預防交通安全手抄報內容

時間：2024-10-30 21:01:25 賽賽板報大全我要投稿

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預防交通安全手抄報內容大全

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　　預防交通安全手抄報內容

　　霧天安全行車八切記

　　每年的11月份至次年的3月份之間，我國氣溫多變，尤其是山區(qū)、盆地等空氣不易流通的地區(qū)最容易出現(xiàn)大霧天氣。霧天對行車安全造成的最大隱患是能見度低，視線不好，嚴重影響了駕車人的觀察和判斷;另外，霧氣太大，造成路面濕滑，車輛制動效果變差。因此，在霧天中行車必須采取有針對性的防范措施。

　　1、準備工作要充分

　　一要保證車輛技術狀況良好。要認真檢查車輛的轉向、制動、雨刮器等安全裝置是否正常有效，補充玻璃水(防凍型)，清潔車輛前擋風玻璃、前照燈、霧燈、尾燈或制動燈，以保證視線、燈光、信號清晰，工作狀況良好。二要帶齊必要的行車工具。帶上隨車常用維修工具、牽引故障車的繩索等。最重要的是一定要攜帶上三角警示標牌或其它警示標志，以備車輛發(fā)生故障時使用。

　　2、車速車距要控好

　　霧天行車，一定要嚴格遵守交通法規(guī)，控制好車輛的行駛速度，千萬不可開快車，更不得超速行車。通常能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里;能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里;能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以內;能見度在10米左右時，時速要控制在5公里以內。同時，要與前車保持足夠的安全距離，不要跟得太近，一旦前車出現(xiàn)突發(fā)情況，也可為自己留有足夠的應急距離和反應時間，通常與前車的安全距離為正常車距的兩至三倍。

　　3、路面選擇要正確

　　在雙向兩車道的路面上行車，應努力將車輛控制在行車道內，千萬不要沿路邊行駛，除了防止車輛掉溝,碰上道路邊緣物外，還要與路邊臨時停放的車輛、行人保持安全距離。行駛中,駕車人應利用眼睛余光緊盯道路中分線(單黃線)，并靠線行駛，但不要軋線，否則會車時很危險。在雙向多車道的路面上行駛，選定好自己的行車道后，用眼睛余光緊盯著左側的車道分界線,盡量不要變換車道，還要杜絕與相鄰車道的車輛并排行駛。

　　4、會車超車要謹慎

　　當遇到前方來車時，首先應減速慢行，兩車交會時應按喇叭引起對面車輛的注意，同時關閉防霧燈，以免影響對方視線。在沒有道路中分線(單黃線或雙黃線)的道路上會車，必要時需靠路邊停車。行駛中，如果發(fā)現(xiàn)前方車輛�？吭谟疫�，千萬不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。在超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖且對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。

　　5、燈光信號要用對

　　霧天行車，一定要使用防霧燈，嚴格遵守霧天燈光使用的有關規(guī)定。適時開啟防霧燈、近光燈、尾燈、示廓燈或報警閃光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛、行人與路況，也讓別人容易看到自己。需特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧里造成散射，開啟遠光燈會在駕車人眼前造成散射光團、一片雪白，反而看不清前方。同時，要適時使用喇叭。在視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。通常當聽到其他車輛的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示對方自己的行車位置。

　　6、緊急減速要避免

　　霧天最容易發(fā)生車輛追尾事故，所以，在行車中，一定不要猛踩或者快松油門，更不能采取緊急制動和急打方向盤。若需降低車速，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車。在氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，此時更應避免緊急制動，以防車輛側滑發(fā)生事故。

　　7、停車避讓最安全

　　出車前遇大霧時，如非情況緊急，可延緩出車。若在道路上行車突遇大霧天氣，最安全的辦法就是把車開到路邊安全地帶或停車場。在路邊停放時，應同時打開近光燈和應急燈(報警閃光燈)。停車后，從車右側門下車，離道路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，以免被過路車撞到，待霧散去或者視線稍好后再上路。

