機務述職報告（通用10篇）

　　在不斷進步的時代，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有語言陳述性的特點。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編為大家收集的機務述職報告，歡迎閱讀與收藏。

　　機務述職報告 1

各位領(lǐng)導、同志們：

　　本人于今年年初被有限公司黨委調(diào)整到分公司工作，主要負責分公司的機務管理和安全保衛(wèi)工作，本人在任職期間能夠認真學習黨的十六大精神，認真執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真學習貫徹落實“三個代表”重要思想，積極擁護上級下達的各項決議，按照“科學管理、完善體系、安全方便、高效經(jīng)濟、誠信經(jīng)營、顧客滿意”的質(zhì)量方針，在有限公司黨委的指引下，團結(jié)分公司一班人，帶領(lǐng)全體職工較好地完成了上級交給的各項任務，為分公司的發(fā)展起到了積極作用。下面，我將一年來的工作情況向各位領(lǐng)導和同志們作以簡要匯報。

　　一、工作回顧

　�。ㄒ唬┘訌姍C務管理工作

　　1、為了更好地搞好有限公司ISO9000質(zhì)量體系認證工作，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺帳、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，更大限度地為有限公司質(zhì)量體系認證達標，提供依據(jù)，同時為下一步機務管理工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　2、搞好維修廠“安全第一，文明生產(chǎn)”工作，針對維修車間設(shè)備老舊、保修設(shè)備落后的情況，利用班前班后會或在維修過程中對職工進行安全生產(chǎn)教育，使大家充分認識到只有安全才能促進生產(chǎn)的思想。并相應制定了安全生產(chǎn)制度，并與每位維修管理人員及修理工層層簽定安全責任書，使每位職工都能使用好、維護好安全設(shè)施，從而達到每位職工都能在安全文明的環(huán)境中生產(chǎn)，為維修廠的正常運轉(zhuǎn)創(chuàng)造良好條件。

　　3、強化質(zhì)量管理，提高維修人員業(yè)務素質(zhì)�！百|(zhì)量就是生命，時間就是金錢”對于維修車間來講，只有過硬的保修質(zhì)量，才能贏得客戶的信賴，才能在維修市場中立于不敗之地，才能提高職工的收入。針對這種情況，強化了維修管理人員和維修人員的業(yè)務培訓學習，先后派出了13名職工參加了市交通局組織的修理工崗位培訓考核和技術(shù)員崗位培訓學習。有利提高了維修人員的質(zhì)量意識，培養(yǎng)了良好的'工作作風，在維修保養(yǎng)過程中能夠按照工藝規(guī)范，技術(shù)標準，對車輛全面細致地進行維修保養(yǎng)工作，保證了維修質(zhì)量，使維修保養(yǎng)返修率降低到最低限度。對小修項目本著“保質(zhì)、高效、及時”的宗旨，真正做到使客戶放心進廠，滿意上路，給客戶提供質(zhì)量過硬的運輸力。一年來，沒有出現(xiàn)因維修質(zhì)量糾紛發(fā)生的事件，較好地維護了分公司的信譽。

　　4、加強車輛二級維護的管理工作，制定了維護管理制度，對分公司的營運車輛建立維護保養(yǎng)臺帳，編制維護計劃，對到維護日期的車輛提前以書面形式提醒駕駛員車輛二級維護時間，避免車輛拖維、漏維現(xiàn)象的發(fā)生，較好地實現(xiàn)了車輛按時維護。今年共完成二級維護車輛380臺次。由于車輛按時維護使車輛技術(shù)狀況進一步得到提高，保證了車輛的正常運行。同時正常的維護保養(yǎng)給維護廠帶來了經(jīng)濟效益，解決了部分修理人員的吃飯問題，為分公司的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　5、搞好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。一分公司擁有客車18部，如何達到“安全方便、高效經(jīng)濟”出檢是一項長期而又細致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫檢查至關(guān)重要。客運班車點多面廣，人員分散，為了更好地防止車輛帶“病”行駛，安排專職出檢員到汽車站每天對車輛進行技術(shù)狀況檢查，對查出的問題及時通知駕駛員進行承修，否則停止運行。同時，要求出檢員每周六將一周來的檢查情況匯總報上來，以便對檢查的情況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理。一年來共檢查車輛一千余車次。由于檢查及時，措施得力，車輛沒有出現(xiàn)因機械故障造成的交通事故。有效地保證了車輛的正常運行，為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供了保障。

　�。ǘ�）強化安全管理工作，消除事故隱患。

　　1、認真貫徹落實交通安全管理制度，做好廣泛的宣傳教育工作。首先，自己把上級的有關(guān)規(guī)定文件學好，吃透文件精神實質(zhì)，利用每月一期安全簡報和例會的形式，及時傳達到駕乘人員，把有關(guān)上級文件精神和安全管理制度學習好、貫徹好、宣傳好。

