié),不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點(diǎn)來(lái)看,第一期的失敗反而是對(duì)我們的一種激勵(lì),它讓我們迅速成長(zhǎng)起來(lái),積極尋找翻盤的機(jī)會(huì),總結(jié)過(guò)失并奮起直追。

  總之,經(jīng)營(yíng)好一個(gè)模擬企業(yè),其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇:在是與不是之間,在猶豫與深思熟慮之時(shí),該用怎樣的心態(tài)去對(duì)待呢?要學(xué)會(huì)用冷靜雙向、理性的思維看待事情,這樣會(huì)有意想不到的效果,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)出現(xiàn)初長(zhǎng)盛不衰的峰巔時(shí)刻。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告4

  為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

  一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

  20xx年xx月xx日至xx日。

  二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

  xx物流中心。

  三、實(shí)訓(xùn)心得

  經(jīng)過(guò)這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn),我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外,我還學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí),我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。

  作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書(shū)本上的.理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),因此,在大學(xué)即將結(jié)束的日子里,我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí),真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外,還應(yīng)該多多實(shí)習(xí),增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

  此外,這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難:批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問(wèn)題。我們都知道,我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學(xué)習(xí),借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。

  當(dāng)然,此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾,通過(guò)實(shí)習(xí),我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之,在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù),不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是,對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解,同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開(kāi)始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

  為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

  二、實(shí)訓(xùn)要求

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法。

  三、實(shí)訓(xùn)感想

  隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是明白它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

  貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

  四、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一齊,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

  3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的'物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自我企業(yè)的效益

  4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。推薦:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  透過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告6

  一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間:20xx年11月23日至12月3日

  二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):福建商業(yè)高等?茖W(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室(綜合樓505)

  三、實(shí)訓(xùn)目的:

  通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn),模擬并掌握現(xiàn)代物流中心(配送中心)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,并通過(guò)不同角色的操作,掌握倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)方法和原則。

  四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

 。ㄒ唬﹤}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉(cāng)庫(kù)管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。

 。ǘ┡渲脗}(cāng)庫(kù)企業(yè)中的資源以及分配倉(cāng)庫(kù)空間,以便達(dá)到資源利用最大化。

 。ㄈ┞(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題,如合約。

 。ㄋ模┲谱髫(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。

  五、實(shí)訓(xùn)體會(huì)

 。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲?

  1、初步了解了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。

  2、經(jīng)過(guò)兩周的模擬訓(xùn)練,我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,現(xiàn)在我對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

  3、通過(guò)本次的模擬實(shí)習(xí),使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié),為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,也會(huì)實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

  4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的`縝密,各個(gè)流程相互銜接,此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致彼流程無(wú)法完成,某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄,這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。

 。ǘ┠阌心男┓矫娲嬖诓蛔?

  1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。

  2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉(cāng)儲(chǔ)軟件操作的每個(gè)步驟,所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會(huì)了操作但還未完全明白其意義和目的。

 。ㄈ┠銓(duì)本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見(jiàn)和建議?

  1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前,學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料,讓學(xué)生提前對(duì)實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備,這樣對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會(huì)更高。

  2、如果在學(xué)校資金允許的情況下,學(xué)校應(yīng)該定期對(duì)該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級(jí)。

  3、我們經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn),對(duì)本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見(jiàn),這對(duì)與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的,同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見(jiàn)!

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告7

  當(dāng)今我國(guó)物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,隨著信息化的發(fā)展,網(wǎng)上購(gòu)物越來(lái)越流行,有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,特別是快遞行業(yè)的發(fā)展,我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,如何找出這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因,又該如何解決這些問(wèn)題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問(wèn)題,一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益,為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。

  但由于國(guó)內(nèi)條件限制,我國(guó)很多物流企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,信息化水平較低。在此,我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例,從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對(duì)xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析,了解它的操作流程步驟,對(duì)它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析,從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在,進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容