　　8、霧散車離莫大意

　　大霧消散，交通管制解除時，因積壓的車輛較多，不要因著急趕路而超速、搶道行駛，仍要保持安全的車速和車距，保持平靜心態(tài)，小心駕駛。需要提醒的是，在高速公路服務區(qū)或停車場內休息的車輛，一定要等到視線恢復以后再趕路。因為，霧剛剛散時經(jīng)常是時濃時淡，造成行車速度難以控制，在駛入霧濃地段很容易發(fā)生事故。

　　冬季安全行車四要點

　　一、起步要“穩(wěn)”

　　啟動發(fā)動機后應預熱至溫度表的'指針開始上升再起步。起步、行車要合理使用擋位，慢抬離合器，輕加油，平穩(wěn)起步。一方面要求駕駛人動作要穩(wěn)，另一方面需要汽車在起步過程保持姿態(tài)平穩(wěn)。起步時保持柔和緩慢起步，減輕發(fā)動機負荷壓力，并緩慢行駛讓輪胎逐步預熱;冬季駕車要勤換擋，注意擋位與油門、離合相配合，冰雪路面擋位過高或過低都易使車失控。

　　二、行車要“緩”

　　遇到天氣或路況不佳時，要盡量直線勻速行駛，輕柔操作;雪天開車或通過結冰路面時，要鎮(zhèn)定、小心。緩慢行駛，不隨意超車，輕給油門，輕點剎車，慢打方向，避免任何大的動作或不妥當操作。必要時，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強輪胎附著力;車輛在正常行駛中，嚴禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車，因為這樣極易引發(fā)事故。冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩給油，大力加油很易側滑或空轉;切記保持車距，剎車或啟動時，前后車都可能溜車或側滑;陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等都很易結冰，薄冰更可怕，應加倍小心，減速慢行。另外，夜間停車時，要避開坑洼有水的地方，以免次日輪胎變成了“冰胎”。

　　三、轉彎要“慢”

　　冬季路面情況復雜多變，有些地方存在難以察覺的冰面，并且隨著溫度的降低，路面變得堅硬，路面摩擦力相應地隨之降低。因此，遇有情況或轉彎時提前減速并調整好車速，充分利用發(fā)動機的牽制力換低速擋控制車速，輕踩剎車。避免汽車發(fā)生轉向過度或轉向不足導致汽車發(fā)生劇烈的擺動，以降低車身打滑的概率。另外，冬季轉彎時，要過大彎、緩過彎，盡量避開積水或冰雪。

　　四、制動要“柔”

　　行車制動時，要提前準備，柔和操作，并與減擋制動相結合。冬季氣溫低使得汽車制動液變得比較粘稠，在一定程度上影響了制動系統(tǒng)的正常工作。濕滑路面的摩擦系數(shù)降低更會造成制動系統(tǒng)不靈敏。冰雪路面上行車時盡量不踩剎車，要學會用減擋的方法來控制車速，讓發(fā)動機來制動，必要時可以用手制動來控制車速。因此，冬季行車切記不要高速行駛，行駛過程中一定要保持車距。而當車速降下來后，可以再輔以踩制動控制車速，柔和操作，切記猛踩剎車。

　　步行安全常識

　　1、步行時，走人行道，沒有人行道的要靠路邊行走。

　　2、橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，后看右側車輛。

　　3、設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。

　　4、設有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛后，再通過。紅燈亮或顯示等待信號時，禁止通過。

　　5、設有過街天橋或地下通道的區(qū)域，不橫穿馬路。

　　6、無人行橫道與通過設施的區(qū)域，橫穿馬路時，要在確認安全后，再通過。

　　7、不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。

　　8、不跨越各種交通護欄、護網(wǎng)與隔離帶。

　　9、路面有雪或結冰時，防止滑倒，造成摔傷。

　　10、上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。

　　11、不準在道路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車.