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貨車卡車省油小技巧
高端節(jié)油方式：良好的駕駛習(xí)慣
國內(nèi)某重卡品牌技術(shù)人員曾介紹說，對(duì)節(jié)油起到?jīng)Q定性作用的除了車本身的性能以外，司機(jī)的駕駛習(xí)慣很重要�！叭绻衍囁俸桶l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)，不僅車輛的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，同時(shí)還能獲得最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。例如，在上坡時(shí)，有些駕駛員習(xí)慣把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2800轉(zhuǎn)以上，聽起來發(fā)動(dòng)機(jī)很有‘勁’，實(shí)際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會(huì)倍增。
如果把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，反而可以獲得更大的爬坡力。這就是一些駕駛員反映有些車爬坡沒勁、坡道耗油高的根本原因�！绷硗�，他還認(rèn)為，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)加減擋，必須選擇最佳的換擋點(diǎn);在適應(yīng)交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，反復(fù)加速或者減速行駛的話，油耗將有明顯提高。
貨車卡車省油技巧
1.磨刀不誤砍柴工，做好規(guī)劃再上路
急匆匆的出門，結(jié)果路上出現(xiàn)這樣那樣的情況，還不如出發(fā)之前做好準(zhǔn)備。提前做好車輛的檢查，根據(jù)路況信息選擇最短最合理的路線。這樣就可以不走冤枉路，少走路也就省下了錢。
2.趁早出門路暢通，節(jié)省燃油好心情
很多年輕的卡友喜歡睡懶覺，等到日曬三桿時(shí)才磨磨蹭蹭的起來趕路。這個(gè)時(shí)候路上車也多人也多，為了趕時(shí)間，路上猛加油門，猛踩剎車，這是非常耗油的。建議能盡早的起床行車，路上也比較暢通，也能愉快的駕車，愉快的省油。
3.油門當(dāng)剎車，中速跑省油
“剎車踩的多了，那可是往地上潑油”已經(jīng)被很多車主奉為高油價(jià)時(shí)代的座右銘。西安公交司機(jī)楊新慶師傅是中國城市公交的“節(jié)油王”，他每月最多可以比其他駕駛員節(jié)省530升燃油。他采用的就是“預(yù)見性駕駛法”。——根據(jù)前方路況及時(shí)控制速度，把油門當(dāng)剎車來使，遇到紅綠燈做到提前減速，路況復(fù)雜的地方悠著點(diǎn)給油。車速過快或者過慢，都會(huì)導(dǎo)致油耗的增加，就目前大多數(shù)卡車來說，60KM到80KM是最省油的時(shí)速。
4.胎壓按標(biāo)準(zhǔn)，改裝要合理
輪胎的氣壓過高或過低都會(huì)增加油耗，應(yīng)該定期檢查輪胎的氣壓，充氣時(shí)，可按照輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓上調(diào)5%到10%。希望車輛跑的快點(diǎn)、爬坡性能更強(qiáng)點(diǎn)，有的司機(jī)可能會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行改裝，在改裝時(shí)，一定要請(qǐng)教專業(yè)的人士，讓車輛各部位的參數(shù)達(dá)到合理，不然，不光行車不安全，而且也增加油耗。
5.停駛過久停引擎，行駛路上少變線
發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)三分鐘所使用的油耗可供車輛行駛一公里，在排隊(duì)、堵車或停車超過一分鐘以上就可以考慮熄火。行駛的時(shí)候盡量不要變道，保持直線均速行駛。
6.愛車�！笆萆怼� 燃油夠就行
卡車奔馳在路上，不可避免的會(huì)在各處堆積灰塵及泥土，要常清除，及時(shí)為卡車“瘦身”，不僅可以降低“超重”的風(fēng)險(xiǎn)，還能有效的節(jié)省燃油。油箱和淋水留到夠用就行，沒必要拖著幾個(gè)人的重量到處跑。
7.“暖車”不宜久，緩慢均速行
天氣寒冷的時(shí)候，許多卡友都會(huì)對(duì)進(jìn)行“預(yù)熱”，但暖車的時(shí)間過長，那可就是和自己的錢包過不去了，小編建議，其實(shí)可以在發(fā)動(dòng)車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，及走出了里程，預(yù)熱的效果也達(dá)到了，兩全其美。
8.愛車常檢查，問題快修復(fù)
停下車之后，多對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的部位，要做到及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，需對(duì)它特別“關(guān)照”，才能達(dá)到省油的效果。保養(yǎng)一定要按照廠商提供的保養(yǎng)公里數(shù)嚴(yán)格進(jìn)行，時(shí)常對(duì)空濾等部位進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，才能讓愛車更省油。
9.加油選時(shí)間，油站要可靠
大多數(shù)物品都存在“熱脹冷縮”的特性，油也一樣。加油的時(shí)間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時(shí)候，不僅可以多加到一點(diǎn)點(diǎn)燃油，經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀后，油質(zhì)也比較純凈。盡量選擇正規(guī)的加油站進(jìn)行加油，路邊小油站不是量不足就是油品差。
10.上坡油門輕，節(jié)油從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開始
發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和油耗有著直接的聯(lián)系，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有著它的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，低了高了都可能導(dǎo)致油耗的增加，平時(shí)駕駛時(shí)多嘗試用不同的轉(zhuǎn)速跑，找到最經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。有的司機(jī)在上坡時(shí)喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實(shí)這樣是錯(cuò)誤的，轉(zhuǎn)速高了不一定發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更有力，油耗卻一定會(huì)成倍增加，最好的辦法是上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)。當(dāng)然，每臺(tái)車都有它獨(dú)有的特性，我們需要經(jīng)過長時(shí)間的摸索才能掌握它。
一般二年四萬公里更換次制動(dòng)液,跑的里程少的話,可稍延長點(diǎn)時(shí)間。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用兩年或5萬公里后就應(yīng)更換。
原則上,不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動(dòng)效果。不同車型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有醇型制動(dòng)液、礦物油型制動(dòng)液、硅油型制動(dòng)液 、合成型制動(dòng)液等。
汽車制動(dòng)液如何選擇
盡可能購買長期為汽車廠提供配套制動(dòng)液的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，確保質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定;
盡量到資質(zhì)合格的大型銷售場所購買，以防偽劣產(chǎn)品;最好使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行更換，這樣才更徹底，不至于殘留雜質(zhì)，同時(shí)避免出現(xiàn)氣阻。
在種類選擇上，最好考慮選合成制動(dòng)液，不要購買已淘汰的醇型制動(dòng)液。
制動(dòng)液具有吸水特性，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，長時(shí)間不更換會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，給行車帶來隱患。
制動(dòng)液級(jí)別越高越好，制動(dòng)液級(jí)別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液，而中高檔車建議選擇HZY4標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液。當(dāng)然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒有任何問題，而且更好。
汽車制動(dòng)液更換注意事項(xiàng)
車主在選用制動(dòng)液時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
自己的車型與所使用的制動(dòng)液型號(hào)相匹配;
盡量使用合成型制動(dòng)液,并優(yōu)先選用高等級(jí)產(chǎn)品;
使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行更換。
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