停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)要注意哪些細(xì)節(jié)
開(kāi)車(chē)門(mén)這個(gè)動(dòng)作,很多人都很熟悉,不過(guò)也有人詫異,這樣一個(gè)停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)的簡(jiǎn)單操作為什么還有注意事項(xiàng)呢?別著急,現(xiàn)在就來(lái)一起看下。
不亂停車(chē)時(shí)安全開(kāi)車(chē)門(mén)的前提,即使車(chē)主只是臨時(shí)停靠,停車(chē)的地方也不能對(duì)他人造成影響,無(wú)論多小的影響都不行,最重要的一點(diǎn)是車(chē)主一定不能講車(chē)子?吭谛熊(chē)道上。
首先車(chē)主在開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)時(shí),應(yīng)該注意要先開(kāi)一條小縫隙,這樣方便仔細(xì)觀察車(chē)外狀況,當(dāng)無(wú)人經(jīng)過(guò)時(shí)方可打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē),需要車(chē)主知道的是,機(jī)動(dòng)車(chē)在臨時(shí)停車(chē)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)候,應(yīng)該靠邊停車(chē),一旦大意開(kāi)車(chē)門(mén)危害到他人安全的話(huà),就會(huì)被認(rèn)定為有過(guò)錯(cuò)方。
其次車(chē)主在開(kāi)車(chē)門(mén)前可以先從左邊的后視鏡里觀察下后方的汽車(chē)情況,再進(jìn)行下車(chē)動(dòng)作,千萬(wàn)別莽撞的不管不顧就開(kāi)車(chē)門(mén),下車(chē)的時(shí)候盡量從右側(cè)下車(chē),這樣的話(huà)可以最大范圍的保障安全。
開(kāi)車(chē)門(mén),這是一個(gè)人人都會(huì)的簡(jiǎn)單操作,但是想要安全的開(kāi)車(chē)門(mén),需要的不僅是細(xì)心了,更多地還是一些小技巧。
1。起步盡量使用高檔并柔和
冰雪路面容易使車(chē)輛輪胎打滑,所以往往起步顯得比平時(shí)困難不少。其實(shí)訣竅還是有的,如果是有TCS或TRC、ASR等牽引力控制系統(tǒng)的車(chē)輛,一定記得要打開(kāi)這些按鍵。這樣一來(lái)起步就變得順利多了,因?yàn)檐?chē)輛可以根據(jù)車(chē)輪打滑具體情況做出自動(dòng)調(diào)整,也就是通過(guò)減少節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或者由制動(dòng)器控制車(chē)輪打滑來(lái)達(dá)到對(duì)汽車(chē)牽引力的控制。有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)輛,一定記得打開(kāi)這個(gè)功能,它比牽引力控制更能保障我們的安全。
如果沒(méi)有這項(xiàng)功能也不要緊,可以選擇高擋位起步,手動(dòng)擋以2擋甚至3擋作為起步初選,不要加油或輕加油,直到車(chē)輛起步后再慢慢調(diào)整油門(mén)以及擋位。自動(dòng)擋車(chē)型可以選用雪地模式或D2以及手自一體的2擋。原理都是一樣的,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率以達(dá)到順利起步目的。
假如車(chē)輛陷在雪中走不了,在不影響其它車(chē)輛安全行駛的情況下,可以?huà)焐系箵酰p踩油門(mén)和離合器慢慢往后倒車(chē),離開(kāi)打滑區(qū)域后再向前行駛。
2。油門(mén)一定要輕踩
冰雪路面油門(mén)一定不能像平時(shí)一樣深踩,緩慢的加油即可,只要車(chē)輛在前進(jìn),油門(mén)就不要太大。同時(shí)擋位最好控制在不高的擋位數(shù),比如3擋位置。這樣一來(lái)不但有利于通過(guò)變速箱牽制車(chē)速,而且也容易達(dá)到合理前進(jìn)車(chē)速。
3。剎車(chē)一定要留有提前量
在雪地駕駛,摩擦系數(shù)降低,剎車(chē)也變得難以控制。一般情況下ABS可以通過(guò)連續(xù)不斷制動(dòng)達(dá)到防止抱死輪胎目的,所以我們會(huì)盡量踩住剎車(chē)不放松以保證最大的制動(dòng)效果。而冰雪路面,如果也是照此辦理,可能制動(dòng)的效果反而更差。所以一旦感覺(jué)右腳有ABS強(qiáng)烈反彈,可以稍微松開(kāi)剎車(chē)然后再踩剎車(chē)來(lái)制動(dòng)。這樣的制動(dòng)距離要比純粹的依靠ABS工作來(lái)得理想。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員都知道,冰雪氣候下ABS工作不一定是好事,不但制動(dòng)更困難而且制動(dòng)距離會(huì)更長(zhǎng)。所以冰雪路面,剎車(chē)一定要留有足夠的距離和反應(yīng)時(shí)間提前量。