　　2、認真做好安全管理制度的落實，首先，堅持周五例會制度，對駕駛員進行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育，使廣大駕乘人員充分認識到安全生產(chǎn)的重要性。懂得交通法規(guī)，自覺維護交通秩序，遵守操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。對不能按時參加例會的客運班車駕駛員由安全人員到汽車站對其進行補課。同時利用各種形式對駕駛員進行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育。到目前為止，向駕駛員發(fā)放簡報11期，《致駕駛員一封信》1期，向駕駛員及管理人員共發(fā)放《中華人民共和國道路交通安全法》讀本240余本，出黑板報12期，標語150余幅。使每位職工做到學法、懂法，不違法。二是每月帶領(lǐng)安全人員到汽車站對客運班車進行兩次拉網(wǎng)式安全大檢查。特別是對車輛技術(shù)狀況、消防器材、五證兩卡等情況進行細致檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時利用大檢查和交警隊對車輛臨檢的有利時機向駕乘人員做好安全警示教育，提醒駕駛員時刻牢記“安全責任重于泰山”的理念，做到警鐘長鳴。三是根據(jù)季節(jié)的變換，雨、雪、霧等惡劣天氣及時到汽車站提醒駕乘人員做好不同季節(jié)氣候環(huán)境下的車輛行駛安全。四是與安全管理人員及駕駛員層層簽定安全責任合同。

　　3、及時處理好安全交通事故，做到接案及時上報，積極組織人員到達現(xiàn)場，全力做好事后各項事宜。認真做好事故原因分析，積極主動地與交警和保險部門協(xié)調(diào)關(guān)系，力爭減少事故損失，并認真吸取事故教訓，有針對性的對駕駛員進行安全警示教育。

　　4、認真落實ISO9000質(zhì)量認證體系驗收準備工作，按照質(zhì)量認證標準對安全管理方面的各種檔案、臺帳、記錄性基礎(chǔ)管理資料，進一步細致準確地進行完善，為質(zhì)量認證達標、升級奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　5、加大車輛的保險投保力度，要求所有營運車輛都必須按照公司的有關(guān)規(guī)定足額進行投保，并安排專人負責管理。對車輛的保險情況逐車建檔并上墻公示，以便掌握車輛的投保情況。對近期要到期的車輛以書面的形式和打電話的方式提前通知車主（駕駛員）及時投保，否則月底拿養(yǎng)路費時不予發(fā)放養(yǎng)路票。同時利用車輛二級維護的有利時機將手續(xù)扣留，力爭做到不拖、不漏。通過一系列的監(jiān)管措施，基本杜絕了車輛拖保、漏�，F(xiàn)象。為行車中出現(xiàn)的事故風險提供了資金保障。

　　（三）認真做好保衛(wèi)工作。

　　分公司院內(nèi)單位多，車輛、人員流動大，進出頻繁，管理難度大，如何做好保衛(wèi)工作，保障公司財產(chǎn)不受損失，保持安全有序的工作環(huán)境，做好安全保衛(wèi)工作至關(guān)重要。為更好地搞好保衛(wèi)工作，對保衛(wèi)人員制定了崗位責任制，同時利用各種形式經(jīng)常對保衛(wèi)人員進行責任心教育。嚴格堅持保衛(wèi)工作制度，認真做好車輛的出入登記管理工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。一年來院內(nèi)沒有出現(xiàn)公司財產(chǎn)被盜和重大事故的發(fā)生。有力地保障了公司的生產(chǎn)和工作秩序。

　　二、存在不足

　　回顧一年來自己為分公司做了一些應該做的工作，盡到了個人應盡的義務，但離上級的要求還相差一些距離，仍存在著問題和不足，具體表現(xiàn)在：

　　一是安全肇事頻率較高。

　　二是安全管理制度的落實有待于進一步加強。直接影響到分公司工作的開展。制約了分公司質(zhì)量目標的全面完成。

　　三、整改措施

　　針對工作中存在的不足，特制定以下措施：

　　一是進一步加強駕駛員的管理，針對駕駛員流動大，技術(shù)水平不均的情況，細致進行建檔立卡，分類管理，對技術(shù)水平不好，安全意識差的重點靠上抓，重點控制，重點檢查，對不符合要求的駕駛員堅決不用，以此降低車輛肇事頻率，確保車輛的行車安全。

　　二是強化管理制度的落實，進一步加強車輛投保管理力度，對不能按時參加投保的車輛停止運行。堅決杜絕拖保、漏�，F(xiàn)象的發(fā)生，努力達到足車，足額投保。為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供保障，促進公司經(jīng)濟健康發(fā)展。

　　四、下步打算

　　新的一年即將到來，我將在新的一年里團結(jié)分公司領(lǐng)導班子，充分搞好協(xié)調(diào)配合，心往一處想，勁往一處使，齊抓共管，大膽潑辣，更好地完成上級交給的各項任務。同時，進一步搞好以下幾項工作：

　　一是努力加強業(yè)務學習，對安全人員進行業(yè)務培訓，提高本人及安全管理人員的業(yè)務素質(zhì)和服務質(zhì)量，為駕駛員（車主）提供一流的服務。努力達到“高效經(jīng)濟，顧客滿意”。

　　二是進一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好車輛的清欠工作。

　　三是努力完善安全管理制度，強化管理制度的落實，并積極改進，嚴格按照有限公司及上級有關(guān)部門制定的管理規(guī)定，科學管理，不斷完善管理體制，更好地發(fā)揮部門的職能作用。