  我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動(dòng)操作員,主要工作內(nèi)容就是處理問(wèn)題件和錄單統(tǒng)計(jì),所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于其它的問(wèn)題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片,讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表,比如各種信息反饋和車輛過(guò)路費(fèi)單據(jù)錄入等,并將這些表其發(fā)給總部對(duì)接部門進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。

  一、韻達(dá)快遞公司的簡(jiǎn)介

  (一)、企業(yè)文化

  韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識(shí),韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命,所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一,求實(shí)進(jìn)取,以人為本。通過(guò)正確,快捷的服務(wù),認(rèn)真、準(zhǔn)確,主動(dòng)去工作,成為受人尊重一流的快遞公司。

  愿景:通過(guò)正確、快捷的服務(wù)、傳愛(ài)心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。

  道德觀:清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢。

  用人觀:光說(shuō)不練----假把式;光說(shuō)不練--傻把式;能說(shuō)會(huì)練---真把式。

  用人之道:在賽馬中識(shí)別好馬;給你沒(méi)有天花板的舞臺(tái);適才適崗。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì),每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_(tái),每個(gè)人都有成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

  (二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

  1999年8月,在上海市虹口區(qū),300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上,聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司,員工人數(shù)為30人左右,經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,現(xiàn)已發(fā)展到一定國(guó)內(nèi)同行水平規(guī)模。現(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌,結(jié)合中國(guó)國(guó)情,用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

  20xx年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證,韻達(dá)被譽(yù)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心,分別設(shè)有:北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長(zhǎng)沙、成都、南寧、廈門等分撥中心,187余家加盟公司,4個(gè)子公司分別為:上海、南京、杭州、武漢,1個(gè)控股公司:北京,快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國(guó)內(nèi)1200多個(gè)城市,設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),形成了以珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局,為客戶提供全年365天的服務(wù)。

  韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起,始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念,為客戶提供限時(shí)的、門到門的安全可靠的服務(wù),并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品?偛繛榭蛻籼峁┛旒樵兿到y(tǒng),強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增加,韻達(dá)也在逐步提升自己,各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。

  (三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢(shì)與人才計(jì)劃

  韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場(chǎng)定位,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升快速時(shí)效,質(zhì)量和服務(wù)水平,變革作業(yè)模式,完善基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系,提高運(yùn)營(yíng)效率,強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式,向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺(tái):今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對(duì)明天挑戰(zhàn)的良方。

  通過(guò)一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃,我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn),獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為:通過(guò)實(shí)習(xí)工作,我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì):不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì),還是為客戶送貨的收派員,我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn),以幫助你在未來(lái)的發(fā)展。

  我們的員工:我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工,奉獻(xiàn)與發(fā)展同行,我們的員工對(duì)其從事的事業(yè)充滿激情,我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能,與經(jīng)濟(jì)一起成長(zhǎng)與公司一起成長(zhǎng)。

  二、xx韻達(dá)分撥中心庫(kù)內(nèi)操作流程

  分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì):xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè),八個(gè)環(huán)節(jié)分別為:地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問(wèn)題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋,每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過(guò)程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確,保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。

  目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì),現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班,設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長(zhǎng)等職位,一般操作集中在晚上。

  (一)、地磅

  到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過(guò)從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的,運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過(guò)地磅稱重記錄,然后才能到對(duì)應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序,車輛裝完貨出來(lái)也要進(jìn)行稱重,這就是地磅的作用。

  (二)、卸貨

  到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過(guò)地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨,在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組,有十多個(gè)卡位,兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物,省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物。

  車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線,有一兩個(gè)人就開(kāi)始掃描,卸貨一般是很辛苦的事情,對(duì)于大多數(shù)快遞公司而言,那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,出現(xiàn)粗暴是很難避免的,畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大,不可能做得很到位。

  (三)、分揀

  貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀,一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過(guò)來(lái)的,因此需要拆包將里面的包裹放到流水線,包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字,所謂寫大筆就是為了方便掃描,在包裹上面寫字:比如,這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹,沒(méi)必要拿起來(lái)看地址,有利于加快分揀速度。

