關(guān)于駕駛火星探險車是怎樣的體驗

　　對很多人來說，想要體驗駕駛一輛超跑的感覺并不是特別難的事情。但是并不是每個人都有機(jī)會去駕駛 NASA(美國航空航天局)最新的 SEV(太空探險車)。

　　重達(dá)3噸的 SEV 是 NASA 研發(fā)的新一代太空探險車，主要用于在類地星球上行駛，比如火星。Business Insider 的作者 Jessica Orwig 就體驗了一次駕駛 SEV 的感覺。整體來說，她覺得駕駛一輛并非用來在地球上行駛的交通工具，有一種脫離地球的體驗來源。

　　1，這次駕駛體驗的場地在美國德州肯尼迪航天中心的 Mars Yard(火星后院) 進(jìn)行。

　　駕駛體驗的場地在美國德州肯尼迪航天中心的 Mars Yard(火星后院) 進(jìn)行

　　2，這個地方之所以被叫做火星后院，是因為這里是按照火星表面的地貌來設(shè)計的，有小山以及各種障礙物。

　　這里是按照火星表面的地貌來設(shè)計的

　　3，相比月球探險車，火星探險車要先進(jìn)的多。比如這輛車上有一個壓力倉，里面有可供睡眠和洗漱的設(shè)施，可以讓兩名宇航員連續(xù)14天不用下車。

　　相比月球探險車，火星探險車要先進(jìn)的多

　　4，另一個突破是，宇航員的航天服可以放火星探險車的后面，對探險車的內(nèi)部也能起到保護(hù)作用，同時也方便宇航員穿著。

　　宇航員的航天服可以放火星探險車的后面

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　　5，因為宇航服里已經(jīng)有增壓處理，穿上宇航服就只要15分鐘。但如果從零開始準(zhǔn)備的話，穿宇航服要幾個小時。

　　穿上宇航服就只要15分鐘

　　6，探險車還有另一個入口在側(cè)面，這個入口可以和火星居所相連接，這樣宇航員從居所里進(jìn)入到探險車就不需要暴露在火星上了來源。

　　探險車還有另一個入口在側(cè)面，這個入口可以和火星居所相連接

　　7，盡管火星探險車看起來很笨重，但其實非常靈活。所有12個輪子都是可以360度旋轉(zhuǎn)的，這也意味著這輛車可以向任何方向形式，比如前進(jìn)、后退、斜走或者平行移動(如果你覺得側(cè)方停車很難，那這真是個很贊的功能)，甚至可以原地旋轉(zhuǎn)360度。

　　所有12個輪子都是可以360度旋轉(zhuǎn)的

　　8，這是火星探險車內(nèi)部攝像頭拍攝的畫面，因為地面有很多障礙物，所以開這輛車像是在騎馬，而不是開一輛特斯拉。

　　火星探險車內(nèi)部攝像頭拍攝的畫面

　　9，這是一個平行移動的畫面，被稱為“螃蟹行走”，這樣可以把側(cè)面入口和火星居所對接。

　　“螃蟹行走”

　　10，因為火星上并沒有汽修站，所以這輛火星探險車有12個輪子。如果一個輪子爆胎，可以將其提升，用剩余的輪子繼續(xù)行進(jìn)來源。

　　火星上并沒有汽修站，所以這輛火星探險車有12個輪子

　　11，有12個輪子，又可以360度移動，你可能會認(rèn)為這輛車操作起來會很復(fù)雜。但事實正好相反。這輛車的操作非常簡單，它的操作器看起來像一輛卡車的檔位桿。

　　這輛車的操作非常簡單

　　12，因為操作很方便，這樣宇航員就有時間查看外部環(huán)境(比如前方開到了懸崖邊緣)，避免危險情況的發(fā)生來自。

　　操作很方便，這樣宇航員就有時間查看外部環(huán)境

　　13，速度并不是這輛火星探險車追求的終極目標(biāo)，所以你只能慢慢的開。它的最快時速為10公里，比月球探險車要慢3.5公里/小時。但是它的配置能讓這輛車駛離火星居所200公里的距離，之前到達(dá)月球的宇航員最大活動半徑還不到10公里來源。

　　速度并不是這輛火星探險車追求的終極目標(biāo)

　　14，這輛火星探險車還能成為一個避風(fēng)港。如果太陽有異�；顒訉�(dǎo)致輻射上升，火星車能保證72小時內(nèi)車?yán)锊皇茌椛溆绊憽?/p>

　　這輛火星探險車還能成為一個避風(fēng)港

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