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優(yōu)秀員工的述職報(bào)告

時(shí)間:2021-03-22 13:25:19 述職報(bào)告 我要投稿

優(yōu)秀員工的述職報(bào)告

  述職報(bào)告是指各級(jí)各類機(jī)關(guān)工作人員,一般為業(yè)務(wù)部門陳述以主要業(yè)績(jī)業(yè)務(wù)為主,少有職能和管理部門陳述。下面是小編精心收集的優(yōu)秀員工的述職報(bào)告,希望能對(duì)你有所幫助。

優(yōu)秀員工的述職報(bào)告

  優(yōu)秀員工的述職報(bào)告

  很快,XX年馬上就要離開(kāi)我們了。對(duì)于我來(lái)說(shuō),xxxx年就像是一本厚厚的書(shū),書(shū)中所有的故事都是那么讓我回味無(wú)窮。當(dāng)我回過(guò)頭,看看走過(guò)的這一年,雖然在這一年里也有過(guò)不如意不順利和許多錯(cuò)誤的事情發(fā)生,但是我知道人正是在經(jīng)歷了這些之后才能夠成長(zhǎng),成熟,所以我告訴自己“我無(wú)悔,我會(huì)更加的勇敢”。

  XX年2月,我很榮幸被任命為行車維修組組長(zhǎng),行車雖然不是先進(jìn)高端復(fù)雜的設(shè)備,但在我們公司卻是關(guān)鍵設(shè)備,我們公司在并不完全流水線作業(yè)的情況下,行車就顯得極其重要了,尤其a1-1#,b1-1#,b2-1#, 南跨20#,北跨21#,32噸龍門吊都屬于很關(guān)鍵設(shè)備,其中安全是保障行車正常運(yùn)行必要條件 ,“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”也是每個(gè)人耳熟能詳?shù)目谔?hào)。由此可見(jiàn)安全生產(chǎn)的重要性,而作為起重設(shè)備的維修人員,則肩負(fù)著重要使命。作為一名維修組長(zhǎng),在職期間是公司行車安全運(yùn)行的第一責(zé)任人,我深感責(zé)任的重大。

  近十個(gè)月以來(lái),在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和兄弟部門及班組的支持下,對(duì)行車的安全運(yùn)行做了大量的改善工作,例如:4,5月份對(duì)全公司15跨單邊軌道進(jìn)行了緊固調(diào)整,排除了因軌道螺絲松動(dòng)錯(cuò)位產(chǎn)生的安全隱患;6月份對(duì)全公司7跨行車走道中間加裝了安全繩,為行車維修人員作業(yè)時(shí)提供了更有利的安全保障;7,8月份對(duì)全公司54臺(tái)行車加裝防撞限位,排除了兩行車相撞產(chǎn)生的安全隱患;10月有21臺(tái)單梁行車加裝了防脫軌裝置,排除了因行車行走驅(qū)動(dòng)異常時(shí)脫軌車體從高空墜落產(chǎn)生重大安全隱患;9月份對(duì)72臺(tái)行車加裝了起重量限制器和重錘限位,杜絕了操作人員超載使用使行車車體端梁開(kāi)裂變形產(chǎn)生墜落的安全隱患,重錘限位可以預(yù)防行車失控時(shí)葫蘆沖頂發(fā)生重大安全隱患;11月份對(duì)72臺(tái)單梁行車小車電機(jī)加裝了電機(jī)罩防脫落網(wǎng)兜,對(duì)36臺(tái)5噸行車起升電機(jī)加裝了電機(jī)罩防脫落網(wǎng)兜,排除了電機(jī)運(yùn)行異常時(shí)殼體高空墜落傷人的安全隱患;12月份對(duì)所有行車行走輪進(jìn)行了全面專項(xiàng)檢查,并且發(fā)現(xiàn) b1-1#,b1-3#,b3-1#,b3-5#行車行走輪磨損嚴(yán)重,需要更換排除安全隱患!同時(shí),我還每半月安排一次高空垃圾專項(xiàng)清理檢查,杜絕了高空物品墜落傷人事故的發(fā)生;對(duì)行車維修升降作業(yè)平臺(tái)定期檢查檢修,防止作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)異常導(dǎo)致安全事故的發(fā)生!