  (四)、掃描

  分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描,包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位,在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位,這時(shí)在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車,有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來(lái)得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位,這就要安排人去拉回流從新掃描。

  (五)、裝車

  掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位,在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車,裝車雖然是一個(gè)粗活,但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵,因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短,有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤,這就要裝車員能更快識(shí)別避免錯(cuò)誤裝車。

  (六)、調(diào)度

  完成裝車后就是封車,這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門,磁性封條就是定位車線,有g(shù)ps定位跟蹤的功能,司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走,特殊情況需要報(bào)告,如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的,完成封車門之后司機(jī)就可以開(kāi)車到地磅稱重,稱完重之后就可以開(kāi)走。

  (七)、問(wèn)題件處理

  所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于雙面單就是有兩個(gè)面單,導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方,這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,并且需要把這個(gè)做到問(wèn)題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門。

  對(duì)于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,讓它回復(fù)正確的收件地址,并打一張新面單貼上去即可;對(duì)于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理,是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對(duì)于被污染包裹,就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理,嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對(duì)于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

  由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品,比如一些化學(xué)品,違禁品沒(méi)被發(fā)現(xiàn)或沒(méi)出事故倒沒(méi)什么,但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來(lái),同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其該如何處理,但是分撥中心也可以直接沒(méi)收或報(bào)廢,使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹,同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部,讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰,但是也有特殊情況,就是潛規(guī)則,對(duì)于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào),畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。

  (八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋

  在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計(jì)員,俗稱機(jī)動(dòng)操作員,他們每天需要做很多表反饋給上?偛,這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表,其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表、一表通等,這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上?偛拷y(tǒng)計(jì),如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。

  該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款,錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,主要是對(duì)來(lái)xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢錯(cuò)誤的原因,對(duì)于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些:一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤、分撥中心掃描裝車錯(cuò)誤,清場(chǎng)前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形,反饋表就是反饋當(dāng)天問(wèn)題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等,一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等。

  三、存在的問(wèn)題

  (一)、信息體系建設(shè)不夠完善

  韻達(dá)總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng),因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō),經(jīng)營(yíng)權(quán)沒(méi)有完全控制在自己手中,造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位,工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化,對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō)。

  建設(shè)不完善,資金投入力度不到,達(dá)不到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對(duì)于全國(guó)韻達(dá)快遞分撥中心來(lái)說(shuō),由于信息平臺(tái)即的利用度和管理力度都存在不足,導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中,信息管理體系起到的作用受到很大的限制,這對(duì)于分撥中心來(lái)說(shuō)不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。

  (二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

  韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位,不能快速反應(yīng)幫客戶解決問(wèn)題,物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化,導(dǎo)致影響到客戶滿意度,在一定程度上降低了公司信譽(yù)度,各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對(duì)客戶服務(wù)重視不夠,造成其疏忽對(duì)客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用,影響了各個(gè)客戶及貨主的利益,不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

  (三)、分撥中心操作管理不規(guī)范

  韻達(dá)快遞對(duì)于分撥中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、利用不到位,沒(méi)有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用,分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善,違規(guī)操作非常普遍,難以適應(yīng)客戶越來(lái)越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求,并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要,是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。

  (四)、問(wèn)題件

  現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問(wèn)題件,不過(guò)大多問(wèn)題件都是違禁品或液體類的物品,這些物品容易破損,一旦破損就會(huì)污染到其他的快件,甚至?xí){到人的生命安全,而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,由于快件比較多,操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放,加之包裹上又沒(méi)有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問(wèn)題件也很突出,如地址不詳件,這就要收派員在收貨時(shí)問(wèn)清楚詳細(xì)地址。

  四、個(gè)人建議

  (一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)

  韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況,積極完善gps信息系統(tǒng),gps應(yīng)用于物流,從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式,有效地提高了企業(yè)管理效率,利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析,因此建立gps系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。

  (二)、完善客戶服務(wù)管理體系

  客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善,如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問(wèn)題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,如果都能做到這些,對(duì)于提高公司在快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理,全面提高行政辦事效率等。