4。方向盤(pán)是順利前進(jìn)的關(guān)鍵
冰雪天氣方向盤(pán)的掌握也有訣竅,首先是千萬(wàn)不要猛打方向盤(pán),轉(zhuǎn)向的.時(shí)候盡量多繞大圈,其次是如果碰到有側(cè)滑現(xiàn)象,一定不要慌張,急彎道最大可能不要輕易制動(dòng),通過(guò)降擋控制車(chē)速是最為合理的辦法。如果碰上車(chē)輛失控打滑,就要向車(chē)尾打滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)修正車(chē)輛軌跡,方向角度一定不要太猛烈。
5。不熟悉路況最好不輕易嘗試
冰雪惡劣天氣,道路被積雪覆蓋,很多馬路牙子花壇之類(lèi)對(duì)于不熟悉路況的朋友們都是陷阱,輕則傷車(chē)重則傷人。所以我們一定要跟隨前車(chē)的輪胎印前進(jìn)。如果是車(chē)輛較少的鄉(xiāng)村路面,最好走在路幅靠近中間的位置。平時(shí)喜歡繞近路的朋友最好還是走大馬路,車(chē)輛碾壓較多的情況下,冰雪也沒(méi)有那么嚴(yán)重。
6。最好定時(shí)清理輪胎與擋泥板之間的冰雪
車(chē)輛在冰雪路況行走一段時(shí)間后,最容易在擋泥板和輪胎之間夾雜著冰雪,很多人不在意,認(rèn)為清理也沒(méi)有用,反正上路肯定就有。事實(shí)上,我們?nèi)绻軌蛱崆盎虿欢〞r(shí)清理的話(huà),可以降低輪胎打滑的機(jī)率,也可以對(duì)制動(dòng)做出貢獻(xiàn)。
7。應(yīng)保持車(chē)輛前后風(fēng)擋玻璃的良好視線
冰雪天行車(chē)之前,首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常,因?yàn)檐?chē)頂上的雪融化后會(huì)從前風(fēng)擋玻璃上流下來(lái),前車(chē)行駛中甩起來(lái)的泥污也會(huì)濺到風(fēng)擋玻璃上,這時(shí),就要噴玻璃水用雨刷器刷干凈,才能保持良好的行車(chē)視線。行車(chē)中,還要把后風(fēng)擋玻璃的電熱除霜器打開(kāi),如果后風(fēng)擋玻璃結(jié)霧會(huì)阻礙后視鏡的視線,司機(jī)不好判斷后面車(chē)輛的情況。前風(fēng)擋玻璃上如果結(jié)了霧,可以打開(kāi)車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)開(kāi)關(guān),大風(fēng)量吹散玻璃上的霧氣。有后視鏡電加熱的車(chē)輛也要及時(shí)打開(kāi)這個(gè)裝置。如果沒(méi)有,行車(chē)前應(yīng)該擦拭好后視鏡。
8。盡量不要超車(chē),會(huì)車(chē)要小心
冰雪路面上行車(chē)最好不要超車(chē),跟在前車(chē)后面謹(jǐn)慎行駛。因?yàn)榍懊娴能?chē)已將雪地軋出了冰轍,所以要更加格外小心!最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過(guò)去。如果要超車(chē)必須變更車(chē)道時(shí),千萬(wàn)不要急打方向盤(pán),緩慢地駛出冰轍后再超過(guò)去。同時(shí)還要注意觀察欲變更車(chē)道前后車(chē)輛的距離,可以超車(chē)時(shí),先打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈,多看相應(yīng)方向的后視鏡,確認(rèn)沒(méi)有危險(xiǎn)時(shí)再變更車(chē)道。
會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)該注意對(duì)方情況,盡可能比平時(shí)多保留一些兩車(chē)之間的距離,會(huì)車(chē)前要控制好車(chē)速,盡量不要在會(huì)車(chē)時(shí)制動(dòng)。如果對(duì)方車(chē)輛離我們過(guò)于貼近,應(yīng)該用閃大燈或鳴喇叭方式提醒對(duì)方駕駛員。
9。夜晚駕駛一定要注意合理的燈光
照明條件不佳的情況下,可以打開(kāi)前霧燈輔助照明,會(huì)車(chē)時(shí)不應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈。有積雪的車(chē)輛,最少保證能夠提前清理車(chē)燈處的積雪,防止照明受到影響。
10。可以適當(dāng)降低輪胎胎壓
冰雪氣候?yàn)榱四軌蚋玫淖屳喬ソ佑|地面,可以適當(dāng)降低輪胎氣壓。但要注意的是,氣壓只能是適當(dāng)降低,絕不能太低,否則就適當(dāng)相反了。更要注意的是,四個(gè)輪子氣壓最好基本一致,不要出現(xiàn)較大的差值。停車(chē)盡量選擇非坡度地區(qū),如果一定要停在坡面,最好用磚頭塞住輪子,怕麻煩的話(huà)就掛上任意擋位以達(dá)到4輪制動(dòng)的更安全保障。
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