  自今年5月份我們部門推行tpm以來(lái),我們維修班組發(fā)生了翻天覆地的變化,通過(guò)tpm的深入,使我對(duì)“維修”兩個(gè)字有了全新的認(rèn)識(shí),悟出了做一個(gè)合格的維修工并不是做好突發(fā)修理,那樣的話維修工和消防員沒(méi)什么兩樣了,而是做好相應(yīng)的保全工作,把突發(fā)故障率降到最低!因此在tpm的推進(jìn)過(guò)程中,我?guī)ьI(lǐng)行車組全體維修人員開(kāi)展了55臺(tái)關(guān)鍵起重設(shè)備的`月定期保全工作,同時(shí)通過(guò)pm卡反饋,挑戰(zhàn)0故障活動(dòng),定期保全異常處置,保全聯(lián)絡(luò)會(huì),設(shè)備詢檢,突發(fā)修理未完成和設(shè)備改善堅(jiān)持做每周乃至每天的計(jì)劃保全工作并且目視到班組看板;堅(jiān)持每天的保全記錄表,病歷卡,長(zhǎng)時(shí)間記錄的記錄與匯總。但還有很多工作的細(xì)節(jié)還沒(méi)有做到位,像人員去向管理看板得不到很好的利用,維修工每天的詢檢工作只是敷衍了事,不能發(fā)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題,所以因?yàn)檫@些我還需要花費(fèi)一定的精力對(duì)組員進(jìn)行監(jiān)督引導(dǎo)。

  在維修成本控制方面,我們也做了大量的工作,維修領(lǐng)料有我本人進(jìn)行跟蹤控制,對(duì)鐵皮房廢舊庫(kù)做定期的修舊利廢,曾修了2-16噸上下減速箱,行車行走輪,為公司節(jié)約了成千上萬(wàn)的維修成本。但是仍然沒(méi)有達(dá)到制定的目標(biāo),因?yàn)樽约禾狈Τ杀究刂频膶I(yè)知識(shí),所以更需要不斷的學(xué)習(xí)充電。

  在班組日常管理方面,我并沒(méi)有專業(yè)的管理知識(shí),自己一邊摸索一邊前進(jìn),有時(shí)感覺(jué)實(shí)在是步履維艱,打心里總想做好自己該做的事,一切都是從我做起,每天做好第二天的工作計(jì)劃,對(duì)當(dāng)天的工作內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)檢和總結(jié)然后對(duì)跑偏的地方進(jìn)行修正。其實(shí)最頭疼的是對(duì)班組成員的管理,要每天觀察他們的工作狀態(tài)和情緒,需要及時(shí)的溝通和疏導(dǎo)!

  針對(duì)設(shè)備安全的薄弱環(huán)節(jié),維修人員的責(zé)任心和進(jìn)取心還需要進(jìn)一步加強(qiáng),維修工作業(yè)時(shí)的安全意識(shí)也需要加強(qiáng),使我們每周的計(jì)劃更加完善和飽滿。作為一名基層管理人員,不單單搞好安全工作,同時(shí)設(shè)備的故障率降低也保障生產(chǎn)的很重要的一個(gè)方面,使預(yù)防保全工作遠(yuǎn)大于突發(fā)修理,讓我們自己來(lái)掌控工作的主動(dòng)權(quán),不僅有利于提高生產(chǎn)效率,對(duì)自己也能樹(shù)立更好地工作氛圍。搞好設(shè)備保全工作與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一貫重視是分不開(kāi)的,同時(shí)也與生產(chǎn)上的每一位行車操作工的努力是分不開(kāi)的,俗話說(shuō)“上下齊心,其力斷金”,相信只要我們共同努力,我們行車組一定能再上一個(gè)臺(tái)階,打造出完美的高績(jī)效團(tuán)隊(duì)!

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