  (三)、改善操作與管理

  分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的.功能要素,完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,因此分撥中心在未來(lái)的發(fā)展道路上,不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用,同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。

  因此,韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)分撥中心的建設(shè)和利用,積極去構(gòu)建盈虧體系,這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作,而操作又在于管理,因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員和員工的培訓(xùn)工作,建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系,調(diào)動(dòng)員工的積極性。

  (四)、從源頭遏制問(wèn)題件

  在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問(wèn)題件的產(chǎn)生,韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的教育,對(duì)于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級(jí),對(duì)于其它易碎品,公司應(yīng)該制定相關(guān)流程,比如易碎品和液體類的物品,公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識(shí)其為易碎品或液體類的東西字樣,在裝卸車或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作,同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。

  比如不要將貨物分散放在箱內(nèi),務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔,并以適當(dāng)填充固定,使用有完整箱蓋的紙箱,不要使用有破損或不平坦的紙箱,要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過(guò)的紙箱上,運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上,不可遮蓋電腦條紋碼,包括用透明的膠紙,同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。

  五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),讓我明白了一個(gè)道理:“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識(shí)道理,并且能夠?qū)?shū)本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上,非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ),同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,享受到同事同仇敵愾的豪氣,也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。

  我感覺(jué)我在這次實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識(shí),這些知識(shí)使我在將來(lái)的生活中少走許多彎路。在此,謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對(duì)我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折,經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了好多東西,不管是為人處世,還是在工作生活上,都讓我得到了升華,通過(guò)這次的實(shí)習(xí),讓我明白了無(wú)論是工作還是學(xué)習(xí)生活,做事都得認(rèn)真、細(xì)心,勤快,負(fù)責(zé)任,要有擔(dān)當(dāng),才能成就大事。

  只有到實(shí)踐中去,才能真正認(rèn)識(shí)自己以及理論其中的意義,才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界,最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì),同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展,人才是關(guān)鍵,在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中,也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告8

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  中心庫(kù)及時(shí)向各分公司倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、補(bǔ)充貨物、保證分公司/辦事處銷售的需要。

  二、實(shí)訓(xùn)步驟

  指客戶根據(jù)各地的.市場(chǎng)銷售情況和各駐外機(jī)構(gòu)的銷售計(jì)劃,從物流公司某一物流庫(kù)(含中心庫(kù))將產(chǎn)品移入另一物流庫(kù),作業(yè)流程如下:

  分公司人事處

  物流分公司調(diào)出庫(kù)位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計(jì)劃客戶總部干線運(yùn)輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫(kù)反饋干線運(yùn)輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫(kù)位客戶物流部根據(jù)銷售計(jì)劃,在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單,經(jīng)中心庫(kù)傳遞到相應(yīng)的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司。

  調(diào)出物流庫(kù)收到貨物出庫(kù)單后,應(yīng)協(xié)同分公司運(yùn)輸部組織車輛,同時(shí)發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫(kù)存統(tǒng)計(jì)上作出庫(kù)處理,及時(shí)反饋信息。

  調(diào)入物流庫(kù)收到貨物入庫(kù)單后,應(yīng)作好收貨準(zhǔn)備。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告9

  班級(jí):

  姓名:

  學(xué)號(hào):

  指導(dǎo)老師:

  實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):

  實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

  實(shí)訓(xùn)時(shí)間:

  時(shí)間過(guò)得真快,轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了,本來(lái)我們是實(shí)訓(xùn)兩周的,但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì),一共耽誤了三天,雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短,但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)物流沙盤一無(wú)所知,根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件,能用來(lái)做什么,對(duì)我們有什么幫助。但是經(jīng)過(guò)七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對(duì)物流沙盤模擬軟件有了一個(gè)基本的了解。

