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(經(jīng)典)運輸管理實訓報告4篇
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天,報告有著舉足輕重的地位,不同種類的報告具有不同的用途。一起來參考報告是怎么寫的吧,以下是小編整理的運輸管理實訓報告,希望對大家有所幫助。
運輸管理實訓報告1
一、實訓的目的
1、熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。
2、熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟,掌握托運單的填寫要領(lǐng)。
3、掌握運費的基本構(gòu)成及計數(shù)方法,熟悉貨物運雜費所包含的注意內(nèi)容及注意事項。
4、比較專車調(diào)度的里程利用率,理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。掌握車輛調(diào)度的基本步驟,熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。掌握車輛運行時間的合理安排。
4、掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。
5、掌握配送業(yè)務(wù)運行時最佳路線的選擇方法。掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。掌握配送中心配送作業(yè)流程。
6、掌握作業(yè)成本的基本思路,熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。
7、掌握簽訂海運租船合同談判定時的格式和要求,熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。
二、實訓的內(nèi)容
這次的實訓時間是一周,地點是在教室里,我們實訓的是運輸管理實訓大綱,一共有七個模塊,這七個模塊把我們這個學期所學的知識以各種題型貫徹。通過模塊一的實訓,我們掌握了各種運輸方式的特點。公路運輸?shù)奶攸c:可以做到門到門的直接運輸、運輸靈活方便、受時間約束小,適用于近距離的運輸作業(yè)和補充、連接其他運輸方式。鐵路運輸?shù)奶攸c:承運能力大、受氣候和自然條件的影響小、安全系數(shù)大、固定成本高,適用于大宗低值貨物的中長距離運輸、大批量貨物一次性高效率運輸。水路運輸?shù)奶攸c:運量大、成本低、受氣候和自然條件影響大,適用于大批量貨物運輸、散貨運輸、遠距離運量大和時間要求不高的運輸。航空運輸?shù)奶攸c:運輸速度快、包裝簡單、貨損少、安全舒適、受重限制、運費高,適用于價值高、運費承擔能力大的貨物和急需的貨物。管道運輸?shù)奶攸c:運量大、占地少、不受地形限制、耗能低、成本低、效益好、靈活性差,適用于擔負單向、定點、量大的流體狀貨物的運輸。通過模塊二的實訓我們懂得了如何填寫汽車貨物托運單和運輸貨票。模塊三實訓的是各種運費的計數(shù),以前上課有懂的通過實訓我們把各種運輸方式的運費方法掌握了。模塊四實訓的是運輸作業(yè)的管理,讓我們了解運輸決策的過程、熟悉了決策的注要環(huán)節(jié)及各種運輸方式的.選擇和運輸路線的確定。模塊五的實訓我們知道了配送運輸過程中影響運輸?shù)囊蛩厣矶,我們學會了最佳路線的選擇,最終達到省時間、運行距離和運行費用的目的。模塊六我們學習的是運輸成本的計算,讓我們知道怎么樣運輸可以能人成本達到最低。模塊七實訓的是租船合同的簽訂,我們懂得了簽訂合同并掌握了運輸責任的劃分。
三、實訓心得
時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間,我們已經(jīng)步入了第二學年,所學的內(nèi)容都是專業(yè)課,其中運輸實訓是非常重要的課程,經(jīng)過一個學期對運輸管理的學習,現(xiàn)在實訓是由理論到實際操作的重要轉(zhuǎn)變。這一個星期的實訓里,我們學到的東西是寶貴的,不但鞏固了自己的知識,同時也發(fā)現(xiàn)自身存在諸多不足,包括知識儲備不夠。我們是學物流管理的,而物流是離不開交通運輸?shù),運輸是物流的主要手段,是物流的重要環(huán)節(jié)。整個活動是由包裝、裝卸、管理、庫存、流通加工、運輸、配送等活動組成,其中運輸是物流活動的主要組成部分,物流的發(fā)展,必須要有暢通無阻的運輸線路網(wǎng)系統(tǒng)作為支持。所以上好運輸管理實訓課尤為重要。
運輸管理實訓報告2
一、實訓時間:XX年12月26日12月30日
二、實訓地點:教室
三、實訓目的:
1通過運輸管理的實訓,熟悉并掌握現(xiàn)代運輸管理的整個作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。
2為了更好的學習運輸管理知識,鞏固所學理論,獲取本專業(yè)的實際知識,培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。
四、實訓內(nèi)容:
。ㄒ唬└鞣N運輸方式的特點熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。
。ǘ┕愤\輸業(yè)務(wù)運作方法熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟,掌握托運單的填寫要領(lǐng)。
。ㄈ┻\費計算掌握運費的基本構(gòu)成及計算方法,熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。
。ㄋ模┻\輸作業(yè)管理:
1車輛調(diào)度方法比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率,理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。
2車輛計劃與調(diào)度掌握車輛調(diào)度的基本步驟,熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。
3車輛運行時間安排掌握車輛運行時間的合理安排。
4物資調(diào)運的優(yōu)化方法掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。
。ㄎ澹┡渌妥鳂I(yè)管理:
1最佳行駛車路線選擇掌握配送業(yè)務(wù)運行時最佳路線的選擇方法。
2最優(yōu)的配送方案掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。
3配送業(yè)務(wù)流程掌握配送中心的配送作業(yè)流程。
。┻\輸成本、績效管理掌握作業(yè)成本法的基本思路,熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。
。ㄆ撸┪锪鬟\輸商業(yè)管理:
租船合同的簽訂掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求,熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。
五、實訓總結(jié):
掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一,我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理,通過一個學期的運輸管理的學習,我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍,在這中間,我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展,通過第三方物流中的運輸業(yè)務(wù),能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間,也更好地集中力量去專門生產(chǎn),而把物流實行外包。