　　各位領(lǐng)導、同志們，以上是我向大家對近一年來的工作總結(jié)和對下一步工作的打算，如有不當之處請各位領(lǐng)導、同志們批評指正，我一定虛心接受，積極改正。在新的一年里我決心在上級領(lǐng)導的指引下團結(jié)分公司一班人帶領(lǐng)廣大職工以科學的質(zhì)量管理思想，完善的質(zhì)量管理體系做好各項工作，為公司的發(fā)展多做貢獻。

　　謝謝大家！

　　機務述職報告 2

　　一、前言

　　鐵路運輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人身安全，鐵道線路是鐵路運輸?shù)幕�礎(chǔ)。身為鐵路工務部門的一名職工如何搞好工務線路設(shè)備的維修養(yǎng)護工作，為鐵路運輸安全暢通夯實基礎(chǔ)是我們的職責。在我們車間K137―K140，K151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴重，給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線路設(shè)備帶來的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結(jié)合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗，談一些基床翻漿冒泥整治的個人看法。

　　二、基床翻漿冒泥產(chǎn)生的原因

　　1、道床的沉陷變形�；茨暇�原道床為石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，這種碎石道碴在列車的碾壓作用下，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養(yǎng)護搗固時，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板結(jié)，使道床的穩(wěn)定性、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。

　　2、淮南線運營時間長，老路基設(shè)計標準低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻，列車運行時對既有路基面的壓力增大或不均勻，導致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊，長年的運營加上近年來大噸位列車的開行以及列車密度的加大，使基床承載力下降。

　　3、基床表面排水不良，四季天氣變化大，特別是短時降水量較大，而線路又多為路塹地段，原設(shè)計標準較低，且線路投入較少，排水設(shè)備損壞較大，遇雨季時，水無法及時排出，造成線路積水，進一步加據(jù)了基床病害的產(chǎn)生。

　　4、基床土質(zhì)不良。皖贛線基床多為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土等，透水性弱，遇長時間陰雨天氣，基床土含水率達到飽和狀態(tài)，降低了基床承載力。

　　5、鋼軌接頭的影響，接頭結(jié)構(gòu)上的薄弱，是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因。鋼軌接頭是一個薄弱環(huán)節(jié)。

　�、俳宇^軌縫的存在。

　�、谲囕唹涸阡撥壿敵龆藭r鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢，形成臺階。

　　③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續(xù)曲線而是折線，這三大因素的同時出現(xiàn)，造成了接頭結(jié)構(gòu)上的不平順，產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊，增大了接頭處的附加動力，很大程度上也加劇了基床的變形。

　　三、整治方法：

　　根據(jù)基床病害形成的原因，可以通過以下方法進行處理：

　　1、針對路基表面排水不良，調(diào)查沿線水文情況，對有條件的地段增加側(cè)溝、橫溝。同時對既有水溝地段進行改造，如增加深側(cè)溝深度，改進水溝構(gòu)造，提高過水能力，有效疏導、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力。

　　2、鋪設(shè)砂墊層。結(jié)合線路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應設(shè)置為頂寬2.3m，厚度為0.2m，鋪設(shè)于基床表面，鋪設(shè)長度應在翻漿地段向兩端延長各10m同時設(shè)置好排水坡。

　　3、鋪設(shè)防水層。根據(jù)基床翻漿地段的道床厚度、土質(zhì)情況合理選用防水層。對于由于土質(zhì)不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度為枕底0.6m），鋪設(shè)底砂、隔水網(wǎng)以及面砂；當基床為石質(zhì)路基且道床厚度在0.4m左右時，可使用高度ZL―1型路基布，路基面上墊0.03m~0.05m的底砂，路基布上墊0.10m~0.12m的面砂，同時確保清碴層的厚度不少于0.25m；當基床為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土時，可用普通涂塑布，要求清篩深度為0.55m，其中底砂厚0.10m，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m。

　　4、根據(jù)路基土質(zhì)情況，采取降落路基與調(diào)整線路縱斷面相結(jié)合的方法改善道床斷面，一是對于道床要及時進行補充道碴。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現(xiàn)道碴缺少病害，這時就要補充道碴。二是要根據(jù)道床的板結(jié)情況及時安排相應的清篩，并結(jié)合清篩施工合理設(shè)置線路縱斷面，恢復道床的.彈性，減少對路基面的沖擊力。

　　5、更換優(yōu)質(zhì)道碴，替代原石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，同時采用機械化搗固減少對道碴的破壞，提高道床的密實度及彈性。

　　6、無縫線路，進行有計劃的接頭打磨降低接頭對道床及路基的沖擊振動，提高路基承載力。

　　四、整治效果

　　通過降路基、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機械搗固后，增加了道床厚度，加強了道床彈性，減緩了道床臟污和板結(jié)速度，側(cè)溝重新漿砌后，完善排水系統(tǒng)；墊沙墊布后，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響，使路基面沒有積水，保持干燥，減緩了風化石質(zhì)基床的軟化，確保了基床的穩(wěn)定性，通過無縫線路的鋪設(shè)減少了接頭病害，從而使線路設(shè)備狀態(tài)進入了良性循環(huán)階段。