  還記得實(shí)訓(xùn)的第一天,是由許老師帶我們的,她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M,四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì),然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長(zhǎng),分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號(hào),我們組B組,然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做,首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司,登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字—遠(yuǎn)航物流,然后有購(gòu)買了一間普通辦公室,招聘了一位中級(jí)經(jīng)理,最后再修改一下我們公司的登錄密碼(以防別的小組登陸了我們的公司),這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了,首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面。在每個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有自己的角色,由于我之前參加過(guò)物流沙盤比賽的培訓(xùn),所以在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁CEO,A擔(dān)任的是運(yùn)營(yíng)總監(jiān)COO,B擔(dān)任的是營(yíng)銷總監(jiān)CSO,C擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO,在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。

  剛開(kāi)始的時(shí)候由于我們什么都不懂,老師讓D同學(xué)在主機(jī)上操作,我們跟著他做,主要是先熟悉一下整個(gè)軟件的操作流程,和它所包含的內(nèi)容,它的操作流程主要是這樣的:首先是由財(cái)務(wù)總監(jiān)支付應(yīng)

  交稅費(fèi),接下來(lái)是由營(yíng)銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放,等每個(gè)小組都投放好之后,我們便開(kāi)始續(xù)約,續(xù)約只有幾分鐘的時(shí)間,剛開(kāi)始每個(gè)組都有兩個(gè)續(xù)約訂單,我們必須先先把這兩個(gè)續(xù)約的訂單簽了之后才能開(kāi)始公開(kāi)競(jìng)標(biāo),公開(kāi)競(jìng)標(biāo)好像只有十分鐘,所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標(biāo)的訂單,在投標(biāo)的時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助,如果只有運(yùn)營(yíng)總監(jiān)一個(gè)人做的話,這樣很難選擇,因?yàn)槊總(gè)訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式、限期等都不一樣,只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的、同一種運(yùn)輸方式上的訂單,然后共同商量投標(biāo)價(jià)格,我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單。如果這些事都由一個(gè)人做,我想我們很難投到幾個(gè)訂單。

  投標(biāo)結(jié)束之后,我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示,然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果,將同城、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起,最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款,以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款,再接著有運(yùn)營(yíng)總監(jiān)負(fù)責(zé)購(gòu)買、租賃倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸工具,然后是我做貨物到達(dá),接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算,運(yùn)營(yíng)總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫(kù)、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨,這些主要是第一周的.工作,接下來(lái)的幾周和第一周的操作基本一樣,如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做,沒(méi)有的話就點(diǎn)擊跳過(guò)、返回。

  如果在前幾周就把所有的訂單做完了,我們還可以在特殊任務(wù)中選擇結(jié)束本季度運(yùn)營(yíng),然后由我在做支付行政管理費(fèi)、進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務(wù)。一切做好之后點(diǎn)擊下一周,我們就進(jìn)入了第一年的第二季度的運(yùn)營(yíng)了。以后三個(gè)季度的操作和第一季度進(jìn)本一樣,差別就在于

  做訂單的多少和是否需要貸款,還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營(yíng)。如果資金還夠的話,我們還可以接著做下一年的。 實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在CEO的電腦上做的,做了幾遍熟悉之后我們便開(kāi)始分工合作,在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我們從遇到過(guò)很多問(wèn)題,不過(guò)最后都被我們克服了,我們?cè)诓僮鬟^(guò)程中遇到的問(wèn)題主要有:1、還沒(méi)有投標(biāo)的時(shí)候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo),結(jié)果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續(xù)約的訂單2、提貨計(jì)劃沒(méi)安排好,多支付了幾次提貨費(fèi)3、裝車計(jì)劃沒(méi)有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上,造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4、沒(méi)有看清航空線路,訂單裝上飛機(jī)之后沒(méi)法交貨,支付罰金5、現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過(guò)還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問(wèn)題都順利解決了,而且我們公司最后做的還可以。

  我覺(jué)得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西:一是通過(guò)物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程,同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解,使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力,為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

  三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心,在物流沙盤模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做,一不留神就可能裝錯(cuò)車、選錯(cuò)路線,為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,增加了隊(duì)友之間的友誼,如果沒(méi)有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的,尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候?傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告10