經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓,我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸,F(xiàn)在,我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。
物流離不開交通運輸,物流運輸是物流的六大要輸之一,整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成,其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié),發(fā)揮著物流的空間效用,在整個物流運作過程中起著關(guān)鍵性作用。
一、物流運輸?shù)墓δ?/p>
運輸是物流作業(yè)中最直觀的.要素之一。運輸提供兩大功能:產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)移:無論產(chǎn)品處于哪種形式,是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品,也不管是在制造過程中,將被轉(zhuǎn)移到下一階段,還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品,運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源,那么,只有當它確實提高產(chǎn)品價值時,該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本,將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點。此外,產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時,產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
產(chǎn)品儲存:在倉庫空間有限的情況下,利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇?梢圆扇〉囊环N方法是,將產(chǎn)品裝到運輸車輛上,然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質(zhì)上,這種運輸車輛被用作一種儲存設(shè)施,但它是移動的,而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中,而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。
二、運輸?shù)脑瓌t
商品運輸工作,要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則,做到加速商品流通,降低商品流通費用,提高貨物質(zhì)量,多快好省地完成商品運輸任務(wù)。
三、合理選擇運輸方式
公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快,主要缺點是靈活性差。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸,其缺點是運輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快,不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟特征,選擇時應(yīng)進行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運輸工具并存的情況下,在控制運輸成本時,應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等,選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率,降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下,要對物流運輸流程不斷進行專業(yè)設(shè)計、優(yōu)化和考評,在整個運輸過程中,確保運輸質(zhì)量,以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳運輸線路、最低的運輸費用,使物資運至目的地。減少勞力投入,增加運輸能力,達到合理化的目的。
六、實訓心得:
經(jīng)過這幾天對運輸管理的實訓,讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時,這次實訓也把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來,這讓我深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復雜性,運輸相關(guān)的運營操作程序,并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)?梢哉f在這次實訓中,我受益匪淺。
運輸管理實訓報告3
一、實訓名稱:物流運輸管理
二、實訓目的
1、了解物流運輸?shù)闹饕绞?/p>
2、掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程
3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施
三、實訓內(nèi)容
1、物流運輸業(yè)務(wù)流程
A.接單B.登記C.調(diào)用安排D.車輛交接E.提貨發(fā)送F.在途追蹤G.到達簽收H.回單
I.運輸結(jié)算
2、物流運輸價格情況
A.陸運價格舉例;
公路廣州
臨沂
2280
續(xù)價:¥30.00/噸
2—3零擔基價:¥360.00/噸
商鋪:廣州益博物流有限公司
B.水運
1.海運價格
樣,如集裝箱運輸,按照每個集裝箱收費,集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose,Dry)和特種集裝箱,按照集裝箱大小分為20’,40’,20’H(High,高箱),40’H(High,高箱),45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱),按照重量或者立方米計價,通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價,特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費,并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費:FrightSurcharge,當船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的
方式調(diào)節(jié),如BAF,F(xiàn)AS,DDC等,通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
2.河運價格
舉例:海洋運費:OceanFreight,從裝運港到卸貨港的海洋運輸費
用,按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價方式回不一河運佛山
春長——8
零擔
基價:¥3000.00/
箱
C、空運D、管道運輸
3.各種運輸方式的優(yōu)缺點
A.陸運
鐵路,運輸能量大,速度相對來說較大,安全系數(shù)高,價格低,但假設(shè)周期長
公路,速度快,靈活,費用較高
B.水運
運輸能量大,通用性強,費用低,但是受自然條件限制較大
C.空運
速度快,機動性能好,幾乎能穿越所有的`障礙,但費用高,安全性低,費用高
D.管道運輸
運輸量大,安全性高,工程量小,受自然條件限制小,不足之處是專用性高
4、運輸合理化的措施及前沿信息
A.提高運輸工具實載率B。采取減少動力投入