　　線路翻漿冒泥的整治是一項綜合性的工作，日常的養(yǎng)護也十分重要，作為養(yǎng)路工區(qū)不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養(yǎng)護，而忽視線路基礎(chǔ)的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展、及時疏通排水設(shè)備等，只有通過養(yǎng)護、維修及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。

　　機務述職報告 3

　　一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導下，在機務中心全體同志的共同努力和支持下，我認真履行職責，恪盡職守，嚴于律己，扎實工作。通過正確領(lǐng)導、嚴格管理、規(guī)范行為等舉措，使機務中心各項工作初步步入良性循環(huán)軌道�，F(xiàn)就一年來，本人履行職責情況做如下匯報：

　　一、加強思想政治學習，提高政治覺悟。

　　我能夠認真學習馬列主義，毛澤東思想和鄧小平理論，堅持黨的基本路線，認真學習貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策，切實落實勞動和社會保障工作的各項法律、法規(guī)和政策。通過學習，提高了政治覺悟和理論水平，加強了思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)。

　　二、履行職責情況及效果

　　維護指標：節(jié)約成本，有的放矢，確保完成各項維護指標。

　　一年來，我?guī)ьI(lǐng)全中心人員齊心協(xié)力，頑強拼搏，功夫不負有心人，我門的各項維護指標完成很好，特別是網(wǎng)絡接通率，大家都知道，這是實實在在的指標。我們從年初就開始全力關(guān)注，通過多種行之有效的方法，使得該項指標一直排名全區(qū)第一。

　　工程建設(shè)：加班加點，保質(zhì)保量，建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)高效工程。

　　今年的機務工程，是歷年來最重的一年，主要有：線EWSD工程的驗收、東環(huán)NEC傳輸。G工程的驗收、線EWSD的安裝和調(diào)測、S的升級和二次擴容、中興各接入網(wǎng)點的擴容、全縣L—DCN的延伸工程、管線和非管線資源的清查工作、個點地UPS安裝、個點蓄電池組的割接工作、全縣MDF的集中監(jiān)控、ADSL的五擴和六擴、中山局機房改造等等，機務中心充分發(fā)揮“有苦不叫苦，有難不畏難”的風格，完成了各項工程并保持安全生產(chǎn)無事故。特別是局機房改造，花費了機務中心大量的精力，在各專業(yè)的全力配合下，成功的進行了多次在線割接，其成績贏得了、市公司的領(lǐng)導和兄弟局的一致好評！

　　組織管理：精心組織，尋求亮點，著力提高隊伍整體素質(zhì)。

　　首先抓好機務中心整體建設(shè)，發(fā)揮黨員戰(zhàn)斗堡壘作用。作為一名基層干部，我首先要求自己以身作則，率先垂范，在同志中樹立起良好的形象和較高的威望，在工作中，能夠做到互相尊重、互相支持、互相信任、互相監(jiān)督，明確職責，齊心協(xié)力，群策群力。針對我中心存在的工作“只求過得去的多，而求過得硬的少”，“工作被動、死搬教條的多，積極、主動的少”“帶個人成見工作的多，一心為公、無私奉獻的少”等不良現(xiàn)象，我從加強隊伍建設(shè)入手，在全班組大力開展“三加強”和“三實一講”活動，著意樹立“求真、務實、嚴謹、執(zhí)著”的工作作風，全班組形成了“比、學、趕、幫、超”活躍局面！

　　經(jīng)營發(fā)展：

　　今年上半年，我國遭受了“非典”這場重大災難的襲擊，由于對該病致病原還未徹底了解，加之該病具有極強的.傳染性，直接威脅著人類的生命安全。我局也同時面臨著固話的發(fā)展任務，本著對班組其他成員身體健康和生命安全高度負責的態(tài)度，我主動到發(fā)展最差的支局掛鉤幫扶，深入老百姓家中，主動與被隔離的“外地返鄉(xiāng)人員”及家屬談心，在挨家挨戶宣傳局里優(yōu)惠安裝電話的同時宣傳“非典”的預防知識，以真誠打動了百姓，他們都主動幫助介紹村組的情況，為有的放矢的發(fā)展電話用戶節(jié)約了大量的時間，最終與支局人員一起完成任務！

　　今年下半年，我局多項工程建設(shè)壓在機務中心同志的肩上，外加上繁重的小靈通發(fā)展任務，好多同志都出現(xiàn)了消極情緒，并且，維護效果也呈現(xiàn)滑坡趨勢。我看在眼里，急在心理，上要向領(lǐng)導要政策，下要擠出更多的時間挨個談心，解決他們的思想問題，自己還要提前做好發(fā)展的表率作用。最終，在大家的共同努力下，全班組提前一個月完成局里下達的發(fā)展任務！

　　三、履行職責的不完善之處

　　工維方面：方式、方法、策略單純。有效資源、自身潛力沒有充分得到發(fā)揮。

　　管理方面：有時出現(xiàn)“只求過的去，不求過的硬”，管理時緊時松現(xiàn)象。

　　自身方面：忙于具體事情太多，考慮、實施長遠問題欠缺。

　　四、幾點感受

　　作為基層的干部要樸實、行的正、立的直，一心一意為企業(yè)謀生存求發(fā)展，關(guān)心愛護職工，維護集體利益，大家就擁護你。反之，大家就反對你，一個不團結(jié)，沒有凝聚力、向心力的企業(yè)或者班組自然就無法長久的生存與發(fā)展下去！