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  及時(shí)向物流公司下達(dá)產(chǎn)品出庫(kù)與配送指令,保證生產(chǎn)商客戶及時(shí)收到貨物。

  二、實(shí)訓(xùn)步驟

  指第三方物流公司向生產(chǎn)商客戶或辦事處的貨物配送過(guò)程,流程如下:

  在系統(tǒng)中生產(chǎn)商發(fā)出訂貨要求客戶錄入數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)度物流公相應(yīng)的客戶總部司中心物流分辦事處反饋反饋庫(kù)公司省內(nèi)配送生產(chǎn)商客戶或辦事處向總部發(fā)出訂貨請(qǐng)求。

  客戶總部物流部門及時(shí)將訂貨數(shù)據(jù)在系統(tǒng)上錄入,同時(shí)生成產(chǎn)品出庫(kù)單和貨物運(yùn)輸單(產(chǎn)品出庫(kù)單是去倉(cāng)庫(kù)提貨的唯一憑證;貨物運(yùn)輸單是運(yùn)輸部門開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的唯一指令)。

  物流公司中心庫(kù)及時(shí)將數(shù)據(jù)調(diào)度到相應(yīng)的物流公司,同時(shí)分公司的運(yùn)輸部門組織好車輛,讓駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉(cāng)庫(kù)提貨,倉(cāng)儲(chǔ)部門把對(duì)應(yīng)的.產(chǎn)品裝上車,而后運(yùn)輸部和倉(cāng)儲(chǔ)部分別在各自的管理平臺(tái)上錄入相關(guān)數(shù)據(jù),反饋有關(guān)信息。

  貨到目的地后,由客戶在產(chǎn)品出庫(kù)單上簽字確認(rèn),填寫實(shí)收數(shù)量,收貨物品質(zhì)量(如出現(xiàn)貨損、貨差,應(yīng)在備注欄填明原因)。

  對(duì)于配送途中出現(xiàn)的貨損、貨差、客戶拒收現(xiàn)象,由物流公司向生產(chǎn)商提供事故報(bào)告書(shū),并在損毀物品平臺(tái)上錄入信息,對(duì)于貨損產(chǎn)品,系統(tǒng)將及時(shí)產(chǎn)生按原訂單物品生成產(chǎn)品出庫(kù)單。

  若產(chǎn)品出庫(kù)單的性質(zhì)是客戶自提,不產(chǎn)生貨物運(yùn)輸單,倉(cāng)儲(chǔ)部門打印好出庫(kù)單,等客戶攜帶提貨單好提貨,并雙方簽字確認(rèn)。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告11

  選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對(duì)xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

  實(shí)習(xí)方式:

  采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年xx月xx日—xx月xx日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx市xx縣

  實(shí)習(xí)步驟:

  一、前期準(zhǔn)備工作

  1、xx月x日下午2:00在xx物流公司報(bào)道。

  2、x月x日上午10:00在xx物流公司,聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn),并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。

  3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。

  4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

  二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)

  1、xx月x日,走訪xx縣物流行業(yè)。

  2、x月x日,參觀、調(diào)查申通物流公司。

  3、x月x日,走訪xx縣圓通物流部門。

  三、后期總結(jié)工作

  xx月xx日—xx日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:

 。ㄒ唬⿲(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

  xx月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的'目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

 。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門

  x月x日下午我開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象,通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去?傊,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn),我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。

 。ㄈ⿲(shí)地調(diào)查情況

  x月x日上午8:45分,我來(lái)到了xx申通物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開(kāi)始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。

  政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位?h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國(guó)家“xx”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,xx將投資發(fā)展物流業(yè),其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位,可見(jiàn)政策的傾斜和對(duì)xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,發(fā)展?jié)摿χ,就業(yè)前景之闊。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告12

  為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

  一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

  20xx年xx月xx日至xx日。

  二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

  xx物流中心。

  xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

  在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

  以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí),物流實(shí)習(xí)心得體會(huì)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

  作為物流管理專業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗(yàn),不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。

  今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件,它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。XX年大專

  xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

  在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的.具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)