C.發(fā)展社會化運輸體系D。盡量發(fā)展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F.配載運輸
四.實訓總結(jié):通過此次實訓,使我不僅了解了物流運輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程,也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況,還知道了不同的運輸方式會對應(yīng)著不同的價格,為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù),避免不必要的浪費。
運輸管理實訓報告4
一、實訓時間:
20xx年12月26日—12月30日
二、實訓地點:
教室
三、實訓目的:
1、通過運輸管理的實訓,熟悉并掌握現(xiàn)代運輸管理的整個作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和
原則。
2、為了更好的學習運輸管理知識,鞏固所學理論,獲取本專業(yè)的實際知識,培養(yǎng)初步的實際
工作能力和專業(yè)技能。
四、實訓內(nèi)容:
(一)各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。
(二)公路運輸業(yè)務(wù)運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟,掌
握托運單的填寫要領(lǐng)。
(三)運費計算——掌握運費的基本構(gòu)成及計算方法,熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。
(四)運輸作業(yè)管理:
1車輛調(diào)度方法——比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率,理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。
2車輛計劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟,熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。
3車輛運行時間安排——掌握車輛運行時間的合理安排。
4物資調(diào)運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。
(五)配送作業(yè)管理:
1行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運行時路線的.選擇方法。
2的配送方案——掌握配送中心的配送方案的確定。
3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。
(六)運輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路,熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。
(七)物流運輸商業(yè)管理:
租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求,熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。
五、實訓總結(jié):
掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一,我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理,通過一個學期的運輸管理的學習,我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍,在這中間,我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展,通過第三方物流中的運輸業(yè)務(wù),能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間,也更好地集中力量去專門生產(chǎn),而把物流實行外包。
經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓,我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸,F(xiàn)在,我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。物流離不開交通運輸,物流運輸是物流的六大要輸之一,整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成,其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié),發(fā)揮著物流的空間效用,在整個物流運作過程中起著關(guān)鍵性作用。
一、物流運輸?shù)墓δ?/p>
運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能:產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)移:無論產(chǎn)品處于哪種形式,是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品,也不管是在制造過程中,將被轉(zhuǎn)移到下一階段,還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品,運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務(wù)資源和環(huán)境資源,那么,只有當它確實提高產(chǎn)品價值時,該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務(wù)和環(huán)境資源成本,將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點。此外,產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時,產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
產(chǎn)品儲存:在倉庫空間有限的情況下,利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇?梢圆扇〉囊环N方法是,將產(chǎn)品裝到運輸車輛上,然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質(zhì)上,這種運輸車輛被用作一種儲存設(shè)施,但它是移動的,而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中,而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。
二、運輸?shù)脑瓌t
商品運輸工作,要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則,做到加速商品流通,降低商品流通費用,提高貨物質(zhì)量,多快好省地完成商品運輸任務(wù)。
三、合理選擇運輸方式
公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快,主要缺點是靈活性差。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸,其缺點是運輸速度慢,受港口、水位、
季節(jié)、氣候影響較大。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快,不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍
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