　　機務中心是有一定基礎(chǔ)和實力的，雖然有過一些失誤，走過一些彎路，但機務中心的全體同志用自己的實際行動證明了它是一支堅韌、頑強、百折不撓的堅強隊伍！

　　企業(yè)生存靠發(fā)展，機務中心每個人也都很關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展工作，但特殊的崗位決定了發(fā)展小靈通不是機務中心的強項，建議領(lǐng)導能給予機務中心更多的機會，讓機務中心有更多的時間做好后臺的支撐工作！

　　最后表個態(tài)度：

　　如果組織需要我，我愿服從組織上的安排，“革命戰(zhàn)士是塊磚，那里需要那里搬”；如果組織上繼續(xù)讓我在機務中心工作，我將一如既往，與機務中心的全體同志同舟共濟，攜手奮進，共創(chuàng)輝煌。

　　機務述職報告 4

尊敬的考核領(lǐng)導、各位員工：

　　現(xiàn)將我分管工作向與會的領(lǐng)導及員工做如下述職：

　　我于20xx年1月調(diào)入五隊，負責全隊機務工作，工作主要有：機車、機具檢修與維護，機車、機具運行情況及編組作業(yè)情況，負責機車作業(yè)質(zhì)量的驗收，安全生產(chǎn)及標準停放。

　　我隊現(xiàn)有：鏈軌車七臺，大型膠輪1204一臺，654膠輪車五臺，自走割曬機一臺，聯(lián)合收割機五臺，及配套機具。

　　在場黨委農(nóng)業(yè)管理部的領(lǐng)導的安排下，展開20xx年各項生產(chǎn)工作。

　　（一）、春檢春播工作：嚴格按農(nóng)藝要求，檢修各種機車、機具，特別是播種機、反復搖輪，確保排量一致，在檢修中及時檢查每臺機具，確保檢修質(zhì)量，為不誤農(nóng)時，順利完成春播打下好基礎(chǔ)，春播中按場領(lǐng)導安排，適時播種，調(diào)整播種順序，按計劃適時播完種，為全年工作打下好的基礎(chǔ)。

　�。ǘ�）、三夏工作，在康檢中嚴反質(zhì)量關(guān)，不留死角，檢修到位，在堵漏上狠下功夫，杜絕生產(chǎn)中跑、漏、冒的.現(xiàn)象的發(fā)生使參檢康拜因達到生產(chǎn)管理部的要求。

　�。ㄈ�）、夏翻田間滅草工作，逐臺車逐塊地檢查，杜絕一切隱患，保證質(zhì)量，使全隊夏翻地及滅草地塊達到生產(chǎn)要求。

　　（四）安全生產(chǎn)

　　安全生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全，做到警鐘常鳴，嚴格要求廣大機務人員按《農(nóng)機安全操作手冊》的要求去，去操縱各種機械，杜絕一切違章作業(yè)，總結(jié)全年工作，我有許多缺點和錯誤，距領(lǐng)導和廣大員工的要求還有許多差距，以后我要勤奮學習，克服不足，取長補短，力爭在機務管理上，在其它工作中，上一個新臺階。

　　機務述職報告 5

尊敬的領(lǐng)導、各位評委：

　　大家好！我是xx，現(xiàn)就本季度機務工作向大家做述職報告。

　　一、工作概況

　　本季度，機務部門主要工作是機務保障、機務維修、機務檢修和機務管理。我們根據(jù)公司制定的年度工作計劃，結(jié)合實際情況，認真貫徹落實各項工作任務，確保機務工作有序進行。

　　二、工作成果

　　機務保障

　　在機務保障方面，我們加強了對飛機的日常保養(yǎng)和維護，確保了機務設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。在日常巡查和保養(yǎng)中，我們對發(fā)動機、電子設(shè)備、液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進行了重點檢查和維護，發(fā)現(xiàn)并解決了多項隱患。同時，我們也積極開展機務保障培訓，提高了機務人員的保障能力。

　　機務維修

　　在機務維修方面，我們根據(jù)飛機故障的類型和原因，及時制定維修方案，保證了機務維修工作的質(zhì)量和效率。同時，我們還積極推進機務維修技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，引進了先進的維修設(shè)備和技術(shù)，提高了機務維修的水平和能力。

　　機務檢修

　　在機務檢修方面，我們認真執(zhí)行機務檢修計劃，加強了對機務檢修過程的管理和監(jiān)督，確保了機務檢修工作的質(zhì)量和安全。在機務檢修中，我們還發(fā)現(xiàn)了多項問題，并及時整改，有效避免了飛機的故障和安全事故的發(fā)生。

　　機務管理

　　在機務管理方面，我們認真履行機務管理職責，加強了對機務工作的監(jiān)督和管理，制定了相應的管理制度和流程，確保了機務工作的規(guī)范和有序進行。同時，我們還積極參與機務管理工作的.評估和考核，不斷完善機務管理工作。