  以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告13

  該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,綜合物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文。鍛煉實(shí)際操作的能力,為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

  一、實(shí)習(xí)目的:

  了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力,為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì),物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來(lái)越快,并且市場(chǎng)部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域,銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地的庫(kù)存數(shù)據(jù),所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上,它要開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此,企業(yè)將目光投向市場(chǎng),尋求外部物流服務(wù),從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求。

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  一)、公司簡(jiǎn)介:

  二)、基本情況:

  1、主要部門:

  1),市場(chǎng)部:主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)

  2),陸運(yùn)部:主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理

  3),物流作業(yè)部:報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)

  4),?者\(yùn)部:主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載

  5),綜合財(cái)務(wù)部:財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤

  2、車隊(duì):xx車隊(duì)

  四、實(shí)習(xí)部門:

  五、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

  1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的'現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了.

  2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

  3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

  4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生.

  5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò).

  6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.

  目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告14

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  這次實(shí)訓(xùn)主要是為了讓我們進(jìn)一步加深鞏固書(shū)本上的理論知識(shí),讓我們深入了解了解WINQSB的軟件和最新的建模與求解方法、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對(duì)物流大賽案例的分析,提高我們的理論聯(lián)系實(shí)踐的能力,鞏固及加強(qiáng)專業(yè)課所學(xué)知識(shí),實(shí)現(xiàn)獨(dú)立學(xué)院應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。結(jié)合課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的'重點(diǎn)、難點(diǎn),給學(xué)生創(chuàng)造“身在實(shí)際工作中”這種實(shí)踐環(huán)境的好形式,深化專業(yè)知識(shí)、拓展知識(shí)視野、實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)生活的融合,綜合運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí),分析實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)的實(shí)際情況。

  二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

  20xx年12月16號(hào)--20xx年12月26號(hào)

  三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

  1、采用WinQSB軟件求解運(yùn)籌學(xué)模型

  實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):XXX311

  指導(dǎo)老師:XXX老師

  實(shí)訓(xùn)部分步驟如下圖:

  2、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件操作

  實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):實(shí)驗(yàn)樓108

  指導(dǎo)老師:XXX老師

  通過(guò)上機(jī)操作訓(xùn)練,進(jìn)一步了解倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的操作,以下附幾張操作的結(jié)果

  3、分揀技能的鍛煉與分析

  實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):家樂(lè)福超市

  指導(dǎo)老師:XXX老師

  以小組為單位,在老師的帶領(lǐng)下在家樂(lè)福超市進(jìn)行分揀操作的實(shí)訓(xùn),以下是我們小組收到的訂單:

  客戶1:德芙摩卡杏仁巧克力43g;樂(lè)事75g小番茄味;上好佳田園薯片烤肉味50g;樂(lè)事75g秘制酸湯魚(yú)味;

  客戶2:統(tǒng)一水晶葡萄多450ml;美年達(dá)橙味330ml罐裝;七喜罐裝330ml;康師傅茉莉蜜茶飲品500ml;統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml;統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml

  客戶3:友加蒸肉粉五香;鈺泉慶金標(biāo)陳醋420ml;佳仙嫩肉粉;恒順牌鎮(zhèn)江香醋;家樂(lè)雞精100G;無(wú)鹽味精;老才臣特制料酒;廚邦草菇老抽410ml

  客戶4:心相印薰衣草三層加厚手帕紙;舒客高麗紅花牙膏;高露潔全面防牙膏;雕牌加香透明皂236G;立白新椰油精華增白皂226G

  客戶5:心相印三層手帕紙(茶語(yǔ)系列);心相印150抽塑裝面巾紙(冰潤(rùn)薄荷);喜洋洋二層手帕紙;汰漬全效炫白三重功效增白皂238G;雕牌加香透明皂236G;立白新椰油精華增白皂226G

  4、20xx年江西省物流大賽方案分析

  實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):青苑217

  指導(dǎo)老師:XXX老師

  通過(guò)小組討論,對(duì)三志物流的案例進(jìn)行分析,分析結(jié)果已交于老師。

  四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  經(jīng)過(guò)十天的社會(huì)實(shí)踐學(xué)習(xí),不僅僅讓我見(jiàn)識(shí)到了書(shū)本上的一些基礎(chǔ)知識(shí),而且還學(xué)到了許多上課本上沒(méi)有的知識(shí),比如那個(gè)WinQSB軟件的使用、還有到超市去揀貨、還有倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的操作,這些都是書(shū)上沒(méi)有的,都是我們值得去學(xué)習(xí)去探索的。因此,我個(gè)人覺(jué)得這次實(shí)訓(xùn)還是很有必要的,加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力和增強(qiáng)了我們的社會(huì)認(rèn)知,是一次很有意義的社會(huì)實(shí)踐,感謝老師們的帶領(lǐng)和指導(dǎo),使我們具有那么大的收獲。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告15

  一、實(shí)訓(xùn)名稱:物流運(yùn)輸管理

  二、實(shí)訓(xùn)目的

  1、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

  2、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

  3、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施

  三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

  1、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

  A.接單B.登記C.調(diào)用安排D.車輛交接E.提貨發(fā)送F.在途追蹤G.到達(dá)簽收H.回單

  I.運(yùn)輸結(jié)算

  2、物流運(yùn)輸價(jià)格情況

  A.陸運(yùn)價(jià)格舉例;

  公路廣州

  臨沂

  2280

  續(xù)價(jià):¥30.00/噸

  2—3零擔(dān)基價(jià):¥360.00/噸

  商鋪:廣州益博物流有限公司

  B.水運(yùn)

  1.海運(yùn)價(jià)格

  樣,如集裝箱運(yùn)輸,按照每個(gè)集裝箱收費(fèi),集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose,Dry)和特種集裝箱,按照集裝箱大小分為20’,40’,20’H(High,高箱),40’H(High,高箱),45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開(kāi)頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運(yùn)輸(拼集裝箱),按照重量或者立方米計(jì)價(jià),通常輕貨(體積較大)按照每立方米計(jì)價(jià),特殊尺寸貨物、超重貨物、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi),并產(chǎn)生平倉(cāng)費(fèi)、洗倉(cāng)費(fèi)等。

  海洋運(yùn)輸附加費(fèi):FrightSurcharge,當(dāng)船公司營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的

  方式調(diào)節(jié),如BAF,F(xiàn)AS,DDC等,通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。

  2.河運(yùn)價(jià)格

  舉例:海洋運(yùn)費(fèi):OceanFreight,從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)

  用,按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計(jì)價(jià)方式回不一河運(yùn)佛山

  春長(zhǎng)——8

  零擔(dān)

  基價(jià):¥3000.00/

  箱

  C、空運(yùn)D、管道運(yùn)輸

  3.各種運(yùn)輸方式的'優(yōu)缺點(diǎn)

  A.陸運(yùn)

  鐵路,運(yùn)輸能量大,速度相對(duì)來(lái)說(shuō)較大,安全系數(shù)高,價(jià)格低,但假設(shè)周期長(zhǎng)

  公路,速度快,靈活,費(fèi)用較高

  B.水運(yùn)

  運(yùn)輸能量大,通用性強(qiáng),費(fèi)用低,但是受自然條件限制較大

  C.空運(yùn)

  速度快,機(jī)動(dòng)性能好,幾乎能穿越所有的障礙,但費(fèi)用高,安全性低,費(fèi)用高

  D.管道運(yùn)輸

  運(yùn)輸量大,安全性高,工程量小,受自然條件限制小,不足之處是專用性高

  4、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息

  A.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率B。采取減少動(dòng)力投入

  C.發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系D。盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸E。通過(guò)流通加工使運(yùn)輸合理化F.配載運(yùn)輸

  四.實(shí)訓(xùn)總結(jié):通過(guò)此次實(shí)訓(xùn),使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程,也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況,還知道了不同的運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格,為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù),避免不必要的浪費(fèi)。

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