　　三、存在的問題和不足

　　機務人員的技術(shù)水平還需進一步提高。

　　機務設(shè)備的更新?lián)Q代速度較慢，有些老舊設(shè)備的維護保養(yǎng)需要加強。

　　機務工作中還存在一些不規(guī)范的行為和習慣，需要加強機務人員的培訓和管理。

　　四、下一步工作計劃

　　加強機務人員的技術(shù)培訓和考核，提高機務人員的技術(shù)水平。

　　加大對機務設(shè)備的更新?lián)Q代力度，加強對老舊設(shè)備的維護保養(yǎng)。

　　加強機務人員的管理和監(jiān)督，嚴格執(zhí)行機務管理制度和流程。

　　進一步完善機務工作評估和考核機制，推動機務工作不斷提升。

　　機務述職報告 6

尊敬的領(lǐng)導：

　　我是一名機務人員，在此向您匯報本季度的工作情況。

　　一、工作概述

　　本季度，我負責機務保養(yǎng)工作，主要工作內(nèi)容包括：飛機清洗、發(fā)動機檢修、油液更換等。

　　二、工作成果

　　清洗工作：本季度，我完成了X架飛機的.清洗工作，包括飛機表面、機身和翼面等部位。經(jīng)過檢查，飛機表面干凈無瑕疵，機身和翼面無油漬，飛機外觀得到了很好的維護。

　　發(fā)動機檢修：本季度，我負責了X架飛機的發(fā)動機檢修工作。我們按照標準程序?qū)Πl(fā)動機進行了全面的檢查，包括油液、氣門、渦輪葉片等部位，確保發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常。

　　油液更換：本季度，我完成了X架飛機的油液更換工作。我們按照規(guī)定的程序和標準更換了飛機的機油、冷卻液和液壓油等。經(jīng)過檢查，油液更換符合要求，飛機各項指標正常。

　　三、工作不足

　　在本季度的工作中，我發(fā)現(xiàn)自己存在以下不足之處：

　　缺乏創(chuàng)新思維：在清洗和油液更換等工作中，我有時只是按照既定的程序進行操作，缺乏創(chuàng)新思維，無法更好地完成工作。

　　工作細節(jié)不夠注意：在一些細節(jié)處理上，我沒有認真對待，例如發(fā)動機清洗時，沒有及時清除發(fā)動機縫隙中的油漬。

　　四、改進措施

　　為了更好地完成工作，我將采取以下措施：

　　加強學習和創(chuàng)新思維：我將通過閱讀相關(guān)資料、參加培訓等方式，加強學習和提高自身的創(chuàng)新思維能力，以更好地完成工作。

　　嚴格注意工作細節(jié)：我將認真對待每一個細節(jié)，注意每一個細節(jié)處理，確保工作的質(zhì)量和效率。

　　機務述職報告 7

尊敬的領(lǐng)導：

　　您好！我是XX機務公司的XX，非常感謝您給予我機會來述職報告。在過去的一年里，我主要負責XX機務維護工作，并取得了一些成績，現(xiàn)在向您匯報。

　　首先，我們的機務維護工作一直秉承著高標準、高質(zhì)量、高效率的原則，全力保障了XX飛機的安全、正常運營。我們采取了一系列有效的措施，包括加強設(shè)備維護保養(yǎng)、嚴格執(zhí)行安全規(guī)定、及時修復機械故障等，有效提升了XX飛機的飛行品質(zhì)和可靠性。

　　其次，我們還注重了與客戶的溝通與交流。在服務過程中，我們不斷傾聽客戶的反饋和建議，及時處理問題和投訴，保障了客戶的權(quán)益和滿意度。

　　最后，我們也加強了團隊建設(shè)，提高了員工的專業(yè)技能和素質(zhì)，加強了協(xié)作配合，形成了一個團結(jié)、積極向上的`工作氛圍。

　　在未來的工作中，我們將繼續(xù)努力，不斷提升服務質(zhì)量和水平，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的機務服務。

　　謝謝您的耐心聽��！

　　機務述職報告 8

尊敬的領(lǐng)導：

　　我是xx，負責公司xx飛機的機務維護工作。本次述職報告，我將就過去一年的工作進行匯報。

　　一、工作內(nèi)容

　　在過去一年中，我主要負責了以下工作：

　　飛機維護保養(yǎng)：按照公司規(guī)定的維護周期和維護標準，對xx飛機進行了定期保養(yǎng)和檢查，確保飛機處于良好的工作狀態(tài)。

　　機務事故處理：對xx飛機的各類故障和事故進行了認真的調(diào)查和處理，及時發(fā)現(xiàn)問題，制定了解決方案，保障了飛機的安全運行。

　　機務人員培訓：組織了機務人員的技術(shù)培訓和管理培訓，提高了機務人員的專業(yè)技能和管理水平。

　　二、工作成績

　　在過去一年中，我們的機務工作取得了一些成績：

　　xx飛機的機務維護工作按時按質(zhì)完成，飛機保持了良好的工作狀態(tài)。

　　機務人員的專業(yè)技能和管理水平得到了提高，工作效率和質(zhì)量有所提升。

　　在xx事故的處理過程中，我們及時發(fā)現(xiàn)了問題，并采取了有效的措施，避免了事故的進一步擴大。

　　三、工作計劃

　　在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，做好以下工作：

　　加強機務維護工作，確保飛機處于良好的工作狀態(tài)。

　　加強機務人員的'培訓和管理，提高機務人員的專業(yè)技能和管理水平。

　　加強對xx事故的研究和分析，制定更加科學的應對措施，確保飛機的安全運行。

　　以上是我對過去一年的工作進行的述職報告，請領(lǐng)導給予指導和支持，我將繼續(xù)努力，做好機務工作，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

　　機務述職報告 9

各位領(lǐng)導，各位同事：

　　大家好！

　　時光荏苒，我到三星公司西安店已近兩個月的時間，回顧這段的工作，在各位領(lǐng)導和同事的支持與幫助下，我現(xiàn)在已能很快地勝任工作，按照公司上級下達的要求和任務，認真做好的本職工作，完成銷售任務。我最初在鐘樓店上班，因工作需要公司調(diào)我在小寨附近軍區(qū)服務社做手機銷售。在新的工作和環(huán)境和要求下，我在工作模式上有了新的方法，技術(shù)和經(jīng)驗也得到了提升，而且在工作方式上也有了較大的改變。先將我近期工作簡單地總結(jié)如下。

　　我覺得，無論什么工作，遵守職業(yè)道德是能勝任工作的基本前提；愛崗敬業(yè)是能做好工作的關(guān)鍵。在工作中，我嚴格遵守公司的各項紀律制度，做好了自己的本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間都抓牢，從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，才能每天都不同的進步。

　　要做好這份工作不僅需要熟悉每個手機產(chǎn)品的相關(guān)知識、流利的口才，更需要一份良好的心態(tài)，要有耐心、愛心、細心，認真對待每一位顧客，不管他來自何處、身處何職，都要對他們的要求做到認真負責，盡我所能，為他們做出最大貢獻。顧客少時耐心的跟顧客講解，根據(jù)不同的顧客選擇他們所需要的手機，讓他們滿意；顧客多時，做好兼顧工作對每位顧客都做好關(guān)懷服務，每個環(huán)節(jié)都不能松懈。讓客戶等候時也感受到我的真誠，不斷熟悉業(yè)務，這樣才能提高服務效率。

　　店里每次進回了新的機型我都會利用其它的時間盡快了解摸索這些新手機的各方面的功能與參數(shù)，這樣面對顧客時也能夠了如直掌地對用戶介紹這些手機，才能從中不斷提高自己的業(yè)務能力。

　　有效的團隊工作也可以提高工作效率。為此，在工作中我不光自己努力工作，同時也和同事之間也相處融洽。在工作中除了互相，借簽對方的長處，學為已用。經(jīng)過工作的一年時間不斷充實豐富學習，我也經(jīng)常不斷地總結(jié)思考，也獲得了許多心得與體會。平時也不斷自我學習自我完善。從中也不斷自我總結(jié)，這樣才能把生活與工作都改善得越來越好，因為工作中，總會接觸到新東西，總結(jié)也很重要，下班時間，也會不斷充電思考與總結(jié)，才能讓自己業(yè)務工作有更多的了解與感悟。

　　由于社會發(fā)展，行業(yè)競爭激烈，我感到自己身上的擔子很重，而自己的`學識、能力還是有限的，所以總是不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習，向周圍領(lǐng)導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有一定的進步。經(jīng)過不斷學習，不斷積累，從容處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，保證了本崗位工作的正常進行，以正確態(tài)度對待工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去，積極提高自身素質(zhì)，爭取工作的主動性，從而具備了較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

　　在以后的工作中，我仍將不斷完善自身的不足，將工作的不斷進取、提高銷售業(yè)績作為我孜孜不倦追求的目標，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司做出更多的貢獻。

　　機務述職報告 10

各位領(lǐng)導：

　　現(xiàn)將蓬萊局20xx年安全、機料、節(jié)能工作完成情況及20xx年工作打算匯報如下：

　　20xx年安全、機料、節(jié)能工作完成情況

　　一、健全安全管理體系、強化安全防范措施

　　(一)責任、制度落實到位，嚴格落實“一崗雙責”制、安全風險抵押金制度和安全監(jiān)督檢查機制等。層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀156份，并按職位的不同交納安全風險抵押金。

　　(二)在“安全生產(chǎn)月”活動期間共出動宣傳車1輛，懸掛橫幅9條;組織全體干部職工進行《全國安全生產(chǎn)應急知識競賽試題》答卷;同時，積極參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全培訓活動。

　　(三)建立防范監(jiān)督體系，全面干預各項在建工程項目及日常管理工作，確保各領(lǐng)域，各環(huán)節(jié)都在監(jiān)督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局。

　　加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督

　　(一)針對我局工程建設(shè)項目任務繁重的特點，在局領(lǐng)導的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護科、工程科的相關(guān)人員深入施工現(xiàn)場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目：施工現(xiàn)場標志、標牌的設(shè)置以及施工人員的著裝、安全用電等情況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。

　　(二)以消防和防雷為重點，投資8000多元為瀝青拌合機組增設(shè)輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設(shè)30kg滅火器六臺;我局于6月19日召開安全生產(chǎn)專題會議，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識;于6月22日，請消防隊專家親臨現(xiàn)場指導，進一步提高了消防安全搶險自救能力。

　　(三)列行檢查也是必不可少的`安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在分管領(lǐng)導的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦、養(yǎng)護科、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓、收費站、各公路管理所、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查，堅決不放過一個車間、一個班組、一臺設(shè)備、一個環(huán)節(jié)。

　　(四)根據(jù)季節(jié)特點，抓好冬季安全生產(chǎn)工作，我局采取有效措施，及時制定清雪防滑預案，確保清雪防滑機械設(shè)備的到位。

　　加強安全監(jiān)管力度

　　(一)建立健全安全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機制。

　　(二)各科室認真履行各自的安全生產(chǎn)職責，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產(chǎn)責任體系。

　　(三)抓好關(guān)鍵時間(交接班時間、節(jié)假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間)的安全。

　　(四)抓好關(guān)鍵部位(辦公車輛、機械設(shè)備等)的安全。

　　(五)抓好關(guān)鍵作業(yè)(特種作業(yè)、檢修作業(yè)、臨時作業(yè)、事故處理及機械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè))的安全。

　　(六)抓好關(guān)鍵人員(安全意識差、安全技能差、安全素質(zhì)低者)的安全。

　　二、機料管理

　　(一)認真執(zhí)行《山東省公路事業(yè)單位機械設(shè)備管理辦法》，堅持機械設(shè)備的日常保養(yǎng)，提高機械的技術(shù)狀況，以保證工程、養(yǎng)護工作的順利進行。

　　(二)在完成工程項目的同時，我局合理的調(diào)配機械設(shè)備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率，創(chuàng)收30萬余元。

　　(三)截止20xx年11月，海陽工程、成龍線工程、煙蓬線工程、園區(qū)路、國防路、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：

　　生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土三層合計xx噸;

　　中瀝拌合料：xx噸;

　　生產(chǎn)乳化瀝青：xx噸;

　　改性瀝拌料xx噸;

　　普通瀝青拌合料xx噸。

　　(三)節(jié)能工作

　　(一)我局及時成立節(jié)能減排領(lǐng)導工作小組，節(jié)能減排工作辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)科，具體負責全局節(jié)能減排工作的組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)計匯報工作。

　　(二)根據(jù)市局部署，各科室及時制定節(jié)能減排管理辦法。

　　1、我局以節(jié)水節(jié)電管理為主要宗旨，減少跑、冒、滴、漏的浪費現(xiàn)象;

　　2、在車輛管理方面，控制局辦公車輛維修的經(jīng)費支出，杜絕盲目更換車輛零件現(xiàn)象的發(fā)生;

　　3、我局在施工期間，所有工程建設(shè)項目中，循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上，工程建設(shè)擴建工程老路利用率不低于70%，工程臨時占地復墾率達100%;

　　4、加強辦公經(jīng)費的管理，規(guī)范辦公用品的采購、配備和領(lǐng)取，健全采購審批制度，充分發(fā)揮網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，在全局范圍內(nèi)繼續(xù)實行無紙化辦公;

　　5、對全年財務預算與費用使用情況進行控制，及時糾正浪費現(xiàn)象的發(fā)生。

　　二、存在問題

　　(一)內(nèi)業(yè)資料有待進一步完善。

　　(二)安全意識有待進一步提高。

　　(三)安全資金投入需要進一步加大。

　　(四)節(jié)能減排意識有待提高，內(nèi)業(yè)資料不夠規(guī)范。

　　三、20xx年工作總體思路和打算

　　以“抓紀律、夯基礎(chǔ)、重基層、嚴管理”為安全管理方針，以落實安全生產(chǎn)責任制為主線，以精益管理和安全確認制為抓手，以推進安全生產(chǎn)建設(shè)為重點，樹立科學理念，落實各項措施，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標，為我局的安全生產(chǎn)營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境。

　　(一)加大對全局安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查力度。強化日常安全生產(chǎn)檢查。進行經(jīng)常性、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查。

　　(二)加強全體干部職工的安全生產(chǎn)教育，組織經(jīng)常性的技能培訓活動，提高安全生產(chǎn)意識。

　　(三)加強工程施工的安全監(jiān)管力度，形成一級抓一級，一級向一級負責，全方位的安全生產(chǎn)責任體系，確保零事故的發(fā)生。

　　(四)加強車輛機械管理，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現(xiàn)象的發(fā)生。

　　(五)扎實做好安全基層基礎(chǔ)深化工作，每月總結(jié)一次安全生產(chǎn)的完成情況，對每項工作的完成情況進行統(tǒng)計、評比。將存在的問題進行匯總，并書面制定改進措施，使體系持續(xù)改進，有效運行。

　　(六)加強值班管理。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯(lián)系暢通。

　　(七)采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》，做到嚴格檢查、嚴格考核。

　　(八)嚴格落實各應急管理預案。

　　(九)進一步提高全員節(jié)能減排思想意識，各項工作落實到實處。

　　(十)加強材料工作的日常管理，做到賬賬相符、帳物相符。大力開展“紅旗設(shè)備”活動，增強敬崗愛業(yè)意識。按照紅旗設(shè)備的條件，在日常管理中，開展紅旗設(shè)備評比活動，從完好率、利用率、利潤、技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)等方面嚴格管理，增強職工的愛崗敬業(yè)意識。

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